中南隧道在線作業(yè)一

1、中南隧道在線作業(yè)1. 按地質(zhì)條件不同，隧道一般可分為( )兩大類。(A) 巖石隧道、軟土隧道 (B) 水底隧道、城市道路隧道 (C) 山嶺隧道、海峽隧道 (D) 公路隧道、鐵路隧道 參考答案： (A) 沒有詳解信息！2. 某鐵路隧道長(zhǎng)為3500米，按照我國(guó)鐵路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范所規(guī)定的分類標(biāo)準(zhǔn)，它屬于( )。(A) 特長(zhǎng)隧道 (B) 長(zhǎng)隧道 (C) 中長(zhǎng)隧道 (D) 短隧道 參考答案： (B) 沒有詳解信息！3. 對(duì)于曲線隧道，當(dāng)洞內(nèi)排水溝設(shè)計(jì)為單側(cè)水溝時(shí)，應(yīng)將水溝布置在( )。(A) 曲線的內(nèi)側(cè) (B) 曲線的外側(cè) (C) 無(wú)所謂 參考答案： (A) 沒有詳解信息！4. 在洞口的選擇上，一般應(yīng)(

2、)。(A) 早進(jìn)洞早出洞 (B) 早進(jìn)洞晚出洞 (C) 晚進(jìn)洞早出洞 (D) 晚進(jìn)洞晚出洞 參考答案： (B) 沒有詳解信息！5. 在隧道的常用通風(fēng)方式中，通風(fēng)效果最好的是( )。(A) 縱向式通風(fēng) (B) 全橫向式通風(fēng) (C) 半橫向式通風(fēng) (D) 混合式通風(fēng) 參考答案： (B) 沒有詳解信息！6. 關(guān)于鐵路隧道曲線加寬的不正確說(shuō)法有( )。(A) 只在曲線部分加寬，直線部分不加寬 (B) 單線隧道加寬后，隧道中線一定向內(nèi)側(cè)偏移 (C) 車輛通過(guò)曲線時(shí)，轉(zhuǎn)向架中心點(diǎn)沿線路運(yùn)行，而車輛保持矩形，故隧道需要加寬 (D) 曲線部分的外軌設(shè)有超高，故需要加寬 參考答案： (A) 沒有詳解信息！7.

3、在隧道洞口修建明洞的目的主要是( )。(A) 遮擋雨雪 (B) 照明 (C) 美觀 (D) 預(yù)防坍方、落石等災(zāi)害 參考答案： (B) 沒有詳解信息！8. 對(duì)明洞襯砌施工，下列論述正確的有( )。(A) 澆注砼前應(yīng)復(fù)測(cè)中線的高程，襯砌不得侵入設(shè)計(jì)輪廓線 (B) 澆筑拱圈混凝土其強(qiáng)度達(dá)到2.0MPa，就可拆除模板 (C) 明洞拱背回填可先填一邊夯實(shí)后再填另一邊夯實(shí) (D) 明洞拱背回填不需作粘土隔水層 參考答案： (A) 沒有詳解信息！9. 關(guān)于以下三種限界尺寸的大小，說(shuō)法正確的是( )。(A) 機(jī)車車輛限界<基本建筑限界<隧道建筑限界 (B) 隧道建筑限界<基本建筑限界<

4、機(jī)車車輛限界 (C) 機(jī)車車輛限界<隧道建筑限界<基本建筑限界 參考答案： (A) 沒有詳解信息！10. 隧道的主體建筑物包括( )。(A) 洞身襯砌和照明、通風(fēng) (B) 洞身襯砌和照明、安全設(shè)備 (C) 洞身襯砌和洞門建筑 (D) 洞身襯砌和照明、排水設(shè)施 參考答案： (C) 沒有詳解信息！11. 當(dāng)隧道從兩端向中間施工時(shí)，一般設(shè)置“人”字坡，這主要是考慮( )。(A) 運(yùn)輸方便 (B) 通風(fēng) (C) 排水 (D) 縮短長(zhǎng)度 參考答案： (C) 沒有詳解信息！12. 地質(zhì)較差、圍巖類別較低時(shí)宜采用( )。(A) 端墻式洞門 (B) 環(huán)框式洞門 (C) 翼墻式洞門 (D) 遮光棚式

5、洞門 參考答案： (C) 沒有詳解信息！13. 雙線鐵路隧道內(nèi)，小避車洞的單側(cè)間距為( )。(A) 30米 (B) 60米 (C) 120米 (D) 150米 參考答案： (B) 沒有詳解信息！14. 在隧道地質(zhì)調(diào)查中常用的物理探測(cè)方法是( )。(A) 鉆探法 (B) 彈性波法 (C) 踏勘法 (D) 導(dǎo)坑法 參考答案： (B) 沒有詳解信息！15. 當(dāng)汽車駛近隧道洞口時(shí)容易在視覺上產(chǎn)生( )。(A) 黑洞效應(yīng) (B) 白洞效應(yīng) (C) 墻效應(yīng) (D) 黑框效應(yīng) 參考答案： (A) 沒有詳解信息！16. 對(duì)于公路隧道的運(yùn)營(yíng)照明，下面哪一區(qū)段所需要的照明亮度最高( )。(A) 入口段 (B) 過(guò)

6、渡一段 (C) 中間段 (D) 過(guò)渡三段 參考答案： (A) 沒有詳解信息！17. 目前采用盾構(gòu)法施工的隧道中，最常用的襯砌結(jié)構(gòu)形式為( )。(A) 復(fù)合式襯砌 (B) 裝配式襯砌 錨噴支護(hù) (C) 參考答案： (B) 沒有詳解信息！18. 水底隧道從重要性和安全性上考慮宜采用( )通風(fēng)。(A) 縱向式 (B) 全橫向式 (C) 半橫向式 (D) 混合式 參考答案： (B) 沒有詳解信息！19. 雙線鐵路隧道內(nèi)，小避車洞的單側(cè)間距為( )。(A) 30米 (B) 60米 (C) 120米 (D) 150米 參考答案： (A) 沒有詳解信息！20. 對(duì)于山嶺隧道，當(dāng)長(zhǎng)度不大但仍需要機(jī)械通風(fēng)時(shí)，從

7、經(jīng)濟(jì)性考慮可采用( )通風(fēng)。(A) 全橫向式 (B) 縱向式 (C) 半橫向式 (D) 混合式 參考答案： (B) 沒有詳解信息！21. 山嶺隧道的優(yōu)越性主要體現(xiàn)在：改善線形、提高車速、節(jié)省時(shí)間( )。(A) 疏導(dǎo)交通 (B) 簡(jiǎn)化施工 (C) 減少用地 (D) 縮短里程 參考答案： (D) 沒有詳解信息！22. 翼墻式洞門翼墻的作用是( )。(A) 引水 (B) 支檔土體 (C) 引水和支檔土體 參考答案： (C) 沒有詳解信息！23. 當(dāng)汽車駛出隧道洞口時(shí)容易在視覺上產(chǎn)生( )。(A) 黑洞效應(yīng) (B) 白洞效應(yīng) (C) 墻效應(yīng) (D) 黑框效應(yīng) 參考答案： (B) 沒有詳解信息！24.

8、在我國(guó),地質(zhì)詳查手段以( )方法為主。(A) 鉆探法 (B) 彈性波法 (C) 踏勘法 (D) 物探法 參考答案： (A) 沒有詳解信息！25. 在地形開闊，石質(zhì)較穩(wěn)定的地區(qū)，一般可采用( )。(A) 翼墻式洞門 (B) 端墻式洞門 (C) 臺(tái)階式洞門 參考答案： (B) 沒有詳解信息！(二) 多選題 1. 拱形明洞位于軟弱地基上或兩側(cè)邊墻地基軟硬不均時(shí)可采取措施有( )。(A) 設(shè)置仰拱 (B) 加深基礎(chǔ) (C) 加設(shè)管棚 (D) 設(shè)沉降縫 參考答案： (ABD) 沒有詳解信息！2. 隧道防排水時(shí)應(yīng)注意( )。(A) 洞門排水溝與路塹邊溝銜接 (B) 洞門翼墻頂水溝與路塹邊溝銜接 (C) 洞

9、口水溝與洞外邊溝銜接 (D) 洞內(nèi)盲溝,埋設(shè)排水暗管與洞內(nèi)水溝銜接 (E) 洞頂截水天溝與洞外邊溝銜接 (F) 復(fù)合式襯砌的防水層與洞外水溝的搭接 參考答案： (BCD) 沒有詳解信息！3. 隧道洞內(nèi)附屬構(gòu)筑物中包括有( )。(A) 大小避車洞 (B) 排水溝 (C) 電纜槽 (D) 附屬洞室(如無(wú)人增音站) (E) 通風(fēng)結(jié)構(gòu)物 (F) 襯砌背后的盲溝 參考答案： (ABCDE) 沒有詳解信息！4. 隧道砌體和砼所用的工程材料按規(guī)定( )。(A) 片石標(biāo)號(hào)不低于C30 (B) 塊石標(biāo)號(hào)不低于C30 (C) 粗料石不應(yīng)低于C30 (D) 砼塊標(biāo)號(hào)不低于C15 (E) 粗骨料應(yīng)使用堅(jiān)硬耐久的碎石或

10、卵石 (F) 片石砼內(nèi)片石摻量不超過(guò)總體積的20% 參考答案： (DEF) 沒有詳解信息！5. 設(shè)置隧道洞門的作用有( )。(A) 減少洞口土石方開挖量 (B) 加固地層 (C) 裝飾美化洞口 (D) 穩(wěn)定洞口邊,仰坡 (E) 把地表水引離隧道 (F) 有利于洞內(nèi)通風(fēng) 參考答案： (ABCD) 沒有詳解信息！6. 隧道洞門施工時(shí)要注意的構(gòu)造要求有( )。(A) 端墻頂宜高出洞頂水溝底0.2m (B) 仰坡腳至端墻墻背水平距離不小于1.5m (C) 洞門頂水溝底至拱頂襯砌外緣的高度不小于1.0m (D) 翼墻頂應(yīng)高出端墻0.2m 參考答案： (BC) 沒有詳解信息！7. 隧道洞門按照當(dāng)?shù)氐匦?、?/p>

11、質(zhì)、地貌、工作特點(diǎn)可采用( )。(A) 翼墻式 (B) 端墻式 (C) 柱式 (D) 臺(tái)階式 (E) 明洞 (F) 棚洞 參考答案： (ABCD) 沒有詳解信息！8. 鐵路隧道按長(zhǎng)度分類為( )。(A) 全長(zhǎng)8000m以上稱特長(zhǎng)隧道 (B) 全長(zhǎng)3000m8000m稱長(zhǎng)隧道 (C) 全長(zhǎng)500m3000m稱中隧道 (D) 全長(zhǎng)小于500m稱短隧道 (E) 長(zhǎng)度2000m的雙線隧道稱為長(zhǎng)隧道 (F) 長(zhǎng)度大于5000m的雙線隧道稱為特長(zhǎng)隧道 參考答案： (BCD) 沒有詳解信息！9. 鐵路曲線隧道需要加寬的原因是( )。(A) 外軌超高引起的車輛向曲線內(nèi)側(cè)的傾斜 (B) 便于司機(jī)的通視了望 (C

12、) 車輛兩端向曲線外側(cè)的偏移 (D) 便于設(shè)置洞內(nèi)排水設(shè)施 (E) 便于養(yǎng)護(hù)維修人員躲避列車的通行 (F) 車輛中部向曲線內(nèi)側(cè)的偏移 參考答案： (ACF) 沒有詳解信息！10. 關(guān)于曲線加寬的正確說(shuō)法有( )。(A) 只在曲線部分加寬，直線部分不加寬 (B) 單線隧道加寬后，隧道中線一定向內(nèi)側(cè)偏移 (C) 車輛通過(guò)曲線時(shí)，轉(zhuǎn)向架中心點(diǎn)沿線路運(yùn)行，而車輛保持矩形，故隧道需要加寬 (D) 曲線部分的外軌設(shè)有超高，故需要加寬 參考答案： (ABCD) 沒有詳解信息！(三) 判斷題 1. 為體現(xiàn)“早進(jìn)晚出”的原則，經(jīng)常在洞口采用接長(zhǎng)明洞的措施。(A) 對(duì) (B) 錯(cuò) 參考答案： (B) 沒有詳解信息

13、！2. 隧道襯砌橫斷面設(shè)計(jì)的原則是“安全、經(jīng)濟(jì)、合理”。(A) 對(duì) (B) 錯(cuò) 參考答案： (A) 沒有詳解信息！3. 我國(guó)隧道防排水的原則是“排堵結(jié)合，以排為主”。(A) 對(duì) (B) 錯(cuò) 參考答案： (B) 沒有詳解信息！4. 隧道建筑限界的最大高度是指隧道中線處,路基面到拱頂?shù)木嚯x。(A) 對(duì) (B) 錯(cuò) 參考答案： (B) 沒有詳解信息！5. 雙車道公路隧道的建筑限界凈高比雙線鐵路隧道的建筑限界凈高要大。(A) 對(duì) (B) 錯(cuò) 參考答案： (B) 沒有詳解信息！6. 洞門端墻的砌筑與回填應(yīng)兩側(cè)同時(shí)進(jìn)行，這是為了防止對(duì)襯砌產(chǎn)生偏壓而開裂。(A) 對(duì) (B) 錯(cuò) 參考答案： (A) 沒有詳解

14、信息！7. 傍山(河谷)鐵路隧道的坡道通常為人字型。(A) 對(duì) (B) 錯(cuò) 參考答案： (B) 沒有詳解信息！8. 采用新奧法施工時(shí)，隧道支護(hù)結(jié)構(gòu)通常采用復(fù)合式襯砌。(A) 對(duì) (B) 錯(cuò) 參考答案： (A) 沒有詳解信息！9. 拱式明洞的拱圈襯砌應(yīng)該是鋼筋混凝土整體式結(jié)構(gòu)。(A) 對(duì) (B) 錯(cuò) 參考答案： (A) 沒有詳解信息！10. 曲線隧道斷面加寬后，其線路中線在隧道中線的內(nèi)側(cè)。(A) 對(duì) (B) 錯(cuò) 參考答案： (A) 沒有詳解信息！11. 隧道洞門墻頂部應(yīng)與仰坡坡腳保持在同一個(gè)水平面上。(A) 對(duì) (B) 錯(cuò) 參考答案： (B) 沒有詳解信息！12. 在地形比較開闊、巖質(zhì)基本穩(wěn)定的

15、級(jí)圍巖地段，一般可采用端墻式洞門。(A) 對(duì) (B) 錯(cuò) 參考答案： (A) 沒有詳解信息！13. 確定隧道洞口位置時(shí)，需遵循“早進(jìn)晚出”的原則，這是為了盡量減少隧道洞口的土石方工程量，縮短工期。(A) 對(duì) (B) 錯(cuò) 參考答案： (B) 沒有詳解信息！14. 拱式明洞的受力性能要優(yōu)于棚式明洞。(A) 對(duì) (B) 錯(cuò) 參考答案： (A) 沒有詳解信息！15. 鐵路電氣化隧道建筑限界(直線)的最大寬度和高度為4.88m6.00m。(A) 對(duì) (B) 錯(cuò) 參考答案： (B) 沒有詳解信息！16. 只要隧道洞口段的地形等高線與線路中線斜交，就可以采用斜交式洞門。(A) 對(duì) (B) 錯(cuò) 參考答案： (B) 沒有詳解信息！17. 為爭(zhēng)取