石灰穩(wěn)定土采用路拌法施工方案

1、石灰穩(wěn)定土采用路拌法施工方案一、 路拌法施工石灰穩(wěn)定土的工藝流程應(yīng)按以下工序進(jìn)行：養(yǎng)生接縫和調(diào)頭處的處理碾壓整形拌和與灑水卸置和攤鋪石灰整平和輕壓灑水悶料備料、攤鋪土施工放樣準(zhǔn)備下承層準(zhǔn)備下承層1.準(zhǔn)備下承層：  下承層必須滿足相應(yīng)的質(zhì)量指標(biāo)，下承層表面應(yīng)平整、標(biāo)高和橫坡、壓實度應(yīng)符合設(shè)計規(guī)范要求，表面必須進(jìn)行徹底清掃，并適量灑水，保持下承層濕潤，同時用石灰標(biāo)出兩條邊線。2.施工放樣： 下承層的準(zhǔn)備工作做好后，各項質(zhì)量指標(biāo)符合設(shè)計要求后，應(yīng)進(jìn)行施工放樣，恢復(fù)路基中線和左右邊樁，每隔20米設(shè)一樁，并在兩側(cè)路肩邊緣外設(shè)指示樁。在指示樁上用明顯標(biāo)記標(biāo)出灰土邊緣的設(shè)計標(biāo)高。3.備土、鋪灰：&

2、#160; (1)備土：根據(jù)灰土層的寬度、厚度及最大干密度，計算出需要干燥土的數(shù)量；再根據(jù)土的含水量和所用運料車輛的噸位，計算每車料的堆放距離和每一平方米灰土需要的石灰用量，并確定石灰擺放的縱橫間距。按照松鋪厚度將土攤鋪均勻一致，有利于機械化施工。鋪土后，先用推土機大致推平，然后用平地機整平，清余補缺，保證厚度一致，表面平整。  (2)備灰、鋪灰：備灰前，用壓路機對鋪開的松土輕壓1-2遍，保證備灰時不產(chǎn)生大的車轍，嚴(yán)禁重車在作業(yè)段內(nèi)調(diào)頭。備灰前根據(jù)灰劑量、不同含水量情況下的石灰松方干容重及石灰土最大干容重計算每平方米的石灰用量。備灰前事先在灰條位置標(biāo)出兩條灰線，以

3、確?；覘l順直。鋪灰前在灰土的邊沿打出格子標(biāo)線，然后用人工將石灰均勻地鋪撒在方案范文無法思考和涵蓋全面，最好仔細(xì)瀏覽后下載使用。標(biāo)線范圍內(nèi)。4.灑水悶料:如已整平的土含水量過小，應(yīng)在土層上灑水悶料。灑水應(yīng)均勻，防止出現(xiàn)局部水分過多的現(xiàn)象，嚴(yán)禁灑水車在灑水段內(nèi)停留和調(diào)頭。5.整平和輕壓：對人工攤鋪的土層整平后，用6-8T兩輪壓路機碾壓1-2遍，使其表面平整。6.卸置和攤鋪石灰：（1）按計算所得的每車石灰的縱橫間距，用石灰在土層上做標(biāo)記，同時劃出攤鋪石灰的邊線。（2）將石灰均勻攤開，石灰攤鋪完后，表面應(yīng)沒有空白位置。量測石灰的松鋪厚度，根據(jù)石灰的含水量和松密度，校核石灰用量是否合適。7.拌和、灑水：

4、  采用專用的穩(wěn)定土拌和機進(jìn)行路拌法施工，設(shè)專人跟隨拌和機，隨時檢查拌和的深度并配合拌和機操作員調(diào)整拌和深度。拌和深度應(yīng)達(dá)穩(wěn)定層底方案范文無法思考和涵蓋全面，最好仔細(xì)瀏覽后下載使用。并宜侵入下承層5-10mm，以利上下層粘結(jié)。嚴(yán)禁在拌和層底部留有素土夾層。  (1)土的含水量小，應(yīng)首先用鏵犁翻拌一遍，使石灰置于中下層，然后灑水補充水份，并用鏵犁繼續(xù)翻拌，使水份分布均勻?？紤]拌和，整平過程中的水份損失，含水量適當(dāng)大些(根據(jù)氣候及拌和整平時間長短確定)，土的含水量過大，用鏵犁進(jìn)行翻拌涼曬。  (2)水份合適后，用平地機粗平一遍，然后用灰土

5、拌和機拌和第一遍。拌和時要指派專人跟機進(jìn)行挖驗，每間隔5-10米挖驗一處，檢查拌和是否到底。對于拌和不到底的段落，及時提醒拌和機司機返回重新拌和。  (3)若土的塑指高，土塊不易拌碎，應(yīng)增加拌和遍數(shù)，并注意下次拌和前要對已拌和過的灰土進(jìn)行粗平和壓實，然后拌和，以達(dá)到拌和均勻，滿足規(guī)范要求為準(zhǔn)。8.整平：用平地機，結(jié)合少量人工整平。   (1)灰土拌和符合要求后，用平地機粗平一遍，消除拌和產(chǎn)生的土坎、波浪、溝槽等，使表面大致平整。   (2)用振動壓路機或輪胎壓路機穩(wěn)壓1-2遍。   (

6、3)利用控制樁用水準(zhǔn)儀或掛線放樣，石灰粉作出標(biāo)記，樣點分布密度視平地機司機水平確定。   (4)平地機由外側(cè)起向內(nèi)側(cè)進(jìn)行刮平。   (5)重復(fù)(3)(4)步驟直至標(biāo)高和平整度滿足要求為止。   方案范文無法思考和涵蓋全面，最好仔細(xì)瀏覽后下載使用。   9.碾壓 （1）根據(jù)路寬、壓路機的輪寬和輪距的不同，制訂碾壓方案，應(yīng)使各部分碾壓到的次數(shù)盡量相同，兩側(cè)應(yīng)多壓2-3遍。（2）整平完成后，先用振動壓路機由路兩側(cè)向路中心碾壓。碾壓時后輪應(yīng)重疊1/2輪寬，一般碾壓6-8遍，

7、壓路機的碾壓速度，頭兩遍以采用1.5-1.7公里/小時,以后用2.0-2.5公里/小時,至無明顯輪跡,總之,碾壓時遵循“由邊到中，先輕后重，由慢到快”的原則。（3）嚴(yán)禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車，應(yīng)保證穩(wěn)定土層表面不受破壞。（4）碾壓過程中?；彝恋谋砻鎽?yīng)始終保持濕潤，如水分蒸發(fā)過快，應(yīng)及時補撒少量的水，但嚴(yán)禁灑大水碾壓。（5）碾壓過程中。如有“彈簧、松散、起皮”等現(xiàn)象，應(yīng)及時翻開重新拌和（加適量的水）或其他方法處理，使其達(dá)到質(zhì)量要求。（6）在碾壓結(jié)束之前，用平地機再終平一次，使其縱向順適，路拱和超高符合設(shè)計要求，終平應(yīng)仔細(xì)進(jìn)行，必須將局部高出部分刮除并掃出路外。 

8、  要點提示：碾壓必須連續(xù)完成，中途不得停頓，壓路機應(yīng)足量，以減少碾壓成型時間，合理配備為震動壓路機和三輪壓路機，碾壓過程中應(yīng)行走順直，低速行駛，橋頭處10米范圍內(nèi)橫向碾壓。10.檢驗：方案范文無法思考和涵蓋全面，最好仔細(xì)瀏覽后下載使用。（1）試驗員應(yīng)盯在施工現(xiàn)場，完成碾壓遍數(shù)后，立即取樣檢驗壓實度（要及時拿出試驗結(jié)果），壓實不足要立即補壓，直到滿足壓實要求為止。     （2）成型后的兩日內(nèi)完成平整度、標(biāo)高、橫坡度、寬度、厚度檢驗，檢驗不合格要求采取措施預(yù)以處理。     

9、(3) 要點提示： 翻漿、輪跡明顯、表面松散、起皮嚴(yán)重、土塊超標(biāo)等有外觀缺陷的不準(zhǔn)驗收，應(yīng)徹底處理； 標(biāo)高不合適的，高出部分用平地機刮除，低下的部分不準(zhǔn)貼補，實行左中右三條線控制標(biāo)高； 壓實度、強度必須全部滿足要求，否則應(yīng)返工處理。11.接縫和調(diào)頭出的處理： （1）同日施工的兩工作段的銜接處，應(yīng)采用搭接形式。前一段拌和整形后，留5-8m不進(jìn)行碾壓，后一段施工時，應(yīng)與前段留下未壓部分在進(jìn)行拌和。 （2）拌和機械及其他機械不宜在已壓成的灰土層上調(diào)頭。如必須調(diào)頭，應(yīng)采取措施保護(hù)調(diào)頭部分，使灰土表層不受破壞。12.養(yǎng)生：不能及時覆蓋上層結(jié)構(gòu)層的灰土，養(yǎng)生期不少于

10、7天，采用灑水養(yǎng)生法，養(yǎng)生期間要保持灰土表面經(jīng)常濕潤。養(yǎng)生期內(nèi)應(yīng)封閉交通，除灑水車外禁止一切車輛通行。必須設(shè)置明顯的標(biāo)志牌。   方案范文無法思考和涵蓋全面，最好仔細(xì)瀏覽后下載使用。石灰穩(wěn)定土試驗段總結(jié)一、目的 為了保證高速公路路基施工質(zhì)量，通過對寶平高速公路路基工程路床5%灰土試驗段（K108+250K108+400）的施工， 總結(jié)出常規(guī)試驗得不到的參數(shù)，解決理論上還不能解決的問題，以確保高速公路路基施工質(zhì)量。二、路床施工:1、施工準(zhǔn)備：(1)、試驗段概況試驗段位置：試驗段里程：K108+250K108+400段，長度為150米。路基填料：5%灰土（2）、施工機

11、械及檢測設(shè)備路基施工中，決定路基填筑質(zhì)量的關(guān)鍵既是平整度及碾壓強度的問題，為確保平整度，試驗段采用1臺推土機進(jìn)行粗平，然后再用平地機進(jìn)行精平，施工過程中測量人員盯緊現(xiàn)場，加以確保。碾壓設(shè)備配備夏工三明YZ-20B壓路機。采用寶馬路拌機拌和，灑水車一臺。（3）、過程測量測量、檢測控制方案范文無法思考和涵蓋全面，最好仔細(xì)瀏覽后下載使用。 在試驗段數(shù)據(jù)積累控制中，采取從三個方面進(jìn)行質(zhì)量控制及數(shù)據(jù)統(tǒng)計總結(jié)。測量人員：主要是控制填土厚度，主要針對虛鋪厚度及壓實厚度的測量及數(shù)據(jù)總結(jié)。試驗人員：主要是試驗工作的整理，檢測壓實度和灰劑量及總結(jié)碾壓遍數(shù)；現(xiàn)場領(lǐng)工：主要是針對機械作業(yè)臺班與工作量之間的統(tǒng)計及關(guān)系。

12、含水量控制通過室內(nèi)試驗可知，本填料的最佳含水量為16.0%，在路基填筑過程中，試驗人員盯緊現(xiàn)場，時刻控制天然含水量，在最佳含水量的±1%范圍內(nèi)方可作為施工填料。（4）數(shù)據(jù)總結(jié)本次填筑時含水量應(yīng)控制在最佳含水量（16%）或略小于最佳含水量（1%2%）范圍內(nèi)，虛鋪混合料厚度為25cm內(nèi)均能碾壓密實，主要牽扯壓路機碾壓遍數(shù)問題，所以本次試驗主要針對最經(jīng)濟(jì)施工作業(yè)為基礎(chǔ)進(jìn)行數(shù)據(jù)統(tǒng)計，通過現(xiàn)場測量、試驗、領(lǐng)工員三方數(shù)據(jù)統(tǒng)計核算，填層的虛鋪厚度為25cm時最為經(jīng)濟(jì)填層厚度。2.填筑根據(jù)灰土層的寬度、厚度及預(yù)定的干密度，計算出需要干燥土的數(shù)量；再根據(jù)土的含水量和所用運料車輛的噸位，計算每車料的堆放

13、距離和每一平方米灰土需要的石灰用量，并確定石灰擺放的縱橫間距。按照松鋪厚度將土攤鋪均勻一致，有利于機械化施工。鋪土后，先用推土機大致推平，然后用平地機整平，清余補缺，保證厚度一致，表面平整。方案范文無法思考和涵蓋全面，最好仔細(xì)瀏覽后下載使用。備灰前，用壓路機對鋪開的松土輕壓1-2遍，保證備灰時不產(chǎn)生大的車轍，嚴(yán)禁重車在作業(yè)段內(nèi)調(diào)頭。備灰前根據(jù)灰劑量、不同含水量情況下的石灰松方干容重及石灰土最大干容重計算每平方米的石灰用量。備灰前事先在灰條位置標(biāo)出兩條灰線，以確?；覘l順直。鋪灰前在灰土的邊沿打出格子標(biāo)線，然后用人工將石灰均勻地鋪撒在標(biāo)線范圍內(nèi)。經(jīng)計算，每層混合料的虛鋪厚度25cm，其中素土虛鋪厚

14、度23.0cm，石灰鋪筑2.0cm。3.攤鋪平整用推土機平整以保證松鋪土層厚薄均勻，在用平地機根據(jù)每個斷面處土墩標(biāo)臺進(jìn)行刮平，技術(shù)人員根據(jù)護(hù)樁在每個斷面測出虛鋪厚度，直至精平到虛鋪厚度，局部人工配合找平。技術(shù)員采用水平儀測量控制層厚。4.碾壓：碾壓應(yīng)在混合料處于最佳含水量（±1%）范圍內(nèi)進(jìn)行。 （1）根據(jù)路寬、壓路機的輪寬和輪距的不同，應(yīng)使各部分碾壓到的次數(shù)盡量相同，兩側(cè)應(yīng)多壓2-3遍。（2）整平完成后，先用振動壓路機由路兩側(cè)向路中心碾壓。碾壓時后輪應(yīng)重疊1/2輪寬，壓路機的碾壓速度，頭兩遍以采用1.5-1.7公里/小時,以后用2.0-2.5公里/小時,至無明顯輪跡,總之,

15、碾壓時遵循“由邊到中，先輕后重，由慢到快”的原則。方案范文無法思考和涵蓋全面，最好仔細(xì)瀏覽后下載使用。（3）嚴(yán)禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車，應(yīng)保證灰土穩(wěn)定層表面不受破壞。（4）碾壓過程中。灰土的表面應(yīng)始終保持濕潤，如水分蒸發(fā)過快，應(yīng)及時補撒少量的水，但嚴(yán)禁灑大水碾壓。（5）碾壓過程中。如有“彈簧、松散、起皮”等現(xiàn)象，應(yīng)及時翻開重新拌和（加適量的水）或其他方法處理，使其達(dá)到質(zhì)量要求。（6）在碾壓結(jié)束之前，用平地機再終平一次，使其縱向順適，路拱和超高符合設(shè)計要求，終平應(yīng)仔細(xì)進(jìn)行，必須將局部高出部分刮除并掃出路外。5.檢測在碾壓完之后，技術(shù)員、實驗員及時對路基壓實度、厚度及高程進(jìn)行檢測，記錄數(shù)據(jù)。三、試驗段結(jié)論(1) 自卸車運土?xí)r根據(jù)車載土方數(shù)量計算出堆土間距，在路基面布設(shè)60x80米的卸土網(wǎng)格，車載土方數(shù)量不等時根據(jù)土方方量調(diào)整網(wǎng)格尺寸，并派專人負(fù)責(zé)指揮卸土。(2) 在攤鋪料時，推土機推平，平地機精平