生產(chǎn)線平衡實驗

1、生產(chǎn)運作管理Production of Operating Management實驗報告院系名稱： 商學院 實驗班級： 11級物流管理2班 組 別： 指導(dǎo)教師： 日 期：2013 2014年第一學期 武夷學院實驗報告課程名稱生產(chǎn)運作管理項目名稱：生產(chǎn)線平衡實驗學時成績一、實驗?zāi)康模?、通過對玩具小車生產(chǎn)工位的分配，掌握生產(chǎn)線平衡的方法；2、根據(jù)實際裝配操作，優(yōu)化生產(chǎn)線裝配效率。二、實驗內(nèi)容：1、在裝配作業(yè)任務(wù)列表與緊前關(guān)系圖的基礎(chǔ)上，按照RPW方法將裝配任務(wù)分配到裝配生產(chǎn)線的8個工位；2、計算裝配線的節(jié)拍和效率；3、找出影響裝配線效率的關(guān)鍵作業(yè)任務(wù)，研究將其進一步分解的方法，并重新進行線平衡，

2、優(yōu)化節(jié)拍時間和裝配效率。三、實驗條件：1、拆卸工具：十字和一字改錐、鑷子、老虎鉗、剪刀等；2、秒表；3、自備數(shù)碼相機或攝像機；4、紙和筆四、 實驗報告要求：實驗報告應(yīng)包括以下內(nèi)容：1、裝配線平衡計算與優(yōu)化的過程及結(jié)果，裝配線節(jié)拍與效率；2、組員分工情況說明；3、在裝配線平衡時，如果不采用RPW的方法，隨意的將裝配作業(yè)任務(wù)分配到6個工作站上，裝配線的效率有什么變化？另外，能否設(shè)計出其他更好的方法將裝配作業(yè)任務(wù)分配到6個工作站上？4、如果提供的工作站數(shù)目不局限于6個，也可以適當增加工作站數(shù)目來延長裝配線，是否有更好的裝配線平衡結(jié)果？五、實驗過程 1、裝配工藝作業(yè)任務(wù)及操作時間:根據(jù)整個玩具車的產(chǎn)品

3、功能結(jié)構(gòu)和產(chǎn)品零件結(jié)構(gòu)表，細分安排如下裝配工藝，如表1所示：表1 總裝配工藝作業(yè)任務(wù)表序號工藝序號工藝1裝擋風玻璃30裝后輪車軸2裝零件 D431裝左后輪鋼圈套入輪胎3裝零件 D532A6零件上裝開關(guān)銅片4裝零件 D133馬達裝上齒輪5裝零件 D234馬達嵌入零件A66裝零件 D335鐵軸套入G17齒輪7裝零件 G136嵌入底盤8裝零件 G237裝上馬達蓋A39裝擋風玻璃螺絲38馬達裝入底盤10裝D1螺絲39裝上零件A411裝D2螺絲40階梯螺絲與墊片套入導(dǎo)輪12裝A2電源開關(guān)41在F1上裝左前導(dǎo)輪13裝前輪塑膠介子42階梯螺絲與墊片套入導(dǎo)輪14裝前輪銅套43在F1上裝右前導(dǎo)輪15插入前車軸4

4、4套上左右導(dǎo)輪膠圈16裝G2齒輪45在零件F1上裝4個M2螺絲17插入右前輪46階梯螺絲與墊片套入導(dǎo)輪18裝左前輪鋼圈套入輪胎47在F2上裝左前導(dǎo)輪19裝前輪車軸48階梯螺絲與墊片套入導(dǎo)輪20裝傳動桿49在F2上裝右前導(dǎo)輪21裝開關(guān)銅片50在零件F1上裝4個M2螺絲22裝開關(guān)蓋51將F1、F2裝至底盤23裝后輪塑膠介子52鎖緊鳳尾4個螺絲24裝后輪銅套53鎖緊龍頭4個螺絲25插入后車軸54裝電池蓋26裝G18黃色齒輪55裝兩節(jié)電池27裝G2綠色齒輪56蓋上電池蓋28套入右后輪57蓋上車面29裝右后輪鋼圈套入輪胎58嵌入車面固定裝置2、模式一1）模式一說明模式一是將整輛小車的零件在同一物料箱內(nèi)，

5、隨生產(chǎn)線流動，每個工位只完成事先安排的任務(wù)，并隨其他零件流向下一工作臺。2）模式一的裝配工藝作業(yè)任務(wù)及操作時間根據(jù)整個玩具車的產(chǎn)品功能結(jié)構(gòu)和產(chǎn)品零件結(jié)構(gòu)表，細分安排如下裝配工藝，根據(jù)模式一的方式，安排工序，如表所示：表2 模式一裝配工藝作業(yè)任務(wù)表序號工序工藝時間工作臺一55s1裝擋風玻璃2裝零件 D43裝零件 D54裝零件 D15裝零件 D26裝零件 D37裝零件 G18裝零件 G29裝擋風玻璃螺絲10裝D1螺絲11裝D2螺絲工作臺二54s12裝A2電源開關(guān)13裝前輪塑膠介子14裝前輪銅套15插入前車軸16裝G2齒輪17插入右前輪18裝左前輪鋼圈套入輪胎19裝前輪車軸20裝傳動桿21裝開關(guān)銅片

6、22裝開關(guān)蓋工作臺三65s23裝后輪塑膠介子24裝后輪銅套25插入后車軸26裝G18黃色齒輪27裝G2綠色齒輪28套入右后輪29裝右后輪鋼圈套入輪胎30裝后輪車軸31裝左后輪鋼圈套入輪胎32A6零件上裝開關(guān)銅片33馬達裝上齒輪34馬達嵌入零件A635鐵軸套入G17齒輪36嵌入底盤37裝上馬達蓋A338馬達裝入底盤39裝上零件A4工作臺四57s40階梯螺絲與墊片套入導(dǎo)輪41在F1上裝左前導(dǎo)輪42階梯螺絲與墊片套入導(dǎo)輪43在F1上裝右前導(dǎo)輪44套上左右導(dǎo)輪膠圈45在零件F1上裝4個M2螺絲46階梯螺絲與墊片套入導(dǎo)輪47在F2上裝左前導(dǎo)輪48階梯螺絲與墊片套入導(dǎo)輪49在F2上裝右前導(dǎo)輪50在零件F1

7、上裝4個M2螺絲工作臺五67s51將F1、F2裝至底盤52鎖緊鳳尾4個螺絲工作臺六54s53鎖緊龍頭4個螺絲54裝電池蓋55裝兩節(jié)電池56蓋上電池蓋57蓋上車面58嵌入車面固定裝置3) 裝配流程與工位任務(wù)根據(jù)模式二裝配工藝作業(yè)任務(wù)及操作時間表，以及組裝過程完成了下面的工藝流程圖。圖3 產(chǎn)品工藝流程圖4) 工位分工安排根據(jù)設(shè)計，得出工位安排表。表4 工位安排表裝配員1執(zhí)行工藝工作臺裝配員2執(zhí)行工藝1、2、3、4、6、7、819、10、1113、14、15、18212、16、17、19、20、21、2223、24、25、29、31、33、34、36、37326、27、28、30、32、35、38、

8、3940、41、42、43、44、45446、47、48、49、505155253654、55、56、57、584）裝配時間及緊前關(guān)系。根據(jù)模式一裝配工藝作業(yè)任務(wù)及操作時間，得出工序的緊前關(guān)系及裝配時間的甘特圖，如圖所示：圖5 緊前關(guān)系甘特圖5) 生產(chǎn)節(jié)拍與工時計算根據(jù)計算，我們考慮 六個工位12名工人人員并行工作，這樣折算后，完成每個崗位所需要的平均時間分別是58s。生產(chǎn)節(jié)拍為67s。生產(chǎn)單件成品的總工時= 352s。3、模式二1）模式二說明模式二是與模式一相反，是將本工作臺任務(wù)的零件事先準備好及在相同時間段內(nèi)組裝裝配，然后依據(jù)程序裝配。2）模式二的裝配工藝作業(yè)任務(wù)及操作時間根據(jù)整個玩具車的

9、產(chǎn)品功能結(jié)構(gòu)和產(chǎn)品零件結(jié)構(gòu)表，細分安排如下裝配工藝，根據(jù)模式一的方式，安排工序，如表所示：表6 裝配工藝作業(yè)任務(wù)表工藝序號工序操作時間備注(總時間)工序11裝擋風玻璃42裝零件 D433裝零件 D534裝零件 D125裝零件 D226裝零件 D327裝零件 G128裝零件 G2220工序29裝擋風玻璃螺絲810裝D1螺絲811裝D2螺絲824工序312裝A2電源開關(guān)313裝前輪塑膠介子414裝后輪銅套415裝后輪塑膠介子416裝后輪銅套419工序417插入前車軸318裝G2齒輪319插入右前輪120插入后車軸321裝G18黃色齒輪322裝G2綠色齒輪323套入右后輪117工序524裝左前輪鋼圈

10、套入輪胎125裝前輪車軸126裝右前輪鋼圈套入輪胎127裝右后輪鋼圈套入輪胎128裝后輪車軸129裝左后輪鋼圈套入輪胎16工序630裝傳動桿131裝開關(guān)銅片132裝開關(guān)蓋133鐵軸套入G17齒輪334嵌入底盤335裝上馬達蓋A3211工序736A6零件上裝開關(guān)銅片437馬達裝上齒輪138馬達嵌入零件A627工序839階梯螺絲與墊片套入導(dǎo)輪240在F1上裝左前導(dǎo)輪341階梯螺絲與墊片套入導(dǎo)輪242在F1上裝右前導(dǎo)輪343套上左右導(dǎo)輪膠圈244在零件F1上裝4個M2螺絲416工序945階梯螺絲與墊片套入導(dǎo)輪246在F2上裝左前導(dǎo)輪347階梯螺絲與墊片套入導(dǎo)輪248在F2上裝右前導(dǎo)輪349在零件F1

11、上裝4個M2螺絲414工序1050將F1、F2裝至底盤251鎖緊鳳尾4個螺絲1252鎖緊龍頭4個螺絲1226工序1153馬達裝入底盤154裝上零件A4155裝電池蓋156裝兩節(jié)電池257蓋上電池蓋158蓋上車面159嵌入車面固定裝置183）裝配流程：根據(jù)模式二裝配工藝作業(yè)任務(wù)及操作時間表，以及組裝過程完成了下面的工藝流程圖。圖7 產(chǎn)品工藝流程圖4）裝配時間及緊前關(guān)系。根據(jù)裝配工藝作業(yè)任務(wù)及操作時間，得出工序的緊前關(guān)系及裝配時間的甘特圖，如圖所示：圖8 緊前關(guān)系甘特圖5）單元分析根據(jù)動作的相似性和關(guān)聯(lián)性確定了單元劃分。無括號數(shù)字為單元序號，括號中數(shù)字為操作工藝序號。1（1、2、3、4、5、6、7

12、、8）；2（9、10、11）；3（12、13、14、15、16）；4（17、18、19、20、21、22、23）；5（24、25、26、27、28、29）；6（30、31、32、33、34、35）；7（36、37、38）；8（39、40、41、42、43、44）；9（45、46、47、48、49）；10（50、51、52）；11（53、54、55、56、57、58）。各個流程裝配時間記錄如下：1（12s）；2（9s）；3（9s）；4（7s）；5（6s）；6（11s）；7（7s）；8（16s）；9（14s）；10（26s）；11（8s）。6）部分優(yōu)先圖劃分單元后，測定了單元操作時間，根據(jù)操作前后

13、限制完成此圖。圖9 部分優(yōu)先圖7)工位安排 根據(jù)設(shè)計，得出工位安排表。表10 工位安排表工位執(zhí)行工藝編號耗時（s）11、2、3、4、5、6、7、8、9、10、1121212、13、14、15、16、45、46、47、48、4924324、25、26、27、28、29、39、40、41、42、43、4422417、18、19、20、21、22、23、30、31、32、33、34、3517550、51、5226636、37、38、53、54、55、56、57、58158)生產(chǎn)節(jié)拍與工時計算根據(jù)計算，我們考慮 6名工人人員并行工作，這樣折算后，完成每個崗位所需要的平均時間分別是21s。生產(chǎn)節(jié)拍為26

14、s。生產(chǎn)單件成品的總工時= 61s。五、實驗心得：通過本次實驗，小組成員均有些許心得體會，各成員心得體會如下： 顧秀芬：通過這次試驗學會了怎樣在人多的情況下集思廣益，并不是自己的想法就是好的，有時候好的想法也不一定就會用到，因為我們更多的是要考慮整體的效果，一部分的環(huán)節(jié)可能會有一些差錯，看起來并不妨礙整體，但一旦最終結(jié)果出來時你就會發(fā)現(xiàn)：小病不治終成禍患。裝配線平衡就是如此，要求我們快速有效的組裝小車，在時間效率的要求下，一切不必要的動作、環(huán)節(jié)當省則省，所出來的結(jié)果才會是你想要的。裝配的一開始以為工位越多越好，實踐后才發(fā)現(xiàn)不是這樣的，因為除了時間外還有人員的費用人員的效率之說，充分考慮內(nèi)因與外

15、因，這樣裝配線平衡才能做好。 吳美玲：在這次實驗中，我們大家共同探討組裝方案以及分工問題。在方案探討過程中，大家也都紛紛提出自己的寶貴意見。對于方案不足之處，也都提出一些建設(shè)性的問題。同時，在分配操作任務(wù)上，大家也根據(jù)自己的實際情況，分配到了自己的工作任務(wù)。終于，在大家齊心協(xié)力的探討及操作中，我們順利的完成了還算完美的組裝。在這次組裝及問題討論分析中，大家以高昂地姿態(tài)，積極地投入到實驗中，對實驗都當做是各自份內(nèi)之事，都用心去完成。正是因為這樣，讓我們都受益良多，得到了屬于自己的一份知識與經(jīng)驗！陳斌鑫：生產(chǎn)線平衡實驗是學校讓我們將理論知識與實際操相結(jié)合的重要實踐性教學環(huán)節(jié)，在生產(chǎn)線平衡實驗的過程

16、中，我們從動手實踐中吸取經(jīng)驗，培養(yǎng)我們實際學習能力，讓我們明白團結(jié)協(xié)作的重要性，牢固樹立我們的團體意識，讓我們的才能得到最大限度的發(fā)揮，也為我們以后的實驗打下基礎(chǔ)。在指導(dǎo)老師的帶領(lǐng)下，我們來到物流實驗室進行生產(chǎn)線平衡實驗，這是一個流水線生產(chǎn)設(shè)計實驗，通過劃分實驗小組的形式，小組中每個人都有自己的實驗任務(wù)，只有大家互相配合才能把實驗做好，完成實驗任務(wù)。對于我們來說，生產(chǎn)線平衡設(shè)計是陌生的，但隨著實驗的進行，我們在老師的指導(dǎo)下慢慢適應(yīng)了實驗內(nèi)容，小組成員各盡其職，一遍又一遍的練習自己負責的工藝，看著大家在工作臺上都很認真很細心完成屬于自己的實驗任務(wù)，這些更加堅定了我們做好本次實驗的信心。通過這次的

17、生產(chǎn)線平衡實驗，我們學到了很多課堂上學不到的知識。我們也了解和掌握了產(chǎn)品生產(chǎn)管理、生產(chǎn)技術(shù)和工序設(shè)計，這些都使我們對生產(chǎn)線平衡相關(guān)知識有了更深層次的了解。在生產(chǎn)線平衡實驗中，我們不僅鍛煉了實踐動手能力和組織溝通能力，還密切了小組的協(xié)作能力。同時，在本次實驗中，我們也看到了自身存在的不足，但是我們都會及時改正，在以后的實驗中我們會更加的努力，爭取做得更好。陳杰武：經(jīng)過本次的實驗，相比前幾次的實驗來說，轉(zhuǎn)變了我們合作的方式，主要以團隊合作為主。是在裝配作業(yè)任務(wù)列表與緊前關(guān)系圖的基礎(chǔ)上，按照RPW方法將裝配任務(wù)分配到裝配生產(chǎn)線的8個工位，在每個工位上需要我們團隊的協(xié)作才能達到做好的效果，在計算出裝配

18、線的節(jié)拍和效率。多次的的協(xié)作能再實驗中找出影響裝配線效率的關(guān)鍵作業(yè)任務(wù)，研究將其進一步分解的方法，并重新進行線平衡，優(yōu)化節(jié)拍時間和裝配效率。 在實驗中需要隊長的正確引導(dǎo)，在大家意見不合的情況，求同存異。這樣才不會卡在一個環(huán)節(jié)，能夠更加有效的完成整個實驗。團隊的合作變得更加重要，能夠鍛煉我們的團隊合作能力，而且能有更多的想法加入我們的方案中，使得實驗進行的更加順利。李志軍：在這幾次的生產(chǎn)運營實驗課的學習中，讓我受益頗多。一、生產(chǎn)運營實驗培養(yǎng)了我的動手能力?！皩嶒灳褪菫榱俗屇銊邮肿?，去探索一些你未知的或是你尚不是深刻理解的東西?！爆F(xiàn)在，學生的動手能力越來越被人們重視，生產(chǎn)運營的實驗正好為我們提供了

19、這一平臺。二、讓我明白了團隊合作的重要性。以前的實驗雖然也有過分組，但是合作的元素依然很少。而本次實驗，從時間的協(xié)調(diào)、任務(wù)的分工、方案的設(shè)計均由大家共同完成，尤其是存在彼此不協(xié)調(diào)的時候，如何處理這些問題鍛煉了我們的團隊協(xié)作能力，這對以后的工作十分有益。三、讓我懂得了時間的概念。以往的實驗在安排好的時間段做好后，就是在實驗報告上交的截止時間前把報告趕出來就好，沒有什么時間概念。此次實驗則不同，整個實驗進度都有自己掌握，如何避免各種因素的影響（如實驗中遇到瓶頸、學校突然開展活動等等），保證在最后日期完成實驗都在我們的考慮范圍之內(nèi)。學習就是為了能自我學習，這正是實驗課的核心，它讓我在探索、自我學習中

20、獲得知識。總之，生產(chǎn)運營的實驗課讓我收獲頗豐，同時也讓我發(fā)現(xiàn)了自身的不足。在實驗課上學得的，我將發(fā)揮到其它中去，也將在今后的學習中不斷提高、完善；在此間發(fā)現(xiàn)的不足，我將努力改善，通過學習、實踐等方式不斷提高，克服那些不應(yīng)成為學習、獲得知識的障礙。在今后的學習中有更大的收獲!蔡瑤瑤：這次實驗與以往的實驗不同，對于我們來說有一定的挑戰(zhàn)性，但是經(jīng)過組內(nèi)14位成員的共同努力，基本上按要求完成了實驗。經(jīng)過此次實驗，讓大家受益匪淺，以下是我在此次實驗的一些問題以及收獲的經(jīng)驗。實驗過程遇到的問題有：一、因為對裝配動作不夠熟練，可能會是實驗有所預(yù)期的有所偏差，不能達到完全仿真專業(yè)化流水線生產(chǎn)。二、零部件擺放的

21、順序會影響操作的時間，但是在現(xiàn)有的條件下不能完全統(tǒng)一擺放標準，因此對實驗結(jié)果有一定影響，在后期試驗中會進一步改善此類問題。解決問題成為實驗的重要部分，這既豐富實驗內(nèi)容，又更多的鍛煉了我們的能力，并且這一塊也可以在以后的參加工作中得到應(yīng)用。在實驗中我們學習到了實驗需要各組員的共同配合，讓我們對團隊合作有了更深層次的理解，也增進了同學之間的友誼。同時實驗讓我們對書本上的知識進行了運用，加深了我們對書上知識的理解，例如裝配線節(jié)拍與效率的計算。 林小梅：通過本次的實驗，讓我對線平衡有了更深的了解，能夠初步地將所學的理論知識運用到實際操作中。為了確保流水線工作能夠正常地運作，對工人、任務(wù)、時間等安排的要

22、求是很嚴格的。所以學習好理論基礎(chǔ)是相當重要的，并且還要很好地運用到實際操作里。在操作過程中，雖然對實際操作還不能做到很熟練，但是畢竟實驗的機會比較少，在以后的實驗里我會更加努力的。周真真：經(jīng)過小組的努力，基本完成了實驗要求。對于流線性的生產(chǎn)環(huán)節(jié)，每個工位完成動作后將零部件放在特定的盒子中隨流水線傳動，但這種生產(chǎn)方式在一個工位沒完成的情況下容易影響流水線進程。我負責的車面的裝配在小組設(shè)計的實驗流程中屬于第一道工序，在裝配過程中，例如螺絲、金屬墊片等較小的零部件的操作容易影響小車裝配的時間，旋螺絲也是影響工序時間的主要因素。總的來說，實驗過程中我們的自主學習能力有了很大的提高，解決問題的能力也有很

23、大的增強。徐珍：這次實驗我主要負責的是四驅(qū)車車面的組裝，我這個工位需要的是各種小零部件的組合及裝配。首先我按照說明書上的要求和指示對車面零件進行了組裝，組裝完之后，我多次嘗試了用各種不同的先后順序來組裝，測試哪種順序完成時間更快。通過這次實驗，我不僅學會了在實驗中要按照指示，而且要冷靜沉著，不能慌亂。最重要的是細心。雖然我負責的是一個工位，但是也有與組員的協(xié)作，讓我明白團結(jié)互助的重要性。朱英杰：通過這次實驗，我學會了整個生產(chǎn)作業(yè)計劃的整體編制過程，雖然在實驗過程中遇到了一些問題，比如說：確定各臺機器上工件的加工順序，第一次由于一個工序確定錯了，只好重新做一邊，浪費了很多的時間；但是通過這個實驗

24、我也掌握了生產(chǎn)作業(yè)計劃的編制依據(jù)、編制方法和數(shù)據(jù)錄入、生產(chǎn)作業(yè)計劃生成、查詢等模塊的具體操作及功能的實現(xiàn)；從中學到了很多，實驗中學到最深刻的就是知識要學以致用。在實驗的過程中，我發(fā)現(xiàn)仔細和經(jīng)驗是必不可少的，只有對實驗充分的熟悉和了解，才能對實驗的每個步驟都清楚，才能很好的完成整個實驗。當然在這個過程中還發(fā)現(xiàn)同學之間的互相幫助很重要，有些東西感覺自己做的時候明明沒什么錯誤，偏偏實驗的時候就是有錯誤，然后找旁邊同學幫忙看了一下，發(fā)現(xiàn)其實是個很小的錯誤。這教會了我不懂得時候不要盲目，可以請教一下老師或同學，有些自己注意不到的錯誤就會明顯的顯現(xiàn)。 做實驗的過程,思考問題的方法是我們值得學習和

25、領(lǐng)悟的，希望以后還有機會多做這方面的實驗，增強我們的動手能力，幫助我們更好的理解理論知識。 袁順利：通過此次的實驗，我深刻的認識到了完成一格工藝不是一件很容易的事情，看是很簡單的事情，需要的事反復(fù)的練習和實踐，在這次的實驗中，我們小組對小車進行了反復(fù)的實驗，拆卸以及組裝，對車的的各個零部件進行進行了熟練性的練習，最后在保證小車質(zhì)量的同時，以最快的速度對其進行組裝，最后我們小組確定了每個人安裝的部位，然后再反復(fù)的練習，達到最佳的時間，這次的小組實驗，我學會了很多在書本里學不到的知識，明白了要完成一件事情并不是那么的簡單，需要自己去付出時間和精力來完成的，同時也知道了眼高手低這是不能犯的錯誤，細心也是必不