淺論船體詳細設(shè)計對于船舶建造的影響

1、    淺論船體詳細設(shè)計對于船舶建造的影響    趙博摘 要：船體結(jié)構(gòu)的詳細設(shè)計和生產(chǎn)設(shè)計對于船的建造是至關(guān)重要的。建造什么樣的船、怎樣建造船，離不開詳細設(shè)計和生產(chǎn)設(shè)計。本文闡明了詳細設(shè)計對于船舶建造的重要性，分析了相似設(shè)計對船舶建造的影響，并對船體詳細設(shè)計中的一些注意事項進行了論述，旨在提升船體結(jié)構(gòu)設(shè)計的質(zhì)量和效率。關(guān)鍵詞：船體結(jié)構(gòu)；詳細設(shè)計；生產(chǎn)設(shè)計工藝船體結(jié)構(gòu)設(shè)計一般都會由三個環(huán)節(jié)所組成，第一個環(huán)節(jié)是進行初步設(shè)計，是概述新船的大致輪廓，提出最佳的設(shè)計方案。第二環(huán)節(jié)是詳細設(shè)計，是在第一環(huán)節(jié)總體設(shè)計的基礎(chǔ)上，對于船體設(shè)計的局部細節(jié)進行更進一步的分析與探

2、討，針對設(shè)計中所出現(xiàn)的一些矛盾及問題提出解決措施，然后通過詳細的計算和分析，確定船體的結(jié)構(gòu)、材料強度、性能等相關(guān)標準與要求。第三個環(huán)節(jié)是生產(chǎn)設(shè)計，不僅要反映施工工藝要求，還要反映組織建造的生產(chǎn)管理過程，在確定總的建造方針前提下，以詳細設(shè)計圖紙為依據(jù)，要確保設(shè)計中的描述可以實現(xiàn)，同時還要對之前未完善的問題進行進一步的改良和完善。因此，在船體結(jié)構(gòu)的設(shè)計中，三個階段都是至關(guān)重要的。文章主要就如何對詳細設(shè)計理念加以理解和運用，以更好的設(shè)計出更科學、更先進的船體結(jié)構(gòu)。1 工藝性設(shè)計對詳細設(shè)計的重要性1.1 分段劃分圖在進行船體的詳細設(shè)計時工作人員需要把分段劃分線畫入到詳細結(jié)構(gòu)圖中，在此過程中，不但需要充

3、分考慮分段合攏口結(jié)構(gòu)對分段合攏造成的影響，會不會產(chǎn)生一些不利于合攏工作開展的因素；還必須要對分段劃分都會對板縫的設(shè)計存在不利影響，設(shè)計時應(yīng)該盡可能的減少板縫，以便于提升板材的利用率。1.2 分段建造法所謂分段建造法指的是在船體建造過程中，在對造船廠已有設(shè)備的建設(shè)性能、建設(shè)技術(shù)以及結(jié)構(gòu)布置等方面情況進行綜合考量的基礎(chǔ)上，采用分段建造的方式來對建造船體。在船體的詳細設(shè)計工作中，如果能夠和造船廠的實際情況進行有效結(jié)合，那么就可以有效提升船體建造的速度、效率以及安全性。比如，在對船體進行詳細設(shè)計時，應(yīng)該盡可能的避免在開孔內(nèi)做t 型結(jié)構(gòu)的形式，因為這種形式除了提升面板的加工難度之外，還不利于現(xiàn)場面板的安

4、裝，不容易控制裝配精度。1.3 焊接因素船體在建造時其各個部分基本上是采用焊接的方式進行連接的，所以，焊接的位置和方式至關(guān)重要。在船體設(shè)計時，要依據(jù)船體的設(shè)計性能，來選擇使用哪種適合的焊接方式，同時還要盡可能的減少焊接量。在焊接設(shè)計時，有兩個因素是必須進行充分考慮的：（1）焊接空間。船體進行焊接作業(yè)時，焊接工作人員需要占用一定的空間，這一空間就是焊接空間。如果在進行船體結(jié)構(gòu)建造師，沒有充分考慮焊接空間，那么可能會導致工作人員不能對船體結(jié)構(gòu)開展焊接作業(yè)，增加施工成本。（2）減少焊接量。焊接量的減少不但能夠提升船體建造速度，同時還可以提升船體的安全性以及整體質(zhì)量。2 詳細設(shè)計對初步設(shè)計的影響詳細設(shè)

5、計實在初步設(shè)計基礎(chǔ)上進行開展的，使得初步設(shè)計的一些方案更加清晰和具象化。在對船體進行初步設(shè)計時，通?？梢詫⑵鋭澐殖煞桨冈O(shè)計、報價設(shè)計以及合同設(shè)計。所謂方案設(shè)計指的是依據(jù)船只擁有方的相關(guān)要求通過設(shè)計來轉(zhuǎn)變成船體的各項參數(shù)，從而確定出船舶的性能、航速、拍數(shù)量以及用途等報價設(shè)計則通常是根據(jù)船東的意向和要求，參照已有的母型船舶來估算新建造船舶的建造成本，并提供初步的技術(shù)規(guī)格書、總布置圖以及主要設(shè)備廠商清單。合同設(shè)計則通常是與船東簽訂的正式新造船舶建造合同，包括對新建船舶的具體性能指標、服務(wù)航區(qū)、主要設(shè)備及責任劃分等。初步設(shè)計的主要成果有為簽訂新建船舶建造合同談判提供技術(shù)文件；提供了主要設(shè)備及設(shè)備廠商清

6、單；為詳細設(shè)計提供必要的技術(shù)文件和圖紙。另外，依據(jù)詳細設(shè)計的結(jié)果，造船廠能夠又準備、有目標的開展材料以及相關(guān)設(shè)備的購置活動，同時還能夠在此基礎(chǔ)上進行之后的生產(chǎn)設(shè)計。3 詳細設(shè)計與生產(chǎn)設(shè)計要相互協(xié)調(diào)詳細設(shè)計對于船體建造的每一項工作，在船主和造船廠簽訂合同之后，船舶交付的日期就已經(jīng)進行了明確的規(guī)定，同時對于船舶建造廠來講，也就確立了開工時間，船舶建造的各個工序緊密相連，急需要嚴格進行執(zhí)行，一旦某一個程序與其他脫節(jié)，那么可能會造成嚴重影響。所以，詳細設(shè)計工作作為一道重要的生產(chǎn)工序，應(yīng)該盡可能的提前和總機、電燈方面進行有效協(xié)調(diào)，按照既定的期限做好各項工作，確保船體設(shè)計質(zhì)量。另外，鑒于船舶本身的結(jié)構(gòu)非常

7、復雜，建設(shè)工作周期比較長，因此在其建造過程中會受到主觀、客觀非常多的因素的影響，所以，在實際建設(shè)環(huán)節(jié)還應(yīng)該根據(jù)實際情況進行局部細化和調(diào)整。因此，這就要求詳細設(shè)計人員和生產(chǎn)設(shè)計人員加強溝通和交流，同心協(xié)力的提升船舶設(shè)計水平。4 在詳細設(shè)計中需要注意的細節(jié)問題（1）對于生產(chǎn)設(shè)計工作人員來講，他們需要將更多的精力放置在如何對船舶結(jié)構(gòu)工藝進行設(shè)計這一方面，再碰到詳細設(shè)計和生產(chǎn)設(shè)計的矛盾點時，一定要加強和詳細設(shè)計工作人員的溝通，最終使設(shè)計方案既可以達到設(shè)計預(yù)期的性能和結(jié)構(gòu)要求，同時還能夠有效地解決實際施工中出現(xiàn)的焊接、安裝等方面問題。（2）船舶在進行詳細設(shè)計時，通常都會由一部分結(jié)構(gòu)要進行加工，然而實際上

8、這部分結(jié)構(gòu)的加工工作難以通過相關(guān)的計算來得出其各項參數(shù)，所以就需要在船體裝配過程中通過火工或者壓制等操作來對這些結(jié)構(gòu)進行調(diào)整和校驗，這無疑增加了船舶建造的困難程度。所以，在對船舶進行詳細設(shè)計時，應(yīng)該盡可能的優(yōu)化其結(jié)構(gòu)，降低在實際裝配作業(yè)時的加工幾率。5 結(jié)語綜上所述，無論是初步設(shè)計、詳細設(shè)計以及生產(chǎn)設(shè)計，其初衷都是要建造一艘高質(zhì)量高要求的船舶，為企業(yè)贏得更好的經(jīng)濟效益和聲譽。很大程度上，船舶建造的質(zhì)量優(yōu)劣是由詳細設(shè)計決定的，我們要樹立起初步設(shè)計為詳細設(shè)計奠定了基礎(chǔ)，詳細設(shè)計為生產(chǎn)設(shè)計服務(wù)，生產(chǎn)設(shè)計為車間生產(chǎn)服務(wù)的思想觀念，共同補充和完善，共同提高，全面提升船舶生產(chǎn)設(shè)計質(zhì)量。參考文獻：1朱書峰，楊康，成遠，等.淺談船體詳細設(shè)計對船舶建造的影響j.中國水運（下半月），2015，15（11）：67.2王倫.試論綠色船舶設(shè)計、制造的實施策略j.中國科技博覽，2016（2）：272-273.3孫迪文.設(shè)計變更對船舶建造材料成本的影響分析d.江蘇科技大學，2016.科學與財