DF10D主要電器作用

1、設(shè)備管理物流中心培訓(xùn)教材DF10D機(jī)車(chē)主要電器作用 主講： 劉博 東風(fēng)東風(fēng)10D型調(diào)車(chē)內(nèi)燃機(jī)車(chē)主要型調(diào)車(chē)內(nèi)燃機(jī)車(chē)主要電器作用及問(wèn)題解答電器作用及問(wèn)題解答1、接地繼電器、接地繼電器DJ的作用的作用 接地開(kāi)關(guān)DK置“運(yùn)轉(zhuǎn)”位，當(dāng)主電路某點(diǎn)接地且DJ線(xiàn)圈電流達(dá)到800mA時(shí)，DJ動(dòng)作，其常閉觸點(diǎn)切斷勵(lì)磁機(jī)勵(lì)磁接觸器LLC電路，柴油機(jī)卸載，同時(shí)接地?zé)艉托遁d燈亮。 2、過(guò)流繼電器、過(guò)流繼電器LJ的作用的作用 當(dāng)牽引電動(dòng)機(jī)環(huán)火、主整流元件短路及主發(fā)電機(jī)過(guò)流，主電路電流達(dá)6500A時(shí)，通過(guò)LJ線(xiàn)圈電流為65 A時(shí)，LJ動(dòng)作，其常閉觸點(diǎn)切斷勵(lì)磁機(jī)勵(lì)磁接觸器LLC電路，柴油機(jī)卸載，同時(shí)總過(guò)流燈和卸載燈亮。3、空

2、轉(zhuǎn)繼電器、空轉(zhuǎn)繼電器KJ的作用的作用 機(jī)車(chē)每?jī)蓚€(gè)輪對(duì)之間安裝一空轉(zhuǎn)繼電器，當(dāng)某一輪對(duì)發(fā)生空轉(zhuǎn)時(shí)，通過(guò)相應(yīng)13KJ線(xiàn)圈電流達(dá)到500mA時(shí)，KJ動(dòng)作，其常開(kāi)觸點(diǎn)接通信號(hào)燈電路，“空轉(zhuǎn)”燈亮，同時(shí)自動(dòng)撒砂。 4、電阻、電阻Rwq的作用的作用 在主發(fā)電機(jī)勵(lì)磁電路中（勵(lì)磁方式選擇開(kāi)關(guān)LCZH置“故障勵(lì)磁”位），用平穩(wěn)起動(dòng)電阻Rwq和中間繼電器1ZJ常開(kāi)觸點(diǎn)（633、634）并聯(lián)組成平穩(wěn)起動(dòng)電路。 司控器SK主手柄置“1”位，SK主手柄觸指“7”斷開(kāi)，中間繼電器1ZJ無(wú)電，Rwq接入主發(fā)電機(jī)勵(lì)磁電路中，減少勵(lì)磁電流，使機(jī)車(chē)起動(dòng)平穩(wěn)。 SK主手柄置“1”位以上，1ZJ常開(kāi)觸點(diǎn)閉合，短接Rwq，使主發(fā)電機(jī)的

3、勵(lì)磁電流增加，保證了機(jī)車(chē)牽引功率。 由于平穩(wěn)起動(dòng)電路的作用，SK主手柄置“1”位的功率小于SK主手柄置“降”、“?！蔽徊裼蜋C(jī)轉(zhuǎn)速430r/min的機(jī)車(chē)功率。 5、電流互感器、電流互感器12LH的作用的作用 為了保證在直流電流表1A、過(guò)流繼電器LJ不接入主電路的情況下對(duì)主電路進(jìn)行測(cè)量和保護(hù)，采用兩個(gè)變比為5000：5的電流互感器12LH。 12LH的副邊繞組不可開(kāi)路，否則，在副邊繞組上將感應(yīng)出很高的電動(dòng)勢(shì)，威脅人身和電氣設(shè)備的安全，因此，嚴(yán)禁12LH副邊繞組在開(kāi)路情況下負(fù)載運(yùn)行。 6、逆流裝置、逆流裝置NL的作用的作用 在蓄電池充電電路中設(shè)有逆流裝置NL，當(dāng)啟動(dòng)發(fā)電機(jī)QF的端電壓高于蓄電池電壓時(shí)

4、，NL中的兩個(gè)并聯(lián)的二極管均處于正向?qū)顟B(tài)，QF經(jīng)NL和充電電阻RC向蓄電池充電。如QF停止發(fā)電或其端電壓低于蓄電池電壓時(shí)，NL中的二極管處于反向截止?fàn)顟B(tài)，防止蓄電池經(jīng)NL放電。 在QF停止發(fā)電的瞬間，加在二極管上的反向電壓很高，為防止反向擊穿NL中的二極管，在NL中采用了阻容保護(hù)。 7、充電電阻、充電電阻RC的作用的作用 柴油機(jī)啟動(dòng)時(shí)，蓄電池的電能消耗較大，如果在柴油機(jī)啟動(dòng)后使用輔助發(fā)電，將啟動(dòng)發(fā)電機(jī)QF的端電壓直接加到蓄電池上，會(huì)產(chǎn)生很大的電流沖擊，對(duì)蓄電池和QF都不利。因此，在蓄電池的充電電路中串聯(lián)了RC，使開(kāi)始充電時(shí)在RC上引起較高的電壓降，以減少開(kāi)始充電的電流。當(dāng)蓄電池開(kāi)始充電以后

5、，充電電流會(huì)逐漸減小，在RC上的電壓降低，對(duì)充電電路的影響很小。 利用RC的電壓降，在其兩端并聯(lián)了過(guò)壓保護(hù)繼電器GYJ，保證QF電壓過(guò)高自動(dòng)轉(zhuǎn)入固定發(fā)電。 8、過(guò)壓繼電器、過(guò)壓繼電器GYJ的作用的作用 為防止啟動(dòng)發(fā)電機(jī)QF輸出電壓過(guò)高燒損電氣裝置，在過(guò)壓保護(hù)電路中設(shè)置了GYJ。當(dāng)QF輸出電壓超過(guò)125V時(shí)，GYJ動(dòng)作，固定發(fā)電接觸器GFC得電并自鎖，輔發(fā)勵(lì)磁接觸器FLC失電，QF轉(zhuǎn)入固定發(fā)電，其輸出功率隨柴油機(jī)轉(zhuǎn)速相應(yīng)變化。 9、油壓繼電器、油壓繼電器YJ的作用的作用 機(jī)車(chē)牽引運(yùn)行中，當(dāng)滑油末端壓力低于80KPa時(shí)，油壓繼電器12YJ動(dòng)作，常閉觸點(diǎn)閉合，給電噴控制器EX14停機(jī)信號(hào)，柴油機(jī)停機(jī)

6、；當(dāng)柴油機(jī)轉(zhuǎn)速在750r/min以上，內(nèi)燃機(jī)車(chē)控制器DLC接通中間繼電器3ZJ，3ZJ常閉觸點(diǎn)斷開(kāi)，使勵(lì)磁機(jī)勵(lì)磁接觸器LLC受卸載油壓繼電器34YJ控制，滑油末端壓力低于160KPa時(shí)，34YJ恢復(fù)（常開(kāi)觸點(diǎn)斷開(kāi)）， LLC失電，實(shí)現(xiàn)卸載，卸載燈亮。同時(shí)，6ZJ給電噴控制器EX14降速信號(hào)，柴油機(jī)降至最低轉(zhuǎn)速。 10、水溫繼電器、水溫繼電器WJ的作用的作用 機(jī)車(chē)牽引運(yùn)行中，司控器SK主手柄置“降”、“?！?、“升”位，冷卻水溫98，溫度傳感器TMR使溫度繼電器WJ常開(kāi)觸點(diǎn)接通（經(jīng)時(shí)間繼電器2SJ延時(shí)8S），中間繼電器2ZJ得電動(dòng)作并自鎖，勵(lì)磁機(jī)勵(lì)磁接觸器LLC失電，實(shí)現(xiàn)卸載，水溫高燈和卸載燈亮。

7、同時(shí)，6ZJ給電噴控制器EX14降速信號(hào)，柴油機(jī)降至最低轉(zhuǎn)速。SK主手柄回“1”位，2ZJ自動(dòng)解鎖。 11、中間繼電器、中間繼電器1ZJ的作用的作用 司控器SK主手柄置“1”位，SK主手柄觸指“9”斷開(kāi)， 1ZJ無(wú)電，其作用一是勵(lì)磁方式選擇開(kāi)關(guān)LCZH置“故障勵(lì)磁”位時(shí)，Rwq接入主發(fā)電機(jī)勵(lì)磁電路中，減少勵(lì)磁電流，使機(jī)車(chē)起動(dòng)平穩(wěn)；二是勵(lì)磁機(jī)勵(lì)磁接觸器LLC電路中，LLC常開(kāi)觸點(diǎn)斷開(kāi)，通過(guò)與之并聯(lián)的1ZJ常閉觸點(diǎn)供電，使機(jī)車(chē)加載。 司控器SK主手柄置“降”、“?！薄ⅰ吧蔽唬琒K主手柄觸指“9”閉合，接通1ZJ電路，其作用一是在使用故障勵(lì)磁時(shí)1ZJ常開(kāi)觸點(diǎn)閉合，短接Rwq，使主發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁電流增

8、加，保證了機(jī)車(chē)牽引功率；二是LLC電路中，1ZJ常閉觸點(diǎn)斷開(kāi)，通過(guò)與之并聯(lián)的LLC常開(kāi)觸點(diǎn)供電，防止高位走車(chē)。 12、中間繼電器、中間繼電器2ZJ的作用的作用 機(jī)車(chē)牽引運(yùn)行中，司控器SK主手柄置“降”、“?！?、“升”位，冷卻水溫98，溫度傳感器TMR使溫度繼電器WJ常開(kāi)觸點(diǎn)接通（經(jīng)時(shí)間繼電器2SJ延時(shí)8S），中間繼電器2ZJ得電動(dòng)作，其作用一是勵(lì)磁機(jī)勵(lì)磁接觸器LLC電路中，2ZJ常閉觸點(diǎn)斷開(kāi)，使柴油機(jī)卸載；二是控制信號(hào)燈電路中2ZJ常開(kāi)觸點(diǎn)閉合，水溫高燈和卸載燈亮；三是2ZJ線(xiàn)圈電路中2ZJ常開(kāi)觸點(diǎn)閉合，自鎖2ZJ線(xiàn)圈，只有將司控器SK主手柄置“1”位或“0”位，才可使柴油機(jī)重新加載。 13、

9、中間繼電器、中間繼電器3ZJ的作用的作用 機(jī)車(chē)牽引運(yùn)行中，柴油機(jī)轉(zhuǎn)速750r/min以下， 3ZJ無(wú)電（由內(nèi)燃機(jī)車(chē)控制器DLC控制），在勵(lì)磁機(jī)勵(lì)磁接觸器LLC電路中，通過(guò)3ZJ常閉觸點(diǎn)使柴油機(jī)加載；柴油機(jī)轉(zhuǎn)速750r/min以上，DLC接通3ZJ電路， 3ZJ常閉觸點(diǎn)斷開(kāi)，使勵(lì)磁機(jī)勵(lì)磁接觸器LLC受卸載油壓繼電器34YJ控制。 14、中間繼電器、中間繼電器4ZJ的作用的作用 機(jī)車(chē)牽引運(yùn)行中，曲軸箱壓力超過(guò)600KPa，差示壓力計(jì)CS常開(kāi)觸點(diǎn)閉合，中間繼電器4ZJ得電動(dòng)作，其作用一是燃油泵控制電路中4ZJ常閉觸點(diǎn)斷開(kāi)，使燃油泵接觸器RBC失電，燃油泵停止向柴油機(jī)供油，同時(shí)其常開(kāi)觸點(diǎn)閉合，給電噴控

10、制器EX14停機(jī)信號(hào)，柴油機(jī)停機(jī)；二是控制信號(hào)燈電路中4ZJ常開(kāi)觸點(diǎn)閉合，差示壓力燈和卸載燈亮；三是4ZJ電路中4ZJ常開(kāi)觸點(diǎn)閉合，自鎖4ZJ，只有斷燃油泵開(kāi)關(guān)4K，才可使4ZJ失電，重新啟動(dòng)柴油機(jī)。 差示壓力計(jì)CS動(dòng)作，柴油機(jī)停機(jī)后，若發(fā)現(xiàn)加油口蓋處冒燃?xì)饣虿裼蜋C(jī)抱缸，不要盲目打開(kāi)曲軸箱檢查孔蓋或啟動(dòng)柴油機(jī)。如確認(rèn)柴油機(jī)無(wú)異，加油口蓋處無(wú)燃?xì)饷俺?，CS正常，一般為電器誤動(dòng)作，可斷4K，使4ZJ失電，重新啟動(dòng)柴油機(jī)，并加強(qiáng)對(duì)柴油機(jī)及CS的監(jiān)視，嚴(yán)禁切除CS和4ZJ的保護(hù)盲目運(yùn)行。 15、中間繼電器、中間繼電器5ZJ的作用的作用 當(dāng)空轉(zhuǎn)繼電器13KJ動(dòng)作時(shí)，中間繼電器5ZJ得電，其常開(kāi)觸點(diǎn)閉合，

11、根據(jù)方向轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)1HK的相應(yīng)位置，控制前撒砂電空閥QSF 12或后撒砂電空閥HSF12自動(dòng)撒砂?？辙D(zhuǎn)現(xiàn)象消失后自動(dòng)停止撒砂。 16、中間繼電器、中間繼電器6ZJ的作用的作用 機(jī)車(chē)牽引運(yùn)行中，如果柴油機(jī)出現(xiàn)保護(hù)卸載或差示保護(hù)，中間繼電器6ZJ得電，其常閉觸點(diǎn)斷開(kāi)，給電噴控制器EX14降速信號(hào)，柴油機(jī)自動(dòng)降至最低轉(zhuǎn)速。 17、時(shí)間繼電器、時(shí)間繼電器1SJ的作用的作用 柴油機(jī)啟動(dòng)前甩車(chē)或啟動(dòng)柴油機(jī)時(shí)，經(jīng)1SJ延時(shí)4560S，啟動(dòng)接觸器QC得電，實(shí)現(xiàn)甩車(chē)或啟動(dòng)柴油機(jī)。通過(guò)1SJ的延時(shí)，可以保證柴油機(jī)啟動(dòng)前利用啟動(dòng)泵打滑油，對(duì)柴油機(jī)有關(guān)運(yùn)動(dòng)部件進(jìn)行潤(rùn)滑，防止非正常磨耗。 18、時(shí)間繼電器、時(shí)間繼電器2S

12、J的作用的作用 機(jī)車(chē)牽引運(yùn)行中，司控器SK主手柄置“降”、“保”、“升”位，柴油機(jī)冷卻水溫度98時(shí)，水溫繼電器WJ動(dòng)作，經(jīng)2SJ的8S延時(shí)接通中間繼電器2ZJ線(xiàn)圈，使2ZJ動(dòng)作。通過(guò)2SJ的延時(shí)，可以使操作者在柴油機(jī)冷卻水接近98時(shí)提前回手柄降低柴油機(jī)功率。 19、接地?zé)?、接地?zé)?DD、2DD的作用的作用 控制電路無(wú)接地，接地點(diǎn)將正接地?zé)?DD、負(fù)接地?zé)?DD串聯(lián)在一起，X5/1和X8/14間的110V電壓加在1DD、2DD上，1DD、2DD同時(shí)暗亮（拔下任一試燈插頭，兩個(gè)試燈均不亮）；控制電路正端接地，接地點(diǎn)與X5/3之間沒(méi)有足夠電壓，1DD不亮，2DD亮；控制電路負(fù)端接地，接地點(diǎn)與X8/2

13、0之間沒(méi)有足夠電壓，2DD不亮，1 DD亮。 控制電路斷路時(shí)，可用1DD、2DD檢查：用1DD檢查時(shí)，應(yīng)使故障電路處于斷電狀態(tài)。用1DD插頭觸及被查電路某點(diǎn)時(shí)1DD亮，為該點(diǎn)后部無(wú)斷路，1DD不亮，為該點(diǎn)后部有斷路，應(yīng)逐段查找（用1DD插頭觸及電器線(xiàn)圈前端時(shí)，能使該電器得電動(dòng)作）；用2DD檢查時(shí)，應(yīng)使故障電路處于通電狀態(tài)。用2DD插頭觸及被查電路某點(diǎn)時(shí)2DD亮，為該點(diǎn)前部無(wú)斷路，2DD不亮，為該點(diǎn)前部有斷路，應(yīng)逐段查找（用2DD檢查電器線(xiàn)圈前部電路故障比較方便）。 主電路接地時(shí)，可用1DD、2DD檢查：停機(jī)后，將任一試燈插頭插入插座，用另一試燈插頭觸及主電路任一部分，1DD、2DD均亮，為主電

14、路有接地故障。 柴油機(jī)啟動(dòng)后，控制電路發(fā)生接地，接地?zé)?DD、2DD接地點(diǎn)與故障接地點(diǎn)相通，通過(guò)1DD、2DD向接地電路線(xiàn)圈供電，可能出現(xiàn)電氣誤動(dòng)作，造成柴油機(jī)卸載、停機(jī)、接觸器不釋放等故障，因此，柴油機(jī)啟動(dòng)后不應(yīng)將接地?zé)?DD、2DD插頭插入插座。 20、方向轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)、方向轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)12 HK的控制作用的控制作用（1）、機(jī)車(chē)換向是通過(guò)方向轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)12HK改變牽引電動(dòng)機(jī)16D勵(lì)磁繞組方向使其正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)來(lái)實(shí)現(xiàn)。12HK在前進(jìn)方向，其常閉觸點(diǎn)閉合，常開(kāi)觸點(diǎn)斷開(kāi)，電流自1D串勵(lì)繞組C1端流向C2端，機(jī)車(chē)前進(jìn)；12HK在后退方向，其常開(kāi)觸點(diǎn)閉合，常閉觸點(diǎn)斷開(kāi)，電流自1D串勵(lì)繞組C2端流向C1端，機(jī)車(chē)后退

15、。（2）、2HK常閉觸點(diǎn)（244、245）控制12HK的1側(cè)線(xiàn)圈（前進(jìn)方向），并使12HK的1側(cè)線(xiàn)圈得電后實(shí)現(xiàn)自鎖。（3）、1HK常開(kāi)觸點(diǎn)（247、248）控制12HK的2側(cè)線(xiàn)圈（后退方向），并使12HK的2側(cè)線(xiàn)圈得電后實(shí)現(xiàn)自鎖。（4）、1HK、2HK常閉觸點(diǎn)（264、265；265、269）串聯(lián)后控制勵(lì)磁機(jī)勵(lì)磁接觸器LLC，保證12HK同在“前進(jìn)”位時(shí)，才能接通LLC。（5）、1HK、2HK常開(kāi)觸點(diǎn)（267、268；268、266）串聯(lián)后控制勵(lì)磁機(jī)勵(lì)磁接觸器LLC，保證12HK同在“后退”位時(shí)，才能接通LLC。 21、啟動(dòng)接觸器、啟動(dòng)接觸器QC的作用的作用 QC主觸點(diǎn)（476、876）控制啟

16、動(dòng)發(fā)電機(jī)QF的串勵(lì)繞組和電樞繞組，在柴油機(jī)啟動(dòng)時(shí)QF按電動(dòng)機(jī)工作。 QC主觸點(diǎn)粘連時(shí)，不要先斷開(kāi)蓄電池閘刀XK（防止燒損XK及操作者），要用絕緣物將主觸點(diǎn)撬開(kāi)并做相應(yīng)處理。 QC常閉觸點(diǎn)（830、831）防止柴油機(jī)啟動(dòng)過(guò)程中12YJ向電噴控制器EX14提供停機(jī)信號(hào)，造成啟機(jī)困難。 QC常閉觸點(diǎn)粘連時(shí)，可造成柴油機(jī)不能啟動(dòng)。 QC常閉觸點(diǎn)（406、407）控制啟動(dòng)泵接觸器QBC，保證按下啟動(dòng)按鈕1QA啟動(dòng)柴油機(jī)時(shí)，在延時(shí)時(shí)間內(nèi)啟動(dòng)泵QBD工作。 QC常閉觸點(diǎn)接觸不良時(shí)，1QA不能控制QBD工作；QC常閉觸點(diǎn)粘連時(shí)，柴油機(jī)啟動(dòng)后QBD不能自動(dòng)停止工作。 QC常閉觸點(diǎn)（424、425）控制輔發(fā)勵(lì)磁接

17、觸器FLC、固定發(fā)電接觸器GFC，防止柴油機(jī)啟動(dòng)前誤合輔助、固定發(fā)電開(kāi)關(guān)5K，使QF他勵(lì)繞組產(chǎn)生較高的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)形成放電回路燒損電器。 22、輔發(fā)勵(lì)磁接觸器、輔發(fā)勵(lì)磁接觸器FLC的作用的作用 FLC兩對(duì)主觸點(diǎn)（602、606；607、608）串聯(lián)后控制啟動(dòng)發(fā)電機(jī)QF他勵(lì)繞組，在輔助發(fā)電時(shí)，通過(guò)MCU使QF端電壓保持在1105V。 QF勵(lì)磁繞組電路串入兩個(gè)輔發(fā)勵(lì)磁接觸器FLC主觸點(diǎn)。一是使QF勵(lì)磁繞組F1F2接通電源；二是柴油機(jī)啟動(dòng)時(shí)QF串勵(lì)繞組D1D2電流較大，會(huì)在QF勵(lì)磁繞組F1F2中感應(yīng)出很高電壓，用FLC主觸點(diǎn)使內(nèi)燃機(jī)車(chē)控制器DLC與QF勵(lì)磁繞組隔離，可以防止感應(yīng)過(guò)電壓擊壞DLC。 FL

18、C常閉觸點(diǎn)（402、403）控制啟動(dòng)接觸器QC，防止誤合輔助、固定發(fā)電開(kāi)關(guān)5K啟動(dòng)柴油機(jī)使QF他勵(lì)繞組感應(yīng)出高電壓。 FLC線(xiàn)圈故障時(shí)，不允許強(qiáng)迫FLC動(dòng)作，如故障不能及時(shí)處理，可使用固定發(fā)電維持運(yùn)行。 23、固定發(fā)電接觸器、固定發(fā)電接觸器GFC的作用的作用 GFC兩對(duì)主觸點(diǎn)（603、604；601、2055）分別控制啟動(dòng)發(fā)電機(jī)QF他勵(lì)繞組的正、負(fù)端。控制負(fù)端的主觸點(diǎn)是在固定發(fā)電工況時(shí)，保證負(fù)端始終與蓄電池負(fù)端相通，短接內(nèi)燃機(jī)車(chē)控制器DLC，使其不起勵(lì)磁控制（電壓調(diào)整）作用。 GFC常開(kāi)觸點(diǎn)（425、430）控制GFC使其自鎖。 GFC常開(kāi)觸點(diǎn)接觸不良時(shí)，輔發(fā)勵(lì)磁接觸器FLC和GFC打呱達(dá)板；

19、GFC常開(kāi)觸點(diǎn)粘連時(shí)，閉合輔助、固定發(fā)電開(kāi)關(guān)5K（輔助發(fā)電位），QF自動(dòng)進(jìn)入固定發(fā)電工況。 GFC常開(kāi)觸點(diǎn)（351、371）控制固定發(fā)電燈，保證在固定發(fā)電工況時(shí)固定發(fā)電燈亮。 GFC常閉觸點(diǎn)（426、428）控制FLC，保證GFC得電后FLC失電。 GFC常閉觸點(diǎn)接觸不良時(shí)，QF不能進(jìn)入輔助發(fā)電工況。 24、勵(lì)磁機(jī)勵(lì)磁接觸器、勵(lì)磁機(jī)勵(lì)磁接觸器LLC的作用的作用 LLC主觸點(diǎn)（638、639）控制主發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁。 LLC主觸點(diǎn)（850、2020）為MCU提供加載信號(hào)。 LLC常開(kāi)觸點(diǎn)（282、283）經(jīng)過(guò)故障開(kāi)關(guān)16GK控制電空接觸器16C，保證走車(chē)電路的通電與斷電順序。 LLC常開(kāi)觸點(diǎn)接觸不良

20、時(shí)，16C將帶電釋放；LLC常開(kāi)觸點(diǎn)粘連時(shí)，LLC失電后16C仍得電不釋放。LLC常開(kāi)觸點(diǎn)（275、277）與中間繼電器1ZJ常閉觸點(diǎn)（276、478）并聯(lián)，防止司控器SK主手柄高位走車(chē)。 LLC常開(kāi)觸點(diǎn)接觸不良時(shí)，SK主手柄置“1”位以上，柴油機(jī)卸載；LLC常開(kāi)觸點(diǎn)粘連時(shí)，SK主手柄置“1”位以上，柴油機(jī)空載運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中閉合機(jī)控開(kāi)關(guān)2K即可走車(chē)。 25、電空接觸器、電空接觸器16C的作用的作用 16C主觸點(diǎn)分別控制牽引電動(dòng)機(jī)16D的通電和斷電。 16C常開(kāi)觸點(diǎn)（243、323327、329）串聯(lián)后控制勵(lì)磁機(jī)勵(lì)磁接觸器LLC，保證16C先于LLC得電。 1C和6C常開(kāi)觸點(diǎn)（200、206；206

21、、211）、2C和3C常開(kāi)觸點(diǎn)（201、207；207、208）、 4C和5C常開(kāi)觸點(diǎn)（203、209；209、210）串聯(lián)后分別控制空轉(zhuǎn)繼電器13KJ，保證切除某牽引電動(dòng)機(jī)后將相應(yīng)的空轉(zhuǎn)保護(hù)電路斷開(kāi)。 16C常閉觸點(diǎn)（257263）串聯(lián)后控制方向轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)12HK的1側(cè)線(xiàn)圈（前進(jìn)方向）。 16C常閉觸點(diǎn)（250256）串聯(lián)后控制方向轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)12HK的2側(cè)線(xiàn)圈（后退方向）。 16C兩組串聯(lián)的常閉觸點(diǎn)是用于保證提司控器SK主手柄時(shí)12HK線(xiàn)圈先于16C得電，保護(hù)12HK主觸點(diǎn)。 26、燃油泵接觸器、燃油泵接觸器RBC的作用的作用 RBC主觸點(diǎn)（466、462）控制燃油泵12RBD、車(chē)體通風(fēng)機(jī)DT的

22、他勵(lì)繞組。 RBC常開(kāi)觸點(diǎn)（405、406）串入柴油機(jī)啟動(dòng)回路，保證閉合啟動(dòng)泵開(kāi)關(guān)3K，啟動(dòng)接觸器QC不同時(shí)動(dòng)作。 RBC常開(kāi)觸點(diǎn)接觸不良時(shí)，按啟動(dòng)按鈕1QA，啟動(dòng)泵接觸器QBC無(wú)電，經(jīng)4560S延時(shí)，柴油機(jī)在沒(méi)有潤(rùn)滑的情況下啟動(dòng)；RBC常開(kāi)觸點(diǎn)粘連時(shí)，閉合3K，QC以4560S為周期打呱達(dá)板。 RBC常閉觸點(diǎn)（413、414）控制啟動(dòng)泵接觸器QBC。 RBC常閉觸點(diǎn)接觸不良時(shí)，閉合3K，QBC無(wú)電；RBC常閉觸點(diǎn)粘連時(shí)，閉合3K后再閉合燃油泵開(kāi)關(guān)4K，QBC、RBC均得電。 27、司控器、司控器SK主手柄在主手柄在“0”位的作用位的作用 SK主手柄觸指“8”閉合，只有在此位才能啟動(dòng)柴油機(jī)。

23、28、司控器、司控器SK主手柄在主手柄在“1”位的作用位的作用 SK主手柄觸指“7”閉合，保證電空接觸器16C、勵(lì)磁機(jī)勵(lì)磁接觸器LLC得電。 SK主手柄觸指“4”、“5”斷開(kāi)，電噴控制器EX14使柴油機(jī)轉(zhuǎn)速降到最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速。 29、司控器、司控器SK主手柄在主手柄在“降降”位的作用位的作用 SK主手柄觸指“7”閉合，保證電空接觸器16C、勵(lì)磁機(jī)勵(lì)磁接觸器LLC得電。 SK主手柄觸指“4”、“5”斷開(kāi)，給電噴控制器EX14提供降轉(zhuǎn)速信號(hào)。 SK主手柄觸指“9”閉合，中間繼電器1ZJ得電。 水溫繼電器WJ正端得電（若水溫達(dá)到動(dòng)作值98，中間繼電器2ZJ得電，柴油機(jī)卸載）。 30、司控器、司控器SK主手柄在主手柄在“保?！蔽坏淖饔梦坏淖饔?SK主手柄觸指“7”閉合，保證電空接觸器16C、勵(lì)磁機(jī)勵(lì)磁接觸器LLC得電。 SK主手柄觸指“9”閉合，保證中間繼電器1ZJ得電。 SK主手柄觸指“5”閉合，電噴控制器EX14保證柴油機(jī)轉(zhuǎn)速恒定。31、司控器、司控器SK主手柄在主手柄在“升升”位的作用位的作用 SK主手柄觸指“7”閉合，保證電空接觸器16C、勵(lì)磁機(jī)勵(lì)磁接觸器LLC得電。 SK主手柄觸指“9”閉合，保證中間繼電器1ZJ得電。 SK主手柄觸指“4”、“5”閉合，電噴控制器EX14給柴油機(jī)升速信號(hào)。 32、司控器、司控器SK工況手柄在工況手柄在“前牽前牽”位的作用位