汽車吊架梁專項(xiàng)施工方案

1、汽車吊架梁專項(xiàng)施工方案汽車吊架梁專項(xiàng)施工方案一、工程概況吳起縣劉石大橋長105.12延米。5 X 20米，先張法，樁徑© 150cm柱徑© 140cm橋梁上部采用預(yù)應(yīng)力混凝土空心板。 下部結(jié)構(gòu) 采用柱式墩臺(tái)，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。橋梁主要技術(shù)指標(biāo)：1、設(shè)計(jì)荷載：公路一I級(jí)2、環(huán)境類別：I類3、橋面凈寬：凈-9.0+1 X 2.5人行道+0.5米欄桿4、設(shè)計(jì)洪水頻率：1/1005、地震動(dòng)峰值加速度系數(shù)（g）: 0.15 g本橋梁共有板梁55片（中梁45片、邊梁10片），設(shè)計(jì)強(qiáng)度C50, 單根中梁砼方量為9.54立方,安裝重量為24.71t;邊梁11.30立方, 安裝重量為29.27

2、t。結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際適合汽車式起重機(jī)吊裝橋梁上部 構(gòu)件。二、施工準(zhǔn)備1、測量位置復(fù)核、支座安裝梁安裝之前清理蓋梁頂面雜物，進(jìn)行高程測量，檢查全橋支座墊石的中心標(biāo)高，通過橋面高程反算無誤后，按照支座縱橫軸線用墨線彈出支座中心線及梁邊線，并做好臨時(shí)支座安裝準(zhǔn)備。 支座安裝前將墩臺(tái)支座處和梁底面的油污去掉，蓋梁頂墊石平 整，使其頂面標(biāo)高符合設(shè)計(jì)要求。安裝前測定支座中心正確位置， 支座水平安裝，保證支座表面平整度在規(guī)定范圍內(nèi)。2、運(yùn)輸便道 對(duì)施工現(xiàn)場的原有施工便道進(jìn)行重新檢修，便道必須找平， 壓實(shí)。各轉(zhuǎn)彎處必須符合大型構(gòu)件運(yùn)輸要求。汽車 吊行走區(qū) 域確保 地基平整 ，并壓 實(shí)，承載 力達(dá)到 300KPa。

3、同時(shí)地基適當(dāng)開設(shè)排水溝，避免地基土浸泡在水中， 影響其承載力。3、預(yù)制梁板安裝技術(shù)準(zhǔn)備 復(fù)核墩臺(tái)線、水平、跨度及線路中線、水準(zhǔn)點(diǎn)。復(fù)核支座十 字線、支座墊石標(biāo)高， 同時(shí)用木工墨線將墩臺(tái)十字線、 支座中心 線彈放在墩臺(tái)頂支座墊石上，以作架梁時(shí)安裝支座就位的標(biāo)準(zhǔn)。 查閱設(shè)計(jì)資料、計(jì)算、向設(shè)計(jì)院咨詢等方法，了解樁基、墩柱、 支座、橋梁跨中及梁端所允許承受的最大荷載。三、吊裝應(yīng)具備的條件1、起吊現(xiàn)場施工作業(yè)平臺(tái)基礎(chǔ)施工完畢，基礎(chǔ)強(qiáng)度滿足起 吊要求，并驗(yàn)收后合格。2、有足夠的吊裝場地以保證吊車的回轉(zhuǎn)半徑，吊車支腿下 要用鋼板或路基板鋪墊，以保證吊車作業(yè)安全。四、投入的機(jī)械設(shè)備及材料根據(jù)該工程的具體情況，

4、 需要兩臺(tái) 70t 吊車進(jìn)行空心板梁架 設(shè)，一臺(tái) 70t 運(yùn)梁車配合運(yùn)輸空心板梁。 70t 汽車吊其基本臂長 11.3m，最大臂長42m基本臂最大起重力矩為 1764kN/m,最長 主臂最大起重力矩為 823kN/m。本標(biāo)段所架設(shè)梁長為19.96m空心板梁，最大粱重為29.27t 吊裝就位時(shí)，作業(yè)半徑最大為8m最大起重重量為48.9t ,起重 機(jī)完全符合要求。五、施工程序和方法：5.1、施工程序5.2、梁板安裝為確保施工質(zhì)量，及施工進(jìn)度，決定空心板梁采用兩臺(tái)70T的汽車吊車進(jìn)行架設(shè)施工。在架設(shè)板梁前，現(xiàn)場施工人 員根據(jù)測量人員所放的支座中心線，準(zhǔn)確進(jìn)行支座安裝，做好架梁的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。在板梁架

5、設(shè)前，必須仔細(xì)檢查繩索、吊環(huán)是否完好。在 架設(shè)過程中必須嚴(yán)格控制起吊及下放速度，確保板梁在安裝過程中平穩(wěn)，不得傾斜。防止與蓋梁、墩柱等發(fā)生碰撞。梁板在下放安裝時(shí)，必須嚴(yán)格準(zhǔn)確安裝臨時(shí)支座及相應(yīng)的控制線嚴(yán)格控制梁板位置，嚴(yán)禁出現(xiàn)梁板間距不均及翼板邊沿線不順的現(xiàn)象。 根據(jù)劉石大橋現(xiàn)場實(shí)際情況安排吊裝橋 跨順序：自 5#橋臺(tái)向 0#橋臺(tái)方向依次逐跨架設(shè)。邊梁架設(shè)就位后必須用方木支撐， 第二片架設(shè)后必須與 第一片絞縫鋼筋焊接以保持梁在蓋梁上平穩(wěn)以防側(cè)翻。5.3 、落梁與支座安裝 、落梁就位安放支座應(yīng)符合下列規(guī)定：I、支座底面中心線應(yīng)與墩臺(tái)支承墊石頂面畫出十字線相重合。、梁縫應(yīng)符合規(guī)定尺寸。山、在保持梁

6、梗豎直的前提下，梁片間隙應(yīng)符合規(guī)定。W、支座底面與墩臺(tái)支承墊石頂面應(yīng)密帖，上座板（頂板）與梁底之間應(yīng)無縫隙，整孔梁嚴(yán)禁有三條腿現(xiàn)象。 、支座安裝應(yīng)做到平、密、緊。當(dāng)支座下有縫隙時(shí)，應(yīng)以環(huán)氧樹脂砂漿或相應(yīng)厚度鋼板墊實(shí)。 、板式橡膠支座安裝后應(yīng)符合下列規(guī)定：I、支座與梁底或支承墊石頂面之間無滑移或脫空現(xiàn)象。H、無初始剪切變形。山、垂直壓縮量不大于設(shè)計(jì)值，側(cè)看無不均勻鼓凸。W、表面無裂紋。V、技術(shù)參數(shù)：平整度土 5mm垂直度1.2%、高程+ 8,5mm。5.4 、連接焊接 、連接焊接采用合格的焊條，焊接質(zhì)量合格。焊縫：厚度不得小于8mm并不應(yīng)有裂縫和氣孔等缺陷。 、電焊采用交流焊機(jī)。焊機(jī)應(yīng)符合現(xiàn)行國

7、家標(biāo)準(zhǔn)。 電焊前 應(yīng)清除連接鋼筋上的混凝土濺渣、 油污和鐵銹等除凈。 電焊焊條 和連接鋼筋應(yīng)保持干燥狀態(tài)，低溫作業(yè)時(shí)尚應(yīng)采取預(yù)熱措施。5.5 、先簡支后連續(xù)施工順序設(shè)置臨時(shí)支座和永久支座f安裝梁板f按現(xiàn)澆段鋼筋 構(gòu)造圖綁扎鋼筋、縱向鋼筋按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行焊接f立側(cè)模f 澆筑現(xiàn)澆段砼f及時(shí)養(yǎng)生f待現(xiàn)澆砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后 f拆除臨時(shí)支座f鋪設(shè)橋面鋼筋網(wǎng)（鋼筋網(wǎng)的縱向鋼筋連續(xù)通過現(xiàn)澆段）澆筑橋面砼。5.6 、施工日期施工時(shí)間暫定為 2011年11月05日-2011 年11月10日。六、現(xiàn)場人員組織安排及勞動(dòng)力計(jì)劃1、勞動(dòng)力安排 現(xiàn)場總指揮：段青愛 項(xiàng)目總工：許峰 技術(shù)負(fù)責(zé)人：許峰安全負(fù)責(zé)人：許文寶質(zhì)量

8、負(fù)責(zé)人：孫寧吊車操作工：張建黃瑞華李渝生鄭明忠（特殊工種資質(zhì)證）起 重指 揮：馮代友王小東汪道均施強(qiáng)（起重指揮資質(zhì)證）其它配合人員：雷燁等4人（負(fù)責(zé)支座擺放校驗(yàn)工作）2、組織協(xié)調(diào)工作組織好人員分工， 按照鐵路技規(guī)相關(guān)規(guī)定設(shè)置鐵路安全行車 防護(hù)。并按高速公路規(guī)定設(shè)置公路防護(hù)設(shè)施及防護(hù)人員， 吊裝總 指揮、防護(hù)人員、駐車站聯(lián)絡(luò)員、吊車操作工及重要崗位負(fù)責(zé)人 都配備頻率統(tǒng)一的對(duì)講機(jī)，統(tǒng)一指揮、協(xié)調(diào)。3、組織機(jī)構(gòu)管理網(wǎng)絡(luò)圖施工負(fù)1!L婦吊車司、木1-、木1一f1 !吊操配起 起車吊作合重重圖9-1現(xiàn)場組織機(jī)構(gòu)管理網(wǎng)絡(luò)圖七、安裝質(zhì)量保證措施1、吊裝前進(jìn)行技術(shù)交底。2、加強(qiáng)對(duì)全體施工人員的質(zhì)量意識(shí)教育，認(rèn)

9、真執(zhí)行“百年 大計(jì)，質(zhì)量第一”的方針，貫徹“質(zhì)量就是生命”的思想。3、按照公路橋梁施工規(guī)范及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工及工序檢驗(yàn)。4、起吊作業(yè)嚴(yán)禁碰撞，要輕轉(zhuǎn)慢落鉤，避免損傷橋梁，橋 墩。平穩(wěn)落鉤、準(zhǔn)確就位，縱向橫向間隙均勻，力求整齊一致。八、安全措施和文明施工1、安全管理網(wǎng)絡(luò)圖項(xiàng)目部成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長、 以項(xiàng)目副經(jīng)理和總工為副組長、以各部門負(fù)責(zé)人為組員的安全領(lǐng)導(dǎo)小組。施工過程按如下管理網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行安全管理。施工負(fù)f吊車司吊車J/、1J/、1 1 1 !1 F1 F1 fV吊吊操配起 起車車作合重重圖10-1安全管理網(wǎng)絡(luò)圖2、安全教育 、對(duì)現(xiàn)場施工人員，根據(jù)各工種進(jìn)行安全教育。 、對(duì)空心板梁要進(jìn)行清掃，確

10、保板梁吊裝時(shí)無散落物墜落。 、施工場地要保持清潔整齊無雜物。3、安全措施(1) 、施工前，必須認(rèn)真對(duì)現(xiàn)場職工進(jìn)行吊裝安全技術(shù)知識(shí)教育，并根據(jù)工程項(xiàng)目內(nèi)容和特點(diǎn)，做好安全技術(shù)交底(包括交通，作業(yè)環(huán)境，橋梁的跨距、數(shù)量、重量、構(gòu)件的外形尺寸、梁 的編號(hào)、梁間距縫隙等)。(2) 、進(jìn)入施工現(xiàn)場的人員須佩戴安全帽 ，高空作業(yè)人員須 系好安全帶，防止高空墜落。(3) 、吊裝作業(yè)時(shí)，作業(yè)半徑內(nèi)嚴(yán)禁站人。 架梁作業(yè)時(shí)要由 專人統(tǒng)一指揮， 架梁人員必須服從指揮， 指揮人員應(yīng)了解現(xiàn)場情 況，切忌急躁冒進(jìn)，草率從事。操作人員嚴(yán)格按“兩紀(jì)一化”進(jìn) 行作業(yè)。（4）、吊裝作業(yè)時(shí)， 吊車地基必須牢固可靠； 空心板梁運(yùn)輸

11、車輛的行走道路必須平整堅(jiān)實(shí)，保證不陷車，不傾翻。（5）、用合格的吊索具， 鋼絲繩捆綁起吊梁時(shí)， 需用包角墊 瓦、木塊、麻袋等墊襯，以保護(hù)混凝土梁體的棱角，同時(shí)也保護(hù) 鋼絲繩不受損，嚴(yán)禁超負(fù)荷作業(yè)。（6）、吊車操作工和起重指揮必須持證上崗， 吊車由專人指 揮，遵守“十不吊”規(guī)定。（7）、吊裝作業(yè)時(shí)，施工現(xiàn)場設(shè)置警戒標(biāo)志 , 嚴(yán)禁無關(guān)人員 穿越，并派專人警戒，防止無關(guān)人員誤入現(xiàn)場。（8）、吊裝作業(yè)時(shí)，注意對(duì)各種線路和管道等設(shè)施的保護(hù)。（9）、吊裝前要仔細(xì)檢查鋼絲繩及吊具， 發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理 或及時(shí)更換 每日作業(yè)完成后要將各種工具及材料清理、 堆放整 齊，保持施工現(xiàn)場整潔。（10）、施工進(jìn)程中必須嚴(yán)

12、格遵守起重作業(yè)和吊車作業(yè)的有 關(guān)規(guī)定和安全操作規(guī)程，嚴(yán)禁違章作業(yè)和違障指揮。4、安全事故應(yīng)急預(yù)案 突發(fā)性事件是指建設(shè)期間由人為或自然因素引起突發(fā)的人 員傷亡、 財(cái)產(chǎn)損失嚴(yán)重或產(chǎn)生嚴(yán)重危害和災(zāi)害。 主要安全緊急事 故如下：（1）起重吊裝安全；（2）漏電觸電危機(jī)人員安全；（3）高溫中暑；（4）機(jī)械傷害事故。4.1 建立應(yīng)急處理機(jī)制在項(xiàng)目部建立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長， 副經(jīng)理、總工程師、 專職 安全員為副組長的應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組， 各部門同參與， 并建立救援搶 險(xiǎn)隊(duì)。應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組組長的職責(zé)： 若出現(xiàn)突發(fā)事件， 組織有關(guān)人員 察看現(xiàn)場，討論應(yīng)急方案，發(fā)布各項(xiàng)搶險(xiǎn)應(yīng)急指令。組長（項(xiàng)目經(jīng)理） 迅速將有關(guān)情況迅速上報(bào)指

13、揮部、 監(jiān)理單 位，會(huì)商處理方案并按照設(shè)計(jì)和監(jiān)理單位的相關(guān)指示和要求， 結(jié) 合現(xiàn)場實(shí)際情況，制訂針對(duì)性的實(shí)施方案和施工技術(shù)措施。副組長（副經(jīng)理） 的職責(zé)是迅速組織有關(guān)責(zé)任部門和搶險(xiǎn)隊(duì) 落實(shí)、指揮實(shí)施應(yīng)急施工方案和技術(shù)措施。各部門負(fù)責(zé)人的職責(zé)： 組織本部門落實(shí)應(yīng)急施工方案和技術(shù) 措施的相關(guān)要求。搶險(xiǎn)隊(duì)： 應(yīng)急搶險(xiǎn)隊(duì)由項(xiàng)目專職安全員領(lǐng)導(dǎo)， 由富有施工經(jīng) 驗(yàn)、具有專業(yè)技能、 身體健康強(qiáng)壯的中青年職工、 管理人員組成。 在發(fā)生緊急情況下時(shí)， 根據(jù)應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組的指令， 立即投入 應(yīng)急搶險(xiǎn)施工。4.2 、應(yīng)急策劃根據(jù)本工程的特點(diǎn)及施工工藝的實(shí)際情況， 認(rèn)真的組織了對(duì) 危險(xiǎn)源和環(huán)境因素的識(shí)別和評(píng)價(jià)， 特制定本項(xiàng)目發(fā)生緊急情況或 事