市政道路工程施工質(zhì)量控制要點(diǎn)

1、    市政道路工程施工質(zhì)量控制要點(diǎn)    韋世強(qiáng)摘要：對(duì)市政道路工程的施工中進(jìn)行全程質(zhì)量控制，將影響施工質(zhì)量的因素進(jìn)行更好的控制和管理已經(jīng)成為當(dāng)前市政道路建設(shè)施工中需要重點(diǎn)解決的問(wèn)題。隨著我國(guó)道路施工監(jiān)管的不斷加強(qiáng)，市政道路建設(shè)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)也會(huì)得到真正的執(zhí)行。關(guān)鍵詞：市政道路；工程施工；質(zhì)量控制市政道路工程是城市建設(shè)工作的一個(gè)重要組成部分，是為城市居民和企業(yè)、事業(yè)單位的生活和生產(chǎn)提供服務(wù)的基礎(chǔ)工程，因此，道路工程施工質(zhì)量，直接影響城市的各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)建設(shè)。暢通的道路，快捷的交通，作為一座城市的窗口，直接反映了城市的管理水平。一、影響市政道路工程質(zhì)量的

2、因素分析1、市政道路工程質(zhì)量的特性市政道路建設(shè)工程不但具有一般的道路建設(shè)工程所具有的特點(diǎn)，如：使用壽命、性能、安全性、經(jīng)濟(jì)性等，還具有一般道路建設(shè)工程所沒(méi)有的特點(diǎn)，路面的面層要符合平整度和防滑的條件。路基的設(shè)計(jì)要重視排水和防護(hù)設(shè)施的同步設(shè)計(jì)，要避免出現(xiàn)水體流失、堵塞河道等影響路基質(zhì)量的問(wèn)題。路基的設(shè)計(jì)還要和沿線的自然條件和自然環(huán)境相一致，避免出現(xiàn)因深挖高填現(xiàn)象影響其環(huán)境的問(wèn)題。道路橋梁的設(shè)計(jì)要遵循安全、經(jīng)濟(jì)、美觀、環(huán)保、適用等原則。只有綜合考慮各方面可能出現(xiàn)的因素才能真正的加強(qiáng)市政道路工程的質(zhì)量。2、基本建設(shè)程序各環(huán)節(jié)對(duì)工程質(zhì)量的影響市政道路建設(shè)工程是一個(gè)有序的過(guò)程，從工程開(kāi)始的規(guī)劃、建設(shè)、竣

3、工、使用都需要經(jīng)歷決策、設(shè)計(jì)、施工、驗(yàn)收等環(huán)節(jié)，所以市政道路質(zhì)量的優(yōu)劣是多方面的環(huán)節(jié)的綜合體現(xiàn)。項(xiàng)目的可行性研究和報(bào)告時(shí)項(xiàng)目開(kāi)始的依據(jù)，也決定了一個(gè)項(xiàng)目是否能夠成功的基礎(chǔ)條件。勘測(cè)設(shè)計(jì)是基礎(chǔ)設(shè)計(jì)的基本和靈魂，只有高質(zhì)量的設(shè)計(jì)才可能會(huì)有高質(zhì)量的工程建設(shè)，所以如果工程設(shè)計(jì)時(shí)就出現(xiàn)不規(guī)范的現(xiàn)象，如：不符合規(guī)范和規(guī)定、設(shè)計(jì)方案不科學(xué)不合理、計(jì)算結(jié)果不準(zhǔn)確等都會(huì)影響工程建設(shè)的質(zhì)量。施工是指將設(shè)計(jì)圖紙和文件等按照設(shè)計(jì)目的進(jìn)行實(shí)際測(cè)量、實(shí)施、檢驗(yàn)，成為實(shí)體性的工程并保證一定質(zhì)量的活動(dòng)。控制施工質(zhì)量的主要措施有：質(zhì)量預(yù)控有方案、質(zhì)量的動(dòng)態(tài)控制有方案、材料進(jìn)行時(shí)需要檢驗(yàn)、隱蔽工程的驗(yàn)收、交接工序時(shí)要檢查、有方法

4、的控制其動(dòng)態(tài)變化、設(shè)計(jì)變更時(shí)要有相關(guān)手續(xù)、問(wèn)題處理后需要復(fù)核、質(zhì)量否決權(quán)的行使、質(zhì)量文件的存檔。3、建設(shè)工程作業(yè)要素對(duì)工程質(zhì)量的影響（1）工作人員的素質(zhì)：是指參加市政道路建設(shè)工程的組織者、指揮者、操作者等。工作人員的素質(zhì)也是影響工程質(zhì)量的重要因素之一。工作人員的素質(zhì)主要包括：工作人員的決策能力、組織能力、管理能力、技術(shù)能力、操作能力、控制能力、道德品質(zhì)等。要想提高工程建設(shè)的質(zhì)量就需要提高工作人員的素質(zhì)，建立崗位責(zé)任制度，改善勞動(dòng)條件，保證公平合理。（2）材料：市政道路工程中所使用的材料品種多種多樣，功能也各不相同，工程材料是工程建設(shè)的基礎(chǔ)，所以材料的選擇、運(yùn)輸、保存、使用時(shí)是否正確等都會(huì)影響到

5、市政道路工程的質(zhì)量、承載力、外觀、使用性能、使用壽命等。（3）機(jī)械設(shè)備：市政道路建設(shè)工程所使用的機(jī)械設(shè)備也是多種多樣的，有生產(chǎn)設(shè)備、運(yùn)輸設(shè)備、操作設(shè)備等，這些都是現(xiàn)代化工程施工中不可缺少的工具，要符合不同工程項(xiàng)目的特點(diǎn)和要求，而且要注意合理的選擇、使用、維護(hù)。（4）施工工藝：是指施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行施工所采用的施工方案、施工技術(shù)、施工方法等。施工工藝是科學(xué)施工的基礎(chǔ)和依據(jù)。市政道路的路基、橋梁、隧道等都有著嚴(yán)格的施工工藝要求和特點(diǎn)，各種不同的施工工藝之間的銜接關(guān)系也是保證施工質(zhì)量的一個(gè)重要因素。我們要推廣使用新技術(shù)、新工藝，從而提高施工水平和施工質(zhì)量。二、市政道路工程施工質(zhì)量控制要點(diǎn)分析1、測(cè)量質(zhì)量控

6、制根據(jù)市政道路工程的線型布置特征，平面控制點(diǎn)一般是采用復(fù)合導(dǎo)線的布置方式來(lái)設(shè)計(jì)。因?yàn)槭姓缆返慕ㄖ?、地下管線、設(shè)施等都比較復(fù)雜導(dǎo)致其定位要求比較高，所以要加強(qiáng)其測(cè)量的精確度，避免出現(xiàn)線頭摩擦或者相碰的問(wèn)題。市政道路建設(shè)工程高程控制一般都是將線路布置成復(fù)合水準(zhǔn)線路的方式，水準(zhǔn)點(diǎn)的設(shè)計(jì)分為：臨時(shí)性水準(zhǔn)點(diǎn)、永久性水準(zhǔn)點(diǎn)兩種，對(duì)于線路的起點(diǎn)、終點(diǎn)、需要長(zhǎng)期觀察的重點(diǎn)工程需要設(shè)置永久性水準(zhǔn)點(diǎn)，并且要標(biāo)志明確，使用起來(lái)比較方便，高程測(cè)量的精準(zhǔn)度不能小于三等，并且要按照相關(guān)的規(guī)定和要求進(jìn)行測(cè)算、復(fù)測(cè)、簽證，測(cè)量控制要按照二級(jí)復(fù)核的程序進(jìn)行（施工單位放樣、復(fù)核、無(wú)誤后上報(bào)監(jiān)理單位復(fù)核），測(cè)量的誤差值要控制在

7、允許范圍之內(nèi)，并在完成測(cè)點(diǎn)任務(wù)之后要進(jìn)行測(cè)量保護(hù)，監(jiān)理單位檢查并記錄，復(fù)核無(wú)誤后簽收。2、原材料質(zhì)量控制原材料的質(zhì)量也是影響市政道路建設(shè)工程的一個(gè)主要原因，對(duì)于原材料的質(zhì)量控制主要有以下幾點(diǎn)：負(fù)責(zé)采購(gòu)的人員要掌握市場(chǎng)相關(guān)信息，如：材料價(jià)格、質(zhì)量、不同廠家的供貨情況等；然后選擇有一定的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)、信譽(yù)較高、資金比較雄厚的廠家；材料在進(jìn)行施工現(xiàn)場(chǎng)之前必須要先進(jìn)行抽樣送交到相關(guān)檢測(cè)部門(mén)進(jìn)行檢測(cè)、試驗(yàn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行復(fù)試，只有復(fù)核結(jié)果符合國(guó)家相關(guān)規(guī)定時(shí)才能進(jìn)行使用。3、路基施工質(zhì)量控制填方路基施工質(zhì)量控制：填方路基在施工之前要先填方試驗(yàn)路段。在進(jìn)行填方之前要先將地面上的雜草等清理干凈，并且要用平地機(jī)整理平整，最

8、后用壓路機(jī)壓實(shí)。填方路基時(shí)要嚴(yán)格控制松鋪的厚度和路堤分層填筑的質(zhì)量，這都是影響路基施工質(zhì)量的重點(diǎn)問(wèn)題。所以每層填實(shí)的松鋪厚度都要經(jīng)過(guò)檢查合格之后才可以進(jìn)行壓實(shí)，壓路機(jī)在進(jìn)行壓實(shí)作業(yè)時(shí)要注意先輕后重、先兩邊后中間、先低后高、先靜壓后振動(dòng)。挖方路基施工質(zhì)量控制：挖方路基施工時(shí)要根據(jù)設(shè)計(jì)時(shí)的橫斷面和坡度進(jìn)行從上往下的逐層挖方，不可以出現(xiàn)超挖、亂挖、欠挖的現(xiàn)象。邊坡在開(kāi)挖時(shí)要注意做好排水的工作，避免雨水沖刷邊坡；注意開(kāi)挖的方式要規(guī)范，不可以出現(xiàn)不規(guī)范的開(kāi)挖方式導(dǎo)致邊坡出現(xiàn)坍塌；開(kāi)挖土方時(shí)注意不可以使用爆破法或者掏洞取土的方式施工；石方路塹邊坡坡面防止出現(xiàn)過(guò)量的爆破現(xiàn)象，所以如果不是特殊的情況不可以利用

9、大爆破進(jìn)行施工。4、混凝土路面施工質(zhì)量控制混凝土路面施工質(zhì)量的控制主要有以下幾點(diǎn)：施工時(shí)混凝土28d其抗彎拉強(qiáng)度必須達(dá)到4.05.0mpa，抗壓強(qiáng)度達(dá)到3035mpa；混凝土在配比時(shí)要注意單位水泥使用量要大于300kg，標(biāo)號(hào)要高于425號(hào)，這樣才能增強(qiáng)水泥混凝土的耐久性、強(qiáng)度和抗腐蝕性；施工過(guò)程中混凝土的落坍度和水灰比要根據(jù)不同的施工條件進(jìn)行調(diào)整，對(duì)于骨料的種類、最大的粒徑、級(jí)配、外加劑的摻入等都需要根據(jù)試驗(yàn)來(lái)確定；混凝土在振搗時(shí)要使用平板式振搗器進(jìn)行振搗，并且要注意振搗均勻、到位，先使用插入式振搗器進(jìn)行振搗，然后使用平板式振搗器進(jìn)行振實(shí)，注意振搗時(shí)振動(dòng)棒不能碰觸到模板、鋼筋、預(yù)埋件等；混凝土澆筑結(jié)束后要立即使用潮濕的材料進(jìn)行覆蓋（時(shí)間大于14d），澆水養(yǎng)護(hù)，避免出現(xiàn)強(qiáng)風(fēng)和曝曬。結(jié)語(yǔ)市政道路施工質(zhì)量的好壞直接影響到工程的成本、工期及使用壽命。因此，我們必須認(rèn)真學(xué)習(xí)有關(guān)