坪塘大道道路工程施工組織設(shè)計(jì)1

1、坪塘大道（西二環(huán)-蓮坪大道）一標(biāo)段道路工程施工組織設(shè)計(jì)編制：黎固審核：陶令批準(zhǔn)：楊興川編制單位：二十三冶建設(shè)集團(tuán)有限公司坪塘大道項(xiàng)目經(jīng)理部編制時(shí)間：二o一o年一月一、工程概況1. 工程概況1.1工程名稱：坪塘大道道路工程第一標(biāo)段（立交接線工程）1.2建設(shè)單位：長(zhǎng)沙市先導(dǎo)城市建設(shè)投資有限公司1.3建設(shè)地點(diǎn)：長(zhǎng)沙大河西先導(dǎo)區(qū)1.4代建單位：湖南湖大建設(shè)監(jiān)理有限公司1.5設(shè)計(jì)單位：中國(guó)市政工程西北設(shè)計(jì)研究院有限公司1.6工程范圍：匝道a、b順接南二環(huán)現(xiàn)狀預(yù)留開(kāi)口，終點(diǎn)于坪塘大道主線相交。地面輔道a段起點(diǎn)處與學(xué)士聯(lián)絡(luò)線相交，終點(diǎn)接于規(guī)劃聯(lián)豐路。地面輔道b段在起點(diǎn)處順接南二環(huán)南側(cè)輔道，終點(diǎn)接于規(guī)劃聯(lián)豐路

2、。2. 設(shè)計(jì)總體概況坪塘大道是長(zhǎng)沙河西新區(qū)含浦分區(qū)范圍內(nèi)“三橫四縱”路網(wǎng)骨架中南北向級(jí)城市道路。北起羅家嘴立交橋（k0+000），橫跨靳江河，南延伸穿越洋湖垸、下穿南三環(huán)，止于蓮坪大道，路線全長(zhǎng)5.51km。其中起點(diǎn)處現(xiàn)狀羅家嘴立交東側(cè)南二環(huán)為城市快速路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，雙向六車道。羅家嘴立交西側(cè)為學(xué)士聯(lián)絡(luò)線，按城市級(jí)主干道標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，雙向六車道。坪塘大道在起點(diǎn)處順接羅家嘴立交，現(xiàn)狀羅家嘴立交西轉(zhuǎn)南匝道（以下稱為a匝道），南轉(zhuǎn)東匝道（以下稱為b匝道）以南側(cè)地面輔道a段及b段尚未實(shí)施。本次設(shè)計(jì)內(nèi)容包括a、b匝道及地面輔道a、b段。其中地面輔道a設(shè)置蓋板涵2道、地面輔道b設(shè)置圓管涵1道。3. 設(shè)計(jì)依據(jù)及技術(shù)

3、標(biāo)準(zhǔn)3.1坪塘大道（西二環(huán)-蓮坪大道）施工圖設(shè)計(jì)合同3.2坪塘大道道路工程工程可行性研究報(bào)告3.3坪塘大道橋梁工程方案設(shè)計(jì)3.4坪塘大道靳江河橋方案設(shè)計(jì)審查會(huì)會(huì)議紀(jì)要3.5坪塘大道道路工程初步設(shè)計(jì)3.6關(guān)于長(zhǎng)沙市坪塘大道道路工程（西二環(huán)-蓮坪大道）初步設(shè)計(jì)的批復(fù)3.7洋湖垸片區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃3.8長(zhǎng)沙市先導(dǎo)區(qū)洋湖垸綜合開(kāi)發(fā)防洪規(guī)劃3.9關(guān)于落實(shí)專家意見(jiàn)并立即對(duì)在建或正在組織設(shè)計(jì)的市政公用工程項(xiàng)目進(jìn)行整改的緊急通知4. 自然地理特征4.1根據(jù)本次勘察結(jié)果，場(chǎng)地內(nèi)分布的地層有人工填土層、種植土、第四系全新統(tǒng)沖積層、第四系上更新統(tǒng)殘積層，下伏基巖為白堊系泥質(zhì)粉砂巖和鈣質(zhì)砂巖。4.2場(chǎng)地內(nèi)開(kāi)挖區(qū)段的人

4、工填土，層厚較大，厚度變化較大，為新近堆填棄土，成分雜亂，結(jié)構(gòu)松散，未完成自重固結(jié)。5. 平面線、縱斷面設(shè)計(jì)5.1平面線設(shè)計(jì)匝道a段順接學(xué)士聯(lián)絡(luò)線，起點(diǎn)ak0+000,終點(diǎn)接于坪塘大道主線k0+416.538,終點(diǎn)樁號(hào)ak0+608.957,匝道全長(zhǎng)608.957m。全線共設(shè)平曲線2處,其中ak0+000ak0+495.019為地面部分，ak0+495.019535.019為匝道橋，后段并入主線橋。匝道b順接南二環(huán)，起點(diǎn)bk0+000,終點(diǎn)接于坪塘大道主線k0+433.428,匝道全長(zhǎng)509.342m。全線共設(shè)平曲線2 處，其中bk0+000bk0+382.587為地面部分，bk0+382.5

5、87bk0+422.587為匝道橋，后段并入主線橋。地面輔道a順接學(xué)士聯(lián)絡(luò)線，起點(diǎn)k0+000,終點(diǎn)接于規(guī)劃聯(lián)豐路，終點(diǎn)樁號(hào)k0+744.019。全線共設(shè)平曲線2處，全長(zhǎng)744.019m。地面輔道b順接南二環(huán)，起點(diǎn)k0+000,終點(diǎn)接于規(guī)劃聯(lián)豐路，終點(diǎn)樁號(hào)k0+393.611。全線共設(shè)平曲線2處，地面輔道b全長(zhǎng)393.611m。5.2縱斷面設(shè)計(jì)縱斷面設(shè)計(jì)原則上在滿足行車安全、舒適的前提下，盡量緊貼地面標(biāo)高，減少填土方，縮短橋梁長(zhǎng)度，設(shè)計(jì)時(shí)充分考慮了與平面線形的配合，盡可能取較大的豎曲線半徑以取得良好的視覺(jué)效果，使行車舒適、順暢。坪塘大道主線縱坡為3.858%，立交匝道a最大縱坡為4.079%，

6、立交匝道b最大縱坡為4.2%。5.3橫斷面設(shè)計(jì)5.3.1匝道a、b標(biāo)準(zhǔn)橫斷面布置匝道a、b依照長(zhǎng)沙市規(guī)劃院羅家嘴立交施工圖和現(xiàn)狀羅家嘴立交北側(cè)北轉(zhuǎn)西、東轉(zhuǎn)北匝道斷面進(jìn)行設(shè)計(jì)。斷面形式如下：0.75m（設(shè)施帶）+11.25m（機(jī)動(dòng)車道）+0.75m（設(shè)施帶）12.75m。匝道采用直線型路拱，單面坡，坡度2%，坡向車行道內(nèi)側(cè)。5.3.2地面輔道a段標(biāo)準(zhǔn)橫斷面布置1m（設(shè)施帶）+7.5m（機(jī)動(dòng)車道）+3m（人行道）11.5m。地面輔道a車行道采用直線型路拱，坡度2%，坡向外側(cè)。人行道采用坡度2%，坡向車行道。5.3.3地面輔道b段標(biāo)準(zhǔn)橫斷面布置1m（設(shè)施帶）+15m（機(jī)動(dòng)車道）+3.5m（人行道）1

7、9.5m。地面輔道二車行道采用直線型路拱，坡度2%，坡向外側(cè)。人行道采用坡度2%，坡向車行道。5.4路基、路面設(shè)計(jì)5.4.1路基：路堤：本段路堤填土高度均在8m以內(nèi)，邊坡采用1：1.5放坡。路塹：本段路塹挖方高度均在8m以內(nèi)，邊坡采用1：1放坡。當(dāng)?shù)孛鏅M坡陡于1：5是時(shí)，路基填筑施工前應(yīng)先挖土臺(tái)階，將原地面開(kāi)挖成寬限12米，向內(nèi)傾斜2%4%的臺(tái)階，再進(jìn)行路基填筑。零填挖或填土高度小于路床厚度80厘米時(shí)，按路基施工規(guī)范要求翻挖，分層碾壓。路基采用土質(zhì)或土石混合填料，按土質(zhì)路堤或土石路基的填筑工藝要求施工，路基分層填筑，采用機(jī)械分層壓實(shí)，土質(zhì)路段最大松鋪厚度不超過(guò)30厘米，土石路段最大松鋪厚度不超

8、過(guò)40厘米。5.4.2路面：5.4.2.1匝道a、b路面結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì)車行道：上面層：4cm厚細(xì)粒式改性瀝青砼（ac-13），乳化瀝青黏層，中面層：5cm厚粗粒式瀝青砼（ac-20c），乳化瀝青黏層，下面層：7cm厚粗粒式瀝青砼（ac-25），瀝青封層；基層：20cm厚5.5%水泥穩(wěn)定砂礫；底基層：20 cm厚4%水泥穩(wěn)定砂礫,總厚度56cm 。硬路肩：4cm細(xì)粒式瀝青混凝土（ac-13c）；乳化瀝青黏層，5cm中粒式瀝青混凝土（ac-20c）；透層瀝青，20cm5.5水泥穩(wěn)定砂礫；總厚度29cm。5.4.2.2地面輔道a、b路面結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì)車行道上面層：4cm細(xì)粒式瀝青混凝土（ac-13c）；

9、乳化瀝青黏層，中面層：5cm厚粗粒式瀝青砼（ac-20c），乳化瀝青黏層，下面層：7cm厚粗粒式瀝青砼（ac-25），瀝青封層；基層：20cm厚5.5%水泥穩(wěn)定砂礫；底基層：20cm厚4%水泥穩(wěn)定砂礫,總厚度56cm。人行道：6cm厚混凝土道板磚，2cm厚m7.5水泥砂漿，20cm厚c15水泥砼墊層，總厚度28cm。5.5、橋梁工程5.5.1平面設(shè)計(jì)匝道a、b順接南二環(huán)現(xiàn)狀預(yù)留開(kāi)口，終點(diǎn)于坪塘大道主線相交。全長(zhǎng)80m，全線均處于圓曲線上。其中a匝道曲線半徑r350m，b匝道曲線半徑r110m。5.5.2縱斷面設(shè)計(jì)縱斷面設(shè)計(jì)原則上盡量降低道路標(biāo)高，減少填土方，縮短橋梁長(zhǎng)度，設(shè)計(jì)時(shí)充分考慮了與平面

10、線形的配合，盡可能取較大的豎曲線半徑以取得良好的視覺(jué)效果，使行車舒適，順暢。立交匝道橋a縱坡為4.079%，立交匝道橋b縱坡為4.2%。5.5.3橫斷面布置橋面總寬為12.25m，橫斷面布置為0.5m（防撞護(hù)欄）+0.25m（路緣帶）+10.5m（行車道）+0.25（路緣帶）+0.5m（防撞護(hù)欄）12.25m。5.5.4橋梁孔跨布置a匝道孔跨布置：（2×20m）40m;b匝道孔跨布置：（2×20m）40m;5.5.5橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)5.5.5.1上部結(jié)構(gòu)匝道橋上部采用單箱雙室斜腹板截面，梁高1.8m，箱梁頂板寬12.25m，底板寬7.17m，外側(cè)懸臂板長(zhǎng)2.0m，端部厚18cm

11、，根部厚45cm。箱梁頂板厚25cm，底板厚22cm，腹板厚40cm。箱梁在端支點(diǎn)及中支點(diǎn)處均設(shè)置了橫隔梁，其中端橫梁厚0.8m，中橫梁厚1.2m。橫梁采用預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)。5.5.5.2下部結(jié)構(gòu)匝道橋下部結(jié)構(gòu)共有4個(gè)橋墩，墩號(hào)為a1a2、b1b2號(hào)，均采用花瓶型板式墩身、鉆孔樁基礎(chǔ)，外形與靳江河橋橋墩相似。橋墩墩頂寬4.5m，墩底寬3.0m,墩厚1.2m，每個(gè)橋墩布置2根1.5m鉆孔樁，承臺(tái)尺寸為6.5×2.5×2.5m。橋臺(tái)采用樁柱式橋臺(tái)，整幅布置，全寬12.25m，每個(gè)橋臺(tái)下設(shè)置2根1.8m鉆孔樁。5.5.6橋面鋪裝橋面鋪裝共分兩層，上層為4cm厚細(xì)粒式改性瀝青混凝土，下層

12、為6cm厚中粒式瀝青混凝土，在鋪裝層與混凝土結(jié)構(gòu)間涂刷fyt-型防水材料。5.6雨水管線管材800采用高密度聚乙烯(hdpe)管，管材剛度采用sn8,800管徑1200采用鋼帶增強(qiáng)hdpe管，管材剛度采用sn10。接口方式，管徑dn500時(shí)采用承插式電熔焊接連接，管徑dn500時(shí)采用熱熔連接，管徑1200采用鋼筋砼級(jí)管，接口采用橡膠圈承插接口。檢查井施工時(shí),應(yīng)首先砌筑井簡(jiǎn)至設(shè)計(jì)路面下200-300mm處，然后在施工道路面層時(shí)，按路面找平安裝蓋座及井蓋，以井蓋與實(shí)際路面平為準(zhǔn)。道路外的檢查井井口應(yīng)高出地面200mm。檢查井施工完畢后，采用1：2防水水泥砂漿進(jìn)行內(nèi)、外抹面，抹面厚度20mm。井蓋采

13、用球墨鑄鐵井蓋，位于機(jī)動(dòng)車道下時(shí)采用重型隱形球墨鑄鐵井蓋及井座，在非機(jī)動(dòng)車道下采用輕型球墨鑄鐵井蓋及井座，井蓋上應(yīng)注明“雨水”字樣或標(biāo)記。5.7照明工程5.7.1供電線路為380/220v三相四線+pe線，每一回路上采用三相間隔配電：照明干線采用vv-1kv型單芯電力電纜，全夜燈、半夜燈回路分別穿兩根高密聚乙烯cpvc管110埋地敷設(shè)，接地線另穿一根cpvc管110埋地敷設(shè)，在兩側(cè)照明線路旁分別敷設(shè)3-5根cpvc管110，以便交通信號(hào)燈電源線、控制線、公交站電源線及其它配電管線的預(yù)埋。cpvc管在人行道下埋深0.7米處加混凝土包封。配電干線到燈具采用bv-0.5kv塑料銅芯線。5.7.2本次

14、設(shè)計(jì)采用單燈就地補(bǔ)償，其功率因數(shù)由配套的電容器補(bǔ)償?shù)?.90以上，燈具為截光型防水防塵燈，燈桿采用熱鍍鋅燈桿，燈桿高鑄鐵基座，內(nèi)裝燈具附件和轉(zhuǎn)接接線端子，燈基礎(chǔ)為素混凝土基礎(chǔ)。5.7.3路燈布置：地面輔道一：燈桿布置在人行道，采用單桿單挑，單側(cè)布置，間距35米左右，功率為100w，桿高8米。右轉(zhuǎn)匝道a，右轉(zhuǎn)匝道b，燈桿布置在匝道旁；地面輔道二，燈桿布置在人行道，均采用單桿單挑，單側(cè)布置，間距35米左右，功率為400w，桿高12米。6. 施工條件及施工特點(diǎn)經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)踏勘了解，施工機(jī)械、設(shè)備、材料可由西二環(huán)與本工程交界處進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，材料加工均在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行，自卸汽車現(xiàn)場(chǎng)轉(zhuǎn)運(yùn)。6.1本工程挖填土土石方比較

15、大，因場(chǎng)內(nèi)原為建筑垃圾填埋場(chǎng)，基本上不能采用就地挖填平衡。根據(jù)復(fù)測(cè)后的橫斷面圖及業(yè)主提供的圖紙，科學(xué)地進(jìn)行土石方調(diào)配，做到挖、填、棄、借平衡，力求保證質(zhì)量又經(jīng)濟(jì)合理，提交監(jiān)理工程師審批后，依照土石方調(diào)配圖施工。6.2要求各分部分項(xiàng)工程安排有序，布置合理，盡可能利用工作面流水交叉作業(yè)，確保足夠的人力、物力、財(cái)力的投入，提高機(jī)械化施工水平；各專業(yè)密切配合，充分協(xié)調(diào)。6.3本工程投入的材料、設(shè)備及人員量要充分合理的利用。 6.4本工程質(zhì)量目標(biāo)為合格，力爭(zhēng)省優(yōu)質(zhì)工程，工程施工質(zhì)量必須體現(xiàn)出施工質(zhì)量的最高水平，各分部分項(xiàng)工程在過(guò)程施工中就必須按優(yōu)質(zhì)工程的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求。6.5本工程雨水、生活用水、生產(chǎn)污水

16、量比較大，施工時(shí)注意做好排水處理。6.6本工程參與施工的各專業(yè)工種、項(xiàng)目部充分發(fā)揮指揮協(xié)調(diào)職能，合理、科學(xué)地組織各專業(yè)、各工程、各工序協(xié)調(diào)、默契地施工，對(duì)加快進(jìn)度，確保工期尤為關(guān)鍵。6.7本工程自開(kāi)工至竣工須經(jīng)歷秋季、冬季、春季、夏季、施工，制訂詳細(xì)的季節(jié)性質(zhì)量安全施工方案，是減少發(fā)生質(zhì)量安全事故的有效措施。公司針對(duì)該工程的特點(diǎn)，將選派優(yōu)秀的項(xiàng)目經(jīng)理和強(qiáng)有力的項(xiàng)目管理班子對(duì)工程施工進(jìn)行全過(guò)程管理，確保工程優(yōu)質(zhì)、高速、安全、順利進(jìn)行，樹(shù)立公司形象，創(chuàng)造良好社會(huì)信譽(yù)。 因此，本工程必須實(shí)現(xiàn)對(duì)業(yè)主各項(xiàng)目標(biāo)的承諾，實(shí)施高起點(diǎn)，嚴(yán)格過(guò)程控制和搞好對(duì)分包的服務(wù)是總承包管理的關(guān)鍵，總包單位必須具有很高的總包

17、管理水平，檢查、指導(dǎo)、督促各分包單位共同實(shí)現(xiàn)工程總目標(biāo)。7. 施工關(guān)鍵和主要對(duì)策7.1工程的重點(diǎn)和難點(diǎn)7.1.1本工程的重點(diǎn)依次為匝道橋施工、道路路基施工、排水施工、路面施工等。7.1.2做好各項(xiàng)工程的施工組織與協(xié)調(diào)。7.2施工對(duì)策7.2.1精心組織、科學(xué)管理，利用公司整體的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，嚴(yán)格按照iso9002質(zhì)量管理體系的要求，確保在工期內(nèi)完成本工程；7.2.2密切配合業(yè)主、監(jiān)理和財(cái)政審查部門(mén)，做好各方面工作，按國(guó)家驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)對(duì)各工序進(jìn)行驗(yàn)收；7.2.3優(yōu)化配合比和施工工藝，特別是夏季水泥穩(wěn)定基層的施工及養(yǎng)護(hù)；7.2.4各項(xiàng)工程的施工合理分期分段，組織流水作業(yè)，確保各段總工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)；7.2.5

18、委派技術(shù)協(xié)調(diào)人員，對(duì)道路與管線段的交叉作業(yè)統(tǒng)一進(jìn)行管理上及技術(shù)上的協(xié)調(diào)。二、施工方案(一) 施工管理機(jī)構(gòu)及組織1.1現(xiàn)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)公司高度重視該工程的建設(shè)，在全公司范圍抽調(diào)年富力強(qiáng)，管理水平高，具有豐富市政工程施工經(jīng)驗(yàn)的人員組成現(xiàn)場(chǎng)項(xiàng)目經(jīng)理部，嚴(yán)格按項(xiàng)目法組織本工程施工。項(xiàng)目經(jīng)理部本著科學(xué)管理、精干高效、結(jié)構(gòu)合理的原則，設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理一名、項(xiàng)目總工程師一名。下設(shè)“五部一室”，即工程部、質(zhì)安部、合約部、供應(yīng)部、綜合部、辦公室，組成項(xiàng)目管理層，并選派具有道路施工經(jīng)驗(yàn)的施工隊(duì)分別負(fù)責(zé)本工程的橋梁工程土石方、排水工程、道路工程及附屬工程。施工管理機(jī)構(gòu)框圖：公司工程指揮部項(xiàng)目經(jīng)理：陶令施工隊(duì)辦公室 楊 海海供

19、應(yīng)部張 偉合約部劉紅建質(zhì)安部朱建和技術(shù)部湯度明工程部李文波綜合辦保衛(wèi)辦后勤辦1.2項(xiàng)目經(jīng)理部部門(mén)工作職責(zé)：工程部：施工準(zhǔn)備，生產(chǎn)調(diào)度，計(jì)劃統(tǒng)計(jì)。技術(shù)部：圖紙審核，施工方案編制，測(cè)量放線，檢測(cè)試驗(yàn)、技術(shù)交底與技術(shù)復(fù)核，技術(shù)指導(dǎo)與技術(shù)培訓(xùn)，工程技術(shù)資料管理。質(zhì)安部：工程質(zhì)量檢查監(jiān)督、評(píng)定、驗(yàn)收，施工安全檢查監(jiān)督與文明施工管理。合約部：合同管理、工程進(jìn)度月結(jié)算、工程施工結(jié)算、財(cái)務(wù)管理、成本核算、收支往來(lái)結(jié)算。物資供應(yīng)部：材料采購(gòu)、管理、發(fā)放；設(shè)備與周轉(zhuǎn)材調(diào)度、保養(yǎng)維修。辦公室：對(duì)外接待與關(guān)系協(xié)調(diào)，文件信函收發(fā)、辦公用品及用具管理。醫(yī)療衛(wèi)生、食堂及生活設(shè)施管理。1.3施工管理目標(biāo)發(fā)揮我司優(yōu)勢(shì)和成熟的市

20、政工程施工工藝，科學(xué)地組織承建范圍內(nèi)各工種、工序的交叉流水作業(yè)。精心施工，嚴(yán)格履行合同，以一流的項(xiàng)目管理、一流的工程質(zhì)量、一流的文明施工、一流的安全措施、一流的效率、一流的服務(wù)，確保實(shí)現(xiàn)如下目標(biāo)：1.3.1工程質(zhì)量目標(biāo)：按照國(guó)家現(xiàn)行市政工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，確保本工程驗(yàn)收為省優(yōu)質(zhì)工程。1.3.2安全文明施工目標(biāo)：推行標(biāo)準(zhǔn)化管理，確保無(wú)死亡或重傷及消防事故；輕傷事故例控制在1以內(nèi)。1.3.3工期目標(biāo)：根據(jù)建設(shè)方和招標(biāo)書(shū)的要求及類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)保證優(yōu)質(zhì)、安全、高速的在216天內(nèi)完成此標(biāo)段工程。1.3.4投資控制目標(biāo)：積極協(xié)助業(yè)主，對(duì)深化設(shè)計(jì)提出合理化建議，科學(xué)地編制施工方案和作業(yè)計(jì)劃，盡量減少預(yù)

21、算外消耗，為業(yè)主最大限度節(jié)約投資；及時(shí)向業(yè)主呈報(bào)資金計(jì)劃，使其準(zhǔn)確了解乙方在施工過(guò)程中所需資金狀況，以保證工程順利進(jìn)行。1.3.5環(huán)境保護(hù)目標(biāo)：盡量減少施工噪聲和揚(yáng)塵對(duì)周圍的污染，保護(hù)周邊環(huán)境，維護(hù)市容市貌。1.3.6資金管理制度工程款匯入公司專用賬戶，確保工程款?？顚Ｓ?。1.3.7優(yōu)質(zhì)服務(wù)，團(tuán)結(jié)協(xié)作“竭誠(chéng)為業(yè)主服務(wù)，一切為用戶著想”是我公司的服務(wù)宗旨。施工過(guò)程中我們將加強(qiáng)同有關(guān)部門(mén)的聯(lián)系，做到積極主動(dòng)和熱情,施工過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題及時(shí)與業(yè)主方、監(jiān)理方協(xié)商一致處理，工程竣工后做到定期回訪，及時(shí)保修。為保證上述目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，決定建立公司工程指揮部、項(xiàng)目經(jīng)理部及施工班組相結(jié)合的三級(jí)目標(biāo)保證體系。工程指

22、揮部全方位負(fù)責(zé)本工程施工的整體指揮和調(diào)度，及時(shí)做好工程施工過(guò)程中的公司內(nèi)部協(xié)調(diào)工作。公司以總工程師牽頭，組織工程科、科研所等相關(guān)職能部門(mén)對(duì)工程施工難點(diǎn)、工程重點(diǎn)部分的施工進(jìn)度和施工質(zhì)量進(jìn)行攻關(guān)、指導(dǎo)和監(jiān)督。項(xiàng)目經(jīng)理部直接對(duì)本工程施工的各項(xiàng)工作全面負(fù)責(zé)，并與公司簽訂達(dá)標(biāo)責(zé)任和承包責(zé)任書(shū)，實(shí)行承包責(zé)任制。(二) 施工部署2.1施工指導(dǎo)思想根據(jù)工程的工作內(nèi)容及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，結(jié)合交通組織分流，整個(gè)工程按照匝道a、輔道a和地面輔道b、匝道b兩個(gè)工程段進(jìn)行施工，并通過(guò)合理安排進(jìn)行施工組織。2.2施工順序根據(jù)實(shí)際情況，我們將作業(yè)面的施工分成如下五個(gè)階段進(jìn)行施工。2.2.1第一階段：施工前期準(zhǔn)備工作2.2.1

23、.1搭設(shè)臨時(shí)設(shè)施、水、電、施工便道周邊順接道路等（詳見(jiàn)交通組織措施），并組織施工機(jī)械和人員進(jìn)場(chǎng)；2.2.1.2組織工程技術(shù)人員及施工隊(duì)長(zhǎng)學(xué)習(xí)設(shè)計(jì)施工圖紙、規(guī)范和操作規(guī)程；2.2.1.3現(xiàn)場(chǎng)踏勘，完善和落實(shí)施工組織設(shè)計(jì)；2.2.1.4建立施工測(cè)量控制網(wǎng)，組織測(cè)量放樣，并將測(cè)量結(jié)果上報(bào)監(jiān)理和業(yè)主。2.2.1.5障礙清除，原地面復(fù)測(cè)：按照上項(xiàng)報(bào)監(jiān)理復(fù)核的用地邊線邊樁，將紅線范圍內(nèi)需要清除的障礙按樁號(hào)部位編號(hào)，拍照造冊(cè)（如建筑物、構(gòu)筑物、綜合管線、綠化青苗等）。上報(bào)業(yè)主、監(jiān)理以便拆遷、拆除清理和保護(hù)。獲得主管部門(mén)批復(fù)后，正式施行現(xiàn)場(chǎng)清理，當(dāng)現(xiàn)場(chǎng)滿足通視條件后，進(jìn)行原地面復(fù)測(cè)，為與設(shè)計(jì)相符，則出具書(shū)面材

24、料，認(rèn)證地形與原設(shè)計(jì)圖相符，如有較大出入，則申請(qǐng)業(yè)主、監(jiān)理進(jìn)行復(fù)測(cè)簽認(rèn)。2.2.2第二階段：橋梁主體結(jié)構(gòu)施工：本階段工作全線的樁、承臺(tái)、墩身、箱梁的施工，兩座小橋依次流水作業(yè)。2.2.3第三階段：清表?yè)Q填、軟基處理和路基施工。首先進(jìn)行松填土開(kāi)挖施工，開(kāi)挖依據(jù)先近后遠(yuǎn)、先上后下的順序組織施工。由于工期較緊，同時(shí)考慮到施工地段的地質(zhì)條件和施工難度。土方開(kāi)挖、夯填施工順序?yàn)椋簻y(cè)量放線按設(shè)計(jì)清表、淤泥、松填土開(kāi)挖清理箱涵施工夯填、回填。本階段路基施工順序?yàn)椋簣?chǎng)地清理路床回填分層夯實(shí)至主箱涵、管涵頂50cm反開(kāi)挖施工箱涵、管涵箱涵側(cè)臺(tái)背砂礫土夯填路床填筑夯實(shí)預(yù)留支管路基成型。2.2.4道路基層施工先機(jī)動(dòng)

25、車道，后非機(jī)動(dòng)車道和人行道。待路基施工完畢后，即可進(jìn)行道路基層施工，施工內(nèi)容為：基層料鋪筑成型、側(cè)平石安砌。道路基層施工順序?yàn)椋合禄鶎恿蠑備?、碾壓雨水口支管開(kāi)挖施工雨水管處基層料修復(fù)側(cè)平石安砌上基層料攤鋪。人行道（含非機(jī)動(dòng)車道），機(jī)動(dòng)車道基層成型后，即可開(kāi)始進(jìn)行人行道（含非機(jī)動(dòng)車道）基層施工，施工內(nèi)容為：基層料鋪筑成型、側(cè)平石安砌、盲道板鋪砌。2.2.5第四階段：道路路面、排水及附屬工程面層瀝青砼施工，由北向南全幅進(jìn)行分層攤鋪，在施工面層瀝青砼前完成排水及附屬工程施工。2.2.6第五階段：掃尾竣工驗(yàn)收階段進(jìn)行工程竣工掃尾工作，準(zhǔn)備工程竣工驗(yàn)收，確保工程順利完工。(三) 施工準(zhǔn)備及臨時(shí)工程根據(jù)本

26、標(biāo)段的情況，施工前準(zhǔn)備工作主要有：現(xiàn)場(chǎng)踏勘、修建臨時(shí)設(shè)施、測(cè)量放線、修筑便道、施工用水用電布置、施工機(jī)械設(shè)備組織、實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)的建立等工作。準(zhǔn)備工作的實(shí)施將為施工的全面開(kāi)展提供前提條件，從本標(biāo)的前期準(zhǔn)備情況來(lái)看，工作量不大，因此，計(jì)劃安排工期5個(gè)日歷天。3.1施工準(zhǔn)備3.1.1技術(shù)準(zhǔn)備：在接到施工圖紙后，各級(jí)技術(shù)人員、施工員，要認(rèn)真熟悉圖紙，技術(shù)部門(mén)負(fù)責(zé)組織圖紙會(huì)審，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)提出，爭(zhēng)取在開(kāi)工前辦好一次性協(xié)商，同時(shí)確定好各工序的做法、材料、規(guī)格，為加工定貨創(chuàng)造條件。根據(jù)業(yè)主指定的定位樁和高程控制樁，引入構(gòu)筑物定位線和標(biāo)高。編制施工組織設(shè)計(jì)和復(fù)雜的分項(xiàng)施工方案。項(xiàng)目成立以項(xiàng)目總工牽頭的質(zhì)量管理小組

27、，負(fù)責(zé)施工方案的編制，新材料、新技術(shù)的選用，現(xiàn)場(chǎng)施工質(zhì)量的檢查、評(píng)比、技術(shù)資料的收集、整理等工作?，F(xiàn)場(chǎng)設(shè)立小流水施工、如建立土石方工程、橋梁工程、瀝青砼攤鋪、瀝青砼路面施工等qc小組，將工程的一些重點(diǎn)、難點(diǎn)作為質(zhì)量控制點(diǎn)，使質(zhì)量的管理有的放矢。從原材料的進(jìn)場(chǎng)抓起，直至施工的各個(gè)程序，每個(gè)部位進(jìn)行質(zhì)量跟蹤檢查，使工程質(zhì)量處于安全受控狀態(tài)；選擇質(zhì)量水平高的作業(yè)隊(duì)伍，作業(yè)隊(duì)伍實(shí)行內(nèi)部招聘錄用；進(jìn)行定期或不定期的質(zhì)量檢查評(píng)比，優(yōu)勝劣汰。建立質(zhì)量激勵(lì)機(jī)制，以“省優(yōu)”的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)對(duì)管理人員和作業(yè)隊(duì)伍進(jìn)行獎(jiǎng)罰，從而提高全員質(zhì)量意識(shí)。除按常規(guī)方法進(jìn)行控制外，在現(xiàn)場(chǎng)專門(mén)配置一個(gè)計(jì)算機(jī)室，配備專用電腦，并與公司本部

28、實(shí)行聯(lián)網(wǎng)，由專門(mén)人員應(yīng)用微機(jī)和工程項(xiàng)目管理軟件，對(duì)工期網(wǎng)絡(luò)和資源配置等施工全過(guò)程進(jìn)行動(dòng)態(tài)控制，使工期質(zhì)量、安全管理得到有效的控制，從而保證項(xiàng)目各項(xiàng)目目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。3.1.2現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備3.1.2.1現(xiàn)場(chǎng)踏勘在施工前，應(yīng)沿路線方向詳細(xì)踏勘現(xiàn)場(chǎng)，收集沿途的現(xiàn)場(chǎng)資料，落實(shí)各施工分段駐地、材料堆放及項(xiàng)目經(jīng)理部的臨時(shí)用地，了解當(dāng)?shù)鼐用駥?duì)工程施工的要求，與路線相交的現(xiàn)有道路的情況，以便施工時(shí)制定有針對(duì)性的施工措施，了解全線的拆遷情況，并協(xié)調(diào)好與當(dāng)?shù)鼐用窆ぷ?，落?shí)通信設(shè)施。3.1.2.2修建臨時(shí)設(shè)施：根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)踏勘取得的資料和施工總平面布置圖，辦公用房搭建雙層大板房，臨建設(shè)施根據(jù)實(shí)際情況就近布置。3.1.2.3修筑

29、施工便道：根據(jù)平面布置圖，按施工計(jì)劃的順序修通沿線施工便道。在不干擾臨時(shí)通行的路段上，根據(jù)施工進(jìn)展情況，修筑臨時(shí)便道，以確保舊路交通順暢。在道路全長(zhǎng)方向的兩側(cè)人行道路基范圍內(nèi)的修筑一通長(zhǎng)施工便道，由于其便道須作為路基的一部分，在修筑時(shí)按路基工程施工要求進(jìn)行。3.1.2.4交通運(yùn)輸路線：本工程交通進(jìn)出由西二環(huán)與本工程交界處進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。3.2施工測(cè)量：動(dòng)工前將擬投入本工程的測(cè)量?jī)x近半年的檢測(cè)合格證、核驗(yàn)合格證，送監(jiān)理部門(mén)核驗(yàn)。根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙找回導(dǎo)線點(diǎn)，按一級(jí)等級(jí)四等水準(zhǔn)測(cè)量的有關(guān)規(guī)范要求復(fù)測(cè)控制點(diǎn)成果，四等水準(zhǔn)測(cè)量應(yīng)聯(lián)測(cè)gps點(diǎn)和一級(jí)導(dǎo)線點(diǎn)，復(fù)核成果與原設(shè)計(jì)圖有出入時(shí)，應(yīng)查清原因，并經(jīng)修正符合要求

30、，監(jiān)理工程師認(rèn)可，并辦理移交手續(xù)后才能使用。沿途控制點(diǎn)采取埋設(shè)護(hù)樁保護(hù)，使控制點(diǎn)標(biāo)志穩(wěn)定可靠。同時(shí)還須協(xié)調(diào)好相鄰標(biāo)段連接地段共同使用的控制點(diǎn)，保證相鄰標(biāo)段之間的一級(jí)導(dǎo)線和四等水準(zhǔn)路線貫通。3.2.1利用已復(fù)測(cè)符合要求的控制點(diǎn)，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙恢復(fù)路中線，并會(huì)同業(yè)主、監(jiān)理工程師復(fù)測(cè)地面標(biāo)高和橫斷面地面線，復(fù)核成果經(jīng)業(yè)主、監(jiān)理工程師等有關(guān)各方均確定正確后才能開(kāi)工。3.2.2控制網(wǎng)布設(shè)、觀測(cè)和平差等嚴(yán)格按工程測(cè)量規(guī)范執(zhí)行。3.3人員、設(shè)備、材料組織準(zhǔn)備：本工程所需的各種資源實(shí)施動(dòng)態(tài)管理，由公司統(tǒng)一調(diào)配。施工中當(dāng)某一部位因諸多因素受阻而影響工期時(shí)，本單位將采取相應(yīng)措施，如加班、增加勞動(dòng)力和施工機(jī)械等措施，

31、確保工期。本工程所需的生產(chǎn)工人從公司內(nèi)選調(diào)技術(shù)水平高、善打硬仗的公司職工組成各施工班組，并配備足夠的設(shè)備機(jī)具維護(hù)、特種作業(yè)、后勤服務(wù)人員，這些人員和設(shè)備在開(kāi)工當(dāng)天就可以按工程需要組織、調(diào)配并運(yùn)送到工地。項(xiàng)目經(jīng)理部根據(jù)各施工段準(zhǔn)備情況及實(shí)際施工情況，安排各施工段人員、設(shè)備、機(jī)械、機(jī)具等進(jìn)場(chǎng)，同時(shí)在施工過(guò)程中根據(jù)各段內(nèi)施工需要，進(jìn)行合理調(diào)配、調(diào)整，充分發(fā)揮各資源的效率，為工程服務(wù)。3.3.1先行進(jìn)場(chǎng)的有挖掘機(jī)、自卸汽車、推土機(jī)、壓路機(jī)、發(fā)電機(jī)等大型機(jī)械設(shè)備和技術(shù)、測(cè)量、試驗(yàn)、管理人員以及部分技術(shù)工人等人員。自卸車等輪胎式可自行設(shè)備直接由駕駛員駕駛到現(xiàn)場(chǎng)，不允許在公路上行駛的機(jī)械、設(shè)備（如壓路機(jī)、履

32、帶式挖機(jī)、推土機(jī)、平地機(jī)等）及不可移動(dòng)的大型設(shè)備用平板車拖運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)。小型機(jī)械設(shè)備則用汽車運(yùn)輸，精密測(cè)量?jī)x器、試驗(yàn)設(shè)備由專人護(hù)送，用小型客車運(yùn)輸。開(kāi)工前主要做好以下準(zhǔn)備工作：3.3.1.1接受監(jiān)理工程師的崗前培訓(xùn)；3.3.1.2測(cè)量中線、設(shè)置水平、邊樁及保護(hù)樁；3.3.1.3編制實(shí)施性的詳細(xì)的施工組織設(shè)計(jì)；3.3.1.4進(jìn)行三級(jí)施工技術(shù)交底；3.3.1.5會(huì)同監(jiān)理工程師確定檢查試驗(yàn)方案；3.3.1.6建立各種臨時(shí)設(shè)施，做好“三通一平”；3.3.2工程材料組織工程所用材料均按招標(biāo)書(shū)的要求采購(gòu)優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，需送檢的原材料，按規(guī)定取樣送檢，合格后使用。主要材料、設(shè)備、半成品均由業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計(jì)及施工單位等

33、共同看樣定貨，確保質(zhì)量。水泥、砂石料在當(dāng)?shù)刭?gòu)買，訂單明確廠家包運(yùn)到工地，但必須準(zhǔn)備一定的運(yùn)輸車輛備用，以防萬(wàn)一。3.3.3生產(chǎn)、辦公、生活設(shè)施規(guī)劃準(zhǔn)備3.3.3.1攪拌場(chǎng)的修建：本工程路段在湘江邊，利用附近砂場(chǎng)作為水泥穩(wěn)定料采用就近廠內(nèi)攪拌，項(xiàng)目部的安設(shè)根據(jù)實(shí)際地形并結(jié)合經(jīng)濟(jì)原則設(shè)置，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)有現(xiàn)場(chǎng)辦公室、資料室、養(yǎng)護(hù)室、工地倉(cāng)庫(kù)、機(jī)修工具房、配電房，職工宿舍、廁所、浴室等生產(chǎn)生活活動(dòng)用房。3.3.3.2配備實(shí)驗(yàn)室：按建設(shè)集團(tuán)規(guī)定，道路工程各施工標(biāo)段均須配備實(shí)驗(yàn)室，簡(jiǎn)單的土工試驗(yàn)將在各施工段的實(shí)驗(yàn)室完成，依據(jù)本工程，工程量小，交通方便，又在市內(nèi)，可聯(lián)系一家市內(nèi)有資質(zhì)的實(shí)驗(yàn)室，由實(shí)驗(yàn)室派員，帶設(shè)備

34、到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行簡(jiǎn)單的土工試驗(yàn)。較復(fù)雜的試驗(yàn)，能取樣送檢的，進(jìn)行取樣送實(shí)驗(yàn)室檢測(cè)。對(duì)關(guān)鍵部位的檢測(cè)采用對(duì)比試驗(yàn)（如：路基路面的彎沉、瀝青砼的密度等項(xiàng)目）邀請(qǐng)市級(jí)質(zhì)監(jiān)站指定的試驗(yàn)單位進(jìn)行抽檢。3.3.3.3消防設(shè)施：生活區(qū)備泡沫滅火器和干粉滅火器兩種，應(yīng)付不同類型的火災(zāi)。布置（懸掛）于醒目處，間距宜控制2030m。3.3.3.4施工用水用電：本工程采用大型機(jī)械較多，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)配電室、采用架空線從電源接電處接至配電室。從配電室采用電纜接至各用電點(diǎn)，電線必須高于地面3.6m以上（沿現(xiàn)場(chǎng)一周設(shè)置），絕緣電線采用三相五線制分區(qū)控制，但項(xiàng)目部仍自配發(fā)電機(jī)，用于電力不足或停電時(shí)備用和以防萬(wàn)一。3.3.3.5施工用水設(shè)

35、水管從附近聯(lián)系好的水源裝表后接入或從附近池塘引入，并設(shè)分管接到施工地點(diǎn)。3.3.3.6現(xiàn)場(chǎng)排水：現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行有組織排水，設(shè)置沉淀池，并設(shè)置排水溝和集水井，地表水用水泵抽至地面沉淀后排入下水管網(wǎng)或臨時(shí)排水管網(wǎng)。3.3.3.7圍擋：施工現(xiàn)場(chǎng)和施工路口采用2米硬質(zhì)圍擋進(jìn)行半幅封閉施工。3.3.3.8垃圾處理：設(shè)垃圾桶收集，然后集中處理運(yùn)出場(chǎng)外。(四) 各分部分項(xiàng)的具體做法1、施工測(cè)量根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙放出路中心線及路邊線，并檢查基層標(biāo)高和路拱橫坡，在路中心線上除一般每20m設(shè)一個(gè)中心木樁外，還應(yīng)設(shè)膨脹縫、縮縫、曲線起此點(diǎn)和縱坡轉(zhuǎn)折點(diǎn)等中心樁，并相應(yīng)在路邊各設(shè)一對(duì)邊樁。主要中心樁分別作攀線延長(zhǎng)的方法，固定在路旁

36、電桿或建筑物的墻角上。測(cè)設(shè)臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)于路線兩旁固定建筑物上，另設(shè)水準(zhǔn)樁，每隔100m左右設(shè)置一個(gè)，以便于施工時(shí)就近對(duì)路面進(jìn)行標(biāo)高復(fù)核。技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：水準(zhǔn)點(diǎn)閉合差：（l為水準(zhǔn)點(diǎn)之間的水平距離km）。導(dǎo)線點(diǎn)閉合差：±（n為測(cè)站數(shù)）。固定測(cè)樁間距離（m）： 允許偏差： <200 1/5000 200500 1/10000 500 1/20000測(cè)設(shè)臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)于路線兩旁固定建筑物上，另設(shè)臨時(shí)水準(zhǔn)樁，每隔100m左右設(shè)置一個(gè)。 放樣工藝（見(jiàn)工藝流程圖）測(cè)量放樣用鐵釘固定位置，注明里程標(biāo)號(hào)建立主要控制點(diǎn)保護(hù)樁整理好中線放樣結(jié)果編寫(xiě)中線放樣報(bào)告，附中線放樣結(jié)果，送監(jiān)理公司通過(guò)工程建設(shè)指揮部現(xiàn)場(chǎng)檢

37、查、審定批核合格進(jìn)入下道工序熟悉施工圖紙確定放樣方法和相應(yīng)中線計(jì)算不合格 2、路基清障、清表：2.1采用全站儀、局部地方水準(zhǔn)儀配合，仔細(xì)測(cè)量，認(rèn)真準(zhǔn)確地放出路基清底及路塹開(kāi)挖邊線，制定詳細(xì)的路塹開(kāi)挖、取土運(yùn)輸路線和土方調(diào)配方案，報(bào)經(jīng)監(jiān)理工程師審批后方可開(kāi)挖清障、清表。2.2填方路堤處采用d85推土機(jī)推除表土，個(gè)別邊角處采用挖機(jī)或輔以人工清除，填方路基清理后進(jìn)行基底承載力試驗(yàn)，基底承載力要符合設(shè)計(jì)要求，否則繼續(xù)清理或翻松壓實(shí)、或換填其他合格材料進(jìn)行路基加固處理。2.3在挖方地段，首先派人工將草皮、灌木分堆在一起，用挖機(jī)裝車運(yùn)至棄土場(chǎng)。2.4砍樹(shù)挖蔸清理路基、路塹的淤泥、雜草、腐殖土及建筑垃圾等運(yùn)

38、至指定的地點(diǎn)，分類堆放，不得任意亂棄。清表：采用推土機(jī)、挖掘機(jī)輔以人工配合，清理掘除施工范圍內(nèi)的表層。深度按設(shè)計(jì)要求，凡深度大于0.5m的采用挖機(jī)、自卸汽車開(kāi)挖外運(yùn)，達(dá)到設(shè)計(jì)深度后申請(qǐng)業(yè)主、監(jiān)理、地勘、設(shè)計(jì)等部門(mén)現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)驗(yàn)基，合格的平整碾壓進(jìn)入下道工序，不合格的現(xiàn)場(chǎng)洽商定出處理方案，按方案處理。處理合格后進(jìn)入下道工序。3、特殊路段處理：本次實(shí)施范圍內(nèi)匝道及輔道經(jīng)過(guò)羅家嘴立交橋一帶有層厚較大的人工填土層，存在大量建筑垃圾、生活垃圾等硬雜質(zhì)。為新近填堆，結(jié)構(gòu)松散，密實(shí)度不均勻，未完成自重固結(jié)，不宜直接作為路基持力層。由于層厚較大，全部清除工程費(fèi)用巨大。本次設(shè)計(jì)填方路段均按2.5米清除表土，以重型壓

39、路機(jī)碾壓以加固土基，如局部地段達(dá)不到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況進(jìn)行超挖并分層回填壓實(shí)。4、管涵工程施工 在本標(biāo)段樁號(hào)ak0+167.368處2-3.07×1.9m蓋板涵，涵洞長(zhǎng)度22m，ak0+653.633處1-3×1.5m蓋板涵涵洞長(zhǎng)度16m；bk0+344.383圓管管涵1-2.0m。新增圓管涵三處，a輔道k0+350一處，k0+480一處，b輔道k0+281一處。4.1質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)： 溝槽底高程：0，-30mm平基管座砼強(qiáng)度：滿足設(shè)計(jì)強(qiáng)度平基高程：0， -15mm 厚度：不小于設(shè)計(jì)規(guī)定管座：肩寬+10mm，-5mm 肩高：±20mm安管：中線位移15mm管內(nèi)高

40、程：±10mm接口：寬度： +5mm，0 厚度：±5mm，0檢查井：排水管d800時(shí)檢查井采用1250，排水管d1000時(shí)檢查井采用1500。 井蓋高程：與道路一致井底直徑：d1000mm時(shí)， ±10mm； d>1000mm時(shí)， ±15mm。4.2施工階段及施工隊(duì)伍選擇安排二個(gè)排水施工隊(duì)。施工分段如下：第一段：蓋板涵第二段：圓管涵4.3施工順序按先下游、后上游、先深后淺、先主管后支管的施工順序進(jìn)行施工。4.4施工生產(chǎn)安排4.4.1砼：全部采用廠拌砼、輸送車送至現(xiàn)場(chǎng)澆搗。4.4.2模板：采用竹夾板、70×100木枋定型模，現(xiàn)場(chǎng)安裝。4.5施

41、工生活辦公安排沿線就近租用民房用于辦公及生活或根據(jù)上級(jí)文件要求采用活動(dòng)用房。4.6施工準(zhǔn)備4.6.1現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備4.6.1.1核實(shí)管線坐標(biāo)及標(biāo)高。4.6.1.2查明沿線交叉管線的具體位置及外形尺寸。4.6.1.3現(xiàn)場(chǎng)水源、電源搭接。4.7測(cè)量準(zhǔn)備4.7.1校檢測(cè)量?jī)x器及計(jì)量?jī)x器，復(fù)核導(dǎo)線點(diǎn)，水準(zhǔn)點(diǎn)。4.7.2復(fù)測(cè)路面高程。4.7.3根據(jù)設(shè)計(jì)放坡，放出管線開(kāi)挖寬度。4.7.4試驗(yàn)準(zhǔn)備。4.7.4.1做好基槽底土及回填土的土工試驗(yàn)。4.7.4.2做好水泥、砂、碎（礫）石的各項(xiàng)原材料試驗(yàn)的靜壓試驗(yàn)。4.7.5內(nèi)業(yè)資料。4.7.5.1繪制排水管道施工圖。4.7.5.2編制實(shí)施技術(shù)方案及技術(shù)交底。4.7.5

42、.3編制進(jìn)度計(jì)劃及材料、資金計(jì)劃。(五) 箱涵施工1、蓋板涵施工1.1基坑因建涵位置為原有污水溝渠，故應(yīng)先洽商進(jìn)行圍堰排水、清淤再挖基坑。基坑采用挖掘機(jī)開(kāi)挖、預(yù)留20cm左右人工清底，和整修基坑尺寸，基坑開(kāi)挖完成后，按設(shè)計(jì)要求檢測(cè)基底承載力，當(dāng)基底承載力符合設(shè)計(jì)要求并經(jīng)監(jiān)理工程師隱蔽檢查簽證后，回填碎石墊層，拉線支模澆筑基礎(chǔ)和涵身砼。1.2基礎(chǔ)及涵身和蓋板施工。在基坑開(kāi)挖的同時(shí)，在工地預(yù)制場(chǎng)按設(shè)計(jì)加工綁扎鋼筋、加扎吊環(huán)，采用商品砼，按設(shè)計(jì)尺寸預(yù)制全部鋼筋砼蓋板備用。按壁厚尺寸和變形縫位置分段支模，用商品砼澆搗基礎(chǔ)，同時(shí)插入短鋼筋頭懸空支好涵壁引模，澆搗到涵壁下部10cm左右高。涵壁施工：按設(shè)計(jì)

43、圖制作加工好模板，按=50×50cm鉆好對(duì)拉螺桿孔16mm，搭好全長(zhǎng)支模腳手架，依據(jù)變形縫設(shè)置長(zhǎng)度分段支模，分成奇數(shù)段和偶數(shù)段，蓋板涵加接的，先施工偶數(shù)段，新建的先施工奇數(shù)段，采購(gòu)成品變形縫材料備用，先支模二分之一蓋板的分段模板,經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理檢查支模合格，開(kāi)出砼澆灌令，用商品混凝土泵送入模，分層澆筑搗振完成，奇數(shù)段或偶數(shù)段的涵壁砼，當(dāng)涵壁砼達(dá)到50%強(qiáng)度后拆除模板，在每段端部用結(jié)構(gòu)膠粘貼變形縫，經(jīng)檢查靠固合格，支模澆筑剩余段涵壁砼，加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，當(dāng)折模強(qiáng)度到達(dá)后，拆除模板、支架、清理現(xiàn)場(chǎng)，當(dāng)涵壁砼強(qiáng)度達(dá)到75左右后，預(yù)制蓋板強(qiáng)度達(dá)到95（或達(dá)到28天齡期）。即著手蓋板安裝。蓋板安裝：首先將

44、蓋板編號(hào)，將壁頂蓋板槽找平開(kāi)漿，預(yù)備運(yùn)輸車輛和吊車，依編號(hào)順序吊運(yùn)安裝，安裝完畢后用1：3水泥砂漿找平填縫。涵背回填：當(dāng)鋼筋砼蓋板安裝完成（或涵身砼強(qiáng)度已達(dá)到80%左右）。進(jìn)行涵背回填，回填時(shí)從涵洞涵身兩側(cè)不小于2倍孔徑范圍內(nèi)，同時(shí)采用水平分層對(duì)稱填筑，按設(shè)計(jì)要求分層壓實(shí)。當(dāng)采用小型機(jī)械夯填時(shí)，松鋪厚度不大于20cm。按市政施工慣例，建議采用砂粒填筑分層厚度50cm，用水夯振動(dòng)棒搗實(shí)至蓋板頂上50cm。2、管涵施工工序安排為：施工準(zhǔn)備（測(cè)量放線等）基坑開(kāi)挖驗(yàn)槽鋪砂礫墊層端墻漿砌片石基礎(chǔ)管節(jié)安裝（由出口向進(jìn)口方向進(jìn)行）沉降縫處理及管節(jié)接頭處理進(jìn)出口端墻施工管座沙礫護(hù)管管身防水層進(jìn)出口施工及開(kāi)溝順

45、接：2.1測(cè)量放線：用全站儀放出涵洞軸線，軸線控制樁應(yīng)延長(zhǎng)至基坑外加以固定，并留有水準(zhǔn)高程，上報(bào)監(jiān)理工程師，經(jīng)監(jiān)理部測(cè)量工程師檢查合格后，放出基槽開(kāi)挖邊線。2.2基坑開(kāi)挖采用機(jī)械開(kāi)挖90%，人工開(kāi)挖10%（按涵身基礎(chǔ)邊坡坡率控制，開(kāi)挖尺寸）開(kāi)挖距基底10cm后，申請(qǐng)驗(yàn)槽，驗(yàn)槽合格，基礎(chǔ)施工前再用人工清挖10cm深，以免下雨浸壞地基。2.3按技術(shù)規(guī)范對(duì)進(jìn)場(chǎng)圓涵管成品進(jìn)行質(zhì)量驗(yàn)收，管節(jié)裝卸、安裝工作必須經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的吊具進(jìn)行（正常選用尼龍吊帶）。2.4墊層鋪筑采用水平分層鋪筑法，分二層施工，先壓實(shí)底層厚度為20cm砂礫，鋪完畢后，壓實(shí)度95%，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后，方可澆搗c20砼墊層，砼墊

46、層澆搗24小時(shí)后，彈線準(zhǔn)備安放管節(jié)。2.5安裝圓管涵：當(dāng)砼墊層施工完畢并經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后，采用挖機(jī)吊裝法安裝涵管，先用全站儀放出涵洞軸線，并標(biāo)注每節(jié)涵管的安裝位置。管節(jié)安裝后用砼塊或片石固定，按正確的軸線和坡度由出口向進(jìn)口方向敷設(shè)，如管壁厚度不一致時(shí)，應(yīng)在內(nèi)壁齊平，1.5m，平接式砼管管節(jié)接頭拼接，接縫不大于20mm。2.6砌體工程：洞內(nèi)鋪砌，洞口工程均采用 m7.5 漿砌片石，砌筑時(shí)，砌體外露面和轉(zhuǎn)角處，應(yīng)選擇形狀較方正,尺寸較大的片石，并將片石外露部修鑿平順，然后按一丁一順砌筑，嚴(yán)格按先修鑿后砌筑的順序進(jìn)行。每一層砌體厚度控制在 30-40cm，上,下層豎縫必須錯(cuò)開(kāi) 8cm以上?？p寬

47、控制在 2-4cm范圍內(nèi)，砌石采用擠座漿法，砂漿必須飽滿，石縫較大的地方填塞小片石，杜絕采用灌漿法砌石。2.7節(jié)頭縫：2.7.1節(jié)頭縫：縫內(nèi)塞滿瀝青麻絮，管壁處縫口塞d=1cm油浸麻繩一周，其外30cm長(zhǎng)度范圍采用三氈二油分層纏繞管壁一周，所有管節(jié)接逢均應(yīng)不透水。1m的砼管，管內(nèi)接頭縫用防水砂漿填縫抹平。2.8基坑回填：管節(jié)安裝后經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格，即可進(jìn)行臺(tái)背回填，回填前徹底清理臺(tái)后底部的淤泥和軟土，按規(guī)范要求挖成臺(tái)階，用紅油漆在墻身按 15cm一層進(jìn)行標(biāo)注，按此進(jìn)行回填厚度的控制。采用具有一定級(jí)配的透水性材料回填，水平分層兩側(cè)對(duì)稱進(jìn)行，按專人專用機(jī)具、專用檢驗(yàn)表格進(jìn)行精心施工、夯實(shí)一層后

48、進(jìn)行密實(shí)度檢測(cè)合格后，方可進(jìn)行上一層的回填。管頂填筑厚度大于 50cm后，方可通行施工機(jī)械。本標(biāo)段設(shè)計(jì)有圓管涵一座、蓋板涵兩座，其設(shè)計(jì)頂標(biāo)高至土路基頂處，均不能滿足施工機(jī)械通行要求，（各處涵頂至土路基頂填筑深度如下：輔道bko+344處為28cm、輔道ako+653處蓋板涵3.511cm、輔道ako+167處蓋板涵37.2cm）。施工期間必須高度重視，作重大危險(xiǎn)源標(biāo)記，避免安全質(zhì)量事故產(chǎn)生，具體解決辦法有二：其一是致涵代建項(xiàng)目部和設(shè)計(jì)院申請(qǐng)作出設(shè)計(jì)變更解決：二是為設(shè)計(jì)不能變更，施工時(shí)用臨時(shí)填高辦法通行或租用路基箱架設(shè)通行，再在土路基驗(yàn)收時(shí)作甩項(xiàng)處理。(六) 路基土方本項(xiàng)目部設(shè)計(jì)外運(yùn)土方（清表土

49、方和建筑垃圾）3.8萬(wàn)m3,借土回填3.2萬(wàn) m3,共計(jì)進(jìn)出場(chǎng)土方約7萬(wàn)m3,按招標(biāo)文件和合同約定,渣土準(zhǔn)運(yùn)大證由業(yè)主辦理.施工方憑大證辦理小證.渣土棄土場(chǎng)地位于含浦卸土場(chǎng),取土場(chǎng)地(業(yè)主安排)位于羅家嘴立交橋面約1km，運(yùn)輸路線為羅家嘴立交橋上南二環(huán)至含浦卸土場(chǎng)。土方施工作業(yè)人員隊(duì)伍由可由本單位機(jī)械化施工站、直接調(diào)配，為照顧周邊關(guān)系，也可能由當(dāng)?shù)卣扑]。以內(nèi)部承包的形式，承擔(dān)本項(xiàng)目部土方進(jìn)出施工?，F(xiàn)場(chǎng)安排：在靠近南二環(huán)輔道與本工地接口處，設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)洗車槽，建10-12m3污水沉淀池，洗車水經(jīng)沉淀后，就近排入市政污水系統(tǒng)，采用2臺(tái)洗車機(jī)分兩邊對(duì)進(jìn)出現(xiàn)場(chǎng)渣土車進(jìn)行沖洗，洗車槽后鋪7m×

50、15m麻袋或地毯吸水道，收吸洗車水，防止污染市政道路，組織專業(yè)清掃洗車班組，對(duì)進(jìn)出道路和車輛進(jìn)行衛(wèi)生清洗和清掃，確保凈車出入。（附：坪塘大道一標(biāo)渣土車洗車槽圖）道路土方施工順序：地面輔道b匝道b匝道a地面輔道a聯(lián)豐路。1、路基施工注意事項(xiàng)1.1氣候干燥時(shí)，對(duì)于填土路段，容易起灰塵，應(yīng)及時(shí)灑水，使塵土飛揚(yáng)減少到最低程度。1.2為了不影響當(dāng)?shù)鼐用竦男菹?，故盡可能避免在深夜（22：006：00）施工，必須在深夜施工時(shí)，應(yīng)合理安排，盡量避免噪音的工作，同時(shí)先征得當(dāng)?shù)卣碍h(huán)境保護(hù)部門(mén)的書(shū)面同意。1.3加強(qiáng)對(duì)機(jī)械設(shè)備的維護(hù)、保養(yǎng)，防止漏油。施工機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)中或維修時(shí)產(chǎn)生的油污、污水不得任意排放。1.4盡量保

51、護(hù)用地以外的現(xiàn)場(chǎng)植被，若因修建臨時(shí)工程破壞了現(xiàn)有植被，在拆除臨時(shí)工程后應(yīng)及時(shí)恢復(fù)，對(duì)于用地范圍內(nèi)價(jià)值珍貴的樹(shù)種，也盡量設(shè)法保護(hù)。1.5路塹開(kāi)挖前，詳細(xì)復(fù)查開(kāi)挖地段的地質(zhì)資料及路塹邊坡，包括土石界限、土層厚度及破碎程度、構(gòu)造特征，同時(shí)，在開(kāi)挖前做好排水設(shè)施，如截水溝以攔截地表水，開(kāi)挖過(guò)程中如發(fā)現(xiàn)地質(zhì)較大的變化，應(yīng)停止施工，重新進(jìn)行地質(zhì)補(bǔ)充勘探，并修改施工方案，報(bào)監(jiān)理工程師審批后實(shí)施。2、路堤填筑2.1試驗(yàn)路段為了控制和指導(dǎo)路基填筑的施工，我公司通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)考查，擬設(shè)一試驗(yàn)路段，派專職施工員負(fù)責(zé)采集試驗(yàn)路段的技術(shù)參數(shù)，通過(guò)試驗(yàn)確定不同機(jī)具壓實(shí)不同填料的最佳含水量適宜的松鋪厚度和相應(yīng)的碾壓遍數(shù)、最佳的機(jī)

52、械配套和施工組織。雨季對(duì)于填土來(lái)說(shuō)是最不利的季節(jié)，故一遇到好的天氣就集中土石方施工機(jī)械、勞動(dòng)力、材料、和施工技術(shù)力量、24小時(shí)不間斷工作，人停機(jī)不停，以確保工程能夠順利竣工。一進(jìn)場(chǎng)就首先安排路堤填筑工作，以抓住難得的好天氣，填筑前必須對(duì)基地進(jìn)行處理，對(duì)路基范圍內(nèi)的樹(shù)木、樹(shù)根、灌木、垃圾、草皮、表土、淤泥等不適宜材料予以清除，根據(jù)施工需要采用分期分批進(jìn)行場(chǎng)地清理。路堤填筑時(shí)每側(cè)超出路堤的設(shè)計(jì)寬度50cm，以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度。在填挖交界處或自然橫坡陡于1：5時(shí)，將原地表挖成臺(tái)階，臺(tái)階寬度應(yīng)滿足攤鋪和壓實(shí)設(shè)備的需要，且不小于1m，臺(tái)階頂做成2%4%的內(nèi)傾斜坡，砂類土則不挖臺(tái)

53、階，但需將地面以下2030cm的表土翻松再壓實(shí)。填筑高度小于0.8m地段，在對(duì)原地表清理與挖掘之后，將表土翻松30cm整平再壓實(shí)，壓實(shí)度不小于95%，高度大于0.8m時(shí)，應(yīng)將路堤基底整平處理并在填筑前進(jìn)行輾壓，其壓實(shí)度不應(yīng)小于94%。2.2填土路堤根據(jù)實(shí)際情況，填土路堤施工采用水平分層填筑，每層填土派人掛線施工，按照試驗(yàn)路段提供的松鋪厚度及壓實(shí)方法分層碾壓，表面用平地機(jī)進(jìn)行平整，以保證壓實(shí)的均勻性，填土表面做成2%4%的橫坡（路拱）以防積水，排走的雨水，不得流入農(nóng)田、耕地，亦不得引起水溝淤泥和路基沖刷。壓實(shí)時(shí)的填料含水量應(yīng)接近試驗(yàn)確定的最佳含水量，每5000立方米填土或天氣發(fā)生變化時(shí)都要進(jìn)行含

54、水量的檢測(cè)，高于或低于最佳含水量4%的填料，在取土場(chǎng)或填方路段的路邊進(jìn)行晾曬或?yàn)⑺幚?，在至填料含水量與最佳含水量之差不超過(guò)2%時(shí)，方可進(jìn)行鋪設(shè)碾壓。填土路堤施工時(shí)，兩個(gè)相鄰段交接處不在同一時(shí)間填筑，則先填段應(yīng)按1:2坡度分層留臺(tái)階，如兩段同時(shí)施工，則應(yīng)分層相互交疊銜接，其搭接長(zhǎng)度不小于5m。每層填土必須進(jìn)行充分碾壓，應(yīng)特別注意路基邊緣的壓實(shí)，經(jīng)檢測(cè)其壓實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求并經(jīng)監(jiān)理工程師簽證后，方可進(jìn)行上一層土的填筑，壓實(shí)度的檢測(cè)頻率按技術(shù)規(guī)范要求，每2000平方米8個(gè)點(diǎn)。在路堤分層碾壓，每次碾壓厚度94區(qū)以下50cm ,95區(qū)以上30cm且土質(zhì)應(yīng)符合施工規(guī)范要求，特別是夏季碾壓施工，應(yīng)及時(shí)收看天

55、氣預(yù)報(bào)做好防雨措施，預(yù)置排水溝和集水井，必要時(shí)采取覆蓋物等，以保證路堤的密實(shí)度。填土路堤施工工序平整、原土壓實(shí)清表挖溝排水清淤開(kāi)挖路塹土石方土工試驗(yàn)填料運(yùn)輸試驗(yàn)路段施工平地機(jī)平整灑水濕潤(rùn)過(guò)干翻松、晾曬過(guò)濕測(cè)量含水量平地機(jī)整平、整形過(guò)濕松鋪厚度檢測(cè)震動(dòng)壓路機(jī)碾壓密實(shí)度檢測(cè)不合格報(bào)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)不合格進(jìn)行上一層的填筑2.3路基精加工路基精加工是路基填筑過(guò)程中最為精細(xì)的一道工序，也是影響路面質(zhì)量的重要因素。因此，路基精加工的標(biāo)高、填料、碾壓都應(yīng)嚴(yán)格控制，填料應(yīng)選用砂性土。首先，要作好精加工施工前的準(zhǔn)備工作，將全線導(dǎo)線點(diǎn)，水準(zhǔn)點(diǎn)再次貫通測(cè)量，并依實(shí)際需要，適當(dāng)?shù)卦鲈O(shè)水準(zhǔn)點(diǎn),導(dǎo)線點(diǎn)。做好材料試驗(yàn)，修筑精

56、加工試驗(yàn)路段，確定松鋪系數(shù)、碾壓遍數(shù)、碾壓設(shè)備噸位的組合。第二、精加工層修筑過(guò)程中，掛線施工，根據(jù)每車土的堆放距離進(jìn)土，嚴(yán)格控制填料的cbr值及含水量，cbr值應(yīng)大于8%，含水量控制在最佳含水量的±2%范圍內(nèi)，過(guò)干則灑水潤(rùn)濕，過(guò)濕則翻開(kāi)晾曬。第三、碾壓過(guò)程中，按先輕壓再重壓，先慢后快，先兩邊后中間的原則進(jìn)行碾壓。輕壓后，暴露了潛在的不平整，便可進(jìn)行精細(xì)的平整工作，對(duì)于局部高處或低洼處，立即鏟除或挖松填鋪，嚴(yán)禁薄層貼補(bǔ)。第四、精加工完成后，按規(guī)范要求的檢測(cè)方法和頻率進(jìn)行檢測(cè)驗(yàn)收合格后，宜立即進(jìn)行路面基層的施工。2.4路床精加工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：彎沉值 不大于設(shè)計(jì)值壓實(shí)度 95%（重型擊實(shí)）填土均不得含有淤泥、腐植土及有機(jī)物質(zhì)等。路床不得有翻漿、彈簧、起皮、波浪等現(xiàn)象。路床路線高程：±20mm平整度：