淺談汽油發(fā)動機水溫過高故障的診斷及排除方法

1、    淺談汽油發(fā)動機水溫過高故障的診斷及排除方法    徐瑩鴻【摘 要】隨著汽車技術(shù)的不斷發(fā)展，汽車結(jié)構(gòu)復(fù)雜程度不斷增加，汽車故障的診斷考驗著維修人員的技術(shù)水平，對本文主要分析汽油發(fā)動機由于冷卻系統(tǒng)散熱不良，導(dǎo)致發(fā)動機水溫過高，引起發(fā)動機動力性能下降的現(xiàn)象，經(jīng)過分析診斷，通過更換水泵傳動皮帶，讓發(fā)動機的工作得到正常運行?！娟P(guān)鍵詞】冷卻水溫高；傳動皮帶；冷卻液散熱器；水箱壓力測試儀【中圖分類號】u464 a2095-3089（2018）21-0264-01論文主體一、汽油發(fā)動機正常行駛時水溫過高的癥狀一臺正常行駛的本田小汽車，汽油發(fā)動機，10年車齡，行駛

2、公里數(shù)15萬公里。據(jù)車主反饋，車輛在路上正常行駛的時候偶爾出現(xiàn)發(fā)動機水溫過高報警，經(jīng)路邊停車短暫休息待發(fā)動機溫度冷卻后又可以繼續(xù)行駛一段路程，當(dāng)打開汽車空調(diào)行駛時，發(fā)動機水溫會快速升高并持續(xù)報警。出現(xiàn)此現(xiàn)象后擔(dān)心發(fā)動機溫度過高會造成發(fā)動機損壞，因此及時送修。二、汽油發(fā)動機水溫過高的原因分析我們知道汽油發(fā)動機只有在溫度正常的情況下，才能保證汽車的正常行駛；如果發(fā)動機的水溫過低，機油的流動性就差、粘度過大，發(fā)動機得不到良好的潤滑，內(nèi)部零件的快速磨損，增加油耗；如果發(fā)動機水溫過高，則會導(dǎo)致發(fā)動機運作不良，動力性下降，如果水溫持續(xù)過高會導(dǎo)致發(fā)動機損壞，嚴(yán)重的會引起發(fā)動機卡死不能運轉(zhuǎn)。由此可知，無論發(fā)動

3、機水溫過高還是過低，都會引起發(fā)動機不能正常運行，直接影響燃油的經(jīng)濟性，致使發(fā)動機輸出功率下降。這臺車的故障癥狀，正是由于發(fā)動機的水溫過高，導(dǎo)致發(fā)動機的動力下降，影響車輛無法正常行駛；發(fā)動機持續(xù)高溫，造成發(fā)動機機油粘度變稀，潤滑不良，發(fā)動機可燃混合氣在氣缸內(nèi)直接自燃。根據(jù)維修經(jīng)驗分析，引起發(fā)動機冷卻系水溫過高的原因有以下原因。三、發(fā)動機水溫過高的原因1.水箱及發(fā)動機水垢太多。水垢太多會造成發(fā)動機散熱不良，就要及時的清洗水道，清除水道中的水垢。水箱外部臟污或堵塞，都會造成水箱散熱不良，引起水溫過高，必要時需要進行清理。2.節(jié)溫器損壞造成打不開。節(jié)溫器打不開會使冷卻液不能順暢進入水箱形成大循環(huán)，水溫

4、很快升高造成開鍋，節(jié)溫器在水溫升高時開啟，溫度越高開度越大，節(jié)溫器不能開啟或開啟不靈活，冷卻水則不能通過大循環(huán)流經(jīng)散熱器散熱，造成發(fā)動機冷卻系水溫過高。3.水泵損壞或傳動皮帶打滑造成水泵不良。水泵不能正常轉(zhuǎn)動會降低冷卻水的壓力，如果傳動皮帶老化或者打滑，則會導(dǎo)致水泵帶輪得不到要求的運轉(zhuǎn)速度，如果水泵工作不良，產(chǎn)生的水壓不高，則冷卻水的循環(huán)流動的流量減少，散熱效果不明顯，造成冷卻系水溫過高。4.缺少防凍液。冷卻液過少會造成水溫過高，冷卻液的使用不規(guī)范，會造成發(fā)動機水道或水箱的堵塞，散熱不好。使用了不合格的防凍液或隨意混用不同規(guī)格的冷卻液，則會引起生成沉淀或氣泡，造成發(fā)動機水溫升高。5.氣缸墊損壞

5、。氣缸墊的密封部位由鋼片做成，氣缸墊的損壞會導(dǎo)致氣缸中的高溫氣體進入冷卻系統(tǒng)引起水溫快速升高，必須更換氣缸墊。6.部件有滲漏。如散熱器、水泵、氣缸體、氣缸蓋、氣缸墊、暖風(fēng)機水箱、水管，以及橡膠軟管和放水開關(guān)處有滲漏水，都會減少水的循環(huán)流動，致使冷卻水溫過高。7.汽車空調(diào)系統(tǒng)的冷凝器散熱不良。汽車使用空調(diào)時，制冷系統(tǒng)的制冷產(chǎn)生的熱量，需要經(jīng)冷凝器進行散熱，如果冷凝器散熱效果不好，則會造成冷卻水溫度有過高。8.風(fēng)扇運行電路問題。散熱器冷卻風(fēng)扇不能正常的運轉(zhuǎn)，不能有效的帶走散熱器的多余熱量，則會導(dǎo)致發(fā)動機水溫過高。四、排除水溫高的步驟與方法1.綜合以上原因進行分析，圍繞造成發(fā)動機冷卻系統(tǒng)水溫過高的情

6、況，逐步對可能造成水溫高的原因進行排除分析，檢查節(jié)溫器有否工作不良導(dǎo)致冷卻水的水量循環(huán)不足，使用發(fā)動機水箱壓力測試儀，啟動發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)，使發(fā)動機的水溫不斷升高，測試儀顯示的水箱水的壓力也不斷升高，當(dāng)發(fā)動機轉(zhuǎn)速達(dá)到90時，散熱器風(fēng)扇開始運轉(zhuǎn)，測試儀壓力固定不變，判斷節(jié)溫器沒有損壞，同時也排除氣缸墊內(nèi)部無損壞，若氣缸墊內(nèi)部損壞，則散熱器壓力隨發(fā)動機轉(zhuǎn)速升高。接著，打開空調(diào)觀察水溫表的情況，結(jié)果水溫表的指針越來越高，測試儀的壓力也在不斷升高，水溫表的指針很快超過90，而且溫度還在在慢慢的升高，及時關(guān)閉空調(diào)觀察水溫現(xiàn)象，發(fā)動機溫度在緩慢下降，則說明散熱器及風(fēng)扇正常。但是故障原因并沒有找到，接著，打開

7、空調(diào)繼續(xù)觀察，水溫升高的現(xiàn)象又出現(xiàn)，對空調(diào)冷凝器進行淋水降溫，檢查水溫，效果不明顯，說明與冷凝器散熱情況關(guān)系不大。我又重新檢查散熱器風(fēng)扇和冷卻液高度，結(jié)果都沒有問題，說明水溫過高的情況，主要不是以上的原因?qū)е隆?.再次起動發(fā)動機，將空調(diào)制冷開到最冷，控制發(fā)動機轉(zhuǎn)速，在發(fā)動機冷卻水溫度超過90時，觀察水箱壓力測試儀發(fā)現(xiàn)，發(fā)動機的水溫還在不斷上升，而測試儀的壓力則不再有變化，正常情況下發(fā)動機溫度越高水箱壓力則越大，此時，測試儀壓力沒有變化，通過分析，打開空調(diào)的情況下水溫才會變高，而排出了空調(diào)系統(tǒng)引起的故障，那么，只有一種可能，也就是發(fā)動機轉(zhuǎn)速變高而引起的水溫過高，通過水溫升高而水箱測試儀壓力沒有升

8、高，進行綜合分析，初步判斷是由于水泵傳動皮帶打滑，當(dāng)發(fā)動機轉(zhuǎn)速升高時而水泵沒有得到夠的轉(zhuǎn)速，導(dǎo)致水泵產(chǎn)生的壓力不足，冷卻水循環(huán)不良，引起發(fā)動機水溫過高，將發(fā)動機熄火，用手檢查水泵傳動皮帶張力正常，皮帶表面無裂紋無老化現(xiàn)象，經(jīng)過一番檢查，并沒有發(fā)現(xiàn)傳動皮帶有損壞的癥狀，啟動發(fā)動機觀察水泵皮帶的運轉(zhuǎn)情況，怠速運轉(zhuǎn)時并沒有發(fā)現(xiàn)皮帶有異響或者打滑的現(xiàn)象，接著，打開空調(diào)進行觀察，如果不注意觀察皮帶，表面上看也是轉(zhuǎn)動正常，同時觀察水泵皮帶輪和傳動皮帶發(fā)現(xiàn)，傳動皮帶偶爾出現(xiàn)空轉(zhuǎn)的現(xiàn)象，也就是常說傳動皮帶打滑，隨后，對水泵傳動皮帶進行更新?lián)Q件后，進行試車，發(fā)動機水溫在不同 轉(zhuǎn)速下都沒有再升高，故障得以排除，發(fā)

9、動機溫度始終保持最佳的熱工作的狀態(tài)。五、結(jié)論綜上所述，此車發(fā)動機水溫過高的主要原因是水泵傳動皮帶打滑引起，而其他的故障雖有影響，但不是主要原因。伴隨著發(fā)動機的結(jié)構(gòu)更為復(fù)雜，精度更高，故障的多樣化隱蔽性，給車輛的維修工作帶來了一定的難度。因此，我們應(yīng)盡快熟練掌握專業(yè)維修知識，提高工作效能，這對現(xiàn)代汽車實施科學(xué)地、合理地保養(yǎng)和維修，就顯得十分重要。參考文獻1韋忠華主編.汽車電控發(fā)動機維修.北京：北京理工大學(xué)出版社，2017.2鄔繼金編.汽車電器原理與維修.北京：北京理工大學(xué)出版社，2016.3人力資源和社會保障班教材辦公室組編.汽車電控發(fā)動機構(gòu)造與維修.北京：中國勞動社會出版社，2009.課程教育研究·學(xué)法教法研究2018年21期