瀝青路面常見病害及處理措施_第1頁
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文檔簡介

1、一、瀝青路面常見的病害1. 變形類車轍屬變形類,是指路面上沿行車輪跡產(chǎn)生的縱向帶狀凹槽,深度1.5cm以上。 車轍是在行車荷載重復(fù)作用下, 路面產(chǎn)生永久性變形積累形成的帶狀凹槽。車轍降低了路面平整度, 當(dāng)車轍達(dá)到一定深度時, 由于轍槽內(nèi)積水, 極易發(fā)生汽車飄滑而導(dǎo)致交通事故。 產(chǎn)生車轍的原因主要是由于設(shè)計不合理以及車輛嚴(yán)重超載導(dǎo)致的。影響瀝青路面車轍深度的主要因素是瀝青路面結(jié)構(gòu)和瀝青混凝土本身的內(nèi)在因素,以及氣候和交通量及交通組成等的外界因素。車轍產(chǎn)生的主要原因有: (1)瀝青混合料油石比過大; (2)表面磨損過度;(3)雨水侵入瀝青混凝土內(nèi)部; (4)由于基層含不穩(wěn)定夾層而導(dǎo)致路面橫向推擠形

2、成波形車轍。2. 裂縫類裂縫主要有三種形式:縱向裂縫,橫向裂縫和網(wǎng)裂。瀝青路面建成后,都會產(chǎn)生各種形式的裂縫。初期產(chǎn)生的裂縫對瀝青路面的使用性能基本上沒有影響,但隨著表面雨水的侵入, 導(dǎo)致路面強度下降, 在大量行車荷載作用下, 使瀝青路面產(chǎn)生結(jié)構(gòu)性破壞。 瀝青路面裂縫的形式是多種多樣的,裂縫從表現(xiàn)形式可分為橫向裂縫、 縱向裂縫和網(wǎng)狀裂縫三種。 影響裂縫的主要因素有: 瀝青的品種和等級、瀝青混合料的組成、面層的厚度、基層材料的收縮性、土基和氣候條件等??硬郏芽p類)是常見的瀝青路面早期病害,指路面破壞成坑洼深度大于2cm ,面積在 0.04 以上。形成坑槽主要是車輛修理或機(jī)動車用油滲入路面,污染

3、使瀝青混合料松散,經(jīng)行車碾壓逐步形成坑槽。3. 松散類瀝青路面的松散是指路面結(jié)合料失去粘結(jié)力、集料松動,面積0.1 以上。松散是直接影響行車安全的路面病害,松散可能出現(xiàn)在整個路面表面。 也可能在局部區(qū)域出現(xiàn),但由于行車作用,一般在輪跡帶比較嚴(yán)重。其產(chǎn)生的主要原因有:(1)局部路基和基層不均勻沉降引起路面破壞;(2)碎石中含有風(fēng)化顆粒,水侵入后引起瀝青剝離; (3)隨著使用時間的增多,瀝青結(jié)合料本身的粘結(jié)性能降低, 促使面層與輪胎接觸部分的瀝青磨耗,造成瀝青含量減少,細(xì)集料散失; (4)機(jī)械損害或油污染。脫皮(松散類)瀝青路面脫皮是指路面面層層狀脫落,面積0.1 以上。導(dǎo)致瀝青路面脫皮主要是因為

4、水損害。4. 其他類修補損壞面積: 因破損或病害而采取修復(fù)措施進(jìn)行治理,路表外觀上已修補的部分與未修補的部分明顯不同。二、瀝青路面常見病害的整治措施1. 瀝青路面車撒的治理措施(1)如果車道表面因車輛行駛推移面產(chǎn)生的車轍。應(yīng)將出現(xiàn)車轍的面層切削或銑刨清除,然后重鋪瀝青面層。然后采用瀝青瑪蹄脂碎石混合料(sma )或sbs改性瀝青單混合料、或聚乙烯改性瀝青混合料來修補車轍。(2)如果路面受橫向推擠形成的橫向波形車轍,如果已經(jīng)穩(wěn)定, 可將凸出的部分削除, 在波谷部分噴灑或涂刷粘結(jié)瀝青并填補瀝青混合料并找平、壓實。 (3)如果由于基層強度不足、水穩(wěn)性能不好,使基層局部下沉而造成的車轍,應(yīng)先處治基層。

5、將面層和基層完全挖除。2. 瀝青路面裂縫及坑槽的治理措施(1)瀝青路面裂縫產(chǎn)生后,如果在高溫季節(jié)全部或大部分可愈合的輕微裂縫,可不加處理。如果在高溫季節(jié)肯定是不能愈合的輕微裂縫,要及時進(jìn)行維修,控制裂縫的進(jìn)一步擴(kuò)大, 防止導(dǎo)致路面早期破壞, 提高公路使用效率。 同樣在瀝青路面裂縫的維修時,要嚴(yán)格工藝操作和規(guī)范要求。(2)灌油修補法。在冬季節(jié),將縱橫裂縫處清掃干凈,用液化氣將縫壁加熱至粘性狀態(tài)后,再把瀝青或瀝青砂漿(在低溫潮濕季節(jié)宜噴灑乳化瀝青),噴抹到縫中,再勻撒一層 2-5mm的干燥潔凈石屑或粗砂加以保護(hù),最后用輕型壓路機(jī)將礦料碾壓。 如果是細(xì)小的裂縫, 則要預(yù)先用盤式銑刀進(jìn)行擴(kuò)寬,再按上述

6、方法做處理,沿裂縫涂刷少量稠度較低的瀝青。(3)對開裂的瀝青路面進(jìn)行修補。施工時,先把裂縫的舊跡鑿掉,形成v形槽;再用空壓機(jī)吹除 v形槽中及其周圍的松動部分和塵土等雜物,然后通過擠壓槍把已經(jīng)拌和均勻的修補材料灌入裂縫中,使之飽滿。 待修補材料凝固后, 約一天左右即可開放交通。 此外,如果由于土基、 基層強度不足或路基翻漿等引起嚴(yán)重龜裂,應(yīng)先處治好基層再重作面層。(4)路面的基層完好,僅面層有坑槽時的護(hù)理方法。按“圓洞方補”的原則,劃出與路中心線平行或垂直的坑槽修補輪廓線,按長方形或正方形來進(jìn)行,鑿開坑槽到穩(wěn)定部分, 用空壓機(jī)將槽底, 槽壁的塵土和松動部分清除干凈,然后在干凈的槽底; 槽壁噴灑薄

7、層粘結(jié)瀝青, 隨即填鋪備好的瀝青混合料。 然后手壓路機(jī)碾壓,壓時要確保壓實力直接作用在攤鋪后的瀝青混合料上。采用這種方法,不會發(fā)生裂縫、裂紋等現(xiàn)象。(5)熱補法修補。采用熱修補養(yǎng)護(hù)車,將加熱板加熱坑槽處路面,翻松被加熱軟化鋪裝層,噴灑乳化瀝青,加入新的瀝青混合料,然后攪拌攤鋪,壓路機(jī)壓實成型。(6)若因基層局部強度不足等使基層破壞而形成坑槽,應(yīng)將面層和基層完全挖除。3. 瀝青路面松散的治理措施(1)因嵌縫料散失出現(xiàn)輕微麻面,在瀝青面層不貧油時,可在高溫季節(jié)撒適當(dāng)?shù)那犊p料,并用掃帚掃勻,使嵌縫料填充到石料的空隙中。(2)大面積麻面就噴灑稠度較高的瀝青,并撒適當(dāng)粒徑的嵌縫料,應(yīng)使麻面部分中部的嵌縫料稍厚,周圍與原路面接口要稍薄定型要整齊,并碾壓成型。(3)因瀝青與酸性石料間的粘附性不良而造成路面松散。應(yīng)將松散部分全部挖除后,重作面層的礦料不應(yīng)再使用酸性石料。4. 修補破損面積(1)噴灑瀝青混凝土路面復(fù)原劑可使原路面表面層瀝青改善塑性,對空氣和水起到密封作用,從而可以避免脫皮、剝落,使路面結(jié)構(gòu)緊密、縫隙封閉,增強柔韌和抗裂性能,避免地表水滲入,起到穩(wěn)定路況功能的作用。(2)針對瀝青路面局部出現(xiàn)的縱橫向開裂、龜裂、車撒、唧漿等病害,為防止進(jìn)一步發(fā)展,可采取加鋪改性乳化瀝青稀漿封層, 即將摻有高

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