工業(yè)齒輪油常見問題解答

1、工業(yè)齒輪油常見問題解答1. 齒輪失效主要形式及潤滑對齒輪失效的影響齒輪失效的主要形式有斷齒、磨損、點蝕、膠合。工作中的齒輪副發(fā)生失效，與所傳遞的運動和動力的性狀直接關(guān)系。潤滑是研 究齒輪相對運動、相互作用的表面科學(xué)所不可缺少的內(nèi)容。例如，在負(fù)荷不大的 情況下，齒輪副的表而粗糙度與潤滑油膜厚度成為一對孑盾。為保證流體動力膜 或彈流膜的形成，可以要求更光滑的齒面，使凸起高度小于油膜厚度，也可以要 求更厚的油膜將稍大的凸起掩蓋，二者都可達(dá)到將摩擦齒面隔開的口的。這后一 種辦法就是通過選用合適粘度的潤滑油實現(xiàn)的。在負(fù)荷變?nèi)说那闆r下，流體動力 膜及彈流膜在壓力卜不能保持住而發(fā)生破裂，使齒面凸峰相碰。在齒

2、輪制造中采 用先進(jìn)技術(shù)是減輕這種碰撞的必要條件，但不是充分條件。只冇當(dāng)同時采用先進(jìn) 的潤滑技術(shù)，選用可與齒面形成邊界潤滑膜的齒輪油時，控制齒輪失效才成為可 能。有此可見，合理潤滑叮以避免、減輕和延緩齒輪失效。2. 齒輪潤滑選油原則是什么（1）根據(jù)應(yīng)用的特殊性確定類別，如開式齒輪油、閉式齒輪油、蝸輪蝸桿油 等（2）根據(jù)齒面接觸應(yīng)力確定檔次，如抗氧防銹齒輪汕、重負(fù)荷工業(yè)齒輪汕等（3）根據(jù)齒輪線速度、使用溫度等因索確定粘度，如220、320等牌號3什么是稠化型油？稠化型工業(yè)齒輪油的使用前景如何？稠化型油通過加入聚合物（乂稱稠化劑）達(dá)到提高油品粘度的目的。這種油品 屬于非牛頓液體，在較長時間較大剪應(yīng)力

3、下，聚合物分了可能被剪切（機(jī)械降解） 而出現(xiàn)永久粘度損失。我們知道，聚合物的分子量越人，鍵能越低，越容易在剪應(yīng)力下被剪斷。因此, 只要選擇分了量較小、結(jié)合鍵較強(qiáng)的聚合物作為稠化劑，是可以減少和避免粘度 損失的。聚合物除具冇稠化能力外，述可以改變油品的粘溫性。在高溫下，由于 分子的舒展，增加了對潤滑油的流動阻力，使其粘度下降幅度減小，這對高溫下 齒輪潤滑是有利的。我國已參照英國有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)制定了含聚合物潤滑油剪切安定性測定法（sh/t 0200-92）,凡是通過剪切安定性試驗和實機(jī)應(yīng)用驗證的稠化型工業(yè)齒輪油，均 冇良好的使用前景4蝸輪蝸桿傳動裝置是如何發(fā)展得？蝸輪蝸桿油有何重要作用?蝸輪蝸桿傳動裝置

4、時齒輪傳動的類型z，用以傳動空間交錯的兩軸z間的動 力和運動。由于其結(jié)構(gòu)緊湊、傳動速比大、噪音小、蝸輪輸出傳矩大等特點而得 到廣泛應(yīng)用。影響蝸輪蝸桿副承載能力、傳動效率和使用壽命的因素，除設(shè)計水平、制造裝 配精度、材料、熱處理質(zhì)量外，還有一個重要因素：潤滑。理想的潤滑對蝸輪蝸 桿傳動有著舉足輕重的影響。它可以減小摩擦，降低磨損，提高蝸輪蝸桿副傳動 效率及使用壽命。5蝸輪蝸桿裝置中，為什么不能使用l-ckb、l-ckc、l-ckd油？蝸輪蝸桿裝置屮有銅部件，因此蝸輪蝸桿油與其他齒輪油的最大差別，是不能 以化學(xué)活性高的含硫極壓劑為主劑，而采用中等活性的油性劑為主劑，即使在極 壓型蝸輪蝸桿油配方中，

5、也要小心平衡極壓劑和油性劑的協(xié)同作用。因為，含硫 極壓劑在邊界潤滑條件下與鐵反應(yīng)生成硫化鐵膜，其熔點高，冇較好的抗燒結(jié)性 能，有效地防止齒面損傷。但含硫極壓劑與銅生成的硫化亞銅膜，韌性差，很容 易從基體上磨掉，導(dǎo)致磨損增加，摩擦系數(shù)增大。所以，蝸輪蝸桿產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)屮對 硫含量加以限定:i-cke油的硫含量不大于1.05%, l-cke/p油的硫含量不大于 1.25%。由此可見，蝸輪蝸桿油不能用其他等級的極壓工業(yè)齒輪油代用，否則將 加速腐蝕濟(jì)損，降低蝸輪蝸桿裝置的承載能力和使用壽命。但是也不能在重負(fù)荷工況條件下的蝸輪蝸桿裝置中使用輕負(fù)荷工業(yè)齒輪油 （l-ckb）其至機(jī)械汕，這些汕品中盡管沒有含硫極壓

6、劑對銅蝸輪的腐蝕磨損， 極壓性能差的油品同樣使?jié)櫥А＿@樣的例子很多，女th某廠從日本引進(jìn)的1號牽伸機(jī)蝸輪減速機(jī)，隨機(jī)蝸輪蝸桿油用完，先后采用 70號、100號機(jī)械油潤滑，齒而磨損嚴(yán)重，并發(fā)生膠合現(xiàn)彖，后改為極壓齒輪油 潤滑，發(fā)現(xiàn)齒面腐蝕磨損嚴(yán)重，亦發(fā)生膠合，最后選用l-cke/p320蝸輪蝸桿油, 使用情況良好，提高了蝸輪副傳動效率，降低磨損及能耗，減少停機(jī)吋間和維修 費用，提高生產(chǎn)效率。某車隊，在q20牽引車上，原用渣油型齒輪油，經(jīng)常引起嚴(yán)重的早期磨損，減 速箱屮冇瀝青狀沉淀物，1200h左右就要更換蝸輪副，后改用重負(fù)荷工業(yè)齒輪油, 油品對蝸輪的腐蝕磨損較嚴(yán)重，傳動效率低，3600h內(nèi)必

7、須更換蝸輪副（嚴(yán)重超 載的車輛2400h就需要更換）?，F(xiàn)改用極壓型蝸輪蝸桿油，傳動效率高，溫升低, 噪音小，延長了減速箱使用壽命和運轉(zhuǎn)率，取得了較好的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。6. 為什么開式齒輪油不能用閉式齒輪油代替？多年來，在水泥、冶金、礦山等行業(yè)中，開式齒輪裝置普遍應(yīng)用在大型旋傳設(shè) 備上，如干燥機(jī)、磨碎機(jī)、礦山電鏟等，但對其設(shè)備的潤滑卻認(rèn)識不足，導(dǎo)致事 故吋有發(fā)生。我國已制定普通開式齒輪油產(chǎn)品規(guī)格，極壓型開式齒輪油（l-ckj） 也冇產(chǎn)品問此 用戶可以根據(jù)需要選用。曾冇人用閉式工業(yè)齒輪油代替開式齒輪 油使用，結(jié)果不僅漏油，造成潤滑失效，而且嚴(yán)重飛濺，污染環(huán)境，浪費較大， 不能長期使用。究其原因

8、，從開式齒輪油的粘度分類可見，英100°c運動粘度最 小為68mm2/s （±10%）,最大達(dá)到320mm2/s （±10%）,而閉式工業(yè)齒輪油以 40°c運動粘度分類，目前的最高牌號（680）的100c運動粘度仍小于68mm2/s, 所以，開式齒輪油最重要的特性：良好的粘附能力和內(nèi)聚性，是閉式齒輪油遠(yuǎn)遠(yuǎn) 及不上的。7. 油品的乳化與哪些因素有關(guān)？如何防止工業(yè)齒輪油的乳化？油和水是互不相溶的兩種液體，但在一定條件下，會形成穩(wěn)定或不穩(wěn)定的乳化 液在與水的接觸屮，油品乳化與否及乳化程度主要由油的組成成分及水的純度、 所含成分的性質(zhì)決定，也與油-水體系的溫度及

9、振動情況有關(guān)。以通常發(fā)生在油詁屮的乳化為例，當(dāng)油或水屮存在著某些既有親油基又有親水 基的表面活性物質(zhì)（如竣酸衍生物）吋，它們會在溫度及濃度適宜時，締合在一 起，形成致密的單分了層，將水包在其中。大量的締合體均勻地分散在油中，就 形成了油包水型乳化液。冇此可見，控制油-水屮表而活性物質(zhì)的存在，破壞將 水包在其中的表面活性物質(zhì)致密的單分子層，是防止和抵抗兩相共存體系乳化的 根木途徑。以深度精制的基礎(chǔ)油料調(diào)制工業(yè)齒輪油，對提高成品油抗乳化性能有重要意 義，但工業(yè)齒輪油屮含有齊種功能的添加劑（表面活性劑），不可避免會影響油 對水的分離能力。因而油品研制和生產(chǎn)人員在油屮添加一定比例、具有特殊性狀 的破乳

10、劑抑制這種影響，以保證油品具有良好的抗乳化性。控制混入油屮的水量及水質(zhì)對防止油詁乳化的作用不可忽視。在工業(yè)齒輪油使 用過程中，要絕對避免軋制液混入油中，因為軋制液本身是乳化液，可以認(rèn)為是 油品乳化的促進(jìn)劑。大型齒輪裝置集中潤滑系統(tǒng)采用延長在用油的沉降時間、對 循環(huán)用油過濾、離心分離等也是防止油品乳化的冇效手段。&工業(yè)齒輪油在儲存保管過程中注意哪些事項？（1）齒輪汕為酸性液體，不能用儲存過堿性物質(zhì)（如內(nèi)燃機(jī)潤滑汕）的容器 盛放，否則會使齒輪油中添加劑分解，并產(chǎn)生沉淀。（2）齒輪油不宜在高溫（40°c以上）環(huán)境卜儲存，齒輪油中極壓劑等添加劑 為極性物質(zhì)，遇熱易分解，使油品老化，使

11、用性能降低。（3）儲存容器不宜進(jìn)水，極壓劑水解后可生成水溶性酸等物質(zhì)，降低極壓性 能。（4）齒輪油不宜長期（兩年以上）儲存，否則油品的各項性能（極壓抗磨、 防腐防銹、抗泡等）均有不同程度的下降。9. 如何確定換油期和換油指標(biāo)?換油期和換油指標(biāo)的確定是個較復(fù)雜的問題，它與齒輪磨合情況、齒輪的載荷、 齒輪油的種類和質(zhì)量、潤滑部位在機(jī)械屮的重要性等均冇關(guān)。一般來說，用油量較少的齒輪箱可根據(jù)實踐經(jīng)驗定期換油。如agma規(guī)定止常 情況下6個月?lián)Q汕。不與水一直接接觸的引進(jìn)減速機(jī)使用說明書規(guī)定4000-5000h 換油，因運轉(zhuǎn)條件不同也有短至2000h、長至8000h的。這些規(guī)定一般都有相當(dāng) 大的保險系數(shù)。

12、用油多、消耗量大的大型齒輪裝置集中潤滑系統(tǒng)，由于定期補(bǔ)油，常根據(jù)油品 變質(zhì)情況按質(zhì)換油。工業(yè)齒輪油使用中主要根據(jù)腐蝕、銹蝕、沉淀、油泥、粘度 變化和污染程度等情況，決定是否更換新油。為了定期進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)控，我國制訂 了 ckc工業(yè)齒輪油的換油指標(biāo)sh/t0586-94 （2003年確定）,見表4-29。當(dāng)有 一項指標(biāo)達(dá)到換油指標(biāo)時，應(yīng)更換新油。但尚未制訂統(tǒng)一的ckd工業(yè)齒輪油的換 油指標(biāo)，在實際使用屮需不斷積累經(jīng)驗數(shù)據(jù)，適時檢查、補(bǔ)油或換油。10. 工業(yè)齒輪油在使用中經(jīng)常遇到的問題、可能產(chǎn)生的原因及解決辦法問題產(chǎn)生原因解決辦法齒面銹蝕缺少防腐防銹劑補(bǔ)加防銹劑t705或t746油中含水經(jīng)常切水油品氧化生成酸性物質(zhì)更換新油油品質(zhì)量有問題更換質(zhì)量合格的油品齒輪副過熱油箱中油太多或供油不足控制加油量潤滑汕粘度過高降低汕品粘度載荷過高提咼油品質(zhì)量等級齒輪箱外殼塵土堆積清潔油箱環(huán)境衛(wèi)生齒面擦傷齒面溫度高，油膜破裂使用l-ckd油，保持油中活性硫含量齒1何點蝕、剝 落膠合油品粘度太低吃面粗糙，載荷過 高提高油品粘度及齒陽光潔度，保持油 中磷含量齒面搟粒攜 損齒輪副嚙合不良、低溫啟動金屬 磨屑或其它雜質(zhì)改進(jìn)裝配質(zhì)量