瀝青路面早期破損通病與施工防治措施

1、    瀝青路面早期破損通病與施工防治措施    魯日高【摘 要】隨著我國交通行業(yè)的快速發(fā)展，瀝青路面鋪設(shè)工程越來越多，并且是一項非常重要的交通施工項目，在瀝青路面施工中，在竣工后初期發(fā)生路面破損情況已經(jīng)成為了目前瀝青路面施工的主要問題之一，也是阻礙我國交通行業(yè)持續(xù)發(fā)展的重要因素。所以，在瀝青路面施工中，必須對早期破損通病予以高度重視，分析產(chǎn)生的原因，從而予以有效解決，保證瀝青路面功能的充分發(fā)揮，實現(xiàn)瀝青路面施工的社會效益與經(jīng)濟(jì)效益?！娟P(guān)鍵詞】瀝青路面；早期破損通?。皇┕し乐未胧r青路面具有平整、密實、產(chǎn)生噪音低、行車舒適等特點，在公路施工中得到了廣泛應(yīng)

2、用，并且受到了人們的廣泛關(guān)注1。隨著瀝青路面的廣泛應(yīng)用與推廣，泛油、裂縫、松散等早期破損通病越來越突出，嚴(yán)重影響了人們的正常出行。為此，針對我國瀝青路面早期破損通病現(xiàn)狀，分析導(dǎo)致出現(xiàn)瀝青路面早期破損的原因，提出有效的施工防治措施，為我國交通行業(yè)的健康、可持續(xù)發(fā)展提供可靠保障。一、瀝青路面早期破損通病現(xiàn)狀瀝青路面早期破損指的就是瀝青路面在設(shè)計使用年限前1/43/1期間，出現(xiàn)的過早的各種路面破壞。近些年來，隨著公路交通行業(yè)的快速發(fā)展，交通量的不斷增加，載重車輛的逐漸增多，車載超重現(xiàn)象越來越普遍，導(dǎo)致很多路面使用質(zhì)量與年限達(dá)不到應(yīng)有水平。路面早期破損不僅對交通運(yùn)輸產(chǎn)生了極大的影響，還會產(chǎn)生巨大的經(jīng)濟(jì)

3、損失。根據(jù)公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范規(guī)定，瀝青路面破損主要包括四大類：裂縫類（橫裂、縱裂、不規(guī)則裂縫）、變形類（沉陷、波浪、車轍、擁包、搓板）、松散類（松散、坑槽、脫皮、麻面、啃邊）、其它類（泛油、磨光、翻漿、凍脹等）2。二、瀝青路面早期破損原因（一）設(shè)計因素在設(shè)計環(huán)節(jié)導(dǎo)致瀝青路面發(fā)生早期破損的因素主要為：結(jié)構(gòu)設(shè)計不合理，如果基層厚度不足，就會導(dǎo)致面層分層與材料配合比設(shè)計不合理，從而出現(xiàn)面層厚度不達(dá)標(biāo)的情況；路面、基層、底基層的排水設(shè)計不合理；路面路段水文、土質(zhì)等條件和實際情況出入較大，導(dǎo)致路面設(shè)計參數(shù)不合理；地基處理設(shè)計不當(dāng)，導(dǎo)致地基沉降沒有達(dá)到施工要求3。（二）施工因素1.軟土地基沉降在公路

4、施工中遇到軟土地基的情況越來越多，如果不進(jìn)行合理處理，就會出現(xiàn)路基失穩(wěn)或者過度沉陷的問題，影響了公路的正常使用。為了確保公路路基穩(wěn)定，一定要對軟土地基予以加固處理，減小路基沉降。根據(jù)公路軟土地基路堤設(shè)計與施工技術(shù)規(guī)范要求，軟土地基處理后允許的沉降情況，詳見表1所示。2.路基壓實度不達(dá)標(biāo)在路基施工中，壓實施工是非常重要的環(huán)節(jié)，也是增強(qiáng)路基路面穩(wěn)定性與強(qiáng)度的重要技術(shù)手段。路基壓實施工的目的就是重新組合土粒，使彼此更加緊湊，減小孔隙，提高土體密度，形成密實的整體，最后提高土體強(qiáng)度與穩(wěn)定性。因為路基壓實度不達(dá)標(biāo)，經(jīng)常導(dǎo)致路面出現(xiàn)橫向、縱向裂縫。3.基層施工質(zhì)量較差因為趕進(jìn)度，導(dǎo)致材料緊缺，使得原材料質(zhì)

5、量無法保障，無法嚴(yán)格按照有關(guān)施工規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。沒有合理明確半剛性基層的齡期，缺乏對工程施工質(zhì)量的控制，導(dǎo)致基層施工質(zhì)量較差，產(chǎn)生了基層網(wǎng)裂破壞現(xiàn)象，反射到面層之后，使得面層發(fā)生網(wǎng)裂。當(dāng)水從裂縫處滲入路基中后，就會在車載作用下發(fā)生唧泥。（三）瀝青面層自身因素1.原材料瀝青路面施工材料主要為瀝青混合料，由瀝青、粗集料、細(xì)集料、礦粉等構(gòu)成4。在混合料中，因為材料質(zhì)量不同，使用數(shù)量不同，導(dǎo)致其形成的結(jié)構(gòu)也不同，從而表現(xiàn)出不同物理力學(xué)性能。在選用原材料的時候，必須保證其具有良好的抗老化性能，并且粘結(jié)性較好，這樣才可以確保施工質(zhì)量。然而，在實際施工中，因為趕工期、價格因素、人為因素等，導(dǎo)致選用的原材料質(zhì)量

6、不達(dá)標(biāo)，從而對施工質(zhì)量產(chǎn)生了重大影響。2.水破壞由瀝青面層自身因素導(dǎo)致的早期破損有泛油、松散、坑洞等。瀝青面層中水的來源主要為地面降水、路基中擠上來的水。降雨滲入瀝青面層后無法排出，在車載與溫度的作用下，對瀝青面層產(chǎn)生了一定的破壞。在施工過程中，太過重視平整度而輕視了壓實度，使得瀝青面層壓實度只為94%，無法滿足施工規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的要求，增加了面層空隙率，出現(xiàn)水破壞現(xiàn)象5?，F(xiàn)場芯樣空隙率和實驗室計算空隙率情況，詳見表2所示。由上表可知，施工現(xiàn)場芯樣空隙率明顯大于實驗室空隙率，如果壓實度不能達(dá)標(biāo)，那么就會增大空隙率。在空隙率增大之后，降雨必然會在路面中積蓄，導(dǎo)致面層積水無法排出，極大的削弱了瀝青混合料

7、中瀝青與石料的粘著力，非常容易出現(xiàn)松散、剝落的現(xiàn)象，使得瀝青路面抗剪強(qiáng)度大大降低。在冬季降雨之后，水凍結(jié)的時候，體積約增加9%，非常容易在瀝青路面內(nèi)部產(chǎn)生凍脹應(yīng)力；在溫度升高之后，冰凍融化，在此循環(huán)作用下，就會導(dǎo)致瀝青混合料出現(xiàn)松散，進(jìn)而產(chǎn)生坑洞、裂縫等早期破損6。三、瀝青路面早期破損的施工防治措施（一）強(qiáng)化瀝青材料質(zhì)量控制在正式施工前，嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定選擇原材料與拌制瀝青混合料，保證其質(zhì)量符合施工要求。同時，加強(qiáng)對瀝青材料的抽檢、儲存等，保證瀝青材料質(zhì)量、性能滿足施工要求，從源頭避免瀝青路面早期破損的發(fā)生。（二）路基壓實度控制在路基壓實施工中，必須根據(jù)施工現(xiàn)場的具體情況，合理制定施

8、工工序與施工工藝，優(yōu)化施工機(jī)械設(shè)備的使用，隨時檢查路基壓實質(zhì)量，一旦發(fā)現(xiàn)異常情況，一定要予以馬上處理。在實際施工，加強(qiáng)對以下內(nèi)容的控制：一是，在攤鋪施工前，將燙平板加熱超過100攝氏度，防止路面發(fā)生離析、拉恨等情況7。二是，保證碾壓溫度滿足施工要求，避免出現(xiàn)“油皮”現(xiàn)象。三是，采用兩臺雙鋼輪壓路機(jī)進(jìn)行初壓，碾壓速度保持為4.5-5.5km/h；采用一臺輕型雙鋼輪壓路機(jī)與一臺重型雙鋼輪壓路機(jī)進(jìn)行終壓，碾壓速度保持為5.0-7.0km/h。四是，進(jìn)行分段碾壓，長度在30-50米之間，防止漏壓8。（三）路面排水控制路面排水主要包括表面排水與內(nèi)部排水。在路面表面排水中，加強(qiáng)對路面橫坡、平整度的控制，保

9、證雨水可以順利通過橫坡，向路面兩側(cè)排流，減少路面積水；在路面兩側(cè)設(shè)置排水帶，明確排水帶泄水口的位置與型式，保證積水的順利排出；選用透水性較好的材料對中央分隔帶進(jìn)行回填，從而減少路面積水。在路面內(nèi)部排水中，為了避免路面面層自由水滲到基層中，可以在基層頂面設(shè)置透層油，透層瀝青用量不得少于1.2kg/m2，保證灑鋪均勻，不可以留空白，透層油需要分兩次灑鋪9；同時，為了排出空隙、裂縫等結(jié)構(gòu)中的自由水，可以在路面內(nèi)部設(shè)置排水系統(tǒng)，嚴(yán)格按照有關(guān)施工規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，保證自由水的順利排出。結(jié)束語：綜上所述，在瀝青路面工程中，導(dǎo)致出現(xiàn)早期破損的因素主要有設(shè)計、施工、瀝青基層自身。所以，要想有效避免瀝青路面早期破損

10、的發(fā)生，就要重視設(shè)計、施工、瀝青基層自身等因素的分析，結(jié)合施工的實際情況，提出有效的解決措施，延長瀝青路面使用年限，提高瀝青路面施工的投資效益，從而確保瀝青路面質(zhì)量達(dá)標(biāo)，為公路交通行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展奠定堅實的基礎(chǔ)。參考文獻(xiàn)：1 姜利強(qiáng).瀝青路面早期破損通病與施工防治措施j.城市建設(shè)理論研究（電子版），2013，（10）：1215-1217.2 李陸軍.瀝青路面早期破損的施工防治措施研究j.交通標(biāo)準(zhǔn)化，2013，（16）：125-127.3 劉俊峰，馮愛慧.探討瀝青路面早期破損質(zhì)量通病施工防治措施j.天津科技，2010，（04）：61-63.4 張洪斌.瀝青路面早期破損成因及預(yù)防措施j.城市建設(shè)理論研究（電子版），2015，（06）：391-391.5 張暉.瀝青路面早期破損通病與施工防治措施j.城市地理，2014，（16）：107-107.6 王曉玲.市政道路工程的質(zhì)量通病及防治措施j.城市建設(shè)理論研究（電子版），2013，（