物流公司案例分析及解決方案設(shè)計

1、TNT物流公司案例分析?在當(dāng)今時代，商界競爭激烈，與時間的賽跑幾乎無處不在。而要在此中勝出，最基本的要求即是在恰當(dāng)?shù)臅r間內(nèi)將所需的產(chǎn)品以合理的價格送到需要的地點。而為了滿足這一要求，TNT物流公司使用了一套先進(jìn)的供應(yīng)鏈與運輸計劃方案。正是由于使用了CAPS/Baan 供應(yīng)鏈優(yōu)化軟件工具，TNT物流公司為其客戶縮減的總物流成本達(dá)到了33%。>>客戶TNT物流公司成功地為其客戶的產(chǎn)品組織和運輸提供了完整、綜合的方案。它在世界上 23 個國家提供的服務(wù)主要集中于運輸、分銷配給和倉儲三方面。為顧客量身定制的物流方案中則包括工廠供給及零部件的境內(nèi)運輸交付、向終端顧客境外交付成品，以及產(chǎn)品修理

2、所需的備用零件的倉儲和交付。此外， TNT物流公司還提供93 處倉儲設(shè)備，總建筑面積達(dá)到120 萬平方米。其實， TNT物流公司為 TNT 郵政集團(tuán)（ TNT Post Group ）的分支機構(gòu)，該集團(tuán)在全球快遞分發(fā)、物流及國際信件業(yè)務(wù)方面堪稱歐洲市場的領(lǐng)頭羊。TNT集團(tuán)是一家總部設(shè)在荷蘭阿姆斯特丹的上市公司，來自200 多個國家的雇員總數(shù)達(dá)10 萬人。>>問題一條供應(yīng)鏈系統(tǒng)是由電子信息交換支持的一套復(fù)雜而精密的物料和產(chǎn)品運輸體系。隨著 TNT客戶們的業(yè)務(wù)拓展，他們的供應(yīng)鏈和管理上需求的復(fù)雜程度也深化了?？蛻粢蟮囊巡粌H是將貨物從一處搬運到某個目的地的簡單工作，而是已意識到了多地提

3、取和多式聯(lián)運方案的必要性。業(yè)務(wù)的擴(kuò)大產(chǎn)生了日益復(fù)雜的供應(yīng)鏈系統(tǒng)。 TNT的分析家們無法再以人工方式有效地分析供應(yīng)鏈數(shù)據(jù)的多個來源。他們需要一個新系統(tǒng)，這個系統(tǒng)應(yīng)能夠?qū)⒖蛻魯?shù)據(jù)從多個信息源中提取出來并將其整合到一個分析工具中?！拔覀兛蛻魧?yīng)鏈細(xì)節(jié)及其復(fù)雜性的高層次要求我們應(yīng)用供應(yīng)鏈設(shè)計軟件工具。沒有這些工具，我們無法成功地為客戶服務(wù)?！盩NT物流公司物流規(guī)劃部的經(jīng)理Matt Terry如是說。為了滿足客戶需求，并從返程業(yè)務(wù)中獲利，TNT分析家們需要一套復(fù)雜、尖端、專業(yè)化的供應(yīng)鏈與運輸規(guī)劃應(yīng)用軟件?，F(xiàn)有的方案已無法應(yīng)付TNT所要辦理的多地點運輸業(yè)務(wù)。“我們已有了擅長于設(shè)定單一目的地方案路線的內(nèi)部

4、軟件，但尚無法處理多個目的地的或多式聯(lián)運型的方案，” Terry 解釋道 : “我們需要新的工具來幫助我們處理客戶日益復(fù)雜的需求?！?gt;>解決方案TNT 物流公司對三套不同的供應(yīng)鏈與運輸規(guī)劃軟件進(jìn)行了評估。他們選中了 CAPS/Baan 的一套方案“供應(yīng)鏈套餐及運輸設(shè)計”。該方案是從Manugistics以及其他12 家解決方案中挑選出的，其優(yōu)勝之處在于它的運輸工具安排與運輸路線評估能力，以及它能夠?qū)⒄畬ω浳镎魇盏年P(guān)稅計算進(jìn)成本的功能?！皬脑O(shè)計運送路線和境內(nèi)運輸方案的角度來看，我們很喜歡套系的路線設(shè)計和評估功能，CAPS/Baan suite尤其是將特定的關(guān)稅加入定價系統(tǒng)的能力?！?/p>

5、Terry評價道?，F(xiàn)在， TNT正使用CAPS/Baan 的軟件工具為其絕大部分客戶服務(wù)。“對于那些由于供應(yīng)鏈要求復(fù)雜而聘請TNT出任主要物流伙伴 （ LLP）的客戶， 我們都使用 CAPS/Baan 來提供服務(wù)， ” Terry 說?！岸谖覀兛偟目蛻羧褐?，60%到 70%的顧客都已經(jīng)將我們當(dāng)作了他們最主要的物流伙伴。”為了始終站在物流領(lǐng)域的最前沿， TNT前瞻性地對其現(xiàn)存客戶信息庫內(nèi)的方案進(jìn)行分析，試圖尋找出同一地區(qū)不同客戶的貨物運輸可以結(jié)合的地方。通過使用CAPS/Baan 軟件工具，分析家們就能夠覆蓋現(xiàn)有的多個客戶的供應(yīng)鏈并將數(shù)據(jù)組整合起來進(jìn)行假定分析。這些假定分析包含對五六條供應(yīng)鏈的

6、分析評估來創(chuàng)建一條單一的供應(yīng)鏈。對于 TNT 來說，汽車工業(yè)是一個非常值得注意的領(lǐng)域。頂級客戶們，其中包括汽車TNT 正密切關(guān)注著他們的工業(yè)的“三巨頭” 福特汽車公司、戴姆勒 . 克萊斯勒公司和通用汽車公司，以及其他一些為汽車工業(yè)服務(wù)的零件供應(yīng)商們，以便對整合他們的貨運業(yè)務(wù)的可能性作出評估。通過將多個企業(yè)的供應(yīng)鏈數(shù)據(jù)匯總并模擬出新的供應(yīng)鏈與運輸規(guī)劃模型， TNT希望從中發(fā)現(xiàn)這些公司的協(xié)力優(yōu)勢并從中尋求平衡。 Terry 解釋說，“通過設(shè)計多重客戶供應(yīng)鏈，我們希望能夠向我們的客戶提供更為復(fù)雜、完整的解決方案?！?gt;>成效除了能簡化客戶業(yè)務(wù)外，使用CAPS/Baan 也使 TNT 自身的

7、業(yè)務(wù)實踐更為順暢。它不僅增強了TNT分析家們的能力，在開始一項優(yōu)化模型設(shè)置項目之前能夠先決定從現(xiàn)存及潛在的客戶處所應(yīng)獲得信息量的最低限度。 Terry 說：“當(dāng)我們開始為客戶設(shè)計模型前，我們已經(jīng)做好了周密的準(zhǔn)備。我們終于了解了在開始項目之前應(yīng)當(dāng)需要什么樣的信息。”對于 TNT 服務(wù)所能為客戶提供的便利，它與一家大汽車制造商目前正在進(jìn)行的項目即是其明證之一。在售后服務(wù)領(lǐng)域 ，該公司擁有一整條專為備用零部件使用的供應(yīng)鏈鏈進(jìn)行了徹底的研究 ，涵蓋了。TNT對這條供應(yīng)從供應(yīng)商到零件分銷 中心再到 包裝商的全套境內(nèi)零件流轉(zhuǎn)過程。使用了CAPS/Baan 工具，TNT能夠?qū)⑸儆谝豢ㄜ嚾萘浚?LTL）的需運

8、貨物整合起來并建立起一條運輸路線將其運送到該制造商位于東南部 MI 的包裝商處。“我們運用 CAPS/Baan 的軟件工具來評價和指定貨物運輸?shù)哪Ｊ?，并在整個供應(yīng)鏈過程創(chuàng)立了無危險的飛行任務(wù)，目的在于選擇出可能實現(xiàn)的最佳服務(wù)。”TNT 的物流專家Ty Clark如是說。該汽車制造商已明確地看到了使用 CAPS/Baan 軟件工具所帶來的效果供應(yīng)鏈設(shè)計的優(yōu)化?！安粌H該公司的運輸成本下降了，它在境內(nèi)的運輸時間也減少了?！?Clark 介紹說 。為了從該客戶的回程業(yè)務(wù)中獲利， TNT亦使用了 CAPS/Baan 工具來對境外運輸策略設(shè)立模型并提出建議。TNT 在 CAPS/Baan的第三方物流伙伴，軟件工具上的投資已經(jīng)看到了巨大的收益。TNT宣稱作為一家綜合性其服務(wù)能夠讓客戶的總物流成本降低 33%。而 Terry 則稱：“要達(dá)到這樣的效果，我們唯一的辦法就是使用自動優(yōu)化軟件系統(tǒng)，如CAPS/Baan方案。 ”>> 業(yè)務(wù)目標(biāo)·對客戶日益復(fù)雜的管理要求作出有效反應(yīng)·將多個來源的供應(yīng)鏈數(shù)據(jù)整合成單一的分析工具·提升客戶的滿意程度并從返回業(yè)務(wù)中獲利·簡化客戶業(yè)務(wù)操作，并使國內(nèi)業(yè)務(wù)實踐更為順暢>> 技術(shù)要求·CAPS/Baan供應(yīng)鏈套餐·CAPS/Baan運輸設(shè)計·Wind