我國物流金融發(fā)展對策

1、    我國物流金融發(fā)展對策    沈魏峰【摘 要】國際貿(mào)易的飛速發(fā)展，我國的港口企業(yè)發(fā)展迅猛，但是與之港口發(fā)展相匹配的金融發(fā)展仍然非常局限。本文就我國目前物流金融【的發(fā)展狀況，聯(lián)系我國物流金融發(fā)展背景，結合國外港口物流金融發(fā)展經(jīng)驗，通過分析我國物流金融發(fā)展存在的問題，并且找出解決問題的具體方法，為我國港口企業(yè)開展物流金融業(yè)務得出可行性研究我們港口企業(yè)開展物流金融業(yè)務是可行也是必行的，其研究結果對于我國目前港口發(fā)展的狀況具有良好的指導意義?！娟P鍵詞】港口；物流金融；港口發(fā)展在我國，物流金融起步較晚，與國外發(fā)達國家相比有明顯的不足。雖然例如上海港，寧波港等

2、在貨物吞吐量上已然處于世界一級大港，但是今后的港口競爭是以服務水平為主的競爭，港口的發(fā)展是以發(fā)展國際航運中心為目標，而不是重量不重質(zhì)的粗糙的發(fā)展。究其本質(zhì)差距，主要有以下幾點。（1）法律制度歐美強國，早在1952年就有了明確在物流金融中所涉及到的擔保物權的所屬問題的法典，統(tǒng)一商法典，由此建立起了統(tǒng)一的擔保物公示性備案系統(tǒng)和等級制度。因此，債權人可以判斷抵押品價值的有效性以及它的優(yōu)先級，以便能放心貸款。經(jīng)過60多年的發(fā)展，不斷完善法律條款，使得物流金融所涉及的相關法律法規(guī)隨之成熟。物流金融的相關法律法規(guī)清晰的規(guī)定和規(guī)范了幾乎現(xiàn)有所有的物流金融活動，使之物流金融中的債券關系得到了強有力的保證。減少

3、了不良欺詐行為，與此同時，發(fā)生不可預見的意外時有了可以依據(jù)的法律。在實施過程中，減少債權人的負擔，強化債權人的的執(zhí)行效果。與我國相比，某些條款作為法律依據(jù)來確定相關的商業(yè)糾紛只有“合同法”和“擔保法”?；煺摱托У奈餀嗟怯涹w系，并且缺乏統(tǒng)一公開公示的物權備案系統(tǒng)使執(zhí)行流程繁瑣復雜，效果低下，成本高昂，不可見因素眾多，使債權人的利益得不到保障。（2）行業(yè)環(huán)境存貨質(zhì)押融資和應收賬款融資業(yè)務早就已經(jīng)出現(xiàn)在了上個世界二十年代，發(fā)展至今已經(jīng)形成了一定的行業(yè)標準。隨著物流業(yè)的進一步發(fā)展，物流金融，擔保物認證，評估及控制和監(jiān)督服務，倉儲等第三方機構的服務已經(jīng)發(fā)展的相當規(guī)范。同時對抵押物處置設施的建設的也大幅

4、度的加強。由此處置環(huán)節(jié)變少，處置時間變短，處置成本變低。自上個世紀九十年代以來，因為西方國家開始允許混業(yè)經(jīng)營，鼓勵金融創(chuàng)新，于是出現(xiàn)了越來越多的從事物流金融業(yè)務的金融機構，業(yè)務流程更加規(guī)范，商業(yè)模式變得更加靈活。在我國，物流金融的發(fā)展處于初級階段，相關擔保物文件缺乏規(guī)范和流通性，第三方機構缺乏專業(yè)水平和信譽，物流金融各個主體間（包括銀行，供應鏈上各個企業(yè)，物流企業(yè)）信息共享不完全，涉及到的操作流程混亂不統(tǒng)一。（3）基本要素物流金融的基本要素包括融資機構，擔保物，融資目標。因為西方國家允許混業(yè)經(jīng)營，由此進行的存貨質(zhì)押融資業(yè)務的主體變得多樣化。無論是銀行，保險公司，基金和專業(yè)信貸公司或者評估和抵押

5、物及借款人的經(jīng)營管理的物流企業(yè)公司，也存在兼并銀行的物流企業(yè)或銀行設立一個獨立的金融公司開設的物流金融業(yè)務。中小企業(yè)走融資的道路因而變得平坦而寬闊。因為有豐富的經(jīng)驗，規(guī)范運作和風險控制的先進技術，物流金融服務在發(fā)達的西方國家有豐富的品種，各種金融融資服務業(yè)務的發(fā)展已經(jīng)比較成熟，擔保物的覆蓋面包括在制品，原材料，半成品，產(chǎn)品等。融資目標也擴展到供應商的生產(chǎn)型企業(yè)，在供應鏈中的面對所有企業(yè)的融資體系的已經(jīng)形成。而我國在融資主體上由于國家相關政策的影響，為物流金融業(yè)務提供的資金和有關結算較為簡單。擔保品種少，擔保物選取面十分有限。（4）業(yè)務控制業(yè)務控制包括保管方式，監(jiān)督和風險控制。在西方發(fā)達國家，因

6、為融資目標的廣泛，形成面對供應鏈上所有企業(yè)全方面的融資體系，并根據(jù)行業(yè)，擔保物的特點，量身定制的監(jiān)督和風險控制方式，而且企業(yè)操作更加規(guī)范，管理水平也非常高。而我國融資對象選取的過于謹慎，使得融資對象范圍小，對供應鏈上各個企業(yè)的支持不足，監(jiān)控方式和風險控制方式基本處于摸索階段。我國開展物流金融相關對策根據(jù)物流金融在國內(nèi)和國外的對比分析，結合國外的先進經(jīng)驗，發(fā)展以下對策。（1）法律制度2007年7月1日實施對擔保物的物權法，對擔保物做出相關規(guī)定，可用于擴大財產(chǎn)擔保的范圍，提供了物流金融業(yè)務的發(fā)展的法律依據(jù)。但在這個階段，要進一步規(guī)范市場，按照原條款的實際業(yè)務發(fā)展修訂法規(guī)，制定相應的物流金融業(yè)務的具

7、體和有關法律法規(guī)；一個開放，高效，統(tǒng)一的登記制度和電子化，網(wǎng)絡話財產(chǎn)公布制度需要建立起來：對于客戶的違約行為，還需建立起違約后處理規(guī)范制度，明確流程，提高違約處理效率，節(jié)省違約處理成本，使債權人能夠知悉追回違約金或者擔保物所需的各項費用和總體時間。例如，明確優(yōu)先權規(guī)則，專門的訴訟的協(xié)調(diào)機構，擴大簡易程序的執(zhí)行和非訴訟的范圍，建立信息網(wǎng)絡和專業(yè)市場，流程和程序，以規(guī)范企業(yè)違反約定后對于擔保品的處置，明確違約后果及處理措置就能夠有效降低違約率。（2）行業(yè)環(huán)境銀行業(yè)、物流企業(yè)和借款企業(yè)緊密合作，不同的金融業(yè)務需要有針對的規(guī)范操作流程和條款；銀行需要對物流企業(yè)建立起信用資質(zhì)認定制度，這樣能夠確保物流企

8、業(yè)能夠真正做到監(jiān)管擔保物的義務；建立銀行業(yè)，物流企業(yè)和客戶企業(yè)的信息網(wǎng)絡。與物流金融業(yè)務相關的擔保物和融資企業(yè)等的數(shù)據(jù)庫的收集也需要包括在建立起的三方信息網(wǎng)絡中。同時，加強各個銀行之間的信息共享力度。（3）基本要素為了增加資金來源拓展融資主體。例如，如果條件成熟。應該允許混業(yè)經(jīng)營。物流企業(yè)可以開展物流金融服務，這樣可以充分發(fā)揮物流企業(yè)對物流金融的獨特優(yōu)勢。降低交易成本。增加對中小企業(yè)的金融支持。實現(xiàn)物流和資金流的結合。所有的商業(yè)銀行和物流倉儲企業(yè)應積累和經(jīng)驗的分享，積極開展金融創(chuàng)新，努力擴大擔保物范圍。鑒于我國銀行的特殊性。繼續(xù)擴大企業(yè)資金流動，并充分考慮給供應鏈的制造企業(yè)和供應商的融資，以確保整個供應鏈的暢通。（4）控制方式主要應該通過分析借款企業(yè)需要融資的具體情況，自定義借款企業(yè)擔保物的保管和監(jiān)控模式，并應收賬款融資，訂單融資、存貨融資的有機融合，為客戶提供更多的綜合服務。而作為風險控制的，應增加安全的首選擔保物品種，并且加強對擔保物品估值和風險度量的研究和實踐等，為了改變現(xiàn)階段取決于經(jīng)驗來確定利率，抵押貸款利率，貸款期限和利率等重要指標。參考文獻：1趙邦濤. 我國金融物流業(yè)務的現(xiàn)狀及未來發(fā)展方向探討j. 航海， 2012， 4： 018.2馮耕中. 物流金融業(yè)務創(chuàng)新分析j. 預測， 2007， 26（1）： 49-54.3王慧琴. 物流金融的機會j. 市場周刊： 新