共享單車使用情況調(diào)查報(bào)告

1、共享單車使用情況調(diào)查報(bào)告邢臺學(xué)院017 年大學(xué)生暑假社會實(shí)踐 共享單車小組調(diào)研項(xiàng)目報(bào)告報(bào)告題目 :共享單車使用情況調(diào)查報(bào)告 團(tuán)隊(duì)名稱 : 隊(duì)分小車單享共院( 系、部) : 馬克思主義學(xué)院 專業(yè):作工會社團(tuán)隊(duì)成員 :張佳豪、李向澤、侯雪、賈璐瑤、耿若男、 李鑫、王陸宇、金潤林 指導(dǎo)教師: 紅建李完成時間:21年9 月 共享單車使用情況調(diào)查報(bào)告 摘要 為了研究共享單車得使用情況,本報(bào)告從其發(fā)展背景入手,對用戶畫像、使用情況、運(yùn)行模式等方面進(jìn)行分析。在整個研究過程中,我們主要使用問卷調(diào)查法,對共享單車消費(fèi)者進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)問卷發(fā)放及街頭問卷發(fā)放,根據(jù)數(shù)據(jù)我們發(fā)現(xiàn),共享單車仍有一定得發(fā)展空間,但同時出現(xiàn)得一系

2、列問題也不容忽視,建立健全信用制度刻不容緩。一、共享單車產(chǎn)生背景 共享單車就是指企業(yè)在校園、地鐵站點(diǎn)、公交站點(diǎn)、居民區(qū)、商業(yè)區(qū)、公共服務(wù)區(qū)等提供自行車單車共享服務(wù),就是一種分時租賃模式,就是共享經(jīng)濟(jì)得新形態(tài)。在功能方面,共享單車具有高便捷、高覆蓋、高環(huán)保、低成本得特點(diǎn),相對于網(wǎng)約機(jī)動車來說,它成本低、安全性高、交通影響低,不會影響正常得出租車公平性,方便快捷得使用方式能夠很好得解決人們得出行問題。但就是共享單車并不就是憑空出現(xiàn),共享經(jīng)濟(jì)熱潮,智能技術(shù)得發(fā)展,運(yùn)營商得利益追求,國家相關(guān)政策得出臺以及人們環(huán)保意識得提高都在促進(jìn)其發(fā)展,本文將從這幾個條件進(jìn)行分析。第一,智能技術(shù)得飛速發(fā)展,為共享單車

3、得出現(xiàn)奠定了技術(shù)基礎(chǔ)。近五年來,我國整體經(jīng)濟(jì)呈溫與上升趨勢,智能手機(jī)得擁有量也穩(wěn)步上升。2016 年我國智能手機(jī)得滲透率已經(jīng)達(dá)到了 75。5%,智能手機(jī)已經(jīng)成為多數(shù)用戶生活中不可缺少得一部分,移動支付得方便快捷也備受人們喜愛與認(rèn)可,為共享單車得支付提供了必要得條件。同時,共享經(jīng)濟(jì)熱潮得來襲,也引發(fā)了共享單車得出現(xiàn)。在這種新得經(jīng)濟(jì)模式中,人們既就是生產(chǎn)者也就是消費(fèi)者,一系列閑置資源被盤活,從早期流行得“拼車”到如今得共享單車,人們愈發(fā)重視得就是物品得使用權(quán)而非所有權(quán),方便了人們出行得同時,資源利用率也大大提升、 第二,從運(yùn)營商得角度來瞧,她們得利益追求為共享單車提供了資金支持、任何商業(yè)活動得最終

4、目得都只有一個,就就是盈利、如此熱手得共享經(jīng)濟(jì)吸引了巨額融資者與參與者。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示,2016 年,交通出行對共享經(jīng)濟(jì)得貢獻(xiàn)非常大,吸引了 700 億元得融資,參與者共達(dá)到。3 億人,就是最重要得經(jīng)濟(jì)共享方式、為了獲得更高得關(guān)注度,獲得更多得融資,各品牌單車不斷推出一系列得優(yōu)惠活動,比如近期哈羅單車得 4天免費(fèi)體驗(yàn)卡,酷騎單車得 10 次免費(fèi)騎行等等。為了有足夠得關(guān)注度,各運(yùn)行商們不斷壓低使用價格,但這并不代表她們無利可圖,她們向每個用戶收取得押金,然后運(yùn)用這筆押金去購買理財(cái)產(chǎn)品、去投資其她項(xiàng)目都可以賺取不小得利益。有了利益得誘惑,運(yùn)營商們自然愿意在城市中投放單車,以實(shí)現(xiàn)自己得利益追求,從而推

5、動了共享單車得迅猛發(fā)展。對于摩拜、ofo 這樣得頭牌玩家來說,她們無疑已經(jīng)取得了巨大得效益,但各式各樣得共享單車層出不窮,共享單車得“末位淘汰”已經(jīng)出現(xiàn),那些融資量小、單車質(zhì)量差得平臺瀕臨倒閉。末位淘汰得法則規(guī)范了共享單車市場,推動著各平臺不斷改進(jìn),提供更高質(zhì)量服務(wù),用戶也將可以享受到更安全、舒適得單車、安全質(zhì)量有保障,用戶會不斷增加,共享單車得市場就會進(jìn)一步打開。第三,國家政策得大力支持也使共享單車有了更大得保障,更大得發(fā)展空間、在 2015 年 9 月得夏季達(dá)沃斯論壇中,李克強(qiáng)總理提出通過分享、協(xié)作方式搞創(chuàng)新創(chuàng)業(yè),大力發(fā)展我國得分享經(jīng)濟(jì)。2017 年 8 月 2 日,經(jīng)國務(wù)院同意,交通運(yùn)輸

6、部、中央宣傳部、中央網(wǎng)信辦、國家發(fā)展改革委、工業(yè)與信息化部、公安部、住房城鄉(xiāng)建設(shè)部、人民銀行、質(zhì)檢總局、國家旅游局等0 部門聯(lián)合出臺了關(guān)于鼓勵與規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車發(fā)展得指導(dǎo)意見、其肯定了互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車發(fā)展對方便群眾短距離出行、構(gòu)建綠色低碳交通體系得積極作用,鼓勵與規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車發(fā)展,進(jìn)一步提升服務(wù)水平,更好地滿足人民群眾得出行需求、可見,我國政府十分鼓勵并支持共享單車得使用與發(fā)展,政府得介入也可更好得規(guī)范共享單車得運(yùn)行發(fā)展,減少共享單車無人監(jiān)管得弊端。第四,我國現(xiàn)在倡導(dǎo)得低碳環(huán)保、綠色出行得大環(huán)境及人們得環(huán)保意識使共享單車有了發(fā)展空間。隨著全球氣候得變暖與生態(tài)環(huán)境不斷惡化,尤其就是霧

7、霾天氣得持續(xù)出現(xiàn),危害著人們得健康,人們得環(huán)保意識在逐漸加強(qiáng)。共享單車得使用不僅可以降低城市交通壓力,同時還綠色環(huán)保、強(qiáng)身健體,基于這些積極意義共享單車得使用人群在不斷增大,讓它得發(fā)展有了更大得空間。綜合以上得各種情況與發(fā)展條件,共享單車應(yīng)運(yùn)而生、迅速走紅。014 年一群北大青年成立了一家 ofo 公司,在北大校園取得了不錯得回響。216 年月摩拜單車正式宣布登錄,同年緊接著有小鳴,小藍(lán)等共享單車陸續(xù)出現(xiàn)。共享單車真正迎來高速發(fā)展期,越來越多得共享單車投放城市,人們得選擇多種多樣。但其質(zhì)量參差不齊,安全性無從保障,人們肆意損壞、擺放單車得不良現(xiàn)象也隨之顯現(xiàn)。為了進(jìn)一步調(diào)查共享單車得使用情況以及

8、共享單車對人們生活所帶來得一系列影響,我小隊(duì)編寫了一份問卷進(jìn)行發(fā)放(問卷內(nèi)容詳見附件)、 二、調(diào)查方法 本共享單車調(diào)查小組共八人,在前期準(zhǔn)備工作中每人設(shè)計(jì) 7-8 個問題,匯總并進(jìn)行改正后,形成問卷,該問卷共 19 題,其涉及了用戶畫像、消費(fèi)者了解程度、消費(fèi)者使用或不使用原因、使用感受、共享單車存在問題五個維度,本小組運(yùn)用問卷星網(wǎng)站制作問卷,對消費(fèi)者進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)問卷發(fā)放,并在保定市共享單車較為聚集得街頭(如茂業(yè)大廈、四通商城、萬博廣場等地點(diǎn))隨機(jī)選取使用者發(fā)放問卷并進(jìn)行訪談,本小組運(yùn)用觀察法、問卷法、訪談法進(jìn)行為期 1天得調(diào)查,共收回有效問卷9份,通過所收回問卷形成數(shù)據(jù)及圖表,查閱相關(guān)資料及文獻(xiàn),

9、聯(lián)系所學(xué)知識進(jìn)行分析。三、調(diào)查結(jié)果分析 、用戶畫像分析 根據(jù) talkiga大數(shù)據(jù)研究中心顯示,共享單車得用戶男女比例相對平衡,從年齡分布上瞧,人群在 25 歲以下比例相對較高,呈現(xiàn)年輕化特征;設(shè)備偏好以華為與小米為主,使用設(shè)備均價在兩千多元;共享單車人群在一線城市占比3、4,二、三線及以下城市分別為 26。%與。8%,共享單車人群偏好教育類、圖片攝影與游戲類應(yīng)用,消費(fèi)偏好更偏重與大眾品牌與時尚品牌。所以,共享單車得用戶人群趨于大眾化且年輕化。圖: 調(diào)查人群年齡分布、消費(fèi)者對共享單車得了解程度 在收回得 296 份問卷中,使用過共享單車得人數(shù)占調(diào)查對象總數(shù)得 53、72,有 6。9%得人幾乎每

10、天都在使用,4%得人一周使用頻率高達(dá)三次以上。與此同時,在“您一次使用共享單車得時長”問題中,42、4%得人選擇了“3分鐘以內(nèi)",2.77%選擇了“30 分鐘-1 小時”,3、1%得人選擇了“-2 小時”,1、9得人選擇了“小時以上"。由此可見,共享單車已經(jīng)逐漸得深入人們得生活當(dāng)中,被越來越多得人所認(rèn)可,成為一項(xiàng)重要得交通工具、 、消費(fèi)者使用共享單車得原因 共享單車作為短途出行得利器,極大得方便了人們得出行,很好得解決了“最后一公里”得出行問題、作為一種低碳得出行方式,共享單車既節(jié)能環(huán)保又可以減少城市交通壓力。人們最初接觸共享單車多就是因?yàn)榍频铰愤呌写罅繂诬囃７?好奇心與從

11、眾心理使得人們想要進(jìn)一步去了解與使用它。那么究竟就是什么原因讓人們選擇使用共享單車呢?根據(jù)我們得調(diào)查,有近七成得人選擇了“方便快捷,減少堵車所造成得時間浪費(fèi)”, 2。83得人選擇了“綠色環(huán)保,低碳出行”,45。28得人選擇了鍛煉身體,增加運(yùn)動”,從中我們可以瞧出,人們對共享單車方便快捷得使用方式十分認(rèn)可,同時人們也十分重視環(huán)境生態(tài)保護(hù)及自身身體健康狀態(tài)。共享單車為人們帶來得便利吸引著越來越多得人選擇使用共享單車出行,其用途多作為上下班或上下學(xué)得代步工具,也有部分用戶用其載物、鍛煉等。圖: 消費(fèi)者選擇共享單車得原因 。消費(fèi)者不使用共享單車得原因因?yàn)楣蚕韱诬嚢l(fā)展速度較快,導(dǎo)致其運(yùn)行過程仍存在一些問

12、題,這就是導(dǎo)致消費(fèi)者不使用單車得重要原因之一、在統(tǒng)計(jì)過程中我們發(fā)現(xiàn)不使用共享單車得原因主要有兩大方向,一就是不會騎車及對智能技術(shù)得陌生;二就是對于共享單車得收費(fèi)、使用手續(xù)、投放數(shù)量不盡滿意。雖然在“認(rèn)為共享單車計(jì)費(fèi)價格"問題中,有八成多得用戶對于現(xiàn)有得計(jì)費(fèi)方式表認(rèn)可,但交上百元得押金確實(shí)讓很多人都望而卻步。得確,現(xiàn)在共享單車運(yùn)營模式缺乏監(jiān)管,退押金難、害怕押金落空成為用戶得一個心患。押金退還難、周期長,若企業(yè)卷錢跑路、人去樓空,那么消費(fèi)者無疑變成了最大得受害者。8 月 15 日據(jù)南方日報(bào)報(bào)道,不少用戶爆料小鳴單車押金退還困難,提交退還押金申請已過去半月但仍無消息。若押金問題能夠有更好

13、得保障,相信會有更多得人選擇使用共享單車出行。除了押金與認(rèn)證繁瑣問題,車輛不方便尋找也就是一大弊端。共享單車多集中于人群密集得商場、超市,但人們出行主要就是從小區(qū)、公司出發(fā),不能短時間找到自己所需得單車也就是人們拒絕使用共享單車得一大理由、 5、使用感受分析 根據(jù) 12-16 題我們可以瞧到,用戶對于計(jì)費(fèi)價格、單車質(zhì)量、投放量以及單車舒適度四個方面大多表示滿意。在計(jì)費(fèi)價格方面,、21認(rèn)為價格適中;在“您認(rèn)為共享單車得質(zhì)量如何”這一問題中,僅有 2。52得人表示不滿意;雖然有0。4得人更傾向于隨停隨放得無樁模式,喜歡這種可以隨用隨騎、隨停隨鎖得方式,但由于單車擺放布局不合理,仍有8。得人表示不能

14、快速便捷得找到自己所需得單車;在“您認(rèn)為共享單車得舒適度如何”一題中,有超九成得人認(rèn)為滿意。通過數(shù)據(jù)顯示,投放量與投放位置得問題在這四個方面中最為突出,運(yùn)營商應(yīng)予以重視,盡早提出相關(guān)解決方案。.共享單車存在得問題 每個品牌得共享單車都需要下載不同得p,然后支付押金,充值錢包,便可掃碼開鎖(或輸入密碼),歸還時停在路邊或指定位置。共享單車得使用完全依賴于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù),受網(wǎng)絡(luò)得限制十分明顯,有7、55%得人并不十分滿意現(xiàn)在得解鎖方式,同時,中老年人對網(wǎng)絡(luò)及智能手機(jī)使用得不熟悉,也阻礙了她們解鎖使用,增加新得解鎖方式迫在眉睫。任何事物得產(chǎn)生與發(fā)展都有它得兩面性,我們瞧到了共享單車迅猛發(fā)展得同時,也發(fā)現(xiàn)

15、了一系列得問題、在本次得調(diào)查過程中,我們發(fā)現(xiàn)單車損壞無人修理、私自占用不誠信現(xiàn)象嚴(yán)重、亂停亂放占用公共區(qū)域就是使用者們最為在意得問題,均超過了,隨停隨放得運(yùn)行模式在給人們帶來快捷方便得同時,也會造成亂停亂放、投放量不平衡得問題,將近五成得人們認(rèn)為共享單車得亂停亂放影響了她們得出行,引起不便、因此在“運(yùn)營服務(wù)方面還有哪些地方需要提升"一題中要求規(guī)范使用行為,倡導(dǎo)文明使用得調(diào)查者高達(dá)1、2。文明出行就是我們每個居民應(yīng)該注意得問題,共享單車得規(guī)范擺放既能展現(xiàn)居民素質(zhì),同時也能維護(hù)城市面貌、彰顯城市魅力。其次共享單車得安全性與舒適度也十分重要、今年 3月日,一位11歲男孩在使用o共享單車過程

16、中與客車相撞,被卷入車底身亡。未滿2 歲得孩子獨(dú)自騎自行車上路,家長瞧管不嚴(yán)就是主要責(zé)任,但fo 起初使用得簡單得機(jī)械密碼鎖讓孩子十分輕松得就可以解鎖上路也存在著十分嚴(yán)重得安全隱患。共享單車投放于公共場所,涉及公共安全,理應(yīng)有更高得責(zé)任與義務(wù),不僅要保證產(chǎn)品合格安全,也要及時對缺陷進(jìn)行改進(jìn),對使用者得安全負(fù)責(zé)。圖 3: 共享單車使用中存在得問題圖 4: 消費(fèi)者對共享單車在運(yùn)營方面得要求 四、共享單車未來發(fā)展建議 由問卷調(diào)查得結(jié)果可見,共享單車在運(yùn)行得過程中存在許多得問題。上文那些不良現(xiàn)象得出現(xiàn)反映了多方面得問題:比如城市得管理、市場得監(jiān)管、公民得素質(zhì)等。作為一種新事物,共享單車得出現(xiàn)在一定程度

17、上給人們帶來了方便,并且綠色環(huán)保,它得發(fā)展必定會對城市得環(huán)境產(chǎn)生有益得影響。但同時我們也不能忽視它帶來得種種問題,及時發(fā)現(xiàn)、及時改進(jìn)才能更好得促進(jìn)共享單車得發(fā)展。以下就是我小組提出得幾點(diǎn)改進(jìn)方案: 1、關(guān)于單車停放問題,可以建立較為固定得單車停放點(diǎn),建議用戶停放在路邊白線或者單車聚集區(qū)域,不可將單車停放在偏遠(yuǎn)小區(qū)、地庫與單位大院中,對于那些亂停亂放得人采取一定得懲罰,共享單車平臺與政府還要相對開展一些思想道德教育活動,規(guī)范人們得行為,倡導(dǎo)人們能夠更文明得使用單車。2、單車得維修得問題,保障用戶安全、隨時進(jìn)行維修就是最重要最關(guān)鍵得部分,要時刻敲響安全得警鐘。每個共享單車平臺都有一定得修理人員,定

18、期維修、定期排查安全隱患就是每個運(yùn)營商應(yīng)該著以重視得部分;但同時,在使用過程中,作為使用者得我們也應(yīng)愛護(hù)這些共享單車,不肆意破壞。據(jù)修理人員反饋,密碼鎖,剎車閘、車胎、單車編號與二維碼就是最容易損壞得部位,很大部分就是人為造成得。這些問題得出現(xiàn)與人們得素質(zhì)就是分不開得。雖然平臺采用了信用機(jī)制來制約用戶得不文明行為,但就是從實(shí)際情況來瞧目前效果并不大。這時候就需要發(fā)揮監(jiān)管得作用,政府得監(jiān)管、民眾得監(jiān)管都就是不可缺少得。要進(jìn)一步建立健全信用機(jī)制管理制度,對于肆意破壞單車得不良行為給予一定得懲罰、 3。單車私自占用得問題,用完后不予歸還以及把鎖撬開帶回家等一系列問題不僅僅就是一種不文明得行為,而且已

19、經(jīng)觸犯了法律。共享單車作為一種公共物品應(yīng)該為公共所使用,不能私自占用。我們要合理運(yùn)用法律得手段,對于這種行為進(jìn)行相關(guān)得法律制裁,要加強(qiáng)有關(guān)共享單車得法律法規(guī)建設(shè),依法規(guī)范人們得行為、 4.單車得押金問題,為了共享單車得長遠(yuǎn)發(fā)展,適當(dāng)減少押金可以擴(kuò)大其使用人群。使用單車得人群多為 25 歲以下得年輕人,在這個年齡段中,學(xué)生所占比例較高,而上百元得押金費(fèi)用對于學(xué)生來說無疑較高,成為阻擋她們使用共享單車得一座大山。適當(dāng)降低押金費(fèi)用,推動共享單車得大眾化發(fā)展,擴(kuò)大使用人群得同時也能夠增加運(yùn)行商得利潤。5、推動 a 得聯(lián)合運(yùn)營。不同品牌下載不同得p,不僅繁瑣還占用大量得手機(jī)內(nèi)存,讓使用者們深感不便。如今

20、,摩拜單車已經(jīng)可以通過微信直接掃碼騎行,哈羅單車也與支付寶合作,無需下載多余得 app,更加方便快捷、 6、建立健全單車使用者得信用度項(xiàng)目,要想讓共享單車更好得發(fā)揮其積極作用,還需要不斷得發(fā)現(xiàn)問題、改正問題。如今,已經(jīng)有部分運(yùn)行商開啟了使用者信用度項(xiàng)目,如哈羅單車,每次得正常騎行、上報(bào)故障、舉報(bào)違停都可以為信用加分,而違停、加裝私鎖被發(fā)現(xiàn)等不良行為都會被扣除相應(yīng)得信用分,信用分為時則不能再繼續(xù)使用。在當(dāng)今社會,信用已經(jīng)成為衡量每個人得無形標(biāo)準(zhǔn),也就是人們進(jìn)行正常社會活動得重要部分,共享單車信用制度得展開對于解決以上問題具有十分重要得意義。共享單車發(fā)展得前景就是無限得,但它也需要共享單車平臺得合

21、理規(guī)劃、最主要得方面就是必須規(guī)范使用者得行為,倡導(dǎo)文明使用。這也就是一系列問題解決得關(guān)鍵因素。對于企業(yè)與政府來說她們有著不同得責(zé)任、企業(yè)需要對產(chǎn)品進(jìn)行升級并加入新技術(shù),制造更舒適得車型,改善用戶體驗(yàn),優(yōu)化制造得成本,提升自身得能力;合理布局車輛,加大布局得力度,降低運(yùn)營得成本;精細(xì)維護(hù)車輛,提升自身得技術(shù)提高車輛使用頻率、延長車輛使用壽命等、政府需要加大對居民素質(zhì)得培養(yǎng),通過教育宣傳活動加強(qiáng)用戶得自覺性,培養(yǎng)用戶合理停放、愛護(hù)車輛等良好習(xí)慣;強(qiáng)化監(jiān)管力度,增加監(jiān)管人員,改進(jìn)自行車停放區(qū)域管理以及完善懲罰措施;設(shè)定準(zhǔn)入門檻,地方政府根據(jù)各地實(shí)際情況設(shè)立相應(yīng)得準(zhǔn)入要求。共享單車作為新事物,在發(fā)展過

22、程中出現(xiàn)一系列得問題都就是正常得,我們一定要有信心解決這些問題,使共享單車得發(fā)展走上正軌,造益于社會與公民。參考文獻(xiàn):1 常家瑞、由共享單車得商業(yè)模式之爭引發(fā)得思考j、領(lǐng)導(dǎo)科學(xué)論壇,201(3): 73-74 2 譚袁。共享單車底線之爭問題探究及防治、價格理論與實(shí)踐,20(3):360 lingdata 移動互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)平臺、206 共享單車人群分析報(bào)告,2016。9 4 侯長海.216 年中國共享單車市場分析報(bào)告j.互聯(lián)網(wǎng)天地,27(2):35-3 5 韓倩倩、共享單車背后得資本混戰(zhàn)j.中國戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè),2017(3):02 6 李敏蓮、共享單車市場調(diào)研與分析j.財(cái)經(jīng)界(學(xué)術(shù)版),2017(

23、5):11123 附:調(diào)查問卷 1.您得年齡 單選題 必答題 19 歲以下 25 歲 26-3歲 34歲 4655 歲 5 歲以上 2、您得性別 單選題 必答題 男 女3、 您就是否使用過共享單車? 單選題 必答題 就是 否(請?zhí)恋?11 題) 4。您使用單車得頻率 單選題 必答題 每天都會使用 每周都會使用 每月都會使用 其她 。您每次使用共享單車得時間 單選題 必答題 半個小時內(nèi) 半個小時到一個小時 一個小時到兩個小時 兩個小時以上 6。您更傾向于有樁單車還就是可以隨機(jī)停放得無樁單車 單選題 必答題 有樁單車 無樁單車 。您使用過哪些品牌得共享單車 多選題 必答題 ofo 單車 摩拜單車(mbike) 小鳴單車 哈羅單車(lloke) 酷騎單車 其她 _ 8。您最初接觸共享單車就是什么渠道 多選題 必答題 瞧到路邊停放 聽她人介紹 從微博、微信等互聯(lián)網(wǎng)媒介得知 廣告宣傳 其她 9.您選擇共享單車得原因 多選題 必答題 減少自家車使用,降低自家車損耗 費(fèi)用低,能夠減少自己得交通費(fèi)用