基于構(gòu)建節(jié)約型高校視角的高校后勤車輛管理實(shí)踐探討

1、    基于“構(gòu)建節(jié)約型高?！币暯堑母咝：笄谲囕v管理實(shí)踐探討    楊娜摘  要：高校交通運(yùn)輸服務(wù)是高校后勤服務(wù)的重要內(nèi)容，節(jié)約型高校后勤建設(shè)是高校節(jié)能減排工作的重要一環(huán)，而加強(qiáng)車輛管理、降低車輛維護(hù)、使用費(fèi)用，是節(jié)約型高校后勤建設(shè)的重要環(huán)節(jié)之一。本文在構(gòu)建節(jié)約型高校背景下探討我校后勤車輛管理中心是如何開展車量節(jié)能減排實(shí)踐工作的。關(guān)鍵詞：節(jié)約型高校后勤;車輛管理;節(jié)能減排一、建設(shè)高校節(jié)約型后勤的內(nèi)涵教育部于 2006 年1月 28 日印發(fā)了關(guān)于建設(shè)節(jié)約型學(xué)校的通知，通知指出“建設(shè)節(jié)約型學(xué)校要以提高資源利用效率為核心，以節(jié)能、節(jié)水、節(jié)材、等資源綜

2、合利用為重點(diǎn)，大力加強(qiáng)資源的循環(huán)利用。”據(jù)統(tǒng)計(jì)，高校后勤支出約占各高校財(cái)政總支出的1219%，而能源方面如水、電、氣總支出則占到后勤費(fèi)用的絕大比例，能源消耗總量不斷被刷新，加上物價上漲、人力資本的不斷提高等因素，建設(shè)節(jié)約型后勤已經(jīng)成為高?？沙掷m(xù)發(fā)展過程中提出的一個重要的課題。建設(shè)高校節(jié)約型后勤，就是以節(jié)約資源和合理利用資源為重點(diǎn)，建立高校后勤節(jié)約型的管理運(yùn)行機(jī)制，提高管理和服務(wù)工作的效率;構(gòu)建后勤節(jié)約文化，參與培養(yǎng)包括具有節(jié)約品行在內(nèi)的高素質(zhì)的合格的專門人才。二、充分認(rèn)識建設(shè)節(jié)能減排型高校的必要性（一）建設(shè)節(jié)能減排型高校是落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀的必然要求。科學(xué)發(fā)展觀是我國現(xiàn)階段社會發(fā)展重要指導(dǎo)思想，高

3、校作為在科學(xué)、文明方面負(fù)有引領(lǐng)社會責(zé)任的單位，必須在建設(shè)節(jié)約型社會方面做出表率。高校在節(jié)約型校園建設(shè)過程中，必須要樹立起節(jié)能減排的確觀念，把節(jié)能減排作為一項(xiàng)重要的建設(shè)思想落實(shí)到建設(shè)當(dāng)中，讓資源得到合理的利用，不斷地探索出節(jié)能減排的新途徑新方法，促進(jìn)學(xué)校健康的可持續(xù)發(fā)展。此任務(wù)責(zé)無旁貸地落到了后勤管理與服務(wù)之中。為此，車輛中心針對工作實(shí)際提出了 “保證安全生產(chǎn)、提高服務(wù)質(zhì)量、實(shí)現(xiàn)節(jié)能降耗”為宗旨的工作目標(biāo)。（二）高校后勤建設(shè)節(jié)能減排型的內(nèi)涵及制度保證。建設(shè)節(jié)能減排型高校后勤是指在高校的建設(shè)和發(fā)展中，后勤保障以合理利用資源為重點(diǎn)，建立節(jié)約型的管理運(yùn)行機(jī)制，最大限度地提高資源利用效率，構(gòu)建節(jié)約文化，

4、培育節(jié)約意識。節(jié)約意識是人們關(guān)于節(jié)約的認(rèn)識、觀念、規(guī)范和與之相適應(yīng)的生活方式、社會評價等。高校后勤工作是很實(shí)在的工作，厲行節(jié)約滲透到高校后勤的每項(xiàng)工作中，其中包括做好校園建設(shè)規(guī)劃，建立健全規(guī)章制度，落實(shí)各項(xiàng)管理、技術(shù)措施，搞好資源共享。（三）高校后勤在建設(shè)節(jié)能減排型高校工作中示范作用。高校后勤是學(xué)校教學(xué)科研、師生生活的保障系統(tǒng)，學(xué)校日常運(yùn)行的大部分支出在后勤系統(tǒng)，后勤系統(tǒng)的節(jié)約直接關(guān)系學(xué)校的經(jīng)濟(jì)效益。學(xué)校的資源消耗及管理基本在后勤，以提高資源利用效率為核心，以節(jié)能、節(jié)水、節(jié)材、節(jié)地、資源綜合利用為重點(diǎn)的節(jié)約型社會建設(shè)措施的落實(shí)在后勤。后勤服務(wù)涉及每位師生員工，學(xué)校后勤員工的節(jié)約意識、日常服務(wù)中

5、的節(jié)約行為對學(xué)生產(chǎn)生直接影響。因此，在學(xué)校后勤管理系統(tǒng)確立節(jié)約意識，建設(shè)節(jié)約文化，制訂科學(xué)、嚴(yán)格的節(jié)約原則是后勤管理工作中的重要工作之一。三、我校后勤管理處在車輛管理中節(jié)能減排的實(shí)踐探索研究如何降低車輛維修保養(yǎng)費(fèi)用、車輛油耗問題，能夠更好的促進(jìn)高校后勤管理開展節(jié)能減排工作。 筆者參與大學(xué)后勤車輛管理工作近十年，現(xiàn)聯(lián)系本校后勤在實(shí)際車輛管理中是如何實(shí)施節(jié)能減排實(shí)踐的。（一）建立百公里耗油每月通報(bào)制度，強(qiáng)化節(jié)能檢查管理，促進(jìn)節(jié)能降耗增效。制定各類車輛百公里標(biāo)準(zhǔn)耗油指標(biāo)，每月根據(jù)派車單、公里數(shù)、油料消耗、維修材料等費(fèi)用做好詳細(xì)記錄并進(jìn)行差費(fèi)核算。定期統(tǒng)計(jì)公布，比較檢查分析原因，積極引導(dǎo) 員工節(jié)約每一

6、滴油的意識，切實(shí)將“節(jié)能降耗”活動落到實(shí)處，充分調(diào)動了員工車輛運(yùn)行速度節(jié)油最大化和運(yùn)行速度安全化。大部分員工均能通過節(jié)油降耗獲得一定的獎勵，駕駛?cè)藛T在工作中增強(qiáng)了熱愛集體、愛護(hù)車輛、勤儉持家的思想，努力爭當(dāng)“節(jié)能降耗”標(biāo)兵。（二）制定車輛維修管理辦法。為了加強(qiáng)車輛的大、中、小修的計(jì)劃性和規(guī)范性，保證車輛修理的質(zhì)量和費(fèi)用的可控性，在車輛維修（指正常維修，突發(fā)事件修車除外）應(yīng)事先認(rèn)真填寫維修申請單，經(jīng)中心安全檢查生產(chǎn)小組檢查，提出維修方案，由主任批準(zhǔn)，方可到指定的維修單位修車，如擅自修車、擅自選擇修車單位，所發(fā)生的一切費(fèi)用由個人自負(fù)，通過管理辦法規(guī)范和實(shí)施，使維修成本降低了10%。（三）實(shí)行單車核

7、算辦法，建立單車核算制度。我校機(jī)關(guān)車輛所需材料采取集體詢價、統(tǒng)一采購、集中保管，杜絕了材料的流失和降低了經(jīng)費(fèi)開支。加強(qiáng)成本管理，厲行勤儉節(jié)約，一車一本帳，以數(shù)據(jù)為依據(jù)進(jìn)行核算，建立季度經(jīng)營情況分析通報(bào)會。通過分析比較，使每一位員工都參與成本管理，樹立節(jié)約光榮，浪費(fèi)可恥的理念。（四）建立車輛加油卡管理規(guī)定。設(shè)立一車一卡制度，駕駛員用加油卡在規(guī)定的加油站加油，在市內(nèi)不允許用現(xiàn)金加油。執(zhí)行任務(wù)在500公里以內(nèi)往返的也不允許在外用卡或用現(xiàn)金加油，如有特殊情況，電話匯報(bào)主任后進(jìn)行解決。（五）積極穩(wěn)妥推進(jìn)車輛集中管理，提高工作效率。在車輛管理上改“分散”為“集中”，實(shí)行車輛集中入庫管理，實(shí)行派車單出入庫制

8、度，杜絕和控制了私駕公車、公車私用、公車滿校園跑的現(xiàn)象，確保公私嚴(yán)明，領(lǐng)導(dǎo)不用車，無出車任務(wù)時，駕駛員們均騎起電瓶車、自行車在二校區(qū)之間辦理業(yè)務(wù)，節(jié)約了能耗，贏得了領(lǐng)導(dǎo)師生們的好評。（六）規(guī)范公務(wù)用車使用及運(yùn)費(fèi)結(jié)算規(guī)定。學(xué)校各機(jī)關(guān)、學(xué)院凡是公務(wù)出差用車，均有車輛管理中心進(jìn)行派車，開具派車單，任務(wù)執(zhí)行完成。有用車人在派車單上簽字確認(rèn)，運(yùn)費(fèi)在學(xué)校內(nèi)部進(jìn)行資金結(jié)算。這一規(guī)定的實(shí)施，基本上杜絕了私車公用，使國家的資產(chǎn)（車輛）得到了充分利用，減少了資產(chǎn)（車輛）的閑置，降低了運(yùn)行成本，學(xué)校的資金在學(xué)校內(nèi)部進(jìn)行結(jié)算周轉(zhuǎn)，提高了學(xué)校內(nèi)部資金的利用率，節(jié)約了資金，降低了成本。通過以上節(jié)能降耗、增收節(jié)支等辦法和措

9、施的實(shí)施，我校機(jī)關(guān)車輛在維修總成本上節(jié)約了10%的費(fèi)用;通過百公里油耗和用車公里數(shù)的限定，節(jié)約了油耗的消耗量，為中心和個人帶來了經(jīng)濟(jì)效益;通過量化考核、節(jié)能降耗等指標(biāo)為考核分配依據(jù)， 打破了正式員工與聘用員工的分配框架，建立了多勞多得，少勞少得、不勞不得的分配辦法， 調(diào)動了全體員工的工作積極性。 在高等教育處在快速發(fā)展階段，高?？沙掷m(xù)發(fā)展的資源瓶頸越來越突出的情形下，一味的靠爭取更多的資源已不太現(xiàn)實(shí)！只有依靠節(jié)約資源，提高資源的利用效率！才能確保高校的可持續(xù)發(fā)展因此！節(jié)約型后勤對于高校可持續(xù)發(fā)展具有重要意義建設(shè)節(jié)能減排型高校后勤是一項(xiàng)長期的工作，厲行節(jié)約，對于個人來說，是一種道德行為，社會來說則是一種文化，是一種先進(jìn)文化，體現(xiàn)著社會的文明程度。這就要求我們后勤員工隊(duì)伍更新思想，擯棄一些陳腐、模糊的錯誤觀念，建立起新的資源