自造堆焊機(jī)焊補(bǔ)修復(fù)軸類零件施工工藝探究

1、自造堆焊機(jī)焊補(bǔ)修復(fù)軸類零件施工工藝探究【摘要】主要闡述了通過利用閑置機(jī)床，外接一臺(tái)c02氣保焊機(jī)，形成自制堆焊機(jī)，進(jìn)行軸類焊補(bǔ)，極大地提高了 生產(chǎn)效率，降低了生產(chǎn)成本?！娟P(guān)鍵字】閑置機(jī)床；自制堆焊機(jī)；軸類零件軸類是傳遞運(yùn)動(dòng)、扭矩或者彎矩的重要機(jī)械零件。萊鋼 熱線單位各種大型機(jī)械設(shè)備上都靠軸類零件在支撐運(yùn)轉(zhuǎn)。而 軸類磨損是軸使用過程中最為常見的設(shè)備問題。軸類零件表 面磨損達(dá)到一定程度，就會(huì)造成設(shè)備停機(jī)。故軸類的下線堆 焊修復(fù)再利用成為萊鋼降本增效的重要措施。我部一直以來都在為萊鋼熱線單位焊補(bǔ)修復(fù)各種報(bào)廢軸類零件，并經(jīng)機(jī)加工后達(dá)到原圖紙的技術(shù)要求，通過不斷的 技術(shù)改進(jìn)，利用廢舊cw611250車床

2、及c02汽保焊機(jī)，自 主改造成功一臺(tái)堆焊機(jī)，通過多次試驗(yàn)，摸索出了較為成熟 的軸類堆焊工藝，提高了焊補(bǔ)效率及焊接質(zhì)量，降本增效顯 著，并得到甲方好評(píng)，增加了萊鋼內(nèi)部軸類修復(fù)的市場(chǎng)份額。1工藝特點(diǎn)通過多次的焊補(bǔ)測(cè)試，此堆焊工藝與以往沿用的手工焊補(bǔ)方法相比具有極高的使用推廣價(jià)值，主要表現(xiàn)在以下幾個(gè) 方面：1.1利用自制堆焊機(jī)進(jìn)行軸類焊補(bǔ)，極大地提高了生產(chǎn) 效率，比傳統(tǒng)的手工焊補(bǔ)效率提高一倍以上。當(dāng)焊接較長較 大軸時(shí)，可采用中心架支撐，多槍頭同步焊接法，可提高工 效23倍。1.2此工藝是軸向周焊補(bǔ)，與傳統(tǒng)的手工徑向焊補(bǔ)相比,焊后長軸彎曲變形很小，且自動(dòng)焊接焊層厚度均勻，質(zhì) 量?jī)?yōu)良，機(jī)床加工效率提高1

3、.3此堆焊工藝能節(jié)約焊材30%，節(jié)省人工費(fèi)一半以上, 焊工勞動(dòng)強(qiáng)度降低95%o2工藝原理利用閑置的cw611250車床作為堆焊機(jī)的機(jī)體部分，外接一臺(tái)co2氣保焊機(jī)作為焊接設(shè)備，通過機(jī)床軸向、徑向 以及汽保焊機(jī)送絲速度的相互匹配，達(dá)到正常焊補(bǔ)軸類表面 的目地。3工藝流程及操作要點(diǎn)3.1工藝流程。待修復(fù)軸的拆卸-清理磨損軸表面油污一機(jī)床切屑焊補(bǔ)面露出母材一向堆焊機(jī)上裝夾待焊軸-測(cè)量軸徑尺寸-選用 工藝參數(shù)表中的相應(yīng)數(shù)據(jù)-調(diào)好參數(shù)進(jìn)行焊接作業(yè)并適當(dāng)微 調(diào)-焊補(bǔ)完成后上機(jī)床一按圖紙要求精加工焊補(bǔ)面-檢查加 工尺寸重新裝配3.2焊前準(zhǔn)備 3.2.1焊接面清理將長軸拆下來，用6007009氧一乙烘火焰燒去

4、油污等污物，清除磨損面附近油污。車床切削需焊補(bǔ)處，去掉磨損 粘連物體、鐵銹等，露出母材金屬。3.2.2磨損嚴(yán)重部位提前焊平處理將軸面上窄而深的磨損部位，用磨光機(jī)修磨平整坡口, 先使用氣保焊人工焊補(bǔ)平整。3.3堆焊工藝堆焊時(shí)，采用直流正極性接法較為合適，因?yàn)槿刍瘶O產(chǎn) 熱量比陽極產(chǎn)熱量大，焊絲熔化系數(shù)大約為反極性的1.6倍， 金屬熔敷率高，可以提高生產(chǎn)率。同時(shí)工件為正極，產(chǎn)熱量 小，熔深淺，對(duì)堆焊有利。3.3.1基層焊接 3.3.2過渡層焊接中間過渡度層采用普通h08mn2sia焊絲堆焊。為減少母材對(duì)焊縫的稀釋率，再保證焊透的條件下，應(yīng)盡量采用直流 正接、小電流，多層多道焊，焊縫要蓋滿基層焊縫，且

5、要高 出基層與復(fù)層交界線約1mm ,焊縫成形要平滑，不可凸起,否則需將凸起部分用磨光機(jī)打磨平整。3.3.3蓋面層焊接最后焊蓋面層,采用h20cr3monia焊絲，由于表面層需機(jī)械加工，焊接工藝與基層焊相近，焊層加工厚度預(yù)留至 少5mm,確保加工后表面材質(zhì)為不銹鋼，提高萬向接軸的 耐磨等機(jī)械性能。3.3.4焊接順序因十字萬向接軸四個(gè)軸承支承面磨損缺陷較大，為保證其垂直度，補(bǔ)焊時(shí)應(yīng)從缺陷較大的一面開始，逐步旋轉(zhuǎn)成180。對(duì)角焊，焊好一端后再焊另一端，以保證四個(gè)軸承支承面的90。角不變形，焊接過程中避免中斷，盡可能一次焊完, 焊接中保持焊口溫度不低于預(yù)熱溫度。3.3.5焊后熱處理焊后最好是將工件放入

6、熱處理爐加熱到（650±10 ） 9回火處理，但由于本單位設(shè)備條件限制，沒有專業(yè)熱處理爐, 只能對(duì)焊補(bǔ)件進(jìn)行火焰加熱到6509左右（焊補(bǔ)面呈顯暗櫻 紅色），在包裹石棉進(jìn)行緩冷處理。實(shí)踐證明此方法可有效 防止冷裂紋的產(chǎn)生，確保表面不銹鋼焊層的機(jī)械性能。3.3.6焊后加工機(jī)械加工萬向接軸軸焊補(bǔ)面，在c630車床上按圖紙技術(shù)要求加工后裝備接軸。4工藝改進(jìn)效果以swl390六連軋十字萬向接軸為例，按一套接軸可平均重復(fù)修復(fù)5次為限。來料加工前提下制作一套全新的接軸所需費(fèi)用"7000元/套焊補(bǔ)修復(fù)一次萬向接軸所需費(fèi)用清單如下： 人工成本：60元/工日人x1.5 10=540元 焊補(bǔ)輔材及設(shè)備使用費(fèi)用大約：1300元 車床加工費(fèi)用"200元 工件來回運(yùn)輸費(fèi)：160元故焊補(bǔ)修復(fù)一次萬向接軸所需費(fèi)用540+1300+1200+160=3200 元本工法與制作加工新萬向接軸相比可大致節(jié)約成本費(fèi)用 共計(jì):(17000-3200 )元><5 次=69000 元5結(jié)語本工藝分別于2009年門月、2010年3月、2010年7 月在萊鋼棒材廠軋機(jī)萬向