引水隧洞混凝土施工方案

1、2#支洞施工方案弓I水隧洞永久支護及硅襯砌施工方案1 工程概況引水隧洞合同段全長 841m（引2+171引1+330m）,新增段長 260m（引1+330引1+070m）,合 同段和新增段共長 1101m。其中田類圍巖段長 831m, IV類圍巖段長 225m, V類圍巖段長 45mo引水 隧洞田類圍巖開挖斷面為 5.5 X 5.55m城門型和4.54 X 6.2m馬蹄型，邊頂拱永久支護采用錨桿 +掛網(wǎng) +噴碎的形式，底板澆筑 C20硅20cm厚；IV類、V類圍巖開挖斷面為 6.2X6.2m城門型和4.54 X 6.2m 馬蹄型，碎襯砌斷面為中 2.6m的圓型，全斷面襯砌，混凝土厚度為5017

2、8cm,混凝土標號為 C25。鋼筋混凝土保護層厚度為 5cm。主要工程量：噴 C20混凝土： 1535南，22錨桿：6326根，底板 C20混凝土 856宿，C25混凝 土： 3500m3,鋼筋制安240t,橡膠止水帶 500m,聚氨酯硬質(zhì)泡沫板240m2,瀝青油毛氈130m2。2田類圍巖永久錨噴支護施工方案1.1 田類圍巖永久支護形式（1）田類圍巖城門洞型（開挖斷面： 5.5 X 5.55m）:邊頂拱采用系統(tǒng)錨桿 二22mm L=3.0m , 排距1.5m,梅花型布置，邊頂拱掛鋼筋網(wǎng)巾=6.5mm, =20X20cm,邊頂拱噴 C20混凝土 12cm厚，底板澆筑20cm厚的C20素混凝土。（

3、2）田類圍巖馬蹄型（開挖斷面為 4.54 X 6.2m）:邊頂拱采用系統(tǒng)錨桿 =22mm L=3.0m ,排 距1.5m,梅花型布置，邊頂拱掛鋼筋網(wǎng)巾=6.5mm, =20X 20cm,邊頂拱噴 C20混凝土 15cm厚，底板澆筑20cm厚的C20素混凝土。1.2 田類圍巖永久支護施工方法1.2.1 錨桿錨桿為水泥砂漿錨桿，規(guī)格為中22, L=3.0m o（1） “先注漿后插錨桿”施工主要適用于邊墻施工。“先注漿后插錨桿”砂漿錨桿施工工藝流程。12 12#支洞施工方案“先插錨桿后注漿”砂漿錨桿施工工藝流程。(1)鉆孔：采用YT28風鉆造孔。錨桿造孔技術(shù)要求如下：采用手風鉆造孔，孔深、孔向符合設(shè)

4、計要求，鉆孔布置應(yīng)符合設(shè)計圖紙要求，孔位誤差不大于20mm孔深誤差不大于 5mm(2)錨桿安裝與注漿錨桿鋼筋制作完成后，人工運送至安裝位置并送入孔內(nèi)。錨桿砂漿采用灰漿攪拌機拌合，MZ-1型注漿機注漿。錨桿安裝與注漿技術(shù)要求如下：后注漿的永久支護錨桿應(yīng)在錨桿安裝后立即進行注漿。對于后注漿的上仰孔，應(yīng)將排氣管接 至孔底，在孔口安注漿管，并將孔口用快凝砂漿封堵；對于后注漿的下傾孔，應(yīng)將注漿管下至孔底， 以保證注漿飽滿、密實。錨桿注漿后，在砂漿凝固前，不得敲擊、碰撞和拉拔錨桿。1.2.2 噴碎噴混凝土均在拌合站統(tǒng)一拌制，采用15t自卸汽車由拌合站一進廠公路一中橋一上山公路一2#支洞一施工現(xiàn)場；噴混凝土

5、表面應(yīng)平整，不應(yīng)出現(xiàn)夾層、砂包、脫空、蜂窩、露筋等缺陷；結(jié)構(gòu)接縫、墻角、洞型或洞軸急變等部位，噴層應(yīng)有良好的搭接；噴射施工前采用高壓風水槍沖洗巖面，并保持濕潤，埋設(shè)控制噴護厚度的標志。洞內(nèi)噴射作業(yè)分區(qū)自下而上進行，先邊墻后頂拱，區(qū)段長度46m；噴射層厚度應(yīng)滿足設(shè)計要求，噴混凝土分兩層進行，第一層噴射厚度57cm,后一層應(yīng)在前一層混凝土終凝后進行。若終凝1h后再行噴射，應(yīng)先用風水清洗噴層面；噴嘴在可能條件下應(yīng)保持與巖面距離約0.6m1.2m之間，自下而上進行，噴射方向大致垂直于巖面，噴射時噴嘴不斷轉(zhuǎn)圈移動；混凝土初凝后灑水養(yǎng)護7天。1.2.3 鋼筋網(wǎng)片制安本標段鋼筋網(wǎng)片制安主要為噴碎前進行的網(wǎng)片

6、制作與掛網(wǎng)3cm,若巖面起伏較大，可加設(shè)巾 10錨釘，控制鋼筋網(wǎng)鋼筋網(wǎng)應(yīng)隨巖面敷設(shè)，其間距不小于 與巖面的距離；采用鋼筋調(diào)直機把鋼筋調(diào)直并除銹，并下料成一定長度，鋼筋網(wǎng)現(xiàn)場綁扎;3 混凝土襯砌施工方案(1)施工程序及工藝流程引水隧洞先進行底板混凝土襯砌，倉位水平分段長度為50m,每隔15m設(shè)置一道收縮縫，底板混凝土一層澆筑。引水隧洞碎襯砌采用7.5m長的全圓針梁液壓鋼模臺車全斷面一次澆筑成型，自上游向下游依次進行；漸變段采用組合鋼模板一次澆筑成型。洞室混凝土襯砌工序流程序見圖3混凝土運輸路線方:一辭而話二迸場衿小橋二場地質(zhì)探洞一引水隧洞一 HBT60型混凝土泵一澆筑作業(yè)面?；炷敛捎?0ml混

7、凝土攪拌運輸車從拌和系統(tǒng)運輸至施工現(xiàn)場，采用HB60型混凝土泵入倉。(3)排(弓I)水由于洞內(nèi)邊頂拱、底板都有滲水，局部滲水較大，為了保證硅澆筑質(zhì)量，擬定采用如下方式解決引水隧洞內(nèi)滲水問題：邊頂拱滲水處理：采用手風鉆打孔 2m深的孔，插入中32長1m的鋼管，插入孔內(nèi)鋼管端部 50cm范圍內(nèi)鉆直徑為 5mm、孔，間排距為 25mme 50mm,鋼管外露部分再接橡膠軟管將水引至排水溝。積水處理：在進行底板混凝土澆筑時0 ° 排水工作極大，由于洞內(nèi)硅澆筑采用自里向2#支洞施工方案外，底板每個倉的長度為50ml所以每隔56.5m設(shè)一小集水坑，再采用7.5KW潛水泵將水抽至原有排水溝內(nèi)。(4)

8、會車道的封堵會車道全部采用 M7.5的漿砌石砌筑。4 施工方法4.1 模板工程引水隧洞碎襯砌采用7.5m長的全圓針梁液壓鋼模臺車澆筑針梁鋼模臺車在引水隧洞上游第一澆筑倉位處進行安裝施工，頂拱超高擴挖1.5m,安設(shè)中25mm錨桿，長度3.5m,端頭帶彎鉤，懸掛 5T、3T、2T手動葫蘆，在洞底部找平、鋪設(shè)鋼軌，采用中 12mm鋼絲繩進行部件吊裝，各部件采用15T汽車運輸至洞內(nèi)安裝工作面。針梁鋼模臺車臨時工程量見下表 4.1-1 。表4.1-1安裝臺車所需設(shè)備及主要工程量表1 丁 P施工項目單位數(shù)量1頂拱超挖m313526 25mm長3.5m錨桿帶彎鉤根3635t葫蘆個443t葫蘆個252t葫蘆個

9、1624#鋼軌m3676 12鋼絲繩根8針梁鋼模臺車在 2#地質(zhì)探洞與主洞交叉處進行拆除。模板的支撐系統(tǒng)設(shè)計必須滿足強度和剛度要求，就位由測量檢測控制，偏差不超過規(guī)范允許值漸變段采用組合鋼模板。模板工程質(zhì)量保證措施模板安裝時，第一層模板控制統(tǒng)一的起始高程線，模板之間接縫平整嚴密不漏漿，立模時要 逐層校正上下層偏差，以免產(chǎn)生錯臺?；炷翝仓^程中，設(shè)置專人負責檢查盯倉，緊固拉桿螺栓，防止模板跑模及監(jiān)控承重支架 穩(wěn)定性。模板拆除根據(jù)不同部位，在混凝土達到規(guī)定的強度后才能拆除，拆模時要采取適當措施，不 損傷混凝土及模板。4.2 鋼筋工程鋼筋均在加工場按設(shè)計型式加工成型后，分型號和類別擺放整齊，利用自

10、卸車運送至工作面， 人工現(xiàn)場安裝，安裝時嚴格按施工詳圖和測量放線進行綁扎和焊接，安裝程序為“拉線一排筋一綁 扎一焊接”。鋼筋加工尺寸、混凝土保護層厚度、間排距等偏差須滿足規(guī)范要求。4.3 埋設(shè)件安裝埋設(shè)件包括橡膠止水帶等。止水與堵頭模板同時安裝，采用熱合連接，搭接長度滿足設(shè)計規(guī)范要求。止水帶用專制的止水 卡夾住，使止水的 1/2寬度處與縫面一致。安裝前仔細檢查有無裂口、孔眼等缺陷。安裝過程中不 能釘孔、穿鉛絲等破壞止水帶。外露部分保護防止損壞。倉內(nèi)止水在混凝土澆筑時人工清除其周圍 大粒徑骨料，并用小振搗器振搗密實。4.4 混凝土施工4.4.1 田類圍巖底板硅施工主要作業(yè)措施、主要采用人工配合反

11、鏟清底，如遇欠挖部位可采用液壓鎬或手風鉆鉆孔，小12 52#支洞施工方案藥量爆破修整開挖規(guī)格。人工清撬松動石塊，人工配合裝載機裝自卸車出渣。經(jīng)測量檢查施工段全斷面滿足設(shè)計要求后，高壓風或水沖凈基面并排除積水，撬除松動巖石。對基面的清理，要做到無 浮渣、無松動石塊、無積水。、對于施工縫面適時進行沖毛或人工鑿毛，再用高壓風或水沖洗干凈。、倉面驗收由施工隊技術(shù)員配合質(zhì)檢人員檢查有關(guān)澆筑準備工作，包括基礎(chǔ)處理、模板、鋼筋、預(yù)埋件及 伸縮縫設(shè)施等是否按施工詳圖規(guī)定執(zhí)行。并如實填寫有關(guān)表格請監(jiān)理人驗收，驗收合格后方可進行 硅澆筑作業(yè)。、碎入倉底板硅由10m3攪拌車運至 2#洞洞口利用液壓反鏟將混凝土再次倒

12、運至東風車上，由東風車運 到倉面。、伸縮縫底板每隔15m設(shè)一道伸縮縫，將瀝青木板在運至施工現(xiàn)場，每澆筑15m底板便設(shè)一道伸縮縫,再繼續(xù)澆筑下一段。、碎澆筑及振搗硅澆筑作業(yè)，應(yīng)按監(jiān)理人批準的分層、分塊和澆筑程序進行施工，基巖面澆筑倉，在澆筑硅前，先鋪一層2-3cm厚的水泥砂漿，砂漿水灰比與硅的澆筑強度相適應(yīng)，鋪設(shè)施工工藝保證硅與基巖結(jié)合良好。在傾斜面上澆筑碎時，從低處開始澆筑，澆筑面保持水平。碎振搗采用插入式振搗器振搗密實，人工抹面。、碎養(yǎng)護碎初凝后，人工灑水進行養(yǎng)護到規(guī)定齡期。4.4.2 IV、V類圍巖硅施工主要作業(yè)措施、利用簡易操作平臺超前檢查處理局部欠挖，撬動松動巖塊，高壓水或風沖洗基巖面

13、。、作業(yè)隊技術(shù)員如實填寫基礎(chǔ)資料，報請監(jiān)理人驗收，驗收合格后進入下道工序。、一圈的鋼筋統(tǒng)一由場外鋼筋廠加工成型，由 15t載重汽車運至工作面附近，利用簡易操作平臺進行邊頂拱鋼筋安置。鋼筋綁扎與焊接作業(yè)嚴格按施工規(guī)范要求進行。碎鋼筋保護層采用在鋼 筋與模板之間設(shè)置強度不低于結(jié)構(gòu)設(shè)計強度的碎墊塊。墊塊應(yīng)埋設(shè)鐵絲并與鋼筋扎緊。墊塊應(yīng)互相 錯開，分散布置。在各排鋼筋之間，用短鋼筋支撐以保證位置準確。、針梁臺車行走就位，操控液壓系統(tǒng)將模板支撐到位，并利用全站儀投放控制點校模、定位。、止水、埋件設(shè)置橡膠止水在現(xiàn)場安裝，采用U型夾將橡膠止水固定在鋼筋上，橡膠止水接頭按規(guī)范要求進行粘接，搭接長度不小于 20c

14、m。埋件安裝包括：灌漿管、排水管預(yù)埋件。埋件在加工廠內(nèi)按要求制作，在設(shè)計部位固定。埋件 要充分加固，防止混凝土澆筑施工時異位或變形。埋件不能直接固定在鋼筋網(wǎng)上，要單獨焊接支架 固定。、堵頭模板采用焊接于倉內(nèi)的錨桿上的拉筋及支撐固定。、在澆筑碎前，由施工隊技術(shù)員配合質(zhì)檢人員檢查有關(guān)澆筑準備工作，包括基6 62#支洞施工方案礎(chǔ)處理、模板、鋼筋、灌漿系統(tǒng)、排水管、觀測儀器等預(yù)埋件及止水設(shè)施等是否按施工詳圖規(guī)定執(zhí) 行。并如實填寫有關(guān)表格請監(jiān)理人驗收，驗收合格后方可進行硅澆筑作業(yè)。、碎入倉碎由10m3攪拌車運至工作面后，HB60碎臥泵泵送入倉。、碎澆筑及振搗在硅澆筑過程中，兩側(cè)碎要均勻上升。碎攤鋪坯層厚

15、30cm50cm,攤鋪層面向洞身碎施工前進方向略微傾斜，以利排水。最后由內(nèi)向外采用退管法進行頂拱封拱碎澆筑。碎振搗采用插入式振搗 器配合附著式振搗器進行振搗。、碎養(yǎng)護碎初凝后，人工灑水進行養(yǎng)護到規(guī)定齡期。、針梁臺車脫模、移位碎達到規(guī)定養(yǎng)護齡期后，調(diào)節(jié)液壓油缸，使鋼摸脫離碎表面，收攏、前移。人工用鋼刷等工具 清除鋼模上附著的砂漿，噴刷脫模劑。在下一塊已澆筑底板碎上鋪設(shè)供針梁鋼模臺車行走的軌道， 針梁臺車行走至下一塊待澆筑邊頂拱倉位，就位，繼續(xù)下一塊澆筑。4.4.3 工作縫處理意外中斷澆筑且超過初凝時間的部位均按工作縫處理。采取人工鑿毛，露出粗骨料，漿縫面沖洗干凈，排除積水。新澆混凝土時縫面勻鋪一

16、層結(jié)合砂漿。4.4.4 拆模、養(yǎng)護拆模時間必須按有關(guān)規(guī)范，待混凝土達到拆模強度后，再進行拆模。拆模時配合必要的機具小心進行，拆除的模板進行修整后整齊堆放?；炷敛鹉：蟛扇⑺B(yǎng)護，保持表面濕潤，養(yǎng)護時間不少于14天，有特殊要求時適當延長養(yǎng)護時間。5混凝土襯砌施工進度計劃田類圍巖永久支護：計劃從 2012年2月13日開始進行，5月15日完成永久支護;從2012年3月7日開始進行底板清理碎襯砌，2012年6月10日完成底板碎襯砌；從2012年6月11日開始進行IV、V類圍巖碎襯砌，2012年11月10日完成硅襯砌；從2012年11月11日開始進行回填、固結(jié)灌漿，2012年12月31日完成灌漿。6

17、混凝土外觀質(zhì)量保證措施6.1 嚴格控制模板的安裝模板支立和就位后，模板面要仔細進行補縫和涂刷高效脫模劑，以保證拆模后混凝土面光潔平 整。鋼模臺車就位后，由測量檢測其鋼模臺車軌道高程和位置，以確保邊頂拱碎結(jié)構(gòu)尺寸滿足設(shè)計 要求。6.2 混凝土的拌制、運輸、入倉及平倉振搗澆筑混凝土前，要詳細檢查各工序的施工質(zhì)量，建基面的處理、模板、鋼筋、預(yù)埋件及止水設(shè)施是否符合設(shè)計要求，并作好記錄。混凝土配合比：混凝土施工前，由試驗室按水工混凝土施工規(guī)范要求和水工混凝土試 驗規(guī)程，進行混凝土原材料的試驗，按設(shè)計要求的混凝土標號，進行混凝土配合比設(shè)計，寫出混 凝土試驗報告及各種混凝土標號配合比，報監(jiān)理工程師審批。拌

18、和及運輸混凝土拌和前，現(xiàn)場試驗人員應(yīng)根據(jù)“開倉單”上的澆筑部位、設(shè)計標號等，選用混凝土配合 比，并應(yīng)按現(xiàn)場砂石骨料的含水量、骨料超遜徑含量等調(diào)整配合比，簽發(fā)混凝土配比單。拌和站操 作人員按配比單進行配料、拌制混凝土。模板、鋼筋、止水及各種預(yù)埋件安裝完畢，首先進行倉位的清理和沖洗工作，經(jīng)驗收合格后， 及時開倉澆筑。開倉前，清洗過的基巖面或混凝土面，要保持潔凈和濕潤，倉內(nèi)不得有積水?；炷?土在混凝土拌和站拌制后，用混凝土攪拌運輸車運往施工現(xiàn)場，采用混凝土泵入倉?；炷琳駬v混凝土入倉采用平鋪下料，鋪料厚度嚴格按設(shè)計要求控制?；炷寥雮}后，使用巾50或30mm型手持電動插入式軟軸振搗器，分層振搗密實。

19、混凝土澆筑應(yīng)做到隨進料隨平倉，不得堆積。平倉 后要立即振搗，杜絕以平倉代替振搗的現(xiàn)象。振搗次序按梅花型排列布置，振搗間距為振搗器振動作用有效半徑的 1.5倍。作業(yè)時，按間距逐點進行振搗，并應(yīng)插入下層混凝土約5.010.0cm。每點振搗時間以1520s為宜，以混凝土不再顯著下沉、不出現(xiàn)氣泡、開始泛漿時為準，要防止漏振、 過振。在振搗過程中，不得觸動鋼筋及預(yù)埋件。澆筑混凝土時，嚴禁在倉內(nèi)加水。如發(fā)現(xiàn)混凝土和易性較差時，必須采取加強振搗等措施，以 保證混凝土質(zhì)量。不合格的混凝土料嚴禁入倉，已入倉的不合格混凝土必須予以清除?；炷寥雮}時，要嚴格按混凝土強度等級，分區(qū)進行布料和平倉，嚴禁低標號混凝土進入

20、高標 號混凝土區(qū)域?；炷翝仓３诌B續(xù)性。由于混凝土均摻用外加劑，鋪料允許間歇時間，由現(xiàn)場試驗確定。在施工過程中，對超過允許間隔時間，但使用振搗器振30s,振搗棒周圍10.0cm內(nèi)仍泛漿且不留孔洞、混凝土還能重塑時，仍可繼續(xù)澆筑。否則，停止?jié)仓?，按施工縫處理。施工縫處理除設(shè)計要求的永久縫面以外，其它臨時施工縫的混凝土表面，采用人工鑿毛，并用高壓水沖洗，經(jīng)檢查達到設(shè)計和施工規(guī)范要求后，方可進入下道工序施工作業(yè)。拆模時間必須按設(shè)計規(guī)范，待混凝土達到拆模強度后，再進行拆模。拆模時應(yīng)配合必要的機 具小心進行，拆除的模板進行修整后整齊堆放。6.3 混凝土澆筑的過程控制始終重視每一道工序的施工質(zhì)量，對施

21、工特殊過程采取更加嚴密的監(jiān)控措施，保證混凝土澆筑 的入倉強度，對清基交面、模板支立、鋼筋綁扎、止水預(yù)埋件安裝均設(shè)專人進行全過程跟蹤，上道 工序的問題不解決不能轉(zhuǎn)入下道工序施工。加強混凝土水平運輸及垂直運輸?shù)倪^程控制，減少倒運次數(shù)，縮短運輸時間，防止混凝土拌和 物在運輸過程中泌水、漏漿和離析?？刂苹炷列读细叨?，避免自由下落過程中產(chǎn)生離析，混凝土澆筑時要逐層均勻上升，加強混 凝土入倉后的平倉振搗，嚴禁不合格的混凝土進入倉內(nèi)，澆筑混凝土時質(zhì)檢人員進行必要的旁站盯 倉。加強混凝土的養(yǎng)護工作，并固定專人養(yǎng)護，分片負責。7施工安全保證措施堅持“安全第一 預(yù)防為主 綜合治理”的安全生產(chǎn)方針，建立以本工程項

22、目經(jīng)理為第一責任人，以崗位責任制為中心的安全生產(chǎn)責任制，層層管理抓落實，堅持全員、全方位、全過程、全 天候的動態(tài)安全管理，強化安全意識，創(chuàng)建安全生產(chǎn)達標工地，實現(xiàn)安全生產(chǎn)管理目標。針對工程特點，對所有從事管理和生產(chǎn)的人員施工前進行全面的安全教育，重點對專職安 全員、班組長、從事特殊作業(yè)的架子工、起重工、電工、焊接工、機械工、機動車輛駕駛員等進行 培訓教育。所有部位混凝土振搗前，要全面檢查倉內(nèi)模板支撐、拉筋及平臺、漏斗、漏筒是否安全可 靠；振搗過程中，經(jīng)常觀察模板、支撐、拉筋是否變形，下料、振搗時，不允許碰到模板及支撐和 拉筋；電動振搗器配置觸漏電保安器，電源線絕緣良好；混凝土澆筑人員進出倉面設(shè)

23、爬梯，嚴禁從 鋼筋網(wǎng)、模板及支撐上攀爬。所有施工人員要嚴格遵守高空作業(yè)安全操作規(guī)程，門機操作和指 揮人員要嚴格遵守起重機操作安全規(guī)程。 加強對機械設(shè)備和操作人員的管理。嚴禁違章作業(yè)，加強運輸作業(yè)信號聯(lián)絡(luò)； 為保證交通運輸安全，施工區(qū)兩端設(shè)置明顯的限速標志，限速20km/h以內(nèi)； 派專人清理灑落在施工道路上的石渣，以防止過往車輛輪胎擠壓造成的飛石傷人；(6)加強交通法規(guī)的宣傳，嚴禁酒后開車、疲勞駕駛和無證駕駛。腳手架搭設(shè)的作業(yè)人員全部持證上崗。腳手架上的欄桿、擋腳板、安全網(wǎng)、剪刀撐、垂直通道等安全防護設(shè)施一應(yīng)俱全；作業(yè)層腳手板鋪滿、鋪穩(wěn)，不得有探頭板；使用前經(jīng) 過檢查驗收，掛牌施工，使用中經(jīng)常清

24、理腳手架上的垃圾，并注意控制使用荷載。臨邊作業(yè)、攀登作業(yè)、懸空作業(yè)及交叉作業(yè)等高處作業(yè)嚴格按照中華人民共和國建筑施 工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范(JGJ80 91)的要求，做好臨邊防護，高空作業(yè)應(yīng)設(shè)置防護欄、安全網(wǎng)等安全防護設(shè)施。作業(yè)人員必須戴安全帽、系安全帶、穿防滑鞋，并保證登高設(shè)施的完好，同時對 作業(yè)人員的個人勞動防護用品及操作中使用的工具經(jīng)常檢查。 采用“三相五線”制，現(xiàn)場電源線一律架空，選用標準鐵殼配電箱，所有用電設(shè)備配置觸 漏電保護器，工地需配備觸漏電保護器。在施工作業(yè)區(qū)、施工道路、臨時設(shè)施、辦公區(qū)和生活區(qū)設(shè) 置足夠的照明8 環(huán)保、文明施工保證措施項目經(jīng)理部設(shè)立安全環(huán)保部，由專職環(huán)保工程師

25、負責環(huán)保工作，設(shè)環(huán)保監(jiān)督員跟蹤檢查環(huán)保措 施的落實情況，并管理所有環(huán)保設(shè)施運行情況，安全環(huán)保部負責對外聯(lián)絡(luò)、協(xié)助業(yè)主環(huán)保機構(gòu)開展 日常工作，組織、落實、監(jiān)督項目部的環(huán)境保護工作在施工過程中，不得讓工作過程中產(chǎn)生的廢物進入河道和排水系統(tǒng)，不得直接或間接將任何污水、廢水、冷卻水、熱水等排放或傾倒于任何公共設(shè)施、河灘及任何水體。現(xiàn)場人員統(tǒng)一著裝，施工現(xiàn)場管理人員和操作人員必須按要求佩帶安全帽和上崗證。做到施工現(xiàn)場管理規(guī)范，干凈整潔、無積水、無淤泥、無雜物，嚴格遵守“工完、料盡、 場地凈”的原則，不留垃圾，不留剩余施工材料和施工機具，各種設(shè)備運轉(zhuǎn)正常。工程材料、機具 堆放整齊，并做好標識。 施工現(xiàn)場的道路必須平整暢通，排水系統(tǒng)良好。 施工場地內(nèi)的管線嚴格按設(shè)計和安全規(guī)