如何解決道路與橋梁施工中的裂縫問題

1、    如何解決道路與橋梁施工中的裂縫問題    李東摘 要：隨著社會和經(jīng)濟的發(fā)展，我國的交通行業(yè)有了很大進展，道路橋梁工程建設(shè)越來越多。道路橋梁是現(xiàn)代人生活交通運輸?shù)幕竟ぞ?，本篇文章針對道路橋梁裂縫做出了研究和分析，對產(chǎn)生裂縫的原因做出了探究，分析其原因，并且提出一系列的解決措施，供其他同行業(yè)的人參考。關(guān)鍵詞：道路橋梁;裂縫問題;成因;預(yù)防措施作為路橋作業(yè)通病，路橋裂縫帶來的影響非常突出，將直接影響路橋本身安全與否。不少裂縫在應(yīng)力和天氣因素影響下變成危險性十分突出的裂縫，這些裂縫影響了路橋壽命，無法保障路橋的安全通行。1 道路橋梁施工中裂縫的危害道路

2、橋梁施工中的裂縫，會導(dǎo)致工程結(jié)構(gòu)的整體性與穩(wěn)定性受到影響，盡管相當(dāng)一部分的裂縫僅在結(jié)構(gòu)表面發(fā)生，但是隨著時間的推移，裂縫會向結(jié)構(gòu)內(nèi)部逐漸蔓延，從而影響道路橋梁結(jié)構(gòu)的整體性能。另外，在裂縫不斷深入的情況下，原本在混凝土當(dāng)中的鋼筋將會暴露出來，逐漸與空氣接觸發(fā)生腐蝕現(xiàn)象，這也會對道路橋梁的使用壽命和安全性能產(chǎn)生影響1。2 造成道路與橋梁施工裂縫問題的原因2.1 荷載引發(fā)的裂縫問題主要是指混凝土道路與橋梁的靜荷載、動荷載、次應(yīng)力無法滿足實際需求，導(dǎo)致道路與橋梁出現(xiàn)裂縫。具體來說，這種裂縫可分為直接應(yīng)力裂縫、次應(yīng)力裂縫。其中直接應(yīng)力裂縫多是產(chǎn)生于道路與橋梁設(shè)計階段，基本都是因為荷載預(yù)算不準(zhǔn)確。也有部分

3、裂縫是因為道路與橋梁工程結(jié)構(gòu)表面上堆放了過多的施工材料、機械，導(dǎo)致道路與橋梁出現(xiàn)荷載問題。次應(yīng)力裂縫是指在設(shè)計的荷載預(yù)算不準(zhǔn)確，導(dǎo)致道路與橋梁施工所需的荷載無法得到滿足。2.2 施工材料施工材料是工程建設(shè)的基礎(chǔ)，材料質(zhì)量直接決定著工程質(zhì)量，道路橋梁工程需要的材料數(shù)量較多，而水、水泥、骨料以及添加劑等是混凝土的主要材料。如果施工材料質(zhì)量沒有保證，那么工程質(zhì)量就會出現(xiàn)問題，比如發(fā)生裂縫。因施工材料導(dǎo)致的混凝土構(gòu)件出現(xiàn)裂縫體現(xiàn)在三方面：水泥安定性較差且沒有達(dá)到施工要求的標(biāo)準(zhǔn)或者水泥含有的游離cao量超標(biāo)等降低了混凝土的抗拉強度;水泥的水化熱較大使施工中構(gòu)件內(nèi)部溫度過高造成裂縫;混凝土的質(zhì)量是由其組成

4、材料決定的，如果砂石粒徑太小、質(zhì)量不達(dá)標(biāo)、各種材料比例不合格，拌和時就需要大量的水、水泥，從而降低了混凝土強度導(dǎo)致裂縫出現(xiàn)2。2.3 溫度改變和凍脹影響在道路橋梁的建設(shè)過程中，由于其本身所處環(huán)境的特殊性，所以其外部各種環(huán)境改變也會影響到內(nèi)部結(jié)構(gòu)。就溫度而言，溫度是能夠限制混凝土熱脹冷縮的關(guān)鍵，溫度的變化會直接造成其內(nèi)部結(jié)構(gòu)出現(xiàn)變形，如果長時間持續(xù)這種情況，其內(nèi)部結(jié)構(gòu)會逐漸形成一種拉力，一旦拉力超出標(biāo)準(zhǔn)就會造成道路裂縫。另外，在道路橋梁所處環(huán)境溫度小于0的時候，會導(dǎo)致混凝土內(nèi)部結(jié)構(gòu)中水分減少，嚴(yán)重的情況下會導(dǎo)致其出現(xiàn)冰凍現(xiàn)象，使混凝土體內(nèi)會發(fā)生凍脹。這樣一來，滲透壓力也會隨之增大，加大其膨脹力，

5、從而分解混凝土的強度，危害到道路橋梁的整體質(zhì)量。3 解決道路與橋梁施工中裂縫問題的措施3.1 合理分配道路與橋梁工程荷載為了保證道路與橋梁工程荷載能滿足施工需求，設(shè)計人員應(yīng)當(dāng)在施工前，充分了解道路與橋梁工程設(shè)計原理，并充分依據(jù)現(xiàn)場施工情況，對道路與橋梁工程荷載、布局進行科學(xué)設(shè)計，從而進一步提高道路與橋梁工程的荷載力。對此，可從以下兩個方面入手：第一，科學(xué)布局、規(guī)劃道路與橋梁工程混凝土，并提前計算開孔引起的荷載損失，以免發(fā)生荷載預(yù)算不準(zhǔn)確問題，導(dǎo)致橋梁出現(xiàn)超荷載現(xiàn)象。第二，在施工中要嚴(yán)格控制材料、機械的擺放位置，避免材料、機械對道路與橋梁混凝土結(jié)構(gòu)造成影響，引發(fā)裂縫問題3。3.2 合理選擇施工材

6、料混凝土是道路橋梁工程中使用的主要材料，而制作混凝土的材料質(zhì)量就成為影響工程質(zhì)量的重要因素，同時更是預(yù)防裂縫的關(guān)鍵。從施工材料的管控方面來預(yù)防裂縫需要從以下幾點進行：首先是水泥的選擇，水泥的水化熱過大是造成裂縫的主要原因，而水化熱程度是和混合料的摻量呈反比的，如果要降低水化熱，就需要減少水泥的用量，因此需要加大混合料的摻量，同時在使用水泥前先對其水化熱進行測試，確定達(dá)標(biāo)后再使用。其次是骨料的選擇，骨料的含泥量越低、熱膨脹系數(shù)越低，出現(xiàn)裂縫的概率越小，同時骨料的級配要合理。在條件允許的情況下，可以選擇粒徑較大的骨料，增強骨料的強度以及在混凝土中的體積參數(shù)，減少水泥使用量，從而控制水泥的水化熱。最

7、后是要將混合材料進行合理的配比，混凝土是由幾種材料混合而成的，材料配比不同則混凝土的質(zhì)量也就不一樣，施工前要進行相應(yīng)的試驗，以確定混凝土配比符合設(shè)計方案的要求和施工質(zhì)量要求。3.3 控制混凝土溫度應(yīng)力因為導(dǎo)致路橋結(jié)構(gòu)出現(xiàn)裂縫的重要原因之一就是應(yīng)力作用，所以，想要從根本上預(yù)防裂縫的產(chǎn)生，需要做好溫度應(yīng)力的控制工作。在此施工環(huán)節(jié)，需要優(yōu)化選擇水泥品種，盡可能降低其水熱化特點，嚴(yán)重把控水泥用量，防治水熱化情況發(fā)生造成過大的影響。在進行施工的時候，一般會選擇使用新型的低熱水泥對溫度應(yīng)力進行控制。與此同時，為了保證材料整體性能和使用強度，一般采用添加減水劑操作，以有效控制裂縫問題。在炎熱的夏季，注意盡量

8、不要在高溫時段進行施工，為了起到對施工現(xiàn)場的降溫作用，一般選擇敷設(shè)冷水管進行降溫;當(dāng)寒冷的冬季來臨之際，需要盡可能提高水泥標(biāo)號并降低拌和用水量，以此來實現(xiàn)對溫度應(yīng)力的有效控制4。4 結(jié)束語綜上所述，造成道路與橋梁工程裂縫問題的原因比較多。施工單位應(yīng)當(dāng)提前采取有效的防控措施，減少裂縫問題的出現(xiàn)，盡量從設(shè)計階段開始制定防控措施。畢竟，道路與橋梁工程施工全過程中都有可能出現(xiàn)裂縫問題。也只有全過程防控才能真正減少裂縫問題，保證道路與橋梁工程施工質(zhì)量。參考文獻：1周彥鋒.道路橋梁施工中的裂縫成因及預(yù)防措施分析j.江西建材，2015（10）：189，193.2連小虎.道路橋梁施工中的裂縫成因及預(yù)防措施j.交通標(biāo)準(zhǔn)化，201