HFC4DA1(歐Ⅲ)系列柴油發(fā)動機指導安裝手冊

1、JAC客車底盤營銷公司技術研發(fā)部江淮汽車HFC4DA1系列柴油發(fā)動機指導安裝手冊（版本：V1.0）安徽江淮汽車股份有限公司客車底盤營銷公司二九年元月九日HFC4DA1（歐）系列柴油發(fā)動機安裝須知第一部分：產品介紹：HFC4DA1系列柴油發(fā)動機產品簡介 HFC4DA1系列國柴油機是江淮汽車自主開發(fā)的排量2.8L電控高壓共軌節(jié)能環(huán)保型車用柴油機。 HFC 4DA1系列柴油機是江淮汽車與德國、奧地利三方合作的結晶，先進成熟的技術保證了該機的高品質。 開發(fā)過程中全面應用CAD/CAE/CAM現(xiàn)代發(fā)動機設計、試制技術。 HFC 4DA1系列柴油機的動力、經(jīng)濟指標達到或接近國外先進水平，在國內同類產品中處

2、于領先地位。 良好的經(jīng)濟性：高壓共軌技術使各轉速和負荷下的燃油都能夠得到精確控制，燃油消耗率更低。 降低爆發(fā)壓力，確保了可靠性，使用壽命長。 振動噪聲低，共軌技術，噪聲降低。 高可靠：機體、缸蓋采用世界領先的西班牙鑄造線生產，德國機床和刀具加工，身體堅固。BOSCH、HONEYWELL等知名品牌零部件。 維修性好：干式缸套結構，易于維修、成本低廉。：主要技術參數(shù)發(fā)動機型號HFC4DA1-2BHFC4DA1-2B1HFC4DA1-2B2動力性 指 標標定功率（kW）688088標定轉速(rpm)360036003600最大扭矩（N.m）210240280最大扭矩轉速（rpm）2000220020

3、00220020002200活塞平均速度(m/s)12.2412.2412.24缸徑（mm）939393排量（L）2.7712.7712.771平均有效壓力(bar)9.629.629.62升功率(kW/L)24.5428.8732.47怠速轉速（rpm）750±50750±50750±50經(jīng)濟性 指 標標定工況燃油消耗率（g/kw.h）250250250全負荷最低燃油消耗率（g/kw.h）208208208機燃油耗比（%）0.150.150.15凈質量（Kg）250250285第二部分：機械部分：高壓共軌燃油系統(tǒng)（1）油路連接示意圖（2）高壓共軌系統(tǒng)工作原理其它

4、傳感器輸入各缸噴油指令共軌壓力指令各缸高壓油共軌管高壓油共軌壓力反饋l 電控噴油器根據(jù)ECU發(fā)出的噴油指令脈沖進行噴油l 噴油始點由指令脈沖起點控制l 噴油量由指令脈沖的寬度控制l 可以實現(xiàn)多次噴射l 噴油壓力為共軌壓力l 共軌壓力可以由ECU發(fā)出的共軌壓力指令由高壓供油泵控制l 共軌壓力是閉環(huán)控制（3）產品改裝或維護涉及到的燃油系統(tǒng)部件A、油水分離器Ø 強力水分離功能Ø 特別適應低品質燃油和多塵環(huán)境Ø 水傳感器警示功能Ø 具備燃油加熱功能（防低溫燃油析臘）Ø 集手油泵、燃油濾清、油水分離為一體，結構緊湊，安裝方便溫馨提示：u 油水分離器一般通

5、過支架安裝在底盤上，并保持垂直（ ± 10°）。安裝時要注意保持留有可以用手操作的空間，如泵油排空、安裝管路（快速接頭長度）、接線、放水等。u 油水分離器是供油系統(tǒng)上非常重要的一個部件，正常情況下大約每行駛30000km更換一次，但由于當前國內油品不合格，更換間隔應根據(jù)實際檢查情況縮短。u 更換油水分離器必須是原裝指定的，否則可能會因為油品過濾不合格，導致噴油孔的堵塞，繼而發(fā)生不正常的燃燒，損害發(fā)動機本體。而且不同的濾芯也會使燃油低壓回路的油壓產生差異，同樣影響發(fā)動機的工作。u 原裝的油水分離器，最重要的一個功能在于分離燃油中的水分。對于共軌系統(tǒng)中的高壓燃油（最高油壓145

6、0bar），必須嚴格控制水的含量。u 在寒冷地區(qū)，在油水分離器的底部有可能會結冰，導致油路不通，發(fā)動機無法起動，此時，應該放水。本系統(tǒng)安裝有水位指示燈，建議每隔30天通過油水分離器底部的放水閥放水一次，直到有油流出證明水已放完。B、低壓油路Ø 最小內徑： f8，可采用足夠強度和性能的非金屬管Ø 從燃油濾清器到高壓油泵的油管應保持連續(xù)向上，這樣可避免管路中積蓄氣體Ø 回油管路應采用一個檢測閥或將出口浸入在油箱的燃油中，這樣可保持管路中始終充滿燃油，避免油箱中油位較低時空氣進入管路中Ø 從燃油濾清器到燃油噴射系統(tǒng)的管路盡可能小于50cm，這樣可以減少空氣在管

7、路中壓縮、膨脹的危險Ø 短而直的管由于變形小，容易導致接頭漏油。盡可能用彎曲的油管以增強油管的柔性溫馨提示：v 噴油嘴回油管總成為硬質橡膠材料，工作溫度范圍廣，可達4085v 噴油嘴回油管三通接頭處在外力作用下易脆斷，作業(yè)過程中請勿踩踏！第三部分：電氣系統(tǒng)：通用傳感器1. 水溫傳感器（3701010FA）0.22. 機油壓力傳感器（3701320FA）0接口規(guī)格：NPT1/8，油壓報警點：0.3 Pa3. 節(jié)溫器 節(jié)溫器開啟溫度：82；節(jié)溫器全開最高溫度：95；發(fā)動機正常工作溫度：80-95；發(fā)動機最高工作溫度：110（閉式水箱）。：電控系統(tǒng)1. 電控高壓共軌系統(tǒng)構成圖 第 21 頁

8、 共 21 頁低壓燃油高壓燃油ECU模擬輸入信號ECU離散輸入信號柴油機輸出控制輔助系統(tǒng)輸出控制通訊ECU內置部件燃油溫度傳感器高壓油泵燃油調節(jié)閥燃油濾清器油箱ECUCAN通訊接口空調控制預熱塞控制共軌壓力傳感器共軌管噴油器增壓壓力傳感器環(huán)境壓力傳感器曲軸位置傳感器進氣溫度和流量冷卻水溫度傳感器油門傳感器電源控制風扇1控制風扇2控制儀表指示EGR旁通冷卻VNT控制EGR控制鑰匙開關空調輸入信號離合器開關剎車開關車速傳感器凸輪位置傳感器爆震傳感器渦流比控制（備用）2. 電控原理圖3. ECU電控單元K口引腳定義及接口規(guī)劃序號引腳代碼引腳定義接口名稱接口插件1K01電源正極車輛電源接口接插器DJ7

9、0217-6.3-10接線端子DJ612-6.3C防水塞集成在接插器內2K033K054K02電源負極5K046K067K25診斷通訊接口診斷接口MG610761-58K45ACC供電1加速踏板接口DJ7061Y-2.3-209K09信號110K30ACC接地111K46ACC供電212K31信號213K08ACC接地214K49ECU高電位信號ECU內部電位接口/15K74ECU低電位信號16K75車輛傳感器輸入信號車輛信號接插件接插器: DJ7161Y-2.3-20防水塞:J00150017接線端子:DJ612-2.2x0.6B17K72主繼電器信號18K28點火開關19K58離合器開關信

10、號20K17主制動開關信號21K80輔助制動開關信號22K40油水分離傳感信號23K93預熱繼電器24K52預熱時間反饋25K91系統(tǒng)故障燈26K92預熱時間指示燈27K54空調請求信號28K68空調繼電器29K66排氣制動開關30K29排氣制動執(zhí)行器4. 電控系統(tǒng)功能定義序號功能名稱描述選擇（選或不選） 整車相應工作整車功能信息：1ECU控制起動機u Start開關：連接至點火鑰匙Start檔。空檔開關必須要進行連接，起動時起保護作用。u 控制信號輸出：接起動繼電器，ECU控制起動電機不選相關整車線束制作及繼電器匹配2故障診斷功能u 故障診斷燈（K91、地）：出現(xiàn)故障時診斷燈亮，按下診斷開關

11、，診斷燈以一定頻率的閃爍顯示故障碼，以便于維修。u 診斷接口（K25）：通過診斷接口實現(xiàn)診斷儀與發(fā)動機ECU的通訊，對發(fā)動機進行詳細診斷。必選加裝故障診斷燈，加裝診斷接口及相關線束制作。3冷起動預熱控制u 冷起動控制信號輸出（K93、K52）：根據(jù)發(fā)動機冷卻液溫度，ECU自動控制預熱繼電器從而控制加熱器，以改善冷起動和起動后發(fā)動機性能。u 冷起動指示燈（K92）：加熱器工作時燈亮，燈熄滅后起動發(fā)動機。選加裝冷起動指示燈，繼電器匹配及相關線束制作。4排氣制動控制u 排氣制動請求開關（K66）：控制排氣制動電磁閥作用，從而控制排氣制動。u 排氣制動閥信號輸出（K29）：拖動排氣制動電磁閥工作。選加

12、裝排氣制動請求開關，提供排氣制動閥及相關線束制作。5空調控制空調請求開關（K54）：控制空調工作，空調起動信號進入ECU用于怠速穩(wěn)定性控制及低速提升保證發(fā)電機正常發(fā)電。 選加裝空調請求開關及相關線束制作。空調控制信號輸出（K68）：ECU控制的空調工作。選繼電器匹配及相關線束制作6油水分離監(jiān)測u 水量傳感器信號（K40）：ECU監(jiān)控油水分離器中的水量u 報警燈：從燃油中分離的水達到一定量，ECU驅動儀表報警燈亮，提醒司機放水。選整車裝帶水位傳感器的油水分離器，儀表有報警燈，相關線束制作。7發(fā)動機艙副起動和副停車功能u 發(fā)動機副起動開關u 發(fā)動機副停車開關u 此功能必須是在ECU控制起動機前提下

13、實現(xiàn)，即1項要選。不選在發(fā)動機艙加裝一個起動和一個急停開關及相關線束制作8發(fā)動機轉速輸出ECU輸出發(fā)動機轉速信號供儀表顯示不選需要儀表與ECU輸出信號匹配及相關線束制作9最高車限速通過標定限制最高車速。必選需要滿足BOSCH系統(tǒng)要求的車速信號進入ECU及相關線束制作。10 巡航控制功能在請求條件下ECU自動控制發(fā)動機來維持車速穩(wěn)定。對于要求穩(wěn)定的車速和加減速步長需要進行標定。不選巡航控制開關，制動開關、輔助制動開關、離合器開關、車速信號等都必須有效連接。11CAN通訊u CAN接口： CAN儀表，AMT，ABS，自動行駛紀錄儀與整車多ECU間的通訊。u 基于SAE J1939通訊協(xié)議；不選有效

14、連接CAN通訊線，進行整車CAN標定。CAN-H和CAN-L分別接到診斷口的15、16針。整車輸入ECU開關信息：1ECU上電開關發(fā)動機主開關，（K28）連接至點火鑰匙ON檔，高電平有效。必選相關線束制作2剎車開關u 主剎車開關（K17）為常開型u 副剎車開關（K80）為常閉型u 主、副剎車電平作用域值:小于2.2V低電平；大于3.7V為高電平u 主、副剎車供電K28u 剎車踩下主剎車信號為高電平，副剎車信號為低電平，主、副剎車信號配合聯(lián)動。必選主、副剎車開關選型、布置及相關線束制作。3空調請求開關u （K54）常開型，當與地接通時表示空調打開u 整車裝空調必選，用于怠速提升，使發(fā)電機正常發(fā)電

15、。u 輸入阻抗(pull-down to ECU ground)：1k±5%（ECU內部為6.81K上拉電阻）u 電平作用域值:小于2.2V低電平；大于3.7V為高電平u 輸入電壓峰值<40V（由于空調開關繼電器的感應電動勢的影響）選開關選型、布置及相關線束制作。4離合器開關u K58 為常閉型 ，踩下為低電平有效。u 輸入阻抗(pull-down to ECU ground):1k±5%（為6.81K下拉電阻）u 電平作用域值:小于等于2.2V低電平；大于等于3.7V為高電平u 用于安全控制策略、傳動比計算。選開關選型、布置及相關線束制作。5空擋開關u 常開型，當與

16、地接通時表示空檔位置。u 發(fā)動機起動機受ECU控制必選。u 輸入阻抗(pull-down to ECU ground):1k±5%（為6.81K上拉電阻）u 電平作用域值:小于等于2.2V低電平；大于等于3.7V為高電平不選開關選型、布置及相關線束制作。整車輸入ECU的傳感器信息：1電子油門u 將駕駛員的意圖傳遞給ECU 。u 電氣特性滿足BOSCH共軌系統(tǒng)技術要求。踏板選型需要雙方確認u 雙電位計、非接觸式傳感器，工作電壓：5 Vu 6線制（雙電位計時）必選踏板布置及相關線束制作。2 車速傳感器u 霍爾效應傳感器信號：5V,15mA max（具體應用時確定）u 車速信號進入ECU

17、的電平作用域值:小于等于2.2V低電平；大于等于3.7V為高電平u 進入ECU的車速信號需要標定必選車速信號進入ECU需要和車速表匹配及相關線束制作。 3油水分離傳感器當油水分離器中水存儲量達到設定值時，傳感器給ECU電流信號。ECU點亮警示燈提示司機盡快清除分離器中的儲水選整車采購并負責相關的線束制作。ECU輸出到整車的控制信息（燈、繼電器控制）：1故障診斷指示燈u （K91、地）：控供電通斷，具有閃碼功能。u 環(huán)境溫度：-4085u 工作電壓：27V（932V(A)）u 額定功率（27V時）：0.4W2.5Wu 額定電流4.5mA(B)125mA(C)u 32V最多不能超過5分鐘u 燈不亮

18、的時候允許電流1mA或更低，允許溫度內u 最大允許沖擊電流900mA選加裝指示燈及相關的線束制作。2預熱指示燈u (K92): 控地通斷。u 冷起動裝置工作時點亮，提示司機預熱工作，暫不要啟動發(fā)動機。選加裝指示燈及相關的線束制作。3水分離器指示燈u 指示燈（K40）：控地通斷。u 當油水分離器中水存儲量達到指定報警值時，點亮指示燈，提示司機盡快清除分離器中的儲水。選加裝指示燈及相關的線束制作。4預熱繼電器u 繼電氣線圈帶蓄流二極管u 繼電器允許最大電流50A（預熱塞），80A（隔柵加熱器用）。選繼電器、接插件選型及線束制作。5排氣制動繼電器u 控制引腳K29、K66；ECU控制起動機用u 繼電

19、器允許最大電流30A。選繼電器、接插件選型及線束制作。6空調控制繼電器u 控制引腳K68、K54；ECU控制空調工作用u 繼電器允許最大電流30A。選繼電器、接插件選型及線束制作。5. ECU電控單元K口與整車之間的連接線束（3724030D9300標配）（1）線束排布方式診斷接口車輛接口L4L3ECU K口電源接口（含另外一半）L6L2L5L1ACC (2)線束原理圖6. 電控單元（ECU）安裝、接地及使用要求發(fā)動機的電控單元（ECU）安裝在整車上，為了使電控單元（ECU）能正常可靠工作，現(xiàn)將電控單元（ECU）的安裝使用要求說明如下：B.1 ECU工作環(huán)境溫度要求使用環(huán)境溫度范圍：40105

20、 ；1) 超過以上溫度范圍則應采用冷卻。注意將ECU布置在空氣流動較好的位置；2) 避免劇烈的溫度變化；3) 避免ECU表面積垢（泥漿、灰塵、油污等），否則ECU散熱能力將大大受損。B.2 ECU振動要求：1) ECU設計時考慮的振動如下表。任何超過設計條件的振動都是不允許的。隨機振動頻譜：序號功率譜密度 (g2/Hz)頻率 (Hz)10.0251020.02510030.015230040.0152100050.2265150060.22652500諧波頻譜（注：g為加速度）頻率范圍 (Hz)振幅501.5 g-峰值20016.6 g-峰值25016.6 g-峰值2) 正常工作時，ECU的振

21、動頻率應小于500Hz；3) 采用四點對稱、根據(jù)具體情況決定是否加裝減振軟墊安裝（ECU出廠時已自帶軟墊，切勿私自拆卸），同時保證安裝牢固不脫落；4) ECU不宜直接同整車聯(lián)接，建議用一平板過渡；5) 線束進入ECU前應安裝牢固，避免將振動傳到ECU。B.3 ECU安裝位置要求：1) 通風情況良好、嚴禁ECU上有覆蓋物，避免長時間使用的積灰現(xiàn)象；防灰塵；否則會影響ECU的散熱2) 遠離熱源（如排氣管、三元催化器等），避免對ECU的熱輻射；避免熱源產生的熱流直接作用于ECU；3) 遠離高頻率、高能量聲源，如：發(fā)電機、油泵、水泵、氣泵等；4) 應選擇相對較高并且干燥的位置，避免長時間暴露在濕氣中、避免泡水，避免行車中的泥水飛濺、砂石撞擊；避免腐蝕性液體接觸ECU以及控制線束；5) ECU附近的線束要固定可靠，以防止線束的脫落或折斷；6) 視情況考慮加裝防護罩或其他形式的保護措施；7) 不能安裝在振動較大的廂板或大梁上；8) 要保證ECU安全接地；9) 附近無強電磁源，確保電磁屏蔽；10) 應便于安裝和維修。B.4 ECU安裝方向要求：1、 垂直安裝，安裝方向參見圖一所示，并盡量采用上部有