FMEA培訓(xùn)教材

1、FMEA培訓(xùn)培訓(xùn)教材 2008-10-142008-10-14課程目的課程目的u理解FMEA(Failure Mode & Effects Analysis)的目的和功能u理解DFMEA和PFMEA的概念和方法潛在的失效模式及后果分析 (QS 9000 FMEA 第三版)設(shè)計設(shè)計 FMEA的開發(fā)的開發(fā) 3課程提綱課程提綱FMEA 啟動啟動 2FMEA 介紹介紹 1練習(xí)練習(xí)/案例研究案例研究 (DFMEA) 4過程過程 FMEA的開發(fā)的開發(fā) 5練習(xí)練習(xí)/案例研究案例研究 (PFMEA) 6總結(jié)總結(jié) 7什么是什么是FMEA？FMEA 介紹介紹 1u一種用于評價潛在的失效模式和原因的高級質(zhì)量

2、一種用于評價潛在的失效模式和原因的高級質(zhì)量策劃工具策劃工具u為未來的使用和持續(xù)的過程改進(jìn)提供一種分析證為未來的使用和持續(xù)的過程改進(jìn)提供一種分析證明的規(guī)則明的規(guī)則/方法方法注意注意: FMEA并不能解決問題，并不能解決問題，F(xiàn)MEA提出機會，提出機會，但不能解決問題。但不能解決問題。FMEA是一種系統(tǒng)的方法，用來是一種系統(tǒng)的方法，用來:(1)識別和評估產(chǎn)品識別和評估產(chǎn)品/過程的過程的潛在失效潛在失效以及該失效以及該失效的的后果后果(2)確定可以確定可以消除或減少消除或減少所出現(xiàn)潛在失效的所出現(xiàn)潛在失效的機會機會的措施的措施 (3)文件化整個過程。文件化整個過程。FMEA 介紹介紹 1FMEA的發(fā)

3、展過程的發(fā)展過程q最初是在美國的航天工業(yè)界率先使用。q隨著FMEA的成功使用，逐漸被其他行業(yè)接受，并在全球推廣實施。q美國福特、通用和克萊斯勒三大汽車公司將FMEA納入QS-9000體系中，逐步成為行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。FMEA 介紹介紹 1為什么要做為什么要做FMEA?減少失效減少失效的風(fēng)險的風(fēng)險改進(jìn)改進(jìn)產(chǎn)品質(zhì)量產(chǎn)品質(zhì)量維護(hù)維護(hù)競爭地位競爭地位滿足滿足顧客要求顧客要求FMEA 介紹介紹 1機會機會u不良設(shè)計可占到所有制造問題的不良設(shè)計可占到所有制造問題的80%u對于許多制造過程，缺陷產(chǎn)品仍然以百分?jǐn)?shù)來對于許多制造過程，缺陷產(chǎn)品仍然以百分?jǐn)?shù)來測量，而不是以百萬件中缺陷產(chǎn)品數(shù)來測量測量，而不是以百萬件中缺陷

4、產(chǎn)品數(shù)來測量FMEA通常用在哪里通常用在哪里?航天航天 復(fù)雜的系統(tǒng)，過程和產(chǎn)品復(fù)雜的系統(tǒng)，過程和產(chǎn)品 小批量生產(chǎn)小批量生產(chǎn)汽車汽車 復(fù)雜的系統(tǒng)，過程和產(chǎn)品復(fù)雜的系統(tǒng)，過程和產(chǎn)品 大批量生產(chǎn)大批量生產(chǎn)FMEA的類型的類型FMEA 介紹介紹 1所有所有FMEA都針對設(shè)計都針對設(shè)計, 不管是產(chǎn)品還是過程不管是產(chǎn)品還是過程u設(shè)計設(shè)計 FMEA (對產(chǎn)品對產(chǎn)品)u過程過程 FMEA (對過程對過程)FMEA 介紹介紹 1何時應(yīng)用何時應(yīng)用FMEA?在產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃過程（在產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃過程（APQP）期間期間:(1)設(shè)設(shè)計計FMEA在產(chǎn)品設(shè)計和開發(fā)階段應(yīng)用在產(chǎn)品設(shè)計和開發(fā)階段應(yīng)用(2)過程過程FMEA

5、在過程設(shè)計和開發(fā)階段應(yīng)用在過程設(shè)計和開發(fā)階段應(yīng)用DFMEAPFMEAAPQP 過程過程圖圖FMEA 介紹介紹 1啟動啟動FMEA的基本情形的基本情形u新設(shè)計、新技術(shù)、或新過程新設(shè)計、新技術(shù)、或新過程u對現(xiàn)行設(shè)計或過程的更改對現(xiàn)行設(shè)計或過程的更改u現(xiàn)行設(shè)計或過程有新的環(huán)境、場所或應(yīng)用現(xiàn)行設(shè)計或過程有新的環(huán)境、場所或應(yīng)用FMEA 介紹介紹 1FMEA - 團(tuán)隊方法團(tuán)隊方法u使用設(shè)計工程、制造工程和相關(guān)的人員使用設(shè)計工程、制造工程和相關(guān)的人員u團(tuán)隊要求下列組合：團(tuán)隊要求下列組合：-經(jīng)驗經(jīng)驗/過去問題的知識過去問題的知識-有效的團(tuán)隊管理有效的團(tuán)隊管理-對所有活動的觀測結(jié)果文件化對所有活動的觀測結(jié)果文件

6、化u建議有一位有經(jīng)驗的推進(jìn)員來協(xié)助小組的工作或建議有一位有經(jīng)驗的推進(jìn)員來協(xié)助小組的工作或作為負(fù)責(zé)任的工程師。作為負(fù)責(zé)任的工程師。FMEA 介紹介紹 1子系統(tǒng) 功 能 要求潛大失效模式潛在失效后果嚴(yán)重度S級別潛在失效起因/機理頻度O現(xiàn)行控制探測度DRPN建議措施責(zé)任及目標(biāo)完成日期措施結(jié)果預(yù)防探測采取的措施S O DRPN有多有多糟糕？糟糕？功能、特性功能、特性或要求是或要求是什么？什么？會有什么問題？會有什么問題？ 無功能無功能 部分功能部分功能/功能功能 過強過強/功能降級功能降級 功能間歇功能間歇 非預(yù)期功能非預(yù)期功能后果是后果是什么？什么？起因起因什么？什么？發(fā)生的發(fā)生的頻率如何？頻率如何

7、？怎樣能怎樣能得到預(yù)得到預(yù)防和探防和探測？測？該該方法在探該該方法在探測時有多好？測時有多好？能做些什么？能做些什么？ 設(shè)計更改設(shè)計更改 過程更改過程更改 特殊控制特殊控制 標(biāo)準(zhǔn)、程序或標(biāo)準(zhǔn)、程序或 指南的更改指南的更改FMEA的的分析順分析順序序FMEA 啟動啟動 2如何開始如何開始u建立橫向協(xié)調(diào)小組建立橫向協(xié)調(diào)小組u提供充分的時間對設(shè)計或提供充分的時間對設(shè)計或過程進(jìn)行完整的評估過程進(jìn)行完整的評估u評價設(shè)計要求評價設(shè)計要求u評價過程要求評價過程要求u確保對發(fā)現(xiàn)結(jié)果適當(dāng)?shù)匚拇_保對發(fā)現(xiàn)結(jié)果適當(dāng)?shù)匚募?評價設(shè)計要求評價設(shè)計要求選擇一個設(shè)計系統(tǒng)選擇一個設(shè)計系統(tǒng)/子系統(tǒng)來評價（設(shè)計子系統(tǒng)來評價（

8、設(shè)計FMEA）開發(fā)一個關(guān)于設(shè)計預(yù)期做什么的清單開發(fā)一個關(guān)于設(shè)計預(yù)期做什么的清單識別設(shè)計不想做什么識別設(shè)計不想做什么傾聽顧客的聲音傾聽顧客的聲音繪制分解設(shè)計系統(tǒng)或子系統(tǒng)的方框圖繪制分解設(shè)計系統(tǒng)或子系統(tǒng)的方框圖FMEA 啟動啟動 2例例 子子電熱水壺的設(shè)計要求是什么？電熱水壺的設(shè)計要求是什么？設(shè)設(shè)計必須做什么？計必須做什么？設(shè)計不應(yīng)做什么？設(shè)計不應(yīng)做什么？FMEA 啟動啟動 2設(shè)計必須設(shè)計必須v燒水到正確溫度燒水到正確溫度v指示燈顯示正確指示燈顯示正確設(shè)計不應(yīng)做設(shè)計不應(yīng)做v水加熱到正確溫度水加熱到正確溫度以前切斷電源以前切斷電源v加滿水時翻倒加滿水時翻倒v漏水漏水v壺身燙手壺身燙手例例 子子FME

9、A 啟動啟動 2傾聽顧客的聲音!保修數(shù)據(jù)保修數(shù)據(jù)顧客退還缺陷產(chǎn)品顧客退還缺陷產(chǎn)品中間商的信息中間商的信息顧客調(diào)查顧客調(diào)查/走訪走訪競爭對手分析競爭對手分析顧客抱怨顧客抱怨FMEA 啟動啟動 2FMEA 啟動啟動 2質(zhì)量機能展開質(zhì)量機能展開(QFD)-質(zhì)量屋的形式質(zhì)量屋的形式左墻質(zhì)量左墻質(zhì)量需求展開表需求展開表右墻質(zhì)量規(guī)劃右墻質(zhì)量規(guī)劃需求重要度評判需求重要度評判市場競爭性評估市場競爭性評估計劃質(zhì)量的設(shè)定計劃質(zhì)量的設(shè)定地下室質(zhì)量設(shè)計地下室質(zhì)量設(shè)計質(zhì)量特征重要度質(zhì)量特征重要度技術(shù)競爭性評估技術(shù)競爭性評估質(zhì)量特征目標(biāo)值設(shè)定質(zhì)量特征目標(biāo)值設(shè)定天花板質(zhì)量特征展開表天花板質(zhì)量特征展開表狹義的質(zhì)量屋狹義的質(zhì)量

10、屋屋頂屋頂質(zhì)量特征相互關(guān)系矩陣質(zhì)量特征相互關(guān)系矩陣房間質(zhì)量需求與質(zhì)量房間質(zhì)量需求與質(zhì)量特征的相互關(guān)系矩陣特征的相互關(guān)系矩陣準(zhǔn)備方框圖準(zhǔn)備方框圖將設(shè)計系統(tǒng)或子系統(tǒng)分解到零件將設(shè)計系統(tǒng)或子系統(tǒng)分解到零件顯示設(shè)計系統(tǒng)或子系統(tǒng)的要素之間的聯(lián)顯示設(shè)計系統(tǒng)或子系統(tǒng)的要素之間的聯(lián)系系評價部件和裝配方法評價部件和裝配方法FMEA 啟動啟動 2開關(guān)開關(guān)D電插頭電插頭 G壺蓋壺蓋B熱敏開關(guān)熱敏開關(guān)E壺身壺身A水量計水量計 F加熱加熱元件元件 C零件零件A 壺身壺身B 蓋蓋C 加熱元件加熱元件D 開關(guān)開關(guān)E 熱敏開關(guān)熱敏開關(guān)F 水量計水量計G 電插頭電插頭連接方式連接方式1 裝接裝接2 模壓插頭模壓插頭/三頭連接器

11、三頭連接器3 電極電極/螺釘螺釘4 雙金屬電連接器雙金屬電連接器5 電線電線6 螺釘螺釘/螺母螺母7 膠膠3526714方框圖：電水方框圖：電水壺壺FMEA 啟動啟動 2 設(shè)計設(shè)計 FMEA的開發(fā)的開發(fā) 33設(shè)計FMEA的開發(fā) 設(shè)計設(shè)計 FMEA的開發(fā)的開發(fā) 3潛在失效模式和后果分析潛在失效模式和后果分析(設(shè)計設(shè)計 FMEA)FMEA日期(編制) _(修訂)關(guān)鍵日期 _車型年/車輛類型 _核心小組:編制人 _設(shè)計責(zé)任 _ 零部件 _共 _頁, 第 _頁_ 子系統(tǒng)FMEA編號 _潛在失效模式及后果分析（設(shè)計FMEA）_ 系統(tǒng)采取的措施RPNDOS探測預(yù)防措施結(jié)果責(zé)任及目標(biāo)完成日期建議措施RPN探

12、測度D現(xiàn)行控制頻度O潛在失效起因/機理級別嚴(yán)重度S潛在失效后果潛在失效模式項目 功能 第一階段第一階段第二階段第二階段第三階段第三階段第四階段第四階段第五階段第五階段第六階段第六階段 設(shè)計設(shè)計 FMEA的開發(fā)的開發(fā) 3第第1階段：完成表頭階段：完成表頭1.1FMEA 編號編號1.2系統(tǒng)標(biāo)識，例如零件名稱系統(tǒng)標(biāo)識，例如零件名稱/號碼號碼1.3設(shè)計責(zé)任設(shè)計責(zé)任1.4編制人編制人1.5車型年車型年/車輛類型車輛類型1.6關(guān)鍵日期關(guān)鍵日期1.7FMEA日期日期1.8核心小組核心小組填入初次填入初次FMEA應(yīng)完應(yīng)完成的時間，該日期不成的時間，該日期不應(yīng)超過計劃的生產(chǎn)設(shè)應(yīng)超過計劃的生產(chǎn)設(shè)計發(fā)布日期。計發(fā)布

13、日期。 設(shè)計設(shè)計 FMEA的開發(fā)的開發(fā) 3第第2階段：失效模式和后果階段：失效模式和后果2.1確定設(shè)計項目確定設(shè)計項目/功能功能2.2指明潛在失效模式指明潛在失效模式：典型的失效模式典型的失效模式: :裂紋裂紋 變形變形松動松動 泄漏泄漏粘結(jié)粘結(jié) 氧化氧化斷裂斷裂 不傳輸扭矩不傳輸扭矩打滑打滑 ( (不能承受全部扭矩不能承受全部扭矩) ) 無支撐無支撐 ( (結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)) )支撐不足支撐不足 ( (結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)) ) 剛性嚙合剛性嚙合分離太快分離太快 信號不足信號不足信號間斷信號間斷 無信號無信號EMC/RFIEMC/RFI 漂移漂移 潛在失效模式潛在失效模式: :是指系統(tǒng)、子系統(tǒng)或零部件有可能未達(dá)

14、到或未完成是指系統(tǒng)、子系統(tǒng)或零部件有可能未達(dá)到或未完成在項目在項目/ /功能欄中所描述設(shè)計意圖的種類（如預(yù)期的功能喪失）。功能欄中所描述設(shè)計意圖的種類（如預(yù)期的功能喪失）。 設(shè)計設(shè)計 FMEA的開發(fā)的開發(fā) 3第第2階段：失效模式和后果階段：失效模式和后果2.3 識別潛在失效的后果識別潛在失效的后果 典型的失效后果典型的失效后果: : 噪聲噪聲粗糙粗糙 工作不正常工作不正常不起作用不起作用 外觀不良外觀不良異味異味 不穩(wěn)定不穩(wěn)定工作減弱工作減弱 運行間歇運行間歇熱衰變熱衰變 泄漏泄漏不符合法規(guī)不符合法規(guī) 設(shè)計設(shè)計 FMEA的開發(fā)的開發(fā) 3第第2階段：失效模式和后果階段：失效模式和后果推薦的推薦的

15、DFMEA嚴(yán)重度評價準(zhǔn)則：嚴(yán)重度評價準(zhǔn)則：后果后果準(zhǔn)則準(zhǔn)則 : 后果的嚴(yán)重度后果的嚴(yán)重度級別級別無警告的嚴(yán)重?zé)o警告的嚴(yán)重危害危害嚴(yán)重度數(shù)很高，潛在失效模式嚴(yán)重影響車輛安全運行和嚴(yán)重度數(shù)很高，潛在失效模式嚴(yán)重影響車輛安全運行和/或包含不符合政府法或包含不符合政府法規(guī)項。發(fā)生時無預(yù)兆。規(guī)項。發(fā)生時無預(yù)兆。 10有警告的嚴(yán)重有警告的嚴(yán)重危害危害嚴(yán)重度數(shù)很高，潛在失效模式嚴(yán)重影響車輛安全運行和嚴(yán)重度數(shù)很高，潛在失效模式嚴(yán)重影響車輛安全運行和/或包含不符合政府法或包含不符合政府法規(guī)項。發(fā)生時有預(yù)兆。規(guī)項。發(fā)生時有預(yù)兆。 9很高很高車輛車輛/項目不工作，喪失基本功能。項目不工作，喪失基本功能。 8高高車輛

16、車輛/項目工作，但性能下降，顧客不滿意。項目工作，但性能下降，顧客不滿意。 7中等中等車輛車輛/項目工作，但舒適性項目工作，但舒適性/方便性項目不工作，顧客感覺不舒服。方便性項目不工作，顧客感覺不舒服。 6低低車輛車輛/項目工作，但舒適性項目工作，但舒適性/方便性項目性能下降，顧客感覺有些不舒服。方便性項目性能下降，顧客感覺有些不舒服。 5很低很低配合和外觀配合和外觀/尖響和卡嗒響等項目不符合要求，大多數(shù)顧客尖響和卡嗒響等項目不符合要求，大多數(shù)顧客(超過超過75%)注意該注意該缺陷。缺陷。4輕微輕微配合和外觀配合和外觀/尖響和卡嗒響等項目不符合要求，有半數(shù)顧客注意該缺陷。尖響和卡嗒響等項目不符

17、合要求，有半數(shù)顧客注意該缺陷。 3很輕微很輕微配合和外觀配合和外觀/尖響和卡嗒響等項目不符合要求，很少有顧客尖響和卡嗒響等項目不符合要求，很少有顧客(不到不到25%)注意該注意該缺陷。缺陷。2無無無可辨別的后果。無可辨別的后果。12.42.4計算后果的嚴(yán)重度數(shù)（見下表）計算后果的嚴(yán)重度數(shù)（見下表） 設(shè)計設(shè)計 FMEA的開發(fā)的開發(fā) 3第第2階段：失效模式和后果階段：失效模式和后果2.5 級別（弄清任何特殊的產(chǎn)品特性）級別（弄清任何特殊的產(chǎn)品特性）本欄目用于產(chǎn)品特殊特性的分級本欄目用于產(chǎn)品特殊特性的分級如：關(guān)鍵、如：關(guān)鍵、主要、重主要、重要或重點。要或重點。還可用于突出高優(yōu)先度失效模式，以便工程評

18、定。還可用于突出高優(yōu)先度失效模式，以便工程評定。 設(shè)計設(shè)計 FMEA的開發(fā)的開發(fā) 3第第3階段：潛在原因階段：潛在原因3.1潛在失效起因潛在失效起因/機理（參見下表）機理（參見下表）典型的失效原因典型的失效原因: :規(guī)定的材料不正確規(guī)定的材料不正確設(shè)計壽命估計不當(dāng)設(shè)計壽命估計不當(dāng)應(yīng)力過大應(yīng)力過大潤滑能力不足潤滑能力不足維護(hù)說明書不充分維護(hù)說明書不充分算法不正確算法不正確維護(hù)說明書不當(dāng)維護(hù)說明書不當(dāng)軟件規(guī)范不當(dāng)軟件規(guī)范不當(dāng)表面精加工規(guī)范不當(dāng)表面精加工規(guī)范不當(dāng)行程規(guī)范不足行程規(guī)范不足規(guī)定的摩擦材料不當(dāng)規(guī)定的摩擦材料不當(dāng)過熱過熱規(guī)定的公差不當(dāng)規(guī)定的公差不當(dāng)?shù)湫偷氖C理典型的失效機理: :屈服屈服疲

19、勞疲勞材料不穩(wěn)定性材料不穩(wěn)定性蠕變?nèi)渥兡p磨損腐蝕腐蝕化學(xué)氧化化學(xué)氧化電遷移電遷移 設(shè)計設(shè)計 FMEA的開發(fā)的開發(fā) 3第第3階段：潛在原因階段：潛在原因3.2確定可能發(fā)生的頻度確定可能發(fā)生的頻度（參見下表）（參見下表） 3.3計算可能失效的比率計算可能失效的比率失效可能性失效可能性可能的失效率可能的失效率頻度數(shù)頻度數(shù)很高很高: 失效幾乎不可避免失效幾乎不可避免 100個，每個，每1000輛車輛車/項目項目1050個，每個，每1000輛車輛車/項目項目9高高: 反復(fù)發(fā)生的失效反復(fù)發(fā)生的失效20個，每個，每1000輛車輛車/項目項目810個，每個，每1000輛車輛車/項目項目7中等中等: 偶爾發(fā)生

20、的失效偶爾發(fā)生的失效5個，每個，每1000輛車輛車/項目項目62個，每個，每1000輛車輛車/項目項目51個，每個，每1000輛車輛車/項目項目4低低: 相對很少發(fā)生的失效相對很少發(fā)生的失效0.5個，每個，每1000輛車輛車/項目項目30.1個，每個，每1000輛車輛車/項目項目2極低極低: 失效不太可能發(fā)生失效不太可能發(fā)生 0.01個，每個，每1000輛車輛車/項目項目1推薦的推薦的DFMEADFMEA頻度評價準(zhǔn)則頻度評價準(zhǔn)則 設(shè)計設(shè)計 FMEA的開發(fā)的開發(fā) 3第第4階段：現(xiàn)行設(shè)計控制階段：現(xiàn)行設(shè)計控制4.1確定現(xiàn)行設(shè)計控制確定現(xiàn)行設(shè)計控制 預(yù)防類型預(yù)防類型預(yù)防預(yù)防“原因原因/機理機理”的發(fā)

21、的發(fā)生生 探測類型探測類型探測探測“模式模式”失效的后失效的后果果 設(shè)計設(shè)計 FMEA的開發(fā)的開發(fā) 3第第4階段：現(xiàn)行設(shè)計控制階段：現(xiàn)行設(shè)計控制4.2確定探測的可能性確定探測的可能性(參見表格參見表格)探測度探測度準(zhǔn)則準(zhǔn)則: 設(shè)計控制可能探測出來的可能性設(shè)計控制可能探測出來的可能性定級定級微小微小設(shè)計控制只有微小的機會找出潛在的原因/機理及相應(yīng)的失效模式8很少很少設(shè)計控制只有很少的機會找出潛在的原因/機理及相應(yīng)的失效模式7少少設(shè)計控制有較少的機會找出潛在的原因/機理及相應(yīng)的失效模式6中等中等設(shè)計控制有中等的機會找出潛在的原因/機理及相應(yīng)的失效模式5中上中上設(shè)計控制有中上多的機會找出潛在的原因/

22、機理及相應(yīng)的失效模式4多多設(shè)計控制有較多的機會找出潛在的原因/機理及相應(yīng)的失效模式3很多很多設(shè)計控制有很多的機會找出潛在的原因/機理及相應(yīng)的失效模式2幾乎肯定幾乎肯定設(shè)計控制幾乎肯定能夠找出潛在的原因/機理及相應(yīng)的失效模式1109絕對不可能絕對不可能設(shè)計控制將不能和/或不可能找出潛在的原因/機理及相應(yīng)的失效模式；或者根本沒有設(shè)計控制很微小很微小設(shè)計控制只有很微小的機會找出潛在的原因/機理及相應(yīng)的失效模式推薦的推薦的DFMEADFMEA探測度評價準(zhǔn)則探測度評價準(zhǔn)則 設(shè)計設(shè)計 FMEA的開發(fā)的開發(fā) 3RPN= 嚴(yán)重度(S)頻度(O)探測度(D)uRPN值大于值大于125時應(yīng)改進(jìn)時應(yīng)改進(jìn)u 可以看到

23、對中間點以上的數(shù)值必須采取糾正措施可以看到對中間點以上的數(shù)值必須采取糾正措施11098765432 01002003004005006007008009001000RPN = 125RPN分?jǐn)?shù)分?jǐn)?shù)第第5 5階段：計算階段：計算RPNRPN 設(shè)計設(shè)計 FMEA的開發(fā)的開發(fā) 3第第6階段：糾正措施階段：糾正措施6.1 建議改進(jìn)措施建議改進(jìn)措施6.2 設(shè)計職責(zé)分工和擬完設(shè)計職責(zé)分工和擬完成日期成日期6.3 記錄采取的行動記錄采取的行動6.4 重新計算重新計算RPN 設(shè)計設(shè)計 FMEA的開發(fā)的開發(fā) 3跟蹤措施跟蹤措施負(fù)責(zé)設(shè)計的工程師應(yīng)負(fù)責(zé)保證所有的建議措負(fù)責(zé)設(shè)計的工程師應(yīng)負(fù)責(zé)保證所有的建議措施已被實施

24、或已被落實。施已被實施或已被落實。FMEA是一個動態(tài)文件，應(yīng)體現(xiàn)最新的設(shè)計是一個動態(tài)文件，應(yīng)體現(xiàn)最新的設(shè)計水平水平/相關(guān)措施相關(guān)措施 (包括開始生產(chǎn)后所發(fā)生的措包括開始生產(chǎn)后所發(fā)生的措施施)練習(xí)練習(xí)/案例研究案例研究 44 4練習(xí)練習(xí)/案例研究案例研究 (DFMEA)練習(xí)練習(xí) 設(shè)計設(shè)計FMEA1.根據(jù)你的看法，嚴(yán)重度級別為什么選擇根據(jù)你的看法，嚴(yán)重度級別為什么選擇7 （在（在10個級別中）個級別中）?2.比較頻度數(shù)比較頻度數(shù): “蠟的配方規(guī)定得不當(dāng)蠟的配方規(guī)定得不當(dāng)” (2) 和和 “車門內(nèi)板保護(hù)蠟上邊緣規(guī)定得太車門內(nèi)板保護(hù)蠟上邊緣規(guī)定得太低低”(6)。3.比較下述兩個失效起因的探測度比較下述

25、兩個失效起因的探測度:“蠟層厚度規(guī)定不足蠟層厚度規(guī)定不足”(7) 和和 “蠟的配方規(guī)定得不當(dāng)蠟的配方規(guī)定得不當(dāng)”(2)。當(dāng)解釋定級當(dāng)解釋定級時考慮設(shè)計驗證的方法。時考慮設(shè)計驗證的方法。4.確定確定2個采取糾正措施之前個采取糾正措施之前RPN值最高的項目，說明如何通過采取值最高的項目，說明如何通過采取糾正措施降低了糾正措施降低了RPN值。值。練習(xí)練習(xí)/案例研究案例研究 4 過程過程FMEA的開發(fā)的開發(fā) 55過程過程FMEA的開發(fā)的開發(fā) 過程過程FMEA的開發(fā)的開發(fā) 5評價制造過程要求（過程評價制造過程要求（過程FMEA）在可行性研究階段或可行性研究階段之前進(jìn)行在可行性研究階段或可行性研究階段之前

26、進(jìn)行在生產(chǎn)用工裝到位之前、在過程的開發(fā)階段進(jìn)行評審在生產(chǎn)用工裝到位之前、在過程的開發(fā)階段進(jìn)行評審傾聽顧客的聲音傾聽顧客的聲音制定過程流程圖制定過程流程圖是一份動態(tài)的文件是一份動態(tài)的文件 過程過程FMEA的開發(fā)的開發(fā) 5過程過程FMEA的應(yīng)用的應(yīng)用新零件新零件/過程過程零件零件/過程的變更過程的變更在新的應(yīng)用環(huán)境中的結(jié)轉(zhuǎn)零在新的應(yīng)用環(huán)境中的結(jié)轉(zhuǎn)零件件/過程過程 過程過程FMEA的開發(fā)的開發(fā) 5過程過程FMEA的應(yīng)用的應(yīng)用過程過程FMEA 假設(shè)假設(shè)所設(shè)計的產(chǎn)品將滿足設(shè)計所設(shè)計的產(chǎn)品將滿足設(shè)計意圖。意圖。由于設(shè)計的薄弱導(dǎo)致的潛在失效，可以包由于設(shè)計的薄弱導(dǎo)致的潛在失效，可以包括在過程括在過程FMEA

27、中，但不是必須的。中，但不是必須的。 過程過程FMEA的開發(fā)的開發(fā) 5過程流程圖過程流程圖識別與各項操作相關(guān)的產(chǎn)識別與各項操作相關(guān)的產(chǎn)品（過程參數(shù)）品（過程參數(shù)）按照低，中等和高風(fēng)險對按照低，中等和高風(fēng)險對各參數(shù)分類各參數(shù)分類評價高風(fēng)險區(qū)域評價高風(fēng)險區(qū)域 過程過程FMEA的開發(fā)的開發(fā) 5示例示例對水量計與壺身的裝配過程繪對水量計與壺身的裝配過程繪制過程制過程FMEA流程圖。流程圖。 過程過程FMEA的開發(fā)的開發(fā) 5過程FMEA流程圖/風(fēng)險評審（水量計與壺身的裝配） 過程步驟：過程步驟：v從托架上取下膠水槍從托架上取下膠水槍v將膠水涂在壺身將膠水涂在壺身v將水量計在壺身上定位將水量計在壺身上定位

28、v將水量計按在壺身，使膠水凝固將水量計按在壺身，使膠水凝固-等等10秒鐘秒鐘v將膠水槍送回托架將膠水槍送回托架 風(fēng)險評價：風(fēng)險評價：v低風(fēng)險低風(fēng)險v高風(fēng)險高風(fēng)險v中等風(fēng)險中等風(fēng)險v中等風(fēng)險中等風(fēng)險v低風(fēng)險低風(fēng)險注：對所有高風(fēng)險應(yīng)用中都要求過程注：對所有高風(fēng)險應(yīng)用中都要求過程FMEA。 過程過程FMEA的開發(fā)的開發(fā) 5潛在失效模式和后果分析潛在失效模式和后果分析(過程過程 FMEA)FMEA日期(編制) _(修訂)關(guān)鍵日期 _車型年/車輛類型 _核心小組:編制人 _過程責(zé)任 _項目 _ 共 _頁, 第 _頁FMEA編號 _潛在失效模式及后果分析（過程FMEA）采取的措施RPNDOS探測預(yù)防措施結(jié)

29、果責(zé)任及目標(biāo)完成日期建議措施RPN探測度D現(xiàn)行控制頻度O潛在失效起因/機理級別嚴(yán)重度S潛在失效后果潛在失效模式過程功能 要求第一階段第一階段第二階段第二階段第三階段第三階段第四階段第四階段第五階段第五階段第六階段第六階段 過程過程FMEA的開發(fā)的開發(fā) 5第第1階段：完成表頭階段：完成表頭1.1FMEA 編號編號1.2項目項目1.3過程責(zé)任過程責(zé)任1.4編制人編制人1.5車型年車型年/車輛類型車輛類型1.6關(guān)鍵日期關(guān)鍵日期1.7FMEA 日期日期1.8核心小組核心小組填入初次填入初次FMEA應(yīng)應(yīng)完成的時間，該日完成的時間，該日期不應(yīng)超過計劃的期不應(yīng)超過計劃的投入生產(chǎn)日期。投入生產(chǎn)日期。 過程過程

30、FMEA的開發(fā)的開發(fā) 5第第2階段：失效類型和后果階段：失效類型和后果2.1確定過程功能確定過程功能2.2指出潛在失效模式指出潛在失效模式 典型的失效模式典型的失效模式 : :彎曲彎曲毛刺毛刺孔錯位孔錯位斷裂斷裂開孔太淺開孔太淺漏開孔漏開孔轉(zhuǎn)運損壞轉(zhuǎn)運損壞臟污臟污開孔太深開孔太深表面太粗糙表面太粗糙變形變形表面太平滑表面太平滑開路開路短路短路貼錯標(biāo)簽貼錯標(biāo)簽 過程過程FMEA的開發(fā)的開發(fā) 5第2階段：失效類型和后果2.3識別潛在失效的后果識別潛在失效的后果 對于最終使用者，失效的后果應(yīng)一律采用產(chǎn)品或系統(tǒng)的性對于最終使用者，失效的后果應(yīng)一律采用產(chǎn)品或系統(tǒng)的性能來描述，例如能來描述，例如: :噪音

31、噪音粗糙粗糙工作不正常工作不正常費力費力異味異味 不能工作不能工作工作減弱工作減弱 不穩(wěn)定不穩(wěn)定間歇性工作間歇性工作 牽引阻力牽引阻力泄漏泄漏 外觀不良外觀不良返工返工/ /返修返修 車輛控制減弱車輛控制減弱報廢報廢 顧客不滿意顧客不滿意 過程過程FMEA的開發(fā)的開發(fā) 5第第2階段：失效類型和后果階段：失效類型和后果如果顧客是下一道工序或后續(xù)工序如果顧客是下一道工序或后續(xù)工序/工位，失效的后果應(yīng)使用工位，失效的后果應(yīng)使用過程過程/工序性能來描述，例如工序性能來描述，例如:無法緊固無法緊固不能配合不能配合無法鉆孔無法鉆孔/攻絲攻絲不能連接不能連接無法安裝無法安裝不匹配不匹配無法加工表面無法加工表

32、面導(dǎo)致工裝過度磨損導(dǎo)致工裝過度磨損損壞設(shè)備損壞設(shè)備危害操作者危害操作者2.3 2.3 識別潛在失效的后果識別潛在失效的后果( (續(xù)續(xù)) ) 過程過程FMEA的開發(fā)的開發(fā) 5第2階段：失效類型和后果2.4 計算后果的嚴(yán)重度數(shù)計算后果的嚴(yán)重度數(shù)（參見（參見下頁表格）下頁表格） 過程過程FMEA的開發(fā)的開發(fā) 5推薦的推薦的PFMEA嚴(yán)重度評價準(zhǔn)則嚴(yán)重度評價準(zhǔn)則后 果 評價準(zhǔn)則: 后果的嚴(yán)重度當(dāng)潛在失效模式導(dǎo)致最終顧客和/或一個制造廠/裝配廠產(chǎn)生缺陷時便得出相應(yīng)的定級結(jié)果。最終顧客永遠(yuǎn)是要首先考慮的。如果兩種可能都存在，采用兩個嚴(yán)重度值中的較高者 。(顧客的后果) 評價準(zhǔn)則: 后果的嚴(yán)重度當(dāng)潛在失效模

33、式導(dǎo)致最終顧客和/或一個制造廠/裝配廠產(chǎn)生缺陷時便得出相應(yīng)的定級結(jié)果。最終顧客永遠(yuǎn)是要首先考慮的。如果兩種可能都存在，采用兩個嚴(yán)重度值中的較高者 。 (制造/裝配后果) 級別無警告的危害當(dāng)潛在的失效模式在無警告的情況下影響車輛安全運行和/或涉及不符合政府法規(guī)的情形時，嚴(yán)重度定級非常高?；蚩赡茉跓o警告的情況下對 (機器或總成)操作者造成危害。10有警告的危害當(dāng)潛在的失效模式在無警告的情況下影響車輛安全運行和/或涉及不符合政府法規(guī)的情形時，嚴(yán)重度定級非常高?；蚩赡茉谟芯娴那闆r下對 (機器或總成)操作者造成危害。9很高車輛/項目不能工作 (喪失基本功能)。 或 100%的產(chǎn)品可能要報廢，或者車輛/

34、項目需要在返修部門返修1個小時以上。8高車輛/項目可運行，但是性能水平下降。顧客非常不滿意?；虍a(chǎn)品需要分揀并且一部分（小于100%）要報廢，或者車輛/項目在返修部門惡毒返修時間在0.5-1小時之間。7中等車輛/項目可運行，但是舒適性/便利性項目不能運行。顧客不滿意?；蛞徊糠郑ㄐ∮?00%）的產(chǎn)品可能需要報廢而不需分揀，或者車輛/項目需要在返修部門返修少于0.5小時。6低車輛/項目可運行，但是舒適性/便利性項目性能水平有所下降?；?00%的產(chǎn)品可能需要返工，或者車輛/項目在線下返修，而不需要送往返修部門處理。5很低配合和外觀/尖響和卡嗒響項目不符合要求。多數(shù)（75%以上）顧客能發(fā)覺缺陷?；虍a(chǎn)品可

35、能需要分揀，無需報廢，但部分產(chǎn)品（小于100%）需返工。4輕微配合和外觀/尖響和卡嗒響項目不符合要求。50%的顧客能發(fā)覺缺陷?；虿糠郑ㄐ∮?00%）產(chǎn)品可能需要在生產(chǎn)線上其它工位返工，無需報廢。3很輕微配合和外觀/尖響和卡嗒響項目不符合要求。有辨識能力（ 25%以下）的顧客能發(fā)覺缺陷?；虿糠郑ㄐ∮?00%）產(chǎn)品可能需要在生產(chǎn)線上原工位返工，無需報廢。2無 無可辨別的影響或?qū)Σ僮骰虿僮髡哂休p微不方便，或者無影響。1 過程過程FMEA的開發(fā)的開發(fā) 5第第2階段：失效類型和后果階段：失效類型和后果2.5 弄清任何特殊的產(chǎn)品特性弄清任何特殊的產(chǎn)品特性的級別的級別 本欄目用于產(chǎn)品特殊特性的分級本欄目用于

36、產(chǎn)品特殊特性的分級如：關(guān)鍵、主要、重要如：關(guān)鍵、主要、重要或重點?；蛑攸c。 還可用于突出高優(yōu)先度失效模式，以便工程評定。還可用于突出高優(yōu)先度失效模式，以便工程評定。 過程過程FMEA的開發(fā)的開發(fā) 5第3階段：潛在原因3.1 潛在失效的原因潛在失效的原因 典型的失效原因可包括但不限于典型的失效原因可包括但不限于:扭矩不當(dāng)扭矩不當(dāng) 過大或過小過大或過小焊接不當(dāng)焊接不當(dāng) 電流、時間、壓力電流、時間、壓力測量不精確測量不精確熱處理不當(dāng)熱處理不當(dāng) 時間、溫度時間、溫度澆口澆口/ /通風(fēng)不足通風(fēng)不足潤滑不足或無潤滑潤滑不足或無潤滑零件漏裝或錯裝零件漏裝或錯裝磨損的定位器磨損的定位器磨損的工裝磨損的工裝定位

37、器上有碎屑定位器上有碎屑損壞的工裝損壞的工裝不正確的機器設(shè)置不正確的機器設(shè)置不正確的程序編制不正確的程序編制 過程過程FMEA的開發(fā)的開發(fā) 5第第3階段：潛在原因階段：潛在原因3.2確定可能發(fā)生的頻度確定可能發(fā)生的頻度（見表格）（見表格）3.3計算可能失效的比率計算可能失效的比率推薦的推薦的PFMEAPFMEA頻度評價準(zhǔn)則頻度評價準(zhǔn)則失效發(fā)生的可能性失效發(fā)生的可能性可能的失效率可能的失效率頻度頻度很高：持續(xù)性失效很高：持續(xù)性失效 100個，每個，每1000件件1050個，每個，每1000件件9高：經(jīng)常性失效高：經(jīng)常性失效20個，每個，每1000件件810個，每個，每1000件件7中等：偶然性失

38、效中等：偶然性失效5個，每個，每1000件件62個，每個，每1000件件51個，每個，每1000件件4低：相對很少發(fā)生的失效低：相對很少發(fā)生的失效0.5個，每個，每1000件件30.1個，每個，每1000件件2極低：失效不太可能發(fā)生極低：失效不太可能發(fā)生 0.01個，每個，每1000件件1 過程過程FMEA的開發(fā)的開發(fā) 5第第4階段：現(xiàn)行設(shè)計控制階段：現(xiàn)行設(shè)計控制4.1確定現(xiàn)行過程控制確定現(xiàn)行過程控制4.2確定探測的可能性確定探測的可能性（參（參見下頁表格）見下頁表格） 過程過程FMEA的開發(fā)的開發(fā) 5推薦的PFMEA探測度評價準(zhǔn)則： 檢驗類別：A. 防錯 B. 量具 C. 人工檢驗探測性準(zhǔn)則

39、檢查類型探測方法的建議分類探測度ABC幾乎不可能絕對肯定不可能探測。X不能探測或沒有檢查。10很微小控制方法可能探測不出來。X只能通過間接或隨機檢查來實現(xiàn)控制。9微小控制方法有很少的機會能探測出。X只通過目測檢查來實現(xiàn)。8很小控制方法有很少機會能探測出。X只通過雙重目測檢查來實現(xiàn)控制。7小控制方法可能能探測出。XX用制圖的方法，如SPC（統(tǒng)計過程控制）來實現(xiàn)控制。6中等控制方法可能能探測出。X控制基于零件離開工位后的計量測量，或者零件離開工位后100%的止通測量。5中上控制方法有較多機會可探測出。XX在后續(xù)工位上的誤差探測，或者在作業(yè)準(zhǔn)備時進(jìn)行測量和首件檢查（僅適用于作業(yè)準(zhǔn)備的原因）。4高控制

40、方法有較多機會可探測出。XX在工位上的誤差探測，或者利用多層驗收在后續(xù)工序上進(jìn)行誤差探測：供應(yīng)、選擇、安裝、確認(rèn)。不能接受有差異的零件。3很高控制幾乎肯定能探測出。XX在工位上的誤差探測（自動測量并自動停機）。不能通過有差異的零件。2很高控制方法肯定能探測出。X由于有關(guān)項目已經(jīng)通過過程產(chǎn)品設(shè)計采用了防錯措施，有差異的零件不可能產(chǎn)出。1 過程過程FMEA的開發(fā)的開發(fā) 5RPN= 嚴(yán)重度(S)頻度(O)探測度(D)uRPN值大于值大于125時應(yīng)改進(jìn)時應(yīng)改進(jìn)u 可以看到對中間點以上的數(shù)值必須采取糾正措施可以看到對中間點以上的數(shù)值必須采取糾正措施11098765432 0100200300400500

41、6007008009001000RPN = 125RPN分?jǐn)?shù)分?jǐn)?shù)第第5 5階段：計算階段：計算RPNRPN 過程過程FMEA的開發(fā)的開發(fā) 5第第6階段：糾正措施階段：糾正措施6.1建議改進(jìn)措施6.2過程職責(zé)和擬完成日期6.3記錄所采取的措施 過程過程FMEA的開發(fā)的開發(fā) 5跟蹤措施跟蹤措施負(fù)責(zé)過程的工程師應(yīng)負(fù)責(zé)保證所有的負(fù)責(zé)過程的工程師應(yīng)負(fù)責(zé)保證所有的建議措施已被實施或已被落實。建議措施已被實施或已被落實。FMEA是一個動態(tài)文件，應(yīng)體現(xiàn)最新是一個動態(tài)文件，應(yīng)體現(xiàn)最新的設(shè)計水平的設(shè)計水平/相關(guān)措施相關(guān)措施 (包括開始生產(chǎn)后包括開始生產(chǎn)后所發(fā)生的措施所發(fā)生的措施) 。練習(xí)練習(xí)/案例研究案例研究 66 現(xiàn)場現(xiàn)場/案例研究案例研究練習(xí)練習(xí)/案例研究案例研究 6練習(xí)練習(xí) 過程過程 FMEA1. 根據(jù)你的看法，嚴(yán)重度級別為什么選擇根據(jù)你的看法，嚴(yán)重度級別為什么選擇7 （在（在10個級別中）個級別中）?2. 比較兩個潛在起因的頻度比較兩個潛在起因的頻度:“因沖擊使噴頭變形因沖