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文檔簡(jiǎn)介
1、* 工程測(cè)量施工方案1.0 工程概況及簡(jiǎn)述1.1 工程概況工程名稱(chēng): * 工程工程建設(shè)單位: * 建設(shè)地點(diǎn): *設(shè)計(jì)單位: * 設(shè)計(jì)工程規(guī)模:本工程包括 * 道路* 。* 接規(guī)劃 * ,起點(diǎn)與 * 、在建*路相交,向東延伸止于*路,設(shè)計(jì)樁號(hào) KO+OOLK1 + 126.405,路線全長(zhǎng)1.126公里;*路南段起于* 路,向南止于*路,設(shè)計(jì)樁號(hào)KO+OOA K0+429.263, 路線全長(zhǎng) 0.429 公里; * 西段起于 * 路、* 交叉口, 向東與 * 路平交,止于 * 活動(dòng)中心門(mén)前,與已建興 * 東段相接,設(shè)計(jì)樁號(hào) KO+OOA K0+857.071,路線全長(zhǎng) 0.857 公里。三條道路
2、合計(jì)總長(zhǎng) 2.413 公里。主要控制點(diǎn)為: * 路起點(diǎn)的規(guī)劃 * 路在建二環(huán)路交叉口處 ,終 點(diǎn)處與 * 路終點(diǎn)、 * 路起點(diǎn)的交叉; * 路南段起點(diǎn)與 * 路交叉處; * 路、* 路終點(diǎn)和已建 * 路東段相接處。工期: 360 個(gè)日歷天1.2 工程簡(jiǎn)述 道路工程本工程包括三條道路: * 路、* 路南段及 * 路西段。 * 三路西接規(guī)劃* 二路,起點(diǎn)與 * 二路、在建 * 路相交,向東延伸止于 * 路,設(shè) 計(jì)樁號(hào)KO+OOA K1 + 126.405,路線全長(zhǎng)1.126公里;*路南段起于 *路,向南止于*三路,設(shè)計(jì)樁號(hào) K0+00A K0+429.263,路線全長(zhǎng) 0.429 公里; * 路西
3、段起于 * 路、* 路交叉口,向東與 * 路平交,止 于新*活動(dòng)中心門(mén)前,與已建*路東段相接,設(shè)計(jì)樁號(hào)K0+000-K0+857.071,路線全長(zhǎng)0.857公里。三條道路合計(jì)總長(zhǎng) 2.413公里。本工程平面坐標(biāo)系: 工程獨(dú)立坐標(biāo)系; 高程系:工程獨(dú)立高程系。 主要設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)公路等級(jí):公路二級(jí);設(shè)計(jì)速度: * 路及* 路南段 60Km/h ;* 西段40Km/h 。設(shè)計(jì)荷載:路面:標(biāo)準(zhǔn)軸載 BZZ-100;橋涵;公路-H級(jí)。路基寬度:*路、*路南段23米,其中中央分隔帶寬2米,路緣帶寬2X0.5米,行車(chē)道寬2X 7米,硬路肩2X 2.5米,土路肩2X 0.5米;*路西段寬17.5米,其中雙黃線分隔
4、帶0.5米,行車(chē)道寬2X 7 米,硬路肩2X 0.75米,土路肩2X0.75米。路面結(jié)構(gòu):水泥混凝土路面。設(shè)計(jì)洪水頻率: 1/50 。地震動(dòng)峰值加速度: 0.05g路面設(shè)計(jì)1、設(shè)計(jì)參數(shù):自然區(qū)劃: IV6 區(qū);交通等級(jí):* 路、* 路南段重交通;* 路西段 中等交通。 設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期: 20 年; 標(biāo)準(zhǔn)軸載: BZZ-100; 土基回彈模量: 35Mpa; 基層回彈模量: 1600Mpa; 底基層回彈模量: 1100Mpa; 混凝土 28d 彎拉強(qiáng)度到達(dá) 5.0Mpa; 混凝土面層彎拉彈性模量為31 x 103Mpa2、路面結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì):面 層: 25cm 水泥混凝土;基 層:18cm水泥穩(wěn)定級(jí)配
5、碎石;底 基層:18cm水泥穩(wěn)定碎石;水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石基層和水泥混凝土面層之間設(shè)置瀝青封層。3、混凝土面板的接縫嚴(yán)格按照交通部部頒?公路水泥混凝土路 面施工標(biāo)準(zhǔn)?(JTG F30-2003)的規(guī)定設(shè)置。每日施工結(jié)束或因臨時(shí) 原因中斷時(shí),必須設(shè)置橫向施工縫,其位置設(shè)在脹縫或者縮縫處,設(shè) 在縮縫處的施工縫采用加傳力桿的平縫形式, 設(shè)在脹縫處的施工縫構(gòu) 造與脹縫想同;主線一般路段按 300m設(shè)脹縫4、路面面層、基層需采用集中拌合、機(jī)械化運(yùn)輸、機(jī)械化攤鋪和碾壓的方法進(jìn)行施工,路面面層應(yīng)采用機(jī)械攤鋪裝備和工藝。5、 路面外表構(gòu)造米用拉毛和刻槽等方法制作,視具體情況米用,面層外表構(gòu)造深度在使用初期到達(dá) 0
6、.6 0.9mm蓋板涵和圓管涵工程本工程共設(shè)置2道鋼筋混凝土蓋板涵,9道鋼筋混凝土圓管涵; 其中振興三路設(shè)置1道1-4 x 2.5m鋼筋混凝土蓋板涵,3道鋼筋混凝 土圓管涵;平南路南段設(shè)置1道1-4 x 2.5m鋼筋混凝土蓋板涵,2道 鋼筋混凝土圓管涵;興龍路西段設(shè)置 4道鋼筋混凝土圓管涵。主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)橋涵設(shè)計(jì)荷載:公路-H級(jí)橋涵與路基同寬設(shè)計(jì)洪水頻率:1/50橋面橫坡:行車(chē)道2.0% 雙向地震加速度動(dòng)峰值:0.05g。2.0組織架構(gòu)1、工程工程測(cè)量組織架構(gòu)圖如下:測(cè)量組長(zhǎng):*副組長(zhǎng):*3.0 測(cè)量依據(jù)1、* 設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)的 * 工程施工圖紙。2、國(guó)家及廣東地區(qū)現(xiàn)行施工標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)程。工程測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)GB
7、50026-93公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)JTG B01-2003公路勘測(cè)標(biāo)準(zhǔn)JTG C10-20073據(jù)* 全年的氣象條件、建設(shè)地點(diǎn)、地形和環(huán)境情況。4本單位的技術(shù)裝備力量及施工經(jīng)驗(yàn)。5據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況、工程特點(diǎn)、施工條件、工期要求等 綜合因素進(jìn)行編制。4.0 工程測(cè)量措施4.1 工程測(cè)量施工方案及精度保證措施測(cè)量先行是施工管理中的要求, 測(cè)量工作的質(zhì)量直接影響到工程 的質(zhì)量,本公司在工程施工管理中,歷來(lái)注重測(cè)量管理工作。除建立 兩級(jí)測(cè)量復(fù)核制度外, 對(duì)本工程還將成立專(zhuān)職測(cè)量組, 以確保測(cè)量工 作高效、優(yōu)質(zhì)。1、測(cè)量工作程序:開(kāi)工前對(duì)業(yè)主和設(shè)計(jì)單位移交的導(dǎo)線點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行閉合復(fù)測(cè), 復(fù)測(cè)合格并經(jīng)業(yè)
8、主和監(jiān)理工程師簽認(rèn)前方能施工。測(cè)點(diǎn)交接T測(cè)點(diǎn)復(fù)測(cè)T建立施工導(dǎo)線網(wǎng),布水準(zhǔn)控制點(diǎn)T局部放2、控制系統(tǒng)的建立:針對(duì)本工程規(guī)模及特點(diǎn), 建立現(xiàn)場(chǎng)平面及高程控制系統(tǒng), 以便于 在施工全過(guò)程中進(jìn)行測(cè)量的控制。1、平面控制系統(tǒng) 采用導(dǎo)線測(cè)量方法建立一級(jí)導(dǎo)線平面控制系統(tǒng), 系統(tǒng)布設(shè)以甲方 提供的控制點(diǎn)為導(dǎo)線起始方向,沿本工程外圍采用測(cè)角精度為 2 秒, 測(cè)距精度為2mm+2ppr全站儀,布設(shè)一環(huán)形閉合導(dǎo)線并聯(lián)測(cè)甲方提供 的控制點(diǎn)。導(dǎo)線點(diǎn)的位置應(yīng)通視條件良好,間距50100m不易受周邊環(huán)境的影響,并保護(hù)好定位樁。2、高程控制系統(tǒng)建立以導(dǎo)線點(diǎn)為根底, 等級(jí)為四等的高程控制系統(tǒng), 采用高等級(jí) 水準(zhǔn)儀由甲方提供的水
9、準(zhǔn)點(diǎn)將標(biāo)高引至各導(dǎo)線點(diǎn)上。3、放線控制1 、施工流程根據(jù)導(dǎo)線、高程控制點(diǎn)放出橋的中線,縱向每隔 10 米設(shè)置一中 樁和一對(duì)邊樁,用水準(zhǔn)儀在中樁和邊樁上分別標(biāo)記現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際高程。根據(jù)橋中線放出橋兩側(cè)邊線,設(shè)置邊樁,在路口圓弧測(cè)設(shè)中,在 保證準(zhǔn)確度和精度的前提下, 為施工方便可采用市政部門(mén)較為通用的 “中央縱距離法 。2、施工方法 在本工程開(kāi)工前,會(huì)同監(jiān)理對(duì)業(yè)主及設(shè)計(jì)單位提供的平面坐 標(biāo)及高程控制點(diǎn)、網(wǎng)進(jìn)行閉合復(fù)測(cè),并在條件允許的情況下,盡快與相鄰工程的測(cè)量控制點(diǎn)、 網(wǎng)進(jìn)行聯(lián)測(cè), 測(cè)量記錄及結(jié)果由業(yè)主及監(jiān)理 審核簽認(rèn)前方可進(jìn)入正式施工。 根據(jù)已有的高級(jí)控制點(diǎn)、 網(wǎng),結(jié)合各條施工線路走向及需要, 加密布
10、置施工控制網(wǎng),施工控制網(wǎng)各點(diǎn)之間應(yīng)保持良好的通視狀況, 以方便隨時(shí)進(jìn)行閉合復(fù)測(cè), 所有的測(cè)量記錄及結(jié)果應(yīng)在報(bào)送監(jiān)理審核 簽認(rèn)前方可使用。 做好各施工控制點(diǎn)的保護(hù)工作,豎立明顯的標(biāo)志牌,以防止 損壞。 根據(jù)控制點(diǎn)測(cè)放出中線控制樁位置, 并進(jìn)行各部位水準(zhǔn)測(cè)量。 樁基施工采用線路中線樁控制,并根據(jù)線路曲線的特點(diǎn),加 密至10m一點(diǎn)作控制,以確保曲線段線型流暢。3、保證測(cè)量準(zhǔn)確度和精度的措施 施工中應(yīng)盡量保護(hù)所有標(biāo)志,對(duì)施工中不移動(dòng)的中樁及距中 線較近的中線水準(zhǔn)固定點(diǎn)用石堆或澆注砼或其它措施予以保護(hù)。 對(duì)于 施工中無(wú)法保存的標(biāo)志和水準(zhǔn)固定點(diǎn),將其移至橋段范圍之外。 施工期間應(yīng)定時(shí)對(duì)導(dǎo)線 , 高程控制網(wǎng)
11、進(jìn)行復(fù)測(cè), 保證其位置沒(méi) 有發(fā)生位移。 具體測(cè)量方法和使用的儀器以簡(jiǎn)練、 實(shí)用、保證精度為原那么, 建立復(fù)核制度,復(fù)核人員可用不同的方法進(jìn)行檢查。4.2 工程測(cè)量精度要求4.2.2 二級(jí)及以下等級(jí)公路的平面控制測(cè)量,應(yīng)符合以下規(guī)定:1 、平面控制測(cè)量可采用導(dǎo)線測(cè)量方法。導(dǎo)線的起點(diǎn)、終點(diǎn)及每間隔不大于30km的點(diǎn)上,應(yīng)與高等級(jí)控制點(diǎn)聯(lián)測(cè);當(dāng)聯(lián)測(cè)有困難時(shí),可分段增設(shè)GPS空制點(diǎn);2、導(dǎo)線測(cè)量的主要技術(shù)要求,應(yīng)符合表 622的規(guī)定;表1二級(jí)及以下公路導(dǎo)線測(cè)量的主要技術(shù)要求導(dǎo)線長(zhǎng) 度km邊長(zhǎng)m儀器精 度等級(jí)測(cè)角中測(cè)距相對(duì) 中誤差聯(lián)測(cè)檢核誤差)方位閉合差相對(duì)閉合差< 304002 級(jí)儀器12<
12、; 1/200024“< 1/20006006 級(jí)儀器2040蘇注:表中n為測(cè)站數(shù)。二級(jí)及以下等級(jí)公路的高程控制測(cè)量,應(yīng)符合以下規(guī)定:1、高程控制測(cè)量的主要技術(shù)要求,應(yīng)符合表2的規(guī)定;表2 二級(jí)及以下公路高程控制測(cè)量的主要技術(shù)要求等級(jí)每千米咼差全中路線長(zhǎng)度往返較差、附合或環(huán)線閉合差誤差mr(km)(mr)五等153030“注:L為水準(zhǔn)路線長(zhǎng)度。2、水準(zhǔn)路線應(yīng)每隔30km與高等級(jí)水準(zhǔn)點(diǎn)聯(lián)測(cè)一次。424 定測(cè)放線測(cè)量,應(yīng)符合以下規(guī)定:1、作業(yè)前,應(yīng)收集初測(cè)導(dǎo)線或航測(cè)外控點(diǎn)的測(cè)量成果,并應(yīng)對(duì) 初測(cè)高程控制點(diǎn)逐一檢測(cè)。高程檢測(cè)較差不應(yīng)超過(guò)30 l mm L為檢測(cè) 線路長(zhǎng)度,單位為km;2、交點(diǎn)的
13、水平角觀測(cè),正交點(diǎn)1測(cè)回,副交點(diǎn)2測(cè)回。副交點(diǎn) 水平角觀測(cè)值較差不應(yīng)大于表 6.2.4 1的規(guī)定;儀器精度等級(jí)副交點(diǎn)測(cè)回間角值較差限差2級(jí)儀器156級(jí)儀器204、線路中線測(cè)量,應(yīng)與初測(cè)導(dǎo)線、航測(cè)外控點(diǎn)或 GPS點(diǎn)聯(lián)測(cè)。 聯(lián)測(cè)間隔宜為5km特殊情況下不應(yīng)大于10km線路聯(lián)測(cè)閉合差不應(yīng) 大于表3的規(guī)定。表3中線聯(lián)測(cè)閉合差的限差線路名稱(chēng)方位角閉合差相對(duì)閉合差一級(jí)及以上公路30而1/2000二級(jí)及以下公路60 Jn1/1000注:n為測(cè)站數(shù);計(jì)算相對(duì)閉合差時(shí),長(zhǎng)度采用初、定測(cè)閉合環(huán)長(zhǎng)度。625 定測(cè)中線樁位測(cè)量,應(yīng)符合以下規(guī)定:1線路中線上,應(yīng)設(shè)立線路起終點(diǎn)樁、千米樁、百米樁、平曲 線控制樁、橋梁或隧
14、道軸線控制樁、轉(zhuǎn)點(diǎn)樁和斷鏈樁,并應(yīng)根據(jù)豎曲 線的變化適當(dāng)加樁;2線路中線樁的間距,直線局部不應(yīng)大于50m平曲線局部宜為20m當(dāng)公路曲線半徑為3060m緩和曲線長(zhǎng)度為3050m時(shí), 其中線樁間距不應(yīng)大于10m曲線半徑和緩和曲線長(zhǎng)度小于 30m的或在回頭曲線段,中線樁間距不應(yīng)大于 5m3中線樁位測(cè)量誤差,直線段不應(yīng)超過(guò)表625 - 1的規(guī)定;曲線段不應(yīng)超過(guò)表6.2.5 2的規(guī)定;表6.2.5 1中線樁位測(cè)量的限差要求線路名稱(chēng)縱向誤差m橫向誤差cm鐵路、一級(jí)及以上公路_L o.i200010二級(jí)及以下公路S 0.1100010注:S為轉(zhuǎn)點(diǎn)樁至中線樁的距離mo表6.2.5 2曲線段中線柱位測(cè)量閉合差限差線路名稱(chēng)縱向相對(duì)閉合差m橫向閉合差cm平地山地平地山地一級(jí)及以上公路1/20001/10001010二級(jí)及以下公路1/10001/50010154斷鏈樁應(yīng)設(shè)立在線路的直線段,不得在橋梁、隧道、平曲線、公路立交或鐵路車(chē)站范圍內(nèi)設(shè)立;5中線樁的高程測(cè)量,應(yīng)布設(shè)成附合路線,其閉合差不應(yīng)超過(guò) 50LmmL為附合路線長(zhǎng)度,單位為 KM。6.2.6橫斷面測(cè)量的誤差,不應(yīng)超過(guò)表 的規(guī)定。表6.2.6橫斷面測(cè)量的限差線路名稱(chēng)距離m高程m一級(jí)及以上公路l0.1100h 1 0.1100 TUD二級(jí)及以下公路丄0.150丄丄 0.150100注:i i為測(cè)點(diǎn)至線路中線樁的水平距離(m;2 h為測(cè)點(diǎn)至線路
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