考點(diǎn)10交通運(yùn)輸布局及其影響

1、圓學(xué)子夢(mèng)想 鑄金字品牌溫馨提示：此套題為Word版，請(qǐng)按住Ctrl,滑動(dòng)鼠標(biāo)滾軸，調(diào)節(jié)合適的觀看比例，答案解析附后。關(guān)閉Word文檔返回原板塊?？键c(diǎn)10 交通運(yùn)輸布局及其影響知識(shí)點(diǎn)檢索號(hào)24(2015·新課標(biāo)全國(guó)卷)甘德國(guó)際機(jī)場(chǎng)(下圖)曾是世界上最繁忙的航空樞紐之一,當(dāng)時(shí)幾乎所有橫跨北大西洋的航班都要經(jīng)停該機(jī)場(chǎng)補(bǔ)充燃料。如今,橫跨北大西洋的航班不再需要經(jīng)停此地。據(jù)此完成13題。1.導(dǎo)致甘德國(guó)際機(jī)場(chǎng)成為世界上最繁忙機(jī)場(chǎng)的主要因素是()A.位置B.經(jīng)濟(jì)C.地形D.人口2.甘德國(guó)際機(jī)場(chǎng)失去國(guó)際航空樞紐地位的主要原因是()A.地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展緩慢B.橫跨北大西洋航班減少C.飛機(jī)飛行成本降低D.飛

2、機(jī)制造技術(shù)進(jìn)步3.一架從甘德機(jī)場(chǎng)起飛的飛機(jī)以650千米/小時(shí)的速度飛行,1小時(shí)后該飛機(jī)的緯度位置可能為()A.66.5°NB.60°NC.53°ND.40°N【解析】1選A,2選D,3選C。第1題,從材料“當(dāng)時(shí)幾乎所有橫跨北大西洋的航班都要經(jīng)停該機(jī)場(chǎng)補(bǔ)充燃料”中可知,當(dāng)時(shí)該機(jī)場(chǎng)發(fā)展的主要因素是位置條件。第2題,隨著飛機(jī)制造技術(shù)的發(fā)展,飛機(jī)攜帶的燃油量增加,單位距離能耗降低,橫跨北大西洋的航班不再在此停留。第3題,假如該飛機(jī)沿經(jīng)線飛行(向南或向北),以650千米/小時(shí)的速度飛行1小時(shí),大約飛行了6個(gè)緯度。根據(jù)機(jī)場(chǎng)的緯度位置(50°N),故該飛機(jī)所

3、處的緯度為44°N56°N。知識(shí)點(diǎn)檢索號(hào)24(2015·浙江文綜)浙江古代盛產(chǎn)青瓷,其中越窯生產(chǎn)的青瓷(越瓷)遠(yuǎn)銷東亞、東南亞、南亞、西亞和非洲東部地區(qū)等。古代越瓷貿(mào)易船主要以風(fēng)力和洋流為動(dòng)力,晴夜觀星定向,一般出航半年內(nèi)到達(dá)非洲。下圖為越瓷外銷西南航線示意圖。完成4題。4.與陸路運(yùn)輸相比,越瓷西南方向貿(mào)易選擇海運(yùn)方式可()縮短路程增加運(yùn)量減少貨物破損增強(qiáng)貿(mào)易靈活性A.B.C.D.【解析】選C。海運(yùn)路徑更遠(yuǎn);海運(yùn)運(yùn)量較大;同時(shí)海運(yùn)避免了陸路運(yùn)輸?shù)念嶔?可以減少瓷器的破損;與海運(yùn)相比,陸路運(yùn)輸方便靈活,貿(mào)易靈活性更強(qiáng)。知識(shí)點(diǎn)檢索號(hào)25(2015·重慶文綜)

4、下圖中的曲線示意中國(guó)、日本、意大利和法國(guó)四個(gè)國(guó)家的城鎮(zhèn)化率變化情況,曲線上的圓點(diǎn)表示各國(guó)不同高鐵線路開始運(yùn)營(yíng)的年份。讀圖,回答5題。5.圖中20002010年高鐵新運(yùn)營(yíng)線路最多的國(guó)家在此期間()A.工業(yè)化程度提高B.人口增長(zhǎng)率增大C.逆城市化現(xiàn)象明顯D.經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平最高【解析】選A。由題意可知,20002010年高鐵新運(yùn)營(yíng)線路最多的是中國(guó),在此期間,中國(guó)仍是發(fā)展中國(guó)家,人口增長(zhǎng)率減小、工業(yè)化和城市化在加速發(fā)展,逆城市化現(xiàn)象不明顯。知識(shí)點(diǎn)檢索號(hào)256.(2015·重慶文綜)閱讀圖文材料,完成下列要求。近年來,中非合作穩(wěn)步前行。下圖是非洲某國(guó)局部區(qū)域示意圖,該國(guó)是高度依賴原油出口的發(fā)展中

5、國(guó)家。洛比托大型煉油廠和下圖所示鐵路是我國(guó)與該國(guó)合作的典范。(1)指出圖示鐵路通車對(duì)洛比托港口貨物運(yùn)輸可能帶來的有利變化。(6分)(2)圖中甲、乙兩路段列車設(shè)計(jì)速度分別為90 km/h、40 km/h。請(qǐng)從地形角度分析甲、乙兩路段列車設(shè)計(jì)速度差異的原因。(12分)【解題指南】解答本題關(guān)鍵抓住以下幾點(diǎn):(1)注意不同路段的地勢(shì)狀況。(2)通過文字材料判斷出該國(guó)是石油的重要出口國(guó)?！窘馕觥康?1)題,鐵路通車使洛比托港口貨物運(yùn)輸?shù)木嚯x更長(zhǎng)、范圍更大,導(dǎo)致洛比托港口貨物種類和數(shù)量增大。第(2)題,甲路段比乙路段列車設(shè)計(jì)速度快,原因是甲路段位于沿海地區(qū),地勢(shì)低平,線路較平直,而乙路段地處沿海地區(qū)到高原

6、的過渡地帶,地形高差大(地勢(shì)起伏大),地形破碎;線路彎道多。答案:(1)貨物集散范圍擴(kuò)大,貨物種類增加,貨物吞吐量(運(yùn)輸量)增大。(2)甲路段位于沿海地區(qū),地勢(shì)低平;線路較平直,列車設(shè)計(jì)速度高。乙路段地處沿海地區(qū)到高原的過渡地帶,地形高差大(地勢(shì)起伏大),地形破碎;線路彎道多,列車設(shè)計(jì)速度低。知識(shí)點(diǎn)檢索號(hào)24、257.(2015·新課標(biāo)全國(guó)卷)閱讀圖文材料,完成下列要求。尼日利亞人口超過1億,經(jīng)濟(jì)以農(nóng)礦業(yè)為主。2014年11月20日,尼日利亞與我國(guó)正式簽署了沿海鐵路項(xiàng)目商務(wù)合同。該項(xiàng)目總金額達(dá)119.7億美元,全線采用中國(guó)鐵路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),是截至當(dāng)時(shí)中國(guó)對(duì)外工程承包史上單體合同金額最大的

7、項(xiàng)目。下圖示意尼日利亞鐵路的分布。 (1)歸納尼日利亞現(xiàn)有鐵路路網(wǎng)特點(diǎn)及作用。(6分) (2)指出尼日利亞擬建沿海鐵路的布局特點(diǎn)。(6分)【解析】第(1)題,尼日利亞現(xiàn)有鐵路主要聯(lián)系沿海和內(nèi)陸,因而其主要作用是將內(nèi)地產(chǎn)品運(yùn)到港口以便出口。第(2)題,尼日利亞擬建沿海鐵路大致與海岸線平行,呈東西方向延伸。答案:(1)路網(wǎng)特點(diǎn):線路較少(密度較低);(2分)連接內(nèi)陸和沿海港口。(2分)作用:方便農(nóng)礦產(chǎn)品出口和進(jìn)口商品的運(yùn)輸。(2分)(2)橫貫沿海地區(qū)(或幾乎與海岸線平行);(3分)連接?xùn)|、西兩條(通向內(nèi)陸地區(qū)的縱向)鐵路,構(gòu)成鐵路網(wǎng)。(3分)知識(shí)點(diǎn)檢索號(hào)24和258.(2015·安徽文綜

8、)閱讀圖文材料,結(jié)合所學(xué)知識(shí),回答下列問題。(22分)下圖為福建省1982年和2005年交通與城市發(fā)展示意圖。改革開放以后,隨著交通條件的改善,福建省經(jīng)濟(jì)得到快速發(fā)展,地區(qū)生產(chǎn)總值由1982年的117.81億元增加到2005年的6 554.69億元,城市化水平不斷提高。(1)簡(jiǎn)述福建省交通運(yùn)輸網(wǎng)的變化特點(diǎn)。(10分)(2)說明交通條件改善對(duì)福建省城市化的促進(jìn)作用。(12分)【解題指南】解答本題關(guān)鍵抓住以下幾點(diǎn):(1)清楚圖中交通運(yùn)輸線路的長(zhǎng)度、數(shù)量、方式等的變化。(2)理解交通運(yùn)輸方式及布局的變化對(duì)聚落的影響。【解析】第(1)題,交通運(yùn)輸網(wǎng)的變化特點(diǎn)應(yīng)從線路長(zhǎng)度、數(shù)量、方式及分布區(qū)域變化等角度

9、分析。對(duì)比兩幅圖,可以看出高速公路從無到有,線路增多,尤其是沿海地區(qū)新增鐵路和高速公路,交通線路沿途城市增多,說明站點(diǎn)增多。交通網(wǎng)絡(luò)化更為明顯。第(2)題,交通條件對(duì)城市化的作用,從交通條件改善加強(qiáng)區(qū)域聯(lián)系,促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展,帶動(dòng)城市化,城市數(shù)量、規(guī)模、分布、等級(jí)等的變化分析。答案:(1)交通運(yùn)輸線路里程增加,站點(diǎn)增多,密度增大;高速公路從無到有,沿海地區(qū)及其與中西部之間的交通線明顯增多,交通布局更加合理;形成了以鐵路、公路、水運(yùn)、航空等為主的省級(jí)綜合運(yùn)輸網(wǎng)。(2)加強(qiáng)了區(qū)域內(nèi)外聯(lián)系;促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)發(fā)展,推動(dòng)了工業(yè)化進(jìn)程和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整,農(nóng)村人口向城市遷移;城市數(shù)量增多,規(guī)模擴(kuò)大,等級(jí)提升,布局合理,沿

10、海地區(qū)城市密集,城市等級(jí)體系更加完善。9.(2015·北京文綜)北京與河北張家口相鄰,地域聯(lián)系密切。讀下圖,回答下列問題。(1)說明百余年來北京至張家口之間交通運(yùn)輸?shù)淖兓?并分析此變化對(duì)聚落興衰的影響。(10分)【解析】交通運(yùn)輸變化主要從運(yùn)輸方式、運(yùn)輸線路的密度、線路分布等方面對(duì)比分析。交通運(yùn)輸對(duì)聚落興衰的影響在圖中可以看出,交通運(yùn)輸?shù)淖兓挂恍┏鞘信d起,同時(shí)使一些城市衰落,只要在圖中找到例子寫出即可。答案:運(yùn)輸方式變化大;出現(xiàn)鐵路、公路、高速公路;交通線路增多,路網(wǎng)密度變大。古驛站衰落;部分聚落(張家口、崇禮等)等級(jí)提升。知識(shí)點(diǎn)檢索號(hào)2410(2015·山東文綜)閱讀材料

11、,回答問題。位于瑞典和丹麥兩國(guó)交界處的厄勒海峽地區(qū)擁有多所著名大學(xué),當(dāng)?shù)卣ㄟ^多種方式支持產(chǎn)學(xué)研合作項(xiàng)目,促進(jìn)了生命科學(xué)、生物技術(shù)、醫(yī)療技術(shù)和醫(yī)藥技術(shù)等產(chǎn)業(yè)的集聚發(fā)展。目前,該地區(qū)已成為歐洲著名的“醫(yī)藥谷”。2000年,厄勒海峽跨海大橋建成通車。下圖為厄勒海峽地區(qū)及周邊區(qū)域圖。(1)分析厄勒海峽地區(qū)成為“醫(yī)藥谷”的有利條件。(8分)(2)說明修建跨海大橋?qū)Χ蚶蘸{地區(qū)發(fā)展的積極作用。(4分)(3)有人認(rèn)為,與現(xiàn)在的位置相比,厄勒海峽跨海大橋修建在A處更合理。你是否贊成?簡(jiǎn)述理由。(4分)【解題指南】解答本題關(guān)鍵抓住以下幾點(diǎn):(1)新工業(yè)(高新技術(shù))的區(qū)位條件:地理位置、技術(shù)、政策、交通、環(huán)境

12、、市場(chǎng)等。(2)交通線、跨海大橋建設(shè)對(duì)區(qū)域發(fā)展的影響。(3)交通線的區(qū)位選擇比較?！窘馕觥康?1)題,結(jié)合工業(yè)區(qū)位由材料、圖示信息可知,厄勒海峽地區(qū)擁有多所著名大學(xué)高校多,具有技術(shù)和人才優(yōu)勢(shì);當(dāng)?shù)卣ㄟ^多種方式支持產(chǎn)學(xué)研合作項(xiàng)目政府政策的支持,促進(jìn)醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)的集聚發(fā)展;區(qū)域內(nèi)高速公路、飛機(jī)場(chǎng)高速公路、航空運(yùn)輸發(fā)達(dá);位于40°N60°N大陸西岸屬于溫帶海洋性氣候氣候宜人、環(huán)境優(yōu)美。第(2)題,修建跨海大橋可提升厄勒海峽地區(qū)的交通能力,促進(jìn)丹麥、瑞典等國(guó)的貿(mào)易發(fā)展,要注意修建前后的比較。第(3)題,此題為開放式試題,選擇其中一個(gè)角度回答即可。若選擇贊成則從修建成本角度分析,如A

13、比現(xiàn)在的大橋位置海域窄,工程量小,成本低等;若選擇不贊成,則側(cè)重貨運(yùn)量角度分析,如A處兩岸城市規(guī)模小,貨運(yùn)量小,交通需求量小等。答案:(1)高校多,具有技術(shù)和人才優(yōu)勢(shì);政府政策支持,醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)集聚;區(qū)內(nèi)擁有航空港,高速公路貫穿,交通便捷;地處溫帶海洋性氣候區(qū),氣候宜人,環(huán)境優(yōu)美。(2)交通更加便利,有利于加強(qiáng)兩國(guó)間的區(qū)域聯(lián)系;降低交通成本,擴(kuò)大跨國(guó)貿(mào)易量,促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。(3)贊成。理由是與現(xiàn)在大橋的位置相比,A處位于海峽最窄處,工程量小,節(jié)約建設(shè)成本?；虼鸩毁澇?。理由是與現(xiàn)在大橋的位置相比,A處兩岸的城市規(guī)模小,交通需求量小。(若有其他答案,言之有理,可酌情給分)【誤區(qū)警示】解答此題,易出現(xiàn)

14、的失誤是:(1)不能靈活套用工業(yè)區(qū)位模式,缺少針對(duì)性,導(dǎo)致從原料、能源、科技、勞動(dòng)力、市場(chǎng)、交通、農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)、環(huán)境(風(fēng)向、河流)、資金、政策、自然因素(地形平坦、水源充足)等方面泛泛而答。(2)注重了修建跨海大橋?qū)煌ǖ挠绊?忽視了對(duì)貿(mào)易等經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響。(3)觀點(diǎn)不明確,忽視了交通建設(shè)成本、貨運(yùn)需求量等因素對(duì)交通線的影響。知識(shí)點(diǎn)檢索號(hào)2411.(2015·四川文綜)閱讀材料,回答下列問題。材料一“蓉歐快鐵”貨運(yùn)直達(dá)列車于2013年4月26日開始運(yùn)行。“快鐵”線路西端的歐洲中部地區(qū)有世界著名的傳統(tǒng)工業(yè)區(qū),鋼鐵、汽車制造工業(yè)歷史悠久;東端的成都平原地區(qū)有國(guó)家級(jí)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū),電子

15、工業(yè)、汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展較快。兩端廣闊的貨物集散區(qū)域經(jīng)濟(jì)互補(bǔ)性強(qiáng)。材料二“蓉歐快鐵”運(yùn)行線路圖(圖a);甲區(qū)域等高線地形圖(圖b)。(1)川企產(chǎn)品利用“蓉歐快鐵”出口,請(qǐng)分別指出其相對(duì)航空運(yùn)輸、海洋運(yùn)輸?shù)耐怀鰞?yōu)點(diǎn)。(6分)(2)據(jù)圖b,描述圖a中甲區(qū)域的地形特征。(6分)(3)據(jù)圖示信息,分析“蓉歐快鐵”運(yùn)行沿線可能發(fā)生的主要自然災(zāi)害。(12分)(4)一列載有服裝鞋帽、家用電器、個(gè)人電腦的“蓉歐快鐵”奔馳在途中,判斷列車的運(yùn)行方向,并結(jié)合汽車生產(chǎn)條件,分析該列車終到站所在地區(qū)汽車生產(chǎn)的區(qū)位優(yōu)勢(shì)。(6分)【解題指南】解答本題關(guān)鍵抓住以下幾點(diǎn):(1)不同交通運(yùn)輸方式的特征。(2)地形特征的描述。(3)自

16、然災(zāi)害的形成條件。(4)中國(guó)的工業(yè)優(yōu)勢(shì),汽車工業(yè)的區(qū)位因素。我國(guó)的家電工業(yè)已較成熟,個(gè)人電腦為組裝企業(yè)生產(chǎn),技術(shù)水平低?！窘馕觥康?1)題,快速鐵路的運(yùn)輸具有運(yùn)速快、運(yùn)量大、連續(xù)性強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn),注意與航空、海運(yùn)的對(duì)比。第(2)題,圖中的等高線數(shù)值都在1 000米以上,南部和北部等高線較稀疏,地表起伏小,為高原;中部等高線稠密,地表起伏大,為山地。第(3)題,“蓉歐快鐵”東西跨度大,從東向西依次為亞熱帶季風(fēng)氣候、溫帶季風(fēng)氣候、溫帶大陸性氣候、溫帶海洋性氣候;地形類型多樣,氣候特征不同,地形地質(zhì)條件不同,出現(xiàn)不同的自然災(zāi)害。第(4)題,服裝鞋帽、家用電器、個(gè)人電腦是我國(guó)企業(yè)的產(chǎn)品,應(yīng)由中國(guó)向西輸往羅茲

17、。羅茲地區(qū)發(fā)展汽車工業(yè)的區(qū)位優(yōu)勢(shì)和當(dāng)?shù)貍鹘y(tǒng)工業(yè)提供的原料,當(dāng)?shù)氐募夹g(shù)、資金和制造歷史有關(guān)。答案:(1)比航空運(yùn)輸運(yùn)費(fèi)低(2分),運(yùn)量大(2分);比海洋運(yùn)輸時(shí)間短(2分)。(2)高原、山地為主(2分);高原分布在西南(南)部和東北(北)部,山地主要分布在中部(2分);地勢(shì)起伏大,西南(南)高,東北(北)低(2分)。(3)較高緯度地區(qū),冬季氣候寒冷(2分),多暴風(fēng)雪(2分);內(nèi)陸地區(qū),氣候干旱(2分),多風(fēng)沙(2分);季風(fēng)氣候的山區(qū),夏、秋季節(jié)多暴雨(2分),易發(fā)生滑坡、泥石流(2分)。(4)自東向西(2分)。歐洲中部地區(qū)有傳統(tǒng)工業(yè)區(qū),原材料豐富,協(xié)作條件好(2分);汽車制造歷史悠久,技術(shù)水平高,資金雄厚(2分)。知識(shí)點(diǎn)檢索號(hào)2412.(2015·天津文綜)讀圖文材料,回答問題。自古以來,“南方絲綢之路”就是我國(guó)西南地區(qū)與東南亞、南亞國(guó)家的貿(mào)易通道。(1)說明古代“南方絲綢之路”基本沿山間谷地分布的自然和人文原因。請(qǐng)各答一條。(4分)目前我國(guó)正在沿此路建設(shè)高標(biāo)準(zhǔn)公路、鐵路,與緬甸境內(nèi)的公路、鐵路相接,以實(shí)現(xiàn)與海上絲綢之路的連通。(2)高標(biāo)準(zhǔn)公路、鐵路的建成,將給我國(guó)西南地區(qū)對(duì)外聯(lián)系帶來哪些好處?請(qǐng)列