縣鄉(xiāng)公路施工質(zhì)量管理及缺陷的處理

1、    縣鄉(xiāng)公路施工質(zhì)量管理及缺陷的處理    摘要：經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展和進(jìn)步，縣鄉(xiāng)公路面臨著建設(shè)與革新，但是就當(dāng)前縣鄉(xiāng)公路實際施工工作的進(jìn)行情況來看，依然有較多的公路在質(zhì)量方面存在一定缺陷。當(dāng)前怎樣做好縣鄉(xiāng)公路的質(zhì)量管理，按時保質(zhì)保量做好施工工作，成為了縣鄉(xiāng)公路建設(shè)的新課題?？h鄉(xiāng)公路和國道、省道不同，其自身還是以行政管理為主，技術(shù)管理和檢測處于發(fā)展階段，質(zhì)量缺陷的存在是不可避免的，但是是能夠進(jìn)行管理和控制，基于此，文章對縣鄉(xiāng)公路施工質(zhì)量管理以及缺陷的處理進(jìn)行了分析和探究。關(guān)鍵詞：縣鄉(xiāng)公路施工;質(zhì)量管理;缺陷;處理分類號：u415.12引言縣鄉(xiāng)公路施工工作的

2、進(jìn)行，影響工程質(zhì)量的因素是多樣的，需做好公路施工中的工程質(zhì)量管理，需要先明確影響工程質(zhì)量的因素。對于促進(jìn)縣鄉(xiāng)公路發(fā)展有著重要作用。近年來，我們晉州市非常重視各縣鄉(xiāng)的公路施工工作，不斷加大投資力度，旨在通過公路施工，在縣鄉(xiāng)與城市之間架起橋梁，推動縣鄉(xiāng)各項產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和進(jìn)步。當(dāng)前還需在縣鄉(xiāng)公路的施工管理工作進(jìn)行過程中，規(guī)避各項會對工程質(zhì)量產(chǎn)生影響的不利因素，促進(jìn)縣鄉(xiāng)公路質(zhì)量的提升。一、縣鄉(xiāng)公路工程質(zhì)量管理1施工前的管理縣鄉(xiāng)公路施工工作進(jìn)行之前，需要健全機(jī)構(gòu)，結(jié)合工程實際，選擇高素質(zhì)的工作人員、管理人員等，明確項目負(fù)責(zé)人、技術(shù)負(fù)責(zé)人、施工組長、施工人員、監(jiān)理人員等，保證各崗位工作人員分配合理，明確各自

3、責(zé)任和義務(wù)，制定明確的進(jìn)度計劃，規(guī)范崗位責(zé)任制度。招標(biāo)工作面向全社會，公開進(jìn)行招投標(biāo)，選擇高素質(zhì)施工隊伍。合同簽訂時，要關(guān)注工期、質(zhì)量，制定嚴(yán)格的獎懲制度，明確雙方的責(zé)任、權(quán)利，旨在通過上述措施，能夠加快施工進(jìn)度、縮短建設(shè)周期，促進(jìn)工程質(zhì)量的提升，降低施工成本。2施工中的管理施工過程中還需嚴(yán)格執(zhí)行交通部頒發(fā)的各項公路施工標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合施工標(biāo)準(zhǔn)制定較為完善的質(zhì)量管理辦法和施工細(xì)則，施工管理人員互相協(xié)作，為建設(shè)更高質(zhì)量的縣鄉(xiāng)公路而努力。施工過程中，做好各個對施工過程的全面監(jiān)督與檢查。具體所采用的監(jiān)督檢查的主要方法有目測法、儀器檢驗法和實驗檢測法等方法。監(jiān)督檢查工作進(jìn)行前，要先檢查操作技術(shù)，明確技術(shù)的規(guī)

4、范。發(fā)現(xiàn)違規(guī)操作或可能導(dǎo)致影響公路質(zhì)量的情況，要及時停止施工，并采取有效的整改措施;施工的每一道工序都應(yīng)該進(jìn)行明確，之后進(jìn)行驗收，驗收工作要及時，避免影響后續(xù)的的工程進(jìn)度;對一些較為隱蔽且易導(dǎo)致工程安全隱患與質(zhì)量問題的細(xì)節(jié)需要及時做好排查，這能夠有效預(yù)防各項安全事故;最后，建設(shè)工作和保護(hù)工作要同步進(jìn)行，經(jīng)常性做好復(fù)檢。針對已完工的部分需做好保護(hù)工作，以免對后續(xù)施工造成不利影響，其次，針對已完工的環(huán)節(jié)還需進(jìn)行經(jīng)常性復(fù)檢，針對發(fā)現(xiàn)的問題給予糾正。3施工后的管理最后要把好工程驗收關(guān)，嚴(yán)格結(jié)合交通部門制定的標(biāo)準(zhǔn)，將設(shè)計圖紙作為參考依據(jù)，對比合同條款，逐項進(jìn)行驗收，使工程臺格率達(dá)標(biāo)。二、質(zhì)量缺陷性質(zhì)的確

5、定1了解和檢查首先要對存在的缺陷的工程進(jìn)行現(xiàn)場情況進(jìn)行了解與調(diào)查。通過對工程的現(xiàn)場施工、施工過程、施工設(shè)備以及其他全部基礎(chǔ)資料進(jìn)行了解和檢查，明確問題存在的環(huán)節(jié)，具體還需進(jìn)行質(zhì)量試驗檢測報告檢查的、施工日志、施工工藝流程、施工機(jī)械情況等各項公祖的檢查。2檢測與試驗結(jié)合檢查和了解能夠及時明確表面存在的一些問題，獲得初步結(jié)論。工作的進(jìn)行還需做好進(jìn)一步檢測與試驗，去進(jìn)行相關(guān)結(jié)論的驗證。多是檢驗同該缺陷工程相關(guān)的技術(shù)指標(biāo)，便于精準(zhǔn)明確缺陷存在原因，像施工過程中發(fā)現(xiàn)水泥穩(wěn)定土基層的強(qiáng)度不夠，因此在檢驗強(qiáng)度指標(biāo)的同時，還應(yīng)進(jìn)行水泥劑量的檢查，明確水泥與基層原材料的物理化學(xué)性質(zhì)，便于明確水泥穩(wěn)定土基層強(qiáng)度不

6、足是否同材料質(zhì)量、配比不合理等因素相關(guān)，或是同氣候等因素相關(guān)，檢測和試驗的結(jié)果能夠最終確定缺陷性質(zhì)。3專門調(diào)研若是存在質(zhì)量問題采取上述兩種方式都不能確定，可運用專門調(diào)研的方式。例如水泥混凝士，其規(guī)范要求的是28天的強(qiáng)度，但已經(jīng)澆筑的混凝土難以再進(jìn)行檢測，可運用規(guī)范以外的方法做檢測，將檢測結(jié)果作為重要參考依據(jù)。為獲得參考依據(jù)，要做好分析，一般需要成立專題調(diào)查組，制定檢測方案，對獲得的一系列參考依據(jù)以及指標(biāo)做出綜臺分析研究，明確導(dǎo)致缺陷出現(xiàn)的原因，確定缺陷的性質(zhì)。三、質(zhì)量缺陷處理方法1整修與返工工程缺陷整修，多事針對局部性的、輕微不會對整體工程質(zhì)量造成較大影響的缺陷。像水泥混凝士結(jié)構(gòu)的局部蜂窩、麻

7、面，道路結(jié)構(gòu)層的局部壓實度不足等問題，這些問題通過整修一般是可以較好修復(fù)的。上述缺陷比較容易出現(xiàn)，所以經(jīng)常會運用各種修整處理方法。確定返工前需對工程進(jìn)行認(rèn)真研究和調(diào)研，明確缺陷經(jīng)過補(bǔ)救后，能否能夠符合相關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，補(bǔ)救工作必須要保證工作完成后能夠達(dá)到相關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，補(bǔ)救后難以滿足標(biāo)準(zhǔn)的工程一定要進(jìn)行返工處理。確定返工后，需及時做好返工工作的安排，同時保證施工進(jìn)度，確定工程的整體施工工期。例如公路要按照三級標(biāo)準(zhǔn)去進(jìn)行建造，若是實際建造工作的進(jìn)行，圓曲線最大超高8%，最小半徑為14m，那么施工行為完全和要求不符，就必須要做出整改。2綜合處理辦法緣合處理辦法多是面對比較大的質(zhì)量事故，該處理辦法相較于返工和整修來說相對復(fù)雜一些，是一種綜合的缺陷補(bǔ)救措施，可以保證工程缺陷運用最少的資金以及工期損失，重新滿足規(guī)范要求。處理方式要結(jié)合工程缺陷的性質(zhì)進(jìn)行調(diào)整，確定性質(zhì)需要結(jié)合大量調(diào)查還有豐富的施工徑驗以及技術(shù)理論，通過組織聯(lián)合調(diào)查組、召開專家論證會等措施，制定處理辦法，保證辦法制定能夠有效解存在的各項問題。結(jié)語綜上所述，新時期人們對于公路工程的質(zhì)量提出了更高的要求，施工建設(shè)需關(guān)注質(zhì)量管理，牢固樹立質(zhì)量意識，對工程各環(huán)節(jié)的工作進(jìn)行管理規(guī)范化，切實做好縣鄉(xiāng)公路施工的質(zhì)量管理工作，發(fā)揮縣鄉(xiāng)公路的輻