對中國南方航空（集團）公司的調(diào)查實習(xí)總結(jié)

1、對中國南方航空（集團）公司的調(diào)查實習(xí)總結(jié)中國南方航空（集團）公司是中國南方航空集團的核心企業(yè)，是中國六大骨干航空企業(yè)之一，現(xiàn)有6家全資子公 司，分別設(shè)在鄭州、武漢、長沙、?？凇⑸钲诩爸楹?。近 年來，該公司各項指標均以30%以上的發(fā)展速度遞增。據(jù)有 人估計，該公司已具備了世界一流航空公司的實力。至去 年10月止，該公司擁有的各種民用飛機數(shù)是101架，其中 先進的波音系列飛機50架，如b767-300型、b757-2 00型 以及b373的500型、300型和200型;經(jīng)營的航線共170多 條，其中國內(nèi)航線13 0多條，國際航線18條；國內(nèi)通航城 市達40多個，國外的主要是東南亞各國城市10多個。

2、據(jù) 美國航空業(yè)務(wù)雜志的報道，南航1992年的凈收益增長 率達17 o 7%,被列為當年全球前100家航空公司的首位， 利潤額以107 00萬美元排在第8位，但銷售收入額卻排在 第63位。南航199 2年的旅客運輸量達8 04萬人次，占全 國總量的33%,又連續(xù)六年居全國各大航空公司之首?？偟?來說，南航在國內(nèi)和國際上，都起著重要的作用，占有相 當?shù)匚?。中南地區(qū)的民航事務(wù)原由民航廣州管理局統(tǒng)一進行管 理和經(jīng)營。該局成立于1 9 59年1月1日，管理范圍即為 中南五?。◤V東、廣西、湖南、湖北、河南）。改革開放以 前，民航實行軍事化、半軍事化的管理體制。在一切由國 家統(tǒng)收統(tǒng)支的政策下，民航的經(jīng)營根本

3、不講求經(jīng)濟效益， 不計生產(chǎn)盈虧，因而發(fā)展緩慢。一九八o年以后，廣州民 航逐步實行企業(yè)經(jīng)營管理體制。不過，中國南方航空公司 是1992年2月1日才成立的，也只是民航廣州管理局在進 行業(yè)務(wù)經(jīng)營活動時對外使用的名稱。1 992年1 2月，中國 南方航空公司更名為中國南方航空（集團）公司，它與白云 國際機場一樣，脫離民航廣州管理局，成為獨立自主、自 負盈虧的企業(yè)實體。原民航廣州管理局改為民航中南管理 局，不再進行民航的經(jīng)營業(yè)務(wù)活動，僅從政策上對其進行 監(jiān)督與管理。19 93年10月10日，南航（集團）公司正式掛 牌的同時，以其為核心的中國南方航空集團也宣告成立。中國的改革開放政策，促使了經(jīng)濟的繁榮，同

4、時也就 推動了民航事業(yè)的發(fā)展。特別是廣東，得改革開放風(fēng)氣之 先，得僑鄉(xiāng)之利，又利用毗鄰港澳、靠近東南亞的有利條 件，經(jīng)濟迅速發(fā)展，南方地區(qū)的民航事業(yè)也得到空前的發(fā) 展。下面從幾個方面敘述南航（原民航廣州管理局） 1985年 以來的發(fā)展。 職工人數(shù)：從1 985年的9 174人增至1990年的15370人，增長67% 多。 運輸總周轉(zhuǎn)量:從19 8 5年的18663。4 7萬噸公里增至199 0年的 406 59o 0 7萬噸公里，每年平均遞增16。9%,從占全國總 數(shù)的13o 7%上升到16。3%o 1 9 92年更增至720 00o 00萬 噸公里，比1990年增長約7 7%o 旅客運輸量：

5、從198 5年的2 33o 41萬人，上升到199 0年470。21 萬人，從約占全國總額的31。3%下降到28。3%o 199 2年達 804萬人，在全國的比重又上升到3 3%o 貨物運輸量：從198 5年的3 9758噸，上升到1 990年的79914噸， 從占全國總量的約20 o 4%上升到21 o 6%o 固定資產(chǎn)總值、凈值：總值從1985年的12 61 82o 0萬元,上升到1990年的 6028 49o 3萬元，增長近3。8倍;其中凈值從198 5年的 5594 3o 0萬元，上升到1 9 90年的28739 1。7萬元，每年 平均遞增38o 8%o 業(yè)務(wù)收入：從198 5年的28

6、2 26o 0萬元，上升到1990年的16 8311o 5萬元，每年平均遞增4 2。9%o 利潤：從1985年的61 86o 0萬元，上升到1990年的506 2 6。0萬元，每年平均遞增52。3%,增長速度非常之快。 勞動生產(chǎn)率：從198 5年的32988元/人，上升到1990年的109506 元/人，提高約3o 3倍。 航線、國內(nèi)航線：19771 990年，全國民航開辟了從廣州始發(fā)或通往廣 州的航線共9 2條，占這一時期全國新航線總數(shù)的2 0 %;其 中由廣州民航開辟的有47條，約占一半。國際航線：到1 990年底，民航廣州管理局共經(jīng)營9條國際航線，其中從廣 州始發(fā)的1條，經(jīng)廣州的3條。

7、飛機：飛機是航空公司實力的重要衡量標志之一。廣州民航 使用的飛機經(jīng)歷了從活塞螺旋槳式到渦輪風(fēng)扇式、從單機 載客4人至單機載客200人的發(fā)展過程。八十年代初以前，民航廣州管理局使用的飛機先后有 活塞螺旋槳式的立-2型飛機3架，伊爾-14型飛機9架;渦 輪螺旋槳式的安-24型飛機8架;渦輪風(fēng)扇式的三叉戟型飛 機7架；以上飛機均是由民航局調(diào)拔所得。1983年以后，民 航廣州管理局開始自己購買和租賃飛機。1983年購買了波 音-737 -200型渦輪風(fēng)扇式客機5架。1 98 5年購買了運-7 基本型飛機1架，19 88年又購買了運-7 -100型飛機1 架。1985年向國外租賃了波音-737-20 0型飛機共5架（租 期15年）o 1 987-1990年，又先后從國外租賃了波音-75 7- 2 00