架空線設(shè)計(jì)復(fù)習(xí)思考題2014.11

1、架空線設(shè)計(jì)復(fù)習(xí)思考題一、單項(xiàng)選擇題單項(xiàng)選擇題答案110KV電壓等級(jí)的導(dǎo)線對(duì)地面的最小垂直距離不應(yīng)小于 （ ）A5m B6mC7mD8mA規(guī)程規(guī)定，導(dǎo)線的平均運(yùn)行應(yīng)力上限為其瞬時(shí)破壞應(yīng)力的（ ）。A. 25% B. 30% C. 35% D. 40 %A220KV電壓級(jí)的導(dǎo)線在居民區(qū)對(duì)地面的最小垂直距離不應(yīng)小于（ ）。 A. 6m B. 6.5m C. 7m D. 7.5mD按照線路規(guī)程的規(guī)定，避雷線的設(shè)計(jì)安全系數(shù)不應(yīng)小于A.2.0 B.2.5C.3.0D.3.5C當(dāng)導(dǎo)線的應(yīng)力增大時(shí)，下列哪種情況正確（ ）A弧垂增大B弧垂變小 C檔距變小D檔距增大 B導(dǎo)線處于最高與最低氣溫兩種氣象條件下，其相同

2、因素是（ ）。 A. 溫度相同 B. 應(yīng)力相同 C. 比載相同 D. 弧垂相同C當(dāng)兩個(gè)可能控制條件比載與應(yīng)力相同時(shí)，則求出的臨界檔距為（ ）。A. 零 B. 無(wú)窮大 C. 實(shí)數(shù) D. 虛數(shù)B當(dāng)鄰檔斷線校驗(yàn)本檔導(dǎo)線對(duì)跨越物的距離時(shí),計(jì)算用氣象條件是（ ）A雷過(guò)電壓,無(wú)風(fēng)B最高氣溫, 無(wú)風(fēng) C覆冰,無(wú)風(fēng) D年平均氣溫,無(wú)風(fēng)A當(dāng)懸掛點(diǎn)不等高時(shí)，用下列哪種方程計(jì)算使得導(dǎo)線最大弧垂不在檔距中央A.平拋物線方程B.斜拋物線方程C.懸鏈線方程D.懸鏈線方程級(jí)數(shù)式C 導(dǎo)線上任一點(diǎn)的水平應(yīng)力與導(dǎo)線最低的應(yīng)力之間相比（ ）A相等B大于 C小于D無(wú)法判定A導(dǎo)線在懸掛點(diǎn)的應(yīng)力比在最低點(diǎn)的應(yīng)力（ ）。A. 較小 B.

3、較大 C. 相等 D. 無(wú)法判定B導(dǎo)線振動(dòng)時(shí)產(chǎn)生最大半波長(zhǎng)的氣象條件是（ ）A最大風(fēng)速 B最低氣溫C最高氣溫D年平均氣溫 B對(duì)導(dǎo)線采取防振措施,取決于年平均運(yùn)行應(yīng)力上限值為A.16B.18C.20 D.22 D對(duì)導(dǎo)線懸掛點(diǎn)應(yīng)力進(jìn)行校驗(yàn)時(shí)，應(yīng)選用（ ）A最大應(yīng)力氣象條件B最大風(fēng)速氣象條件 C覆冰氣象條件 D最低氣溫氣象條件A對(duì)導(dǎo)線懸掛點(diǎn)應(yīng)力校驗(yàn)，應(yīng)選擇下列哪種條件進(jìn)行（ ）。A. 最大風(fēng)速B. 最大應(yīng)力C. 最低溫度D. 最高溫度B對(duì)低懸掛點(diǎn)處，垂直檔距隨比值的增加而（ ）。 A. 減小 B. 增加 C. 不變 D. 無(wú)法判定A對(duì)桿塔進(jìn)行垂直荷重校驗(yàn)時(shí),應(yīng)使用的檔距是（ ）。A. 水平檔距B.

4、垂直檔距C. 代表檔距D. 控制檔距B對(duì)桿塔進(jìn)行水平荷重校驗(yàn)時(shí)，應(yīng)選用下列哪一種氣象條件（ ）。A. 最低氣溫 B. 最大風(fēng)速 C. 最高氣溫 D. 年平均氣溫B對(duì)桿塔進(jìn)行倒拔校驗(yàn)時(shí)，應(yīng)選用（ ）。A. 最高氣溫氣象條件 B. 最大風(fēng)速氣象條件 C. 覆冰氣象條件 D. 最低氣溫氣象條件D對(duì)已知的下列比載中，在制作模板曲線時(shí)應(yīng)采用（ ）A B CDD對(duì)于鄰檔斷線情況，所采用的計(jì)算氣象條件是（ ）。A. 最低氣溫 B. 最高氣溫 C. 年平均氣溫 D. +150C.無(wú)風(fēng)D高壓架空導(dǎo)線的標(biāo)稱截面與導(dǎo)線的計(jì)算截面之間相比A大于計(jì)算截面 B.小于計(jì)算截面C. 等于計(jì)算截面D.無(wú)法判定A各種氣象條件可以

5、用以下哪兩個(gè)參數(shù)來(lái)表示A.B.C. D. B 公式是用于校驗(yàn)（ ）。 A. 避雷線與導(dǎo)線在懸掛點(diǎn)間距離 B. 避雷線與導(dǎo)線在檔距中央距離 C. 避雷線懸掛點(diǎn)到最低點(diǎn)間距離 D. 導(dǎo)線懸掛點(diǎn)到最低點(diǎn)間距離B計(jì)算傳遞給桿塔的水平荷載，在有冰時(shí)應(yīng)采用下列哪個(gè)公式（ ）A BCD B計(jì)算導(dǎo)線傳遞給桿塔的水平荷載時(shí), 所使用的檔距是（ ）。A. 垂直檔距 B. 代表檔距 C. 水平檔距 D. 臨界檔距C計(jì)算導(dǎo)線及避雷線的風(fēng)荷載時(shí),所使用的檔距為（ ）A水平檔距 B垂直檔距 C標(biāo)準(zhǔn)檔距D代表檔距A計(jì)算斷線張力時(shí)，認(rèn)為剩余幾檔后導(dǎo)線的張力衰減很小（ ）A剩余二檔B剩余三檔C剩余四檔D剩余五檔 D計(jì)算斷線張力

6、時(shí)的衰減系數(shù)取值為（ ）A B C D無(wú)法判定A 計(jì)算桿塔受到的上拔力時(shí)，所使用的檔距為（ ）A標(biāo)準(zhǔn)檔距B垂直檔距C水平檔距D計(jì)算檔距 B計(jì)算連續(xù)檔中某一檔距的弧垂時(shí)，應(yīng)選用的檔距是（ ）。A. 耐張段的代表檔距B. 該檔的實(shí)際檔距 C. 桿塔的水平檔距D. 桿塔的標(biāo)準(zhǔn)檔距B計(jì)算用(組合)氣象條件的確定,主要是考慮（ ）A計(jì)算方便B自然氣象規(guī)律C適合線路結(jié)構(gòu)D綜合因素分析D假定導(dǎo)線的荷載，視為沿直線均勻分布推出的公式稱為（ ）。A. 平拋物線方程B. 斜拋物線方程C. 懸鏈線方程D. 狀態(tài)方程A進(jìn)行導(dǎo)線風(fēng)偏校驗(yàn)時(shí)，應(yīng)選用的氣象條件是（ ）A最低氣溫 B最大風(fēng)速C最高氣溫D年平均氣溫B進(jìn)行桿塔倒

7、拔校驗(yàn)時(shí)，應(yīng)選用的氣象條件是（ ）。A. 年平均氣溫B. 最大風(fēng)速C. 最低氣溫D. 最高氣溫C進(jìn)行桿塔倒拔校驗(yàn)時(shí),應(yīng)選擇耐張段內(nèi) （ ）A處于高處的桿塔B處于低處的桿塔C水平檔距小的桿塔D耐張桿塔B進(jìn)行兩個(gè)控制條件之間的判別，下列哪種結(jié)果使用失效（ ）。A. lC >0B. lC =0C. lC =虛數(shù)D. lC =D連續(xù)檔的代表檔距是指 （ ）A計(jì)算桿塔荷載的等值檔距B判別控制條件的判據(jù)C連續(xù)檔的平均檔距D把連續(xù)檔換算成等值孤立檔的等值檔距D某檔導(dǎo)線在一定應(yīng)力下,若檔距增大時(shí)則該檔的弧垂 A.不變化B.變小C.變大D.無(wú)法判定C氣象條件可以用以下哪兩個(gè)參數(shù)來(lái)表示（ ）。A. B. C

8、. D. D如果在覆冰與最大風(fēng)速的氣象條件下有條件成立,則（ ）A覆冰不是控制條件B最大風(fēng)速不是控制條件C最大風(fēng)速是控制條件D覆冰一定是控制條件B若計(jì)算出的臨界檔距為虛數(shù)時(shí),則一定是兩個(gè)可能控制條件的A.應(yīng)力相同B.比載相同才C.溫度相同 D.比載與應(yīng)力比相同D若計(jì)算出的臨界檔距在三個(gè)欄中均有虛數(shù)，起控制作用的一定是（ ）。A. D條件是控制條件 B. C條件是控制條件 C. B條件是控制條件 D. A條件是控制條件A設(shè)A攔有效臨界檔距為,則（ ）AA條件不是控制條件B當(dāng)時(shí),A條件是控制條件CA條件恒是控制條件 D當(dāng)時(shí),A條件是控制條件D通常在較大的代表檔距耐張段內(nèi)，其可能出現(xiàn)的控制條件是（

9、）。A. 最大風(fēng)速氣象條件 B. 年平均氣溫氣象條件 C. 最低氣溫氣象條件 D. 覆冰氣象條件D下列哪種可能控制條件的應(yīng)力不是導(dǎo)線的最大使用應(yīng)力（ ）。A. 年平均氣溫B. 最大風(fēng)速C. 覆冰D. 最低氣溫A線路安裝和檢修時(shí)，氣象條件組合所取的風(fēng)速值一般不超過(guò)A. 5m/SB.10m/SC.15m/SD.20m/SB依據(jù)共振條件求得的導(dǎo)線振動(dòng)波的波長(zhǎng)是與（ ）。A. 風(fēng)速成反比 B. 應(yīng)力成反比 C. 比載成正比 D. 導(dǎo)線截面成反比A引起導(dǎo)線可能振動(dòng)的最小風(fēng)速值是（ ）A0.5 m/S B3.m/SC5m/S D10m/SA 引起導(dǎo)線線長(zhǎng)變化的主要因素是（ ）A應(yīng)力與比載B應(yīng)力與檔距C應(yīng)力

10、與溫度 D檔距與溫度C引起導(dǎo)線振動(dòng)的基本因素是（ ）。A. 導(dǎo)線截面大小 B. 檔距距離長(zhǎng)短 C. 均勻穩(wěn)定微風(fēng) D. 懸點(diǎn)高低程度C用模板曲線進(jìn)行排列桿塔位置使用的圖形稱為（ ）。A. 平面圖 B. 地形圖 C. 縱斷面圖 D. 平斷面圖D用于避雷線應(yīng)力校驗(yàn)時(shí),所采用的檔距是（ ）A代表檔距 B水平檔距 C垂直檔距D控制檔距D用于校驗(yàn)桿塔塔頭間隙的氣象條件一定包括有（ ）A年平均氣溫B最高氣溫C最低氣溫D外過(guò)電壓D與桿塔的經(jīng)濟(jì)呼稱高相對(duì)應(yīng)的檔距稱為（ ）A代表檔距B臨界檔距C標(biāo)準(zhǔn)檔距 D控制檔距C在導(dǎo)線振動(dòng)時(shí)，產(chǎn)生最小應(yīng)力的可能發(fā)生氣象條件是A.最大風(fēng)速B.最低氣溫C.最高氣溫D.年平均氣溫

11、C在計(jì)算出的全部臨界檔距中,有效臨界檔距最多不會(huì)超過(guò)（ ）A1個(gè) B2個(gè)C3個(gè) D4個(gè)C在下列氣象條件中，哪一種條件可能引起導(dǎo)線振動(dòng)（ ）。 A. 最大風(fēng)速 B. 年平均氣溫C. 覆冰 D. 最低氣溫B在計(jì)算作用于桿塔上的垂直荷載時(shí)，應(yīng)采用下列哪種比載（ ）A B CDB在計(jì)算作用于桿塔上的水平荷載時(shí)，應(yīng)采用下列哪種比載（ ）ABCDD 在較小的代表檔距耐張段,其最大應(yīng)力可能條件是A.年平均氣溫氣象條件 B.最低氣溫氣象條件 C.覆冰氣象條件D.最大風(fēng)速氣象條件B 在進(jìn)行連續(xù)檔的導(dǎo)線應(yīng)力計(jì)算時(shí), 應(yīng)采用的檔距是A.標(biāo)準(zhǔn)檔距B.臨界檔距C.代表檔距D.控制檔距C在連續(xù)檔導(dǎo)線力學(xué)近似計(jì)算時(shí)假設(shè)（

12、）A各檔檔距大小相同B懸垂絕緣子串的水平偏移為零C導(dǎo)線荷載均勻分布D氣象條件變化后各檔導(dǎo)線應(yīng)力仍相等D在連續(xù)檔中,若計(jì)算某檔距的弧垂時(shí)則應(yīng)使用A.標(biāo)準(zhǔn)檔距B.計(jì)算檔距C.代表檔距D.該檔檔距D在鄰檔斷線后, 剩余檔導(dǎo)線的應(yīng)力比斷線前的應(yīng)力A.小 B.大 C.相同 D.無(wú)法判定A 在年平均氣溫氣象條件下，導(dǎo)線所承受的比載是（ ）AB CDA在判斷導(dǎo)線的控制條件時(shí),所使用的檔距是（ ）A控制檔距 B臨界檔距C允許檔距D代表檔距 B在外過(guò)電壓氣象條件下，導(dǎo)線所承受的比載是（ ）A BCDA 在無(wú)冰時(shí)傳遞給桿塔水平荷載的計(jì)算式為 （ ）ABCDA在下列比載矢量和的公式中,哪一個(gè)表示是正確的 A.B.C

13、.D.C在下列比載之間的關(guān)系中，哪一種表示關(guān)系是正確的（ ）。 A. B. C. D. D在下列比載中，哪一個(gè)表示導(dǎo)線無(wú)冰有風(fēng)時(shí)的綜合比載（ ）。A. B. C. D. C在下列比載中，哪一種是屬于導(dǎo)線的綜合比載（ ）。A. B. C. D. D在下列檔距中,哪一種檔距可能會(huì)出現(xiàn)負(fù)值（ ）。A. 代表檔距B. 臨界檔距C. 水平檔距D. 垂直檔距D在下列檔距中,哪一種檔距隨氣象條件變化而變化 （ ）A水平檔距 B垂直檔距C代表檔距D計(jì)算檔距B 在下列檔距中,哪一種檔距隨水平檔距的變化而變化（ ）。 A. 臨界檔距 B. 垂直檔距 C. 代表檔距 D. 計(jì)算檔距B在下列的比載中,哪一個(gè)是用于代表

14、外過(guò)電壓氣象條件的比載A.B. C.D.A在下列哪種計(jì)算結(jié)果下存在有效臨界檔距（ ）A臨界檔距為任一實(shí)數(shù)B臨界檔距等于零C臨界檔距小于零D臨界檔距為虛數(shù) A在下列排列方式中，哪一種不屬于導(dǎo)線在塔頭上的布置形式（ ）。 A. 水平排列 B. 垂直排列 C. 三角形排列 D. 四邊形排列D在下列氣象條件中，哪一種情況不是用比載來(lái)代表的（ ）。A. 最大風(fēng)速 B. 最高氣溫 C. 最低氣溫 D. 年平均氣溫A在下列氣象條件中，哪一種條件可能使導(dǎo)線出現(xiàn)最大弧垂（ ）。A. 最高氣溫 B. 最低氣溫 C. 最大風(fēng)速 D. 年平均氣溫A在下列條件中，直接會(huì)引起導(dǎo)線振動(dòng)的因素是（ ）。A. 風(fēng)速大小B. 溫

15、度高低C. 覆冰厚度D. 檔距長(zhǎng)短A在線路設(shè)計(jì)中, 最大設(shè)計(jì)風(fēng)速值不應(yīng)低于（ ）A10m/S B15m/SC20m/S D25m/SD在線路設(shè)計(jì)中，計(jì)算斷線張力主要用于（ ）。A. 桿塔受力校驗(yàn) B. 最大弧垂判別 C. 鄰檔斷線校驗(yàn) D. 選擇防振措施C在制作模板曲線時(shí),初設(shè)代表檔距取值所參考的檔距為A.水平檔距B.垂直檔距C.代表檔距D.臨界檔距A在制作模板曲線時(shí),初設(shè)代表檔距依據(jù)下列哪種檔距確定（ ）A控制檔距 B水平檔距C垂直檔距D計(jì)算檔距B在制作模板曲線時(shí)，所選用的氣象條件應(yīng)是產(chǎn)生（ ）。A. 最大應(yīng)力條件 B. 最大弧垂條件 C. 最大荷載條件 D. 最大風(fēng)速條件B在最大風(fēng)速氣象條

16、件下，導(dǎo)線所承受的比載是A.B.C.D.D在最低氣溫氣象條件下，導(dǎo)線所承受的比載是（ ）。A. B. C. D. A在最高氣溫氣象條件下，導(dǎo)線所承受的比載是（ ）AB CCA制作冷板曲線的用途是（ ）A進(jìn)行線間距離校驗(yàn)B進(jìn)行鄰檔斷線校驗(yàn) C進(jìn)行邊線風(fēng)偏校驗(yàn)D進(jìn)行桿塔倒拔校驗(yàn)D狀態(tài)方程是用于計(jì)算導(dǎo)線在任意氣象條件下的A.應(yīng)力B.弧垂C.檔距D.線長(zhǎng)A二、填空題填空題答案避雷線比導(dǎo)線多出的那個(gè)控制應(yīng)力是指 。滿足防雷要求條件下的應(yīng)力對(duì)線路進(jìn)行風(fēng)偏校驗(yàn)時(shí)，應(yīng)選用氣象條件為 。最大風(fēng)速導(dǎo)線的控制應(yīng)力包括 和 。最大使用應(yīng)力年平均運(yùn)行應(yīng)力導(dǎo)線機(jī)械物理特性參數(shù)主要包括 、 、 、 。彈性系數(shù),熱膨脹系數(shù)瞬

17、時(shí)破壞應(yīng)力導(dǎo)線質(zhì)量導(dǎo)線僅承受拉力的假設(shè)條件是 。視導(dǎo)線是理想的柔體導(dǎo)線受到最大垂直應(yīng)力的氣象條件是 。覆冰氣象條件.導(dǎo)線在桿塔上的布置形式主要包括有 、 、 。水平排列、垂直排列三角排列導(dǎo)線振動(dòng)時(shí)可能最大應(yīng)力的氣象條件是 。最低氣溫氣象條件.電桿基礎(chǔ)的組成部件包括 、 、 。底盤(pán)、卡盤(pán)、拉線盤(pán)斷線張力的大小主要與 因素有關(guān)。剩余檔數(shù)的多少對(duì)桿塔進(jìn)行倒拔校驗(yàn)的氣象條件是 。最低氣溫對(duì)確定的檔距，影響導(dǎo)線應(yīng)力大小的主要因素為 。氣溫和比載防振錘的作用是 。削弱導(dǎo)線的振動(dòng)能量桿塔荷載系數(shù)取值所考慮的情況包括 、 、 。運(yùn)行、安裝、斷線桿塔基礎(chǔ)穩(wěn)定性校驗(yàn)內(nèi)容包括 、 、 。上拔力、下壓力、傾覆力計(jì)算斷

18、線張力采用的方法是 。衰減系數(shù)法初設(shè)代表檔距數(shù)值的目的是為了使用 。狀態(tài)方程計(jì)算絕緣子串搖擺角的三種電壓是 、 、 。工作電壓內(nèi)過(guò)電壓外過(guò)電壓計(jì)算臨界檔距是用于判斷 ?？刂茥l件架空線路設(shè)計(jì)中的主要計(jì)算內(nèi)容包括 。應(yīng)力與弧垂架空線的安裝氣象條件為 。無(wú)風(fēng)、無(wú)冰、相應(yīng)氣溫架空線路設(shè)計(jì)力學(xué)計(jì)算的核心問(wèn)題是 。最低點(diǎn)應(yīng)力的求解進(jìn)行避雷線應(yīng)力計(jì)算需要使用的檔距包括 。代表檔距和控制檔距.絕緣子在架空線路中的作用是 。支承或懸吊導(dǎo)線使之與桿塔絕緣連續(xù)擋導(dǎo)線力學(xué)計(jì)算時(shí)所作假設(shè)條件是 。氣象條件變化后各檔導(dǎo)線應(yīng)力仍相等氣象條件可以用 和 兩個(gè)參數(shù)來(lái)表示。溫度、比載 導(dǎo)線懸掛點(diǎn)高于最低點(diǎn)應(yīng)力不超過(guò)百分?jǐn)?shù)為 。%

19、10氣象條件是指同時(shí)作用于線路的 、 、 三者的組合。氣溫、風(fēng)速覆冰厚度視導(dǎo)線為柔索，是假定略去了導(dǎo)線的 。剪力和彎矩線路路徑選線劃分的兩個(gè)步驟是 和 。圖上選線、現(xiàn)場(chǎng)選線相鄰桿塔導(dǎo)線懸掛點(diǎn)之間的水平距離稱為 。檔距進(jìn)行架空線路設(shè)計(jì)的兩個(gè)主要階段分別是 。初步設(shè)計(jì)和施工圖設(shè)計(jì)桿塔呼稱高的表示式是 。校驗(yàn)導(dǎo)線與避雷線在檔距中央距離的氣象條件是 、 。15、無(wú)風(fēng)已知擋距下導(dǎo)線的弧垂與 和 因素有關(guān)。應(yīng)力、比載與桿塔呼經(jīng)濟(jì)稱高相對(duì)應(yīng)的檔距稱為 。標(biāo)準(zhǔn)檔距引起導(dǎo)線的線長(zhǎng)變化因素包括 。應(yīng)力和溫度制作導(dǎo)線機(jī)械特性曲線的橫縱坐標(biāo)分別是 。 檔距和應(yīng)力制作機(jī)械特性曲線用于 、 、 。線路設(shè)計(jì)、校驗(yàn)安裝需要時(shí)

20、查用狀態(tài)方程反映了導(dǎo)線的 變化規(guī)律。應(yīng)力隨氣象條件變化最大垂直弧垂可能發(fā)生的氣象條件是 。覆冰和最高氣溫三、判斷題判斷題答案采用平拋物線方程計(jì)算弧垂時(shí)，其弧垂大小與高差無(wú)關(guān)。對(duì)求出的臨界檔距為虛數(shù)時(shí)，則表示兩條件下的控制應(yīng)力相同。（ ）錯(cuò)在導(dǎo)線懸掛點(diǎn)等高條件下，水平檔距就等于垂直檔距。（ ）對(duì)狀態(tài)方程主要是依據(jù)氣象溫度變化使導(dǎo)線的線長(zhǎng)變化而建立的。（ ）錯(cuò)垂直檔距的大小是隨氣象條件變化而變化的。對(duì)垂直檔距的大小與水平檔距大小無(wú)關(guān)。錯(cuò)垂直檔距是用來(lái)計(jì)算導(dǎo)線傳遞給桿塔水平荷載的主要數(shù)據(jù)。錯(cuò)檔距一定時(shí)，若從導(dǎo)線強(qiáng)度安全角度考慮應(yīng)減小導(dǎo)線弧垂。錯(cuò)導(dǎo)線的初伸長(zhǎng)是導(dǎo)線的彈性變形所造成的。（ ）錯(cuò)導(dǎo)線的控制

21、應(yīng)力就是指導(dǎo)線允許的最大使用應(yīng)力。錯(cuò)導(dǎo)線的控制應(yīng)力一定是各種氣象條件下導(dǎo)線上的最大應(yīng)力。錯(cuò)導(dǎo)線的平拋物線方程是在以直線代曲線假定條件下獲得的。對(duì)導(dǎo)線的最大弧垂不一定發(fā)生在最高溫氣象條件下。對(duì)導(dǎo)線的最大弧垂一定發(fā)生在最高溫氣象條件下。（ ）錯(cuò)導(dǎo)線的最大弧垂不一定發(fā)生在覆冰氣象條件下。對(duì)導(dǎo)線對(duì)桿塔的最大水平荷載一定發(fā)生在復(fù)冰氣象條件下。錯(cuò)導(dǎo)線懸掛點(diǎn)應(yīng)力最大值一定發(fā)生在控制氣象條件下。 錯(cuò)導(dǎo)線振動(dòng)時(shí)的可能最大應(yīng)力氣象條件是最高氣溫。（ ）錯(cuò)導(dǎo)線振動(dòng)時(shí)的可能最大應(yīng)力一定發(fā)生在最大風(fēng)氣象條件下。錯(cuò)斷線張力的大小和斷線后的剩余檔距多少有關(guān)。對(duì)斷線張力是指架空線路斷線后的殘余張力。對(duì)對(duì)桿塔基礎(chǔ)穩(wěn)定性能的校驗(yàn)

22、只包括傾覆力方面的內(nèi)容。錯(cuò)對(duì)桿塔彎矩起控制作用的是作用在桿塔上的水平荷重。對(duì)方程是假設(shè)導(dǎo)線荷載沿橫坐標(biāo)均勻分布的。錯(cuò)防振錘的作用是消除導(dǎo)線的振動(dòng)。錯(cuò)桿塔荷載是根據(jù)荷載在桿塔上的作用方向來(lái)進(jìn)行分類的。對(duì)桿塔下部的卡盤(pán)作用是來(lái)穩(wěn)固桿塔的。對(duì)計(jì)算斷線張力的方法稱為衰減系數(shù)法。對(duì)計(jì)算控制檔距是用于判斷避雷線的控制條件。（ ）錯(cuò)計(jì)算臨界檔距是在桿塔位置排定之后進(jìn)行的。錯(cuò)降低導(dǎo)線的靜態(tài)應(yīng)力有利于架空線路的防振。對(duì)金具中的拉線作用是來(lái)減弱導(dǎo)線振動(dòng)的。錯(cuò)進(jìn)行邊線風(fēng)偏校驗(yàn)應(yīng)采用內(nèi)過(guò)電壓氣象條件。錯(cuò)內(nèi)、外過(guò)電壓兩種氣象條件下的比載相同。（ ）對(duì)年平均氣溫和最低氣溫兩種氣象條件下的比載都是。對(duì)判別函數(shù)式(l)的值較

23、大時(shí)，其對(duì)應(yīng)的氣象條件較危險(xiǎn)。對(duì)判別有效臨界檔距時(shí)，若某個(gè)欄中有虛數(shù)則該欄必?zé)o有效臨界檔距。對(duì)如求得臨界檔距l(xiāng)AD為虛數(shù)，則表示A和D兩條件均不起控制作用。錯(cuò)使用斜拋物線方程求出的最大弧垂仍然在檔距中央。對(duì)水平檔距的大小與氣象條件無(wú)關(guān)。對(duì)校驗(yàn)桿塔倒拔的最危險(xiǎn)氣象條件是最低溫氣象條件。對(duì)校驗(yàn)桿塔塔頭間隙的三種電壓氣象條件的比載均是。對(duì)校驗(yàn)桿塔塔頭間隙的最危險(xiǎn)氣象條件是內(nèi)過(guò)電壓條件。錯(cuò)校驗(yàn)絕緣子串倒掛的最危險(xiǎn)氣象條件是最高溫氣象條件。錯(cuò)一檔導(dǎo)線任意兩點(diǎn)應(yīng)力之差等于比載與這兩點(diǎn)間的高差的乘積。對(duì)引起導(dǎo)線線長(zhǎng)變化的主要因素是應(yīng)力變化。錯(cuò)用于校驗(yàn)桿塔倒拔所制作的模板曲線又稱為冷板。 對(duì)在任一檔距內(nèi)，導(dǎo)線

24、的線長(zhǎng)總是小于該檔的檔距。錯(cuò)在已知檔距和氣象條件下，導(dǎo)線的弧垂與應(yīng)力成正比。錯(cuò)制作安裝曲線是用于排列桿塔位置。錯(cuò)制作模板曲線是用于安裝架設(shè)導(dǎo)線。錯(cuò)狀態(tài)方程代入不同初始條件,求同一氣象條件下的導(dǎo)線應(yīng)力也不同。錯(cuò)導(dǎo)線的最小弧垂一定發(fā)生在最低氣溫氣象條件下。（ ）對(duì)最低氣溫為控制條件時(shí),其應(yīng)力一定小于其它3個(gè)可能控制條件的應(yīng)力。錯(cuò)四、簡(jiǎn)答題簡(jiǎn)答題答案補(bǔ)償導(dǎo)線初伸長(zhǎng)的方法有哪些？主要包括：減小弧垂法和降溫法導(dǎo)線懸垂曲線的平拋物線和斜拋物線方程各在什么假定條件下獲得的。假設(shè)導(dǎo)線沿弧長(zhǎng)均勻分布的荷載, 分別視為沿直線和懸掛點(diǎn)連 線(或斜線)均勻分布推出的桿塔承受的荷載包括哪幾種？水平荷載，垂直荷載，縱向荷

25、載。作用在桿塔上的垂直荷載主要包括哪些。導(dǎo)線、避雷線重量；冰重。桿塔定位后進(jìn)行K值校驗(yàn)的主要步驟。計(jì)算初排桿位后的代表檔距；代入狀態(tài)方程重求最大垂直弧垂條件下的應(yīng)力；比較前后K值是否滿足誤差要求試分別說(shuō)明制作導(dǎo)線安裝曲線和模板曲線的主要用途是什么？制作導(dǎo)線的安裝曲線是用于安裝架設(shè)導(dǎo)線；制作模板曲線是用于排列桿塔位置。根據(jù)桿塔在線路中的作用，主要有哪些類型。桿型主要包括有：直線桿，耐張桿，轉(zhuǎn)角桿，終端桿，跨越桿，換位桿等.試分別說(shuō)明臨界檔距和代表檔距的主要用途是什么？臨界檔距是用于判別控制條件；代表檔距是用于連續(xù)檔導(dǎo)線的力學(xué)計(jì)算。工程概算的主要內(nèi)容有哪些。包括：總概算表，本體工程總概算表，本體工

26、程概算表，輔助設(shè)備概算表等。何謂導(dǎo)線的安裝曲線，它的主要用途是什么。所謂安裝曲線：是以檔距為橫坐標(biāo)，弧垂和應(yīng)力為縱坐標(biāo)（利用狀態(tài)方程將不同檔距，不同氣溫時(shí)的弧垂和應(yīng)力）繪成的曲線. 該曲線主要供施工安裝導(dǎo)線使用. 檔距較大或很小時(shí)影響導(dǎo)線應(yīng)力變化的主要因素各是什么。檔距較大時(shí)：影響因素是荷載；檔距很小時(shí)：影響因素是溫度。解釋公式中各符號(hào)含義。振動(dòng)波的最大波長(zhǎng)；振動(dòng)的下限風(fēng)速；導(dǎo)線直徑；最低氣溫時(shí)導(dǎo)線應(yīng)力； 導(dǎo)線垂直比載.解釋公式的含義。導(dǎo)線上某點(diǎn)的切向應(yīng)力等于最低點(diǎn)的應(yīng)力加上某點(diǎn)縱坐標(biāo)與比載的乘積?？刂茩n距表示什么含義, 其用途是什么?？刂茩n距指在大氣過(guò)電壓條件下,使避雷線應(yīng)力為最大值的檔距；

27、用于計(jì)算避雷線滿足防雷要求下的控制應(yīng)力.臨界擋距表示什么含義，它在線路設(shè)計(jì)中起什么作用。表示在此擋距下，兩種可能控制條件的應(yīng)力相同；用于判別控制條件。什么叫做弧垂,它與導(dǎo)線的應(yīng)力和線長(zhǎng)有何關(guān)系?；〈故侵笇?dǎo)線上任一點(diǎn)到懸掛點(diǎn)連線之間在鉛垂方向的距離,它與應(yīng)力成反比而與線長(zhǎng)成正比. 什么叫做控制檔距？是指在大氣過(guò)電壓，即15，無(wú)風(fēng)條件下，使避雷線應(yīng)力為最大值的檔距。什么叫做水平檔距。水平檔距是指有多長(zhǎng)導(dǎo)線的水平荷載作用某桿塔上寫(xiě)出導(dǎo)線一檔線長(zhǎng)任一種計(jì)算式，并指出各符號(hào)含義。線長(zhǎng)公式:或,式中L線長(zhǎng);檔距；弧垂；導(dǎo)線最低點(diǎn)應(yīng)力；比載.寫(xiě)出架空線路設(shè)計(jì)中4種可能的控制條件。最低氣溫, 最大風(fēng)速,覆冰,年平均氣溫.影響導(dǎo)線振動(dòng)的主要因素有那些。風(fēng)速、風(fēng)向、檔距、應(yīng)力、懸點(diǎn)高度、地況等. 五、計(jì)算題計(jì)算題答案某架空線路采用導(dǎo)線為L(zhǎng)GJ120/20型，導(dǎo)線截面積S=134.49mm2，查得導(dǎo)線的計(jì)算拉斷力Tp=41000N，試分別計(jì)算導(dǎo)線最大使用應(yīng)力和年平均運(yùn)行應(yīng)力為多少。解：導(dǎo)線綜合瞬時(shí)破壞應(yīng)力為：（1） 最大使用應(yīng)力：（2） 年平均運(yùn)行應(yīng)力的上限：試判別下表的有效臨界檔距并確定控制條件。解：A攔有虛數(shù), 則無(wú)有效臨界檔距；B攔中l(wèi)BD=300m為有效臨界檔距；