新能源汽車生產項目可行性研究報告

1、新能源汽車生產項目可行性研究報告報告摘要項目可行性研究報告從系統總體出發(fā)，對技術、經濟、財務、商 業(yè)以至環(huán)境保護、法律等多個方面進行分析和論證，通過對的市場需求、 資源供應、建設規(guī)模、工藝路線、設備選型、環(huán)境影響、資金籌措、盈利 能力等方面的研究調查，在專家研究經驗的基礎上對項目經濟效益及社會 效益進行科學預測，從而為客戶提供全面的、客觀的、可靠的投資價值評 估及項目建設進程等咨詢意見。根據謹慎財務測算，該項目總投資12593.47萬元，其中：固定資產投 資9147.01萬元，占項目總投資的72.63%；流動資金3446.46萬元，占項 目總投資的27.37%o在固定資產投資中建筑工程投資27

2、00.55萬元，占項 目總投資的21.44%；設備購置費2285.49萬元，占項目總投資的1&15%； 其它投資費用4160.97萬元，占項目總投資的33.04%o項目建成投入正常運營后主要生產新能源汽車產品，根據謹慎財務測 算，預期達綱年營業(yè)收入28749.00萬元，總成本費用21822.38萬元，稅 金及附加120.77萬元，利潤總額6926.62萬元，利稅總額8053.82萬元， 稅后凈利潤5194.97萬元，達綱年納稅總額285&85萬元；達綱年投資利 潤率55.00%,投資利稅率63.95%,投資回報率41.25%,全部投資回收期3.92年，提供就業(yè)職位467個，達綱

3、年綜合節(jié)能量25.65噸標準煤/年，項目總節(jié)能率23.54%,具有顯著的經濟效益、社會效益和節(jié)能效益。1112第二章報告編制總體說明16目錄第一章項目緒論7一、項目名稱及建設性質7二、項目承辦單位7三、項目建設選址及用地綜述7四、項目土建工程建設指標8五、設備選型方案8六、主要能源供應及節(jié)能分析8七、環(huán)境保護及清潔生產和安全生產9八、項目總投資及資金構成10九、資金籌措方案10十、項目預期經濟效益規(guī)劃目標11十一、項目建設進度規(guī)劃 十二、綜合評價及16報告編制范18一、報告編制目的及編制依據20第三章 項目建設背景及必要性一、新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃背景20二、項目建設背景22三、項目建設的必要

4、性25第四章建設規(guī)模和產品規(guī)劃方案合理性分析27一、建設規(guī)模及主要建設內容27二、產品規(guī)劃方案及生產綱領28第五章項目選址科學性分析29一、項目建設選址原則29二、項目建設區(qū)概況29三、項目用地總體要求30第六章工程設計總體方案31一、工程地質條件31二、工程規(guī)劃設計31三、建筑設計方案33四、輔助設計方案34五、防水和防爆及防腐設計35六、建筑物防雷保護35七、主要材料選用標準要求36八、采用的標準圖集37九、土建工程建設指標37第七章原輔材料供應及成品管理38一、原輔材料供應及質量管理38二、原輔材料采購及管理39第八章工藝技術設計及設備選型方案40一、原料及成品路線原則及工藝技術要求40

5、二、項目工藝技術設計方案41三、設備選型方案41第九章環(huán)境保護44一、項目建設區(qū)域環(huán)境質量現狀44二、運營期廢水影響分析及防治對策46三、運營期固廢影響分析及防治對策47四、綜合評價及建議48第十章節(jié)能分析50一、節(jié)能法規(guī)及標準50二、項目所在地能源消費及能源供應條件51三、能源消費種類和數量分析52四、項目節(jié)能措施53第十一章組織機構及人力資源配置55一、法人治理結構55二、人力資源配置55第十二章 項目實施進度計劃57一、項目建設期總體設計57二、項目實施保障措施57第十三章投資估算與資金籌措59一、項目總投資估算59二、資金籌措與投資計劃60第十四章經濟評價61一、基本假設及基礎參數選取

6、61二、經濟評價財務測算62三、項目盈利能力分析64第十五章 項目招投標方案66一、招標依據和范圍66二、招標組織方式及招投標要求68三、招標委員會的組織設立69四、項目招投標要求69五、項目招標方式和招標程序72六、招標費用及信息發(fā)布73第十六章綜合評價75第一章項目緒論一、項目名稱及建設性質（一）項目名稱項目名稱：新能源汽車生產建設項目。（二）項目建設性質本期工程項目屬于新建工業(yè)項目，主要從事新能源汽車的研制開發(fā)與 制造業(yè)務。項目承辦單位承辦單位名稱：某某有限公司。三、項目建設選址及用地綜述（一）項目建設選址本期工程項目選址在威海，項目擬定建設區(qū)域地理位置優(yōu)越，交通便 利，規(guī)劃電力、給排水

7、、通訊等公用設施條件完備，非常適宜本期工程項 目建設。（二）項目用地性質本期工程項目計劃在威海建設，用地性質為建設用地。（三）項目用地規(guī)模項目擬定建設區(qū)域屬于工業(yè)項目建設占地規(guī)劃區(qū)，建設區(qū)總用地面積24545.60平方米（折合約36.80畝），凈用地面積24545.60平方米（紅線 范圍折合約36.80畝）,土地綜合利用率100.00%；項目建設遵循“合理 和集約用地”的原則，按照新能源汽車行業(yè)生產規(guī)范和要求進行科學設計、 合理布局，符合新能源汽車制造和經營的規(guī)劃建設要求。（四）項目用地控制指標該工程規(guī)劃建筑系數67.50%,建筑容積率1.26,建設區(qū)域綠化覆蓋 率7.76%,固定資產投資強度

8、248.56萬元/畝，建設場區(qū)土地綜合利用率 100.00%；根據測算，本期工程項目建設完全符合工業(yè)項目建設用地控 制指標（國土資發(fā)【2008 24號）文件規(guī)定的具體要求。本期工程項目凈用地面積24545.60平方米，建筑物基底占地面積 1656&28平方米，總建筑面積30927.46平方米，其中：規(guī)劃建設主體工程 19019.61平方米，項目規(guī)劃綠化面積2398.80平方米，土地綜合利用面積 24545.60平方米。五、設備選型方案本期工程項目計劃購置生產及檢測設備共計83臺（套），設備購置費2285.49萬元。六、主要能源供應及節(jié)能分析（一）主要能源供應1、本期工程項目生產用電為三

9、級負荷，年用電量609512.71千瓦？時,折合74.91噸標準煤。2、根據測算年總用水量23764.19立方米，折合2.03噸標準煤，主要 是生產補給水和辦公及生活用水；本期工程項目用水由威海市政管網供 給，在項目區(qū)內建設的給水管網，采用管徑dn250 mm的pe管接入場外預 留接口，即可保證項目的日常用水。（二）項目節(jié)能分析“新能源汽車生產建設項目”在設計過程中，對生產工藝、電氣設備、 建筑等方面采取有效節(jié)能措施，年用電量609512.71千瓦？時，年總用水量 23764.19立方米，項目年綜合總耗能量（當量值）76.94噸標準煤/年。根 據測算，與其他備選生產工藝技術相比，達綱年綜合節(jié)能

10、量25.65噸標準 煤/年，項目總節(jié)能率23.54%,因此，該項目屬于能源利用效果較好的項 目。七、環(huán)境保護及清潔生產和安全生產（-）環(huán)境保護本期工程項目符合威海發(fā)展規(guī)劃，選用生產工藝技術成熟可靠，符合 威海產業(yè)結構調整規(guī)劃和國家的產業(yè)發(fā)展政策；項目建成投產后，在全面 采取各項污染防治措施和加強企業(yè)環(huán)境管理的前提下，對產生的各類污染 物都采取了切實可行的治理措施，嚴格控制在國家規(guī)定的排放標準內，所 以，本期工程項目建設不會對區(qū)域生態(tài)環(huán)境產生明顯的影響。（二）清潔生產本期工程項目設計中采用了清潔生產工藝，應用清潔原材料，生產清 潔產品，同時采取完善和有效的清潔生產措施，能夠切實起到消除和減少 污

11、染的作用；因此，本期工程項目建成投產后，各項環(huán)境指標均符合國家 和地方清潔生產的標準要求。（三）安全生產本期工程項目采用了先進、成熟、可靠的新能源汽車生產技術，在設 計中嚴格執(zhí)行國家有關勞動安全衛(wèi)生政策，并根據實際情況采取完善的安 全衛(wèi)生措施，預計本期工程項目在建成后將有效防止火災、雷電、靜電、 觸電、機械傷害、噪聲危害等事故的發(fā)生。本期工程項目主體工程火災危險類別為丙類，建筑耐火等級為二級； 項目設計中除了各專業(yè)嚴格按照有關規(guī)范進行消防措施設計外，還按規(guī)范 要求設置了各類消防設施，主要包括消防給水管網、消火栓、干粉滅火器 等，因此，本期工程項目消防系統具有較高的安全可靠性。八、項目總投資及資

12、金構成按照投資項目可行性研究指南的要求，本期工程項目總投資包括 固定資產投資和流動資金兩部分，根據謹慎財務測算，本期工程項目預計 總投資12593.47萬元，其中：固定資產投資9147.01萬元，占項目總投資 的72.63%；流動資金3446.46萬元，占項目總投資的27.37%。九、資金籌措方案該項目投資均由企業(yè)自籌。十、項目預期經濟效益規(guī)劃目標（-）達綱年經濟效益目標值1、項目達綱年預期營業(yè)收入（sp） : 28749.00萬元（含稅）。2、年總成本費用（tc） : 21822.38萬元。3、稅金及附加:120.77萬元。4、達綱年利稅總額:8053.82萬元。5、項目達綱年利潤總額（pf

13、o） ： 6926.62萬元。6、項目達綱年凈利潤（np） : 5194.97萬元。7、項目達綱年納稅總額：2858.85萬元。（二）達綱年收益增益目標1、達綱年投資利潤率：55.00%o2、達綱年投資利稅率：63.95%o3、達綱年投資回報率：41.25%o（三）經濟效益評價目標1、全部投資回收期（所得稅后）（pt） : 3.92年（含建設期）。2、產投資回收期：3.92年。十一' 項目建設進度規(guī)劃“新能源汽車生產建設項目”按照國家基本建設程序的有關法規(guī)和實施指南要求進行建設，本期工程項目建設期限規(guī)劃12個月，即從2018年8月開始至2021年8月正式投產止，包含：項目建設前期準備工

14、作、勘察 設計、土建施工、設備采購安裝和調試、人員培訓及竣工驗收等工作階段。 目前，某某有限公司已經完成前期的各項準備工作，包括：市場調研、建 設規(guī)模確定、項目選址、用地預審、資金籌措等項事宜，現在正在辦理項 目備案工作。本期工程項目計劃從可行性研究報告的編制到工程竣工驗收、投產運 營共需12個月的時間，自2018年8月開始進行項目備案、環(huán)境影響評價、 節(jié)能評估、安全評價、土建施工、設備安裝調試、試生產到竣工驗收，至 2021年8月正式投產止；項目申報、土建工程等前期籌備工作從2018年 8月開始實施，待資金到位后開始正式動工建設。十二、綜合評價及1、本期工程項目符合國家產業(yè)發(fā)展政策和規(guī)劃要求

15、，符合威海及威 海新能源汽車行業(yè)布局和結構調整政策；項目的建設對促進威海新能源汽 車產業(yè)結構、技術結構、組織結構、產品結構的調整優(yōu)化有著積極的推動 意義。2、“新能源汽車生產建設項目”屬于產業(yè)結構調整指導目錄（2011 年本）（2013年修正）鼓勵類發(fā)展項目，符合國家產業(yè)發(fā)展政策導向; 項目的實施有利于加速我國新能源汽車的國產化進程，推動新能源汽車制 造產業(yè)調整和行業(yè)振興；有助于提高某某有限公司自主創(chuàng)新能力，增強企 業(yè)的核心競爭力；因此，本期工程項目的實施是必要的。3、某某有限公司為適應國內外市場需求，擬建“新能源汽車生產建 設項目”，本期工程項目的建設能夠有力促進威海經濟發(fā)展，為社會提供 就

16、業(yè)職位467個，達綱年納稅總額2858.85萬元，可以促進威海區(qū)域經濟 的繁榮發(fā)展和社會穩(wěn)定，為地方財政收入做出積極的貢獻，由此可見，本 期工程項目的實施具有顯著的社會效益。4、項目擬建設在威海內，工程選址符合威海土地利用總體規(guī)劃，保 證項目用地要求，而且項目建設區(qū)域交通運輸便利，可利用現有公用工程 設施，水、電、氣等能源供應有保障。5、項目場址周圍大氣、土壤、植物等自然環(huán)境狀況良好，無水源地、 自然保護區(qū)、文物景觀等環(huán)境敏感點；某某有限公司對建設期和生產經營 過程中產生的“三廢”進行綜合治理達標排放，對環(huán)境影響程度較小，職 工勞動安全衛(wèi)生措施有保障。6、本期工程項目采用國內先進的生產、環(huán)境、

17、檢測控制裝備，對節(jié) 約能源、環(huán)境保護、生產優(yōu)質新能源汽車均可得到有力支撐，成熟的工藝 技術及先進的生產設備為項目的實施提供了強力的技術保障，同時，生產 過程符合環(huán)境保護、清潔生產、節(jié)能減排等標準要求。7、項目配套條件成熟。本期工程項目在威海內組織實施，實施地周 邊道路四通八達，原料及產品運輸方便，項目建設區(qū)域內配套建有完善的 水、電、氣、通訊工程設施等有利條件。8、根據謹慎財務測算，本期工程項目達綱年投資利潤率55.00%,投 資利稅率63.95%,全部投資回報率41.25%,全部投資回收期3.92年（含 建設期12個月），固定資產投資回收期3.92年（含建設期），因此，本 期工程項目經營非常

18、安全，說明項目具有較強的盈利能力和抗風險能力。9、本期工程項目利用現有土地，計劃總建筑面積30927.46平方米（計 容建筑面積30927.46平方米）；購置先進的技術裝備共計83臺（套）， 項目建設規(guī)模合理、經濟技術實施方案可行。10、本期工程項目通過對主要生產工藝和設備從投資經濟性和先進性 兩方面進行綜合比較、分析，選用的設備均具有當今國內外先進水平，具 有生產效率高、性能穩(wěn)定可靠等優(yōu)點。11、本期工程項目總投資12593.47萬元，其中：固定資產投資9147.01 萬元，流動資金3446.46萬元；經測算分析，項目建成投產后達綱年營 業(yè)收入28749.00萬元，總成本費用21822.38

19、萬元，年利稅總額8053.82 萬元，其中：稅后凈利潤5194.97萬元；納稅總額285&85萬元，其中： 增值稅1006.43萬元，稅金及附加120.77萬元，年繳納企業(yè)所得稅1731.65 萬元；年利潤總額6926.62萬元，全部投資回收期3.92年，固定資產投資 回收期3.92年，本期工程項目可以取得較好的經濟效益。綜上所述，通過本章上述所做的技術、經濟、環(huán)境保護、安全等方面 分析結果表明，“新能源汽車生產建設項目”技術上可行、經濟上合理； 本報告認為：該項目所提供的新能源汽車市場前景良好，投資方向正確， 資本結構合理，技術方案設計優(yōu)良，經濟效益突出且財務比率好，有利于 第三方投

20、資或融資及招商引資；因此，本期工程項目的投資建設和實施無 論是經濟效益、社會效益還是環(huán)境保護、清潔生產都是積極可行的。第二章報告編制總體說明依據國家有關項目建設的法律、法規(guī)、技術規(guī)范和威海等當地政府的 有關政策、規(guī)定文件的要求，對本期工程項目的投資建設進行了全面、詳 細的研究分析論證，結合威海的自然條件、資源條件、基礎設施條件和建 設環(huán)境要求，依據某某有限公司對本期工程項目總體規(guī)劃設想方案，認真 編制新能源汽車生產建設項目可行性研究報告，現將報告編制情況說 明如下。一、報告編制目的及編制依據（一）報告編制目的本報告編制的目的是對''新能源汽車生產建設項目”進行技術可靠性、 經濟

21、合理性及實施可能性的方案分析和論證，在此基礎上選用科學合理、 技術先進、投資費用省、運行成本低的建設方案，最終使得某某有限公司 建設項目所產生的經濟效益和社會效益達到協調、和諧統一。（二）報告編制依據1、某某有限公司新能源汽車生產建設項目可行性研究報告編制 委托書。2、中華人民共和國國民經濟和社會發(fā)展第十三個五年規(guī)劃。3、中華人民共和國土地管理法。4、中華人民共和國環(huán)境保護法。5、中華人民共和國安全生產法。6、限制用地項目目錄（2012年本）。7、禁止用地項目目錄（2012年本）。8、產業(yè)結構調整指導目錄（2011年本）（2013年修正）。9、投資項目可行性研究指南（試用版）。10、建設項目經

22、濟評價方法與參數（第三版）。11、建設項目經濟評價細則（2010年本）。12、建設項目可行性研究報告編制內容深度規(guī)定。13、國民經濟行業(yè)分類（gb/t4754-2002）。14、國務院關于加快培育和發(fā)展戰(zhàn)略性新興產業(yè)的決定。15、工業(yè)項目建設用地控制指標（國土資發(fā)【2008】24號）16、威海工業(yè)和信息化發(fā)展“十三五”規(guī)劃。17、威海技術改造投資導向目錄（2016-2018年）。18、威海“十三五”戰(zhàn)略性新興產業(yè)暨高技術產業(yè)發(fā)展專項規(guī)劃。19、威海'十三五”發(fā)展總體規(guī)劃。20、威海工業(yè)項目規(guī)劃設計條件。21、國家現行的有關法律、法規(guī)、產業(yè)發(fā)展政策及相關設計規(guī)范、標 準和規(guī)定等。22、某

23、某有限公司提供的項目投資計劃書以及與本期工程項目有關的工藝技術資料、財務數據等基礎資料。23、某某有限公司現場勘察及市場調查收集的有關資料。24、報告編制人員調查收集威海的社會經濟、交通運輸及自然條件等 資料。25、某某有限公司提供的其他與項目相關的基礎數據以及對新能源 汽車生產建設項目可行性研究報告的具體要求等。二、報告編制范圍及編制過程（一）報告編制范圍1、項目建設背景和必要性分析：依據國家產業(yè)發(fā)展政策、新能源汽 車行業(yè)“十三五”發(fā)展規(guī)劃、地方經濟發(fā)展狀況和產業(yè)發(fā)展趨勢，同時， 根據某某有限公司已經具體的資源條件、建設條件并結合企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略， 闡述本期工程項目建設的背景及必要性。2、市場供

24、需分析：根據我國新能源汽車行業(yè)市場需求的變化趨勢， 分析本期工程項目新能源汽車的發(fā)展前景，論證新能源汽車的國內外市場 需求并確定項目的目標市場、價格定位，以此分析市場風險，確定風險防 范措施等。3、項目建設方案：根據新能源汽車市場分析并結合某某有限公司資 金、技術和經濟實力確定項目的生產綱領和建設規(guī)模；分析選擇項目的技 術工藝并配置生產設備，同時，分析原輔材料消耗及供應情況是否合理。4、項目工程方案：初步了解項目建設區(qū)域范圍、面積、工程地質狀 況、外圍基礎設施等條件，對項目建設條件進行分析，提出項目工程建設 方案，內容包括：場址選擇、總圖布置、土建工程、輔助工程、配套公用 工程、環(huán)境保護工程及

25、安全衛(wèi)生、消防工程等。5、項目節(jié)能、環(huán)境保護與安全衛(wèi)生：針對項目的特點，分析本期工 程項目能源消費情況，計算能源消費量并提出節(jié)能措施；分析項目的環(huán)境 污染、安全衛(wèi)生情況，提出建設與運營過程中擬釆取的環(huán)境保護和安全防 護措施。6、項目組織管理和實施進度計劃：根據項目實際情況，提出項目組 織、建設管理、竣工驗收、經營管理等初步方案；結合項目特點提出合理 的總體及分年度實施進度計劃。7、項目投資估算：根據項目工程量及投資估算指標，按照國家和威海及威海的有關規(guī)定，對擬建工程投資進行初步估算，編制項目總投資表,按工程建設費用、工程建設其他費用、預備費、建設期固定資產借款利息等列出投資總額的構成情況，并提

26、出各單項工程投資估算值以及與之相關 的測算值。8、資金籌措方案：根據項目建設進度及某某有限公司能夠提供的資 本金等情況，提出建設項目資金籌措方案，編制建設投資估算籌措表和分 年度資金使用計劃表。9、項目經濟效益分析：根據項目的經營特點，對項目進行定量的財 務分析，測算項目投產期、達綱年營業(yè)收入和總成本費用，計算項目財務 效益指標，結合融資方案進行償債能力分析，并開展項目不確定性分析等。第三章 項目建設背景及必要性一、新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃背景（一）戰(zhàn)略新興產業(yè)“十三五”發(fā)展規(guī)劃強化需求側政策引導。一是在國際規(guī)則允許范圍內，加大對戰(zhàn)略性新 興產業(yè)產品和服務的政府采購力度。二是加強充電設滋、寬帶網

27、絡、基因 測序服務體系等的建設。三是通過融資租賃、保險補償等方式促進首臺套、 首批次產品與服務的推廣應用。（二）工業(yè)綠色發(fā)展規(guī)劃黨的十九大報告強調推進綠色發(fā)展，要求建立健全綠色低碳循環(huán)發(fā)展 的經濟體系。中國制造2025把綠色發(fā)展作為基本方針，部署全面推行 綠色制造。工業(yè)綠色發(fā)展規(guī)劃（20162020年）提出，到2020年規(guī) 模以上單位工業(yè)增加值能耗比2015年下降18%,單位工業(yè)增加值二氧化 碳排放下降22%,工業(yè)固體廢物綜合利用率達到73%,綠色低碳能源占工 業(yè)能源消費量比重達到15%,綠色制造產業(yè)產值達到10萬億元，綠色發(fā) 展理念成為工業(yè)全領域全過程的普遍要求，工業(yè)綠色發(fā)展整體水平顯著提

28、升。（三）經濟新常態(tài)下產業(yè)結構調整優(yōu)化環(huán)境是振興實體經濟的前提保障。把實體經濟確定為國民經濟之 本，就要讓政策、資金、技術、人才等要素不斷匯聚過來，實現實體經濟、 科技創(chuàng)新、現代金融、人力資源協同發(fā)展。其一，使科技創(chuàng)新在實體經濟 發(fā)展中的貢獻份額不斷提高，就要加快構建國家制造業(yè)創(chuàng)新體系，包括完 善以企業(yè)為主體、需求為導向、產學研深度融合的技術創(chuàng)新體系，建成一 批高水平制造業(yè)創(chuàng)新中心，培育一批創(chuàng)新型領軍企業(yè)等。其二，使現代金 融服務實體經濟的能力不斷增強，就要落實好中央出臺的金融支持實體經 濟相關政策，運用大數據、互聯網等新型技術改善融資服務，積極發(fā)展多 層次資本市場，增強金融服務實體經濟能力。

29、其三，使人力資源支撐實體 經濟發(fā)展的作用不斷優(yōu)化，就要落實好新時期產業(yè)工人隊伍建設改革方案 和制造業(yè)人才發(fā)展規(guī)劃指南，培養(yǎng)一大批具有創(chuàng)新精神和國際視野的企業(yè) 家人才、專家型人才和高級經營管理人才，建設知識型、技能型、創(chuàng)新型 的勞動者大軍。尤需強調的是，對實體經濟傷害最大的“脫實向虛"現象, 很大程度上反映了市場的盲目性，通過加強宏觀調控發(fā)揮“有形之手”的 作用格外重要。這方面，不僅要強化金融監(jiān)管治理、促其回歸本源，還應 抓緊考慮綜合采取調控手段和政策措施形成導向機制。過去的一年，央行 明確提出將''脫實向虛” “以錢炒錢”列為監(jiān)控重點，證監(jiān)會推出再融資 新政，保監(jiān)會嚴

30、厲懲治“野蠻人”等，都值得肯定。面對振興實體經濟的 緊迫任務，“有形之手”該出手時就出手，在制度安排中有效減少''賺快 錢” “一夜暴富”的誘惑和投機取巧的機會，形成建設制造強國的有效激 勵體制，激發(fā)和保護企業(yè)精神，弘揚勞模精神和工匠精神，引導形成親實 業(yè)、重實業(yè)的社會風尚和輿論氛圍。（四）中國制造2025當前，中國正處于經濟結構調整轉型升級的關鍵期，而“中國制造 2025”則是助力中國經濟轉型、邁向創(chuàng)新社會的重要舉措?！爸袊圃?025” 指出，要把結構調整作為建設制造強國的關鍵環(huán)節(jié)，大力發(fā)展先進制造業(yè), 改造提升傳統產業(yè)。相對于中國宏觀經濟發(fā)展，中國制造2025是一個偏向技

31、術性的制造 業(yè)發(fā)展規(guī)劃。相對于國際上的“工業(yè)4.0”（也稱“4.0工業(yè)革命”），中 國制造2025是一個立足中國當下工業(yè)基礎和發(fā)展水平的發(fā)展規(guī)劃。但是, 實際上，中國制造2025的意義當然不是純技術上的，其目標當然也不限 于中國當下工業(yè)發(fā)展水平的國際排序。實現中國制造2025,意味著中國躋 身世界制造業(yè)強國之列。而所謂制造業(yè)強國，“就是幾乎在每一個行業(yè)里 都至少有一個中國企業(yè)能占據高端地位，擁有世界領先的技術和管理水 平，有產品定價權和行業(yè)話語權”。二、項目建設背景（一）產業(yè)發(fā)展政策符合性當前，我國經濟發(fā)展步入新常態(tài)。一方面，經濟韌性好、潛力足、回 旋空間大，為轉方式、調結構，促進經濟持續(xù)健康

32、發(fā)展提供了有利條件； 另一方面，新常態(tài)下出現的一些趨勢性變化，也使得經濟社會發(fā)展面臨不 少困難和挑戰(zhàn)。解決這些前進道路上的現實矛盾，關鍵的一招就是全面深 化改革。（二）符合地方發(fā)展規(guī)劃1、威海國民經濟和社會發(fā)展第十三個五年規(guī)劃綱要中指出：威 ?！笆濉逼陂g將加快發(fā)展經濟，本期工程項目建設有利于加快威海經 濟發(fā)展，因此，本期工程項目的建設符合威海國民經濟和社會發(fā)展第十 三個五年規(guī)劃綱要。2、威海國民經濟和社會發(fā)展第十三個五年規(guī)劃綱要指出：加快 工業(yè)聚集區(qū)建設，堅持走信息化與工業(yè)化融合發(fā)展的新型工業(yè)化道路，引 導優(yōu)勢特色產業(yè)膨脹升級，扶持龍頭企業(yè)做大做強，逐步培育形成引領威 海經濟發(fā)展的工業(yè)主導

33、產業(yè)；本期工程項目的建設符合威海國民經濟和 社會發(fā)展第十三個五年規(guī)劃綱要。（三）區(qū)位發(fā)展背景未來五年，國際經濟環(huán)境錯綜復雜，不確定、不穩(wěn)定因素較多，國內經濟發(fā)展進入新常態(tài)，我市工業(yè)發(fā)展遇到發(fā)展機遇的同時，也面臨諸多風險挑戰(zhàn)，這就要求我市工業(yè)在保持穩(wěn)定發(fā)展的同時，必須加快轉型升級、提質增效。從國際形勢看，全球進入后金融危機時代，世界經濟面臨深刻變革。經濟全球化的趨勢不可逆轉，國際金融危機影響仍然存在，能源環(huán)境壓力增大，世界需求結構發(fā)生重大變化，投資和貿易保護主義傾向更趨明顯，消費模式、生產模式和對外經濟模式發(fā)生深刻變化，推動全球產業(yè)分工深化和經濟結構調整。一是由于信息和自動化智能技術的提升，制造

34、業(yè)綜合成本產生變化，發(fā)達國家重新重視發(fā)展實體經濟。女口，美國推出了“再工業(yè)化”計劃，加快知名制造業(yè)跨國公司生產線向本土回流的趨勢；歐盟提出了以“綠色技術”撬動低碳經濟發(fā)展的一系列戰(zhàn)略和規(guī)劃，積極搶占低碳經濟的制高點；德國提出“工業(yè)4.0”戰(zhàn)略，旨在通過應用信息通信技術建立高度靈活的產品與服務生產模式，促進制造業(yè)向智能化轉型。二是隨著我國勞動力綜合成本的逐步提升，全球制造業(yè)加快向東南亞、南亞、非洲等成本更為低廉的地區(qū)轉移。當前，我國經濟正處在從要素驅動向效率驅動、創(chuàng)新驅動邁進的關鍵時期，國際產業(yè)向我國轉移已逐步改變傳統的勞動密集型低端轉移，呈現產業(yè)結構和轉移方式雙調整的特點。世界經濟的深度調整，

35、進一步加大了國內工業(yè)發(fā)展的壓力，我國工業(yè)既要加大開放力度，提升在全球產業(yè)價值鏈(gvc)中的位次并主導構建優(yōu)勢產業(yè)鏈條，同時也要構建我國國家產業(yè)價值鏈(nvc),推動產業(yè)升級。從國內形勢看，我國工業(yè)化進入中期向后期過渡階段，工業(yè)發(fā)展正步入由高速增長到中高速乃至中速增長轉變的關鍵時期，促進經濟結構戰(zhàn)略性調整成為制造業(yè)發(fā)展的核心任務。當前，我國經濟發(fā)展進入新常態(tài)，工業(yè)發(fā)展面臨新挑戰(zhàn)。資源和環(huán)境約束不斷強化，勞動力等生產要素成本不斷上升，投資和出口增速明顯放緩，主要依靠資源要素投入、規(guī)模擴張的粗放發(fā)展模式難以為繼，調整結構、轉型升級、提質增效刻不容緩。國家適時出臺了中國制造2025和"一帶

36、一路”發(fā)展戰(zhàn)略，旨在全面推進實施制造強國和對外開放戰(zhàn)略，加快建設結構優(yōu)化、技術先進、清潔安全、附加值高、吸納就業(yè)能力強的現代產業(yè)體系，努力構建創(chuàng)新驅動、內生增長的內需主導型發(fā)展新模式，推動工業(yè)經濟向注重效率、注重發(fā)展質量和效益的可持續(xù)發(fā)展方式轉變。較長時期內，工業(yè)在我國國民經濟中的主體地位不會改變，加快產業(yè)結構調整，促進工業(yè)轉型升級，推進工業(yè)強國建設，成為我國“十三五”工業(yè)和信息化發(fā)展的首要任務。（四）企業(yè)建設背景中小企業(yè)是中國最大的企業(yè)群體，占企業(yè)總數99.7%,是中國經濟的重 要組成部分。然而，當前資本、土地等要素成本持續(xù)維持高位，資源環(huán)境約 束趨緊，招工難、用工貴以及融資難、融資貴等問題

37、，使得中小企業(yè)的生產 經營壓力依然較大。再加上長期積累的結構性矛盾更加凸顯，創(chuàng)新能力不強, 大多數中小企業(yè)仍處于價值鏈低端，低價格、低效益和高產能、高庫存的局 面短期內難以扭轉。三、項目建設的必要性1、當今髙速增長的中國經濟又一次面臨世界經濟風云變幻的新一輪 挑戰(zhàn)，為確保中國經濟的順利發(fā)展，離不開新能源汽車工業(yè)的支撐和發(fā)展； 建設好“新能源汽車生產建設項目”，將有助于發(fā)揮某某有限公司集聚效 應、資源共享、充分協作、合理競爭，同時，在一定程度上還有助于快速 提高威海新能源汽車的技術水平和行業(yè)市場競爭能力，對于新能源汽車制 造企業(yè)為國家實現產業(yè)振興計劃、推進產業(yè)結構調整和優(yōu)化升級，都具有 十分重要

38、的現實意義。2、考慮到威海的投資環(huán)境、勞動力條件和政策優(yōu)勢，某某有限公司 決定在威海實施本期工程項目建設，本期工程項目的生產規(guī)模和工藝技術 裝備將達到國際先進水平，有利于進一步提升產品質量，豐富產品品種并 可以配合其他相關產品形成突出優(yōu)勢，使市場占有率以及競爭力得到進一 步鞏固和增強。3、以更大力度推進新興產業(yè)集聚發(fā)展，進一步突出項目帶動。項目 是產業(yè)發(fā)展的關鍵。要持續(xù)叫響基地工作項目化、項目工作責任化，通過 一個個項目的儲備、推進和落地，把基地建設目標變成現實。要加強研究 謀劃，把握產業(yè)發(fā)展大勢，著眼有市場前景的產業(yè)方向，聚焦產業(yè)鏈核心 環(huán)節(jié)，深入謀劃一批產業(yè)前景好、帶動能力強的優(yōu)質項目。要

39、開展精準招 商、產業(yè)鏈招商、專業(yè)化招商，真正引進一批有利于產業(yè)升級、集群發(fā)展 的企業(yè)。綜上所述，本期工程項目建設符合國家產業(yè)結構調整指導目錄（2011 年本）（2013年修正）、符合國家新能源汽車產業(yè)調整和振興規(guī)劃發(fā)展 方向，符合威海地方發(fā)展規(guī)劃；有利于促進當地經濟快速發(fā)展；能夠滿足 國內新能源汽車市場的需求，有利于新能源汽車產業(yè)化發(fā)展，有利于威海 新能源汽車行業(yè)水平的整體提升；有利于提高企業(yè)技術水平和市場競爭 力；有利于綠色節(jié)能減排，實現經濟、環(huán)境、社會效益的和諧統一，有利 于增強企業(yè)的綜合經濟能力、增加就業(yè)機會；實現某某有限公司產品結構 優(yōu)化，具有明顯的經濟和社會效益，因此，本期工程項目的

40、建設是十分必 要的、也是可行的。第四章 建設規(guī)模和產品規(guī)劃方案合理性分析一、建設規(guī)模及主要建設內容（-）建設規(guī)模1、項目征地規(guī)模及凈用地規(guī)模該項目總征地面積24545.60平方米（折合約36.80畝），其中：凈用 地面積24545.60平方米（紅線范圍折合約36.80畝）。2、產品方案及產能規(guī)模根據國內外市場需求和某某有限公司建設能力分析，本期工程項目計 劃總投資12593.47萬元；預計年實現營業(yè)收入28749.00萬元。（二）主要建設內容1、土建工程建設內容本期工程項目規(guī)劃總用地面積24545.60平方米（折合約36.80畝）， 其中：凈用地面積24545.60平方米（紅線范圍折合約36.

41、80畝）；計劃建 設主體工程和辦公等配套設施，項目建（構）筑物主要包括：主體工程、 輔助工程、公用工程和倉儲、供配電、總圖、服務、綠化、環(huán)境保護安全 及消防設施等，預計場區(qū)規(guī)劃總建筑面積30927.46平方米，其中：規(guī)劃建 設主體工程19019.61平方米，根據測算，本期工程項目不計容建筑面積 0.00平方米，計容建筑面積30927.46平方米；預計建筑工程投資2700.55萬元。2、購置設備種類及數量本期工程項目計劃購置生產及檢測設備共計83臺（套），設備購置 費2285.49萬元。二、產品規(guī)劃方案及生產綱領某某有限公司在深入進行新能源汽車行業(yè)市場調查，充分了解國內外 新能源汽車市場需求的基

42、礎上，準確預測其市場走向，篩選出市場銷路好、 投資效益高、發(fā)展前景廣闊的新能源汽車，作為本期工程項目的規(guī)劃目標, 結合現有市場容量及今后發(fā)展趨勢，確定產品方案及建設規(guī)模，避免全國 市場及局部市場的產能過剩，從而確保項目投資的經濟效益；同時充分發(fā) 揮威海產業(yè)體系和某某有限公司的自身優(yōu)勢，選擇合理的工藝路線和生產 方案，充分發(fā)揮規(guī)模經濟優(yōu)勢，采用先進生產工藝技術，確定經濟合理的 生產規(guī)模。第五章 項目選址科學性分析一、項目建設選址原則為了更好地發(fā)揮其經濟效益并綜合考慮環(huán)境等多方面的因素，根據項 目選址的一般原則和威海的實際情況，“新能源汽車生產建設項目”選址 應遵循以下原則：1、布局相對獨立，便于

43、集中開展科研、生產經營和管理活動。2、與威海的建成區(qū)有較方便的聯系。3、地理條件較好，并有足夠的發(fā)展?jié)摿Α?、城市基礎設施等配套較為完善。5、以城市總體規(guī)劃為依據，統籌考慮用地與城市發(fā)展的關系。6、兼顧環(huán)境因素影響，具有可持續(xù)發(fā)展的條件。綜上所述，“新能源汽車生產建設項目”擬選址在威海，本期工程項 目選址交通便利、地勢平坦開闊、空氣清新、陽光充足、排水通暢、環(huán)境 適宜、公用設施比較完善、遠離污染源的地段；所選建設區(qū)域土地資源充 裕，而且地理位置優(yōu)越、交通運輸條件便利、四方通衢、土地平整、配套 設施齊備，符合項目選址要求。項目建設區(qū)概況威海，中國山東省地級市，位于山東半島東端，北、東、南三面瀕臨

44、黃海，北與遼東半島相對，東與朝鮮半島隔海相望，西與山東煙臺接壤。 東西最大橫距135公里，南北最大縱距81公里，總面積5797平方公里， 其中市區(qū)面積777平方公里。海岸線長985.9公里。轄環(huán)翠區(qū)、文登區(qū)、 榮成市、乳山市。威海別名威海衛(wèi)，意為威震海疆。威海是中國大陸距離 日本、韓國最近的城市、中國近代第一支海軍北洋海軍的發(fā)源地、甲午海 戰(zhàn)的發(fā)生地，甲午戰(zhàn)爭后被列強侵占并回歸祖國的“七子”之一。威海是 “三海一門”之一。1984年，威海成為第一批中國沿海開放城市。1990 年被評為中國第一個國家衛(wèi)生城市。1996年被建設部命名為國家園林城 市。2009年5月7日被評選為國家森林城市。2015

45、年成為中韓自貿區(qū)先 行示范城市。威海被列為第一批國家新型城鎮(zhèn)化綜合試點地區(qū)。三、項目用地總體要求根據綜合測算，本期工程項目建設規(guī)劃建筑系數67.50%,建筑容積 率1.26,建設區(qū)域綠化覆蓋率7.76%,固定資產投資強度248.56萬元/畝,建設場區(qū)土地綜合利用率100.00%。第六章工程設計總體方案一、工程地質條件威海屬于工業(yè)用地，其地形地貌類型簡單，巖土工程地質條件優(yōu)良， 水文地質條件良好，適宜本期工程項目建設。二、工程規(guī)劃設計（一）設計荷載（可變荷載標準值）1、基本風壓：0.45kn/m2o2、基本雪壓：0.40kn/m2o3、風荷載：0.40kn/m2 o4、雪荷載：0.30kn/m2

46、o5、灰荷載:有灰源車間為1.00kn/m2o6、灰荷載：無灰源車間為0.50kn/m2o7、屋面荷載：上人屋面為2.00kn/m2o8、屋面荷載：不上人屋面為0.50kn/m2o9、樓面荷載:2.00kn/m2加l.ookn/nf （靈活隔斷）。（二）土建工程設計年限及安全等級1、根據建筑結構可靠度設計統一標準（gb50068）的規(guī)定，本 期工程項目中所有建（構）筑物均按永久性建筑要求設計，使用年限為50年。2、根據建筑抗震設計規(guī)范（gb50011）的規(guī)定，本期工程項目 建筑物結構設計符合根據建筑抗震設計規(guī)范（gb50011）的規(guī)定，本 期工程項目建筑物結構設計符合vdi度抗震設防的要求，基

47、本地震加速度值 為0.20g,設計地震分組為第一組，抗震設防類別為乙類，各建筑物均采 取相應抗震構造設計。3、建筑結構的安全等級是根據建筑物結構破壞可能產生的后果（危 及人的生命、造成經濟損失）的嚴重性來劃分的，本工程結構安全等級設 計為一級。4、砌體結構應按規(guī)范設置地圈梁及構造柱，建筑物耐火等級為二級。（三）建筑物防雷保護1、車間、生活間等建筑的混凝土屋面采用10毫米鍍鋅圓鋼做避雷 帶，利用鋼柱或柱內兩根主筋作引下線，引下線的平均間距不大于1&00 米（第ii類防雷建筑物）或25.00米（第三類防雷建筑物）。2、利用基礎內鋼筋作接地體，并利用地下圈梁將建筑物的四周的柱 子基礎接通，構

48、成環(huán)形接地網，實測接地電阻rw1.00歐姆（共用接地系 統）。（四）建筑設計規(guī)范和標準1、砌體結構設計規(guī)范（gb50003-2001）。2、建筑地基基礎設計規(guī)范（gb50007-2002）。3、建筑結構荷載規(guī)范（gb50009-2001）。4、混凝土結構設計規(guī)范(gb50010-2002)。5、建筑抗震設計規(guī)范(gb50011-2001)。6、鋼結構設計規(guī)范(gb50017-2003)。7、冷彎薄壁型鋼結構技術規(guī)范(gb50018-2002)。8、建筑地面設計規(guī)范(gb50037-1996)。(五) 建筑工程設計總體要求1、土建工程是在滿足新能源汽車生產工藝專業(yè)所提條件的前提下， 使其滿足國家

49、的有關規(guī)范規(guī)定，還結合威海的自然條件、施工能力，力求 建筑的美觀大方，經濟實用，并使場區(qū)各建構筑物協調一致。2、建筑設計是根據生產工藝提出的設計條件結合總圖位置，進行平 面布局，空間組合，結構選型，全面考慮施工、安裝及檢修要求，既要充 分滿足生產經營要求，又要注重建筑的形象。三、建筑設計方案(-)建筑結構設計本期工程項目主體工程采用全現澆鋼筋混凝土梁板，框架結構基礎采 用樁基基礎，鋼筋混凝土條形基礎。(二) 基礎工程設計基礎工程：根據工程地質條件，荷載較小的建(構)筑物采用天然地 基，荷載較大的建(構)筑物采用人工挖孔現灌澆柱樁。(三) 車間廠房設計車間廠房：采用鋼屋架結構，屋面采用彩鋼板，墻

50、體采用彩鋼夾芯板, 基礎采用鋼筋混凝土基礎。（四）辦公用房設計辦公用房：采用現澆鋼筋混凝土框架結構，多孔磚非承重墻體，屋面 為現澆鋼筋混凝土框架結構，基礎為鋼筋混凝土基礎。（五）其他用房設計其他用房：釆用磚混結構，承重型墻體，基礎釆用墻下條形基礎。四、輔助設計方案（一）墻體設計墻體設計：外墻體均用標準多孔粘土磚實砌，內墻均用巖棉彩鋼板。（二）墻面設計墻面設計：生產車間的外墻墻面采用水泥砂漿抹面，刷外墻涂料，內 墻面為乳膠漆墻面。辦公樓等根據使用要求適當提高裝飾標準。腐蝕性樓 地面、地坪以及有防火要求的樓地面采用特殊地面做法。依據建設部、國 家建材局關于建筑采用使用的規(guī)定，框架填充墻采用加氣混凝

51、土空心砌塊 墻體，磚混結構承重墻地上及地下部分采用燒結實心頁巖磚。（三）門窗設計門窗設計：一般建筑物門窗，采用鋁合金門窗，對于變壓器室、配電 室等特殊場所應采用特種門窗，具體做法可參見國家標準圖集。有防爆或 者防火要求的生產車間，門窗設置應滿足防爆泄壓的要求，玻璃應采用安 全玻璃，凡防火墻上門窗均為防火門窗，參見國標圖集。（四）樓房地面設計樓房地面設計：一般生產用房為水泥砂漿面層，局部為水磨石面層。（五）內墻面設計內墻面設計：一般房間為彩鋼板，控制室采用水性涂料面層，衛(wèi)生間 采用衛(wèi)生磁板面層。（六）外墻面設計外墻面設計：均涂裝高級彈性外墻防水涂料。五、防水和防爆及防腐設計（一）防火、防爆設計防

52、火、防爆設計：嚴格遵守建筑設計防火規(guī)范（gb50016-2014） 中相關規(guī)定，滿足設備區(qū)內相關生產車間及輔助用房的防火間距、安全疏 散、及防爆設計的相關要求。從全局出發(fā)統籌兼顧，做到安全適用、技術 先進、經濟合理。（二）防腐設計防腐設計：防腐設計以預防為主，根據生產過程中產生的介質的腐蝕 性、環(huán)境條件、生產、操作、管理水平和維修條件等，因地制宜區(qū)別對待, 綜合考慮防腐蝕措施。對生產影響較大的部位，危機人身安全、維修困難 的部位，以及重要的承重構件等加強防護。六、建筑物防雷保護（-）建筑物混凝土屋面防雷保護車間、生活間等建筑的混凝土屋面采用10毫米鍍鋅圓鋼做避雷帶, 利用鋼柱或柱內兩根主筋作引

53、下線，引下線的平均間距不大于1&00米（第 ii類防雷建筑物）或25.00米（第三類防雷建筑物）。（二）防雷保護措滋利用基礎內鋼筋作接地體，并利用地下圈梁將建筑物的四周的柱子基 礎接通，構成環(huán)形接地網，實測接地電阻rw1.00歐姆（共用接地系統）。七、主要材料選用標準要求（一）混凝土要求根據混凝土結構耐久性設計規(guī)范（gb/t50476）之規(guī)定，確定構 筑物結構構件最低混凝土強度等級，基礎混凝土結構的環(huán)境類別為一類， 本工程上部主體結構采用c30混凝土，上部結構構造柱、圈梁、過梁、基 礎采用c25混凝土，設備基礎混凝土強度等級采用c30級，基礎混凝土 墊層為c15級，基礎墊層混凝土為c1

54、5級。（二）鋼筋及建筑構件選用標準要求1、本工程建筑用鋼筋采用國家標準熱軋鋼筋：基礎受力主筋均采用hrb400,箍筋及其他次要構件為hpb300。2、hpb300級鋼筋選用e43系列焊條，hrb400級鋼筋選用e50系列 焊條。3、埋件鋼板釆用q235鋼、q345鋼，吊鉤用hpb235。4、鋼材連接所用焊條及方式按相應標準及規(guī)范要求。（三）隔墻、圍護墻材料本工程框架結構的填充墻采用符合環(huán)境保護和節(jié)能要求的砌體材料（多孔磚），材料強度均應符合gb50003規(guī)范要求：多孔磚強度mu10.0, 砂漿強度m10.0-m7.5o（四）水泥及混凝土保護層1、水泥選用標準：水泥品種一般采用普通硅酸鹽水泥，并

55、根據建（構） 筑物的特點和所處的環(huán)境條件合理選用添加劑。2、混凝土保護層：結構構件受力鋼筋的混凝土保護層厚度根據混凝土結構耐久性設計規(guī)范（gb/t50476）規(guī)定執(zhí)行。八、采用的標準圖集本工程設計所采用標準圖集均選自國家標準圖集。設計在滿足正常使 用要求的情況下，滿足國家規(guī)定的使用年限。在保證結構安全的基礎上， 力求節(jié)約，保證合理的經濟投資。九、土建工程建設指標本期工程項目預計總建筑面積30927.46平方米，其中：不計容建筑面積0.00平方米，計容建筑面積30927.46平方米，計劃建筑工程投資2700.55 萬元，占項目總投資的21.44%o第七章原輔材料供應及成品管理一、原輔材料供應及質

56、量管理(-)主要原材料及輔助材料供應1、本期工程項目生產經營所需的各種原材料均有穩(wěn)定的供應商，且 本期工程項目所在地區(qū)位條件優(yōu)越，交通運輸便利，因此，原材料供應有 保障。2、項目所需的輔助材料，如內外包裝所用的包裝物以及其他用品等, 則由公司自主從國內市場采購，且國內的供應完全可以滿足本期工程項目 的需求。3、從目前的市場供應情況來看，項目所需主要原材料及輔助材料的 供應條件完全可以滿足生產需要；根據項目設計規(guī)模的要求，所需原輔材 料的供應依據“高質量、低價格”的采購原則，確保生產經營活動的正常 進行。(二)主要原材料及輔助材料的質量要求1、主要原材料及輔助材料：glass苯樹脂覆銅基板、線路油墨、銀漿、 碳漿、其他材料、無源器件、有源器件、接插件、其他電子元器件等。2、所有原材料及輔助材料，在進廠前必須進行嚴格的質量檢驗，其 質量必須符合國家有關標準的要求，為確保最終成品的質量，原輔料購入需進