北楊公路施工組織設計

1、北楊公路施工組織設計 施工組織設計1編制說明1.1 編制的指導思想和目標為指導北楊公路改建工程工程施工，確保施工質量、安全和工期，降低工程造價，為施工提供科學的指導依據，特制定本施工組織設計。工程質量標準：按公路工程質量檢驗評定標準（JTGF80/1-2004）達到優(yōu)良標準。工程質量目標：達到交通部優(yōu)質工程。安全生產目標：嚴格按照國家及天津市安全法規(guī)、操作規(guī)程施工，堅決消除安全隱患，杜絕重大安全事故，杜絕重大人身傷亡事故，杜絕重大機械操作事故。工期目標：2006年6月30日2006年11月15日，工期4.5個月。1.2 編制的相關規(guī)范文件1）北楊公路改建工程工程施工招標文件。2）北楊公路改建工

2、程工程施工圖。3）現場考察、標前會議精神及招標補遺書。4）公路工程質量檢驗評定標準（JTGF80/1-2004）。5）以及與本工程有關的國家、部及天津市技術標準、法規(guī)文件等。1.3 編制基本原則1嚴格執(zhí)行工程施工過程中涉及的相關規(guī)范、規(guī)程和設計標準。2遵守、執(zhí)行招標文件各款的具體要求，確保實現業(yè)主要求的日期、質量、安全、環(huán)境保護、文明施工和造價等各方面的工程管理目標。3在認真、全面理解設計文件的基礎上，結合工程情況，應用新技術成果，使施工組織設計具有技術先進、方案可靠、經濟合理的特點。4充分研究現場施工環(huán)境，妥善處理施工組織與周邊接口問題，使施工對周邊環(huán)境的影響最小化。2工程綜合說明2.1 工

3、程特點簡介北楊公路是貫通塘沽區(qū)、東麗區(qū)、北辰區(qū)、武清區(qū)的一條市級干線公路，本次大修路段現狀技術等級為一級公路。北楊公路起點位于塘沽區(qū)北塘街，終點位于武清區(qū)楊村鎮(zhèn)，與104國道相接。路線全長約78.6km。本次施工圖設計路段始建于1998年，位于武清區(qū)?，F場查勘，現狀路面存在大面積的龜裂、網裂、坑槽現象，并有部分路段路基沉陷、路緣石處有隆起現象，路拱變形比較嚴重，北半幅路面的破損較南半幅更為嚴重。經鉆探資料得知北楊公路地下水距離路面1.41.5m，處于過濕路基狀態(tài)。舊路代表彎沉值為114.78（1/100mm）。本次施工圖設計計劃開竣工日期為2006年6月30日2006年11月15日，工期4.5

4、個月。 北楊公路改建工程分為三部分：第一部分對京津公路京福公路段進行拓寬改建；第二部分對金鐘河大橋津榆公路段進行道路維修；第三部分對南東路豆張莊段進行拓寬改建。本工程為第一部分道路部分，修筑起、終點：京津公路（k71+682）京福公路（k78+577.713），路線全長：6.896km。2.2 工程周邊環(huán)境 地形、地貌、地質天津市位于華北平原東北部，海河流域下游，東臨渤海，北枕燕山，與河北省、北京市為鄰。本地區(qū)地勢較平坦，溝渠縱橫、地形表現為西北從武清區(qū)向東南緩慢傾斜，北部薊縣向南逐漸降低；主要以淤泥質粘土、粘土、亞粘土、砂性土為主。 氣象、水文道路修建地區(qū)屬溫帶季風型大陸性氣候區(qū)，主要氣候特

5、征：季風顯著，四季分明，春季干燥多風，夏季濕熱多雨，秋季濕暖適中，冬季寒冷少雪。年平均降雨量602.9mm，年最大降雨量1083.5mm，且多集中在6-9月（占全年降水量的82%）。2.3 施工總平面布置 施工總平面布置經現場查勘，施工生活區(qū)及施工現場內，視施工實際需要布置預留施工通道，以滿足交通需要，施工場地，加強文明施工。本工程在施工占地內設置臨建設施，作為施工的主營地，布置現場主要的臨時生產、加工、生活設施、施工人員宿舍。在項目部門口處設宣傳提示牌，寫明本項目名稱、工程簡介、項目經理、文明施工聯(lián)系人等內容。并在門口設值班保衛(wèi)室，保衛(wèi)人員每日站崗值班。在施工設施布置時，為滿足環(huán)保的需要，在

6、各主要施工場地設置垃圾池、洗車槽、廢水沉淀池，確保工地衛(wèi)生、出場車輛和廢水排放滿足環(huán)保衛(wèi)生要求。備用發(fā)電機房等要設置雙層圍蔽，以減小噪音和塵土污染。所有臨時營地設施按國家和天津市消防安全法規(guī)配齊消防裝置。具體布置形式見施工總平面布置圖 施工場地的交通疏導本工程為達到文明施工要求，樹立良好的施工形象，滿足施工安全、環(huán)境保護的要求，創(chuàng)建文明施工工地，廠區(qū)外設置醒目的施工標識，明確指示車流方向。出入口設置密閉、開啟靈活的大門。3設備、人員動員周期和設備、人員、材料運到施工現場的方法3.1設備、人員動員周期在接到中標通知書后，我單位立即按本投標書的承諾，成立項目經理部。項目經理部主要管理人員在接到中標

7、通知書后2天內進駐現場，項目經理立即組織前期人員實施詳細的工程調查，做好“四通一平”相關工作組織機械進場,并根據工程實際進展情況，隨時增調各種機械設備，確保工程順利進行。各專業(yè)隊伍、專業(yè)技術人員在相關分項工程開工前2天內進駐現場。根據本標段總體部署及工程進度安排，本標段所投入的施工技術力量及勞動力高峰期為300人，平均200人/月。人員進場計劃及動員周期見表 設備、人員進場計劃及動員周期表。設備、人員進場計劃及動員周期表分項工程名稱設備動員周期人員動員周期施工準備測量儀器5天項目經理部主要人員4人、測量人員6人、工程隊長、技術員8人、部分施工人員30人10天試驗儀器10天挖掘機、推土機、裝載機

8、、發(fā)電機、運輸車輛、變壓器、水泵15天路基工程軟基處理設備、挖掘機、壓路機、推土機、平地機、灑水車等15天路基隊15天橋涵工程鋼筋加工機械、吊車、水泥砼拌和站、泵車、混凝土攪拌運輸車、預應力張拉設備、沖擊鉆機、小型機具等15天橋梁隊15天其它工程挖掘機、推土機、裝載機、小型機具等10天附屬工程施工隊伍10天3.2設備、人員、材料運到施工現場的方法、人員運到施工現場的方法我公司人員和設備，采用汽車運輸，通過北楊公路直接運到施工現場。到施工現場的方法1、砂、石料：從附近石料場、砂場直接購進，用自卸汽車裝運至儲料場、拌和站。所用材料在相應分項工程開工前15天開始備料，施工中按照后階段用量在15天內逐

9、批進料。2、水泥：水泥擬用天津、唐山等處水泥，在相應分項工程開工前10天開始備料，施工中按照后階段用量在5天內逐批進料。3、鋼材：在天津統(tǒng)一采購，所用材料在相應分項工程開工前15天開始備料，施工中按照后階段用量在前20天一次購進。 施工組織機構及人員配備為安全、優(yōu)質、快速建成該段高速公路工程，我們將按項目法組建責、權、利統(tǒng)一的“北楊公路改建工程工程項目經理部”，施工組織機構見圖現場組織機構圖，項目部人員配置詳見下表。施工組織機構圖員職責1、項目經理作為公司董事長的被授權人，在本標段工程項目實施過程中，就工程施工、完成及缺陷修復等方面，以天津市公路工程總公司名義，負責對業(yè)主的談判、簽訂文件、組織

10、并執(zhí)行一切與此相關的事務；在本標段工程項目實施過程中，貫徹執(zhí)行國家方針、政策、法規(guī)；作為本標段工程項目安全、質量保證的第一責任人，負責建立健全安全、質量保證體系，確定本項目安全、質量活動的正常開展；負責施工現場全面的文明施工管理和環(huán)境保護，組建施工現場的文明施工領導小組，并結合本標段工程項目的特點，制定和實施文明施工管理和環(huán)境保護細則；負責工程的組織指揮，傳達業(yè)主、監(jiān)理的指令并組織實施，對工程項目進行資源配置，保證本項目管理體系的有效運行及所需人、財、物、機資源的需要，根據工程需要對現場人員任免、聘用、獎罰。對工程項目成本負責。2、項目副經理配合項目經理對本項目的管理。按分工對現場施工的安全、

11、質量、進度、文明施工、環(huán)境保護、成本控制等實施管理。全面落實安全、質量責任制和各項工作計劃，協(xié)助項目經理協(xié)調好外部關系，處理施工中出現的具體問題和項目經理部的日常工作。3、項目總工程師對本標段施工技術、工程質量、安全生產、計量測試負直接技術責任，負責組織指導工程技術人員開展有效的技術管理工作；負責組織編制本標段工程項目的實施性施工組織設計、質量計劃和保證工程質量、安全生產的技術措施；負責組織在本項目的新技術、新工藝、新設備、新材料推廣應用；對工程施工中可能存在的質量隱患及其預防和糾正措施進行審核，組織解決工程施工中技術難題的科研攻關；負責組織竣工資料編制和技術總結，組織竣工交驗。4、工程計劃部

12、、中心試驗室負責施工技術管理辦法的實施，根據工程進展進行技術交底、施工實施過程監(jiān)控，解決施工技術疑難問題，負責本工程項目的施工過程控制；負責生產調度工作，定期進行工程進度統(tǒng)計并編寫工程進度分析報告；負責本標段工程施工控制測量、施工測量和施工放樣、復核等到測量工作；負責本工程項目的檢驗及不合格的檢驗控制，按檢驗評定標準對施工過程實施檢查監(jiān)督和評定；5、安全保衛(wèi)部、質量技術部根據集團公司安全質量目標和管理規(guī)定，制定本標段工程的安全質量管理工作規(guī)劃，負責安全質量綜合管理；編制和呈報安全質量工作計劃、安全質量技術方案、和具體安全質量措施，并在施工過程中監(jiān)督、檢查和落實；定期組織安全質量檢查，及時發(fā)現事

13、故隱患，下發(fā)安全質量隱患整改通知書，并監(jiān)督整改；負責收集各種安全質量活動記錄，填報有關報表并進行統(tǒng)計分析，對有關安全質量隱患的問題制定預防措施，并制定補充安全質量管理制度；負責全面質量管理，組織工程項目的QC小組活動。6、合約財務部負責對本標段工程項目施工合同的管理，按時向業(yè)主、監(jiān)理報送有關報表和資料；負責本標段工程項目施工計劃制定、實施管理，根據施工進度計劃和工期要求，適時提出施工計劃修正意見報項目經理批準執(zhí)行；及時收集有關工程進度和質量記錄，編制驗工計價報表，負責驗工計價工作；負責本標段工程項目的財務管理工作；負責合同評審，組織開展成本預算、計劃、核算、分析、控制、考核工作。7、機械物資部

14、負責本標段工程項目設備、物資采購和管理，制定設備、物資管理辦法并落實之；負責本標段工程項目全部施工設備的管理工作，制定施工機械設備管理制度并監(jiān)督落實，負責設備的安裝、檢驗、驗證、標識、使用、維護和記錄；負責對本標段工程機械設備的使用費用及材料消耗情況進行評價和管理。8、綜合辦公室負責經理部文秘、接待、后勤事務及對外關系協(xié)調等工作；負責本標段工程項目的綜合治安管理工作；負責經理部的人事、勞資、教育工作，組織職工的學習和培訓；為本項目開具的500萬元銀行信貸，做主本項目的流動資金需要。業(yè)主支付的款項保證專款專用，決不挪作它用。農民工工資、材料采購、設備租賃、勞務分包能夠保證按期支付，決不拖欠，以保

15、證本工程的順利實施。4主要工程項目的施工方案、施工方法4.1 路基工程施工工藝工總體方案場地清理完成后進行特殊路基處理，優(yōu)先安排涵洞、橋頭部位的路基處理工作，在特殊路基處理完成路段同步進行土方路基填筑。待作業(yè)面展開，進行流水作業(yè)。作、臨時道路修筑測量工作在施工機具進入現場時，測量人員應利用已復測后的控制點及水準點對全線中樁進行重新布設，測量原地表橫段面并根據道路設計標高確定道路邊線。由于全線無可利用固定物作為栓樁，應在鹽場新建路附近土埝上用木樁打入固定，水準點加密應根據作業(yè)面展開情況，逐步加密，并應定期及時復核校對，以免應路基沉降造成誤差。2. 臨時道路修筑自道溝子村鄉(xiāng)村道路沿施工線路修筑臨時

16、便道，作為棄土外運及材料進場的臨時通道。臨時道路應視實際運行情況進行硬化處理。 軟土地基處理1、鋪筑完臨時路的區(qū)段可進行清淤工作，淤泥由挖掘機裝運，汽車棄運至專門的淤泥堆放場。2、路線穿越大面積池塘、溝渠處應打壩、抽水、清淤至基底后整平，其上鋪設一層土工格柵，上鋪筑厚50cm碎石墊層，其上再鋪設一層土工格柵。填筑土方時，池塘邊坡部位應進行開蹬處理，蹬寬1米，高0.5米，開蹬部位鋪設寬2米雙向土工格柵。3、工程范圍內既有小型溝渠應進行清淤處理后回填。有水溝渠清淤后，首先回填0.5米厚碎石墊層，然后回填素土，分層夯實至原地面；無水溝渠清淤后，直接回填素土，分層夯實至原地面。 借土填方1、土方填筑應

17、緊隨場地清理或軟基處理之后進行，確保上土順暢，并隨時做好臨時排水設施，確保路基主體排水順暢。2、土方路基填筑前，應結合路基處理鋪筑試驗段，確定各項施工參數。（1）鋪筑試驗路段確定路基壓實 鋪筑試驗段需制訂試驗方案，其目的是在給定壓路機的情況下，找出達到壓實標準的最經濟的鋪層厚度和碾壓次數。具體實施按以下步驟進行。a、取代表性土樣做重型擊實試驗，確定土的最佳含水量和最大干密度d，并繪制干密度與含水量的關系曲線。b、根據土的干密度與含水量關系曲線控制土的含水量。c、確定鋪層厚度和碾壓遍數。一般可根據壓路機械的功能及土質情況確定鋪層厚度，一般應按松鋪厚度30cm進行試驗，以確保壓實層的勻質性。通過試

18、驗段的鋪筑及有關數據的檢測，寫出試驗報告，最后確定土的適宜鋪筑厚度、所需壓實遍數及填土的實際含水量，以利施工中掌握控制。（2）根據土壤性質，選擇確定壓實機械 土壤的性質不同，有效的壓實機械也不同。正常情況下，碾壓砂性土采用振動壓路機效果最好，夯擊式壓路機次之，光輪壓路機最差；碾壓粘性土采用搗實式和夯擊式最好，振動式稍差。各種壓路機都有其特點，根據土質情況合理選用。對于路基填土壓實宜采用振動壓路機或3550t輪胎壓路機進行。（3）含水量的檢測與控制 強度與穩(wěn)定性主要是通過壓實得以提高，壓實度受含水量的制約，保證壓實最佳的含水量才能取得最大干密度，也就是有效地控制含水量后，才能可靠地壓實到壓實度標

19、準。4壓實施工 通過上述的準備工作，在確定了所采用的壓實機械、需要的壓實遍數、最佳含水最后，即可對路基進行壓實施工。碾壓前，檢查土的含水量是否合適，如果不合適，不要急于碾壓，而是要采取處理措施，過濕就攤鋪晾曬，過干則撒水潤濕。含水量在最佳含水量附近時用推土機初平、排壓，開始時用慢速，最大速度不宜超過4km/h；碾壓采用1016噸三輪壓路機碾壓36遍，振動壓路機碾壓23遍，含水量過大時要晾曬，過小時應適當灑水，分層碾壓單層壓實厚度應小于20厘米，寬度應大于設計寬度20厘米，施工中路基土不得使用淤泥、垃圾土以及含有雜草、腐植質土。大于100毫米的土塊必須打碎。碾壓時直線段由兩邊向中間，小半徑曲線段

20、由內側向外側，縱向進退式進行；橫向接頭對振動壓路機一般重疊0.40.5m，對三輪壓路機一般重疊后輪寬的1/2，前后相鄰兩區(qū)段（碾壓區(qū)段之前的平整預壓區(qū)段與其后的檢驗區(qū)段）宜縱向重疊1.01.5m。應達到無漏壓、無死角，確保碾壓均勻。采用振動壓路機碾壓時，第一遍應不振動靜壓，然后先慢后快，由弱振至強振。煤灰穩(wěn)定底碎石基層1）材料要求：本分項工程符合本工程技術規(guī)范中的相關要求。并在開工前將材料出廠合格證及材料試驗報告呈駐地監(jiān)理工程師審查驗收，作為開工報告的組成部分。石灰：石灰在使用前710天充分消解，每噸石灰消解用水量500800公斤，但不得過濕成團，石灰的各項檢測指標滿足級以上石灰標準及技術規(guī)范

21、中相關規(guī)定。粉煤灰：所使用的粉煤灰中SiO2、Al2O3和Fe2O3的總含量大于70%，粉煤灰的燒失量不超過20%；粉煤灰的比面積宜大于2500cm2/g，施工中干粉煤灰和濕粉煤灰都可以使用。將粉煤灰運至指定路段或指定場地堆放，運輸及存放期間要保證粉煤灰有足夠的含水量，防止飛揚，濕粉煤灰的含水量不宜超過35%。使用時將凝固的粉煤灰塊打碎或過篩，同時清除有害雜質。碎石：二灰碎石中石料顆粒的最大粒徑不超過31.5mm，并符合設計的級配要求；碎石材料的質量宜占80%，并符合公路路面基層施工技術規(guī)范中二灰碎石的繼配范圍，集料壓碎值不大于35%。水：人畜可飲用的水。2）施工方法：施工放樣：測量人員分兩組

22、作業(yè)，一組用經緯儀放出中間帶邊線，每10米釘一根鋼釬，用皮尺從中線樁延中線的垂直方向量測出路邊線，打石灰點，每10米打一點，點連線再打出鋪筑邊線，與些同時，另一組用水準儀在已釘好的鋼釬上，給出設計高程，以便掛鋼絲。上述兩組作業(yè)完畢后，把鋼絲掛在已給定的鋼釬上。二灰碎石的施工采用廠拌方法及攤鋪機攤鋪方法施工，將碎石、石灰、粉煤灰用裝載機裝入料斗倉。操作人員按照試驗室所給的篩分比進行上料拌和，計量控制在試拌時通過下設的變速皮帶可調節(jié)開口進行調整。試驗人員到拌和廠對第一次出料進行檢測，再由操作人員進行調試，使其符合設計的集料級配和混合料組成比例后，拌和機才開始滿負荷正常作業(yè)，由拌缸流出的拌合混合料先

23、進入臨時貯料倉，這時運輸車將自行停到裝料位置，打開自動開啟閘門將貯料倉內混合料卸到自卸汽車上，再運到施工現場。運送、攤鋪混合料: 自卸汽車將混合料運到施工現場后，倒行駛入作業(yè)段，這時攤鋪機已行至作業(yè)段起點位置。攤鋪機的工作位置：F18C型、BB681型攤鋪機熨平板全寬12米，為保證施工平整度用兩臺攤鋪機同時進行，縱向接縫盡量控制在路中線上。攤鋪機的熨平板下部依據測量人員給定的設計高程（內含松鋪系數值）墊上木方，電腦調控已提前接通好，傳感桿搭在已經掛好的鋼絲上，準備就緒后，自卸汽車倒行由施工人員引至攤鋪機料半前將混合料卸至到料斗中，攤鋪機開動攪拌葉將混合料充分填滿鋪料斗中，再推動自卸汽車前行開始

24、鋪料，攤鋪作業(yè)的行進速度控制在每分鐘11.5米。二灰碎石大面積施工前先在施工段落內選擇一處不少與200米的路段做一段試驗段，以便確定混合料的松鋪系數、碾壓遍數、平整度、壓實度、橫坡度等指標，并將試驗段結果報監(jiān)理工程師認可后方可進行大面積施工。測量人員用水準儀每隔20米測量一邊橫坡。在攤鋪機進行作業(yè)的過程中，配有兩名施工人員對鋪筑過的路段如有個別拌和不均和孔隙大的地方進行處理。前后兩臺攤鋪機的距離控制在5-8米之間。碾壓工序分為三步進行： 初壓：采用XT260及CP27膠輪壓路機進行碾壓，碾壓速度控制在1.5km/h，碾壓方式為：縱向前行碾壓約80米，倒車延原輪跡回壓，在成型路段橫向錯后部一個膠

25、輪寬度，再向前碾壓，試驗段地處直線路段，橫向碾壓由靠路肩一側向路中心部位碾壓。碾壓遍數為兩遍。復壓：采用YZC12振動式壓路機加振上路碾壓，碾壓速度控制在2km/h以內，碾壓方式為：縱向前行碾壓至離初壓路頭約23米時，倒車延原輪跡回壓，在成型路段橫向錯光輪1/2寬度，再向前碾壓，碾壓路頭保持錯位12米，試驗段地處直線路段，橫向碾壓由靠路肩一側向路中心部位碾壓。碾壓遍數為兩遍。 終壓：采用瑞典DYNAPAC CC422雙光輪振動式壓路機加振上路碾壓，碾壓速度控制在2km/h以內，碾壓方式為：縱向前行碾壓至離復壓路頭約12米時，倒車延原輪跡回壓，在成型路段橫向錯光輪1/3寬度，再向前碾壓，碾壓路頭

26、保持錯位12米，試驗段地處直線路段，橫向碾壓由靠路肩一側向路中心部位碾壓。碾壓遍數為兩遍。碾壓工作完成的壓路機，陸續(xù)停到后部已成型的路段，以待新的作業(yè)。3）接縫處理： 縱向接縫： 對未形成初強的二灰碎石搭接，用人工將縱向寬度為15cm的二灰碎石混合料清除，隨攤鋪機前行搭鋪。搭鋪時，新鋪路面在已鋪筑完畢的路面橫向搭鋪57cm。 由于路段不長，我部用人工將此段的二灰碎石刨除，寬度約為15cm，再進行搭鋪。4）養(yǎng)生：灑水車在前道碾壓工序進行第二路段時，對第一路段進行灑水養(yǎng)生，按灑水車的噴水寬度排列式灑水養(yǎng)生，灑水車的行進速度定為5km/h，灑水遍數為根據天氣情況進行增減，一次作業(yè)完畢后?？坑诤蟛恳殉?/p>

27、型的路段，待第一路段表面干燥后，再灑水一遍，以此方式向前推進作業(yè)，這樣就使得二灰碎石底基層的表面基本上保持濕潤狀態(tài)，以達到養(yǎng)生的目的。定碎石基層（1）材料要求：本分項工程符合本工程技術規(guī)范中的相關要求。并在開工前將材料出廠合格證及材料試驗報告呈駐地監(jiān)理工程師審查驗收，作為開工報告的組成部分。（2）施工方法：施工放樣：測量人員分兩組作業(yè)，一組用經緯儀放出中間帶邊線，每10米釘一根鋼釬，用皮尺從中線樁延中線的垂直方向量測出路邊線，打石灰點，每10米打一點，點連線再打出鋪筑邊線，與些同時，另一組用水準儀在已釘好的鋼釬上，給出設計高程，以便掛鋼絲。上述兩組作業(yè)完畢后，把鋼絲掛在已給定的鋼釬上。水泥穩(wěn)定

28、碎石的拌和方式為廠拌，按碎石規(guī)格不同分別用裝載機將石料及石屑裝入料斗倉，水泥進料使用其配套的散裝水泥倉，用外調散裝水泥運輸車將水泥直接灌入水泥倉。操作人員按照試驗室所給的篩分比進行上料拌和，計量控制在試拌時通過下設的變速皮帶可調節(jié)開口進行調整。試驗人員到拌和廠對第一次出料進行檢測，再由操作人員進行調試，使其符合設計的集料級配和混合料組成比例后，拌和機才開始滿負荷正常作業(yè)，由拌缸流出的拌合混合料先進入臨時貯料倉，這時運輸車將自行停到裝料位置，打開自動開啟閘門將貯料倉內混合料卸到自卸汽車上，再運到施工現場。運送、攤鋪混合料: 自卸汽車將混合料運到施工現場后，倒行駛入作業(yè)段，這時攤鋪機已行至作業(yè)段起

29、點位置。攤鋪機的工作位置：ABG TITAN423型攤鋪機熨平板全寬12米，為保證施工平整度用兩臺攤鋪機同時進行，縱向接縫盡量控制在路中線上。攤鋪機的熨平板下部依據測量人員給定的設計高程（內含松鋪系數值）墊上木方，電腦調控已提前接通好，傳感桿搭在已經掛好的鋼絲上，準備就緒后，自卸汽車倒行由施工人員引至攤鋪機料半前將混合料卸至到料斗中，攤鋪機開動攪拌葉將混合料充分填滿鋪料斗中，再推動自卸汽車前行開始鋪料，攤鋪作業(yè)的行進速度控制在每分鐘11.5米。水泥穩(wěn)定碎石的松鋪系數由實驗室通過試驗確定，這時測量人員用水準儀每隔20米測量一邊橫坡。在攤鋪機進行作業(yè)的過程中，配有兩名施工人員對鋪筑過的路段如有個別

30、拌和不均和孔隙大的地方進行處理。前后兩臺攤鋪機的距離控制在8-10米之間。碾壓工序分為三步進行： 初壓：采用膠輪壓路機進行碾壓，碾壓速度控制在1.5km/h，碾壓方式為：縱向前行碾壓約80米，倒車延原輪跡回壓，在成型路段橫向錯后部一個膠輪寬度，再向前碾壓，試驗段地處直線路段，橫向碾壓由靠路肩一側向路中心部位碾壓。碾壓遍數為兩遍。 復壓：采用BW202AD2光輪振動式壓路機加振上路碾壓，碾壓速度控制在2km/h以內，碾壓方式為：縱向前行碾壓至離初壓路頭約23米時，倒車沿原輪跡回壓，在成型路段橫向錯光輪1/2寬度，再向前碾壓，碾壓路頭保持錯位12米，試驗段地處直線路段，橫向碾壓由靠路肩一側向路中心

31、部位碾壓。碾壓遍數為兩遍。 終壓：采用瑞典DYNAPAC CC422雙光輪振動式壓路機加振上路碾壓，碾壓速度控制在2km/h以內，碾壓方式為：縱向前行碾壓至離復壓路頭約12米時，倒車沿原輪跡回壓，在成型路段橫向錯光輪1/3寬度，再向前碾壓，碾壓路頭保持錯位12米，試驗段地處直線路段，橫向碾壓由靠路肩一側向路中心部位碾壓。碾壓遍數為兩遍。碾壓工作完成的壓路機，陸續(xù)停到后部已成型的路段，以待新的作業(yè)。接縫處理：縱向接縫：對未超過初凝時間的路段，用人工將縱向寬度為15cm的水泥穩(wěn)定碎石混合料清除，隨攤鋪機前行搭鋪。搭鋪時，新鋪路面在已鋪筑完畢的路面橫向搭鋪57cm。由于路段不長，我部用人工將此段的水

32、泥穩(wěn)定碎石刨除，寬度約為15cm，再進行搭鋪。橫向接縫：此種接縫處理用于搭接已過終凝時間的路段繼續(xù)攤鋪作業(yè)，先由測量人員用皮尺和石灰，在需接縫部位，延中線的垂直方向打出一直線，直線長度為攤鋪機的鋪筑寬度，再用人工將石灰線以外的水泥穩(wěn)定碎石刨除，在石灰線內用高度為6cm，寬度為10cm的木方，擺至在石灰線的內側，此木方的高度為水泥穩(wěn)定碎石基層的松鋪高度差，攤鋪機倒行擺正機體，把熨平板放在木方上，開始準備前行鋪料。（3）養(yǎng)生及工程交驗后服務措施：灑水車在前道碾壓工序進行第二路段時，對第一路段進行灑水養(yǎng)生，按灑水車的噴水程度，灑水車的行進速度定為5km/h，灑水遍數為兩遍，一次作業(yè)完畢后?？坑诤蟛恳?/p>

33、成型的路段，待第一路段表面干燥后，再灑水一遍，以此方式向前推進作業(yè)，這樣就使得水泥穩(wěn)定碎石基層的表面基本上保持濕潤狀態(tài)，以達到養(yǎng)生的目的。凝土面層瀝青、砂石料等根據圖紙要求選擇并符合技術規(guī)范中相關要求。使用16噸以上自卸汽車運輸至攤鋪現場。鋪筑作業(yè)采用流水的機械化連續(xù)施工方法。1根據設計圖紙要求熱拌瀝青混合料的種類其石料規(guī)格以方孔篩為準，集料最大粒徑不宜超過31.5mm。當采用圓孔篩作為過渡時，集料最大粒徑不宜超過40mm。2瀝青面層施工前按有關規(guī)范的規(guī)定對基層進行檢查，當基層的質量檢查符合要求后方可修筑瀝青面層。3施工前對各種施工機具作全面檢查，并經調試證明處于性能良好狀態(tài)，機械數量足夠，施

34、工機具配套，重要機械宜有備用設備。4熱拌瀝青混合料配合比設計包括目標配合比設計階段、生產配合比設計階段及生產配合比驗證階段，通過配合比設計決定瀝青混合料的材料品種、礦料級配及瀝青用量。瀝青混合料的配合比設計的試驗方法遵照現行試驗操作規(guī)程執(zhí)行。混合料拌和必須模擬生產實際情況，采用實驗室小型瀝青混合料拌和機進行。瀝青混合了的配合比設計采用馬歇爾試驗設計方法，并對設計的瀝青混合料進行浸水馬歇爾試驗、水穩(wěn)定性檢驗及車轍試驗抗車轍能力檢驗。5拌和廠的設置除符合國家有關環(huán)境保護、消防、安全等規(guī)定外還具備：拌和廠設置在空曠、干燥、運輸條件良好的地方；瀝青分品種分標號密閉儲存。各種礦料分別堆方，不得混雜。集料

35、宜設置防雨苫布；拌和廠有良好的排水設施；拌和廠配備實驗室，按照招標文件的要求配置足夠的儀器設備；為保證拌和廠的連續(xù)作業(yè)在利用當地電力設施外還配備自供電系統(tǒng)，保證可靠的電力供應。6熱拌瀝青混合料采用NBT240型間歇式拌和機拌制，拌和機安裝有防止礦粉飛揚散失的密封性能及除塵設備，并有檢測拌和溫度的裝置。在拌和過程中逐盤打印瀝青及與各種礦料的用量及拌和溫度。瀝青混合料的拌和時間以混合料拌和均勻、所有礦料顆粒全部裹覆瀝青結合料為宜，并經試拌確定，拌和機每盤料拌和時間控制在3050s（其中干拌時間不小于5s）。熱礦料二次篩分用的振動篩篩孔根據礦料級配要求選用，其安裝角度根據材料的可篩性、振動能力等由試

36、驗確定。拌和廠拌和的瀝青混合料均勻一致、無花白料、無結團塊或嚴重的粗細料分離現象，不符合要求時不得使用，并及時調整。當拌和好的成品熱拌瀝青混合料不立即填筑時，放入成品儲料倉儲存，儲料倉設置保溫設備且存入儲料倉的成品料儲存時間最長不得超過72小時。出廠的瀝青混合料逐車用地磅稱重，并測量運料車中瀝青混合料的溫度，若遇鋪筑氣溫較低或陰雨天氣時運料車采取保溫苫蓋措施以保證瀝青混合料的攤鋪溫度，簽發(fā)一式三份的運料單，一份由拌和廠存檔，一份攤鋪現場存檔，一份交司機作為結算憑證。7熱拌瀝青混合料運輸采用大噸位自卸汽車運輸、裝料前車廂清掃干凈，為防止瀝青與車廂板粘結車廂側板與底板涂刷一層柴油與水配置的比例為1

37、：3的油水混合液。連續(xù)作業(yè)過程中，運料車在攤鋪機前1030cm處停住，不得撞擊攤鋪機。卸料過程中運料車掛空檔，靠攤鋪機推動前進。瀝青混合料運至攤鋪現場后及時檢查混合料的拌和質量，溫度低與攤鋪溫度或已經結塊、已遭雨淋濕的混合料不得鋪筑在道路上。8每層瀝青混凝土大面積鋪筑前均先鋪筑單幅100200米長試驗路段以確定混合料的松鋪系數、平整度、橫坡度、設備配置、攤鋪機運行速度、碾壓遍數以及壓實度，將試驗段試驗結果報經監(jiān)理工程師認可后再大面積開工鋪筑。攤鋪機采用BB681型攤鋪機進行鋪筑工作，底面層用鋼絲基準線控制，中面層和表面層用前十二輪滑輪、后滑靴控制鋪筑平整度，表面層整幅攤鋪不留縱縫。除按規(guī)范要求

38、配備壓實機具和控制溫度外，壓實工作按初壓、復壓、終壓三階段進行。瀝青混合料的壓實，采用振動壓路機、輪胎壓路機和鋼輪壓路機等壓路機組合進行。壓路機以均勻速度行駛。初壓使用鋼輪和膠輪壓路機組合，在保證安全的前提下，在攤鋪機之后緊跟初壓。第一遍不掛振，第二遍起掛振，壓路機從外側向中心碾壓。相鄰碾壓帶重疊1/31/2輪寬，最后碾壓路中心部分，壓完全幅為一遍，碾壓時將驅動輪面向攤鋪機，碾壓路線及碾壓方向不得突然改變而導致混合料產生推移。壓路機啟動、停止必須減速緩慢進行。復壓使用輪胎壓路機，采用總質量不小于22噸的壓路機，輪胎壓力500600KN，復壓緊跟初壓之后進行，相鄰碾壓帶重疊1/31/2輪寬，碾壓

39、遍數不少于46遍。終壓使用鋼輪壓路機，達到表面平整無輪跡，并符合設計和規(guī)范要求。在攤鋪機連續(xù)攤鋪的過程中壓路機不得隨意停頓。對現場施工用車做好教育工作提高職工的成品保護意識，壓路機不得在未碾壓成型并冷卻的路段上轉向、調頭或停車等候。振動壓路機在已成型的路面上行駛時關閉振動。在當天碾壓的尚未冷卻的瀝青混合料層面上，不得停放任何機械設備或車輛，不得散落礦料、油料等以免對路面產生污染。9接縫不留縱縫。次日施工時使用切割機從前一天攤鋪終點向內側2米處切割一道橫向立茬，用3米直尺檢查端部平整度，當不符合要求時繼續(xù)向內切除，切割時注意切割厚度不破壞底面一層，人工清除多余混合料并涂結合油一道，攤鋪相接平順，

40、橫向接縫的碾壓先用雙鋼輪壓路機進行橫向碾壓。碾壓時壓路機位于已壓實的混合料層上，伸入新鋪層的寬度為15厘米。然后每壓一遍向新鋪混合料移動1520厘米，直至全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。橫縫與攤鋪方向盡量成直角，兩幅攤鋪時所留橫縫平齊，各面層之間至少錯開1米。5各分項工程施工工序6確保工程質量和工期的措施如我單位中標承建本工程，我們的工程質量標準：按公路工程質量檢驗評定標準（JTGF80/1-2004）達到優(yōu)良標準。 建立以項目總工為首的質量管理體制 建立質量責任制，項目經理、總工對工程質量負責。在滿足業(yè)主要求的質量標準前提下,爭創(chuàng)部優(yōu)，保證工程安全無事故，按工期完成。質量管理領導小組是整

41、個工程質量管理的最高領導機構：由項目經理、總工程師、副經理、質量技術部長、工程計劃部長組成、制定，整個合同段質量創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃、方針、措施；各施工隊分別設質量管理現場領導組，有施工部長、質檢部長、工程部長、主任工程師組成。制訂所負責合同段創(chuàng)優(yōu)措施，質量實施計劃、并在現場落實。施工隊所屬各施工班組根據自己的創(chuàng)優(yōu)任務，擬訂項目工程具體的分項實施計劃，責任到人，嚴格要求，全員全過程質量控制，并且自上而下建立工程監(jiān)理組織管理系統(tǒng)和工程質量保證系統(tǒng)。3. 施工秩序管理1本工程開工前應根據施工承包合同的要求，編制實施性施工組織設計，經駐地監(jiān)理工程師審閱同意后報業(yè)主批準，在工程開工后認真組織施工，如遇重大變更需征

42、得駐地工程師同意和業(yè)主的批準，不得隨意改變已被同意批準的施工組織設計，對于關鍵部位，都要寫出具體的施工方案（措施），報駐地監(jiān)理工程師批準后方可進行施工。2.工程實行開工報告制度，項目開工前，提交開工報告，經駐地監(jiān)理工程師批準，報業(yè)主備案，各分部工程開工前應向駐地監(jiān)理工程師提出申請，并得到其批準，分項工程開工實行內部審核制度，并通知監(jiān)理方可開工。3.施工期間必須實行計劃管理，按計劃組織施工，對施工計劃應全方位進行控制，有專職人員隨時統(tǒng)計計劃完成情況，并與計劃進行對比分析，發(fā)現問題及時進行調整，加強薄弱環(huán)節(jié)，實行計劃調度制度，使施工生產活動計劃、有序地進行。4.認真實施分項、分部、單位工程的檢驗評

43、定活動，每一項分項工程完成后，對工程質量進行檢查與評定，未進行檢查評定的工序或經檢驗不合格的工序，應按有關規(guī)定進行處置，其結果應進行驗證并作記錄存檔，上道工序不合格，下道工序不準開工。5.認真實行隱蔽工程檢查簽證制度，自檢合格后，經駐地監(jiān)理工程師檢查簽證，未經檢驗簽證同意，或自檢不合格的隱蔽工程，均不得擅自隱蔽不報，隱蔽工程不得先施工后補簽，一旦發(fā)現補簽被視為不合格工程。6.認真按政府主管部門、業(yè)主、監(jiān)理的有關技術法規(guī)和規(guī)章制度組織施工，杜絕一切違章指揮和違章操作的現象，確保工程質量。 總工期目標開工日期2006年6月30日，竣工日期2006年11月15日。施本工程工期緊、工作量大、施工難度高

44、，為確保按期完成工程，特制定以下工期保證措施：（一）組織機構迅速成立、及時到位：建立健全組織機構，在接到中標通知書后迅速成立項目經理部，落實施工人員，制定相關管理制度，對內指揮施工生產，對外負責合同履行及協(xié)調聯(lián)絡。（二）組織施工力量迅速進場：迅速進場，進行施工準備。機械設備將隨同施工隊伍迅速到位，確保主體工程按時（或提前）開工。（三）施工準備抓早抓緊：作為施工單位盡快做好施工準備工作，認真復核圖紙組織進行設計技術交底，進一步完善施工組織設計，落實重大施工方案，積極配合業(yè)主及有關單位辦理解決征地拆遷手續(xù)及遺留問題。主動疏通地方關系，取得地方政府及有關部門的支持，施工中遇到問題影響進度時，將統(tǒng)籌安

45、排，及時調整，確?？傮w工期。（四）施工組織不斷優(yōu)化：以投標的施工組織進度和工期要求為據，及時完善施工組織設計，落實施工方案，報監(jiān)理工程師審批。根據施工情況變化，不斷進行設計、優(yōu)化，使工序銜接，勞動力組織、機具設備、工期安排等有利于施工生產。（五）建立從經理部到各施工現場的調度指揮控制系統(tǒng)，全面、及時掌握并迅速、準確地處理影響施工進度的各種問題。對工程交叉和施工干擾應加強指揮和協(xié)調，對重大關鍵問題超前研究，制定措施，及時調整工序和調動人、財、物、機，保證工程的連續(xù)性和均衡性。（六）強化施工管理嚴明勞動紀律，對勞動力實行動態(tài)管理，優(yōu)化組合，使作業(yè)專業(yè)化、規(guī)范化。（七）實行責任制考核評定工作（即創(chuàng)部

46、優(yōu)工程，創(chuàng)市優(yōu)文明工地）。（八）安排好冬、雨季的施工：根據當地氣象、水文資料，有預見性地調整各項工作的施工順序，制定冬、雨季施工保證措施并作好預防工作，使工程有序和不間斷的進行。（九）加強機械設備管理：切實做到加強機械設備的檢修和維修工作，配齊維修人員，配足常用配件，確保機械正常運轉，對主要工序要儲備一定的備用機械，確保機械化施工順利進行。（十）確保勞力充足、高效：根據工程需要，配備充足的技術人員和技術工人，并采用各項措施，提高勞動者技術素質和工作質量。7重點（關鍵）和難點工程的施工方案、方法及措施本段工程工程量大，沿線構筑物多，工藝復雜。測量工作的好壞直接關系到工程建設的成敗。1、測量控制（

47、1）接樁與復測收到基本測量資料資料后即對所交的樁點進行復測，并將復測成果報告上交監(jiān)理單位、設計單位和業(yè)主。（2）施工放樣測量A、在放測前10天將有關測量的報告（一式五份）報送監(jiān)理工程師審批。內容包括施測方法和計算方法、操作規(guī)程、觀測儀器設備的配備和測量專業(yè)人員的設置等。B、按監(jiān)理工程師批準的施工測量放樣報告進行放樣。2、測量技術保證措施施工測量與工程質量密切相關，定位及標高準確是確保工程質量的關鍵環(huán)節(jié)，為保工程“優(yōu)良”，我們采取如下的施工方法及措施：依據本工程總平面圖，繪制本工程測量放線圖，且標明主要軸線控制網的具體尺寸。依據本工程總平面圖，制定本工程高程控制圖，明確導測路線、導測方法。依據測

48、量放線及高程控制圖，進行施測和設置主控軸線，引樁控制網及高程導測位置。根據基礎施工圖紙，通過軸線控制網進行基礎各施工層面的施測及標高控制。施測控制點不得少于3點，以保證測回要求。工程開工前，對監(jiān)理工程師負責向施工單位元提供的工程范圍區(qū)內有關三角網點、水準網點和中級控制樁點等基本資料的測量資料做好交接手續(xù)，施工單位在收到基本測量資料后應對其提供的控制樁進行復測，并將復測結果向監(jiān)理工程師進行匯報。當所復測的平面控制樁、高程點滿足規(guī)范及施工要求時，以復測后的平面導線控制樁作為總體控制的首級控制，然后根據現場施工條件布設施工測量控制網?？刂凭W點的坐標值必須與所交平面控制導線點的坐標一致，做的平面控制點

49、、高程控制網點均應穩(wěn)固可靠，保留至工程結束。應在施工技術交底會上對所有施工人員強調對測量標志、控制樁在施工中必須予以保護，在施工中不得破壞，如未經有關部門同意擅自破壞者，應追究其責任，并做出處理決定。強化質量意識，精心施工，堅持測量中自檢、互檢制度，是加強測量管理及技術工藝管理，嚴格控制測量施工中的偏差的重要保證。開工前應反復熟悉圖紙，復核施工圖中的里程樁號、平曲線、豎曲線要素及相關結構的平面尺寸、高程資料。施工定線，一般線路雙線并行地段應定右線，不平行地段應定雙線，但應以右線里程為準，線路中線控制點應以控制網導線點直接放樣，線路中線控制點間距直線上不應小于100m，放樣后應按規(guī)范埋設固定標志

50、、線路中線控制點測設完畢后，應將其串聯(lián)成附和導線形式的線路中線，并進行線路中線測量， 線路中線用全站儀施測，水平角觀測器測回，邊長往返觀測各一測回，線路中線應采用嚴密平差，平差后的最弱橫向中誤差應在±20mm之內，全長相對閉合差應不大于l20000，施工測量應嚴格按規(guī)范要求執(zhí)行。施工現場監(jiān)測主要觀察路基預壓沉降基本穩(wěn)定后，路基頂面的標高。8冬季和雨季的施工安排1.采備保證寒冷季節(jié)施工期的防寒保溫材料。2采取保證各種施工機械的防凍措施。3路基施工在冬季來臨之前，應將段內積水抽排盡，防止段內積水影響路基穩(wěn)定。提前備土60%，兩個月后進行翻曬,以備來年之用。4砼養(yǎng)護采用塑料布+雙層草簾子+

51、塑料布氈蓋。砼強度達到設計強度的50%前不許受凍，預制構件腰搭設暖棚。暖棚內溫度不低于+5，以保證砼的質量。蒸汽養(yǎng)生通常從混凝土澆完成后約2h開始加溫，升溫速度不得超15/h，養(yǎng)護的時間約812h，養(yǎng)護的時間812h，最高溫度以不超過65為宜。5焊接鋼筋一般宜在室內進行，在室外進行時最低溫度不宜低20，并應采取措施，減小焊件溫度的梯度和防止焊接后的接頭，立刻接觸冰雪。 6冬季施工過程中，為防止大風、雪等惡劣天氣，在不影響施工垂直運輸的部位，可利用現有鋼樁、支撐搭設棚，以減少嚴寒給施工造成的困難。7砼采用冷攪拌，摻加砼外加劑，滿足氣溫在10以下的施工嚴格控制入模溫度，同時合理選定現場攪拌站的位置

52、，盡量減少砼在運輸中的熱損失。8.砼澆筑前首先清除模板和鋼筋上的冰雪和污垢，澆筑地點處于迎風面，應加擋風保溫屏，防止冷風侵襲。9在砼澆筑現場應有專人負責測量砼的入模溫度，嚴禁溫度低于+5的砼入模。10選用普通水泥，充分利用水化熱，同時請試驗室按照冬季施工的技術要求，給出新的配合比。11鋼筋焊接一般應在鋼筋棚內進行，并嚴禁焊接后立即接觸冰雪。如必須在室外焊接的，應采用防風措施。12為確保工程進度，各種內燃機和車輛應檢修和更換冬季潤滑油，以減少冬季故障。13冬季應對行車司機進行安全教育，采取必要的防凍防滑措施，保證行車安全。14為確保冬季施工順利進行，要嚴格執(zhí)行公司及各級部門制定的安全消防制度，以

53、防事故的發(fā)生。15做好冬季施工安全教育工作，在向班組交待生產、質量標準的同時，也要交待安全措施和要求。16溝槽上下爬梯要有防滑措施。17加強冬季防火安全意識，做好各項防火工作，以防火災發(fā)生，并加強爐灶管理和各屋的通風，以防煤氣中毒。工程歷經雨季，如何安排好雨季施工，是確保工程質量、工期的關鍵。經理部應制定科學、合理的雨季施工計劃，嚴格按照有關雨季操作規(guī)范、規(guī)程施工。1經理部實行雨季值班制度，設兼職氣象員負責搜集各種氣象預報資料，把天氣預報情況與施工安排結合起來，為保證雨季施工的質量、安全、工期等作好信息保存。2.進入雨季前，要充分做好排水設施，勾畫好排水、調水系統(tǒng)。修好臨時便道并保證晴雨暢通。

54、3.雨季施工要適當縮小工作面，切忌大挖大填。尤其是路基土的施工，盡量做到當天攤鋪當天碾壓成型，并隨時完善地表水的出路，作好排水溝，保證雨后無積水現象發(fā)生。對因雨容易翻漿的路段應優(yōu)先安排施工。4.應選擇透水性好的碎石土、卵石土、砂礫、碎渣等作為路基填料，攤鋪后但未碾壓的素土遭雨淋后，碾壓前要測定其含水量，必要時要翻曬以保證路基壓實度。5路塹開挖前在邊坡坡頂以外修筑截水溝，并做好防漏處理。土方開挖宜分層開挖，每挖一層均應設置排水縱橫溝。以挖作填的土方應隨挖隨運隨填。7混合料攪拌要嚴格控制水灰比，隨時測定砂石含水率，及時調整配合比，保證混合料質量。8雨天施工澆筑混凝土表面要采取隨澆隨蓋草袋子，防止雨

55、直接淋在混凝土表面，雨后要及時掀起覆蓋物修復面層，保證混凝土表面平整。大雨天氣不得進行混凝土澆筑施工。9雨天施工振搗人員，必須穿絕緣膠鞋，戴絕緣手套，所用機具電器設備要有防雨安全設施，雨季施工中要設專門電工值班，防止突然事故發(fā)生。10進場材料及半成品材料，應按規(guī)格分類堆放，并用方木架起，高度不小于20厘米，防止雨水浸泡或污泥粘接上，影響工程質量。9質量、安全保證體系現場將成立以項目總工負責的質量管理體系，落實質量管理責任制。1進入現場必須帶安全帽。2施工班組要設安全員。3每道工序要有安全員的安全技術交底。4執(zhí)行業(yè)主、當地安技部門及我局、公司下達的一切安全規(guī)定。5電器設備要專人管理、維護，其它人

56、員不準擅自亂動。6工地防火要有設施，防盜、防煤氣中毒。設專職防火人員，隨時檢查。7閘箱及電器設有防雨裝置，夜間施工照明要有電工保護。8落實安全生產責任制。安全保障體系框圖安全生產責任制理部項目經理安全崗位職責1、公司項目經理部項目經理是施工現場安全生產工作的第一負責人。2、組織制定、修訂和審批施工生產安全規(guī)章制度，安全技術規(guī)程及安全措施計劃，并組織實施。3、加強安全生產管理、負責建立落實全員安全生產責任制，建全安全生產管理機構，充實安全技術管理人員。4、審定施工安全生產計劃，確定安全生產目標簽訂安全規(guī)章制度、安全技術規(guī)程，切實保證對安全生產資金的投入。5、主持召開安全工作會議、監(jiān)督檢查各職能部

57、門安全職責的履行情況。6、組織開展安全生產大檢查，及對各類事故的調查處理，落實事故“三不放過”的原則，并及時上報。7、有權拒絕和停止執(zhí)行上級違反安全生產法規(guī)、政策的指令，并及時提出不能執(zhí)行的理由和意見。、工區(qū)、工段長、施工隊長安全崗位職責1、貫徹執(zhí)行公司和分公司、項目部對安全生產的指令和要求，對本范圍內的安全生產全面負責。2、組織職工及分包隊伍人員學習并貫徹執(zhí)行公司、分公司、項目部各項安全生產規(guī)章制度和安全技術操作規(guī)程，教育職工遵章守紀，制止違章行為。3、組織并參加班組安全活動，負責對新工人（包括實習生、代培人員）進行崗位安全教育。全崗位職責1、在項目部經理的領導下，負責本項目部的安全管理工作，貫徹上級安全生產的指示和規(guī)定，并檢查督促執(zhí)行，在業(yè)務