化工物流發(fā)展現(xiàn)狀及對策研究

1、    化工物流發(fā)展現(xiàn)狀及對策研究    安曉君摘要:針對我國化工物流現(xiàn)狀及存在的問題提出相應(yīng)的對策。關(guān)鍵詞:化工物流;現(xiàn)狀及問題;發(fā)展對策:f511.41:a:16723198(2009)190005022008年我國社會物流總額89.9萬億占gdp的181%;物流業(yè)增加值占服務(wù)業(yè)增加值165%,占gdp的 6.6%。物流業(yè)涉及從業(yè)人員約為兩千萬人。物流業(yè)已經(jīng)成為國民經(jīng)濟(jì)的一個非常重要的服務(wù)產(chǎn)業(yè)。物流業(yè)涉及領(lǐng)域廣、吸納就業(yè)人數(shù)多,對促進(jìn)生產(chǎn)、拉動消費(fèi)的作用大。 2009年物流業(yè)進(jìn)入十大振興產(chǎn)業(yè),也充分體現(xiàn)了物流業(yè)對整個國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要作用?；瘜W(xué)工業(yè)是

2、國民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè),化工物流為其提供原料、運(yùn)輸產(chǎn)品是化學(xué)工業(yè)生存和發(fā)展的重要基礎(chǔ)。建國后,石油化工行業(yè)得到了長足的發(fā)展,化工物流也就隨之得到發(fā)展,近幾年,我國化學(xué)工業(yè)每年以20%以上的速度發(fā)展,大大高于國民經(jīng)濟(jì)的增長速度。我國化工物流的流向基本上是從沿海生產(chǎn)地向主要消費(fèi)地如華東、華南、華北通過鐵路、內(nèi)河及沿海水路運(yùn)輸?shù)?也有部分產(chǎn)品將通過外貿(mào)船舶出口至海外客戶。一直以來,國營倉儲運(yùn)輸企業(yè)負(fù)責(zé)著化工產(chǎn)品的運(yùn)送和存儲,隨著民營物流企業(yè)的發(fā)展和外資物流企業(yè)的進(jìn)入,現(xiàn)在的局面已呈三分天下之勢。據(jù)海關(guān)統(tǒng)計,2006年18月我國進(jìn)口化學(xué)成品及有關(guān)產(chǎn)品553.2億美元,增長8.2%。(來源:中國化工報,20

3、060919)。美國化學(xué)委員會研究表明,2006年中國已經(jīng)成為全球第三大化工市場。2007年國內(nèi)油品和化工原料的進(jìn)出口貿(mào)易額達(dá)到3200億美元,同比增長25%,據(jù)專家預(yù)測到2010年,我國化工行業(yè)將實現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值5萬億元以上,這必將帶動化工物流的巨大發(fā)展?；の锪?除了部分普通包裝貨物操作與其他行業(yè)物流基本類似外,大部分化工品的物流運(yùn)作與一般物品的物流運(yùn)作有著極大的差別。與普通貨物物流相比具有易燃、易爆、有毒和腐蝕性等特性,化學(xué)品生產(chǎn)、倉儲、運(yùn)輸?shù)奶厥庑?化學(xué)品的安全管理工作顯得尤為重要,化工物流安全是關(guān)鍵。1發(fā)展現(xiàn)狀及存在的問題一是隨著化工行業(yè)的快速發(fā)展化工物流需求快速上升,化工物流幅度明顯

4、高于同期gdp增幅。這說明經(jīng)濟(jì)發(fā)展對化工物流依賴程度越來越高。 二是社會物流總成本占gdp的比重仍處于高位,這反映出我國物流運(yùn)作水平是極為粗放的,社會化、專業(yè)化水平低,經(jīng)濟(jì)增長付出的物流成本太高。 三是社會物流增加值的幅度高于國民經(jīng)濟(jì)增長水平。說明我國物流社會化、專業(yè)化水平在不斷提高,第三方物流企業(yè)在加速發(fā)展,物流業(yè)已成為國民經(jīng)濟(jì)的重要產(chǎn)業(yè)。四是現(xiàn)有化工物流基礎(chǔ)設(shè)施薄弱,交通運(yùn)輸設(shè)備落后造成化工物流的成本較高。我國物流領(lǐng)域低效率和高成本狀況說明目前的物流活動還存很大的潛力可挖崛,化工領(lǐng)域的物流也是如此。我國化工物流目前存在的主要問題:(1)之前企業(yè)自辦物流現(xiàn)象突出,化工物流的專業(yè)化分工程度不夠

5、,安全、環(huán)保意識不夠。多年來,我國多數(shù)化工生產(chǎn)企業(yè)既怕失去對采購和銷售的控制權(quán),又怕額外利潤被別的企業(yè)賺去,于是擁有倉庫和運(yùn)輸車隊,自己承攬幾乎全部的物流業(yè)務(wù)活動。同時,許多企業(yè)把經(jīng)營重點都放在了生產(chǎn)和銷售環(huán)節(jié)上,對物流管理比較粗放,造成化工物流成本增加。一份對來華跨國企業(yè)的調(diào)查顯示,物流業(yè)務(wù)都有外包比例高達(dá)90%左右,而國內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)真正尋求第三方物流總代理的僅在10%左右。大部分企業(yè)在物流上花費(fèi)的時間幾乎占整個生產(chǎn)過程的90%?；瘜W(xué)企業(yè)的原料或成品一般都是危險品,有其特殊的物理、化學(xué)性能,其運(yùn)輸、倉儲等環(huán)節(jié)是一項技術(shù)性和專業(yè)性很強(qiáng)的工作。然而,我國大部分危險品物流的運(yùn)作只是沿用甚至直接套用普

6、通貨物的物流運(yùn)作方式,導(dǎo)致危險品物流事故頻發(fā)。可以說安全因素是長期以來制約我國化工物流發(fā)展的重要原因之一。(2)化工物流企業(yè)裝備落后,現(xiàn)代化水平還較低。管理落后,對于資質(zhì)管理、質(zhì)量安全體系、標(biāo)準(zhǔn)制訂、維修保養(yǎng)、現(xiàn)場監(jiān)管、安全技術(shù)培訓(xùn)和包裝檢驗等方面的管理體系及其實施還很不完善。符合危險品運(yùn)輸、搬運(yùn)裝卸的裝備專用化程度不高,裝備技術(shù)狀況整體較差;缺乏統(tǒng)一的能夠保障安全的裝備技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。(3)化工物流企業(yè)規(guī)模小,物流效率低,存在著地區(qū)發(fā)展不平衡,技術(shù)裝備水平低與運(yùn)輸質(zhì)量差,物流成本高。大部分化工物流企業(yè)規(guī)模普遍較小,抗風(fēng)險能力差、誠信度不高。我國低物流成本的水路、鐵路對危險品運(yùn)輸限制多,鐵路運(yùn)輸運(yùn)力

7、嚴(yán)重不足,加大了高成本的道路危險品的運(yùn)輸量。危險品生產(chǎn)又主要集中在東部沿海地區(qū),中西部及東北地區(qū)偏少,而需求分散,導(dǎo)致運(yùn)輸半徑過大,其運(yùn)輸半徑往往超過公路運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)半徑。(4)缺乏高素質(zhì)的專業(yè)物流人才,化工品的特殊性要求企業(yè)的物流管理人員不但要具有化工專業(yè)知識,熟悉化工工藝流程,而且要掌握企業(yè)內(nèi)物流以及向外延伸的整條供應(yīng)鏈的管理等物流綜合知識。而我國這方面人才嚴(yán)重缺乏,從業(yè)人員素質(zhì)普遍低、安全意識不夠,技能欠缺亟須補(bǔ)充。(5)物流的信息化程度低,信息技術(shù)落后。無線射頻技術(shù)(rfid)、衛(wèi)星定位系統(tǒng)(gps)、地理信息系統(tǒng)(gis)等現(xiàn)代物流技術(shù)在危險品運(yùn)輸企業(yè)的應(yīng)用還很有限,信息溝通不暢,造成

8、庫存大,運(yùn)力浪費(fèi),物流成本高。2針對我國目前化工物流現(xiàn)狀的發(fā)展對策(1)進(jìn)一步加大準(zhǔn)入門坎,加強(qiáng)對現(xiàn)有化工物流企業(yè)的評估,對于不符合條件,且整改后也達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)的企業(yè)采取淘汰制度。進(jìn)一步加大對外化工物流的開放。促使國內(nèi)危險品運(yùn)輸企業(yè)增強(qiáng)競爭意識,提升自己,加速國內(nèi)危險品運(yùn)輸企業(yè)的淘汰、整合和優(yōu)化。鼓勵化工物流企業(yè)朝規(guī)模經(jīng)營、設(shè)備先進(jìn)、管理高標(biāo)準(zhǔn)的方向發(fā)展。(2)提高化工物流裝備水平,制定先進(jìn)的裝備安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn);積極引進(jìn)先進(jìn)的裝備技術(shù);建立技術(shù)進(jìn)步的政策支持環(huán)境;培養(yǎng)和提高與裝備的研發(fā)、生產(chǎn)、維護(hù)相關(guān)的人員技術(shù)水平;加快現(xiàn)有技術(shù)裝備的升級和改造。從物流裝備差、管理水平低、高事故率向重視管理、不斷更

9、新物流裝備方向發(fā)展。(3)建立全國性的化工物流管理信息平臺。利用無線射頻技術(shù)(rfid)、衛(wèi)星定位系統(tǒng)(gps)、地理信息系統(tǒng)(gis)等現(xiàn)代物流技術(shù),為危險品運(yùn)輸過程的跟蹤、監(jiān)控、管理等提供了技術(shù)支撐,并為事故發(fā)生后的應(yīng)急管理提供了技術(shù)上的保障。實現(xiàn)信息連通,做到事故在第一時間就近、就地處置,用信息化推動物流現(xiàn)代化。(4)完善健全化工物流的危險品應(yīng)急救援系統(tǒng)以及機(jī)制。建立專業(yè)的化學(xué)品應(yīng)急救援網(wǎng)絡(luò),并建立快速應(yīng)急救援機(jī)制。加強(qiáng)對化學(xué)品應(yīng)急救援成員的培訓(xùn),以便做到事故發(fā)生時快速處理,防止事故擴(kuò)大,使損失降至最低,以保障人民生命財產(chǎn)安全。建立與企業(yè)的應(yīng)急反應(yīng)聯(lián)合機(jī)制,聯(lián)合進(jìn)行培訓(xùn)、演習(xí)以及事故救援

10、。(5)發(fā)展專業(yè)化的化工第三方物流。隨著市場競爭的激化和社會分工的細(xì)化,有的化工企業(yè)也開始意識到自己并不是運(yùn)輸經(jīng)營和庫存管理的行家。為了把更多的精力集中于自己的主營業(yè)務(wù)上,以便同自己的對手展開競爭,有些企業(yè)開始把一些自己不十分在行的,諸如運(yùn)輸、倉儲這樣的業(yè)務(wù)外包給“第三方”經(jīng)營。這表明我們的一批化工企業(yè)已認(rèn)識到第三方物流的重要性,并且進(jìn)行了有益的嘗試。(6)建立高質(zhì)量化工物流人才隊伍,加大人才培養(yǎng)力度,采用先進(jìn)物流理念,結(jié)合化工品危險性高的特點,對員工進(jìn)行專業(yè)的化工供應(yīng)鏈操作管理和處理化工危險品方面的完善培訓(xùn),提供高效率、高質(zhì)量安全的物流服務(wù)。近年來,我國現(xiàn)代物流雖取得了很大成績,但從總體上來說,仍停留在粗放式經(jīng)營的層面,社會化、專業(yè)化水平低,由于缺乏對化工物流內(nèi)在規(guī)律的深入研究,導(dǎo)致物流成本增加,安全事故時有發(fā)生,化工物流業(yè)的發(fā)展必須以安全為導(dǎo)向,利用現(xiàn)代化的信息技術(shù)、現(xiàn)代物流管理方法,最大限度地降低物流總成本,從而提高化工物流效率和安全性?；の锪髯鳛橐婚T新興的物流業(yè),相信會受到越來