承臺安全技術交底

1、安全技術交底編 號： 工程名稱杭州蕭山機場公路改建工程市心路互通段 分項工程名稱承臺 適用范圍杭州蕭山機場路市心路互通段目 的保證安全質量、規(guī)范施工交底時間2015年3月13日交底人交 底 內(nèi) 容一、技術方案1.1施工工藝承臺施工工藝流程見下圖：圖1.1承臺施工工藝流程框圖1.2承臺開挖支護方案1.2.1一般承臺開挖方案由于施工現(xiàn)場場地開闊，臨近建筑物少，且基坑開挖深度為0.93-4.91米，小于5米，可采用放坡開挖施工方式。開挖前采用輕型井點降水，將地下水位降至基坑底部0.5m以下，基坑開挖范圍地質為地表約1m雜填土及以下粉土，根據(jù)公路橋涵施工技術規(guī)范（JTG/T F50-2011）表12.

2、3.3基坑坑壁坡度表，基坑坡度按照坡頂有靜荷載工況選用1:0.5,基坑承臺四周預留1m工作面。坑壁坡度可根據(jù)現(xiàn)場實際情況調(diào)整放大但不得小于1:0.5的坡度要求，承臺基坑開挖布置形式如下圖?；娱_挖前測量坑底降水標高，確保降水效果，保證土體的穩(wěn)定。開挖過程中應分層對稱均衡挖土，每層開挖深度不大于2m。開挖過程中距離構筑物或管道1m應采用人工開挖。在距離直埋電纜線2m范圍內(nèi)必須采用人工開挖。機械開挖至基坑設計標高以上10-30cm時，應采用人工修整至設計標高。基坑開挖完成后，應及時澆筑基坑混凝土墊層，保證坑底土體的穩(wěn)定。1.2.2涉鐵橋梁承臺施工方案（1）概述本工程承臺施工涉鐵地段主要包括主線高架

3、橋13#、14#、15#、16#、17墩、NE匝道29、30#、31#墩、ES匝道1#、2#、3#、4#墩，位于滬昆鐵路、杭甬高鐵(杭長高鐵)兩側。橋墩基礎采用矩形承臺，為C30鋼筋混凝土結構。涉鐵橋梁承臺概況表墩位承臺尺寸(m)基坑開挖深度(m)與滬昆鐵路的距離(m)與杭甬高鐵橋墩的距離(m)備注主墩13#墩10×10×34.163.18/主墩14#墩10×10×34.220 5.5730.97 主墩15#墩10×10×34.200 25.0432.88主墩16#墩10×10×34.190 23.3731.20

4、主墩17#墩10×10×34.190 43.1426.28NE匝道29#6.5×2.5×2.22.4667.17/NE匝道30#6.5×2.5×2.23.5876.085.03NE匝道31#6.2×5.7×2.23.33435.374.25ES匝道1#6.2×5.7×2.23.01856.2235.97ES匝道2#6.25×2.5×2.22.947 32.6616.61ES匝道3#5.5×4.5×2.23.067.85/ES匝道4#5.5×4.5

5、×2.23.7886.13/（2）支護方法涉鐵橋梁承臺的施工結合下穿立交U型槽基坑圍護方案及以往涉鐵橋梁施工經(jīng)驗，經(jīng)方案優(yōu)化后，擬定涉鐵橋梁承臺基坑支護形式如下表：涉鐵地段承臺基坑支護方式列表墩號基坑開挖深度(m)承臺基坑支護形式主線橋13#墩4.160滬昆鐵路利用下穿立交架設的D24便梁防護，承臺基坑按1:1放坡開挖。主線橋14#墩4.220主線橋15#墩4.200承臺基坑南北兩側利用下穿立交U型槽圍護樁防護，承臺基坑東西兩側按1:1放坡開挖。主線橋16#墩4.190主線橋17#墩4.19ES匝道1#墩3.018承臺基坑東西側及北側利用下穿立交U型槽的止水帷幕防護，南側按1:1放坡

6、開挖。ES匝道2#墩2.947承臺基坑東西側及北側利用下穿立交U型槽的止水帷幕防護，南側利用下穿立交U型槽圍護樁防護。ES匝道3#墩3.06承臺基坑北側、西側采用槽型板樁支護，南側及東側利用下穿立交U型槽的圍護樁和止水帷幕防護。ES匝道4#墩3.788承臺基坑北側、東側采用槽型板樁支護，南側及西側利用下穿立交U型槽的圍護樁和止水帷幕防護NE匝道29#墩2.466承臺基坑南北側、東側采用槽型板樁支護，西側利用下穿立交U型槽的圍護樁防護。NE匝道30#墩3.587承臺基坑南南側、西側采用槽型板樁支護，東側及北側利用下穿立交U型槽的圍護樁防護。NE匝道31#墩3.334承臺基坑北側按1:1放坡開挖，

7、東西側及南側利用下穿立交的止水帷幕防護。現(xiàn)場根據(jù)下穿工程施工的實際情況，如果下穿工程圍護樁施工完成可利用則利用一側鋼板樁不再插打，按1:1放坡開挖；若未及時施工完成圍護樁，則涉鐵橋梁承臺基坑鋼板樁支護全部施打，示意圖詳見下圖：主線高架橋13#-17#墩承臺基坑平面布置圖(單位:cm)主線高架橋13#-17#墩承臺基坑立面布置圖-(單位:cm)主線高架橋13、14#墩承臺基坑立面布置圖-(單位:cm)主線高架橋15#-17#墩承臺基坑立面布置圖-(單位:cm)ES匝道橋1#墩承臺基坑平面布置圖(單位:cm)ES匝道橋1#墩承臺基坑立面布置圖-(單位:cm)ES匝道橋1#墩承臺基坑立面布置圖-(單

8、位:cm)NE31#墩、ES2#墩承臺基坑參照ES匝道橋1#墩承臺基坑施工圖施工。ES匝道橋3#墩承臺基坑平面布置圖(單位:cm)ES匝道橋3#墩承臺基坑立面布置圖-(單位:cm)ES匝道橋3#墩承臺基坑立面布置圖-(單位:cm)ES匝道橋4#墩承臺基坑平面布置圖(單位:cm)ES匝道橋4#墩承臺基坑立面布置圖-(單位:cm)ES匝道橋4#墩承臺基坑立面布置圖-(單位:cm)NE匝道橋29#墩承臺基坑平面布置圖(單位:cm)NE匝道橋29#墩承臺基坑立面布置圖-(單位:cm)NE匝道橋29#墩承臺基坑立面布置圖-(單位:cm)NE匝道橋30#墩承臺基坑平面布置圖(單位:cm)NE匝道橋30#墩

9、承臺基坑立面布置圖-(單位:cm)NE匝道橋30#墩承臺基坑立面布置圖-(單位:cm)（3）基坑開挖橋墩承臺基坑采用機械開挖，挖至基底標高以上10-30cm時，改為人工修坡、清底，土方不得堆放基坑邊，基礎四周外各留80cm寬工作面，并設排水溝及集水井，用水泵明排積水。集水井底為基坑底面以下0.51.0m左右，基坑內(nèi)邊設排水明溝和集水井，以確保基坑內(nèi)無水，坑外基坑頂部設擋水捻。1.2.3鄰近市心路承臺施工方案市心路兩側橋梁承臺包括主線高架橋6#、7#墩、NE匝道橋18#、19#墩、ES匝道橋13#、14#墩，基坑采用32a槽形鋼板樁支護。詳細基坑支護示意圖如下：主線高架橋6#、7#墩承臺基坑32

10、a槽形鋼板樁支護平面示意圖(單位:cm)主線6#、7#墩承臺基坑32a槽形鋼板樁支護斷面示意圖(單位:cm)匝道橋承臺基坑32a槽形鋼板樁支護平面示意圖(單位:cm)匝道橋承臺基坑32a槽形鋼板樁支護斷面示意圖(單位:cm)橋墩承臺基坑采用機械開挖，挖至基底標高以上10-30cm時，改為人工修坡、清底，土方不得堆放基坑邊，基礎四周外各留80cm寬工作面，并設排水溝及集水井，用水泵明排積水。集水井底為基坑底面以下0.51.0m左右，基坑內(nèi)邊設排水明溝和集水井，以確保基坑內(nèi)無水，坑外基坑頂部設擋水捻。1.3鋼板樁施工1）鋼板樁檢驗由于本工程為鋼板樁用于基坑的臨時支護，故不需進行材質檢驗而只對其做外

11、觀檢驗，以便對不符合形狀要求的鋼板樁進行矯正，以減少打樁過程中的困難。外觀檢驗包括表面缺陷、長度、寬度、厚度、端頭矩形比、平直度和鎖口形狀等內(nèi)容。檢查中要注意：對打入鋼板樁有影響的焊接件應予以割除；有割孔、斷面缺損的應予以補強；若鋼板樁有嚴重銹蝕，應測量其實際斷面厚度，以便決定在計算中是否需要折減。原則上要對全部鋼板樁進行外觀檢查，對不符合要求的鋼板樁需進行矯正。2）鋼板樁吊運及堆放裝卸鋼板樁宜采用兩點吊。吊運時，每次起吊的鋼板樁根數(shù)不宜過多，并應注意保護鎖口免受損傷。吊運方式有成捆起吊和單捆起吊、鋼筋捆扎、專人指揮。鋼板樁堆放的順序、位置、方向和平面布置應考慮到以后的施工方便，并按型號、規(guī)格

12、、長度施工部位分別堆放，堆放的高度不宜超過2m。3）施工方法基線確定：技術人員根據(jù)承臺機構尺寸，留出以后施工需要的工作面，然后確定鋼板樁施工位置。定樁位：按順序標明鋼板樁的具體樁位，灑灰線標明。鋼板樁插打：鋼板樁的插打采用50t履帶吊與振動錘配合來進行施工。插打時先吊升第一支鋼板樁，準確對準樁位，振動打入土中，使樁端進入基坑的深度滿足設計要求；再吊第二支鋼板樁，卡好企口，振動打入土中，如此重復操作，直至基坑鋼板樁完成。鋼板樁拔除：基坑承臺工程施工完成后即進行鋼板樁的拔除。鋼板樁的拔除采用50t履帶吊與振動錘配合來進行鋼板樁的拔除，即利用振動錘產(chǎn)生的強迫振動擾動土質，破壞鋼板樁周圍土的粘聚力以克

13、服拔樁阻力，依靠附加起吊車的作用將樁拔除。鋼板樁拔除后留下的樁孔，按設計要求即時做回填處理。1.4樁頭破除破樁頭前，應在樁體側面用紅油漆標注高程線，以防樁頭被多鑿，造成樁頂伸入承臺內(nèi)高度不夠。破除樁頭時應用采用空壓機結合人工鑿除，上部采用空壓機鑿除，下部留有1020cm由人工進行鑿除。鑿除過程中保證不擾動設計樁頂以下的樁身砼。嚴禁用挖掘機或鏟車將樁頭強行拉斷。伸入承臺的樁身鋼筋應清理整修成設計形狀，樁頭混凝土要完整，不能出現(xiàn)松動，破損現(xiàn)象且表面應清理干凈，不應有碎渣、泥土等雜物。最后復測樁頂高程。 樁頭鑿完后須經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理驗收，確認無誤后方可進行下一步工序。 樁基檢測：按設計

14、要求逐根采用無損檢測法對樁基進行均質性和整體性檢測，符合規(guī)定要求后方可進行承臺施工。1.5承臺鋼筋綁扎 承臺基坑開挖至設計基底高程經(jīng)檢驗合格后，立即澆筑基礎墊層砼。鋼筋綁扎應在墊層砼達到設計強度75%后進行。在墊層面上彈出鋼筋的外圍輪廓線，并用油漆標出每根鋼筋的平面位置。鋼筋在鋼筋加工場集中下料、彎制和焊接，載重汽車運輸至工地，在現(xiàn)場進行綁扎。鋼筋下料、彎折、綁扎、焊接均嚴格按設計圖紙及施工規(guī)范操作。 鋼筋加工制作前，進行除銹、除污處理，確保表面無油漬、漆污、鐵銹及泥土等雜物。鋼筋應平直，無局部彎曲，成盤的鋼筋和彎曲的鋼筋均應調(diào)直，鋼筋焊接前，必須進行試焊，合格后方可正式施焊。焊工必須有操作證

15、。鋼筋接頭采用雙面搭接焊，焊接長度不應小于5d（d為鋼筋直徑）。 受力鋼筋焊接接頭應設置在內(nèi)力較小處，并錯開布置，兩焊接接頭間距離必須大于鋼筋直徑的35倍且不小于50cm。配置在搭接區(qū)段內(nèi)的受力鋼筋，其接頭的截面面積的百分率應不超過50%。承臺鋼筋綁扎之前，用墨線彈出承臺縱橫向軸線，根據(jù)鋼筋間距畫出底層鋼筋平面布置，并綁扎。鋼筋網(wǎng)片要求在一個平面上。頂面筋綁扎前用鋼管在承臺頂面搭設臨時工作平臺和支架，在臨時工作平臺下方利用縱向鋼管做支撐，按照圖紙要求綁扎承臺面筋，并與墩身鋼筋連接，用搭設的鋼管架對承臺面筋、墩身鋼筋作臨時固定。鋼筋骨架、臨時固定應結實穩(wěn)固，并有足夠的剛度，在灌注過程中

16、不發(fā)生任何松動，位置要正確，不傾斜、扭曲。 鋼筋綁扎無漏綁、松動現(xiàn)象。在綁扎承臺鋼筋時，應按照設計要求安裝好接地鋼筋，接地鋼筋與承臺底層網(wǎng)片、墩身鋼筋骨架之間焊接，焊接長度應符合設計要求。 承臺鋼筋安裝允許偏差序號檢查項目允許偏差檢查方法1受力鋼筋間距（mm)兩排以上排距±5尺量：每構件檢查2個斷面2同排排距±203箍筋間距（mm)±10尺量：每構件檢查5-10個間距4鋼筋骨架尺寸（mm)長±10尺量：按骨架的30%抽查5寬、高±56彎起鋼筋位置（mm)±20尺量：每骨架抽查30%7保護層厚度（mm)±10尺量：每構件沿模板

17、周邊檢查8處1.6模板安裝模板安裝前先由測量班對下承臺底面四角尺寸精確放樣，并用水泥釘標示。技術人員測量墊層頂標高，標高不符合設計要求時通過打磨墊層混凝土來調(diào)整。作業(yè)隊根據(jù)四角放樣點彈出下承臺邊緣線，安裝模板時保證模板內(nèi)緣于墨線重合。 模板采用定型鋼模板。鋼模板安裝以前先清除模板板面的鐵銹及其他污染物，再均勻涂刷脫模劑。拼裝時在兩塊模板之間貼雙面膠條，以保證模板的嚴密性，相鄰兩塊鋼模板間錯臺不得大于2mm，以保證平整度滿足驗標要求。 模板安裝后采用繃線法調(diào)直，吊垂球法控制其垂直度。先調(diào)整模板底部至設計位置，臨時加固，再由測量班對承臺頂部位置進行精確放樣，通過拉桿和支撐鋼管調(diào)

18、整模板至設計位置。 模板加固支撐采用拉桿加固。模板外側均采用鋼管支撐，確保承臺模板穩(wěn)定牢固、尺寸準確。模板安裝完成后再由測量班復核模板位置。模板安裝及預埋件和預留孔允許偏差和檢驗方法（詳見下表模板安裝允許偏差和檢驗方法）。 承臺模板為非承重模板，混凝土達到2.5Mpa后即可進行拆模工作。拆模按照立模順序逆向進行，在模板與混凝土脫離后，方可拆卸、吊運模板，同時要嚴防模板、加固撐等撞擊混凝土表面及其棱角。模板安裝偏差要求序號項 目允許偏差1模板高程±152模板尺寸±303軸線偏位154模板相鄰兩板表面高低差25模板表面平整56預埋件中心線位置31.7混凝土澆

19、筑模板安裝完畢后經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后，即可進行混凝土澆注。混凝土澆筑根據(jù)現(xiàn)場實際情況采用汽車泵泵送、溜槽或串筒進行，傾倒高度不大于2m。澆注混凝土前，將基底雜物清理干凈，并用水濕潤?；炷翝沧⑾葷仓额^部分混凝土，然后再水平分層澆筑，分層厚度為30cm左右?；炷吝B續(xù)澆注，保證上層混凝土能在下一層混凝土初凝前澆注完畢，盡量避免留置施工縫。每層混凝土必須充分振搗密實。搗固采用插入式振動棒，操作時振動棒直上直下，快入慢出，重疊交叉；振動棒要求搗入下一層混凝土，插入深度控制在4045cm，保證插入下層混凝土內(nèi)510cm。振動棒不得碰撞鋼筋及承臺預埋件，不得碰撞邊側模，距離邊側模10cm，以防模板變

20、形?；炷翝沧⑼戤吅?，對混凝土表面進行收漿抹平。1.8混凝土養(yǎng)生和拆?；炷翝沧⑼戤叄采w土工布等派專人灑水養(yǎng)護，冬期施工時應覆蓋保溫層且不得灑水養(yǎng)護?；炷琉B(yǎng)護周期滿足混凝土的養(yǎng)護要求。承臺的模板以非承重側模為主,在混凝土強度達到能保證承臺表面及棱角不因為模板拆除而破壞的情況下,混凝土強度達到2.5MPa時可以拆除側模。拆除模板時，不允許猛力敲打和強扭等方法。先將斜撐方木拆除，然后把加固螺栓拆除，最后逐步拆除模板。1.9基坑回填1）在砼強度達到規(guī)范要求后方可拆模,在砼試塊試壓合格后方可回填。 2）承臺基坑內(nèi)積水排干后回填原土至原地面，并應分層夯實，最上層用振動壓路機碾壓密實，頂部加

21、填塘渣，用壓路機壓實。為后續(xù)連續(xù)梁施工支架地基承載力提供保證。二、安全技術2.1施工現(xiàn)場安全技術措施施工現(xiàn)場的布置符合防火、防爆、防洪、防雷電等安全規(guī)定及文明施工的要求。施工現(xiàn)場的生產(chǎn)、生活辦公用房、倉庫、材料堆放場、停車場、修理場按批準的總平面布置圖進行布置。現(xiàn)場道路平整、堅實、保持暢通，危險地點懸掛符合安全標志的標牌，施工現(xiàn)場設置大幅安全宣傳標語?，F(xiàn)場的生產(chǎn)、生活區(qū)設足夠的消防水源和消防設施網(wǎng)點，消防器材有專人管理，不亂扔亂放，所有施工人員熟悉并掌握消防設備的性能和使用方法。各類房屋、庫棚、料場等安全消防距離符合有關規(guī)定，現(xiàn)場易燃雜物隨時清理，嚴禁在有火種的場所或其近旁堆放易燃物品。所有道

22、路的便橋在橋頭設立標志，注明載重能力和限制速度，交叉路口設立路標。2.2施工現(xiàn)場安全用電措施現(xiàn)場移動式電器設備必須使用橡皮絕緣電纜，橫過通道必須穿管埋地敷設。配電箱、開關箱使用BD型標準電箱，電箱內(nèi)開關電器必須完整無損，接線正確，電箱內(nèi)設置漏電保護器，選用合理的額定漏電動作電流進行分級匹配。配電箱設總熔絲、分開關，動力和照明分別設置。金屬外殼電箱作接地或接零保護。開關箱與用電設備實行一機一閘保險。同一移動開關箱嚴禁有380V和220V兩種電壓等級。架空線必須設在專用電桿(水泥桿、木桿)上，嚴禁架設在樹或腳手架上，架空線裝設橫擔和絕緣子。架空線離地4m以上，機動車道為6m以上。所有電氣設備按規(guī)定

23、安裝漏電保護裝置，并有良好的接地保護措施。接地采用角鋼、圓鋼或鋼管，其截面不小于48mm2，一組二根接地之間間距不小于2.5m，接地電阻符合規(guī)定，電桿轉角桿，終端桿及總箱，分配電箱必須有重復接地。各種機電設備檢修、維護時要斷電、停運轉；如要試運轉，須有針對性保護措施。安裝、維修或拆除臨時用電工程，必須由電工完成，電工必須持證上崗，實行定期檢查制度，并做好檢查記錄。嚴禁將電線拴在鐵扒釘、鋼筋或其它導電金屬物上，電線必須用絕緣子固定，配電導線必須保證與鄰近線路或設施的安全間距。2.3施工機械安全保證措施各種機械操作人員和車輛取得操作合格證，不準將機械設備交給無本機操作證的人員操作，對機械操作人員要

24、建立檔案，專人管理。操作人員按照機械說明規(guī)定，嚴格執(zhí)行工作前的檢查制度和工作中注意觀察、工作后的檢查保養(yǎng)制度。保持機械操作室整潔，嚴禁存放易燃易爆物品。不酒后操作機械，機械不帶病運轉、超負荷運轉。起重作業(yè)嚴格按照建筑機械使用安全技術規(guī)程（JGJ-02）和建筑安裝工人安全技術操作規(guī)程規(guī)定的要求執(zhí)行。定期組織機電設備、車輛安全大檢查。對檢查中查出的安全問題按照“四不放過”原則進行調(diào)查處理，制定防范措施，防止機械事故的發(fā)生。2.4保證人身安全措施所有參建職工均進行崗前安全教育，要認真學習，做到人人熟知，并始終貫穿在施工全過程中。特殊崗位和技術工種，如安全員、工班長、機械操作員等，要進行崗前培訓，經(jīng)考

25、試合格后，執(zhí)證上崗。所有現(xiàn)場施工人員必須掛牌上崗。嚴禁酒后上崗，嚴禁疲勞上崗。配齊配足勞動安全防護用品，確保安全防護。過渡道路兩端按規(guī)定設防護欄及警告標志，夜間掛警示燈。施工現(xiàn)場設安全標志，危險作業(yè)區(qū)要懸掛警示標牌。施工運輸車輛必須嚴格遵守交通規(guī)則，文明行車。電工值班操作時，必須穿絕緣鞋。變壓器周圍設安全防護欄。起重臂下嚴禁站人。2.5施工現(xiàn)場治安消防、防火安全保證措施設立固定安全、防火警示牌、宣傳牌。配備必要的消防器械和物資。治安消防工作堅持“預防為主，以消為輔”的指導思想，加強施工現(xiàn)場貴重物資、重要器材和大型設備的管理，制定領、發(fā)放制度和看守制度。開展法制宣傳和“四防”教育，各分部定期開展

26、以防火、防盜、防爆為主的安全檢查，堵塞漏洞，防患于未然。建立經(jīng)理部、項目隊、作業(yè)班組三級防火責任制，明確各級防火職責。重點部位如倉庫、木工間配置相應消防器材，一般部位如宿舍、食堂等處設常規(guī)消防器材。施工現(xiàn)場用電，嚴格執(zhí)行有關規(guī)定，防止發(fā)生電器火災。焊、割作業(yè)點與氧氣瓶、乙炔氣瓶等危險物品的距離不得少于10m，與易燃易爆物品的距離不得少于30m。做好防火工作，搭設的工棚與料庫之間的距離，符合有關規(guī)定要求。在工棚及倉庫附近要設消防器材，并定期檢查。因此其采購、運輸、貯存及使用各環(huán)節(jié)均嚴格按照有關安全操作規(guī)程執(zhí)行，儲料現(xiàn)場配備充足的消防滅火器材。2.6防汛抗洪、防臺風保障措施與當?shù)貧庀蟛块T加強聯(lián)系，了解近期氣象預報，掌握雨汛、臺風情況，做到心中有數(shù)，一旦遇到災害性天氣，及時做出部署。在汛期，施工用的機具、材料、設備等，放置在不易被水淹沒的高處，因施工需要或地形限制設在