橋梁架設(shè)方案

1、嵩縣至欒川高速公路土建三標(biāo)橋梁架設(shè)方案第一章 工程概況及主要施工工序簡(jiǎn)介第一節(jié) 工程概況自嵩縣至欒川方向自五道廟隧道終點(diǎn)至任嶺大橋終點(diǎn)，分為左右雙線。左線：五道廟1#隧道終點(diǎn)L1K79+895至劉坪1#大橋起點(diǎn)L1K79+898.53之間距離為3.53米，劉坪1#大橋?yàn)?孔*25米箱梁，單幅4片梁，平面曲線半徑為900米，縱坡2.4%，橫坡3%，劉坪1#大橋終點(diǎn)L1K80+003.47，接五道廟2#隧道起點(diǎn)L1K80+005之間距離為1.53米，五道廟2# 終點(diǎn)L1K80+300至劉坪2#大橋起點(diǎn)L1K80+313，之間間距為13米，劉坪2#大橋?yàn)?孔*25米箱梁，平面曲線半徑為1070米，縱

2、坡2.45%,橫坡2%劉坪2#大橋終點(diǎn)L1K80+542.97，至劉坪3#大橋起點(diǎn)L1K80+562.03,之間間距為19.06米，劉坪3#大橋?yàn)?孔*25米箱梁，平面曲線半徑為1070米，縱坡2.4%，橫坡2%；劉坪3#大橋終點(diǎn)L1K80+691.97至石板溝大橋起點(diǎn)L1K80+914.028,之間間距為222.058米，石板溝大橋?yàn)?孔*40米預(yù)制T梁，單幅6片，平面曲線半徑為1070，縱坡-2.1%，橫坡2%；石板溝大橋終點(diǎn)L1K81+161.967，至劉坪1#隧道起點(diǎn)L1K80+170,之間間距為8.033米，劉坪1#隧道終點(diǎn)L1K81+498至東灣1#大橋起點(diǎn)L1K81+495.02

3、，之間間距為0.02米，東灣1#大橋?yàn)?孔*40米預(yù)制T梁，平面曲線半徑為2700米，縱坡-2.1%，橫坡2%，單幅6片；東灣1#大橋起點(diǎn)L1K81+662.980至劉坪2#隧道起點(diǎn)L1K81+662,zj間距為-0.98米，劉坪2#隧道終點(diǎn)與東灣隧道起點(diǎn)之間設(shè)置為預(yù)制梁場(chǎng)；劉灣隧道終點(diǎn)L183+260至水牛溝大橋起點(diǎn)L1K83+264.9，之間間距為4.9米，水牛溝大橋?yàn)?8孔*40米預(yù)制T梁，單幅6片梁，平面曲線半徑為1500米，縱坡-1.41%，橫坡2%，水牛溝大橋至任嶺大橋之間為路基，任嶺大橋?yàn)?孔*25米預(yù)制箱梁，斜交100度，平面曲線半徑為650米，縱坡1.7%，橫坡5%，雙幅2*

4、4片。如圖所示： 1.53 19.06 8.033 -0.98 4.9五道廟1#隧道劉坪1#大橋五道廟2#隧道劉坪2#大橋路基劉坪3#大橋路基石板溝大橋劉坪1#隧道東灣1#大橋劉坪2#隧道預(yù)制梁場(chǎng)東灣隧道水牛溝大橋路基任嶺大橋3.53 13 222.058 0.02右線：五道廟1#隧道終點(diǎn)K79+882至劉坪1#大橋起點(diǎn)K79+883.03之間間距為1.03米，劉坪1#大橋?yàn)?孔*25米預(yù)制箱梁，平面曲線半徑900米，縱坡2.65%，橫坡-3%，單幅4片梁，劉坪1#大橋終點(diǎn)K80+012.97至五道廟2#起點(diǎn)K80+014之間間距為1.03米，五道廟2#隧道終點(diǎn)K80+332至劉坪2#大橋起點(diǎn)

5、K80+367.53之間間距為45.530，劉坪2# 大橋?yàn)?孔*25米預(yù)制箱梁，平面曲線半徑為1350米，縱坡3.35%，橫坡2%，單幅4片梁，劉坪2#大橋終點(diǎn)K80+472.47至劉坪3#大橋起點(diǎn)K80+554.03，之間間距為81.56米，劉坪3#大橋?yàn)?孔*25米箱梁，平面曲線半徑為1350米，縱坡3.35%，橫坡2%，單幅4片梁，劉坪3#大橋終點(diǎn)K80+683.97至石板溝大橋起點(diǎn)K80+886.028,之間間距為202.058米，石板溝大橋?yàn)?孔*40米預(yù)制T梁，平面曲線半徑為1350米，縱坡-2.65%，橫坡2% ，單幅6片預(yù)制T梁 石板溝大橋終點(diǎn)K81+173.977至劉坪1#

6、隧道起點(diǎn)K81+174，之間間距為0.023米，劉坪1#隧道終點(diǎn)K81+510至東灣1#大橋起點(diǎn)K81+516.02,z之間間距為6.02米，東灣1# 大橋?yàn)?孔*40米預(yù)制T梁，平面曲線半徑為3000米，縱坡-2.65%，橫坡2%，單幅6片梁，東灣1# 大橋終點(diǎn)K81+983.980至劉坪2#隧道起點(diǎn)K81+683，之間間距為- 0.98米，劉坪2#隧道終點(diǎn)至東灣隧道起點(diǎn)之間設(shè)置為預(yù)制梁場(chǎng)；東灣隧道終點(diǎn)K83+279至東灣2#大橋起點(diǎn)K83+305.023，之間間距為26.023米，東灣2#大橋?yàn)?孔*40米預(yù)制T梁，平面曲線半徑為1600米，縱坡- 1.25%，橫坡2%，單幅6片梁；東灣2

7、#大橋終點(diǎn)K83+592.972至水牛溝大橋起點(diǎn)K83+673.98之間為路基，之間間距為81.008米，水牛溝大橋8孔*40米預(yù)制T梁 ，單幅6片，平面曲線半徑為1800米，縱坡- 1.25%，橫坡2%，水牛溝大橋終點(diǎn)至任嶺大橋起點(diǎn)之間為路基，任嶺大橋?yàn)?孔*25米箱梁。如圖所示右線： 1.03 81.56 0.023 -0.98 81.008五道廟1#隧道劉坪1#大橋五道廟2#隧道路基劉坪2#大橋路基劉坪3# 大橋路基石板溝大橋劉坪1#隧道東灣1#大橋劉坪2#隧道梁場(chǎng)梁場(chǎng)東灣隧道東灣2#大橋路基水牛溝大橋1.03 45.53 202.058 6.02 26.023隧道：寬度10.88米 高

8、度7.1米 預(yù)制梁場(chǎng)設(shè)在標(biāo)段中間地段梁場(chǎng)有十八個(gè)40米T梁預(yù)制梁臺(tái)座，梁場(chǎng)現(xiàn)在預(yù)制有水牛溝大橋左線梁片和東灣2#大橋梁片。左線七座橋， 右線八座橋分別有25米箱梁160片和40米T梁324片平面曲線半徑較小，縱.橫坡比較大，梁種混雜架橋機(jī)必須穿越隧道，并要在隧道中完成過(guò)孔架橋機(jī)掉頭 拆分次數(shù)多隧道與橋頭間距太小，架梁難度較大根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況確定如下施工方案：在東灣隧道起點(diǎn)東與梁場(chǎng)之間向欒川方向預(yù)拼裝架橋機(jī)，由于隧道高度寬度限制，須改造架橋機(jī)高度和寬度，完成架橋機(jī)預(yù)拼裝后整機(jī)穿越東灣隧道，在水牛溝大橋0#橋臺(tái)二次拼裝架橋機(jī)前腿及中腿和橫移軌道在隧道中吊梁配重過(guò)孔，因橋頭與隧道口距離太近，只有4.

9、9米，須在隧道中拆去架橋機(jī)尾部?jī)晒?jié)主梁，使架橋機(jī)能夠在橫移軌道上橫移架梁，并保證中支腿后余8米主梁用于架橋機(jī)順利接吊梁片。方案1 由項(xiàng)目部組織施工破除隧道口，保證架橋隧道口與橋頭有不小于8米的距離。方案2 由架橋機(jī)施工單位自行解決架梁?jiǎn)栴}（須另外添加輔助架梁設(shè)備）完成水牛溝大橋第一孔架梁后，重新拼裝架橋機(jī)尾部?jī)晒?jié)，吊梁配重過(guò)第二孔，架設(shè)第二孔，并依次架設(shè)第3. 4. 。18孔。完成水牛溝大橋左線的架設(shè)水牛溝大橋左線架梁完成后，拆分架橋機(jī)，退回梁場(chǎng)地段，同上重新拼裝架橋機(jī)，過(guò)東灣右線隧道架設(shè)東灣2#大橋，方法同上，完成東灣2#大橋架設(shè)后，整體架橋機(jī)過(guò)路基架設(shè)水牛溝大橋右線，完成水牛溝大橋右線架設(shè)

10、。然后再拆分架橋機(jī)，退回梁場(chǎng)，掉頭向嵩縣在劉坪2#隧道終點(diǎn)以西拼裝架橋機(jī)，同樣方法過(guò)劉坪2#左線隧道，架設(shè)東灣1#大橋左線，再過(guò)劉坪1#左線隧道架設(shè)石板溝大橋左線，整體架橋機(jī)過(guò)路基架設(shè)劉坪3#大橋左線，（梁場(chǎng)須提前預(yù)制劉坪3#. 2# 1# 大橋25米箱梁）再 架設(shè)劉坪2#大橋左線 ，過(guò)五道廟2#左線隧道，架設(shè)劉坪1#大橋左線，左線大橋架設(shè)完成后再次拆分架橋機(jī)，退回梁場(chǎng)再拼裝依次架設(shè)右線橋。最后拆分架橋機(jī)退至水牛溝大橋以西路基上向欒川方向拼裝架橋機(jī)架設(shè)任嶺大橋。另外，因任嶺大橋彎度和橫坡使用架橋機(jī)架設(shè)難度太大，可以考慮使用大噸位汽車吊架設(shè)。機(jī)械設(shè)備：JQ40M160T 架橋機(jī)一臺(tái)（附架橋機(jī)形式

11、圖）180T運(yùn)梁炮車兩輛（由梁場(chǎng)龍門吊將需所架梁片吊放在炮車上，支撐捆綁牢固后方可運(yùn)輸）各種輔助工具人員準(zhǔn)備為此項(xiàng)工程準(zhǔn)備十個(gè)到十五個(gè)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)操作人員，如有需要再臨時(shí)，滿足此工程需要，保證此項(xiàng)工程安全及時(shí)順利完工。平整夯實(shí)拼裝架橋機(jī)的場(chǎng)地及運(yùn)梁道路，保證架橋機(jī)安全拼裝. 過(guò)孔和梁片安全運(yùn)輸。施工準(zhǔn)備1、線路方面（1）架梁前，全面了解架橋機(jī)和運(yùn)梁平車通過(guò)的線路情況，分析現(xiàn)場(chǎng)施工情況，布置好施工場(chǎng)地。（2）應(yīng)保證線路通暢，線路路面全部平整，路面上不得出現(xiàn)坑凹，不得有積水。2、施工調(diào)查（1）對(duì)作為架梁設(shè)備拼裝場(chǎng)地的位置、地形地貌、交通道路及水電供應(yīng)情況等進(jìn)行調(diào)查。 （2）提前做好線路、橋梁中線貫通測(cè)

12、量工作，核實(shí)線間距、線路基樁、橋梁支座十字線、墊石高程、支座及支座墊板位置、尺寸等設(shè)置情況。 （3）提前檢查存梁場(chǎng)T梁預(yù)留預(yù)埋件數(shù)量、尺寸、平面位置等設(shè)置是否符合設(shè)計(jì)圖紙和規(guī)范要求。3、技術(shù)準(zhǔn)備工作（1）編制實(shí)施性施組、工藝細(xì)則、安全操作規(guī)程等，并嚴(yán)格按照管理程序要求審批。（2）測(cè)量設(shè)置架梁作業(yè)需要的基樁、標(biāo)線，清除墊石表面及錨栓孔內(nèi)的雜物，標(biāo)示墊石中心線、T梁支座十字線。清除T梁底預(yù)埋板面污物，在T梁兩端劃好安裝尺寸線。 （3）選取橋梁架設(shè)的臨時(shí)支座形式、結(jié)構(gòu)尺寸及其進(jìn)行承載力試驗(yàn)。（4）架橋機(jī)拼裝完畢后，均須進(jìn)行相關(guān)試驗(yàn)，獲得相關(guān)許可證后方可投入使用。（5）對(duì)相應(yīng)的架橋施工人員進(jìn)行培訓(xùn)，開

13、工前進(jìn)行施工技術(shù)交底。架橋機(jī)過(guò)孔1過(guò)孔準(zhǔn)備1.1啟動(dòng)后泵站，操作手輪送油，同時(shí)頂起后液壓千斤頂，讓中托輪組與架橋機(jī)主梁下弦脫離；1.2使用前起吊天車將中托輪組及中橫移軌道吊運(yùn)到梁端墩臺(tái)處；1.3啟動(dòng)前泵站，操作手輪送油，同時(shí)頂起前液壓千斤頂，將中托輪組及中橫移軌道支墊在梁端，中橫移軌道盡可能與前橋墩平行；1.4操作前泵站手輪回油，收回液壓千斤頂，架橋機(jī)主梁落在反托輪箱上；1.5用兩個(gè)5噸手拉葫蘆吊起前橫移軌道，前液壓千斤頂繼續(xù)回油，收起前支腿并提起前橫移軌道；1.6將兩臺(tái)天車停在后液壓支腿上方，調(diào)平主梁，準(zhǔn)備架橋機(jī)過(guò)孔。2自平衡過(guò)孔2.1架橋機(jī)主梁靠前反托輪組和后液壓支腿橫梁下的輪組共同驅(qū)動(dòng)，

14、向前自行20米；2.2操作后泵站手輪回油，收回液壓千斤頂，主梁后端下落，前端翹起一定高度（抵消主梁懸臂下?lián)暇嚯x為宜）；2.3隨后用運(yùn)梁平車將配重梁運(yùn)至后起升小車下方，并用起重小車上的吊具吊接好配重梁，讓鋼絲繩有一定預(yù)緊力，完成架橋機(jī)自平衡過(guò)孔；3架橋機(jī)配重過(guò)孔3.1架橋機(jī)繼續(xù)過(guò)孔時(shí)，架橋機(jī)主梁靠前反托組和后下橫梁底部的輪組共同驅(qū)動(dòng)向前過(guò)孔，同時(shí)，主梁頂部的兩臺(tái)起重小車同步向主梁相反的方向運(yùn)行并保持起重小車的吊具與配重梁吊點(diǎn)的相對(duì)位置不變。隨著架橋機(jī)過(guò)孔主梁外伸長(zhǎng)度的增加，后起重小車鋼絲繩的張力會(huì)逐漸增大，待架橋機(jī)主梁前支腿達(dá)到橋墩位置時(shí)，架橋機(jī)前行20米；3.2后起重小車松繩，待架橋機(jī)前橫移軌

15、道達(dá)到前橋墩墩臺(tái)時(shí)，安放、支墊橫移軌道，讓其與中橫移軌道平行、水平；3.3啟動(dòng)前泵站，操作手輪送油，同時(shí)頂起前液壓千斤頂，調(diào)整主梁前端高度，讓主梁盡可能水平或前端略高，完成配重過(guò)孔 4.起梁和移梁4.1起梁4.1.1龍門吊：起梁設(shè)備直接借助預(yù)制梁場(chǎng)兩臺(tái)龍門吊進(jìn)行作業(yè)，起吊作業(yè)前龍門吊必須通過(guò)相關(guān)安全部門鑒定，合格后方能投入使用。4.1.2梁板穿索：檢查梁板穿索孔洞是否堵塞，如果有堵塞現(xiàn)象，則需進(jìn)行清理鑿穿。如果用鋼絲繩起吊，梁板底部支墊防護(hù)瓦以避免吊裝時(shí)損傷梁底砼，將鋼絲繩分別穿入梁兩端的孔洞中，兩端及左右側(cè)穿索高度和長(zhǎng)度保持一致，運(yùn)梁平車進(jìn)入龍門吊下方準(zhǔn)備接梁。4.1.3起吊平移：，龍門吊吊

16、起梁板緩慢前行平移，前后兩臺(tái)龍門吊平行同步，保持平衡， 4.2移梁4.2.1梁片固定：梁片放在運(yùn)梁平車上后，支墊固定梁片穩(wěn)定，且有可靠的側(cè)向支撐，避免在運(yùn)梁過(guò)程中發(fā)生偏斜現(xiàn)象。4.2.2線路：全線路要保持通暢，無(wú)阻礙，能保證運(yùn)梁平車順利的通過(guò)。已架好T梁孔必須在中隔板相互焊連后，方能鋪設(shè)橋上線路。4.2.3移梁：運(yùn)梁過(guò)程中，運(yùn)梁平車前后均需派專門的調(diào)車員引領(lǐng)。運(yùn)梁平車速度緩慢，牽引車制動(dòng)靈敏，平車要有有效的止滑措施。支座施工5.1 臨時(shí)支座施工5.1.1 臨時(shí)支座制作臨時(shí)支座的設(shè)計(jì)采用砂套筒，為直徑大小不同的兩個(gè)鋼套筒上下相扣，通過(guò)放砂調(diào)節(jié)砂套筒高度落梁，砂套筒支座形狀采用同設(shè)計(jì)相同的圓型支座

17、。砂套筒要求上口水平，高程符合設(shè)計(jì)要求，底部平整墊實(shí)。5.1.2工藝流程制作上、下鋼套筒鋼套筒灌砂調(diào)整砂套筒高度架設(shè)T梁T梁負(fù)彎矩預(yù)應(yīng)力張拉放砂落梁。臨時(shí)砂套筒支座如下圖所示：圖一 臨時(shí)支座安裝圖6、架梁作業(yè)6.1 喂梁6.1.1運(yùn)梁機(jī)動(dòng)平運(yùn)梁：?jiǎn)?dòng)運(yùn)梁平車，把預(yù)制T梁運(yùn)到后支位置，讓預(yù)制T梁前吊裝孔下好在前天車正下方；6.1.2 天車起吊梁片：如果用鋼絲繩作吊繩，必須加護(hù)鋼瓦再行起吊，如果用鋼帶作吊繩，可在橫擔(dān)梁上放置竹膠板再行起吊，起吊高度以預(yù)制T梁橫隔板能過(guò)運(yùn)梁平車為準(zhǔn)；6.1.3喂梁：同時(shí)啟動(dòng)后運(yùn)梁平車和前天車，以同一速度吊梁前行，直到后天車到后支位置，讓預(yù)制梁后吊裝孔正好在

18、后天車正下方；6.1.4后天車起動(dòng)梁板：要求同前天車起吊梁板。6.2天車吊運(yùn) 6.2.1吊梁前行：同時(shí)啟動(dòng)前、后天車以同一速度吊梁前行，直到預(yù)制梁正好在兩橋墩正上方；6.2.2落梁：卷?yè)P(yáng)機(jī)松繩，如果已有架好的梁片，落梁讓鋼絲繩或橫移擔(dān)梁距預(yù)制梁頂面20cm；如果架橋機(jī)喂梁位置橋墩上沒有梁片，落梁讓梁底面距離臨時(shí)支座15cm，落梁過(guò)程應(yīng)緩慢并保持梁片穩(wěn)定，檢查位置的準(zhǔn)確性，確認(rèn)后落梁并穩(wěn)定支撐。6.3橫移架梁6.3.1架橋機(jī)橫移：前支橫移輪組和中托下橫移輪組同時(shí)同向同速動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)整個(gè)架橋機(jī)連帶梁片橫向移動(dòng)；6.3.2落梁：架橋機(jī)橫移到次邊梁位置，把預(yù)制梁放置在臨時(shí)支座上，卷?yè)P(yáng)機(jī)繼續(xù)松繩；6.3.

19、3起重小車橫移：?jiǎn)?dòng)小卷?yè)P(yáng)機(jī)，把兩臺(tái)起重小車橫移到天車梁上的架邊梁位置；6.3.4架橋機(jī)橫移：架橋機(jī)與起重小車反向橫移，直到鋼絲繩垂直靠近主梁下弦為宜；6.3.5起梁再橫移：前后天車同時(shí)起吊梁片，橫移架橋機(jī)直到邊梁位置；6.3.6落梁：擺放好臨時(shí)支座，卷?yè)P(yáng)機(jī)松繩，調(diào)整前橫移輪組和中橫移輪組位置，安放預(yù)制梁片，落梁過(guò)程應(yīng)緩慢并保持梁片穩(wěn)定，檢查位置的準(zhǔn)確性，確認(rèn)后落梁并穩(wěn)定支撐。6.4橋機(jī)返回拆吊吊具，收起鋼絲繩，兩起重小車橫移到天車梁中間；橫移架橋機(jī)到喂梁位置；天車返回到后支位置，作好下一片梁架設(shè)的準(zhǔn)備。6.5連接橫隔板對(duì)已就位的梁片應(yīng)立即連接T梁梁端及跨中橫隔板處鋼筋，將兩梁片連成整體。連接

20、鋼筋需滿焊，焊縫高度8mm，焊接長(zhǎng)度符合設(shè)計(jì)圖紙和施工規(guī)范要求。只有將梁端和橫隔板鋼筋滿焊連接完成后方可前移架橋機(jī)繼續(xù)架梁。由于橫隔板焊接工作量大，且在半空施焊，具有平、仰多種焊態(tài)，焊接速度影響架梁速度，焊接質(zhì)量事關(guān)架梁安全，因此必須準(zhǔn)備足夠的熟練焊工和設(shè)備，確保架梁進(jìn)度和質(zhì)量要求。橫隔板焊接時(shí)必須采取安全網(wǎng)、安全帶等安全保證措施，以確保焊接過(guò)程中的人身安危險(xiǎn)源識(shí)別、分析和預(yù)防表2 危險(xiǎn)源辨識(shí)及應(yīng)對(duì)措施危險(xiǎn)點(diǎn)危險(xiǎn)狀況應(yīng)對(duì)措施龍門吊1、鋼絲繩狀態(tài)是否良好。2、吊桿的質(zhì)量是否良好。3、制動(dòng)系統(tǒng)是否良好。4、聲光報(bào)警器、龍門吊限位裝置、限載裝置是否處于安全狀態(tài)。5、上下駕駛室的梯子的連接螺栓、焊接接

21、縫的強(qiáng)度是否達(dá)到要求。6、作業(yè)過(guò)程中，指揮人員是否有違章指揮、操作人員是否有違章操作的情況。7、龍門吊大車行進(jìn)前和行進(jìn)過(guò)程中，門機(jī)軌道上是否有專人進(jìn)行檢查。1、對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)、鋼絲繩、卷筒、爬梯欄桿走臺(tái)螺栓、門限開關(guān)和焊接情況、聲光報(bào)警器等裝置，要有專人進(jìn)行日常檢查、維修、保養(yǎng)，確保在提梁作業(yè)過(guò)程中不出現(xiàn)設(shè)備故障和安全裝置損壞。2、提梁作業(yè)前，對(duì)作業(yè)人員、指揮和操作人員進(jìn)行班前教育，并在作業(yè)中加強(qiáng)監(jiān)督，避免違章情況出現(xiàn)。3、對(duì)提梁作業(yè)的關(guān)鍵點(diǎn)定人定崗，安全員在現(xiàn)場(chǎng)加強(qiáng)監(jiān)督。架橋機(jī)1、連接螺栓是否為高強(qiáng)度螺栓。2、主梁軌道、小車軌道末端是否有擋鐵。3、制動(dòng)系統(tǒng)的制動(dòng)效果是否良好。4、鋼絲繩狀況是否良

22、好。5、卷筒上鋼絲繩有沒有23圈安全圈。6、吊桿材質(zhì)是否合格。7、緊急停車裝置是否有效。8、司機(jī)室門限開關(guān)是否有效。9、爬梯、欄桿、走臺(tái)等的連接螺栓是否有松動(dòng)。10、是否配備了足夠、有效的滅火設(shè)備。11、是否配備了聲光報(bào)警器。1、更換安裝螺栓時(shí)必須嚴(yán)格查看，避免使用非高強(qiáng)螺栓。2、軌道末端必須安裝擋鐵。3、對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)、鋼絲繩、卷筒、緊急停車、爬梯欄桿走臺(tái)螺栓、門限開關(guān)、聲光報(bào)警器的裝置，要有專人進(jìn)行日常檢查、維修、保養(yǎng)。4、制定設(shè)備維修保養(yǎng)計(jì)劃，組建維修保養(yǎng)小組，進(jìn)行每天、每周、每月、每年的維護(hù)保養(yǎng)。并按時(shí)填寫運(yùn)轉(zhuǎn)日志、維修保養(yǎng)記錄。運(yùn)梁車1、防偏斜報(bào)警器是否有效。2、聲光報(bào)警器是否有效。3、

23、輪胎是否正常。專人進(jìn)行日常檢查，開動(dòng)前檢查其有效性，不得帶傷運(yùn)轉(zhuǎn)。危險(xiǎn)點(diǎn)危險(xiǎn)狀況應(yīng)對(duì)措施作業(yè) 方案1、是否有作業(yè)方案。2、作業(yè)方案是否合理。應(yīng)考慮氣象條件、照明狀況、路況是否合理。1、必須編制作業(yè)方案，沒有方案不得開工。2、嚴(yán)禁違章指揮，安全工作人員要對(duì)此進(jìn)行監(jiān)督。3、安全員對(duì)勞動(dòng)用品佩戴進(jìn)行監(jiān)督，必要時(shí)進(jìn)行經(jīng)濟(jì)處罰以督促。作業(yè) 環(huán)境氣象在大風(fēng)、雨霧、冰雪等惡劣天氣條件下使用架橋機(jī)。1、專人負(fù)責(zé)把握天氣情況，避免在惡劣天氣條件下作業(yè)。2、風(fēng)力超過(guò)5級(jí)時(shí)不允許進(jìn)行過(guò)孔作業(yè)，風(fēng)力超過(guò)6級(jí)時(shí)不允許進(jìn)行架梁作業(yè)，風(fēng)力超過(guò)11級(jí)時(shí)需要采取措施以確保設(shè)備的穩(wěn)定。夜間施工夜間施工應(yīng)按照安全規(guī)則進(jìn)行，在工作區(qū)

24、域和通道處提供充足的照明，以改善可見度，確保施工安全。1、架梁作業(yè)前應(yīng)安排好進(jìn)度，避免夜間施工。2、不得已時(shí)，必須要進(jìn)行良好的照明設(shè)備安裝路況運(yùn)梁車運(yùn)行的路況是否符合運(yùn)梁要求。運(yùn)梁作業(yè)前要進(jìn)行路況的考查，考查中注意行走路線標(biāo)識(shí)是否清晰、路況是否達(dá)到相關(guān)要求。作業(yè) 人員技術(shù)人員1、是否進(jìn)行過(guò)架梁工程技術(shù)和安全技術(shù)培訓(xùn)，并考核合格。2、是否有違章指揮現(xiàn)象。3、勞動(dòng)防護(hù)用品佩戴是否到位。1、工程技術(shù)人員、實(shí)驗(yàn)人員必須經(jīng)過(guò)培訓(xùn)后才能上崗2、嚴(yán)禁違章指揮，安全工作人員要對(duì)此進(jìn)行監(jiān)督。3、安全員對(duì)勞動(dòng)用品佩戴進(jìn)行監(jiān)督，必要時(shí)進(jìn)行經(jīng)濟(jì)處罰以督促。操作人員1、是否進(jìn)行過(guò)崗位工程技術(shù)和安全技術(shù)培訓(xùn)，并考核合格。

25、2、是否有違章操作現(xiàn)象。3、勞動(dòng)防護(hù)用品佩戴是否到位。1、特種作業(yè)人員必須持證上崗。2、安全員對(duì)違章操作、勞動(dòng)用品佩戴要進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督。輔助人員1、各自崗位上是否遵守現(xiàn)場(chǎng)的安全管理規(guī)定。2、進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)是否佩戴勞動(dòng)防護(hù)用品。安全員對(duì)輔助作業(yè)人員的操作和勞動(dòng)防護(hù)進(jìn)行監(jiān)督。危險(xiǎn)點(diǎn)危險(xiǎn)狀況應(yīng)對(duì)措施作業(yè) 過(guò)程架橋機(jī)馱運(yùn)1、作業(yè)步驟是否清晰，相關(guān)人員是否了解。2、運(yùn)梁車進(jìn)入架橋機(jī)腹內(nèi)時(shí)是否有人監(jiān)控，以避免碰到支腿。3、架橋機(jī)放置在運(yùn)梁車上后是否進(jìn)行鎖定。4、安裝完畢后是否有人檢查馱運(yùn)狀態(tài)的可靠性。5、馱運(yùn)轉(zhuǎn)場(chǎng)過(guò)程中是否有人監(jiān)控馱運(yùn)狀態(tài)。1、作業(yè)前進(jìn)行技術(shù)交底，讓各崗位的操作人員了解其工作要點(diǎn)。2、馱運(yùn)過(guò)程的各

26、個(gè)重點(diǎn)部位要有專人監(jiān)控，避免安全隱患出現(xiàn)。運(yùn)梁車運(yùn)梁1、運(yùn)梁前是否確認(rèn)路況可靠性。2、裝梁是否穩(wěn)固。3、運(yùn)梁車偏斜報(bào)警器等安全裝置是否有效。4、是否有人監(jiān)控運(yùn)梁過(guò)程中運(yùn)梁車狀況和箱梁固定狀況的可靠性。5、運(yùn)梁車前進(jìn)速度是否符合要求。1、啟動(dòng)前要檢查梁體的穩(wěn)固性。2、檢查各個(gè)裝置的性能確信良好后方可啟動(dòng)。3、行走過(guò)程中要有專人監(jiān)控梁體的穩(wěn)固性、各個(gè)裝置的性能、路況的變化。喂梁作業(yè)1、運(yùn)梁車前進(jìn)的速度是否符合要求。2、運(yùn)梁車停車對(duì)位后是否打好止輪器、撐好支腿。3、是否對(duì)起升機(jī)構(gòu)的制動(dòng)性能進(jìn)行了確認(rèn)。4、是否有人從各角度監(jiān)控運(yùn)梁車的喂梁過(guò)程。5、檢查路面或已架箱梁頂面有無(wú)尖銳物，避免損傷運(yùn)梁車輪胎。

27、6、前進(jìn)方向是否有無(wú)關(guān)人員和物品。7、起重小車上是否有專人監(jiān)控卷?yè)P(yáng)機(jī)制動(dòng)系統(tǒng)的穩(wěn)定性、鋼絲繩纏繞有序性、繩體完好性。1、喂梁前檢查前方路面狀況。2、確認(rèn)運(yùn)梁車已打好止輪器、撐好支腿。3、確認(rèn)運(yùn)梁車的數(shù)據(jù)線已經(jīng)與架橋機(jī)連接好。4、起重小車吊梁前對(duì)起升機(jī)構(gòu)進(jìn)行制動(dòng)性能實(shí)驗(yàn)（不少于2次）。5、起重指揮和操作小車緊密配合，嚴(yán)格控制運(yùn)梁車行進(jìn)速度。6、設(shè)專人觀察梁體與墩臺(tái)的間隙和支撐情況。7、喂梁作業(yè)各個(gè)重要位置要有專人控制，及時(shí)處理發(fā)現(xiàn)的問題。架橋機(jī)調(diào)頭1、操作人員是否清楚調(diào)頭的步驟，避免主梁失穩(wěn)。2、前后天車擺放位置是否正確。3、馱架前后立柱是否按設(shè)計(jì)位置支撐。1、調(diào)頭作業(yè)人員要有專人指揮，各操作人

28、員要熟知調(diào)頭的程序并聽從指揮。2、馱運(yùn)前認(rèn)真檢查馱運(yùn)架支撐位置、天車擺放位置。危險(xiǎn)點(diǎn)危險(xiǎn)狀況應(yīng)對(duì)措施作業(yè) 過(guò)程龍門吊提梁1、作業(yè)步驟是否清晰，相關(guān)人員是否了解。2、吊桿和梁體連接是否可靠。3、起落過(guò)程中是否有人查看卷?yè)P(yáng)機(jī)制動(dòng)系統(tǒng)和鋼絲繩纏繞有序性、繩體完好性。4、是否有人監(jiān)控梁體運(yùn)動(dòng)的狀態(tài)以及與龍門吊的間隙，避免碰撞。5、提梁過(guò)程中是否有人從各個(gè)角度監(jiān)控提升狀態(tài)。1、作業(yè)前進(jìn)行技術(shù)交底，讓各崗位的操作人員了解其工作要點(diǎn)。2、嚴(yán)格按照操作規(guī)程進(jìn)行操作，控制好提升的速度、步驟。3、提升過(guò)程的各個(gè)重點(diǎn)部位要有專人監(jiān)控，避免安全隱患出現(xiàn)。架梁作業(yè)1、架梁前是否進(jìn)行了每日的維護(hù)保養(yǎng)工作。2、吊桿和梁體連

29、接是否可靠。3、起落過(guò)程中是否有人查看卷?yè)P(yáng)機(jī)制動(dòng)系統(tǒng)和鋼絲繩纏繞有序性、繩體完好性。4、是否有人監(jiān)控梁體運(yùn)動(dòng)的狀態(tài)以及與架橋機(jī)的間隙，避免碰撞。1、嚴(yán)格按照操作規(guī)程進(jìn)行操作，控制好行進(jìn)的速度、行進(jìn)的步驟。2、起重小車上要有專人監(jiān)控鋼絲繩的纏繞和繩體的狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)安全隱患問題及時(shí)匯報(bào)。3、設(shè)專人觀察梁體與墩臺(tái)的間隙和支撐情況。架橋機(jī)過(guò)孔1、架橋機(jī)臨時(shí)走行軌道是否鋪設(shè)到位；縱移前，后墩臺(tái)上的油壓千斤頂是否拆除。2、調(diào)整前支腿時(shí)，是否確保主梁水平；調(diào)運(yùn)下導(dǎo)梁時(shí)，前吊梁行車和下導(dǎo)梁天車是否同時(shí)前移。3、是否有人監(jiān)控架橋機(jī)過(guò)孔運(yùn)動(dòng)的各個(gè)狀態(tài)以及確保整個(gè)過(guò)程正常無(wú)誤進(jìn)行。過(guò)孔前嚴(yán)格進(jìn)行過(guò)孔準(zhǔn)備工作的審查，重

30、點(diǎn)檢查前后支腿的支撐連接情況、天車的停放狀態(tài)是否符合要求，避免前進(jìn)偏離設(shè)計(jì)路線、機(jī)體失穩(wěn)的出現(xiàn)。架橋機(jī)停放1、架橋機(jī)停止后電源是否切斷，操作室、電控柜是否鎖住。2、停放后吊鉤是否升到最高位置。風(fēng)力達(dá)到6級(jí)時(shí)必須停止作業(yè)。達(dá)到11級(jí)時(shí)，要將吊鉤與箱梁錨固作為配重。3、停機(jī)時(shí)間長(zhǎng)時(shí)，是否有人根據(jù)氣候條件進(jìn)行定期維護(hù)保養(yǎng)。1、明確各個(gè)操作人員的責(zé)任，架橋機(jī)停機(jī)后應(yīng)有專人進(jìn)行停機(jī)狀態(tài)審查，各個(gè)責(zé)任人應(yīng)對(duì)各自負(fù)責(zé)的部分進(jìn)行簽字確認(rèn)。2、停機(jī)保養(yǎng)維護(hù)的計(jì)劃和人員配備。 梁片的提運(yùn)架設(shè)施工安全對(duì)策一、公路架橋機(jī)架梁總體安全技術(shù)措施1、移梁、起梁、裝梁、運(yùn)梁、落梁由專人負(fù)責(zé)，并達(dá)到如下要求：1）移梁（或運(yùn)梁）

31、鋪設(shè)的專用軌道應(yīng)平順，軌距正確。軌道接頭不得有錯(cuò)臺(tái)、錯(cuò)牙、道床無(wú)沉陷。2）梁片的起頂、支墊應(yīng)對(duì)稱平衡，支墊牢固。梁體移位交換支點(diǎn)時(shí)，千斤頂起落高度不得超過(guò)有效頂升行程。3）移梁時(shí)兩端行程應(yīng)同步。4）鋼絲繩任何一個(gè)斷面內(nèi)的斷絲量不得超過(guò)此斷面總根數(shù)的5%，鋼絲繩應(yīng)在滑槽內(nèi)并排擺放緊密整齊，不得有互壓亂繞現(xiàn)象。5）起吊梁片時(shí)，當(dāng)梁體吊離支承面1020cm時(shí)，應(yīng)暫停起吊，對(duì)吊機(jī)各重要受力部位及關(guān)鍵處所進(jìn)行檢查，確認(rèn)一切正常后方能繼續(xù)起吊。梁在起落過(guò)程中應(yīng)保持平穩(wěn)，兩端高差不得大于30CM。6）吊車在吊梁過(guò)程中，吊裝前應(yīng)打好支撐，做好吊機(jī)穩(wěn)固工作，如地面不密實(shí)時(shí)，必須經(jīng)過(guò)輾壓或在吊車支腿下面鋪設(shè)枕木，

32、以增加其穩(wěn)固性。7）指揮兩臺(tái)吊車共同起吊梁體時(shí)，應(yīng)由有經(jīng)驗(yàn)的裝吊工負(fù)責(zé)指揮，兩臺(tái)吊車需同步進(jìn)行，重量分布不得超過(guò)吊車的額定荷載，并保證兩臺(tái)吊車之間有一定距離，不得碰撞。8）梁片移動(dòng)、裝運(yùn)時(shí)必須按要求設(shè)置支撐點(diǎn)，在梁端兩側(cè)支撐牢固，并使梁的重心與平車（運(yùn)梁小車）縱向中心線相重合，偏差不得超過(guò)20mm。9）運(yùn)梁過(guò)程中，道路應(yīng)密實(shí)、穩(wěn)固、平整，梁體在炮車（運(yùn)梁車）上應(yīng)支撐牢固，炮車（運(yùn)梁車）前后應(yīng)有專人指揮，并明確停車信號(hào)，如出現(xiàn)支撐松動(dòng)或其它危險(xiǎn)情況，應(yīng)立即停車。（前后輪下應(yīng)放方木等作為輔助剎車）10）牽引車運(yùn)送梁時(shí)，行走速度不得超過(guò)5km/h，梁車到位后應(yīng)制動(dòng)鎖定；接近主機(jī)時(shí)，應(yīng)降速到0.5km

33、/h。11）在下坡方向上運(yùn)梁，應(yīng)備有止溜木楔和止輪器，并設(shè)專人負(fù)責(zé)，防止運(yùn)梁車溜動(dòng)。12）在大坡道上停車、對(duì)位、架梁時(shí)，應(yīng)設(shè)專人安放止輪器和操作緊急制動(dòng)閥。吊裝小車或行車的制動(dòng)裝置必須可靠，設(shè)置制動(dòng)失靈的保險(xiǎn)設(shè)施，并有防止車輛脫鉤的措施。2、架梁前必須檢查落實(shí)如下工作：1）應(yīng)對(duì)架橋機(jī)的走行、液壓、提升、制動(dòng)系統(tǒng)和電氣設(shè)備進(jìn)行全面檢查，符合要求后方可使用。2）橫向軌道應(yīng)有足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，軌距、水平良好，且安裝限位器。3）前支腿必須垂直安放。4）架橋機(jī)必須做好接地保護(hù)，接地電阻不大于4。5）架梁人員高空作業(yè)處所均應(yīng)安裝防護(hù)欄桿、系安全帶、安裝安全網(wǎng)。3、架梁施工有關(guān)要求1）架梁現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)格執(zhí)行統(tǒng)一

34、指揮，在吊裝過(guò)程中，除指揮人員外，其他人不得擅自指揮操作。操作人員應(yīng)有明確分工，并建立崗位責(zé)任制，并持證上崗。2）架梁設(shè)備均應(yīng)執(zhí)行定期保養(yǎng)和檢修制度。3）進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)人員要佩戴安全帽。上下傳遞物品或卸料時(shí)，下方應(yīng)設(shè)專人防護(hù)，防止砸傷人員。4）吊裝作業(yè)區(qū)嚴(yán)禁非工作人員入內(nèi)，所有人員不得在起吊過(guò)程中在吊物下停留，遇有道路要進(jìn)行臨時(shí)封鎖防護(hù)。5）大雪、大雨、大霧、六級(jí)及以上大風(fēng)或操作人員不全，影響工作正常進(jìn)行的情況應(yīng)立即停止吊裝作業(yè)。6）夜間架梁必須有足夠的照明，工作燈應(yīng)采用安全電壓。7）梁片縱移時(shí)，前后要設(shè)專人指揮。前吊梁平車與送梁車要同步走行。橫移時(shí)，盡量使梁片貼近橋墩臺(tái)橫移，移梁不得過(guò)快，松鉤

35、前必須將梁體正位并打好支撐，保證梁體穩(wěn)定。邊梁就位后，除在梁端進(jìn)行支撐外，還需用導(dǎo)鏈在梁頂部向內(nèi)斜拉與既有梁緊固。8）每架完一孔梁后，要在兩幅之間空檔處設(shè)置23道專用通道。通道應(yīng)穩(wěn)固，寬度不小于1米，且有牢固的護(hù)欄。兩幅間設(shè)置安全警示繩，上面綁扎紅色布條，防止人員高空墜落。9）在已架好的T型梁上進(jìn)行運(yùn)梁前，應(yīng)完成梁間聯(lián)接板的焊接，做好梁端的支墊，運(yùn)梁時(shí)車輪行走線路應(yīng)盡量接近T梁腹板中心線并劃線標(biāo)識(shí)。10）架橋機(jī)在非工作時(shí)間應(yīng)進(jìn)行鎖定，安裝鐵鞋、拉好纜風(fēng)繩，確保架橋機(jī)穩(wěn)定。由于梁體較長(zhǎng)，橫向剛度較弱，應(yīng)盡量減少梁體橫移，如非得橫移時(shí)，要保持慢速平穩(wěn)、前后天車同步，避免對(duì)梁體產(chǎn)生過(guò)大扭矩。4、執(zhí)行

36、公路架橋機(jī)卡死制度：1）架橋機(jī)拼裝后未進(jìn)行空載試運(yùn)行、重載試吊、接地線沒接好不架。2）橫移軌道在路基上時(shí)，填土有局部下沉不架。3）架橋機(jī)過(guò)孔時(shí)，架橋機(jī)主梁坡度超過(guò)1%時(shí)，縱坡超過(guò)3%時(shí)不架。4）邊梁掛架千斤頂起吊邊梁時(shí)，承壓裝置必須頂在鋼軌上。5）過(guò)孔時(shí)，架橋機(jī)主梁未達(dá)到后重前輕時(shí)不架。6）天車卷?yè)P(yáng)機(jī)剎車時(shí)間未滿足要求時(shí)不架。7）必須執(zhí)行起重吊裝“十不吊”。8）安全措施未制定不架。9）人員分工不明確不架。10）公路跨既有施工道路架梁安全協(xié)議未簽訂之前不架。二、現(xiàn)場(chǎng)用電安全措施1、現(xiàn)場(chǎng)施工用電必須符合建設(shè)工程施工現(xiàn)場(chǎng)供用電安全規(guī)范的有關(guān)規(guī)定，采用三相五線制配電。2、配電箱一律選用標(biāo)準(zhǔn)箱，掛設(shè)高度

37、1.4m，箱前及兩側(cè)1m內(nèi)不準(zhǔn)作為工作面，配電箱一律配鎖，并應(yīng)有專人看管。3、嚴(yán)禁私拉亂接，接線必須從配電箱接出，必須經(jīng)過(guò)電工的同意才能接線。4、配電箱必須有漏電保護(hù)開關(guān)，電線必須絕緣良好，電線應(yīng)無(wú)接頭、無(wú)損壞、無(wú)碾壓現(xiàn)象。三、施工機(jī)械安全措施1、各種機(jī)械操作人員必須取得操作合格證,不準(zhǔn)操作與證不相符的機(jī)械,不準(zhǔn)將機(jī)械設(shè)備交給無(wú)機(jī)械操作證的人員操作,對(duì)機(jī)械操作人員建立檔案,專人處理。2、操作人員按照本機(jī)說(shuō)明書規(guī)定，嚴(yán)格執(zhí)行工作前的檢查制度和工作中注意觀察及工作后的檢查保養(yǎng)制度。3、指揮施工機(jī)械的作業(yè)人員，站在可讓人了望的安全地點(diǎn)，并確定規(guī)定指揮聯(lián)絡(luò)訊號(hào)。4、向機(jī)械加油時(shí)嚴(yán)禁煙火。嚴(yán)禁對(duì)運(yùn)轉(zhuǎn)中的

38、機(jī)械設(shè)備進(jìn)行維修、保養(yǎng)、調(diào)整等作業(yè)。5、起重作業(yè)嚴(yán)格按照建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程（JGJ-86）和建筑安裝工人安全技術(shù)操作規(guī)程規(guī)定的要求執(zhí)行。6、定期組織機(jī)械設(shè)備、車輛安全大檢查，對(duì)檢查中查出的安全問題，按照“三不放過(guò)”的原則進(jìn)行調(diào)查處理，制定防范措施，防止機(jī)械事故的發(fā)生。7、電焊機(jī)與對(duì)焊機(jī)及切割器材，應(yīng)采用一機(jī)一閘，應(yīng)設(shè)置空氣開關(guān)作過(guò)載保護(hù)，氧氣瓶乙炔瓶要分開放置，兩瓶之間的距離應(yīng)大于5m，離易燃物應(yīng)大于15m。8、在吊車的作業(yè)半徑內(nèi)嚴(yán)禁站人。9、機(jī)械的操作人員必須持證上崗，嚴(yán)禁非本種機(jī)械人員操作此種機(jī)械。架橋機(jī)施工安全技術(shù)要求（一）、過(guò)孔1、前沖作業(yè)前對(duì)各運(yùn)行機(jī)構(gòu)必須試運(yùn)轉(zhuǎn)，確保無(wú)誤；2、

39、主機(jī)操作人員應(yīng)依照指揮人員信號(hào)準(zhǔn)確作業(yè)操作；3、在前行車、后行車等上方平臺(tái)作業(yè)人員是高空作業(yè)，注意安全防護(hù)；4、在作業(yè)過(guò)程中，如出現(xiàn)不良狀態(tài)，應(yīng)馬上停止作業(yè)，特別在作業(yè)同步方面；5、定位鎖定和撤除的順序與部位，每一道作業(yè)應(yīng)由專人進(jìn)行檢查驗(yàn)證；6、在前輔助頂桿支放前需有作業(yè)人員去前方橋臺(tái)作業(yè)，應(yīng)注意通過(guò)導(dǎo)梁上行走安全；7、在風(fēng)力大于5級(jí)時(shí)，嚴(yán)禁前沖過(guò)孔作業(yè)；8、在聯(lián)合作業(yè)時(shí)，應(yīng)由指揮人員明確信號(hào)，同時(shí)進(jìn)行操作。（二）、運(yùn)梁1、捆梁時(shí)兩邊鐵瓦要對(duì)正放牢，捆梁鋼絲繩應(yīng)垂直，無(wú)鉸花和兩股互壓現(xiàn)象，并置于鐵瓦中間；2、梁片起吊后，應(yīng)將卷?yè)P(yáng)機(jī)作制動(dòng)試驗(yàn)兩次，確保良好后方可走梁；3、經(jīng)常檢查捆梁鋼絲繩和各部

40、鋼絲繩磨損情況，超過(guò)限制時(shí)應(yīng)及時(shí)更換，不得湊合使用；4、卷筒繞繩應(yīng)隨時(shí)注意，如發(fā)現(xiàn)鋼絲繩掉槽、亂繩應(yīng)馬上停止作業(yè)，更正后進(jìn)行；5、操作人員應(yīng)注意力集中 ，聽從唯一的指揮人員指揮，指揮人員信號(hào)要明確、果斷；6、吊梁縱行時(shí)，走行電機(jī)制動(dòng)應(yīng)可靠靈敏，縱行限位應(yīng)可靠。（三）、落梁1、在梁體對(duì)孔后，應(yīng)在降低梁體高度情況下作橫移 ，增強(qiáng)架梁作業(yè)安全穩(wěn)定性；2、當(dāng)梁體臨時(shí)放置時(shí)，應(yīng)在梁體與墊石間加墊面積大的硬木板或纖維膠板，保護(hù)梁體混凝土，同時(shí)梁體支護(hù)牢固可靠；3、在梁體下落過(guò)程中，應(yīng)由專人看護(hù)卷筒放繩狀態(tài)，如有夾繩、脫槽現(xiàn)象應(yīng)立即停機(jī)處理；4、梁體臨時(shí)放置時(shí)，在重新吊起前應(yīng)檢查護(hù)瓦安放狀態(tài)，使其符合要求；

41、5、在單片梁就位后，嚴(yán)禁非工作人員上梁走動(dòng)，避免危險(xiǎn)；6、在兩片梁相鄰就位后，應(yīng)及時(shí)對(duì)橫隔板聯(lián)接板施焊，保持梁體穩(wěn)定；7、梁間橫隔板聯(lián)接板施焊是高空作業(yè)，應(yīng)在輔助搭板安全可靠情況下，做好安全防護(hù)措施方可進(jìn)行焊接作業(yè)。（四）、橋梁落位安支座 梁片到達(dá)就位支座上方后，應(yīng)精細(xì)調(diào)整梁片和支座平面、立面上的位置，使之符合有關(guān)規(guī)定要求后落梁就位。（五）、解體當(dāng)單項(xiàng)橋梁架設(shè)工程完工后，對(duì)架橋機(jī)解體應(yīng)按以下順序進(jìn)行：1、同時(shí)收前支點(diǎn)、后支點(diǎn)降導(dǎo)梁于低位并支好；2、解除動(dòng)力電源，撤除機(jī)上動(dòng)力、控制電纜；3、先用吊車拆下前、后吊梁行車及橫梁和橫梁縱移臺(tái)車；4、用吊機(jī)解除前輔助頂桿，注意吊點(diǎn)位置，防止不平衡情況出現(xiàn)

42、；5、用風(fēng)纜將前支點(diǎn)拉緊，拆除主導(dǎo)梁、引導(dǎo)梁橫聯(lián)；6、采用從后向前拆除方式，當(dāng)拆除至中支點(diǎn)后，采取單元梁架設(shè)搭設(shè)枕木垛方法逐節(jié)拆除主導(dǎo)梁和引導(dǎo)梁；7、拆除前、后支點(diǎn)及走行機(jī)構(gòu)；8、將所有構(gòu)件歸類碼放整齊，便于運(yùn)輸裝車；9、清點(diǎn)栓接、銷接件及機(jī)電元件，不要造成損壞丟失施工現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)交底制度在項(xiàng)目施工前,逐一進(jìn)行交底,做好交底記錄,技術(shù)交底的內(nèi)容包括：施工組織設(shè)計(jì)、施工工藝的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)安全措施、規(guī)范要求，新結(jié)構(gòu)、新材料、新技術(shù)、新的施工方法，圖紙中發(fā)現(xiàn)的有關(guān)問題及其解決辦法等向施工隊(duì)向班組交底，班組長(zhǎng)每天還應(yīng)向作業(yè)人員進(jìn)行交底，重點(diǎn)對(duì)當(dāng)天每個(gè)人的工作任務(wù)、作業(yè)安全、質(zhì)量要求和落手清四項(xiàng)內(nèi)容交待清

43、楚。技術(shù)交底規(guī)定為了讓施工人員熟悉工程，了解設(shè)計(jì)意圖，掌握施工方法和技術(shù)要求，避免在施工中發(fā)生錯(cuò)誤，做到心中有數(shù)，保質(zhì)保量完成任務(wù)，做好層層技術(shù)交底工作，沒有進(jìn)行技術(shù)交底，不準(zhǔn)施工。技術(shù)交底可根據(jù)工程大小和技術(shù)繁簡(jiǎn)情況以及施工人員技術(shù)素質(zhì)情況，由各級(jí)技術(shù)負(fù)責(zé)人組織，按照責(zé)任制的規(guī)定和工序安排，分階段分級(jí)進(jìn)行。工程開工前，主管安全領(lǐng)導(dǎo)孫孟勝組織安全員，向施工隊(duì)進(jìn)行安全技術(shù)交底內(nèi)容是：（1）安全生產(chǎn)專項(xiàng)方案；（2）施工過(guò)渡安全方案情；（3）安全技術(shù)要求；（4）采用新工藝、新技術(shù)的有關(guān)操作要要求；（5）轉(zhuǎn)發(fā)有關(guān)工程設(shè)計(jì)說(shuō)明、原則、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；（6）編制有關(guān)施工須知。安全技術(shù)交底除了口頭交底外，還必須對(duì)

44、重點(diǎn)工程關(guān)鍵部位和質(zhì)量要求高的特殊工程以書面形式進(jìn)行，一式三份（一份交上級(jí)業(yè)務(wù)部門，一份留存，一份交施工隊(duì)），履行簽字手續(xù)，并交安全技術(shù)交底帶編號(hào)訂成冊(cè)，施工隊(duì)在施工中進(jìn)行安全持技術(shù)交底主要采取“三工”形式，即工前講解、工中指導(dǎo)、工后講評(píng)，反復(fù)進(jìn)行安全技術(shù)交底，由安全員負(fù)責(zé)實(shí)施。安全技術(shù)交底工作必須認(rèn)真做好，各級(jí)技術(shù)部門要監(jiān)督實(shí)施，沒有進(jìn)行技術(shù)交底的工程不準(zhǔn)施工。無(wú)論采用書面文字或以圖表的形式，均應(yīng)建立復(fù)核制度。對(duì)口頭交底要記入工程日志隨時(shí)檢查，防止出現(xiàn)差錯(cuò)。安全檢查制度必須建立定期安全檢查制度。有時(shí)間、有要求、重點(diǎn)部位、危險(xiǎn)部位，必須有明顯標(biāo)志。并做好安全臺(tái)帳記錄。檢查形式包括：1、定期性檢

45、查。項(xiàng)目部每周進(jìn)行一次安全檢查，重點(diǎn)檢查和解決勞動(dòng)保護(hù)、安全技術(shù)、職業(yè)健康等方面的有關(guān)問題，普查單位安全生產(chǎn)規(guī)章制度和防護(hù)措施的落實(shí)情況。2、經(jīng)常性檢查。各級(jí)管理者、安全檢查人員，經(jīng)常對(duì)施工生產(chǎn)作業(yè)場(chǎng)所進(jìn)行檢查，每天至少檢查一次，及時(shí)糾正違章作業(yè)和違反勞動(dòng)紀(jì)律，督促各項(xiàng)安全生產(chǎn)規(guī)章制度和勞動(dòng)防護(hù)措施的落實(shí)。檢查施工機(jī)械車輛、工具、材料、勞動(dòng)保護(hù)用品等安全運(yùn)行和安全使用情況，及時(shí)消除不安全行為及各類不安全狀態(tài)。3、專業(yè)性檢查。對(duì)水上作業(yè)、高處作業(yè)、機(jī)械車輛等重點(diǎn)或單項(xiàng)的有針對(duì)性的安全檢查。4、季節(jié)性檢查。根據(jù)季節(jié)特點(diǎn)，主要對(duì)夏季的防暑降溫、防臺(tái)、防火等項(xiàng)目進(jìn)行檢查。在汛期來(lái)臨前一個(gè)月上報(bào)防臺(tái)汛專

46、項(xiàng)方案。5、不定期檢查。根據(jù)施工實(shí)際情況，制定臨時(shí)性的檢查計(jì)劃。設(shè)立安全生產(chǎn)獎(jiǎng)懲制度建立各崗位、各工種安全崗位責(zé)任制，對(duì)各班組實(shí)行安全生產(chǎn)百分考核，使安全生產(chǎn)與職工的經(jīng)濟(jì)利益掛鉤，具體在與施工班組的安全生產(chǎn)責(zé)任制中加以明確?？己藰?biāo)準(zhǔn)及獎(jiǎng)懲措施：1、工地出現(xiàn)安全事故、質(zhì)量事故等，項(xiàng)目經(jīng)理扣發(fā)半年獎(jiǎng)金，并追究其責(zé)任，相關(guān)人員按情節(jié)輕重作相應(yīng)處理。2、專職安全員不舉行每月一次的安全生產(chǎn)、文明施工、職工教育，扣一月獎(jiǎng)金。3、職工如故意不參加半月一次的安全例會(huì)，并屢教不改，將開除。4、安全管理人員如不做好有關(guān)宣傳，一次扣半月獎(jiǎng)金。5、班組長(zhǎng)如每天不作班前交底，扣半月獎(jiǎng)金，如發(fā)生安全事故，免去班長(zhǎng)職務(wù)。6

47、、機(jī)械工、電工如不做定期檢查，引起機(jī)械、電器線路故障，扣半月獎(jiǎng)金，情節(jié)嚴(yán)重的將開除。7、工地上如有人玩忽職守，引起安全事故，除追究責(zé)任外，情節(jié)嚴(yán)重者開除。8、不準(zhǔn)使用電爐，不準(zhǔn)私拉電線，如發(fā)現(xiàn)經(jīng)教育無(wú)效，主事者開除，同寢室人員扣半月獎(jiǎng)金。9、在各分項(xiàng)工程中或在安全評(píng)比等活動(dòng)中保持安全生產(chǎn)無(wú)事故，將獎(jiǎng)勵(lì)全體人員，對(duì)貢獻(xiàn)突出者，設(shè)特別獎(jiǎng)。意外傷害保險(xiǎn)制度1、意外傷害保險(xiǎn)的范圍：項(xiàng)目部為施工現(xiàn)場(chǎng)從事施工作業(yè)和管理的人員，在施工活動(dòng)過(guò)程中發(fā)生的人身意外傷亡事故提供保險(xiǎn)，辦理意外傷害保險(xiǎn)，支付保險(xiǎn)費(fèi)，范圍覆蓋工程項(xiàng)目。2、意外傷害保險(xiǎn)的保險(xiǎn)期限：保險(xiǎn)期限應(yīng)覆蓋工程項(xiàng)目開工之日到工程竣工驗(yàn)收合格之日，提前

48、竣工的，保險(xiǎn)責(zé)任自行終止，因延長(zhǎng)工期的工程，應(yīng)辦理保險(xiǎn)順延手續(xù)。3、意外傷害保險(xiǎn)的保險(xiǎn)金額：意外傷害保險(xiǎn)金額的最低金額要能夠保障傷亡人員有效的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償。4、意外傷害保險(xiǎn)的保險(xiǎn)費(fèi)用列入到建筑安裝工程費(fèi)之中，保險(xiǎn)費(fèi)由項(xiàng)目支付，不得向職工攤派，項(xiàng)目和保險(xiǎn)公司本著平等、協(xié)調(diào)的原則，根據(jù)各類風(fēng)險(xiǎn)因素商定意外傷害保險(xiǎn)費(fèi)率，并提供差別費(fèi)率和浮動(dòng)費(fèi)率。5、發(fā)生傷害事故后24小時(shí)內(nèi)必須向保險(xiǎn)公司如實(shí)上報(bào)，由保險(xiǎn)公司提出相應(yīng)的索賠，使傷亡者能夠及時(shí)的得到賠付和治療。安全事故應(yīng)急救援預(yù)案 應(yīng)急預(yù)案編制的目的及應(yīng)急工作原則一、應(yīng)急預(yù)案編制的目的為加強(qiáng)對(duì)施工生產(chǎn)安全事故的防范，及時(shí)做好安全事故發(fā)生后的救援處置工作，最大

49、限度地減少事故損失，給全體員工的工作和施工場(chǎng)區(qū)周圍居民提供更好更安全的環(huán)境；保證各種應(yīng)急反應(yīng)資源處于良好的備戰(zhàn)狀態(tài)；指導(dǎo)應(yīng)急反應(yīng)行動(dòng)按計(jì)劃有序地進(jìn)行，防止因應(yīng)急反應(yīng)行動(dòng)組織不力或現(xiàn)場(chǎng)救援工作的無(wú)序和混亂而延誤事故的應(yīng)急救援；有效地避免或降低人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失；幫助實(shí)現(xiàn)應(yīng)急反應(yīng)行動(dòng)的快速、有序、高效的精神；根據(jù)中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法、建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例、河南省建筑施工安全事故應(yīng)急救援預(yù)案規(guī)定結(jié)合本標(biāo)段施工生產(chǎn)的實(shí)際，特編制30米T梁提運(yùn)架設(shè)安全施工應(yīng)急救援預(yù)案。二、應(yīng)急工作原則1、以人為本，科學(xué)管理的原則。把保障人民群眾的生命安全和身體健康當(dāng)作首要任務(wù)。在事故未發(fā)生時(shí)充分做好預(yù)防工作；在

50、事故發(fā)生后，立即營(yíng)救受傷人員，組織撤離或采取其他措施，保護(hù)危害區(qū)域內(nèi)的其他人員。2、統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，分級(jí)負(fù)責(zé)的原則。在公司和項(xiàng)目部的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)和組織協(xié)調(diào)下，各有關(guān)部門按照各自職責(zé)和權(quán)限，負(fù)責(zé)安全事故的應(yīng)急管理和處置工作。3、屬地為主，分級(jí)響應(yīng)的原則。在生產(chǎn)安全事故發(fā)生后，事故現(xiàn)場(chǎng)，必須作出“第一反應(yīng)”，果斷迅速地采取應(yīng)對(duì)措施，組織應(yīng)急救援隊(duì)伍。同時(shí)，應(yīng)立即向上級(jí)部門報(bào)告事故情況。4、預(yù)防為主，平戰(zhàn)結(jié)合的原則。一是通過(guò)安全管理和安全技術(shù)等手段實(shí)現(xiàn)本質(zhì)安全，盡可能防止事故發(fā)生；二是在假定事故必然發(fā)生的情況下，通過(guò)預(yù)先采取的預(yù)防措施，達(dá)到降低或減少災(zāi)害的影響。 梁片提運(yùn)架設(shè)施工應(yīng)急救援預(yù)案一、機(jī)械傷害事故應(yīng)

51、急救援預(yù)案發(fā)生機(jī)械傷害，要及時(shí)停止機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)，并根據(jù)傷害采取相應(yīng)的救治措施。及時(shí)逐級(jí)上報(bào)到預(yù)案指揮部，傷勢(shì)嚴(yán)重的應(yīng)及時(shí)打120 救援。出血性外傷應(yīng)及時(shí)采取止血措施，避免傷員因失血過(guò)多造成生命危險(xiǎn)。骨折性外傷，在挪動(dòng)傷員時(shí)要冷靜小心，采取正確的方法救護(hù)避免傷勢(shì)擴(kuò)大。脊椎骨折傷員要使受傷者靜臥，嚴(yán)禁采用抱、拉、抬腿等方法處理，以防脊椎受傷，導(dǎo)致傷員癱瘓。對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)要注意保護(hù)，以便調(diào)查組調(diào)查。配合上級(jí)主管部門和調(diào)查組處理，并做好傷員及家屬的善后工作。二、高處墜落事故應(yīng)急救援預(yù)案發(fā)生墜落事故，現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急預(yù)案小組人員應(yīng)及時(shí)趕往出事地點(diǎn)，積極采取對(duì)傷員的救護(hù)，同時(shí)應(yīng)逐級(jí)上報(bào)到應(yīng)急預(yù)案指揮部。如屬兩人以上事故應(yīng)

52、視其傷害程度首先對(duì)重傷員采取搶救，以免錯(cuò)過(guò)挽救時(shí)機(jī)。根據(jù)傷員所傷部位采取正確救護(hù)手段，骨折傷員盡量避免挪動(dòng)和拉線。顱骨造成傷害人員特別注意腦震蕩，脊椎受傷人員要靜臥，防止造成脊椎損傷導(dǎo)致癱瘓。嚴(yán)格注意因內(nèi)傷出血后造成死亡事故?，F(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急小組的物資供應(yīng)人員應(yīng)及時(shí)把施救藥品器械供應(yīng)到位。以便使救護(hù)工作順利進(jìn)行。對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)要注意保護(hù)，并留有痕跡，為調(diào)查處理提供可靠依據(jù)。配合上級(jí)主管部門和調(diào)查組開展調(diào)查處理，并做好傷員及家屬有善后工作。三、觸電事故應(yīng)急救援預(yù)案發(fā)生觸電事故要在第一時(shí)間迅速采取切斷電源，并及時(shí)向項(xiàng)目部報(bào)告事故情況。事故發(fā)生后現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急預(yù)案領(lǐng)導(dǎo)小組應(yīng)立即采取對(duì)傷員的急救或據(jù)情況送往醫(yī)院救治。如

53、傷員情況危急及時(shí)撥打120 求救以便爭(zhēng)取時(shí)間。物資供應(yīng)人員應(yīng)及時(shí)將施救所需的醫(yī)療器械、輔助器材及時(shí)供應(yīng)到現(xiàn)場(chǎng)，保證搶救順利進(jìn)行。要對(duì)有可能繼續(xù)造成人員傷害或財(cái)產(chǎn)損失的危險(xiǎn)源進(jìn)行清除，以免再次發(fā)生事故或造成更大的財(cái)產(chǎn)損失。對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)采取繪圖或拍照等必要手段，留存重要痕跡、物證等以便為查處提供可靠依據(jù)。配合上報(bào)主管部門和指揮部開展調(diào)查處理工作，并做好為穩(wěn)定社會(huì)和傷亡人員的善后處理工作。各工種安全技術(shù)操作規(guī)程（一）、電工操作規(guī)程1、現(xiàn)場(chǎng)安裝、維修、拆除臨時(shí)用電必須由電工完成。2、電工要熟知工具、用具、量具的安全性能和方法，熟悉臨時(shí)用電的安全規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，安全防護(hù)技術(shù)。3、架空線路的終端和轉(zhuǎn)角桿處應(yīng)

54、做重復(fù)接地，所架線路的安全必須合符規(guī)定要求。4、不許將導(dǎo)線綁在金屬桿或樹枝、腳手架上，綁扎絕緣導(dǎo)線時(shí)，不應(yīng)用裸導(dǎo)線。5、照明線禁止使用花線、塑膠線和外皮有破壞的電線，應(yīng)采用護(hù)套纜線。安全行燈必須帶網(wǎng)罩。6、現(xiàn)場(chǎng)相對(duì)固定的設(shè)備配線不得過(guò)舊、過(guò)于老化，過(guò)道應(yīng)穿管埋地掩砂，管內(nèi)不得有接頭，管口應(yīng)封閉。7、現(xiàn)場(chǎng)配電箱，開關(guān)箱的配置和安裝必須符合規(guī)定嚴(yán)格遵循一機(jī)一漏一閘制度。要防雨、防塵、防強(qiáng)磁場(chǎng)。周圍無(wú)雜物，防傾倒措施。箱內(nèi)的閘具保持完好，熔絲先算后裝，禁止用其它金屬線代替。8、經(jīng)常檢查PE線的完好，隨機(jī)接裝保護(hù)接零并保證可靠。（二）、電焊工操作規(guī)程電焊機(jī)外殼，必須接地良好，其電源的裝拆應(yīng)由電工進(jìn)行。

55、電焊機(jī)要設(shè)單獨(dú)的開關(guān)，開關(guān)應(yīng)放在防雨的閘箱內(nèi)，拉合時(shí)應(yīng)帶上手套側(cè)向操作。焊鉗與地線必須絕緣良好，連接牢固，更換焊條應(yīng)帶手套。在潮濕地點(diǎn)工作，應(yīng)站在絕緣膠板和木板上。嚴(yán)禁在帶壓力的容器或管道上施焊，焊接帶電的設(shè)備必須先切斷電源。手把線、地線禁止與鋼絲繩接觸，更不得用鋼絲繩或機(jī)電設(shè)備代替零線。所有地線接頭必須接牢固。搬運(yùn)氧氣瓶時(shí)，不得劇烈震動(dòng)和碰撞。嚴(yán)禁將氧氣瓶同易燃、易爆、油脂及帶油污的物品一起存放運(yùn)輸。點(diǎn)火時(shí)，焊槍口不準(zhǔn)對(duì)人。在高處電、氣焊時(shí)，下方不得有易燃物，并應(yīng)設(shè)專人防護(hù)。施焊、切割完畢檢查場(chǎng)地，確認(rèn)無(wú)起火跡象后，方可離開現(xiàn)場(chǎng)。（三）、起重工操作規(guī)程1、起重工必須進(jìn)行安全技術(shù)培訓(xùn)，考試合格并取得操作資格證后，方可上崗工作。2、作業(yè)前，應(yīng)按規(guī)定穿戴好個(gè)人防護(hù)用品，如手套、安全帽、安全帶等。工作前嚴(yán)禁飲酒。3、工作前檢查起重所用的一切工具、設(shè)備是否良好，如不符合規(guī)定，必須修理或更換，不得湊合使用，機(jī)具設(shè)備在使用前必須試車，加潤(rùn)滑油。4、工作前應(yīng)了解吊物尺寸，重量和起吊高度等，安全選用機(jī)械工具，不得冒險(xiǎn)作業(yè)，不得超負(fù)荷操作。5、事先應(yīng)看好吊車通道，吊運(yùn)方向和地點(diǎn)，如有障礙必須清理。6、夜間作業(yè)應(yīng)有足夠的照明設(shè)備。7、對(duì)重大吊裝項(xiàng)目，作業(yè)前應(yīng)詳細(xì)討論其吊運(yùn)方法，明確分工，互相協(xié)作，防止混亂。 8、禁止在有霧、雨天視線不清的情況下安裝和吊裝重物。9、禁止在風(fēng)力達(dá)6級(jí)以上時(shí)吊裝作業(yè)。1