南京某物流中心全球物流服務(wù)流程一體化

1、南京王家灣物流中心（南京王家灣物流中心（WLC）全）全球物流服務(wù)流程一體化球物流服務(wù)流程一體化 11、中國物流公司所面臨的問題、中國物流公司所面臨的問題2、公司背景、公司背景3、案例分析、案例分析4、問題討論、問題討論5、教學(xué)目標(biāo)、教學(xué)目標(biāo)21、中國物流公司所面臨的問題、中國物流公司所面臨的問題延遲付款：延遲付款：公司經(jīng)常拖欠付款，這就造成了現(xiàn)金流的中斷，并對每個相關(guān)實體產(chǎn)生循環(huán)效應(yīng)。 低保留率：低保留率：無論是中層管理人員還是普通員工都頻繁地?fù)Q工作。 勞動力質(zhì)量偏低：勞動力質(zhì)量偏低：公司招聘主要渠道是內(nèi)部推薦,其次才是公開招募；此外，由于物流教育在中國剛剛起步，公司很難找到符合自身需求并且具

2、有專業(yè)知識和經(jīng)驗的員工。31、中國物流公司所面臨的問題、中國物流公司所面臨的問題 低價競爭：低價競爭：超過70的客戶是從價格角度來選擇物流服務(wù)的，這就造成了整個物流行業(yè)利潤率偏低。 地域局限性強：地域局限性強：許多客戶有強烈的本地市場保護意識，不愿意與外地的第三方物流企業(yè)或者物流服務(wù)公司合作。 42、公司背景、公司背景2.1 南京地理位置的重要性南京地理位置的重要性 南京市位于長江下游和長三角經(jīng)濟區(qū)，是江蘇省的省會；作為六朝古都，南京從古至今一直都是全國教育科研、交通運輸和旅游業(yè)的中心；南京現(xiàn)在已經(jīng)發(fā)展成為中國東部地區(qū)的第二大商業(yè)中心，僅次于在其東南方向300公里遠(yuǎn)的上海市。52、公司背景、公

3、司背景 南京具有涵蓋陸路、水運和空運的三維運輸網(wǎng)絡(luò)： （1）陸路：）陸路：作為地區(qū)性的交通樞紐城市，南京有 超過60條通向全國各地的國道和省道；鐵路方面：南京是天津浦口、上海南京、南京蕪湖三條鐵路線路的交匯點，這使得南京成為連接中國北部、東部與中部地區(qū)得重要鐵路樞紐。 （2）空運：）空運：南京祿口國際機場可同時提供國內(nèi)及國際航班服務(wù)。在中國126個民用機場中，祿口機場的年客運量排名第十五位，貨運量排名第第十，機場目前擁有國內(nèi)國際航線85條；現(xiàn)有高速公路連接機場與南京市中心。 （3）水運：）水運：作為中國最大的內(nèi)河港，碼頭區(qū)全長98公里，共有64個泊位。其中16個可以?？咳f噸級貨輪，南京港同時也

4、是長江流域最大的集裝箱港口。62、公司背景、公司背景 南京在中國的進出口業(yè)務(wù)中扮演著重要的角色，同時也是連接中國與國際市場的紐帶。南京為中國其他地區(qū)和世界提供四種運輸渠道： 新生圩碼頭（水路運輸） 南京機場（空運服務(wù)） WLC(陸路運輸、高速公路運輸） 兩個出口加工區(qū)：(一個位于江寧開發(fā)區(qū)，另一個靠近新生圩碼頭）72、公司背景、公司背景南京的進出口關(guān)鍵點分布圖南京的進出口關(guān)鍵點分布圖南京市南京市新生圩碼頭新生圩碼頭WLC龍?zhí)敦浌窀蹍^(qū)龍?zhí)敦浌窀蹍^(qū)祿口國際機祿口國際機場場江寧出口加工江寧出口加工區(qū)區(qū)上海市上海市40.8km12km300km5km20km30km82.2 WLC概述概述 南京王家灣

5、物流中心有限責(zé)任公司（WLC）是交通部規(guī)劃的45個公路主樞紐城市貨運系統(tǒng)中心站之一，是省市政府重點規(guī)劃建設(shè)的大型現(xiàn)代化綜合性物流基地，是江蘇省物流示范企業(yè)及南京市最先通過ISO9001:2000國際質(zhì)量管理認(rèn)證的物流企業(yè)。 WLC位于紫金山北麓，臨近312國道，同時也是滬寧高速和南京長江二橋的連接點。中心占地面積70000平方米，建筑面積31500平方米，倉庫5400平方米，堆場28000平方米。 2、公司背景、公司背景92、公司背景、公司背景 公司成立于2001年3月，分別由南京市交通建設(shè)投資控股（集團）有限責(zé)任公司、南京公路發(fā)展（集團）有限公司和江蘇金陵交運（集團）有限公司三家股東投資有限

6、公司組建而成。 WLC有三家控股子公司：南京DJZ物流有限公司，江蘇恒天國際貨運有限公司（HIFF），南京王家灣運輸科技有限公司。公司圍繞“四平臺一中心”的發(fā)展規(guī)劃，以專業(yè)化倉儲式采購貿(mào)易分銷平臺、貨物運輸交易平臺、汽車物流服務(wù)平臺以及第三方物流中心為發(fā)展重心。致力于通過先進的計算機管理系統(tǒng)和現(xiàn)代化物流管理模式，建立南京乃至華東地區(qū)具有影響的綜合物流基地。102、公司背景、公司背景 WLC現(xiàn)有員工160多人，其中70%具有大專以上學(xué)歷。中心目前擁有各類型運輸車輛8,500多臺，主營業(yè)務(wù)涉及電子電器通訊產(chǎn)品、冷凍和快速消費品的倉儲、裝卸、配送；化工及危險品運輸貿(mào)易等，目前，客戶總數(shù)超過350家，

7、橫跨分銷、制造和加工三大行業(yè)。 王家灣物流中心在建立初期成立了三個事業(yè)部：國內(nèi)物流事業(yè)部國內(nèi)物流事業(yè)部、國國際物流事業(yè)部際物流事業(yè)部和電子商務(wù)事業(yè)部電子商務(wù)事業(yè)部，并一直延續(xù)至今，另外的物業(yè)管理事業(yè)部是為進駐企業(yè)提供服務(wù)的。112、公司背景、公司背景國內(nèi)物流事業(yè)部國內(nèi)物流事業(yè)部 國內(nèi)物流事業(yè)部專門從事國內(nèi)物流相關(guān)項目的業(yè)務(wù)管理及運作的獨立核算經(jīng)營主體，該部門主要負(fù)責(zé)企業(yè)管理和業(yè)務(wù)有關(guān)的所有國內(nèi)物流項目。從成立之日起，該部門就著眼于以豐富的經(jīng)驗、先進的信息系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)等核心優(yōu)勢滿足用戶高標(biāo)準(zhǔn)和不斷變化的深層次需求。 由于在中國物流市場價格競爭激烈，國內(nèi)物流部所采用的主要運輸方式是遠(yuǎn)洋航運。該部門所

8、提供的服務(wù)包括六個方面：（1）物流配送中心；（2）汽車物流；（3）快遞；（4）培訓(xùn)和咨詢；(5)紙張物流；(6)危險品運輸。122、公司背景、公司背景國際物流事業(yè)部國際物流事業(yè)部 國際物流事業(yè)部成立于2004年，現(xiàn)有40名員工。這個部門有3塊業(yè)務(wù)：海關(guān)監(jiān)管和控制、集裝箱服務(wù)和貨運代理。這個部門的合作伙伴企業(yè)有揚子石化巴斯夫有限責(zé)任公司、南京菲亞特合資公司、南京奔馳電器有限公司、南京LG熊貓電器有限公司、南京飛利浦液晶顯示有限公司以及沃爾瑪公司。 132、公司背景、公司背景 海關(guān)監(jiān)管點內(nèi)進駐有海關(guān)、檢驗檢疫局、報關(guān)公司和貨代公司等?？蛻粼诤ｊP(guān)監(jiān)管點可享受到一站式服務(wù)，包括報關(guān)、報檢及送、提貨、裝

9、卸、運輸?shù)?，這些都是在監(jiān)管點這一處實現(xiàn)無縫連接的。這為客戶提供了非常好的服務(wù)方式，可以讓他們動態(tài)地減少提前期和提高效率；第二個部分是集裝箱服務(wù)部門； 第三個部分是貨運代理部門，它僅僅成立于2004年，現(xiàn)有7名員工。這個部門主要是為物流服務(wù)提供中介，以及為進出口問題提供完整的解決方案。 142、公司背景、公司背景電子商務(wù)事業(yè)部電子商務(wù)事業(yè)部 電子商務(wù)事業(yè)部主要負(fù)責(zé)信息管理、數(shù)據(jù)搜集和監(jiān)控服務(wù)。 公司下一步的發(fā)展目標(biāo)是將國內(nèi)物流事業(yè)部與國際物流事業(yè)部的業(yè)務(wù)以及各部門的管理與控制結(jié)構(gòu)進行集成。153、案例分析、案例分析3.1 沃爾瑪與王家灣物流沃爾瑪與王家灣物流 中國是沃爾瑪公司最大的供應(yīng)基地，沃爾

10、瑪公司大約有80%的供應(yīng)商來自中國。每年，沃爾瑪公司不僅向中國采購大量的貨物并運送出去，還要向中國出口大批貨物。王家灣主要參與沃爾瑪?shù)某隹诓少彉I(yè)務(wù)，在對沃爾瑪?shù)臉I(yè)務(wù)中，王家灣采用的主要運輸方式是海運。 南京是沃爾瑪采購貨物的集結(jié)地和出口點。沃爾瑪在南京區(qū)域采購的貨物，主要是鞋子、少量的衣物、家具和一些家居用品。這些貨物都是在南京、鎮(zhèn)江、武漢、廣州制造的，然后統(tǒng)一在南京集貨，然后運送到上?；蛘啐?zhí)都b箱碼頭出關(guān)。163、案例分析、案例分析物流流程描述物流流程描述 沃爾瑪選擇馬士基作為主要的物流服務(wù)提供商，由它處理全球范圍內(nèi)的所有物流相關(guān)活動。在中國范圍內(nèi)，沃爾瑪?shù)牟少徎顒影?個流程：從制造工廠

11、到王家灣的貨物運輸、貨運代理以及集中裝箱海運到目的地。173、案例分析、案例分析沃爾瑪?shù)臉I(yè)務(wù)流程沃爾瑪?shù)臉I(yè)務(wù)流程 183、案例分析、案例分析 為了避免可能的風(fēng)險，沃爾瑪選擇了3家公司來處理這3個業(yè)務(wù)流程，由馬士基集中控制所有流程。王家灣是負(fù)責(zé)集貨并將貨物裝箱，然后安排集裝箱從龍?zhí)都b箱碼頭進行海運。貨運代理流程是由一個不屬于王家灣的貨運代理公司（即使王家灣有貨代能力）處理，它的主要責(zé)任是辦理出口貨物的清關(guān)手續(xù)。從制造工廠到王家灣的運輸流程是由制造公司自己或它選擇的第三方物流企業(yè)完成。 193、案例分析、案例分析 當(dāng)采購的貨物準(zhǔn)備好出口時，馬士基南京分公司與馬士基國外總部進行信息交互，然后一起制

12、定出集裝箱裝載計劃（CLP，Container Loading Plan），供王家灣集貨裝箱。散貨由制造工廠或由制造工廠委托的第三方貨運公司用卡車運至王家灣國內(nèi)物流事業(yè)部的集貨點。王家灣從收到CLP到收到貨物的時間基本上記為貨物的運輸時間。王家灣在收貨入庫前需驗貨，若發(fā)現(xiàn)貨物損壞，損壞貨物拒絕入庫。驗貨主要有兩種方式：（1）在雨天或者惡劣天氣，王家灣需要隨機抽樣檢查確保貨物沒有受潮；（2）總體上說，隨機抽樣檢查是為了檢查缺陷，檢查比率一般是35。 在收到貨物的3個小時內(nèi)，王家灣向馬士基反饋到貨信息。203、案例分析、案例分析 若馬士基需調(diào)整CLP，則在收貨反饋后的6小時內(nèi)發(fā)出二次CLP。貨代公

13、司與船公司接觸，向船公司預(yù)訂集裝箱，王家灣收貨完畢后，根據(jù)最終CLP從船公司提取需要的空集裝箱。 一般希望要出口的貨物和空集裝箱大約同時達(dá)到。然而，將貨物裝箱活動并不立即開始，因為將已裝載集裝箱運輸?shù)酱a頭取決于碼頭出航的頻率。每月大概有4個出航計劃，當(dāng)每次出航時期臨近時，王家灣首先集中所有訂單，然后包裝并裝箱。213、案例分析、案例分析 開始裝箱之后，王家灣需要通知貨代公司，同時裝箱信息，比如說封條編碼、待運貨物的數(shù)量以及體積等應(yīng)該發(fā)送給龍?zhí)洞a頭的航運公司。這樣的反饋信息需要每半天一次，當(dāng)裝箱完成后完整的信息需要再發(fā)送一次。對于每次裝箱，王家灣都會仔細(xì)地安排貨物訂單，盡量減少貨物到達(dá)美國后的人

14、工揀選時間，以減少總的成本。 裝箱結(jié)束后10分鐘內(nèi)必須封箱，在封條上注明封箱時間，并于1小時內(nèi)將集裝箱運送至龍?zhí)都b箱碼頭或者上海。一旦集裝箱運抵碼頭，貨代公司必須辦理好報關(guān)單據(jù)，以備后用。馬士基發(fā)出CLP的同時將出貨單據(jù)發(fā)送給貨代公司，委托其辦理清關(guān)手續(xù)。貨代公司將報關(guān)清單交給碼頭，碼頭方可接受貨物。碼頭每天向馬士基發(fā)回報表，反饋集裝箱到達(dá)碼頭的時間。 223、案例分析、案例分析信息傳遞的特征信息傳遞的特征 有幾個合作伙伴參與到沃爾瑪?shù)娜虿少彉I(yè)務(wù)中：馬士基（無論是丹麥總部還是南京分公司）、貨運代理公司、制造商以及南京王家灣。為了促進供應(yīng)鏈上物資流動的暢通，信息傳遞和透明度都是至關(guān)重要的。合

15、作伙伴采用以下幾種形式互相溝通： 233、案例分析、案例分析 （1）沃爾瑪公司和馬士基之間建立信息交換平臺。通過平臺，訂單信息、物流服務(wù)請求以及訂單完成信息都可以快速準(zhǔn)確地交流，有時候，也用電子郵件交流信息。 （2）在馬士基南京分公司和貨運代理公司之間，由于它們地理位置很近，傳真和文件的手工傳遞是其主要的信息交流方式。 （3）馬士基南京分公司與制造工廠和王家灣之間使用傳真來進行交流，馬士基南京公司和王家灣之間偶爾也會手工傳遞文件，因為它們之間也很相近。 （4）王家灣和航運公司以及馬士基南京分公司之間的通信主要是由傳真來完成，同時電話、MSN、QQ以及電子郵件也會用于非正式的、快速的對話中。 2

16、43、案例分析、案例分析3.2 夏普與王家灣物流夏普與王家灣物流 王家灣與夏普從2005年第二季度開展合作，主要參與夏普對中國的進口業(yè)務(wù)。大部分進口的貨物都是夏普最終電子產(chǎn)品的戰(zhàn)略器件，在中國沒有技術(shù)和能力來生產(chǎn)這些器件。進口的零件都是體積小，附加值高的物品，比如說液晶屏幕的背光燈等。這些貨物都是從夏普的日本制造廠空運到上海，然后配送給中國的最終產(chǎn)品裝配廠。進口的數(shù)量很穩(wěn)定，而且隨著夏普業(yè)務(wù)很好的發(fā)展以及對夏普產(chǎn)品持續(xù)增長的需求，有一定的上升趨勢。253、案例分析、案例分析 三井公司是世界上最早采用多式聯(lián)運的船運公司，其總部在日本東京。它的一個全資子公司，三井中國有限公司全面負(fù)責(zé)夏普進口業(yè)務(wù)中

17、在中國的物流運營活動。三井公司在日本的總部負(fù)責(zé)航班預(yù)定和在日本的出口業(yè)務(wù)，位于上海的三井中國公司處理在中國的業(yè)務(wù)。263、案例分析、案例分析物流流程描述物流流程描述 由于中國和日本長期的貿(mào)易歷史，以及三井中國在中國大陸十多年的良好運營，夏普給了王家灣完全的職責(zé)來處理夏普進口流程中的物流服務(wù)需求。這與沃爾瑪?shù)某隹诹鞒逃兄艽蟮牟煌?。因此，在夏普的采購活動中，王家灣在決策、計劃和控制等方面有最大程度地自由和柔性。273、案例分析、案例分析夏普的業(yè)務(wù)流程夏普的業(yè)務(wù)流程 283、案例分析、案例分析 夏普將需求信息提交給三井總部，開始了整個進口流程。三井總部與上海分公司進行交流，制定采購方案。一旦詳細(xì)的

18、進口信息確定，由三井上海分公司與恒天國際貨運代理公司協(xié)商業(yè)務(wù)。恒天公司是王家灣的全資子公司，基于三井上海分公司提供的信息，恒天公司主要制定具體操作流程，然后執(zhí)行和控制流程。恒天公司和三井上海分公司的信息交流是十分迅捷的，但由于清關(guān)和檢驗的需求，會使整個物流流程延遲半天。293、案例分析、案例分析 恒天公司與三井商定業(yè)務(wù)后與夏普進行確認(rèn)，要求夏普提供單據(jù)并確定送貨時間。夏普給予反饋，告知恒天公司該業(yè)務(wù)的貿(mào)易方式以及貨物進入工廠的時間等信息。恒天公司將相關(guān)信息再通知王家灣。王家灣會從三井上海物流部接貨，辦理清關(guān)手續(xù)，然后安排第三方物流公司運輸至夏普。王家灣和第三方物流公司達(dá)成了一個協(xié)議，如果早晨在上海取到貨，第三方物流公司將會在下午開始運輸接受到的貨物。在貨物抵達(dá)三井上海分公司后，王家灣需要花費大約4個小時才能完成整個流程。303、案例分析、案例分析信息交換的特征信息交換的特征 夏普在中國的進口流程比沃爾瑪?shù)某隹谝唵危旧现灰?個人就能完成在中國業(yè)務(wù)的協(xié)調(diào)，以下4個公司每個公司出一個聯(lián)系人：三井上海分公司、恒天公司、王家