900噸箱梁架設的安全質量控制(標準版)

1、900噸箱梁架設的安全質量控制（標準版）Safety is inseparable from production and efficiency. Only when safety is good can we ensurebetter production. Pay attention to safety at all times.（安全論文）單位:姓名：日期：精品文檔/ Word文檔/文字可改實用文本 I DOCUMENT TEMPLATE建筑安全論文900噸箱梁架設的安全質量控制（標準版）備注：安全與生產(chǎn)、效益是密不可分的。只有安全好了，才能保證更好地生產(chǎn)。 生產(chǎn)中存在著一定的不安全隱患

2、，與白然界作斗爭，隨時都會發(fā)生意想不到的 事情，所以處處都要警惕、時時刻刻都要注意安全。摘要：900噸預應力混凝土簡支箱梁，因其體積大、質量大，使 得提、運、架梁施工難度較大、風險較高。本文結合蘭新鐵路第二 雙線甘青段900噸箱梁的成功架設實例，介紹了混凝土簡支箱梁在 架設過程中采用“四點受力三點平衡”、“對位、落梁”、“平面、高 程控制”以及“支座灌漿”等關鍵工序安全質量控制措施、并列舉 了施工中常見的質量問題及解決辦法。關鍵詞：箱梁、提梁、運梁、架梁、高程控制、支座灌漿、安 全、質量問題前言目前，在我國已建成和在建的高速鐵路建設總里程中，橋梁所 占比重近50%。其中，橋梁比重最高的廣珠城際

3、鐵路達到90%以上， 京津城際鐵路橋梁比重達到88%,京滬高速鐵路橋梁比重為80%o 900第2頁實用文本 I DOCUMENT TEMPLATE 建筑安全論文噸雙線箱梁被廣泛應用于高速鐵路的橋梁建設，并逐漸向雙線整孔、 大跨度、大體積、大噸位方向發(fā)展，導致在架設過程中，施工難度 較大，安全質量控制風險較高。一、具體情況1.1箱梁架設順序箱梁采用制梁場預制、提梁機（移）提梁、運梁車運輸、架橋 機架設的施工工藝。二、箱梁提升、運輸過程的安全質量控制箱梁架設的提、運、架設備均屬大型施工機械設備,必須通過國 家安全監(jiān)督檢驗機構的認證，在取得安全準用證后方可使用。架梁 前應仔細核對成品梁的外觀、合格證

4、及編號，以及支座的規(guī)格型號、 安裝方位和緊固情況。支撐墊石的標高、錨栓孔（深度、孔徑、偏位）、 支座中線、墊石中線、梁端線的標識情況。箱梁在提、運、架過程 中采用“四點受力三點平衡”安全、質量控制措施：（1）提升時其中以端頭兩個吊點的鋼絲繩采取串聯(lián)式，使吊具 的兩吊點相平衡，另端兩吊點采用獨立卷揚機；從而實現(xiàn)四點吊梁、實用文本 I DOCUMENT TEMPLATE 建筑安全論文三點受力的作用，避免了四個吊點起升偏差造成箱梁附加扭矩的產(chǎn) 生。（2）提梁前檢查卷揚機鋼絲繩是否垂直，避免在起吊時碰撞支 座。在提梁時安排專人在重要部位進行監(jiān)護。（3）提梁吊桿垂直進入吊孔，吊桿墊板與梁體接觸面間必須墊

5、 10mm厚橡膠皮緩沖。吊桿端頭擰好螺帽后預留長度必須相同，確保 吊桿同時受力。（4）裝梁時各支點對位要準確，縱向偏差為±20mm,橫向偏差 為± 10mm,如位置偏差超標，須重新對位。（5）在開始運行前，應對運梁車的剎車和緊急限位開關進行檢 查。在發(fā)現(xiàn)運梁車出現(xiàn)故障或需立即停止運梁車時，能立即啟用緊 急停止按鈕。（6）運梁車在橋面上運行時，按預定位置前進，避免輪組離開 橋梁腹板位置。2. 1測量質量控制架梁前必須對箱梁的外觀尺寸進行驗收，梁體長、寬、高標準為實用文本 I DOCUMENT TEMPLATE 建筑安全論文(±20mm)、(TOmm, 10mm)、(

6、-5mm, 10mm),對不符合規(guī)范的應提前 在梁場進行處理，避免箱梁架設后造成錯臺、伸縮縫超標的現(xiàn)象。架梁前應對梁底支座預埋鋼板進行檢查，確保支座上底板與箱 梁支座預埋鋼板間出現(xiàn)縫隙。箱梁架設前必須提前對墊石高程、錨栓孔深度、位置、墩臺跨 度等進行驗收，對不符合驗收標準的進行處理。墊石高程標準(0,-10mm),如果不符合標準，箱梁架設后會造成 灌漿層不足或超標(灌漿層為20mm-30mm)。墊石高度一般允許最低值 為320mm,墊石高度不足會導致千斤頂不能正常支立。錨栓孔深度要求2400mm,錨栓孔位置偏移W 10mm,如條件不達 標將會造成箱梁無法正常就位。2. 2對位、落梁質量控制2.

7、 2. 1支座安裝及梁體就位箱梁架設前首先檢查支座安裝方位是否正確，根據(jù)設計要求固 定支座(GD)和橫向支座(HX)在梁體同一端，多項支座(DX)和縱向支 座(ZX)在同一端，且固定支座和多項支座相對。固定支座始終安裝實用文本 I DOCUMENT TEMPLATE 建筑安全論文在下坡端，在曲線段時，安裝在曲線內側。箱梁落梁就位時，縱向偏差為±20mm,橫向偏差為± 10mm,要提 前測量好梁體外觀尺寸，根據(jù)梁體長、寬進行匹配，平均誤差，即 梁長為+20mm,則梁體兩側伸縮縫都要平均10mm誤差。架橋機落梁采用四個千斤頂作為臨時支撐，架梁前按要求布置 好千斤頂，通過調整四個

8、千斤頂支座反力來保證梁體平衡，四個支 座反力應小于平均值的5% o梁體對位的次序原則優(yōu)先考慮先縱向、后橫向，縱向調整理論 允許誤差為20mm （具體操作按梁頂伸縮縫寬窄來確定），橫向調整理 論允許偏差為10mm。梁體對位時，支座中心線與墊石中心線要重合, 也要考慮梁體翼緣板情況，如果存在規(guī)范內偏差需進行均勻處理。2. 3支座灌漿及養(yǎng)護2. 3.1支座灌漿配合比選定：支座灌漿料進場后，由于溫度、濕度等差異，根據(jù) 產(chǎn)品合格證上面的區(qū)間配合比，對配合比進行修訂，現(xiàn)場進行試驗, 選定一個最適合當?shù)貧夂驐l件的配合比。實用文本 I DOCUMENT TEMPLATE 建筑安全論文墊石表面的處理:灌漿前必須

9、保證墊石表面已鑿毛，并且用水潤 濕，用以保證灌漿時砂漿流動性和灌漿后的粘合性，在冬季施工時 要保證錨栓孔內不能結冰。灌漿模板的安裝:灌漿模板一般根據(jù)支座底板尺寸確定，在模板 下側粘上4mm5mm左右的防漏膠條，另一側刷油，防止漏漿及拆模 時砂漿層破損。砂漿攪拌:先將稱量好的干砂漿放入攪拌機攪拌一分鐘，然后加 入稱量好的水（在冬季水溫加熱到30C-35為宜），加水量一定要在 現(xiàn)場試驗技術人員的監(jiān)督下進行，防止出現(xiàn)料漿泌水和離析，影響灌 漿料的強度。支座灌漿:支座灌漿采用重力式灌漿，灌漿時要將灌漿管深入到 支座與墊石間隙處的中心位置，從支座中心向四周注漿，排除氣泡, 直至從支座底板周圍間隙觀察到灌

10、漿材料全部灌滿為止。2. 3. 2砂漿養(yǎng)護砂漿養(yǎng)護分為冬季養(yǎng)護和夏季養(yǎng)護。冬季養(yǎng)護:在冬季養(yǎng)護時，要保證砂漿在2小時內不能出現(xiàn)結冰第7頁實用文本 I DOCUMENT TEMPLATE建筑安全論文現(xiàn)象，采用蒸養(yǎng)鍋爐進行養(yǎng)護，自制長方體養(yǎng)護架（長、寬、高為750mm X750mmXl50mm）緊貼灌漿模板放置，并用棉巖被包裹，蒸養(yǎng)管伸入 其中，對準支座進行砂漿養(yǎng)護（蒸養(yǎng)管不能直接對準砂漿）。此養(yǎng)護 方法可以加快砂漿在冬季的凝固，防止砂漿凝固時出現(xiàn)收縮、裂紋 現(xiàn)象。夏季養(yǎng)護:在高溫下進行灌漿料施工，水分蒸發(fā)快，易降低灌漿 料的和易性、抗?jié)B和耐久性。由于夏季溫度高，水化反應加快，灌 漿料初凝時間較短

11、，施工操作時間變短，如脫模后不能及時澆水養(yǎng) 護，灌漿料水分蒸發(fā)過快將影響水化反應的正常進行，不僅降低強 度，而且加大灌漿料收縮，易出現(xiàn)干縮裂縫。待灌漿料初凝后灑水, 并以濕潤棉氈墊覆蓋墊層表面，并間歇灑水保持濕潤，防止水分快 速流失。三、常見的質量問題及解決辦法3. 1箱梁交接3. 1.1常見問題梁長、梁高超標。第8頁實用文本 I DOCUMENT TEMPLATE 建筑安全論文3. 1.2產(chǎn)生后果梁長超標將會使箱梁架設后梁體伸縮縫超標；梁高超標將直接 導致箱梁架設后梁面錯臺及梁面標高超標。解決辦法梁長超標解決辦法：一是制梁時嚴格控制箱梁梁長在允許誤差 范圍內；二是對箱梁梁長進行統(tǒng)計，并進行匹

12、配計算，根據(jù)箱梁梁 長再通過架設過程中調整支座縱向允許偏差來使全線梁縫均勻分 布。梁高超標解決辦法：對不符合要求的梁高進行打磨處理。然后 對箱梁梁高、墊石標高進行匹配計算，算出理論錯臺量，再通過控 制砂漿層厚度來控制錯臺量。3. 2墊石交接3. 2.1常見問題墊石高度不足；錨栓孔深度不夠。3. 2. 2產(chǎn)生后果墊石高度主要是由于墩身高度控制的，一般允許最低高度為實用文本 I DOCUMENT TEMPLATE 建筑安全論文320mm=470 （千斤頂高度）+60 （千斤頂頂出高度）+20 （橡膠墊）-210 （支座高度）-20 （砂漿層厚度），若墊石高度不足會導致千斤頂不 能正常支立?？咨钜话?/p>

13、控制在400mm,孔深不夠或偏移將導致無法落梁就位。3. 2. 3解決辦法墊石高度要提前檢查，對于墊石高度不足的，要對墩帽進行提 前鑿除處理。對于錨栓孔深度不夠或錨栓孔偏移的情況，要提前處 理。3. 3箱梁架設3. 3.1常見問題箱梁架設后梁縫不合格、產(chǎn)生錯臺；砂漿層厚度不合格以及砂 漿層出現(xiàn)裂紋。3. 3. 2產(chǎn)生后果箱梁梁縫不合格、錯臺會影響下步施工，可能對后期運營產(chǎn)生 影響（運營過程中由于熱脹冷縮導致箱梁不能自由活動）。砂漿層是連接墩臺與箱梁的最主要結構，砂漿層厚度不合格以第10頁實用文本 I DOCUMENT TEMPLATE建筑安全論文及砂漿層裂紋會影響砂漿層的承重。3. 3. 3解決辦法箱梁架設后梁縫不合格、產(chǎn)生錯臺；砂漿層厚度不合格以及砂 漿層出現(xiàn)裂紋，主要是因為前期墊石交接，箱梁交接時產(chǎn)生的，要 嚴格履行架梁前驗收交接工作。砂漿層出現(xiàn)裂紋主要原因是由于灌 漿料的養(yǎng)護不到位，需要進行保濕養(yǎng)護。結束語900噸箱梁采用梁場集中預制、提梁機移提箱梁、運梁車運輸、