航空公司《維修工作程序》01-25必檢項(xiàng)目管理程序

1、1概述與適用范圍 1.1本程序闡明了航空器在實(shí)施各類維修活動(dòng)中，確定必檢項(xiàng)目的依據(jù)、原則和工作程序。1.2本程序適用于質(zhì)量中心、技術(shù)服務(wù)中心、生產(chǎn)計(jì)劃中心、維修中心。2依據(jù)文件2. 1 ac-121-53民用航空器維修方案2. 2維修工程管理手冊(cè)5. 12必檢項(xiàng)目3術(shù)語(yǔ)和定義3.1必檢項(xiàng)目（rii）：是指那些如果不止確的實(shí)施維修工作或使用了不當(dāng)?shù)牟考?huì)危及飛行 安全的維修項(xiàng)目。3.2必檢工序：是指必檢項(xiàng)目中的關(guān)鍵、重要步驟。4要求4. 1所需的人員崗位4.1.1質(zhì)量中心主管、維修方案工程師、工卡工程師、技術(shù)支援工程師、質(zhì)量控制工程師。4.1.2質(zhì)量經(jīng)理、授權(quán)檢驗(yàn)人員4.2職責(zé)4.2. 1質(zhì)量

2、中心：1）負(fù)責(zé)依據(jù)工藝規(guī)程、公司維修實(shí)踐或通過(guò)對(duì)安全性、可靠性的分析，制定必檢項(xiàng)目確定原則。2）負(fù)責(zé)發(fā)布和動(dòng)態(tài)修訂必檢項(xiàng)目確定原則。3）負(fù)責(zé)視情組織相關(guān)部門確定工作單卡的必檢工序/工步。4）質(zhì)量屮心對(duì)必檢項(xiàng)目的確定有最終的確定權(quán)。4. 2. 2技術(shù)服務(wù)屮心：1）負(fù)責(zé)依據(jù)必檢項(xiàng)目確定原則，確定各型飛機(jī)維修方案屮涉及的定期檢修項(xiàng)目屮的必檢項(xiàng)目。2）負(fù)責(zé)依據(jù)必檢項(xiàng)口確定原則，確定所編寫e0工作單/卡、附加工作指令（w0）、非例行工作單卡中涉及的必檢項(xiàng)目。3）負(fù)責(zé)依據(jù)必檢項(xiàng)目制定原則確定必檢工序/工步。4）負(fù)責(zé)依據(jù)維修方案確定的必檢項(xiàng)目，在編寫各型飛機(jī)定檢工作單時(shí)標(biāo)識(shí)上必檢標(biāo)志。4.2.3技術(shù)組：1）

3、負(fù)責(zé)依據(jù)必檢項(xiàng)目確定原則，確定所編寫非例行工作單卡中涉及的必檢項(xiàng)目。2）負(fù)責(zé)依據(jù)必檢項(xiàng)目制定原則，對(duì)于所編寫的非例行工作單卡確定必檢工序/工步。4.2.4授權(quán)檢驗(yàn)人員：1）負(fù)責(zé)按照要求完成必檢項(xiàng)目的實(shí)施。2）保證必檢工序/工步所涉及的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和工藝指令得到執(zhí)行。3）通過(guò)維修過(guò)程監(jiān)督，確保與維修質(zhì)量有直接關(guān)系的技術(shù)文件、工/量具、測(cè)試設(shè)備、裝機(jī)材料和維修記錄文件等是合格和完整的。5規(guī)定5.1制定必檢項(xiàng)目的依據(jù)資料為國(guó)內(nèi)外相關(guān)機(jī)型可靠性管理信息以及本公司維修實(shí)踐證明必須 列入重點(diǎn)檢查的內(nèi)容。應(yīng)該包括但不限于以下項(xiàng)目：1）飛行操縱系統(tǒng)及其操縱面的安裝、裝配和調(diào)節(jié)；2）重要結(jié)構(gòu)部件的安裝和修理；3）發(fā)

4、動(dòng)機(jī)的安裝、調(diào)節(jié)和測(cè)試；4）飛機(jī)重要系統(tǒng)的相關(guān)工作；5）根據(jù)ad/cad編發(fā)的工程指令（簡(jiǎn)單拆裝等工作除外）；5.2必檢工序是指必檢項(xiàng)目中的關(guān)鍵、重要步驟。主要包括：1）影響飛行安全飛行操縱系統(tǒng)、操縱面和重要結(jié)構(gòu)部件的安裝檢查、功能測(cè)試、調(diào)節(jié)。2）部、附件的尺寸測(cè)量，鋼索的張力測(cè)量以及各種計(jì)量檢查。3）更換apu、發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，吊架安裝及管路、導(dǎo)線、部件等吊下前的脫開最終檢查，吊下后 的吊架檢查，吊上后的吊點(diǎn)力矩、管路、導(dǎo)線、鋼索連接，部件安裝，發(fā)動(dòng)機(jī)試車檢查 以及功能測(cè)試檢查。5.35.4執(zhí)行必檢項(xiàng)冃的檢驗(yàn)人員資格1）持有維修人員執(zhí)照和相應(yīng)的機(jī)型簽署；2）擁有本公司放行人員授權(quán)；3）接受過(guò)該機(jī)型

5、必檢項(xiàng)目的培訓(xùn)并考核合格；4）經(jīng)過(guò)質(zhì)量經(jīng)理授權(quán)。5.5必檢項(xiàng)冃的實(shí)施原則1）必檢項(xiàng)目應(yīng)有兩人簽署，即必檢項(xiàng)目實(shí)施人員完成工作后簽字，以及執(zhí)行必檢項(xiàng)目的檢驗(yàn) 人員對(duì)工作檢驗(yàn)認(rèn)可后簽字，且實(shí)施人員和檢驗(yàn)人員不允許是同一個(gè)人。2）執(zhí)行必檢項(xiàng)目的檢驗(yàn)人員必須是經(jīng)過(guò)授權(quán)的檢驗(yàn)員。3）必檢項(xiàng)目和檢查要求除質(zhì)量經(jīng)理或其授權(quán)的人員外，其他人不得擅加否決。5.6送外維修時(shí)的控制方法1）委托維修單位應(yīng)按照本公司確立的必檢工卡或必檢項(xiàng)目，由其授權(quán)或認(rèn)可的檢驗(yàn)員實(shí)施 檢驗(yàn)。2）木公司飛機(jī)監(jiān)修人員負(fù)責(zé)視情監(jiān)督檢查必檢項(xiàng)目的實(shí)施和簽署情況。6程序6. 1制定必檢項(xiàng)目確定原則質(zhì)量中心經(jīng)理6. 1.1組織技術(shù)服務(wù)中心、生產(chǎn)計(jì)

6、劃中心、維修中心等相關(guān)部門依據(jù)經(jīng)批準(zhǔn)的 標(biāo)準(zhǔn)、工藝規(guī)程、公司維修實(shí)踐或通過(guò)對(duì)安全性、可靠性的分析必須列入的重 點(diǎn)檢查的內(nèi)容，制定必檢項(xiàng)目確定原則。質(zhì)量中心對(duì)必檢項(xiàng)口的制定有最終的 確定權(quán)。質(zhì)量經(jīng)理標(biāo)準(zhǔn)管理工程師6. 1.2批準(zhǔn)必檢項(xiàng)目確定原則。6. 1. 3必檢項(xiàng)目確定原則包括必檢項(xiàng)目大綱；修訂時(shí)通過(guò)必檢項(xiàng)目修改審批 表批準(zhǔn)后隨同程序一起批準(zhǔn)。6.2定檢（a、c、d）維修必檢項(xiàng)目維修方案工程師6. 2.1在編寫維修方案時(shí)，依據(jù)必檢項(xiàng)目確定原則確定各型飛機(jī)維修方案中涉 及的定檢（a、c、d）維修必檢項(xiàng)目，并在項(xiàng)次欄內(nèi)單獨(dú)標(biāo)識(shí)。工卡工程師6. 2. 2依據(jù)必檢項(xiàng)目確定原則和維修方案中已確定的必檢項(xiàng)

7、目在編寫各型飛機(jī)定檢（a、c、d）工作單時(shí)，在檢驗(yàn)級(jí)別欄目上標(biāo)識(shí)“rii” o6.3工程指令類文件必檢項(xiàng)目和必檢工序/工步維修方案t程師6. 3. 1涉及e0工作單/卡、附加工作指令，在新編寫、修改維修工作單（卡） 時(shí)，根據(jù)維修方案中己確認(rèn)的必檢項(xiàng)目清單和必檢項(xiàng)目確定原則，將此類 項(xiàng)目在欄中標(biāo)識(shí)上“rii”必檢標(biāo)識(shí)，以示為必檢項(xiàng)目。維修方案工程師6. 3.2在編寫、修改維修工作單（卡）時(shí)，工程師在某具體工作步驟中標(biāo)識(shí)上必 檢標(biāo)識(shí)，以示為必檢工序/工步。維修方案工程師、 工卡工程師、技術(shù) 支援工程師維修方案丄程師、 工卡工程師、技術(shù)支援工程師授權(quán)檢驗(yàn)人員質(zhì)量控制丄程師7工作記錄要求無(wú)6.4非計(jì)劃

8、性工作單卡必檢項(xiàng)目和必檢工序/工步6. 4.1涉及非例行工作單/卡，在新編寫或修改時(shí)，根據(jù)維修方案中已確 認(rèn)的必檢項(xiàng)目清單和必檢項(xiàng)目確定原則，將此類項(xiàng)目在檢驗(yàn)等級(jí)欄中標(biāo)識(shí)上必 檢標(biāo)識(shí)“rii” ,以示為必檢項(xiàng)冃。6. 4.2在編寫、修改維修工作單（卡）時(shí)，工程師在某具體工作步驟中標(biāo)識(shí)上必 檢標(biāo)識(shí)，以示為必檢工序/工步。6.5必檢項(xiàng)冃的實(shí)施6. 5. 1依據(jù)規(guī)定5. 4的實(shí)施原則對(duì)“rii”項(xiàng)目實(shí)施檢驗(yàn)并在工作單/卡上蓋檢 驗(yàn)印章。6. 5. 2負(fù)責(zé)對(duì)檢驗(yàn)人員的檢驗(yàn)執(zhí)行情況進(jìn)行監(jiān)督檢查。8流程圖9附錄9. 1附錄1:必檢項(xiàng)目確定原則1. 1 概述1. 1. 1 冃的本原則所列必檢項(xiàng)目是對(duì)各型飛機(jī)

9、系統(tǒng)、機(jī)體和動(dòng)力裝置維修活動(dòng)進(jìn)行檢驗(yàn)的 指導(dǎo)性文件。旨在確保公司所營(yíng)運(yùn)的各型飛機(jī)滿足持續(xù)適航性要求。1. 1.2 用途1）木人綱提供維修活動(dòng)的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。2）本大綱所列必檢項(xiàng)目通常被用于下列技術(shù)文件的必檢項(xiàng)目的確定：1）各機(jī)型維修方案的內(nèi)容；2）對(duì)適用的ad/cad/sb/sl （sil）所下發(fā)的工程指令；3）例行工作單，女山特殊檢查維修項(xiàng)目例行工作單等；4）非例行工作單卡；5）完成航線維修工作涉及排除故障和缺陷的內(nèi)容。3）必檢項(xiàng)目的確定、控制和實(shí)施必須符合手冊(cè)和程序文件要求的內(nèi)容。1. 1.3 適用范圍1）本原則適用于飛機(jī)航線維修和定期維修工作中的必檢項(xiàng)目，不包括內(nèi)場(chǎng)零部 件、附件修理的必檢項(xiàng)目。2）本原則所列必檢項(xiàng)目清單的內(nèi)容用于指導(dǎo)工程技術(shù)部門在編寫維修方案和維 修技術(shù)文件時(shí)，由工程師確定其維修項(xiàng)日和工作步驟是否應(yīng)定為必檢項(xiàng)目，以 便由檢驗(yàn)員進(jìn)行檢驗(yàn)。3）如果沒有相應(yīng)維修項(xiàng)目具體實(shí)施步驟的技術(shù)文件和標(biāo)出必檢項(xiàng)目，維修人員可 按本原則要求確定是否定為必檢項(xiàng)目，在維修工作完成后，由檢驗(yàn)員進(jìn)行檢驗(yàn), 并在相應(yīng)的技術(shù)文件上簽署。4）檢驗(yàn)人員可在維修文件上臨時(shí)確定某一維修項(xiàng)冃/步驟為必檢項(xiàng)冃，此類必檢項(xiàng) 目的確定不受本大綱必檢項(xiàng)目?jī)?nèi)容的限制。1. 1. 4 責(zé)任質(zhì)量中心負(fù)責(zé)必檢項(xiàng)冃確定原則的