標(biāo)準(zhǔn)化梁場(chǎng)建設(shè)方案

1、 興贛高速公路 B6 合同段梁板預(yù)制場(chǎng)建設(shè)方案梁板預(yù)制場(chǎng)建設(shè)方案編編 制：制： 劉劉 曉曉 凱凱 審審 核：核： 歐歐 陽(yáng)陽(yáng) 亮亮 中鐵五局一公司中鐵五局一公司興贛高速公路興贛高速公路 B6B6 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部二二一五年三月七日一五年三月七日 目目 錄錄一、 編制依據(jù) .1二、 編制原則 .1三、預(yù)制場(chǎng)的選址與規(guī)劃 .2四、預(yù)制場(chǎng)布置及功能劃分 .2五、預(yù)制場(chǎng)建設(shè)方案 .2（一）場(chǎng)地硬化 .2（二）場(chǎng)內(nèi)便道及排水設(shè)施 .2（三）自動(dòng)噴淋養(yǎng)生設(shè)置 .2（四）砼、水及電供應(yīng)方案 .3（五）預(yù)制梁的臺(tái)座設(shè)置 .3（六）臨電線路隱蔽化設(shè)置 .4（七）龍門(mén)吊的布置 .4（八）梁體模板 .5（九

2、）標(biāo)識(shí)標(biāo)牌設(shè)置 .5六、預(yù)制場(chǎng)建設(shè)計(jì)劃安排 .5七、資源配置 .5（一）材料準(zhǔn)備 .5（二）機(jī)械配置 .5（三）勞動(dòng)力安排 .6八、龍門(mén)吊安裝 .6（一）龍門(mén)吊概況 .6（二）龍門(mén)吊軌道 .7（三）龍門(mén)吊拼裝 .7（四）龍門(mén)吊驗(yàn)收 .7九、工藝標(biāo)準(zhǔn)化 .8十、質(zhì)量措施、安全措施、環(huán)保措施 .11（一）質(zhì)量措施 .11（二）安全措施 .11（三）環(huán)保措施 .11興贛興贛 B6B6 標(biāo)梁板預(yù)制場(chǎng)建設(shè)方案標(biāo)梁板預(yù)制場(chǎng)建設(shè)方案一、一、 編制依據(jù)編制依據(jù)1、總體施工組織設(shè)計(jì)。2、現(xiàn)行公路工程設(shè)計(jì)規(guī)范、施工規(guī)范、施工技術(shù)規(guī)程、質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)與驗(yàn)收辦法。3、興贛高速公路工地建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。4、興贛字【2015】35

3、 號(hào)關(guān)于全面落實(shí)預(yù)制梁場(chǎng)“九化”的通知。5、我單位類(lèi)似工程的施工經(jīng)驗(yàn)及設(shè)備情況。二、二、 編制原則編制原則1、全面響應(yīng)和符合施工招標(biāo)書(shū)的原則嚴(yán)格按照招標(biāo)文件所規(guī)定的條款要求及交通部現(xiàn)行的施工技術(shù)規(guī)范、質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行編制。遵守招標(biāo)文件中的安全、質(zhì)量、工期、環(huán)保、文明施工等的規(guī)定及高速公路建設(shè)工程施工合同條件、合同協(xié)議條款及補(bǔ)充協(xié)議內(nèi)容。2、堅(jiān)持科學(xué)性、先進(jìn)性、經(jīng)濟(jì)性、合理性與實(shí)用性相結(jié)合的原則結(jié)合本標(biāo)工程特點(diǎn)，采用先進(jìn)的施工技術(shù)，采用科學(xué)的組織方法，合理地安排施工順序、優(yōu)化施工方案。做好勞動(dòng)力、物資、機(jī)械的合理配置，推廣“四新”技術(shù)，采用國(guó)內(nèi)外可靠、先進(jìn)的施工方法和施工工藝，力求施工方案的

4、適用性、先進(jìn)性相結(jié)合，做到施工方案科學(xué)合理、技術(shù)先進(jìn)，確保實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)目標(biāo)。3、堅(jiān)持專(zhuān)業(yè)化作業(yè)與綜合管理相結(jié)合的原則充分發(fā)揮專(zhuān)業(yè)人員和專(zhuān)用設(shè)備的優(yōu)勢(shì)，綜合管理，合理調(diào)配，采用先進(jìn)的施工技術(shù)，科學(xué)安排各項(xiàng)施工程序，突出重點(diǎn)項(xiàng)目和關(guān)鍵工序，整個(gè)工程統(tǒng)籌組織，超前計(jì)劃，合理安排工序銜接。運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)施工管理技術(shù)，組織連續(xù)、均衡、有序地施工。4、實(shí)現(xiàn)專(zhuān)業(yè)化、工廠化施工的原則建立鋼筋集中加工場(chǎng)、標(biāo)準(zhǔn)化 T 梁預(yù)制場(chǎng)，改傳統(tǒng)的分散流動(dòng)性施工為專(zhuān)業(yè)化、工廠化施工，確保工程質(zhì)量。5、安全生產(chǎn)，預(yù)防為主的原則運(yùn)用現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)，采用先進(jìn)可靠的安全預(yù)防措施，確保施工生產(chǎn)和人身安全。6、文明施工、環(huán)境保護(hù)的原則實(shí)行文明施工，

5、重視環(huán)境保護(hù)，珍惜土地，合理利用。嚴(yán)格遵照國(guó)家環(huán)保政策和建設(shè)單位對(duì)本工程環(huán)境保護(hù)的要求，精心組織、嚴(yán)格管理、文明施工，在方案的編制上力爭(zhēng)把施工對(duì)周?chē)h(huán)境的影響降低到最低限度，并制定出詳細(xì)的文明施工和環(huán)保措施，爭(zhēng)創(chuàng)“安全生產(chǎn)、文明施工標(biāo)準(zhǔn)化工地”。三、預(yù)制場(chǎng)的選址與規(guī)劃三、預(yù)制場(chǎng)的選址與規(guī)劃綜合本合同段橋梁分布情況及現(xiàn)有場(chǎng)地條件，考慮到現(xiàn)場(chǎng)征遷困難及工期要求，本標(biāo)段預(yù)制場(chǎng)選擇在 K62+800K63+120 主線填方路基段（現(xiàn)有路基寬度28m），占地面積 8400m2。此段路基全部作為本標(biāo)段 T（箱）梁的預(yù)制場(chǎng)，負(fù)責(zé)我標(biāo)段的 261 片 T（箱）梁預(yù)制，梁場(chǎng)建設(shè)基面高程按 K63+120 處路床

6、頂面高程以 1.2%的縱坡往 K62+800 處設(shè)置，梁場(chǎng)使用完畢后對(duì)硬化部分進(jìn)行挖除恢復(fù)處理，最后完成該段路基路床交驗(yàn)。四、預(yù)制場(chǎng)布置及功能劃分四、預(yù)制場(chǎng)布置及功能劃分預(yù)制場(chǎng)分為制梁區(qū)、存梁區(qū)、鋼筋加工區(qū)、辦公區(qū)、運(yùn)輸通道、材料堆放區(qū)、混凝土拌制區(qū)等功能區(qū)域，各功能區(qū)均分開(kāi)布置并設(shè)置明示標(biāo)示，同時(shí)預(yù)制場(chǎng)設(shè)置視頻監(jiān)控系統(tǒng)。具體區(qū)域功能劃分見(jiàn)附圖梁場(chǎng)平面示意圖。五、預(yù)制場(chǎng)五、預(yù)制場(chǎng)建設(shè)方案建設(shè)方案（一）場(chǎng)地硬化 預(yù)制場(chǎng)布置需符合工地標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)要求，道路和排水暢通，運(yùn)輸通道部分采用 20cm 厚 C25 砼進(jìn)行硬化、存梁區(qū)部分采用 5-10cm 石屑整平處理、其余場(chǎng)地均采用 C15 砼進(jìn)行硬化，砼

7、厚度 10cm。場(chǎng)地硬化按照中間高、兩側(cè)底（基本為路基橫坡）原則進(jìn)行，面層排水坡地為 2。（二）場(chǎng)內(nèi)便道及排水設(shè)施預(yù)制梁場(chǎng)便道寬為 4.5m，采用 C25 砼硬化，厚度為 20cm。每相鄰臺(tái)座及梁場(chǎng)四周均設(shè)置 50cm*30cm 臨時(shí)排水溝，底側(cè)排水溝每 20-30m 設(shè)置排水口與路基主線的臨時(shí)急流槽相連接，在梁場(chǎng)使用期間，水經(jīng)四周排水溝排至路基臨時(shí)急流槽，經(jīng)路基臨時(shí)排水溝排出場(chǎng)地外。（三）自動(dòng)噴淋養(yǎng)生設(shè)置梁場(chǎng)混凝土成品養(yǎng)生采用自動(dòng)噴流系統(tǒng)，系統(tǒng)由存水灌、增壓泵、時(shí)間斷電裝置、供水管及噴淋頭組成。養(yǎng)生水源從塘頭嶺河道強(qiáng)制抽入，為滿(mǎn)足供水順暢，擬設(shè)置 2 臺(tái)增壓泵進(jìn)行水壓增強(qiáng)處理。存水系統(tǒng)采用專(zhuān)

8、用鐵皮水罐，容積不小于 15m3。供水主管及支管均采用 PVC 管，主管均在排水溝內(nèi)進(jìn)行預(yù)埋，支管采用活動(dòng)安裝，根據(jù)施工區(qū)域調(diào)配使用。場(chǎng)地規(guī)劃前在梁場(chǎng)臨時(shí)排水溝施工期間預(yù)埋 8cm 的供水主管，并在臺(tái)座范圍段每 2m 預(yù)留養(yǎng)生支管外接接頭。T 梁預(yù)制期間采用專(zhuān)用封頭對(duì)支管接頭進(jìn)行封堵處理，模板拆除完畢后，于 T 梁臺(tái)座兩側(cè)預(yù)留供水管處外接 1.2m 高支管并設(shè)置養(yǎng)生噴頭對(duì)梁體進(jìn)行噴淋養(yǎng)生。為了保證梁片養(yǎng)生時(shí)間，預(yù)制場(chǎng)設(shè)置 10 套自動(dòng)噴淋設(shè)備，并裝備兩臺(tái)加壓泵，保證提供足夠的水壓，確保梁片的每個(gè)部位都能養(yǎng)生到位，噴淋設(shè)備設(shè)置過(guò)濾網(wǎng)，以防止噴嘴堵塞。詳見(jiàn)噴淋養(yǎng)生平、斷面圖。（四）砼、水及電供應(yīng)方

9、案預(yù)制梁場(chǎng)與本合同段拌合站相距約 100m，砼供應(yīng)均可采用集中拌合站拌合后由罐車(chē)直接拉至制梁地點(diǎn)，也可由商品砼站攪拌后從 S223 省道進(jìn) 2 號(hào)施工便道拉至使用地點(diǎn)（商品砼站距預(yù)制梁場(chǎng)約 5Km）。預(yù)制梁場(chǎng)用水分主要為生產(chǎn)用水，可采用水泵抽取地下水的方式獲得，也可采用從攪拌站接入供水支管供應(yīng)。如采用抽取地下水方式，考慮供應(yīng)量較大并結(jié)合環(huán)保要求，可設(shè)置沉淀池集中排放存儲(chǔ)并循環(huán)使用。在距離預(yù)制梁場(chǎng) 100m 處（K63+200）線路左側(cè)設(shè)置了一臺(tái) 1000Kw 的變壓器，負(fù)責(zé)混凝土拌合站、預(yù)制梁場(chǎng)、江口 2 號(hào)橋臨時(shí)用電供應(yīng)，通過(guò)計(jì)算能夠滿(mǎn)足施工及生活需要，為了防止在施工當(dāng)中出現(xiàn)的停電意外，預(yù)制

10、梁場(chǎng)將準(zhǔn)備一臺(tái)300KW 的發(fā)電機(jī)。（五）預(yù)制梁的臺(tái)座設(shè)置1、預(yù)制臺(tái)座數(shù)量本梁場(chǎng)預(yù)制任務(wù)為 30mT 梁 135 片、20m 箱梁 86 片、25m 箱梁 39 片（共計(jì)260 片）。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地比選，材料需求量，擬設(shè)置 3 排 12 個(gè) 30mT 梁預(yù)制臺(tái)座，3 排 9 個(gè) 25m 箱梁預(yù)制臺(tái)座，20m 箱梁預(yù)制臺(tái)座與 25m 箱梁臺(tái)座共用。 （具體布置詳見(jiàn)預(yù)制場(chǎng)平面圖）。梁板按 7 天張拉，次日開(kāi)始?jí)簼{、10 日完成移梁等綜合因素考慮，一個(gè)臺(tái)座一個(gè)月生產(chǎn) 3 片梁，每個(gè)月可以生產(chǎn) 60 片，梁體預(yù)制工期為 4.5 個(gè)月。2、預(yù)制臺(tái)座結(jié)構(gòu)設(shè)置1）30mT 梁臺(tái)座間距為橫向 4m、縱向 4m，

11、每排設(shè)置 4 個(gè)，共計(jì) 12 個(gè)；25m箱梁臺(tái)座間距為橫向 5.5m、縱向 4m，每排設(shè)置 3 個(gè)，共計(jì) 9 個(gè)。2）預(yù)制臺(tái)座分兩次澆筑，第一次與場(chǎng)地硬化一同澆筑，并在梁端 4m*3m 范圍內(nèi)設(shè)置 12m 鋼筋網(wǎng)片進(jìn)行加強(qiáng)處理，網(wǎng)片尺寸為 20cm*20cm；第二層采用立模澆筑，寬度按梁體底板尺寸設(shè)置，厚度為 30cm，砼標(biāo)號(hào)為 C30。澆筑前在臺(tái)座兩側(cè)預(yù)埋 5*5cm 角鋼，槽口朝外并設(shè)置橡膠條進(jìn)行粘貼嵌入（也可朝內(nèi)設(shè)置并用 8cm 橡膠皮進(jìn)行包裹），臺(tái)座頂面按預(yù)留反拱 1-2cm 進(jìn)行設(shè)置并采用水準(zhǔn)儀進(jìn)行超平、平整度尺收面確保頂部平整度。3）臺(tái)座澆筑前應(yīng)根據(jù)梁體模板拉桿眼的間距預(yù)埋 PVC

12、 管作為后期拉桿穿孔預(yù)留。同時(shí)臺(tái)座兩端設(shè)置 30cm 缺口作為梁體吊裝穿繩孔。4）臺(tái)座頂面鋪設(shè)底模鋼板，鋼板厚度 6mm，并確保鋼板平整、光滑，及時(shí)涂脫模劑，防止吊裝梁體時(shí)，由于粘結(jié)而造成底?！胺涓C”、“麻面”。臺(tái)座具體尺寸及配筋情況詳見(jiàn)梁場(chǎng)平面布置圖 、 臺(tái)座斷面圖 。3、存梁臺(tái)座1）30m 存梁臺(tái)座設(shè)置 1 排，存梁按兩層考慮，可存梁 20 片，外加制梁臺(tái)座 12 片，最大存梁量為 32 片。25m、20m 存梁臺(tái)座均設(shè)置 1 排，按兩層考慮，外加制梁 9 片，最大存梁量為 41 片。2）存梁臺(tái)座采用 C25 鋼筋砼澆筑，結(jié)構(gòu)尺寸為 1.2m*50cm，鋼筋網(wǎng)片采用12，間距為 20cm*

13、20cm。4、臺(tái)座兩側(cè)用紅油漆標(biāo)明鋼筋間距；且在每個(gè)橫隔板的位置，設(shè)置鋼筋定型支架，以保證梁片鋼筋在綁扎的過(guò)程中不發(fā)生變形。5、橫隔梁的支撐優(yōu)先選用固定式底座，也可制作專(zhuān)用鋼筋馬凳，底座與 T梁臺(tái)座同步建設(shè)。（六）臨電線路隱蔽化設(shè)置場(chǎng)地硬化期間，在門(mén)吊軌道內(nèi)側(cè)縱向預(yù)埋 PVC 管并穿入電纜主線，在每排臺(tái)座中心軸線處設(shè)置 1 各三級(jí)配電柜，并安裝相應(yīng)漏電保護(hù)器等支線控制開(kāi)關(guān)。橫向位置采用硬化場(chǎng)地內(nèi)預(yù)埋 PVC 管并穿入電纜支線，并在每個(gè)臺(tái)座中部?jī)蓚?cè)設(shè)置取電插座，插座外露面應(yīng)嵌入臺(tái)座內(nèi)部 2cm，外側(cè)設(shè)置防水活動(dòng)盒蓋，用以作為鋼筋焊接、T 梁澆筑、T 梁張拉及其他輔助使用供電端口。使用期間可采用通

14、用插頭直接插入取電，使用完畢后應(yīng)及時(shí)關(guān)閉防水封蓋，避免使用用水流入造成短路或插座損傷，有效杜絕臨電安全施工，也確保現(xiàn)場(chǎng)臨電線路使用規(guī)范。詳見(jiàn)預(yù)制梁場(chǎng)臨電線路布置圖。（七）龍門(mén)吊的布置龍門(mén)吊運(yùn)行軌道基礎(chǔ)采用 C20 砼基礎(chǔ)，基礎(chǔ)寬 60cm，深 50cm（嵌入場(chǎng)地內(nèi)20cm，外露 30cm），龍門(mén)吊運(yùn)行軌道采用國(guó)標(biāo)鋼軌，每 100cm 梅花形布置預(yù)埋專(zhuān)用道釘螺栓進(jìn)行錨固。詳見(jiàn)門(mén)吊斷面布置圖。（八）梁體模板梁體模板全部采用廠家訂制的標(biāo)準(zhǔn)化整體鋼模，鋼板厚度 6mm，每套模板配備相應(yīng)的鍥塊模板調(diào)節(jié)，以適應(yīng)不同梁長(zhǎng)的需要（最短梁與最長(zhǎng)梁相差57cm，最小差距為 4cm?？稍O(shè)置 8cm、10cm、12c

15、m 調(diào)節(jié)塊各 1 套）。30mT 梁正交模板設(shè)置 2 套（1.5 套中梁、0.5 套邊梁）、斜交模板設(shè)置 1套（1 套中梁，邊梁與正交梁共用）；25m 箱梁模板設(shè)置 1.5 套（1 套中梁、半套邊梁）、20m 箱梁模板設(shè)置 1.5 套（1 套中梁、半套邊梁）。用于負(fù)預(yù)應(yīng)力張拉的齒板必須與 T 形梁側(cè)模連成一體，在模板加工廠整體加工。模板外側(cè)安置1.5Kw 高頻附著式振動(dòng)器，間距 2m。梁長(zhǎng)、梁高、梁寬度的正誤差不得大于5mm。模板制作均采用鋼模廠訂制加工，先由項(xiàng)目部技術(shù)人員將相關(guān)圖紙尺寸、梁型、模板數(shù)量、剛度厚度要求對(duì)鋼模廠進(jìn)行技術(shù)交底，由鋼模廠加工技術(shù)人員繪制模板加工圖交項(xiàng)目部技術(shù)室進(jìn)行修改

16、、確認(rèn)，報(bào)監(jiān)理工程師進(jìn)行審批后最終返還至模板廠。模板廠根據(jù)確認(rèn)后的施工圖紙進(jìn)行模板加工，加工期間項(xiàng)目部技術(shù)人員將對(duì)模板的尺寸、厚度、剛度等要求進(jìn)行抽查檢驗(yàn)以確保模板加工質(zhì)量。模板加工完畢后，由監(jiān)理工程師組織對(duì)模板進(jìn)行進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收，并在加工廠內(nèi)進(jìn)行試拼裝，符合要求后方可裝車(chē)運(yùn)送至工地現(xiàn)場(chǎng)。（九）標(biāo)識(shí)標(biāo)牌設(shè)置1、預(yù)制場(chǎng)內(nèi)醒目位置設(shè)置工程公示牌、施工平面布置圖、安全生產(chǎn)牌、消防保衛(wèi)牌、管理人員名單及監(jiān)督電話牌、文明施工牌等明示標(biāo)示。2、吊裝作業(yè)區(qū)、安全通道應(yīng)設(shè)置禁止標(biāo)志；預(yù)制場(chǎng)的制梁區(qū)、存梁區(qū)、構(gòu)件加工區(qū)等各生產(chǎn)區(qū)域應(yīng)設(shè)置明示標(biāo)示。3、鋼筋加工區(qū)在明顯位置應(yīng)設(shè)置鋼筋材料標(biāo)識(shí)牌。4、正在使用的機(jī)械設(shè)備應(yīng)在

17、醒目位置懸掛機(jī)械操作安全規(guī)定公示牌（即安全操作規(guī)程），易發(fā)生機(jī)械傷害的場(chǎng)所、施工現(xiàn)場(chǎng)出入口應(yīng)設(shè)置禁止和警示標(biāo)志。六、預(yù)制場(chǎng)建設(shè)計(jì)劃安排六、預(yù)制場(chǎng)建設(shè)計(jì)劃安排預(yù)制梁場(chǎng)自 2015 年 3 月 8 日開(kāi)始建設(shè)，2015 年 4 月 15 日投入使用，2015年 8 月 30 日預(yù)制完畢。七、資源配置七、資源配置（一）材料準(zhǔn)備材料采購(gòu)根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃要求進(jìn)行采購(gòu)，并按要求分批驗(yàn)收，分類(lèi)、分倉(cāng)堆放在指定地點(diǎn)，且應(yīng)設(shè)立明顯識(shí)別標(biāo)志。其中鋼材進(jìn)場(chǎng)必須進(jìn)行檢測(cè)，必須具備出廠質(zhì)量證明和試驗(yàn)報(bào)告單等文件。（二）機(jī)械配置梁場(chǎng)主要施工機(jī)械表梁場(chǎng)主要施工機(jī)械表序號(hào)設(shè)備名稱(chēng)數(shù)量性能1裝載機(jī)1 臺(tái)良好2發(fā)電機(jī)組1 臺(tái)良好

18、3電焊機(jī)3 臺(tái)良好4切筋機(jī)2 臺(tái)良好5鋼筋數(shù)控彎曲機(jī)1 臺(tái)良好6架橋機(jī)1 臺(tái)良好7汽車(chē)吊1 輛良好8運(yùn)梁車(chē)1 輛良好9智能張拉設(shè)備1 套良好10大循環(huán)壓漿設(shè)備1 套良好11鑿毛錘4 臺(tái)良好12龍門(mén)吊2 臺(tái)良好13水準(zhǔn)儀1 臺(tái)良好（三）勞動(dòng)力安排T 梁預(yù)制場(chǎng)主要?jiǎng)诹Π才疟硇蛱?hào)工種人員備注1鋼筋工24鋼筋下料及加工在鋼筋加工廠集中完成2模板工163混凝土工104張拉工65技術(shù)員26駕駛員10含混凝土運(yùn)輸、龍門(mén)吊操作等7雜務(wù)工6負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)整理、混凝土養(yǎng)護(hù)等8其他10含管理、技術(shù)、試驗(yàn)、后勤等合計(jì)84八、龍門(mén)吊安裝八、龍門(mén)吊安裝（一）龍門(mén)吊概況梁場(chǎng)龍門(mén)采用 2 臺(tái) MQ60t-21m-9mA3 型門(mén)式起

19、重機(jī)，本梁場(chǎng)最大的吊裝重量為 30mT 梁，設(shè)計(jì)混凝土預(yù)制方量為 28.8 方，理論重量為 74.88T，按單臺(tái)龍門(mén)吊最不利吊點(diǎn)計(jì)算，其單端承受的重量為 49.92T，小于龍門(mén)吊額定吊重 60T，可滿(mǎn)足吊裝安全要求。龍門(mén)吊主要性能參數(shù)：額定起重量：60T吊梁起升速度：5.6M/min吊梁橫移速度：7M/min起升高度：9M凈跨：21M適應(yīng)坡度：1.5（二）龍門(mén)吊軌道1、龍門(mén)吊基礎(chǔ)標(biāo)高必須嚴(yán)格控制，軌道縱向坡度 1.2%?；A(chǔ)混凝土預(yù)埋專(zhuān)用道釘螺栓，間距 1m 對(duì)稱(chēng)布置。在砼面上定出鋼軌位置，安裝鋼軌，根據(jù)氣溫情況軌縫為 46mm，采用專(zhuān)用道釘將短軌固定在混凝土基座上，軌道連接采用專(zhuān)用魚(yú)尾板連接

20、，杜絕使用鋼筋焊接。2、放出兩行平行鋼軌的同一垂直線，吊裝走行軌時(shí)，以該垂直線為基準(zhǔn)對(duì)齊，支墊平衡。3、吊底縱梁安裝于走行輪上，用 M18150 高強(qiáng)螺栓連接、擰緊。軌道應(yīng)滿(mǎn)足以下要求：1、接頭間隙偏差：12mm2、橫移位移和高度偏差：1mm3、軌距偏差：S21m 時(shí)，5mm，全高低偏差15mm4、兩軌道端頭安裝終端限位裝置和制動(dòng)檔板，防止起重機(jī)脫軌事故的發(fā)生。（三）龍門(mén)吊拼裝嚴(yán)格按照產(chǎn)品說(shuō)明按順序安裝，安裝由專(zhuān)用技術(shù)人員完成，安裝過(guò)程中安全主管領(lǐng)導(dǎo)必須現(xiàn)場(chǎng)指揮監(jiān)督。（四）龍門(mén)吊驗(yàn)收在起重車(chē)試車(chē)前，全面檢查電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)向是否符合要求，兩支腿上的電機(jī)減速機(jī)轉(zhuǎn)向是否相同，調(diào)整好剎車(chē)，檢查各減速機(jī)的油

21、量是否充足，各轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪部位上加上潤(rùn)滑脂。對(duì)龍門(mén)吊各部進(jìn)行一次全面檢查，確認(rèn)均安裝穩(wěn)固后試車(chē)，模擬龍門(mén)吊使用中的各個(gè)動(dòng)作進(jìn)行運(yùn)行，跟蹤檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。處理無(wú)誤后，方可試車(chē)運(yùn)轉(zhuǎn)。（附注：空載試驗(yàn)在吊裝重物前做，動(dòng)載試驗(yàn)要根據(jù)龍門(mén)吊吊裝周期不定期做，要求達(dá)到在持荷時(shí)主梁振動(dòng)正常，機(jī)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，卸荷后各機(jī)構(gòu)和主梁無(wú)損傷和變形）1、空載試驗(yàn)（1）將小車(chē)和大車(chē)行走機(jī)構(gòu)沿各自軌道行走數(shù)次，車(chē)輪無(wú)明顯打滑現(xiàn)象，啟動(dòng)剎車(chē)正?？煽?。小車(chē)架上的緩沖器與主梁上的碰頭位置正確。（2）開(kāi)動(dòng)起升機(jī)構(gòu)，空鉤升降數(shù)次，觀察鋼絲繩走線是否正確，是否碰到其他構(gòu)件。（3）把小車(chē)開(kāi)到跨中，大車(chē)慢速沿軌道全長(zhǎng)來(lái)回行走幾次，檢查啟

22、動(dòng)、剎車(chē)情況，運(yùn)行是否平衡。2、額定荷載試驗(yàn)（1）必須在空載試驗(yàn)完全可靠的前提下才能進(jìn)行額定荷載試驗(yàn)。（2）試吊進(jìn)行垂直升降，共分以下三次進(jìn)行：1、起吊 10cm 高，檢查起重設(shè)備各部分有無(wú)異常情況后松下。2、起吊 50cm 高，落下 30cm，停 5 分鐘再落下。3、起吊 1m，每松下 20cm 后停 3 分鐘，共停四次后落下。（3）將重物吊起 1.5m 高，電動(dòng)葫蘆運(yùn)行全過(guò)程，檢查電動(dòng)葫蘆走行機(jī)構(gòu)制動(dòng)情況，當(dāng)電動(dòng)葫蘆走至橫梁跨中時(shí)，測(cè)量跨中撓度，當(dāng)梁落下后，再測(cè)量跨中撓度，當(dāng)電動(dòng)葫蘆走至橫梁懸臂最大位置，測(cè)量跨中和懸臂撓度，當(dāng)梁落下后，再測(cè)量跨中撓度和懸臂撓度，應(yīng)測(cè)量三次，檢查是否產(chǎn)生永久

23、變形。（4）當(dāng)試吊時(shí)發(fā)現(xiàn)不良情況應(yīng)停止試驗(yàn)，經(jīng)處理修復(fù)后，再做吊重試驗(yàn)。3、110額載的動(dòng)載試驗(yàn)1、必須在額載試驗(yàn)完全可靠的前提下才能進(jìn)行 110額載的動(dòng)載試驗(yàn)。2、加 10的額載重物必須在試吊梁上荷載均勻分布。3、試吊垂直升降一次，檢查起升機(jī)構(gòu)是否運(yùn)行可靠及橫梁跨中撓度或懸臂端撓度。4、將試吊重物起吊 1.5m，電動(dòng)葫蘆在橫梁上運(yùn)行一個(gè)行程，觀測(cè)橫梁跨中撓度或懸臂撓度變化，檢查是否有永久變形。4、125額載的靜載試驗(yàn)1、必須在 110額載的動(dòng)載試驗(yàn)完全可靠的前提下進(jìn)行 125額載的靜載試驗(yàn)。2、將兩電動(dòng)葫蘆停上橫梁跨中位置處，將試吊物起吊 1.5m，觀測(cè)橫梁跨中撓度。龍門(mén)吊首先由項(xiàng)目部組織技

24、術(shù)、安全、操作等人員共同檢查驗(yàn)收，再申報(bào)相關(guān)安全部龍門(mén)吊首先由項(xiàng)目部組織技術(shù)、安全、操作等人員共同檢查驗(yàn)收，再申報(bào)相關(guān)安全部門(mén)、駐地監(jiān)理、總監(jiān)進(jìn)行驗(yàn)收簽證，在取得有效的合格及使用證件后，方可投入使用。門(mén)、駐地監(jiān)理、總監(jiān)進(jìn)行驗(yàn)收簽證，在取得有效的合格及使用證件后，方可投入使用。九、九、工藝標(biāo)準(zhǔn)化工藝標(biāo)準(zhǔn)化1、引進(jìn)鋼筋數(shù)控彎曲設(shè)備，該設(shè)備由昌寧項(xiàng)目調(diào)入，其產(chǎn)品型號(hào)為中國(guó)天津建科機(jī)械制造有限公司生產(chǎn)的 WG 12D-2 型數(shù)控彎箍機(jī)。該設(shè)備采用 CNC 伺服控制系統(tǒng)，可自動(dòng)完成鋼筋矯直、定尺、彎箍、切斷等工序，確保嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行鋼筋下料和后場(chǎng)加工，做到半成品加工標(biāo)準(zhǔn)化。產(chǎn)品標(biāo)識(shí)牌產(chǎn)品標(biāo)識(shí)牌 產(chǎn)品

25、成型產(chǎn)品成型鋼筋傳送設(shè)備鋼筋傳送設(shè)備加工過(guò)程電腦監(jiān)控加工過(guò)程電腦監(jiān)控2、引入“胎架定位”施工工藝，由項(xiàng)目部技術(shù)人員針對(duì)不同梁型設(shè)計(jì)圖紙，對(duì)鋼筋、預(yù)應(yīng)力筋進(jìn)行空間定位坐標(biāo)系確定，并繪制定位胎架加工示意圖，鋼筋班組長(zhǎng)根據(jù)技術(shù)交底進(jìn)行定位胎架的加工，同時(shí)提出合理優(yōu)化修改建議，確保后期使用過(guò)程的可操作性。定位胎架制作完畢后，由現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員及鋼筋班組長(zhǎng)對(duì)一線鋼筋安裝工進(jìn)行指導(dǎo)培訓(xùn)，并對(duì)梁體鋼筋骨架進(jìn)行首件拼裝，經(jīng)自檢已監(jiān)理報(bào)驗(yàn)檢查合格后進(jìn)行推廣使用。 鋼筋定位胎架鋼筋定位胎架 預(yù)應(yīng)力筋定位胎架預(yù)應(yīng)力筋定位胎架3、為確保梁體外露棱角及轉(zhuǎn)角位置混凝土在拆模過(guò)程不受損傷，在模板加工時(shí)在翼緣板與腹板交界處、腹板與

26、橫隔板交界處一節(jié)負(fù)彎矩張拉預(yù)留槽口處均材料小半徑圓形倒角設(shè)置。除梁體模板與臺(tái)座接縫處采用橡膠條進(jìn)行止?jié){設(shè)置外，箱梁階段模板拼縫處均采用雙面膠進(jìn)行粘貼，通過(guò)拉桿或螺栓進(jìn)行擰牢擠壓密實(shí)。梁端及橫隔板采用預(yù)留孔洞進(jìn)行鋼筋外露預(yù)留，模板安裝完畢后對(duì)孔洞空隙部分采用泡木膠進(jìn)行封堵，防止該處漏漿造成局部蜂窩。翼板外側(cè)端模均采用定制的梳齒式鋼板進(jìn)行固定，梳齒板采用槽口向上設(shè)計(jì)，底部為鋼板密封，有效防止槽口位置漏漿。模板固定采用上、下排拉桿進(jìn)行穿孔對(duì)拉，因此在每道豎向背楞槽鋼位置均有 1-2 道面板橫向鋼筋無(wú)法按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行外露閉合，采取在該處預(yù)留鋼筋頭或?qū)ν饴朵摻钸M(jìn)行彎折處理，待模板拆除完畢后予以焊接增補(bǔ)或

27、角度恢復(fù)。所有模板在使用前均應(yīng)進(jìn)行打磨清潔處理，經(jīng)過(guò)驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行模板拼裝。采用清水混凝土脫模劑（模板漆）取代常規(guī)機(jī)油、色拉油涂刷，涂膜堅(jiān)硬，光亮，防腐防銹，涂刷一次能脫模 35 次，并且澆注出來(lái)的混凝土呈仿大理石狀,平整光滑,手感細(xì)膩，有光澤，與混凝土顏色一致，達(dá)到清水混凝土效果，大大提升混凝土外觀質(zhì)量。4、嚴(yán)格控制梁體高標(biāo)號(hào)混凝土質(zhì)量。本梁場(chǎng)混凝土供應(yīng)優(yōu)先采用集中拌合站供應(yīng)，如因機(jī)械故障或不可抗力導(dǎo)致梁體澆筑期間無(wú)法連續(xù)供應(yīng)混凝土，則采用商品混凝土進(jìn)行應(yīng)急備用。混凝土生產(chǎn)的水泥、外加劑均實(shí)行材料準(zhǔn)入制度，砂石地材采取在料源處進(jìn)行取樣檢驗(yàn)并報(bào)批監(jiān)理、業(yè)主中心試驗(yàn)室，確?；炷猎牧腺|(zhì)量合

28、格?；炷僚浜媳冉?jīng)試配合格，完成報(bào)批手續(xù)后方可使用。梁體混凝土澆筑采用罐車(chē)運(yùn)輸、門(mén)吊配合料斗進(jìn)行澆筑，混凝土振搗采用模板外側(cè)設(shè)置平板式振動(dòng)器配合 50 型、30 型振搗棒進(jìn)行振搗。平板式振搗器每 5m 兩側(cè)梅花形錯(cuò)開(kāi)布置，振搗時(shí)間根據(jù)砼塌落度進(jìn)行微調(diào)，每次振搗控制在15s-25s 之間?；炷了涠劝?80-120mm 控制，其澆筑方式為 30-40cm 分層澆筑，其中馬蹄交界處應(yīng)進(jìn)行分層澆筑，確保倒角氣泡能充分排出。5、梁體模板的拆除應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)溫度進(jìn)行調(diào)節(jié)，以贛州地區(qū) 5-9 月份氣溫情況來(lái)看，梁體側(cè)模拆除時(shí)間大概在 6-12 各小時(shí)左右，時(shí)間的確定以不粘模、不損傷棱角為度。模板拆除后，應(yīng)及

29、時(shí)對(duì)梁體外露結(jié)合部位進(jìn)行鑿毛處理，經(jīng)驗(yàn)鑿毛時(shí)間以 6 倍溫度小時(shí)為參考，擬采用手持式電動(dòng)鑿毛工具進(jìn)行專(zhuān)業(yè)鑿毛（主要為梁端濕接縫、橫隔板、翼緣板外露砼部分） ，確保新老混凝土結(jié)合面咬合密貼，提升砼二次成型質(zhì)量。 立式電動(dòng)鑿毛機(jī)立式電動(dòng)鑿毛機(jī) 梁體鑿毛后的效果梁體鑿毛后的效果6、引入預(yù)應(yīng)力只能張拉系統(tǒng)，該套系統(tǒng)由我公司德香項(xiàng)目調(diào)入，型號(hào)為西安璐江 LJ-ZLC1 型，該預(yù)應(yīng)力智能張拉系統(tǒng)可利用計(jì)算機(jī)程控技術(shù)和遠(yuǎn)程控制技術(shù)，能夠?qū)崿F(xiàn)橋梁預(yù)應(yīng)力施工全過(guò)程自動(dòng)化，系統(tǒng)依靠高靈敏傳感器和控制系統(tǒng)，使得預(yù)應(yīng)力張拉施工精確到位、數(shù)據(jù)自動(dòng)記錄、還可進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)控，實(shí)時(shí)掌握施工質(zhì)量，相對(duì)于傳統(tǒng)張拉技術(shù)，智能張拉技術(shù)

30、實(shí)現(xiàn)了工程施工實(shí)時(shí)跟蹤，自動(dòng)張拉自動(dòng)記錄張拉數(shù)據(jù)同步精確率高達(dá) 99%。引入大循環(huán)智能控制壓漿系統(tǒng)，該套系統(tǒng)由我公司德香項(xiàng)目調(diào)入，型號(hào)為西安璐江 LJ-YJA1 型，該系統(tǒng)由系統(tǒng)主機(jī)、測(cè)控系統(tǒng)、循環(huán)壓漿系統(tǒng)組成。漿液在由預(yù)應(yīng)力管道、制漿機(jī)、壓漿泵組成的回路內(nèi)持續(xù)循環(huán)排凈管道內(nèi)空氣，及時(shí)發(fā)現(xiàn)管道堵塞等情況，并通過(guò)加大壓力進(jìn)行沖孔，排出雜質(zhì)，保證預(yù)應(yīng)力管道在施工技術(shù)規(guī)范要求的漿液質(zhì)量、壓力大小、穩(wěn)壓時(shí)間等重要指標(biāo)約束下完成壓漿過(guò)程，確保壓漿飽滿(mǎn)和密實(shí)。該系統(tǒng)具有系統(tǒng)集成度高、簡(jiǎn)單適用、壓漿過(guò)程規(guī)范、人為因素影響小、工效高等特點(diǎn)。該系統(tǒng)采用 PLC 技術(shù)一鍵完成，能完全排除管道內(nèi)空氣、精確控制漿液質(zhì)

31、量、即時(shí)調(diào)控灌漿壓力大小和穩(wěn)壓時(shí)間，從而確保預(yù)應(yīng)力管道壓漿密實(shí)。智能張拉設(shè)備智能張拉設(shè)備 大循環(huán)壓漿設(shè)備大循環(huán)壓漿設(shè)備十、質(zhì)量措施、安全措施、環(huán)保措施十、質(zhì)量措施、安全措施、環(huán)保措施（一）質(zhì)量措施1、 預(yù)制梁加工場(chǎng)使用的原材料必須有出廠合格證且原材料試驗(yàn)必須合格后方可進(jìn)場(chǎng)，否則不得用于生產(chǎn)。2、 施工嚴(yán)格按規(guī)范加工原材料。3、對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行定期質(zhì)量教育和考核。（二）安全措施1、利用各種宣傳工具，采取多種教育形式，使全體操作人員牢固樹(shù)立安全第一的思想。不斷強(qiáng)化安全意識(shí)，建立安全保證體系，使安全管理制度化、規(guī)范化、經(jīng)?；Ｔ跈z查施工質(zhì)量時(shí)，必須同時(shí)檢查安全質(zhì)量。2、設(shè)立安全監(jiān)督崗，對(duì)發(fā)現(xiàn)的事故隱患

32、和危及人身安全的事項(xiàng)，要立即處理，作出記錄，限期整改，落實(shí)到人。3、所有操作人員應(yīng)持證上崗，不得違章操作。4、司乘人員應(yīng)注意行車(chē)安全，盡量杜絕行車(chē)安全事故。5、生產(chǎn)工地用火用電，要有安全消防措施。（三）環(huán)保措施1、認(rèn)真學(xué)習(xí)環(huán)保知識(shí)，強(qiáng)化環(huán)保意識(shí)，認(rèn)識(shí)其重要性和必要性。2、生產(chǎn)、生活廢料、廢水集中處理，不得隨意堆放、排放。3、原材料按要求堆放，不得破壞原有環(huán)境。4、施工結(jié)束后，應(yīng)及時(shí)對(duì)場(chǎng)地進(jìn)行清理。十一、雨季施工保證措施十一、雨季施工保證措施（一）施工組織措施雨季施工在雨季施工領(lǐng)導(dǎo)小組的指導(dǎo)下，根據(jù)雨季施工方案的要求，合理安排施工，協(xié)調(diào)各方面的關(guān)系，保持雨季施工正?；?。 雨季來(lái)臨前，組織有關(guān)人員

33、按照雨季施工方案進(jìn)行技術(shù)交底，提出施工具體計(jì)劃。雨季施工領(lǐng)導(dǎo)小組的各成員隨時(shí)駐守工地現(xiàn)場(chǎng)，隨時(shí)掌握工程進(jìn)度和工程質(zhì)量情況，根據(jù)施工的實(shí)際情況隨時(shí)調(diào)整施工作業(yè)計(jì)劃，做到每天的工作計(jì)劃按時(shí)完成，今天未完成的事，明天必須補(bǔ)上，確?？傮w進(jìn)度按期完成。 指派 2 名以上責(zé)任心強(qiáng)、工作能力強(qiáng)的專(zhuān)職人員從事氣象預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)工作，做到施工期間隨時(shí)了解天氣的變化情況，及時(shí)反饋天氣信息，以便施工時(shí)作好防雨的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。 雨天施工時(shí)，技術(shù)人員隨時(shí)跟班作業(yè)，現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)施工，使施工有序、順利時(shí)行，做到施工忙而不亂。 雨天施工時(shí)，指派專(zhuān)人維修施工道路，整理施工現(xiàn)場(chǎng)，清理各種垃圾，修復(fù)水毀的各種臨時(shí)設(shè)施，使每次雨水過(guò)后能盡快投

34、入正常施工。 （二）雨季施工技術(shù)保證措施對(duì)砂石料料場(chǎng)、道路加強(qiáng)維護(hù)，搞好排水工作，及時(shí)疏通場(chǎng)內(nèi)及道路積水，防止砂石料遭受泥漿的沖擊、污染，若混入泥漿，則加以沖洗、篩過(guò)后才能使用，保證砂石材料技術(shù)指標(biāo)符合規(guī)范要求。 鋼材、水泥等儲(chǔ)備物資存放時(shí)，設(shè)置防雨棚，建立存放架，使其高出地面 30cm 至 50cm 進(jìn)行存放，并派人看守，經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)材料變質(zhì)、性能下降時(shí)及時(shí)清出現(xiàn)場(chǎng)，不得用于施工生產(chǎn)。 雨季期間進(jìn)行鋼筋綁扎時(shí)，設(shè)立臨時(shí)防雨棚，防止鋼筋遭雨水侵蝕，鋼筋綁扎后及時(shí)灌筑混凝土，防止鋼筋暴露時(shí)間過(guò)長(zhǎng)而造成銹蝕。 雨季施工期間，混凝土攪拌站搭設(shè)防雨棚，混凝土拌和時(shí)由試驗(yàn)人員現(xiàn)場(chǎng)隨時(shí)測(cè)定砂、石料含水量，控制砼的拌和用水量，確?；炷僚浜媳瓤刂茰?zhǔn)確。 梁在養(yǎng)護(hù)期間，用篷布遮蓋，防止雨水沖蝕。下雨時(shí)盡量不進(jìn)行梁體張拉工作，梁體張拉均在雨停后及時(shí)進(jìn)行。 雨期施工作好模板的保養(yǎng)工作，及時(shí)清理模板表面的污漬，銹蝕的模板要及時(shí)除銹，并確保模板的平整度和光潔度。十二、熱季施工保證措施十二、熱季施工保證措施（一）施工準(zhǔn)備提前進(jìn)行夏季施工混凝土配合比設(shè)計(jì)，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)及熱工計(jì)算，擬定原材料降溫及成品保溫降溫措施。并提交外加劑種類(lèi)、數(shù)量等夏季施工材料需求計(jì)劃。準(zhǔn)備箱