預制預應力小箱梁架設專項方案

1、預制箱梁架設專項方案一、工程概況本標段全線長2.90公里，設有大南溝橋、南莊13號橋、坑子地1號橋5座橋梁，橋梁總長1126.68米，上部結構為混凝土預制小箱梁（長度30m和33m）。箱梁雙幅每孔8片，最大構件重115噸，總計288片。二、施工準備目前我標段坑子地1號橋下部結構已經基本施工完畢，箱梁預制已經完成16片、各方面準備充分，滿足架梁條件2.1人員安排架梁現(xiàn)場配備技術管理員30名，主要人員如下：現(xiàn)場負責：1人安全管理人員：3人（專職安全員1人）特殊工種作業(yè)人員3人技術工人：7人其他配合人員10人2.2機械安排現(xiàn)場60噸門式起重機2臺；16噸門式起重機1臺，架橋機1臺。可以滿足架梁要求三

2、、橋梁架設施工大橋架設安裝施工方案：梁體采用兩臺門機裝上運梁車，運梁車裝車運送至安裝橋跨。梁體架設采用JQJ120-35型架橋機，將梁體安裝到位。（一）梁體架設安裝程序1. 架橋機縱向就位架橋機就位時，采用自身天車及配重塊平衡配重過孔。先后頂升前支及后支油缸，使主梁底部高于架梁狀態(tài)40cm，1#天車起吊中托，吊運至前跨中托安裝位置，安裝調整中托橫移軌道，前支收缸，使主梁落于中托上，鋪設運梁軌道，至此架橋機過孔已準備就緒。將1#與2#天車置于跨中，中托作為前動力，后支縱移車作為后動力將架橋機沿橋跨推出，推出時架橋機與天車同步反向移動，中托支撐與縱移車同步同向運行，推出30m后，1#與2#天車回位

3、至于架橋機尾部配重，架橋機再次推出致使前支準確安全就位。整個就位過程需用25分鐘。2、安裝調整前支腿架橋機縱向就位后，安裝鋪設前支雙軌軌軌道并調整前支腿高度，前支腿左右兩支腿應橫向水平，將帽梁頂面橫坡，用鋼墩（或枕木和雜木板）將剛性橫移軌道調平，并從擋墻上方通過，橋位縱向支腿外邊與帽梁外邊保持大于10cm的距離。3、架梁a.前方天車起吊梁體前端，與后方輪軌式運梁車同步將梁體吊運至梁體前端在前跨1/3位置時，后方天車起吊與前方天車同步將梁體吊運至橋垮位置，前后兩天車吊鉤同步緩緩下落，至梁底距帽梁頂面1015cm是停止落鉤。b.架橋機整機橫移，將梁體安裝就位，就位的過程中天車可前后左右微調使梁體準

4、確就位。當架設邊梁時架橋機整機橫移至架設邊梁一側中托橫移車中心至邊梁中心外側25cm位置時停車，啟動天車橫移使邊梁準確就位。4公路箱梁架設工藝流程架橋機過孔后,用運梁車運梁至架橋機尾部-2#運梁車與1#天車同步喂梁至1/3架設橋跨-1#天車與2#天車同步繼續(xù)喂梁至架設橋跨-1#天車與2#天車同步落梁距墩頂10厘米位置-架橋機整機橫移至外邊梁落梁位置-1#天車橫移車與2#天車橫移車同步橫移至外邊梁中心線位置-落梁調整位置-梁體就位-重復以上動作架設橋跨中全部梁-架橋機自動縱移過孔-敷設前后橫移軌道-進行下一跨的作業(yè)。架完后架橋機退回,拆除轉場（二）梁體架設安全防護橋梁架設，安全防護工作十分重要，

5、要提前做好準備工作，實際操作中工作一定要認真仔細，不得有半點馬虎思想，按安全操作規(guī)程設立標牌、標志。專人負責疏解交通。(三) 試吊方案1.試吊目的：通過綜合試吊過程中測量數(shù)據和工作檢查情況對設備的技術狀況進行分析，然后提出改進措施和確定能否進行正式吊裝工作的意見。另外，通過加載15%重量的運行試吊，對人員上梁操作更有絕對安全保證。2.荷載的確定：空載運行（含起重機具）。最大吊重（100噸）,采用箱梁試吊。加載吊重用箱梁（一端100噸）加載15%，即15噸。需配重15噸，采用加載碎石作配重加載試驗。3.檢測項目：空載運行主要檢測系統(tǒng)安裝中是否有不合理的環(huán)節(jié)，如導向輪的布置是否合理，系統(tǒng)是否配套，

6、天車處起重繩是否和桁架軌道枕木或其他連接發(fā)生不合理磨損，各部分的繩夾是否足夠等等。由于上述項目事關吊重運行的安全，因此空載運行時檢測尤為重要，不可忽視。(1) 桁架撓度：吊重100噸，行至跨中，設計工作撓度6cm。箱梁行至跨中時，以水準儀觀測最大撓度，與設計進行比較。 (2) 動力設備工作狀況：卷揚機是否運轉正常？是否超載？卷揚機是否錨固牢固？離卷揚機最近的導向輪是否安裝合理等？ (3) 桁架各部位檢測：檢查桁架、橫梁受力狀況。是否有變形？連接耳朵是否有變形？焊接是否有裂紋？ (4) 起吊掛梁千斤繩：各千斤繩是否有不合理磨損？千斤繩捆掛處是否合理？檢查鋼繩是否有斷絲、碾壓及紐結現(xiàn)象？ (5)

7、天車及起重滑輪組運轉狀況：天車運行輪是否運轉正常？輪軸有無變形？起重滑輪組導繞是否通暢，是否會引起起重繩非正常磨損？導向輪是否合理？起重滑輪組滑輪是否運轉正常？檢查鋼繩是否有斷絲、碾壓及紐結現(xiàn)象？ (6) 牽引卷揚系統(tǒng)：牽引繩滑輪組導繞是否通暢？是否會引起牽引繩非正常磨損？導向輪是否合理？牽引繩滑輪組滑輪是否運轉正常？檢查鋼繩是否有斷絲、碾壓及紐結現(xiàn)象？ (7) 指揮系統(tǒng)：指揮語言是否統(tǒng)一？指令是否能正確執(zhí)行？ (8) 各作業(yè)組工作協(xié)調狀況：作業(yè)組長是否清楚作業(yè)程序？各作業(yè)組之間協(xié)調如何？指揮和各作業(yè)組關系如何？測控人員與指揮關系如何？ (9) 各卡環(huán)鋼絲繩繩端固定狀況：卡環(huán)是否按規(guī)定正確使用

8、？鋼絲繩繩端固定繩夾數(shù)量是否足夠？繩端固定處鋼絲繩是否有不正常磨損？（四）箱梁安裝技術要求 認真審核設計圖紙及有關文件，熟悉架橋操作規(guī)程、架橋施工作業(yè)指導書等。 復核墩位中線、高程、支座十字線、墊石標高等。 了解樁基、蓋梁、支座、橋梁跨中所允許承受的最大荷載，作為架橋施工荷載驗算的依據。 橋梁就位嚴格按放線對位，對位誤差按規(guī)范要求，安裝誤差如下表： 梁板安裝實測項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率規(guī)定分1支座中心偏位（mm）梁5用尺量，每孔抽查46個支座50（60）板10吊垂線，每孔2片梁2豎直度1.2100用水準儀抽查，每孔2片，每片3點20（0）3梁、板頂面縱向高程（mm）+8，

9、530（40）注：板的安裝按括號內的規(guī)定分評定。四、吊裝安全技術規(guī)程（一）指揮信號 在起重吊裝作業(yè)過程中，確保生產安全是一項十分重要的工作。起重往往與安裝工作并行推進，有賴于幾方面直接配合，統(tǒng)一指揮，統(tǒng)一行動。因此，依據一定的指揮信號，所有工作人員都要認真遵守“一切行動聽指揮”，步調一致，有條不紊，是保證起重吊裝工作順利進行的重要原則。本橋指揮工具采用口哨、指揮旗。吊裝指揮、測控人員、起重機、卷場機司機及其它相關人員在熟悉本橋圖紙、預制箱梁編號及箱梁架設安裝位置的基礎上，應認真閱讀本安全技術規(guī)程。（二）索具及起重機械的安全操作A. 繩索及起重工具1、麻繩及鋼絲繩（1）麻繩只能用于手拉（經過滑輪

10、）吊起不太重的荷載，不能用于機動機構中，起吊較重的構件，斷絲的麻繩不得使用。麻繩、鋼絲繩均應防止在尖銳的鐵件或沿地（具有砂、石屑粗糙顆粒等）拖跑拉毛、耗損。尤其防止鋼絲繩曲折硬拉形成“扭結”，引起鋼絲折斷。用鋼絲繩時，必須檢查有無毛刺斷絲，掌握其斷裂破損情況以確定是否可用，或調換新繩。檢查時帶手套，以防止傷手。關于鋼絲繩斷裂鋼絲的報廢標準參見下表。鋼絲繩的更新標準（GB5972-86）斷 絲 數(shù)外層繩股承載鋼絲數(shù)n鋼絲繩結構的典型例子GB1102-74起重機械中鋼絲繩必須報廢時與疲勞有關的可見斷絲數(shù)機械工作級別機械工作級別 M1、M2M3、M4、M5M6、M7、M8交捻順捻交捻順捻長度范圍長度

11、范圍6d30d6d30d6d30d6d30d101-1206×19519251019510221-2406×37101951019381019（4）.用于穿繞鋼絲繩（或麻繩）的滑輪，輪子邊沿不允許有破碎現(xiàn)象。（5）鋼絲繩須防止銹蝕，按期涂油保養(yǎng)，并置放于干燥處所。使用中的鋼絲繩最少每一月至一個半月涂油一次；保存時，最少每半年涂油一次。（6）在操作過程中，應隨時防止鋼絲繩與電焊線接觸。同時亦防止鋼絲繩與供電電纜線接近，以避免事故的發(fā)生。（7）鋼絲繩夾數(shù)量應不少于3個，其間距A等于67倍鋼絲繩直徑；U行螺栓扣在鋼絲繩的尾段上，鋼絲繩卡底版扣在鋼絲繩的工作段上，安裝時應注意，不能

12、裝反，否則固定處的強度將由正裝時鋼絲繩自身強度的80%-90%，降低為75%以至更低。 鋼絲繩夾的數(shù)量鋼絲繩公稱直徑（mm）1919-3232-3838-4444-60鋼絲繩夾數(shù)345672、滑車（1）滑車在使用過程中，必須注意滑車軸和吊鉤滾珠軸承座的潤滑，潤滑采用工業(yè)凡士林和軟甘油。（2）對使用的滑車，應首先檢查該滑車的允許吊重量（起重能力），是否能夠滿足實際吊裝所應有的安全負荷。當未標明滑車噸位時，應通過計算確定其負荷。（3）使用滑車起重時，禁止用手接觸攀抓正在行動中的鋼絲繩索。十分必要時，也只能用撬棍接觸鋼絲繩，并不得硬撬，嚴防彈出傷人。（4）應注意鋼絲繩的牽引方向和導向滑輪的位置是否正

13、確，防止由于鋼絲繩脫出輪槽被卡住發(fā)生事故。（5）多輪滑車的起重量是由各輪平均負荷的，不能以其中的一個或兩個滑輪承擔全部荷載。（6）滑車滑輪直徑和卷繞鋼絲繩的卷筒直徑應不小于鋼絲繩直徑的1630倍。（7）鏈式滑車(即神仙葫蘆或手拉葫蘆)在使用前應仔細檢查，并確認：剎車無故障，螺桿軸頭上有開口銷或鉚釘，滑輪或鏈條沒有損壞，鏈子無扭轉部分，機械轉動部分正常，且轉動部分已經上油潤滑，方可使用。3、卷揚機：（1）設置絞車的卷筒軸線應與卷繞鋼絲繩的方向垂直。在設置最近一個導向(轉向)滑車的中心線應與絞車卷筒中心線垂直。其兩者之間的距離(即卷筒中心線與導向滑車中心線的距離)應在L20S(S為卷筒長度)范圍內

14、，其最小極限距離亦不宜小于L=15m。（2）正在使用中的絞車，如發(fā)現(xiàn)鋼絲繩卷繞于卷筒上的方向不正，必須在停車后方可校正。（3）絞車卷筒上最少要卷繞鋼絲繩一圈半以上，其它提升機械的卷筒也同樣要求。（4）不允許使用被折斷后連接起來的鋼絲繩，以防事故發(fā)生。（5）供應電動絞車電動機的電源線，必須采用外包絕緣材料的絕緣導線，如橡膠線或塑料線。（6）電動絞車斷電后，應拆去導線，因導線有可能仍然帶電。當有保留導線的必要時，即使是時間很短也應切斷電源，而導線端部應作絕緣處理，并將其掛在離地面或地板不少于2.5m的高度處。（7）絞車使用前必須可靠地予以固定，以防受力后翻傾和開車后產生事故。錨固必須牢靠、操作時要

15、特別注意開始升起重物時就隨時觀察絞車錨碇有無走動現(xiàn)象，壓重是否安全，經過初吊離地試驗后，觀察各部位均正常時，方可起吊。4.千斤頂：（1）使用千斤頂時，須完全掌握千斤頂?shù)捻斏芰靶阅?，且對所使用的千斤頂經檢查無故障或受損情況后，方可使用，以防頂重過程中產生事故。（2）齒桿式或螺旋式千斤頂?shù)凝X磨損20%時，禁止使用。（3）液壓式千斤頂在氣溫低于00C時，里面的工作液體應使用油或凝固點較低的混合液體（水和甘油的化合物或其他化合物）。在平時一般使用錠子油時冬季不存在這一問題。（4）使用千斤頂頂升重物時，必須同時以木墊支撐，尤其當使用兩只千斤頂交替頂升時，支墊更不可忽視，以防事故。（5）須注意液壓千斤

16、頂活塞容許的頂升高度，防止頂升過程中超過容許高度，引起事故。（6）禁止在高壓輸油（任何液體）管路有折裂、破損或連接不妥的情況下舉重。高壓管路的檢查和安裝，以及連接不慎，都會形成嚴重事故。B. 起重機的安全操作1.系纜式桅桿起重機以及簡易的桅桿起重機構（如單柱桅桿、人字桅桿之類），均必須在使用前妥善系結好纜風繩，并經檢查其錨碇確實可靠，方可吊重。2.起重機的技術檢驗，是確保機械技術性能的重要環(huán)節(jié)。其內容包括：檢查各種安全預防設備的動作；各種零件、部位的緊固程度；起重機軌道；電氣及機械零件、鏈條、繩索、吊升裝置的磨損情況，以及檢查電線接地等。3.起重機駕駛員在每次開動起重機前應放出預報音響信號。4

17、.起重機駕駛員獨立移動物品，是絕對不容許的；這樣極易發(fā)生事故。只能按照掛鉤工人或信號員所發(fā)出的信號進行操縱。5.起重機駕駛員除對“停車”信號不管何人所發(fā)出都得接受外，其它任何信號都只能接受信號員的統(tǒng)一指揮，不接旁人的信號。6.起吊重物時，當物體在其他物件上部移動時，所吊重物必須從其上方至少高出50cm的上空越過。7.禁止利用吊鉤或在吊升物件上帶乘人員上下，在懸空的物料上不得站人。8.構件吊裝用的吊索，應能保證綁扎吊裝安全。為此，除須根據構件重量、外形等特點進行合適、可靠的綁扎外，對吊索須進行計算。另外，在起吊時應檢查吊鉤的掛鉤牢靠性，以防構件滑脫，甚至使起重機突然失重而傾覆。9.在所吊鉤件未經

18、固定就位（穩(wěn)定）前不得脫鉤。10.對于重量不明的重大構件或設備，起重機駕駛員應拒絕吊升。必須經過計算求得確切重量后，才能進行起吊。11.禁止在6級風（強風）的情況下進行吊裝作業(yè)。C. 高空作業(yè)安全規(guī)程1.吊裝工程中相當大的工作量是在高空進行，并與地面上的操作人員經常在同一垂直面上工作。防止高空墜落和物體落下傷人是十分重要的安全工作。因此，所有施工人員或進入作業(yè)區(qū)的其它人員，無論在地上或高空均須戴帶上安全帽，以防事故。2.為防止高空墜落，操作人員在高空作業(yè)時，必須正確使用安全帶。安全帶一般應“高掛低用”，就是將安全帶繩端的鉤環(huán)掛在高處，而人在較低場合操作。這樣，萬一發(fā)生墜落，操作人員非但不會摔到

19、地面，且可避免有重力加速度產生的沖擊力加重人體的傷害。3.在高空安裝構件或其它作業(yè)，往往要使用撬棍校正位置，必須防止撬棍滑脫或用力過猛而摔倒，引起高空墜落。為此，人須立穩(wěn)，用力恰當，撬入深度適中，不能急于求成；有可能時應在腳手架或已安裝好的構件上，一手扶持住腳手架或構件，另一手操作。4.攀登高空作業(yè)，必須穿軟底鞋，不能穿木屑、拖鞋、硬底鞋和塑料底鞋，以防滑倒。5.為防止雨季潮濕淋漓或冬季冰雪影響，在高空作業(yè)易使操作人員滑倒，必須采取防滑措施，如掃除構件上的冰雪；梁體上綁扎麻袋，橋面上鋪墊草包；走道上鋪灑黃砂防滑等。此外，綁扎吊索時亦須防止污泥沾到構件上，使人滑倒。6.登高用梯必須牢固。梯子上端

20、須用繩索和已固定的構件縛牢，并須依靠平穩(wěn)不搖晃，方可攀登。在攀登時還應隨時注意檢查繩索是否被解脫或被電焊、氣割等飛濺的火焰燒斷。如發(fā)現(xiàn)這種現(xiàn)象應及時補救，并重新把繩索綁扎牢靠，以策安全。7梯子與地面的夾角一般以65-70度為宜，不能過陡；如用腳梯，其開襠亦不宜過大，并須在兩腳間縛系拉繩，以防滑塌傷人。8.高空作業(yè)除作業(yè)人員自身安全外，還必須防止物體落下傷人。因此，高空操作人員應隨身攜帶工具袋，將應用工具放入袋內；不得隨便拋擲工具和零件，如螺栓、螺母、墊鐵、焊條，甚至扳手、斧頭之類亂仍是絕對不允許的。9.禁止地面操作人員或與吊裝無關的人員在進行吊裝作業(yè)的下方停留或隨便通過。也不允許在起重機正在吊

21、起重物的起重臂桿下停留或任意通過。10.在高空用氣割或電焊切割時，應采取措施，防止割下的金屬或火花落下傷人。11.構件安裝后，經檢查正確就位，符合設計、質量要求時，就要妥善加以固定；如為電焊連接，要保證焊接牢固。如系螺栓連接，要緊固必要數(shù)量的螺栓，必須在連接確屬安全可靠的情況下，方得松鉤或拆除臨時固定工具，以防構件掉下，造成事故。12.在高空吊裝作業(yè)范圍內，為充分保障地面安全，可設置吊裝禁區(qū)，加強管理，禁止吊裝作業(yè)以外的人員進入禁區(qū)內。13.凡飲酒后，嚴禁從事高處作業(yè)。14.高空作業(yè)人員應持證上崗。凡經醫(yī)生確診患有高血壓、心臟病、貧血病、癲癇病以及其它不適于高處作業(yè)的人員不得從事高處作業(yè)。五、

22、防止觸電和觸電急救措施觸電事故觸電事故是由于配線不良，使電機、電器或電線等發(fā)生漏電，這些漏電設備與金屬接觸，人觸到就要發(fā)生觸電事故；或是由于工作人員不注意，使身體帶電（人體和帶電部分接觸），以致發(fā)生觸電事故。直流和交流電相比較，電壓小的時候，交流比較危險；電壓大的時候，直流比較危險。當觸到110V電壓帶電部分時，不致發(fā)生致命危險，但身體有一部分接地時，就有很大的危險性；如果觸到220V電壓時，就有致命危險。在110V電壓以下的直流和在40V電壓以下的交流電一般說還不致釀成嚴重的傷亡事故。人體對電流的阻抗，當疲倦或酒醉后大大降低。濕的或沾滿金屬粉屑的衣服、皮鞋、濕的地板將顯著的減低人對電流的阻抗

23、。當穿干的、好的工作服和鞋子，并在干燥的地板上工作時，人體對電流的阻抗就增高。2防止觸電（1）吊裝工地照明電固然不可忽視，而動力用電則大部分為380V以上的工業(yè)用電。有些高壓電，其電壓往往高達幾千伏甚至幾萬伏以上。因此，必須特別注意防止任何觸電事故的發(fā)生。（2）當在高壓電線附近操作時，必須保持一定距離。比如起重機不得在架空輸電線纜下面工作，在輸電線下面通過時，須將起重壁放下（3）起重機在工作中，如起重臂碰著架空輸電線時，由于機殼和重物上已全部帶電，因此所有人員都不得進入危險區(qū)（半徑810m范圍內），更不能觸及機身、吊具與重物。此時，駕駛員首先要保持鎮(zhèn)靜，然后迅速開動旋轉機構，使起重臂（吊桿）脫

24、離電源。（4）起重機的起重臂無法脫離高壓輸電線路時，駕駛員絕對不能隨便下地；現(xiàn)場人員立即將危險區(qū)圍好（在起重機四周810m范圍內），通知有關部門切斷電源，駕駛員俟電源切斷后下地。如現(xiàn)場無人時，駕駛員在關好一切操作手柄后，再雙腳并足跳下（身體不能在觸及機身及吊具），并繼續(xù)并足（不能跨步）跳出危險區(qū)。（5）電焊機在吊裝中適應構件的固定等需要，須經常轉移。其高壓電線為380V，若不注意，容易引起觸電事故。故對電焊機的電源線宜適當限制，不要太長，并宜架高以避免壓損等無意中觸電造成事故。（6）電焊嵌線的正常電壓，在用交流電工作時為6080V，如電焊機電源線破損，則焊鉗上便會出現(xiàn)借電線路的電壓。電焊機破損

25、裸露部分是非常危險的。因此，必須隨時檢查發(fā)現(xiàn)裸露等，應用膠布嚴密包扎，加強絕緣或更換新線。電焊機的外殼應牢靠地接地。如焊接件放置在金屬的工作臺上，則工作臺必須接地。良好的接地可以防止以外的觸電，因為接地后，電壓即可引導入地，不致?lián)糁腥梭w。要保持電焊機正常工作，必須對其經常進行檢查。檢查電焊機是否正常時，應特別注意其外殼上有無電壓。如焊工在工作中發(fā)現(xiàn)電焊機外殼上有電壓時，應立即停止工作并拉下開關。電焊工在任何操作過程中都必須戴防護鏡，不得以眼睛直視焊接弧光，而且必須將此危險警告附近的人員，特別是站在10m以內的人直視焊接弧光害處更大。(10) 使用塔式起重機或伸長起重臂的其它類型起重機時，應有避

26、雷設施。 (11) 所有起重吊裝機械的電源開關，均須于工作結束（下班）離開工作地點前分別由使用人自己負責將電源關斷。六、質量保證措施1、質量保證措施（1）根據該項目工程，由主管工程師負責設計審定橋梁安裝設備方案、性能、使用要求，達到安全、高效、可靠。（2）派有經驗的管理人員、技術人員和施工隊伍擔任該項工程的施工。（3）加強和設計部門、監(jiān)理管理部門和甲方的配合，請求幫助和指導。（4）架梁前，對架梁設備的吊繩、各種控制開關及各種相應的零、配件進行全面檢查，確認符合要求時，方可進行移梁、架梁作業(yè)。（5）認真做好核對梁體、支座尺寸及相關放線工作，做到準確無誤、標示明顯。（6）架梁過程中，有關捆梁、吊梁

27、、落梁等均應符合相關的質量要求和安全要求。（7）嚴格執(zhí)行工序檢驗制度。（8）架梁設備拼裝完成后，必須先進行試運行，檢查各連接部位是否牢靠，電氣連接是否正確，液壓系統(tǒng)是否有漏油現(xiàn)象，機械及結構部分是否有卡滯現(xiàn)象，各轉動部位潤滑情況，油箱內油位情況。（9）試運行液壓系統(tǒng)，縱向走行軌道是否牢靠、可靠。（10）每架完一跨，必須對架梁設備進行一次全面檢查，無問題后方可進行下一跨架設。（11）安裝作業(yè)不準超負荷運行，不得斜吊提升作業(yè)。（12）架橋機橫移、運梁車運梁時，行走輪兩側均應有人隨行監(jiān)護，如速度失控，應馬上斷開電源，并用鐵鞋強制停機。（13）架橋機就位必須嚴格控制位置尺寸，確保箱梁順利安裝。（14）

28、建立質量保證體系，在工程施工中，我單位將嚴格按照招標文件和相關質量法規(guī)的要求，建立健全工程質量保證體系（見附圖）。建立健全質量管理機構,項目成立以項目經理為組長，總工程師、施工隊長為副組長，各工班長為成員的質量管理小組。質量管理機構見附圖七、安全保證措施橋梁架設，安全防護工作十分重要，要提前做好準備工作，實際操作中工作一定要認真仔細，按安全操作規(guī)程操作，并設立標牌、標志。并派專人負責疏解交通。安全保證措施（1）安全組織機構：根據該項目工程特點，成立安全領導小組、班組設立安全員，架梁隊隊長負責隊安全教育、安全督察指導以及安全超前控制。各班組組長負責本作業(yè)區(qū)安全教育、安全檢查作業(yè)指揮。班組設立安全員1名，負責具體