砼路面施工技術(shù)資料.doc

1、精品文檔4 3 二灰穩(wěn)定碎石基層與施工中的質(zhì)量監(jiān)控（ 1）首先是對材料進(jìn)行檢驗，杜絕不合格材料進(jìn)入拌合現(xiàn)場；（ 2）嚴(yán)格控制配合比，每天進(jìn)行 2 次碎石含水量分析，以便確定拌合水的最佳用量；（3）徹底清除墊層表面的浮砂、浮土和雜物，如局部地段墊層損壞，則清理干凈后用二灰混合料填補并碾壓，經(jīng)灑水后再正式攤鋪二灰層； （ 4）對拌好的混合料進(jìn)行壓實試驗，以便確定壓縮系數(shù)或松散系數(shù)，以此確定每個斷面的松鋪厚度，由于配合比和材料的差異，每天應(yīng)首先做松散系數(shù)的試驗，然后再進(jìn)行大面積攤鋪； (5) 攤鋪時對寬度、高度、平整度和橫坡度進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)控；（ 6）采用飽和灑水碾壓， 25 t (250 kN) 振動

2、壓路機第一天壓 6 8遍，第二天再壓 4 6 遍， 二灰穩(wěn)定碎石基層即成型； （ 7）通過 7 天的濕式養(yǎng)生后，工程處進(jìn)行質(zhì)量自檢，整理有關(guān)技術(shù)資料，請監(jiān)理進(jìn)行檢查并請求彎沉測試。在監(jiān)理認(rèn)可的情況下，可以申請下一工序的施工。4 4 混凝土面層施工中的質(zhì)量監(jiān)控對材料的質(zhì)量監(jiān)控和對配合比的監(jiān)控前面已論述，此處不再重復(fù)。 下面主要論述施工過程中 的質(zhì)量監(jiān)控。4.4.1 模板安裝的質(zhì)量監(jiān)控首先對中、邊樁進(jìn)行測量放樣，按照設(shè)計高程安裝模板，安裝完畢后再對模板進(jìn)行實地復(fù)測，對有偏差的立即調(diào)整，使高程、中線、邊線、順直度、穩(wěn)固程度等均符合要求，確認(rèn)無誤后對模板底部空隙用砂漿封堵。 第二步是 對澆注厚度進(jìn)行檢

3、查， 以每 10 m 為一個斷面，每個斷面隨機檢查 3 個點，如澆注厚度達(dá)不到 設(shè)計要求，則要把二灰基層鑿低，以滿足混凝土澆注厚度要求。最后在模板內(nèi)側(cè)涂上脫模劑。該工序中最應(yīng)注意如下2 個方面： (1)模板外側(cè)一定要有多個支撐環(huán)，以便能用它來支穩(wěn)模板。避免在振搗時擠歪甚至擠垮模板，從而影響混凝土的寬度和平直度；(2)應(yīng)盡量選用高度與混凝土面板厚度一致的模板，如模板高度比混凝土面板厚度稍小時，應(yīng)用砂漿認(rèn)真封堵模板底部空隙，待砂漿有一定強度后才能澆注混凝土，不然在振搗時會嚴(yán)重漏漿，從而降低混凝土面板的標(biāo)號。4.4 2 現(xiàn)場清理模板安裝結(jié)束后，應(yīng)認(rèn)真清理澆注現(xiàn)場內(nèi)的泥砂、浮石和雜物，并且灑一次透水，

4、再請現(xiàn)場監(jiān)理工程師對模板安裝、澆注厚度、材料、設(shè)備和施工準(zhǔn)備等情況進(jìn)行檢查，檢查合格并在檢查表上簽字后方可進(jìn)行混凝土澆注。4.4.3 拌合在混凝土拌合現(xiàn)場必須有質(zhì)量監(jiān)控人員跟班，其職責(zé)除嚴(yán)格控制材料按配合比投放外，還要控制攪拌時間，防止結(jié)塊水泥袋碎屑、樹皮、草根、泥塊等雜物進(jìn)入料斗，以及負(fù)責(zé)測試粗細(xì)集料的含水量和不定期校正手推車容量，負(fù)責(zé)做塌落度試驗和做試塊等工作?？梢灾v它是除材料測試以外的第二道關(guān)口。精品文檔精品文檔4.4.4 混凝土澆注過程中的質(zhì)量監(jiān)控(1) 攤鋪與振搗：由于每 5 7 km 才設(shè)一個攪拌站，所以混合料在運輸過程中多少會出現(xiàn)類似離 析的不均勻現(xiàn)象，因此，簡單的攤平振搗，在靠

5、近模板處往往會出現(xiàn)蜂窩現(xiàn)象。而模板旁采 用人工用鐵鏟送料并且翻鏟拍緊，使模板旁充分填滿混合料，再經(jīng)振搗后就沒有蜂窩現(xiàn)象了 。采用 1 1 kW 的插入式振搗器振搗時要盡量均勻，不能局部漏振，不能碰到模板和傳力桿 ， 并且不斷摸索， 掌握在不同氣溫、 不同水泥品種、 不同水灰比情況下的不同振搗時間。它是確?；炷临|(zhì)量的關(guān)鍵工序之一。（ 2）提漿與整平：首先使用22 2.8 kW 的平板振搗器，以及電動磨盤進(jìn)行提漿，然后用 1 1 kW 的振搗梁和滾筒進(jìn)行整平，在最后整平時采用拉動滾筒使其滑行的辦法，這種整平效果較好。它是混凝土表面“美容”的第一道工序。（ 3）鋼筋安裝及檢查：縱縫拉桿及施工縫傳力

6、桿都必須嚴(yán)格控制其直徑、長度和安放間距 ，拉桿應(yīng)與路中心線垂直，使傳力桿與路中心線平行，拉桿與傳力桿必須安置水平，振搗時 盡量避免碰撞，以免變位而影響其發(fā)揮應(yīng)有的作用。（ 4）脹縫角隅及邊緣鋼筋補強：主筋、結(jié)構(gòu)鋼筋的材質(zhì)、直徑、數(shù)量、各部位尺寸、彎折 捆扎均要符合設(shè)計要求，安裝時要留有足夠的保護(hù)層，安裝完畢立即請現(xiàn)場監(jiān)理工程師檢查 ，當(dāng)場填寫鋼筋安裝檢查表， 雙方簽字確認(rèn)后才能進(jìn)行混凝土澆注。 是防止脹縫兩側(cè) 產(chǎn)生裂縫的關(guān)鍵工序之一。（ 5）涵洞頂補強鋼筋和由于二灰彎沉不合要求而需設(shè)鋼筋網(wǎng)進(jìn)行補強的，按監(jiān)理工程師專 門下的通知進(jìn)行。（ 6）表面整修與防滑；掌握好表面抹平和抓毛的時間；一般應(yīng)在混

7、凝土終凝前、表面基本 干水后用長 45 cm、寬 20 cm 的木抹反復(fù)抹平拋光。在表面抹平的基礎(chǔ)上，用手試壓混凝土表面，認(rèn)為已達(dá)到比較理想的凝結(jié)效果后再用抓毛器在混凝土表面拉出深2 3 mm、間隔 1.5 2 cm 的橫向防滑槽。這是混凝土表面“美容”的最后一道工序。（ 7）養(yǎng)生：濕式養(yǎng)生以鋪草袋最好，由于欽陸公路兩邊均為稻田，因此全路段均采用稻草覆蓋濕式養(yǎng)生。在抹平拉毛后2 h 馬上灑水，并隨后覆蓋稻草，再均勻灑水，每日的灑水次數(shù)隨天氣變化而變化?？傊３只炷翝駶櫍ＷC水泥的水化反應(yīng)，按規(guī)定應(yīng)連續(xù)養(yǎng)生 14 天，期間嚴(yán)禁各種車輛通行，它是確?；炷谅访孢_(dá)到規(guī)定強度的關(guān)鍵工序之一 。（

8、8）切縫：一般應(yīng)在澆注完后的第二、三天進(jìn)行，總之應(yīng)控制在混凝土終凝后36 48 h內(nèi) 進(jìn)行，這時混凝土強度已達(dá)到30以上，切縫時不會破環(huán)其結(jié)構(gòu)和影響其強度，如拖的時間太長，一方面可能由于水泥收縮而產(chǎn)生細(xì)的裂縫，另一方面混凝土強度過高切縫困難。切割 采用金剛石鋸片， 切縫間距一般為 4 6 m，切縫深度一般為混凝土 板厚度的 1/5 1/4，縫寬 3 5 mm。脹縫部位的切割是確?；炷撩姘遒|(zhì)量的關(guān)鍵工序之一，因為一旦切縫與脹縫稍有偏差，精品文檔精品文檔在 行車和熱脹冷縮的作用下，局部混凝土面板會被擠裂、擠碎，因此，在施工中脹縫兩頭應(yīng)作 好記號，以便切縫和脹縫完全對齊，使脹縫真正起到作用。（ 9

9、）拆模：當(dāng)混凝土達(dá)到一定強度后即可拆模， 大體的控制時間是： 當(dāng)氣溫高于 25時，為 36 48 h；溫度在 10 25時，要超過 48 h；溫度低于 10時，要超過 60 h。拆模要按順 序進(jìn)行，不能強撬硬頂，以防損壞混凝土面板的邊和角，拆下后的模板要放平，以防變形。（ 10）填縫：應(yīng)在混凝土初步結(jié)硬后及時進(jìn)行， 首先用小扁鉤認(rèn)真清理切縫中的泥土和石屑 等雜物，并用水清洗干凈，待切縫干后澆填縫料，填縫料品種由監(jiān)理工程師指定，一般是瀝 青砂或瀝青麻筋。（ 11）路肩：為了保護(hù)水泥路面，兩邊應(yīng)按監(jiān)理的規(guī)定培路肩，其種類有瀝青碎石肩、土路 肩等，路肩高度與面板高度相同，土路肩還要按規(guī)定壓實并達(dá)到密

10、實度要求。（ 12）收縮裂縫的處理：在施工期間，由于氣溫的驟變、刮大風(fēng)或切縫不及時等原因，均有 可能產(chǎn)生橫向細(xì)小裂縫的輕度病害，處理的辦法是在裂縫中灌瀝青砂。另一辦法是在裂隙兩 側(cè)割深 10 12 cm、寬 20 30 cm、垂直于路中心線的平行割縫，鑿去中間部分后，放置主筋 為 10 mm 的螺紋鋼、水平鋼筋為 6 mm 圓鋼、間距為 10 cm× 10 cm 的鋼筋網(wǎng)補強，然后重 新澆注混凝土。5 混凝土面層質(zhì)量自檢在每道工序進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)控的情況下，還應(yīng)對已完工的路面外觀進(jìn)行檢查，測量幾何尺寸與設(shè) 計文件進(jìn)行核對。檢查外觀在養(yǎng)生達(dá)到設(shè)計強度后進(jìn)行，檢查項目及允許偏差為：(1) 路拱

11、橫坡度每隔50 m 量測一次，允許偏差為±0.15%； (2)路面平整度用3 m 直尺量測，每隔100 m 測一次，最大離地間隙5 mm；(3) 路面標(biāo)高每100 m 測一次，允許偏差為±2 mm；(4) 相鄰兩塊面板高低差 3 mm ； (5)路面寬度和厚度，每隔 50 m 量測一次，允許偏差寬度為± 3 5 cm，厚度為 +10 -5 mm；(6)縱坡應(yīng)無波浪，允許偏差為± 0.2%；(7)28 天試塊強度偏差，抗壓強度不得低于設(shè)計強度的95% ，抗折強度不得低于設(shè)計要求；(8)鋼筋安裝位置偏差 1 cm，傳力桿間距和高低偏差1 cm 而且必須與面板

12、平行。在自檢打分合格的基礎(chǔ)上， 整理出竣工資料， 即可請交通部門的質(zhì)檢站會同業(yè)主和監(jiān)理組進(jìn) 行試驗收或正式驗收。6 結(jié)語我們地礦隊伍以前從未涉足過高等級公路混凝土路面施工，是名副其實的外行。但是， 只要 我們虛心向內(nèi)行學(xué)習(xí)，認(rèn)真貫徹執(zhí)行公路施工的各種規(guī)程規(guī)范，堅持開展全員、全過程的質(zhì) 量管理，切實把好質(zhì)量管理這一關(guān)，我們就能逐步由外行變成內(nèi)行，就一定能抓出成效來。 欽陸一級公路路面工程竣工后，經(jīng)權(quán)威部門廣西壯族自治區(qū)交通工程質(zhì)量監(jiān)督站鑒定，整個工程被評為優(yōu)良工程，成為廣西地方高等級公路中唯一一個優(yōu)良工程。精品文檔精品文檔二：裂縫的原因分析、修補及防治措施混凝土是一種由砂石骨料、水泥、水及其他外

13、加材料混合而成的非均質(zhì)脆性材料。由于由于混凝土施工、本身變形和約束等一系列問題，使混凝土裂縫成了土木、水利、橋梁、隧道等工程中最常見的工程病害?；炷亮芽p有表面裂縫、貫穿裂縫和深層裂縫三種。貫穿裂縫，無論對壩體的整體受力，還是防滲效果的影響比之淺層表面裂縫的危害都大得多。表面裂縫也可能成為深層裂縫的誘發(fā)因素，對壩體的抗風(fēng)化能力和耐久性有一定影響。由于裂縫的存在和發(fā)展通常會使內(nèi)部的鋼筋等材料產(chǎn)生腐蝕，降低鋼筋混凝土材料的承載能力、耐久性及抗?jié)B能力，影響建筑物的外觀、使用壽命，嚴(yán)重的將威脅到人民的生命、財產(chǎn)安全。關(guān)鍵詞： 混凝土裂縫； 混凝土裂縫的原因分析；混凝土裂縫的修補；混凝土裂縫的防治措施一

14、、裂縫的原因分析由于混凝土的組成材料、 微觀構(gòu)造以及所受外界影響的不同， 混凝土裂縫產(chǎn)生的原因很多，水工建筑物產(chǎn)生裂縫主要有以下幾種：1、混凝土在硬化的過程中，由于干縮引起的體積變形受到約束時產(chǎn)生的裂縫，這種裂縫的寬度有時會很大，甚至?xí)灤┱麄€構(gòu)件。2、大體積混凝土水化時產(chǎn)生的大量水化熱得不到散發(fā)，導(dǎo)致混凝土內(nèi)外溫差較大，使混凝土的形變超過極限引起裂縫。3、在厚度較大的構(gòu)件中，由于混凝土的塑性塌落受到模板或頂部鋼筋的抑制，在澆搗后數(shù)小時會發(fā)生這種由于混凝土塑性塌落引起的裂縫。4、當(dāng)有約束時，混凝土熱漲冷縮所產(chǎn)生的體積漲縮，因為受到約束力的限制，在內(nèi)部產(chǎn)生了溫度應(yīng)力， 由于混凝土抗拉強度較低，

15、容易被溫度引起的拉應(yīng)力拉裂， 從而產(chǎn)生溫度裂縫。由于太陽暴曬產(chǎn)生裂縫也是工程中最常見的現(xiàn)象。5、混凝土加水拌和后，水泥中的堿性物質(zhì)與活性骨料中活性氧化硅等起反應(yīng)，析出的膠狀堿硅膠從周圍介質(zhì)中吸水膨漲，體積增大三倍，從而使混凝土漲裂產(chǎn)生裂縫。6、在炎熱的大風(fēng)天氣，混凝土表面水分蒸發(fā)較過快，造成混凝土內(nèi)部水化熱過高，在混凝土澆筑數(shù)小時后仍處于塑性狀態(tài)，易產(chǎn)生塑性收縮裂縫。7、構(gòu)件超載產(chǎn)生的裂縫，例如：構(gòu)件在超出設(shè)計的均布荷載或集中荷載作用下產(chǎn)生內(nèi)力彎矩，出現(xiàn)垂直于構(gòu)件縱軸的裂縫，構(gòu)件在較大剪力作用下，產(chǎn)生斜裂縫， 并向上、 下延伸。8、當(dāng)結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)出現(xiàn)不均勻沉陷，就有可能會產(chǎn)生裂縫，隨著沉陷的進(jìn)一

16、步發(fā)展，裂縫會進(jìn)一步擴(kuò)大。9、當(dāng)鋼筋混凝土處于不利環(huán)境中，例如：侵蝕性水，由于混凝土保護(hù)層厚度有限，特別是當(dāng)混凝土密實性不良，環(huán)境中的氯離子等和溶于水中的氧會使混凝土中的鋼筋生銹，生成氧化鐵，氧化鐵的體積比原來金屬的體積大的多，鐵銹體積膨脹， 對周圍混凝土擠壓，使混凝土脹裂。而在施工過程中，我們最為常見的多是因溫度而引起的裂縫。精品文檔精品文檔混凝土硬化期間水泥放出大量水化熱，內(nèi)部溫度不斷上升， 在表面引起拉應(yīng)力。 后期在降溫過程中， 由于受到基礎(chǔ)或老混凝上的約束，又會在混凝土內(nèi)部出現(xiàn)拉應(yīng)力。氣溫的降低也會在混凝土表面引起很大的拉應(yīng)力。當(dāng)這些拉應(yīng)力超出混凝土的抗裂能力時，即會出現(xiàn)裂縫。許多混凝

17、土的內(nèi)部濕度變化很小或變化較慢，但表面濕度可能變化較大或發(fā)生劇烈變化。如養(yǎng)護(hù)不周、 時干時濕，表面干縮形變受到內(nèi)部混凝土的約束，也往往導(dǎo)致裂縫?；炷潦且环N脆性材料，抗拉強度是抗壓強度的1 10左右，短期加荷時的極限拉伸變形只有（0.61.0）× 104， 長期加荷時的極限位伸變形也只有（1.2 2.0）× 104.由于原材料不均勻，水灰比不穩(wěn)定， 及運輸和澆筑過程中的離析現(xiàn)象，在同一塊混凝土中其抗拉強度又是不均勻的，存在著許多抗拉能力很低， 易于出現(xiàn)裂縫的薄弱部位。 在鋼筋混凝土中， 拉應(yīng)力主要是由鋼筋承擔(dān)， 混凝土只是承受壓應(yīng)力。 在素混凝土內(nèi)或鋼筋混凝上的邊緣部位如果

18、結(jié)構(gòu)內(nèi)出現(xiàn)了拉應(yīng)力， 則須依靠混凝土自身承擔(dān)。 一般設(shè)計中均要求不出現(xiàn)拉應(yīng)力或者只出現(xiàn)很小的拉應(yīng)力。但是在施工中混凝土由最高溫度冷卻到運轉(zhuǎn)時期的穩(wěn)定溫度，往往在混凝土內(nèi)部引起相當(dāng)大的拉應(yīng)力。 有時溫度應(yīng)力可超過其它外荷載所引起的應(yīng)力，因此掌握溫度應(yīng)力的變化規(guī)律對于進(jìn)行合理的結(jié)構(gòu)設(shè)計和施工極為重要。二、裂縫的修補措施國內(nèi)外修補裂縫的方法很多，歸納起來主要有以下三大類：（一）開槽法修補裂縫該法適合于修補較寬裂縫大于0.5mm，材料的配合比為：采用環(huán)氧樹脂：聚硫橡膠：水泥：砂 10：3： 12.5：28.首先用人工將曬干篩后的砂、水泥按比例配好攪拌均勻后，將環(huán)氧樹脂聚硫橡膠也按配比拌勻。然后摻入已拌

19、好的砂、水泥當(dāng)中，再用人工繼續(xù)攪拌。最后用少量的丙酮將已拌好的砂漿稀釋到適中稠度（約0.4 斤丙酮就可以了） 。及時將已拌好的改性環(huán)氧樹脂砂漿用橡膠桶裝到已鑿好洗凈吹干后的混凝土鑿槽內(nèi)進(jìn)行嵌入。從砂漿開始拌和到嵌入混凝土縫內(nèi)，一組砂漿的整個施工過程需要30 分鐘左右完成。嵌入后的砂漿養(yǎng)護(hù)即砂漿嵌入縫槽內(nèi)處理好后兩小時以內(nèi)及時用毛氈、麻袋將聚硫橡膠改性環(huán)氧樹脂砂漿進(jìn)行覆蓋，待完全初凝后，開始用水養(yǎng)護(hù)。（二）低壓注漿法修補裂縫低壓注漿法適用于裂縫寬度為 0.2mm0.3mm 的混凝土裂縫修補。修補工序如下：裂縫清理試漏配制注漿液壓力注漿二次注漿清理表面。當(dāng)裂縫數(shù)量較多時， 先要在裂縫位置上貼醫(yī)用白

20、膠布， 再用窄毛刷沾漿沿裂縫來回涂刷封縫，使裂縫封閉，大約 10 分鐘后，揭去膠布條，露出小縫，粘貼注漿嘴用鍵包嚴(yán)。固化后周邊可能有裂口， 必須反復(fù)用漿補上， 以避免注漿漏漿。 注漿操作一般在粘嘴的第二天進(jìn)行，若氣溫高的話， 半天就可注漿。 操作時先用補縫器吸取注漿液，插入注漿嘴，用手推動補縫器活塞，使?jié){液通過注漿嘴壓入裂縫，當(dāng)相鄰的嘴中流出漿液時，就可拔出補縫器，堵上鋁鉚釘。 一般由上往下注漿，水平縫一般從一端到另一端逐個注漿。為了保證漿液充滿，在注漿后約半小時可以對每個注漿嘴再次補漿。（三）表面覆蓋法修補裂縫精品文檔精品文檔這是一種在微細(xì)裂縫（一般寬度小于 0.2mm ）的表面上涂膜，以達(dá)

21、到修補混凝土微細(xì)裂縫的目的。 分涂覆裂縫部分及全部涂覆兩種方法， 這種方法的缺點是修補工作無法深入到裂縫內(nèi)部，對延伸裂縫難以追蹤其變化。表面覆蓋法所用材料視修補目的及建筑物所處環(huán)境不同而異，通常采用彈性涂膜防水材料，聚合物水泥膏、聚合物薄膜（粘貼）等。施工時，首先用鋼絲刷子將混凝土表面打毛，清除表面附著物， 用水沖洗干凈后充分干燥， 然后用樹脂充填混凝土表面的氣孔， 再用修補材料涂覆表面。三、裂縫的防治措施由于水化熱產(chǎn)生的升溫較高、降溫幅度大、 速率快， 使混凝土產(chǎn)生較大的溫度和收縮應(yīng)力是導(dǎo)致混凝土產(chǎn)生裂縫的主要原因。 因此， 為防治水化熱引起的裂縫， 施工前應(yīng)計算升溫峰值、內(nèi)外溫差及降溫速率， 制定相應(yīng)的技術(shù)措施， 防止和控制溫度裂縫， 確保工程質(zhì)量 （一）降低混凝土入模溫度（ 1）降低原材料進(jìn)入攪拌機的溫度如夏季在水箱內(nèi)加冰塊，降低水溫； 粗骨料遮陽防曬，并灑冷水降溫； 細(xì)骨料遮陽防曬；散裝水泥提前儲備，避免新出廠水泥溫度過高。采取以上措施最大限度降低混凝土出機溫度。（ 2）夏季，混凝土運輸車加保溫套或?qū)摅w噴淋冷水降溫?；炷帘盟凸艿勒陉柗罆瘛＃?3）混凝土澆筑作業(yè)面遮陽，減少混凝土冷量損失。（二）降低混凝土水化熱（ 1）選擇中低熱品種水泥，優(yōu)先選用礦渣硅酸鹽水泥。（ 2）利用混凝土后期強度用， R60 或 R9