槽形托輥帶式輸送機(jī)設(shè)計(jì)

1、槽形托輾帶式輸送機(jī)設(shè)計(jì)摘要：本文所設(shè)計(jì)的是槽形托棍帶式輸送機(jī)，其設(shè)計(jì)要求為：輸送物料為原煤, 輸送量：500噸/小時(shí)，輸送長度：30米，提升高度2. 5米；堆積密度：900公斤/ 米'；物料在帶面上的動(dòng)堆積角為30°,輸送帶速：2米/秒，上托棍槽形布置。設(shè) 計(jì)中，其整體是一個(gè)傾斜的狀態(tài)，上托棍都采用槽形布置；下（回程）托扌昆采用 平行托輟。本輸送機(jī)為向上運(yùn)輸物料，其傾斜角為3.8°<15°,所以采用小傾角設(shè) 計(jì)。在設(shè)計(jì)帶寬時(shí)，按照槽形布置來選擇計(jì)算。在尾架的選取方面，采用螺旋拉 緊裝置尾架，使輸送帶能始終保持必要的張力。用sol idworks對(duì)連接

2、軸進(jìn)行有 限元分析，得出其一般工作時(shí)的性能狀態(tài)，并做出相應(yīng)的調(diào)整。目前，帶式輸送機(jī)正朝著長距離，高速度，低摩擦的方向發(fā)展，近年來出現(xiàn) 的氣墊式帶式輸送機(jī)就是其中的一個(gè)。在帶式輸送機(jī)的設(shè)計(jì)、制造以及應(yīng)用方面， 目前我國與國外先進(jìn)水平相比仍有較大差距，國內(nèi)在設(shè)計(jì)制造帶式輸送機(jī)過程中 存在著很多不足。關(guān)鍵詞：槽形托扌昆 帶式輸送機(jī) 輸送帶 有限元分析指導(dǎo)老師簽名:the design of slotted roller belt conveyorabstract： what is designed in this paper is slotted roller belt conveyor, the

3、design requirements are: transport of materials: coal, transport capacity: 450 tons / hour, transmission length: 25 meters, 2 meters high upgrade; bulk density: 900 kg / m 3; materials in the dynamic accumulation of the surface with angle is 40, conveyor speed: 1.2 m / s, on the trough roller arrang

4、ement. design of a tilt the overall state of the idler trough arrangement used; under the (return) the use of parallel idler rollers. when the materials are transport up through the conveyor, the tilt angle is 3.80 <150, so take the use of small-angle design. as the selection of the tailstock, we

5、 take the use of tailstock screw tensioning device so that the conveyor system can always maintain the necessary tension. and solidworks is used to do the finite element analysis on the connecting axis, to meet the required strengthtoday, long distance, high speed, low fiiction is the direction of b

6、elt conveyor's development. air cushion belt conveyor is one of them. at present, we still fall far short of abroad advanced technology in design, manufacture and using. there are a lot of wastes in the design of belt conveyorkeywords： slotted rollerbelt conveyorconveyor idlersfinite element ana

7、lysissignature of supervisor:刖旨（6）1 帶式輸送機(jī)的概述1.1帶式輸送機(jī)的應(yīng)用1. 2帶式輸送機(jī)的工作原理1.3 帶式輸送機(jī)的種類1.3. 1按承載能力分類1.3.2按可否移動(dòng)分類1.3.3按輸送帶的結(jié)構(gòu)形式分類(9)1.4 帶式輸送機(jī)的結(jié)構(gòu)和布置形式1.5 帶式輸送機(jī)的性能(10)1.6 帶式輸送機(jī)的發(fā)展?fàn)顩r(11)2帶式輸送機(jī)部件的選用(2.1 輸送帶(12)2.1.1輸送帶的分類(12)2.1.2輸送帶的性能要求(14)2.1.3輸送帶的選用(15)2.2 驅(qū)動(dòng)裝置(18)2.3 傳動(dòng)滾筒和改向滾筒(18)2.3.1傳動(dòng)滾筒的作用及類型(18)2.3.2傳

8、動(dòng)滾筒的選型及設(shè)計(jì)(19)2.3.3傳動(dòng)滾筒結(jié)構(gòu)(20)2.3.4改向滾筒(20)2.4 托輪(21)2.5 機(jī)架和中間架(24)2.6 拉緊裝置(25)2.6.1拉緊裝置的作用(25)2.6.2張緊裝置在使用中應(yīng)滿足的要求(25)2.6.2拉緊裝置的結(jié)構(gòu)形式(26)2.7 制動(dòng)裝置(28)2.7.1 逆止器(28)2.7.2 制動(dòng)器(29)2.8 清掃器(30)2.&1頭部清掃器(30)2.&2空段清掃器(31)2.9 卸料裝置及導(dǎo)料槽(31)2. 9.1卸料裝置(31)2.9.2 導(dǎo)料槽(33)3槽形托車?yán)捷斔蜋C(jī)的計(jì)算(33)3.1 原始數(shù)據(jù)及工作條件(33)3.2 輸

9、送帶選擇計(jì)算(34)3.2. 1選定帶寬(34)3. 2. 2輸送帶上物料流橫截面面積s的計(jì)算(35)3.3 圓周驅(qū)動(dòng)力的計(jì)算(36)3. 3. 1圓周驅(qū)動(dòng)力fu(36)3. 3.2主要阻力fm(36)3. 3.3附加阻力fn(37)3. 3.4主要特征阻力耳1(37)3. 3.5附加特種阻力fs 2(38)3. 3. 6 傾斜阻力 fst(39)3.4 輸送帶張力(39)3. 4.1輸送帶不打滑條件(39)3. 4. 2輸送帶下垂度校核(39)3.4.3各特性點(diǎn)張力(40)3. 5傳動(dòng)滾筒軸功率(40)3.6 電動(dòng)機(jī)功率和驅(qū)動(dòng)裝置組合(41)3. 7輸送帶選擇計(jì)算(41)3. 7.1織物芯輸

10、送帶層數(shù)(42)3. 7. 2輸送帶厚度(42)3. 8 輸送帶總長度、總平方數(shù)和總質(zhì)量(42)3. 8. 1輸送帶幾何長度(42)3. 8. 2輸送帶訂貨總長度(42)3. 8. 3輸送帶訂貨平方米(43)3.8.4 輸送帶總質(zhì)量(43)3.9 托車?yán)サ倪x用計(jì)算(43)3. 10輸送帶的強(qiáng)度校核(44)3. 11傳動(dòng)滾筒軸的強(qiáng)度計(jì)算和校核(45)3. 11. 1傳動(dòng)滾筒的載荷集度(45)3. 11.2傳動(dòng)滾筒扭矩(46)3. 11.3抗彎截面系數(shù)w(46)3. 11.4滾筒軸的彎曲強(qiáng)度(46)3. 12傳動(dòng)滾筒軸承的壽命計(jì)算(46)4用sol idworks對(duì)連接軸進(jìn)行有限元分析(48)5帶

11、式輸送機(jī)皮帶跑偏問題(53)小結(jié)(57)參考文獻(xiàn)(58)致 謝(59)帶式輸送機(jī)是連續(xù)運(yùn)行的運(yùn)輸設(shè)備，在冶金、采礦、動(dòng)力、建材等重工業(yè)部 門及交通運(yùn)輸部門中主要用來運(yùn)送大量散狀貨物，如礦石、煤、砂等粉、塊狀物 和包裝好的成件物品。帶式輸送機(jī)是煤礦最理想的高效連續(xù)運(yùn)輸設(shè)備，與其他運(yùn) 輸設(shè)備相比，不僅具有長距離、大運(yùn)量、連續(xù)輸送等優(yōu)點(diǎn)，而且運(yùn)行可靠，易于 實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化、集中化控制，特別是對(duì)高產(chǎn)高效礦井，帶式輸送機(jī)已成為煤炭高效 開采機(jī)電一體化技術(shù)與裝備的關(guān)鍵設(shè)備。特別是近10年，長距離、大運(yùn)量、高 速度的帶式輸送機(jī)的出現(xiàn)，使其在礦山建設(shè)的井下巷道、礦井地表運(yùn)輸系統(tǒng)及露 天采礦場、選礦廠中的應(yīng)用又得到

12、進(jìn)一步推廣。我國生產(chǎn)制造的帶式輸送機(jī)的品種、類型都較多。產(chǎn)量多批次也相對(duì)的人, 但其技術(shù)相對(duì)國外還是落后，特別是輸送機(jī)的壽命和性能方面。帶式輸送機(jī)的技 術(shù)水平有了很大提高，煤礦井下用犬功率、長距離帶式輸送機(jī)的關(guān)鍵技術(shù)研究和 新產(chǎn)品開發(fā)都取得了很大的進(jìn)步。國外帶式輸送機(jī)技術(shù)的發(fā)展很快，其主要表現(xiàn) 在以下兩個(gè)方面：1、帶式輸送機(jī)的功能多元化、應(yīng)用范圍擴(kuò)大化，如高傾角帶 輸送機(jī)、管狀帶式輸送機(jī)、空間轉(zhuǎn)彎帶式輸送機(jī)等各種機(jī)型。2、帶式輸送機(jī)本 身的技術(shù)與裝備有了巨大的發(fā)展，尤其是長距離、大運(yùn)量、高帶速等人型帶式輸 送機(jī)已成為發(fā)展的主要方向，其核心技術(shù)是開發(fā)應(yīng)用于了帶式輸送機(jī)動(dòng)態(tài)分析與 監(jiān)控技術(shù)，提高了

13、帶式輸送機(jī)的運(yùn)行性能和可靠性。帶式輸送機(jī)結(jié)構(gòu)簡單、運(yùn)行可靠、輸送量大、輸送物料廣、裝、卸比較方便 等優(yōu)點(diǎn)，所以在各行各業(yè)中得到廣泛應(yīng)用，尤其在煤礦生產(chǎn)中發(fā)揮著巨大作用。選擇帶式輸送機(jī)這種通用機(jī)械的設(shè)計(jì)作為畢業(yè)設(shè)計(jì)的選題，能培養(yǎng)我們獨(dú)立 解決工程實(shí)際問題的能力，通過這次畢業(yè)設(shè)計(jì)是對(duì)所學(xué)基本理論和專業(yè)知識(shí)的一 次綜合運(yùn)用，也使我們的設(shè)計(jì)、計(jì)算和繪圖能力都得到了全面的訓(xùn)練。 原始參數(shù)：1) 輸送物料：煤2) 物料特性：(1)散裝密度：0. 90t/m3(2) 在輸送帶上堆積角：p=30°(3) 物料溫度：50°c4)輸送系統(tǒng)及相關(guān)尺寸：(1)運(yùn)距：30m(2) 提升高度2. 5m

14、(3) 最大運(yùn)量:500t/h設(shè)計(jì)解決的問題：熟悉帶式輸送機(jī)的各部分的功能與作用，對(duì)主要部件進(jìn)行選型設(shè)計(jì)與計(jì) 算，解決在實(shí)際使用中容易出現(xiàn)的問題，并大膽地進(jìn)行創(chuàng)新設(shè)計(jì)。1帶式輸送機(jī)的概述1.1帶式輸送機(jī)的應(yīng)用帶式輸送機(jī)是一種摩擦驅(qū)動(dòng)以連續(xù)方式運(yùn)輸物料的機(jī)械。應(yīng)用它，可以將物 料在一定的輸送線上，從最初的供料點(diǎn)到最終的卸料點(diǎn)間形成一種物料的輸送流 程。它既可以進(jìn)行碎散物料的輸送，也可以進(jìn)行成件物品的輸送。除進(jìn)行純粹的 物料輸送外，還可以與各工業(yè)企業(yè)生產(chǎn)流程中的工藝過程的要求相配合，形成有 節(jié)奏的流水作業(yè)運(yùn)輸線。所以帶式輸送機(jī)廣泛應(yīng)用于現(xiàn)代化的各種工業(yè)企業(yè)屮。(1 ) dtii互型固定式帶式輸送機(jī)

15、是通用型系列產(chǎn)品，可廣泛用于冶金、礦 山、煤炭、港口、電站、建材、化工、輕工、石油等各個(gè)行業(yè)。由單機(jī)或多機(jī)組 合成運(yùn)輸系統(tǒng)來輸送物料，可輸送松散密度為500 - 2500kg / x ,的各種散狀 物料及成件物品。(2 ) dtii江型固定式帶式輸送機(jī)適用的工作環(huán)境溫度一般為2540 °c。 對(duì)于在特殊環(huán)境中工作的帶式輸送機(jī)，如要求具有耐熱、耐寒、防水、防腐、防 爆、阻燃等條件，應(yīng)另行采取相應(yīng)的防護(hù)措施。(3 ) dtii型固定式帶式輸送機(jī)均按部件系列進(jìn)行設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)者可根據(jù)輸送 工藝要求，按不同的地形、工況進(jìn)行選型設(shè)計(jì)并組合成整臺(tái)輸送機(jī)。(4 )輸送機(jī)允許輸送的物料粒度取決于帶寬、帶

16、速、槽角和傾角，也取決 于大塊物料出現(xiàn)的頻率。各種帶寬適用的最大粒度，本系列推薦按表2 1選 取。當(dāng)輸送硬巖時(shí)，帶寬超過1200mm后，粒度一般應(yīng)限制在350mm范圍內(nèi), 而不能隨帶寬的增加而加大。表1-1各種帶寬適用的最大粒度mm帶寬50065080010001200140016001800200022002400最大粒度100150200300350350350350350350350注：粒度尺寸系指物料塊最大線性尺寸.1. 2帶式輸送機(jī)的工作原理帶式輸送機(jī)乂稱膠帶運(yùn)輸機(jī)，其主要部件是輸送帶，亦稱為膠帶，輸送帶兼 作牽引機(jī)構(gòu)和承載機(jī)構(gòu)。帶式輸送機(jī)組成及工作原理如圖2-1所示，它主要包括 一

17、下兒個(gè)部分：輸送帶(通常稱為膠帶)、托輾及中間架、滾筒拉緊裝置、制動(dòng)裝 置、清掃裝置和卸料裝置等。輸送帶繞經(jīng)傳動(dòng)滾筒和機(jī)尾換向滾筒形成一個(gè)無極的環(huán)形帶。輸送帶的上、 下兩部分都支承在托餛上。拉緊裝置給輸送帶以止常運(yùn)轉(zhuǎn)所需要的拉緊力。工作 時(shí)，傳動(dòng)滾筒通過它和輸送帶之間的摩擦力帶動(dòng)輸送帶運(yùn)行。物料從裝載點(diǎn)裝到 輸送帶上，形成連續(xù)運(yùn)動(dòng)的物流，在卸載點(diǎn)卸載。一般物料是裝載到上帶（承載 段）的上面，在機(jī)頭滾筒（在此，即是傳動(dòng)滾筒）卸載，利用專門的卸載裝置也可 在中間卸載。普通型帶式輸送機(jī)的機(jī)身的上帶是用槽形托幅支撐，以增加物流斷面積，下 帶為返回段（不承載的空帶）一般下托幅為平托幅。帶式輸送機(jī)可用于水

18、平、傾斜 和垂直運(yùn)輸。對(duì)于普通型帶式輸送機(jī)傾斜向上運(yùn)輸，其傾斜角不超過18。，向 下運(yùn)輸不超過15° o輸送帶是帶式輸送機(jī)部件中最昂貴和最易磨損的部件。當(dāng)輸送磨損性強(qiáng)的物 料時(shí)，如鐵礦石等，輸送帶的耐久性要顯著降低。提高傳動(dòng)裝置的牽引力可以從以下三個(gè)方面考慮：（1）增大拉緊力。增加初張力可使輸送帶在傳動(dòng)滾筒分離點(diǎn)的張力厲增加， 此法提高牽引力雖然是可行的。但因增大場必須相應(yīng)地增大輸送帶斷面，這 樣導(dǎo)致傳動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)尺寸加大，是不經(jīng)濟(jì)的。故設(shè)計(jì)時(shí)不宜采用。但在運(yùn) 轉(zhuǎn)中由于運(yùn)輸帶仲長，張力減小，造成牽引力下降，可以利用拉緊裝置適當(dāng) 地增大初張力，從而增大以提高牽引力。（2）增加圍包角&#

19、174;對(duì)需要牽引力較大的場合，可采用雙滾筒傳動(dòng)，以增大 圍包角。（3）增大摩擦系數(shù)理其具體措施可在傳動(dòng)滾筒上覆蓋摩擦系數(shù)較大的襯建, 以增大摩擦系數(shù)。通過對(duì)上述傳動(dòng)原理的闡述可以看出，增大圍包角q是增大牽引力的有效方 法。故在傳動(dòng)中擬采用這種方法。1. 3帶式輸送機(jī)的種類1. 3. 1按承載能力分類輕型帶式輸送機(jī)：專門應(yīng)用于輕型載荷的輸送機(jī)。通用帶式輸送機(jī)：這是應(yīng)用最廣泛的帶式輸送機(jī)，其他類型帶式輸送機(jī)都是 這種帶式輸送機(jī)的變形。鋼繩芯帶式輸送機(jī)：應(yīng)用于重型載荷的輸送機(jī)。1. 3. 2按可否移動(dòng)分類i古i定帶式輸送機(jī)：輸送機(jī)安裝在i古i定的地點(diǎn)，不需耍移動(dòng)。移動(dòng)帶式輸送機(jī)：具有移動(dòng)機(jī)構(gòu)，如輪

20、，履帶。移置帶式輸送機(jī)：通過移動(dòng)設(shè)備變換設(shè)備的位置?？芍倏s帶式輸送機(jī)：通過儲(chǔ)帶裝置改變輸送機(jī)的長度。1. 3. 3按輸送帶的結(jié)構(gòu)形式分類普通輸送帶帶式輸送機(jī)：輸送帶為平型，帶芯為帆布或尼龍帆布或鋼繩芯。 鋼繩牽引帶式輸送機(jī)：用鋼絲繩作為牽引機(jī)構(gòu)，用帶有耳邊的輸送帶作為承 載機(jī)構(gòu)。壓帶式輸送機(jī)：用兩條閉環(huán)帶，其中一條為承載帶，另一條為壓帶。鋼帶輸送機(jī)：輸送帶是鋼帶。網(wǎng)帶輸送機(jī)：輸送帶是網(wǎng)帶。管狀帶式輸送機(jī)：輸送帶圍包成管狀或用特殊結(jié)構(gòu)輸送帶密閉輸送物料。波狀擋邊帶式輸送機(jī):輸送帶邊上有擋邊以增大物料的截面，傾斜角度大時(shí), 一般在橫抽設(shè)置擋板?；弾捷斔蜋C(jī)：用花紋帶以增大物料和輸送帶的摩擦，提高

21、輸送傾角。14帶式輸送機(jī)的結(jié)構(gòu)和布:形式帶式輸送機(jī)的結(jié)構(gòu)圖為帶式輸送機(jī)的結(jié)構(gòu)簡圖。它由輸送帶、驅(qū)動(dòng)裝置、托轆、機(jī)架、清打器、拉緊裝置和制動(dòng)裝置等組成。圖11帶式輸送機(jī)整機(jī)結(jié)構(gòu)1-頭部漏斗;2 機(jī)架;3 頭部清掃器;4 傳動(dòng)滾簡;5 安全保護(hù)裝置;6 輸送帶;7 承載托轆；8-緩沖托轆;9 導(dǎo)料槽;10 改向滾簡;11拉緊裝置;12 尾架;13 空段清掃器;14 冋權(quán)托轆巧;15-屮間架;16 電動(dòng)機(jī);17 液力偶合器;18 制動(dòng)器;19 減速器;20 聯(lián)軸器帶式輸送機(jī)的布置形式（見圖12）圖12帶式輸送機(jī)的典型布置1. 5帶式輸送機(jī)的性能1輸送物料種類廣泛輸送物料的范圍可以從很細(xì)的各種粉狀物料

22、到大塊的礦石、石塊、煤或紙漿 木料，以最小的落差輸送精細(xì)篩分過的或易碎的物料。由于橡膠輸送帶具有較高 的抗腐蝕性，在輸送強(qiáng)腐蝕性或強(qiáng)磨損性物料時(shí)維修費(fèi)用比較低。帶式輸送機(jī)還 可以輸送堿性物料和-定溫度熱料，也可以運(yùn)送成件物品。2輸送能力范圍寬帶式輸送機(jī)的輸送能力可以滿足任何要求的輸送任務(wù)，既有輕型帶式輸送機(jī) 完成輸送量較小的輸送任務(wù)，又有人型帶式輸送機(jī)實(shí)現(xiàn)每小時(shí)數(shù)千噸的輸送任 務(wù)。3輸送統(tǒng)一線路的適應(yīng)性強(qiáng)帶式輸送機(jī)可以適應(yīng)坡度為30%35%的地形，而對(duì)于卡車運(yùn)輸來說公能適 應(yīng)原有自然地形的坡度為6%8 %。輸送機(jī)線路可以適應(yīng)地形，在空間和水 平面上彎曲從而降低基建投資，并能避免在廠內(nèi)和其他擁擠

23、地區(qū)，以免受鐵路、 公路、以及河流、山脈的干擾。帶式輸送機(jī)的運(yùn)輸線路十分靈活的，線路長度可 根據(jù)需要延長。4靈活的裝卸料帶式輸送機(jī)可根據(jù)工藝流程耍求靈活地從一點(diǎn)或多點(diǎn)受料，也可以向多點(diǎn)或 幾個(gè)區(qū)段卸料。5可靠性強(qiáng)帶式輸送機(jī)的可靠性已成為所有工業(yè)領(lǐng)域中的使用經(jīng)驗(yàn)所證實(shí)，它的運(yùn)行極 為可靠，在許多需要連續(xù)運(yùn)行的重要生產(chǎn)單位，如在發(fā)電廠內(nèi)煤的輸送，鋼鐵廠 和水泥廠散物料的輸送以及港口內(nèi)船舶裝卸散狀物料等，都獲得了廣泛的應(yīng)用。 6安全性高帶式輸送機(jī)具有很高的安全性，需要的生產(chǎn)人員很少，與其他運(yùn)輸方式相比 發(fā)生事故的機(jī)會(huì)比較少。不會(huì)因大塊物料掉下來砸傷人員或由于大型笨重的車輛 操縱失靈而引起事故。7費(fèi)用

24、低帶式輸送機(jī)系統(tǒng)運(yùn)送每噸散狀物料所需的勞動(dòng)工時(shí)和能耗，在所有運(yùn)輸散狀 物料工具中通常是最低的。而且它所占用維修人員的時(shí)間少，較小零件的維修和 更換可在現(xiàn)場很快地完成，維修費(fèi)用低。1. 6帶式輸送機(jī)的發(fā)展?fàn)顩r目前帶式輸送機(jī)己廣泛應(yīng)用于國民經(jīng)經(jīng)濟(jì)各個(gè)部門，近年來在露天礦和地下 礦的聯(lián)合運(yùn)輸系統(tǒng)中帶式輸送機(jī)又成為重要的組成部分。主要有：鋼繩芯帶式輸 送機(jī)、鋼繩牽引膠帶輸送機(jī)和排棄場的連續(xù)輸送設(shè)施等。這些輸送機(jī)的特點(diǎn)是輸送能力大（可達(dá)30000t/h）,適用范圍廣（可運(yùn)送礦石, 煤炭，巖石和各種粉狀物料，特定條件下也可以運(yùn)人），安全可靠，自動(dòng)化程度 高，設(shè)備維護(hù)檢修容易，爬坡能力大（可達(dá)16。），經(jīng)營

25、費(fèi)用低，由于縮短運(yùn)輸 距離可節(jié)省基建投資。目前，帶式輸送機(jī)的發(fā)展趨勢是：大運(yùn)輸能力、大帶寬、大傾角、增加單機(jī) 長度和水平轉(zhuǎn)彎，合理使用膠帶張力，降低物料輸送能耗，清理膠帶的最佳方法 等。我國已于1978年完成了鋼繩芯帶式輸送機(jī)的定型設(shè)計(jì)。鋼繩芯帶式輸送機(jī) 的適用范圍：（1）適用于環(huán)境溫度一般為0° 創(chuàng)° c；在寒冷地區(qū)驅(qū)動(dòng)站應(yīng)有采暖設(shè) 施；（2）可做水平運(yùn)輸，傾斜向上（16° ）和向下（121滬）運(yùn)輸，也可以轉(zhuǎn)彎運(yùn)輸；運(yùn)輸距離長，單機(jī)輸送可達(dá)15km；（3）可露天鋪設(shè)，運(yùn)輸線可設(shè)防護(hù)罩或設(shè)通廊；（4）輸送帶仲長率為普通帶的1/5左右；其使用壽命比普通膠帶長；其成

26、槽性好；運(yùn)輸距離大。2帶式輸送機(jī)部件的選用2. 1輸送帶輸送帶在帶式輸送機(jī)屮既是承載構(gòu)件又是牽引構(gòu)件（鋼絲繩牽引帶式輸送機(jī) 除外），它不僅要有承載能力，還要有足夠的抗拉強(qiáng)度。輸送帶有帶芯（骨架） 和覆蓋層組成，其屮覆蓋層又分為上覆蓋膠，邊條膠，下覆蓋膠。輸送機(jī)的帶芯主要是有各種織物（棉織物，各種化纖織物以及混紡織物等） 或鋼絲繩構(gòu)成。它們是輸送帶的骨干層，幾乎承載輸送帶工作時(shí)的全部負(fù)載。因 此，帶芯材料必須有一定的強(qiáng)度和剛度。覆蓋膠用來保護(hù)屮間帶芯不受機(jī)械損傷 以及周圍有害介質(zhì)的影響。上覆蓋膠層一般較厚，這是輸送帶的承載面，直接與 物料接觸并承受物料的沖擊和磨損。下覆膠層是輸送帶與支扌掌托車?yán)?/p>

27、接觸的一面， 主要承受壓力，為了減少輸送帶沿托轆運(yùn)行時(shí)的壓陷阻力，下覆蓋膠的厚度一般 較薄。側(cè)邊覆蓋膠的作用是當(dāng)輸送帶發(fā)生跑偏使側(cè)面與機(jī)架相碰時(shí)，保護(hù)帶芯不 受機(jī)械損傷。2.1. 1輸送帶的分類按輸送帶帶芯結(jié)構(gòu)及材料不同，輸送帶被分成織物層芯和鋼絲繩芯兩大類。 織物層芯乂分為分層織物芯和整體織物層層芯兩類，且織物層芯的材質(zhì)有棉，尼 龍和維綸等。整體編織織物層芯輸送帶與分層織物層芯輸送帶相比，在帶強(qiáng)度和同的情況 下，整體輸送帶的厚度小，柔性好，耐沖擊性好，使用中不會(huì)發(fā)生層間剝裂，但 伸長率較高，在使用過程中，需要較大的拉緊行程。鋼絲繩芯輸送帶是有許多柔軟的細(xì)鋼絲繩相隔一定的間距排列，用與鋼絲繩

28、有良好粘合性的膠料粘合而成。鋼絲繩芯輸送帶的縱向拉仲強(qiáng)度高，抗彎曲性能 好；仲長率小，需要拉緊行程小。同其它輸送帶相比，在帶強(qiáng)度相同的前提下， 鋼絲繩芯輸送帶的厚度小。在鋼芯繩中，鋼絲繩的質(zhì)量是決定輸送帶使用壽命長短的關(guān)鍵因素之一，必 須具有以下特點(diǎn)：(1) 應(yīng)具有較高的破斷強(qiáng)度。鋼芯強(qiáng)度高則輸送帶亦可增大，從另一個(gè)角度 來說，繩芯強(qiáng)度越高，所用繩之直徑即可縮小，輸送帶可以做的薄些，己達(dá)到減 小輸送機(jī)尺寸的目的。(2) 繩芯與橡膠應(yīng)具有較高的黏著力。這對(duì)于用硫化接頭具有重大意義.提高 鋼繩與橡膠之間黏著力的主要措施是在鋼繩表面電鍍黃銅及采用碩質(zhì)橡膠等。(3) 應(yīng)具有較高的耐疲勞強(qiáng)度，否則鋼繩疲

29、勞后，它與橡膠的黏著力即下降 乃至完全分離。(4) 應(yīng)具有較好的柔性制造過程中采用預(yù)變形措施以消除鋼繩中的殘余應(yīng) 力，可使鋼繩芯具有較好的柔性而不松散。輸送帶上下覆蓋膠目前多采用天然橡膠，國外有采用耐磨和抗風(fēng)化的橡膠的 膠帶，如輪胎花紋橡膠的改良膠作為覆蓋膠，以提高其使用壽命。輸送帶的中間 用合成橡膠與天然膠的混合物。鋼繩芯帶與普通帶相比較以下優(yōu)點(diǎn)：(1) 強(qiáng)度高。由于強(qiáng)度高，可使1臺(tái)輸送機(jī)的長度增大很多。目前國內(nèi)鋼繩 芯輸送帶輸送機(jī)1臺(tái)長度達(dá)幾公里、幾十公里。仲長量小鋼繩芯帶的仲長量約 為帆布帶仲長量的十分之一，因此拉緊裝置縱向彈性高。這樣張力傳播速度快, 起動(dòng)和制動(dòng)時(shí)不會(huì)出現(xiàn)浪涌現(xiàn)象。(2

30、) 成槽性好。由于鋼繩芯是沿著輸送帶縱向排列的，而且只有一層，與托 餛貼合緊密，可以形成較大的槽角。近年來鋼繩芯輸送帶輸送機(jī)的槽角多數(shù)為35 °,這樣不僅可以增大運(yùn)量，而且可以防止輸送帶跑偏。(3) 抗沖擊性及抗彎曲疲勞性好，使用壽命長。由于鋼繩芯是以很細(xì)的鋼絲 捻成鋼繩帶芯，它彎曲疲勞和耐沖擊性非常好。(4) 破損后容易修補(bǔ)，鋼繩芯輸送帶一旦出現(xiàn)破損，破傷幾乎不再擴(kuò)大，修 補(bǔ)也很容易。相反，帆布帶損傷后，會(huì)由于水浸等原因而引起剝離。使帆布帶強(qiáng) 度降低。(5) 接頭壽命長。這種輸送帶由于采用硫化膠接，接頭壽命很長，經(jīng)驗(yàn)表明 有的接頭使用十余年尚未損壞。(6) 輸送機(jī)的滾筒小。鋼繩芯輸

31、送帶由于帶芯是單層細(xì)鋼絲繩，彎曲疲勞輕 微，允許滾筒直徑比用帆布輸送帶的。鋼繩芯輸送帶也存在一些缺點(diǎn)：(1) 制造工藝要求高，必須保證各鋼繩芯的張力均勻，否則輸送帶運(yùn)轉(zhuǎn)中由 于張力不均而發(fā)生跑偏現(xiàn)象。(2) 由于輸送帶內(nèi)無橫向鋼繩芯及帆布層，抗縱向撕裂的能力要避免縱向撕 裂。(3) 易斷絲。當(dāng)滾筒表面與輸送帶之間卡進(jìn)物料時(shí)，容易引起輸送帶鋼繩芯 的斷絲。因此,要求要有可靠的清掃裝置。2.1. 2輸送帶的性能要求(1) 要求輸送帶自身質(zhì)量小，抗拉強(qiáng)度和抗彎強(qiáng)度大，成槽性能好；(2) 由于承受交變彎曲載荷，故要求帶芯夾層與橡膠層間要有較高的粘附強(qiáng) 度，以防層間剝離和撕開；(3) 要求加工精細(xì)，保證

32、在受純拉伸時(shí)，各夾層均勻承受載荷；(4) 輸送帶的覆蓋膠和夾層帶芯都應(yīng)具有較高的抗沖擊性能和抗機(jī)械損傷性 能；(5) 為延長使用壽命，應(yīng)使輸送帶具有足夠的耐磨性；(6) 為使驅(qū)動(dòng)時(shí)所需的初張力盡量小，故要求輸送帶具有高摩擦系數(shù)；(7) 具有較好的外形穩(wěn)定性，既無太大的縱向彈性伸長又具有較小的永久伸 長，其張緊行程不超過帶式輸送機(jī)長度的1.5%；(8) 輸送帶端頭連接要簡單，但其接頭處的強(qiáng)度不應(yīng)顯著減弱，并且接頭處 厚度必須與其它部位厚度相同。在輸送帶承受較大張力時(shí)，應(yīng)選取盡可能少的層數(shù)而強(qiáng)度又較高的帶芯，比 選取居數(shù)多而強(qiáng)度一般的帶芯容易得到滿足。薄的輸送帶彎曲性能好，并且在它 繞過滾筒彎曲運(yùn)

33、行時(shí)，帶芯各夾層間受載均勻，因而可選取較小的拉伸安全系數(shù); 對(duì)于運(yùn)送塊度和硬度大的物料，可選用多層帶芯的輸送帶。2. 1. 3輸送帶的選用1 類型選擇各類輸送帶適宜的工作條件見表1-2o普通輸送帶一般多采用橡膠覆蓋層，其適用的環(huán)境溫度與輸送機(jī)一樣為 -20-40°co環(huán)境溫度低于5 °c時(shí)，不宜采用維綸帆布芯膠帶。環(huán)境溫度低于 15°c時(shí)，不宜采用普通棉帆布芯膠帶。在環(huán)境溫度低于20°c條件下采用鋼繩 芯膠帶時(shí)，應(yīng)采用耐寒型膠帶并與制造廠簽訂保證協(xié)議。普通橡膠輸送帶適用的輸送物料溫度一般為常溫。當(dāng)輸送物料溫度為 80-200°c時(shí)，應(yīng)采用耐熱帶

34、。我國生產(chǎn)的耐熱帶分三型，即1型100°c、2型 125°c、3型150°c,而有的廠生產(chǎn)的特種耐熱帶其耐熱類型為1型130°c、2 型 160°c、3 型 200 °c。物料及1:作條件特性宜選輸送帶類型芯層代號(hào)履蓋膠代號(hào)松散密度較小、摩擦性較小的物 料，如谷物、纖維、木屑、粉末及 包裝物品等輕型（薄型）cc、vv、nnnr、pvc松散密度在2.5t/m3以下的中小 塊礦石、原煤、焦炭和砂礫等對(duì)物 送帶磨損不太嚴(yán)重的物料普通型cc、vv、nn、epnr、sbr松散密度較大的大、中、小塊礦石、 原煤等沖擊力較大、磨損較重的物 料，軸送

35、盤大、軸送距離較長的輸 送機(jī)強(qiáng)力型nn、ep、stnr、sbr、ir礦井下運(yùn)送物料井巷型cc、vv、nn、eppvc、cr、cpe 、 nbr工作區(qū)域易于爆炸易于起火（如地 下煤礦）難燃型cc、nn、ep、pvc、pvg 、 stcr、pvc、cpe 、 nbr輸送80 - 150°c的焦炭、水泥、化肥、燒結(jié)礦和鑄件等耐熱型cc、vv、ep、nn、stsbr、cr工作環(huán)境溫度低達(dá)-30-40 °c耐寒型cc、vv、ep、nr、br、irnn、st輸送150500°c的礦渣和鑄件等熱物料耐高溫型難燃型ccepcm、hr輸送機(jī)傾斜角度較大花紋型波狀擋邊型cc、vv、n

36、n、epnr、sbr輸送最大、輸送距離長高強(qiáng)力型stnr、sbr、ir物料沖擊較嚴(yán)重耐沖擊型vv> nn、ep、stnr ir物料含油或有機(jī)溶劑耐油型cc、vv、nn、ep、stcr、nbr、pvc物料帶腐蝕性（酸、堿）耐酸堿型cc、vv、nn、ep、stcr hr nr食品，耍求不污染衛(wèi)生型cc、nnnr、pvc、nbr物料帶靜電導(dǎo)靜電型cc、nnsbr、nr、br、cr表12輸送帶類型及適應(yīng)工作條件煤礦井下輸送機(jī)、用作高爐帶式上料機(jī)的輸送機(jī)及其他有火災(zāi)危險(xiǎn)的場所使 用的輸送機(jī)，應(yīng)采用阻燃型難燃型輸送帶二訂貨時(shí)應(yīng)與制造廠簽訂保證協(xié)議。輸送具有酸性、堿性和其他腐蝕性物料或含油物料時(shí)，應(yīng)采

37、用相應(yīng)的耐酸、 耐堿、耐腐蝕或耐油橡膠帶或塑料帶。pvc類型的塑料覆蓋層輸送帶在井下作業(yè)有很好的表現(xiàn)，但使用這種輸送帶 時(shí)，輸送機(jī)傾角一般不得大于13° ,采用特殊措施者除外。2. 帶寬根據(jù)輸送量計(jì)算后確定計(jì)算出的帶寬，須用所運(yùn)物料粒度進(jìn)行核算。3. 層數(shù)經(jīng)計(jì)算確定，但確定的層數(shù).應(yīng)在許可范圍之內(nèi)。4覆蓋層厚度鋼絲芯輸送帶上下覆蓋層厚度為定值。一般能滿足使用耍求勿需設(shè)計(jì)人再作選擇。帆布芯輸送帶下層厚度一般為1.5mm ,有特殊需要時(shí)，可加厚至3mm。上層厚度根據(jù)所輸送物料的堆積厚度、粒度、落料高度及物料的磨琢性確定，可按表13選定。常規(guī)條件下，推薦按表14、表15、表16選取（引用d

38、in22101）o表1-3橡膠輸送帶覆蓋膠的推薦厚度mm物料特性物料名稱覆蓋膠厚度/mm上膠厚下膠厚p < 2000kg / n?中小粒度或磨損性的小物料焦炭、煤、白云石、石灰石、燒結(jié)混合料、砂等3.01.5p < 2000kg / m3 塊度蘭200mm磨損性較大的物料破碎后的礦石、選破產(chǎn)品、 各種巖石，油母頁巖4.51.5p >2t/m3,磨損性大的大塊物料大塊鐵礦石、油母頁巖等6.01.5表1-4輸送帶承載和空載面覆蓋膠層最小厚度mm抗拉體（芯層）材料最小厚度值cc （棉帆布）根據(jù)不同抗拉體（芯層）分別為12mmnn （尼龍帆布）ep （聚酯帆布）st （鋼絲繩芯）0.

39、 7d (mm)最小 4mm表15相應(yīng)于表14最小厚度的承載面附加厚度的標(biāo)準(zhǔn)值 mm有影響的參數(shù)評(píng)價(jià)值總數(shù)載荷情況載荷頻繁度粒度密度物料磨琢性有利正常不利少正常頻 繁細(xì)正常粗輕正常重小中等劇烈123123123123123表1-6附加厚度的標(biāo)準(zhǔn)值mm2. 2驅(qū)動(dòng)裝置帶式輸送機(jī)的動(dòng)力部分，由安裝在驅(qū)動(dòng)架上的y系列鼠籠型電機(jī)、液力偶 合器（或梅花形彈性聯(lián)軸器）、減速器、zl型彈性柱銷齒式聯(lián)軸器、制動(dòng)器（逆 止器）等組成。（1）本系列電機(jī)功率為2.2315kw，減速器優(yōu)先采用dby型、dcy型硬齒面 圓錐圓柱齒輪減速器，傳動(dòng)比為850,共配置了 221組驅(qū)動(dòng)單元及相應(yīng)的驅(qū)動(dòng) 架。平行軸碩齒面圓柱齒輪

40、減速器驅(qū)動(dòng)裝置按本章附錄一選用。（2）按帶寬、帶速、電機(jī)功率從“驅(qū)動(dòng)裝置選擇表”中確定組合號(hào)，然后在“驅(qū) 動(dòng)裝置組合表”中確定所需驅(qū)動(dòng)單元。（3）采用帶后輔腔的液力偶合器作為本系列帶式輸送機(jī)的專用偶合器，其起動(dòng) 力矩系數(shù)限制在1.31.7之間。選用時(shí)，設(shè)計(jì)者應(yīng)按所需功率和起動(dòng)時(shí)最大力 矩，根據(jù)制造廠的偶合器特征曲線選定充油量，并在總圖中標(biāo)注充油量。（4）本系列采用液壓推桿閘瓦式制動(dòng)器，選用時(shí)要根據(jù)制動(dòng)力矩與發(fā)熱情況 選用相應(yīng)規(guī)格的推動(dòng)器。制動(dòng)器推桿的工作制為100%持續(xù)率。（5）本系列提供的滾柱逆止器，逆止力矩為6.923.3knm，安裝在 dcy315以下規(guī)格的減速器輸出軸上，其他型式的逆止

41、器如nyd型凸塊式逆止 器及非接觸式逆止器可由設(shè)計(jì)者自行配置。在一臺(tái)輸送機(jī)上采用多臺(tái)機(jī)械逆止器 時(shí).如果不能保證均勻分擔(dān)載荷，則每臺(tái)逆止器都必須按一臺(tái)輸送機(jī)可能出現(xiàn)的 最大逆轉(zhuǎn)力矩來選取。同時(shí)還應(yīng)驗(yàn)算傳動(dòng)滾筒軸或減速器軸的強(qiáng)度.采用多電機(jī) 驅(qū)動(dòng)及大規(guī)格的逆止器應(yīng)盡量安裝在減速器輸出軸或傳動(dòng)滾簡軸上。（6）輸出軸用彈性齒式住銷聯(lián)軸器，由于配套規(guī)格較多而未列入驅(qū)動(dòng)單元，整 機(jī)設(shè)計(jì)選用時(shí)應(yīng)在總圖中標(biāo)出序號(hào)，并列出所選用的聯(lián)軸器型號(hào)規(guī)格。（7）本系列驅(qū)動(dòng)單元為單電機(jī)典型配置，如配置條件發(fā)生變化或采用多電機(jī) 驅(qū)動(dòng)時(shí)，驅(qū)動(dòng)單元的組合形式可由設(shè)計(jì)者自行調(diào)整。（8）末級(jí)中心距大于或等干355mm的碩齒面減速器

42、熱功率驗(yàn)算通不過時(shí)， 設(shè)計(jì)者應(yīng)采取相應(yīng)措施。2. 3傳動(dòng)滾筒2. 3. 1傳動(dòng)滾筒的作用及類型傳動(dòng)滾筒是傳動(dòng)動(dòng)力的主要部件。作為單點(diǎn)驅(qū)動(dòng)方式來講，可分成單滾筒傳 動(dòng)及雙滾筒傳動(dòng)。單滾筒傳動(dòng)多用于功率不太大的輸送機(jī)上，功率較大的輸送機(jī) 可采用雙滾筒傳動(dòng)，其特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)緊湊，還可增加圍包角以增加傳動(dòng)滾筒所能傳 遞的牽引力。使用雙滾筒傳動(dòng)時(shí)可以采用多電機(jī)分別傳動(dòng)，可以利用齒輪傳動(dòng)裝 置使兩滾筒同速運(yùn)轉(zhuǎn)。如雙滾筒傳動(dòng)仍不需要牽引力需要，可采用多點(diǎn)驅(qū)動(dòng)方式。輸送機(jī)的傳動(dòng)滾筒結(jié)構(gòu)有鋼板焊接結(jié)構(gòu)及鑄鋼或鑄鐵結(jié)構(gòu)，新設(shè)計(jì)產(chǎn)品全部 采用滾動(dòng)軸承。傳動(dòng)滾筒的表面形式有鋼制光面滾筒、鑄（包）膠滾筒等，鋼制 光面滾筒主

43、要缺點(diǎn)是表面磨擦系數(shù)小，所以一般用在周圍環(huán)境濕度小的短距離輸 送機(jī)上，鑄（包）膠滾筒的主要優(yōu)點(diǎn)是表面磨擦系數(shù)大，適用于環(huán)境濕度大、運(yùn) 距長的輸送機(jī)，鑄（包）膠滾筒按其表面形狀又可分為光面鑄（包）膠滾筒、人 字形溝槽鑄（包）膠滾筒和菱形鑄（包）膠滾筒。2. 3.2傳動(dòng)滾筒的選型及設(shè)計(jì)傳動(dòng)滾筒是傳遞動(dòng)力的主要部件，它是依靠與輸送帶之間的摩擦力帶動(dòng)輸送 帶運(yùn)行的部件。傳動(dòng)滾筒根據(jù)承載能力分為輕型、中型和重型三種。同一種滾筒 肓徑又有幾種不同的軸徑和中心跨距供選用。 輕型：軸承孔徑80-100 mmo軸與輪轂為單鍵聯(lián)接的單幅板焊接筒體結(jié) 構(gòu)。單向出軸。 中型：軸承孔徑120-180 mm0軸與輪轂為脹

44、套聯(lián)接。 重型：軸承孔徑200-220 mm0軸與輪轂為脹套聯(lián)接，筒體為鑄焊結(jié)構(gòu)。 有單向出軸和雙向出軸兩種。輸送機(jī)的傳動(dòng)滾筒結(jié)構(gòu)有鋼板焊接結(jié)構(gòu)及鑄鋼或鑄鐵結(jié)構(gòu)，驅(qū)動(dòng)滾筒的表面 形式有鋼制光面滾筒、鑄（包）膠滾筒等，鋼制光面滾筒主要缺點(diǎn)是表面摩擦系 數(shù)小，一般用在周圍環(huán)境濕度小的短距離輸送機(jī)上。鑄（包）膠滾筒的主要優(yōu)點(diǎn) 是表面摩擦系數(shù)大，適用于環(huán)境濕度大、運(yùn)距長的輸送機(jī)，鑄（包）膠滾筒按其 表面形狀又可分為光面鑄（包）膠滾筒、人字形溝槽鑄（包）膠滾筒和菱形鑄（包） 膠滾筒。人字形溝槽鑄（包）膠滾筒是為了增大摩擦系數(shù)，在鋼制光面滾筒表面上， 加一層帶人字溝槽的橡膠層面，這種滾筒有方向性，不得反向

45、運(yùn)轉(zhuǎn)。人字形溝槽 鑄（包）膠滾筒，溝槽能使水的薄膜中斷，不積水，同時(shí)輸送帶與滾筒接觸時(shí)， 輸送帶表面能擠壓到溝槽里，由于這兩種原因，即使在潮濕的場合工作，摩擦系 數(shù)降低也很小?？紤]到木設(shè)計(jì)的實(shí)際情況和輸送機(jī)的工作環(huán)境：用于工廠牛產(chǎn)， 環(huán)境潮濕，功率消耗大，易打滑，所以我們選擇這種滾筒。鑄膠膠面厚且耐磨， 質(zhì)量好；而包膠膠皮易掉，螺釘頭容易露出，刮傷皮帶，使用壽命較短，比較二 者選用鑄膠滾筒。2. 3. 3傳動(dòng)滾筒結(jié)構(gòu)其結(jié)構(gòu)示意圖如圖5-2所示:2. 3.4改向滾筒用于改變輸送帶的運(yùn)行方向或增加輸送帶與傳動(dòng)滾筒間的圍包角。（1）改向滾簡按承載能力分輕型、中型和重型，分檔直徑分別為501 oomm

46、、120180mm及200260mm,結(jié)構(gòu)型式與傳動(dòng)滾筒一致。此處省略 nnnnnnnnnnnn字。如需要完整說明書和設(shè)計(jì) 圖紙等請(qǐng)聯(lián)系扣扣：九七一九二零八零零另提供全套機(jī) 械畢業(yè)設(shè)計(jì)下載！該論文已經(jīng)通過答辯表 2-22 o表1-7改向滾筒與傳動(dòng)滾筒直徑匹配 mm評(píng)價(jià)值總數(shù)5 67 -89 1 11 2 1 31 4 1 5附加厚度011-33，661 0大于1 0帶寬傳動(dòng)滾筒直徑w 180*尾部頭»iar頭部探w sir改向滾<45*改向滾筒部探頭滾筒直徑頭滾筒直徑筒直徑直徑500500400500315250650500400500315250630500630400315

47、80050040050031525063050063040031580063080050040010008001000630500100063050063040031580063080050040010008001000閃（）500120063050063040031580063080050040010008001000630500140080063080050040010008001000630500表1-8按穩(wěn)定工況確定的最小滾筒直徑mm傳動(dòng)滾筒直徑d最小直徑（無摩擦而層）允許的最高輸送帶張力利用率>60%-100%>30%-60%30%滾筒組別滾筒組別滾筒組別abcabcab

48、c50050040031540031525031531525063063050040050040031540040031580080063050063050040050050040010001000800630800630500630630500125012501000800100080063080080063016001600125010001250100080010001000800注：a傳動(dòng)滾筒；b改向滾筒（180度）；c改向滾筒（180度）。2.4托轆托輾是帶式輸送機(jī)的輸送帶及貨載的支承裝置。托車?yán)ルS輸送帶的運(yùn)行而轉(zhuǎn) 動(dòng)，以減小輸送機(jī)的運(yùn)行阻力。托轆質(zhì)量的好壞取決帶式輸送機(jī)的使用效果，

49、特 別是輸送帶的使用壽命。而托轆的維修費(fèi)用成為帶式輸送機(jī)運(yùn)營費(fèi)用的重要組成 部分。所以要求托車?yán)ィ航Y(jié)構(gòu)合理，經(jīng)久耐用，回轉(zhuǎn)阻力系數(shù)小，密封可靠，灰塵、 煤粉不能進(jìn)入軸承，從而使輸送機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)阻力小、節(jié)省能源、延長使用壽命。托餛分鋼托餛和塑料托餛兩種。鋼托輾多由無縫鋼管制成。托餛餛子直徑與 輸送帶寬度有關(guān)。通用固定式輸送機(jī)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)中，帶寬b為800mm以下的輸送 機(jī)，選用托餛直徑為（p89mm；帶寬10001400mm選用餛子直徑為（pl08mnio托餛按用途又可分為槽形托餛、平形托餛、緩沖托銀和調(diào)心托銀，如圖13、 1 一4、1-5 所示。圖1-3槽形和平行上托車?yán)绮坌瓮熊嚴(yán)?；b平行托襯<

50、«> "圖1-4緩沖托轆a-橡膠圈式緩沖托餛；b彈簧板式托棍圖15調(diào)心托餛a-錐形調(diào)心托轆b-旋轉(zhuǎn)調(diào)心托轆表19上托規(guī)的間距松散物料的 堆積密度丫，膠帶寬b, mm500600800100012001400t/m3上托轆間距l(xiāng)o, mm<1.6120012001200>1.6120011001100為了提高牛產(chǎn)率，輸送散狀物料，支承輸送帶重段的上托轆一般采用槽型托 楹；輸送成件物品輸送機(jī)的上托輾，選煤廠手選輸送帶的上托車?yán)?，及支承輸送?回空段的下托輾，均采用平形托輾。槽形托輾中傾斜托輾與水平托輾軸線之問的夾角稱為槽角。槽角大小是決定 運(yùn)輸物料的重要參數(shù)。

51、我國過去的帶式輸送機(jī)，槽角一般為20° o td75型系列 設(shè)計(jì)，槽角采用30。，也有采用35°和45°的。在相同帶寬條件下，槽角由20。 增至30。,輸送帶運(yùn)送散狀物料的橫斷面積增大20%,運(yùn)輸量可提高13%,并 可在運(yùn)行中減少物料灑落。托銀間距的布置應(yīng)保證輸送帶在托銀間所產(chǎn)牛的下垂度盡可能地小。輸送帶 在相鄰?fù)秀y間的下垂度一般不超過托銀間距的2.5%。輸送帶上托銀間距見表 1-9；下托輾間距一般取3000mm或者是上托轆間距的2倍；在受料處，托轆的 間距為300600mmo凸弧段上托銀間距為水乎段托銀間距的1 / 2。輸送機(jī)頭部 滾筒中心線到第一組槽形上托銀的

52、距離，一般可取為上托銀間距的11.3倍， 尾部滾筒到第一組托銀間距不小于上托銀間距。在輸送帶的受料處，須裝設(shè)緩沖托楹，以減少?zèng)_擊作用，保護(hù)輸送帶；緩沖 托楹的構(gòu)造與一般托銀基木相同，標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)中采用橡膠因式和彈簧板式兩種，如 圖14所示。橡膠因式就是在管體外面套裝若干橡膠圈；彈簧板式是托銀的支座 具有彈性，以緩沖物料的沖擊。為了防止和克服輸送帶的跑偏，在輸送帶的重載段每隔10組槽形托輾，設(shè) 置一組槽形調(diào)心托輾，其構(gòu)造如圖l5a所示。在輸送帶的回空段，每隔6-10 組下托輾設(shè)置一組下平形調(diào)心托輾如圖1-6所示。圖1-6平行調(diào)心托餛a-平行上調(diào)心托餛；b平行下調(diào)心托餛槽形調(diào)心托輾或平形調(diào)心托輾，除了

53、完成一般支承作用外，托轆架還能繞垂 直軸自由回轉(zhuǎn)。當(dāng)輸送帶跑偏時(shí)，輸送帶的一邊便壓在立轆上，使其旋轉(zhuǎn)，從而 帶動(dòng)托輾架回轉(zhuǎn)一定的角度a(見圖l5b),這時(shí)托轆速度與帶速方向不一致，產(chǎn) 牛一個(gè)與輸送帶跑偏方向相反的分速度，使輸送帶向輸送機(jī)中心線=側(cè)移動(dòng)，從 而糾正跑偏現(xiàn)象。當(dāng)輸送帶回復(fù)到運(yùn)行中心位置時(shí)，回轉(zhuǎn)的托轆架也恢復(fù)正常位 置。2.5機(jī)架與中間架機(jī)架是支承滾筒及承受輸送帶張力的裝置。本系列機(jī)架采用了結(jié)構(gòu)緊湊、剛 性好、強(qiáng)度高的三角形機(jī)架。(1) 機(jī)架有四種結(jié)構(gòu)如圖所示?？蓾M足帶寬5001400 mm.傾角圉包 角多種形式的典型布置。并能與漏斗配套使用。01 0209ot圖6-1機(jī)架301機(jī)架

54、：用于"1爐傾角的頭部傳動(dòng)及頭部卸料滾筒。選用時(shí)應(yīng)標(biāo)注角 度。b. 02機(jī)架：用于傾角的尾部改向滾筒或屮間卸料的傳動(dòng)滾筒。c. 03機(jī)架：用于傾角的頭部探頭滾筒或頭部卸料傳動(dòng)滾筒，圉包角 小于或等于伯l。d. 04機(jī)架：用于傳動(dòng)滾筒設(shè)在下分支的機(jī)架?？捎糜趩螡L筒傳動(dòng)，也可以 用于雙滾筒傳動(dòng)(兩組機(jī)架配套使用)。圍包角大于或等于如。e01, 02機(jī)架適于帶寬500"1400mm； 03, 04機(jī)架適于帶寬8001400伽。(2) .本系列機(jī)架適用于輸送帶強(qiáng)度范圍；cc-56棉帆布38層，nn-100300尼龍 帶及ep-100300聚酯帶36層;鋼繩芯帶st2000以下。(3) 滾筒直徑范圍：5001000mm。(4) 中間架用于安裝托餛。標(biāo)準(zhǔn)長度為6000mm,非標(biāo)準(zhǔn)長度為30006000mm及 凸凹弧段中間架；支腿有1型(無斜撐)、h型(有斜撐)兩種。中間架和中間架支 腿全部采用螺栓聯(lián)接，便于運(yùn)輸和安裝。中間架為螺栓聯(lián)接的快速拆裝支架，它由鋼管、h型支架、下托餛、和掛鉤 式槽形托餛組成，是機(jī)器的非固定部分，鋼管作為可拆卸的機(jī)身，用彈性柱銷架 設(shè)在h型支架的管座中。柱銷固裝在鋼管上，只是打入的位置適當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)鋼管，就 能方便地從管座中抽出或放入。槽形托餛軸的兩端加工成矩形，這樣就可以把單個(gè)滾筒放進(jìn)機(jī)架中，即可以 定位又可以起到固定