整車設(shè)計(jì)及開(kāi)發(fā)流程培訓(xùn)講學(xué)

1、此文檔僅供收集于網(wǎng)絡(luò)，如有侵權(quán)請(qǐng)聯(lián)系網(wǎng)站刪除轎車車身的設(shè)計(jì)及開(kāi)發(fā)流程只供學(xué)習(xí)與交流此文檔僅供收集于網(wǎng)絡(luò)，如有侵權(quán)請(qǐng)聯(lián)系網(wǎng)站刪除目錄概述：第一章：轎車車身設(shè)計(jì)要素第二章：整車開(kāi)發(fā)流程第三章：項(xiàng)目開(kāi)發(fā)流程第四章：項(xiàng)目開(kāi)發(fā)過(guò)程中需歸檔的文件目錄：第五章：可行性分析階段第六章：車身相關(guān)間隙設(shè)計(jì)規(guī)范第七章：車身外間隙設(shè)計(jì)規(guī)范第八章：密封條的截面沿用規(guī)范第九章：鈑金過(guò)孔的問(wèn)題第十章：門蓋系統(tǒng)校核規(guī)范第十一章：工藝知識(shí)一、鈑金沖壓件沖壓，焊接，和電鍍的工藝性檢查條例二、車身工藝性檢查三、部分 B21 車身鈑金工藝分析報(bào)告：四、沖壓鋼板性能：五、沖壓工藝工序六、焊接種類及相關(guān)介紹概述：只供學(xué)習(xí)與交流此文檔僅供

2、收集于網(wǎng)絡(luò)，如有侵權(quán)請(qǐng)聯(lián)系網(wǎng)站刪除車身是整車的重要組成部分， 開(kāi)發(fā)整車是一項(xiàng)很復(fù)雜的工程， 車身也一樣， 它主要包括車身本體、 外飾件、 內(nèi)飾及附件，由于它是轎車上載人的容器，因此要求轎車車身應(yīng)具有良好的舒適性和安全性。 此外，轎車車身又是包容整車的殼體， 能夠最直觀地反映轎車外觀形象等特點(diǎn)，所以，轎車車身設(shè)計(jì)應(yīng)非常注重外形造型，以滿足人們對(duì)轎車外形地審美要求，取得較好的市場(chǎng)。而汽車人體工程學(xué)、汽車空氣動(dòng)力學(xué)、 汽車造型及審美藝術(shù)、汽車車身新材料的研究及開(kāi)發(fā)、 汽車車身結(jié)構(gòu)強(qiáng)度分析、 汽車車身設(shè)計(jì)方法及技術(shù)等方面的研究和應(yīng)用，正是設(shè)計(jì)出具有良好性能的轎車車身的必要基礎(chǔ)。下面，分章予以說(shuō)明：第一

3、章：轎車車身設(shè)計(jì)要素轎車車身設(shè)計(jì)要素， 亦是從事車身設(shè)計(jì)工作時(shí)， 設(shè)計(jì)人員所必須考慮的方面和重點(diǎn)解決的關(guān)鍵技術(shù)，是提高車身設(shè)計(jì)質(zhì)量的關(guān)鍵內(nèi)容。全面掌握、研究和應(yīng)用車身的設(shè)計(jì)要素，是設(shè)計(jì)人員應(yīng)具備的基本技能。 從現(xiàn)代轎車車身設(shè)計(jì)的角度出發(fā)， 汽車產(chǎn)品的設(shè)計(jì)要素主要表現(xiàn)在如下幾個(gè)方面：1 車身外形設(shè)計(jì)方面 車身空氣動(dòng)力特性要素 車身尺寸確定的人體尺寸要素 車身外形設(shè)計(jì)、內(nèi)飾造型的美學(xué)要素 外形的結(jié)構(gòu)性和裝飾的功能性要素2 車身室內(nèi)布置設(shè)計(jì)方面 人體工程要素，包括人體尺寸、人體駕駛和乘坐姿勢(shì)、人體操縱范圍、人眼視覺(jué)和視野、人車視野、人體運(yùn)動(dòng)特征、人體的心理感覺(jué)等。 車身內(nèi)部設(shè)計(jì)的安全保護(hù)要素。3 車

4、身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方面 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的強(qiáng)度、剛度要求； 輕量化設(shè)計(jì)要素，包括結(jié)構(gòu)合理性和合理選材； 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的安全性要素只供學(xué)習(xí)與交流此文檔僅供收集于網(wǎng)絡(luò)，如有侵權(quán)請(qǐng)聯(lián)系網(wǎng)站刪除 車身防腐蝕設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)要素 車身密封性設(shè)計(jì)要素 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的制造工藝性要素4 產(chǎn)品開(kāi)發(fā)方面 產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的市場(chǎng)性要素； 系列化產(chǎn)品發(fā)展要素； 生產(chǎn)、工藝?yán)^承性要素。第二章：整車開(kāi)發(fā)流程隨著汽車設(shè)計(jì)技術(shù)及手段的發(fā)展特別是現(xiàn)代工程技術(shù)方法的飛速進(jìn)步，日益成熟的CAD/CAE/CAM一體化產(chǎn)品開(kāi)發(fā)技術(shù)在轎車車身設(shè)計(jì)領(lǐng)域的應(yīng)用，轎車設(shè)計(jì)方法正逐步由傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)方法向著以大大縮短產(chǎn)品開(kāi)發(fā)周期和提高產(chǎn)品設(shè)計(jì)精度方面轉(zhuǎn)變。一般來(lái)說(shuō)，整車開(kāi)發(fā)時(shí)間為三年，由

5、于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的日趨激烈，為搶奪有限的市場(chǎng)資源，整車開(kāi)發(fā)時(shí)間逐漸縮短， 更新?lián)Q代非常平凡， 稍微大一點(diǎn)的公司每年基本上要推出 1 款新車，有些汽車生產(chǎn)公司一年還有好幾輛，以前的開(kāi)發(fā)流程已經(jīng)不能滿足現(xiàn)代社會(huì)汽車設(shè)計(jì)的要求，根據(jù)最新的時(shí)間概念，設(shè)計(jì)一款全新的轎車， 從項(xiàng)目成立到小批量生產(chǎn)，最快的大概只需 18 個(gè)月的時(shí)間了。一、第一項(xiàng)目開(kāi)發(fā)流程圖：從時(shí)間的需求角度來(lái)說(shuō)，大致時(shí)間安排如下（從立項(xiàng)日開(kāi)始）：項(xiàng)目啟動(dòng)0 天只供學(xué)習(xí)與交流此文檔僅供收集于網(wǎng)絡(luò)，如有侵權(quán)請(qǐng)聯(lián)系網(wǎng)站刪除第一次內(nèi)、外模型草圖評(píng)審第二次內(nèi)、外模型草圖評(píng)審內(nèi)、外模型效果圖評(píng)審初步的可行性分析開(kāi)始第一次油泥模型車評(píng)審第二次油泥模型車評(píng)審油

6、泥模型車造型凍結(jié)詳細(xì)的可行性分析開(kāi)始內(nèi)、外表面的CAS 數(shù)據(jù)車身工藝數(shù)據(jù)的下發(fā)車身正式數(shù)據(jù)的下發(fā)車身模具制造完畢第一臺(tái) Prototype 車完成存在問(wèn)題的整改進(jìn)行，OTS 認(rèn)可開(kāi)始相關(guān)匹配試驗(yàn)、 整車性能試驗(yàn)的開(kāi)始批量生產(chǎn)的準(zhǔn)備；25 天30 天75 天120 天140 天190 天240 天310 天360 天480 天500 天540 天600 天只供學(xué)習(xí)與交流此文檔僅供收集于網(wǎng)絡(luò)，如有侵權(quán)請(qǐng)聯(lián)系網(wǎng)站刪除二、第二項(xiàng)目開(kāi)發(fā)流程圖：從主要節(jié)點(diǎn)出發(fā)注：此處 Test/試驗(yàn)包括一下部分（當(dāng)然，這些試驗(yàn)不可能在較短的時(shí)間內(nèi)完成）：1 安全氣囊的匹配試驗(yàn)2 電噴系統(tǒng)、 ABS 、匹配試驗(yàn)3 排氣系統(tǒng)

7、、懸掛系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向、制動(dòng)等系統(tǒng)匹配試驗(yàn)4 整車碰撞試驗(yàn)，國(guó)家強(qiáng)檢及3C 認(rèn)證試驗(yàn)5 相關(guān)零部件的性能、壽命試驗(yàn)只供學(xué)習(xí)與交流此文檔僅供收集于網(wǎng)絡(luò)，如有侵權(quán)請(qǐng)聯(lián)系網(wǎng)站刪除第三章：項(xiàng)目開(kāi)發(fā)流程1、項(xiàng)目策劃階段1.1 在項(xiàng)目概念批準(zhǔn)之前，項(xiàng)目經(jīng)理應(yīng)協(xié)助銷售公司市場(chǎng)部做好市場(chǎng)調(diào)研，提交新產(chǎn)品市場(chǎng)調(diào)研報(bào)告。1.2 與質(zhì)量保證部一起，確認(rèn)同類產(chǎn)品歷史質(zhì)量清單1.3 提交產(chǎn)品可行性分析報(bào)告，通過(guò)評(píng)審后，存檔并下發(fā)1.4 形成 <設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū) >1.5 形成產(chǎn)品描述，評(píng)審后交資料室存檔1.6 提交立項(xiàng)建議書(shū), 評(píng)審后交資料室存檔1.7 完成項(xiàng)目戰(zhàn)略準(zhǔn)備工作任務(wù)書(shū)1.8 完成組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)劃分，形成書(shū)面

8、文件，評(píng)審后下發(fā)1.9 完成開(kāi)發(fā)職能劃分，形成書(shū)面文件2、概念設(shè)計(jì)階段2.1提交開(kāi)發(fā)指令，批準(zhǔn)后下發(fā)存檔2.2列出技術(shù)邊界條件，形成書(shū)面文件2.3完成產(chǎn)品開(kāi)發(fā)計(jì)劃, 統(tǒng)一格式，評(píng)審后交資料室存檔并下發(fā)2.4分析產(chǎn)品的目標(biāo)成本并細(xì)化到主要總成系統(tǒng)，形成<目標(biāo)成本控制書(shū)>，評(píng)審后下發(fā)存檔。2.5制訂產(chǎn)品的質(zhì)量指標(biāo)，評(píng)審后下發(fā)并存檔2.6依定義，做方案草圖(612 種) 方案，評(píng)審后下發(fā)存檔2.7方案草圖 (35 種 ) ，評(píng)審后下發(fā)存檔4.1 確定方案圖，評(píng)審，下發(fā)存檔2.8確定方案圖，評(píng)審，下發(fā)存檔2.9油泥模型方案評(píng)審，修改，凍結(jié)2.10 1： 1/1 ：5 切削加工模型評(píng)審，凍結(jié)

9、2.12整車總體布置設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)：外觀概念草圖、外觀效果圖、外觀整車帶圖、外觀樹(shù)脂模型圖、外表面數(shù)模圖零部件，評(píng)審后形成書(shū)面文件交資料室存檔2.13底盤部分的造型，設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)，電器系統(tǒng)的造型，設(shè)計(jì)，發(fā)動(dòng)機(jī)部分的設(shè)計(jì)匹配，以及相關(guān)零部件的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，評(píng)審后形成書(shū)面文件交資料存檔；2.14車內(nèi)裝飾造型設(shè)計(jì)和確認(rèn)：內(nèi)飾概念草圖、內(nèi)飾效果圖、內(nèi)飾油泥模型、內(nèi)飾數(shù)模、內(nèi)飾驗(yàn)證模型方案的確認(rèn)，評(píng)審后形成書(shū)面文件交資料室存檔2.15白車身、內(nèi)飾、外飾、開(kāi)啟件、其他零部件方案的確認(rèn)，評(píng)審后形成書(shū)面文件交資料室存檔2.16設(shè)計(jì) FMEA的完成，按要求評(píng)審后存檔只供學(xué)習(xí)與交流此文檔僅供收集于網(wǎng)絡(luò)，如有侵權(quán)請(qǐng)聯(lián)系網(wǎng)站刪除

10、2.17系統(tǒng)，子系統(tǒng)，總成的零部件的清單，并進(jìn)行目標(biāo)功能評(píng)審并存檔2.18供應(yīng)商清單及外包戰(zhàn)略，形成書(shū)面文件，上交資料室存檔2.19方案樣車及確認(rèn)3、技術(shù)設(shè)計(jì)階段（ B 認(rèn)可階段）及確認(rèn)3.1完成方案草圖，評(píng)審后交資料室存檔3.2提交研究試驗(yàn)大綱，評(píng)審后交資料室存檔3.3提交總成圖，評(píng)審后交資料室存檔3.4提交主要零部件總成圖（草圖），評(píng)審后交資料室存檔3.5提交零部件（草圖），評(píng)審后交資料室存檔3.6提交文件目錄，評(píng)審后資料室存檔3.7工藝戰(zhàn)略方案確定，形成書(shū)面文件3.8對(duì)車身進(jìn)行模態(tài)、強(qiáng)度、剛度、噪音、電磁場(chǎng)、流場(chǎng)的CAE，做出 CAE報(bào)告3.9對(duì)零部件進(jìn)行沖壓成型仿真、模態(tài)、強(qiáng)度、剛度分

11、析、疲勞耐久性CAE，做出 CAE報(bào)告3.10整車進(jìn)行操縱穩(wěn)定性、平順性以及風(fēng)阻的CAE，做出 CAE報(bào)告3.11采購(gòu)件目標(biāo)成本的分解，供應(yīng)商的送樣及配套合同的簽定，形成書(shū)面文件3.12簽定各種配套件的開(kāi)發(fā)試制協(xié)議，評(píng)審后形成書(shū)面文件3.13制定模具方案，落實(shí)模具制做廠家3.14落實(shí)夾具，檢具制造廠家3.15制定全部零部件開(kāi)發(fā)計(jì)劃，形成書(shū)面文件3.16工藝路線及方案生產(chǎn)線，形成書(shū)面文件3.171a/1b 樣車的財(cái)務(wù)測(cè)算報(bào)告，形成書(shū)面文件，評(píng)審后存檔3.18制定 DVPR 計(jì)劃，形成書(shū)面文件，評(píng)審后存檔3.19CAE 確認(rèn)3.20提交計(jì)劃書(shū)，評(píng)審后交資料室存檔3.21提交設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)，評(píng)審后交資料

12、室存檔3.22提交明細(xì)表，評(píng)審后交資料室存檔3.23提交零件圖，評(píng)審后交資料室存檔3.24提交總成圖，評(píng)審后交資料室存檔3.25提交產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)及技術(shù)條件，評(píng)審后交資料室存檔3.26提交產(chǎn)品質(zhì)量特性重要度及報(bào)告，評(píng)審后交資料室存檔3.27第一輪樣車裝車，并進(jìn)行樣車評(píng)價(jià)與試驗(yàn)，做出完整的書(shū)面報(bào)告，如果合格繼續(xù)進(jìn)行，如果樣車驗(yàn)證出現(xiàn)問(wèn)題，尋找原因，重新對(duì)問(wèn)題鍵進(jìn)行開(kāi)發(fā)及再次評(píng)審，再進(jìn)行樣車試驗(yàn)。3.28 B認(rèn)可：零部件OTS，整車 OTS，白車身SOP，形成認(rèn)可報(bào)告并存檔只供學(xué)習(xí)與交流此文檔僅供收集于網(wǎng)絡(luò)，如有侵權(quán)請(qǐng)聯(lián)系網(wǎng)站刪除3.29總結(jié)、分析、研究、評(píng)價(jià)，形成書(shū)面文件，上交資料室存檔4、生產(chǎn)準(zhǔn)備階

13、段（D 階段）及確認(rèn)4.1報(bào)國(guó)家公告和環(huán)保公告4. 2報(bào)歐二減免稅項(xiàng)目和省級(jí)新產(chǎn)品4. 3報(bào)產(chǎn)品的專利4. 4提交開(kāi)發(fā) D 階段圖紙標(biāo)準(zhǔn)，評(píng)審后交資料室存檔4. 5圖紙的發(fā)放、控制和維護(hù)第四章：項(xiàng)目開(kāi)發(fā)過(guò)程中需歸檔的文件目錄：序號(hào)存檔一、合同評(píng)審和項(xiàng)目計(jì)劃1市場(chǎng)新產(chǎn)品需求報(bào)告2類似產(chǎn)品的質(zhì)量歷史資料3可行性分析報(bào)告需歸檔目錄主要內(nèi)容責(zé)任人a)顧客的需求與期望，包括對(duì)售后服務(wù)的要求b)與產(chǎn)品有關(guān)的義務(wù)，包括法律和法規(guī)要銷售公司求c)產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)性分析d)任何其它由本公司確定的附加要求質(zhì)量保證部質(zhì)負(fù)責(zé)收集整理類似產(chǎn)品的質(zhì)質(zhì)保部量歷史資料，提交規(guī)劃部提出產(chǎn)品和過(guò)程假設(shè)，組織進(jìn)行可靠性研規(guī)劃部究，形成產(chǎn)

14、品開(kāi)發(fā)概念銷售公司組織經(jīng)管會(huì)成員、主要部門負(fù)責(zé)人及及顧客代表， 采用多方論證方法對(duì)可4可行性分析報(bào)告評(píng)審行性分析報(bào)告進(jìn)行評(píng)審，向規(guī)劃部提交評(píng)審報(bào)告，a) 由產(chǎn)品部部長(zhǎng)負(fù)責(zé)提出設(shè)計(jì)目標(biāo)/指標(biāo)銷售公司5整車定義6項(xiàng)目任命書(shū)及開(kāi)發(fā)指令7項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告8整車開(kāi)發(fā)活動(dòng)所需的資源9APQP 進(jìn)度計(jì)劃b) 由財(cái)務(wù)部部長(zhǎng)負(fù)責(zé)提出產(chǎn)品成本目標(biāo)c) 由質(zhì)量保證部部長(zhǎng)負(fù)責(zé)提出可靠性和質(zhì) 項(xiàng)目經(jīng)理量目標(biāo)d) 由 BOS 委員會(huì)提出投產(chǎn)期目標(biāo)上報(bào) BOS 委員會(huì)審批。BOS 委員會(huì)對(duì)項(xiàng)目和項(xiàng)目文件進(jìn)行審議，由總經(jīng)理批準(zhǔn)立項(xiàng)，下達(dá)立項(xiàng)指令，任命總經(jīng)理APQP 小組負(fù)責(zé)人規(guī)劃部部長(zhǎng)組織 APQP 小組和必要的人員對(duì)該項(xiàng)

15、目進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，填寫風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估規(guī)劃部查核單，編寫該項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告提出各項(xiàng)活動(dòng)所需的資源并由BOS 委員會(huì)項(xiàng)目組予以配備編制該項(xiàng)目APQP 進(jìn)度計(jì)劃，編制進(jìn)度圖項(xiàng)目組（規(guī)劃部）（甘特圖）只供學(xué)習(xí)與交流此文檔僅供收集于網(wǎng)絡(luò)，如有侵權(quán)請(qǐng)聯(lián)系網(wǎng)站刪除10 APQP 狀態(tài)報(bào)告11 產(chǎn)品保證計(jì)劃12 初始材料清單13 初始過(guò)程流程圖14 關(guān)鍵 /重要特性的初始明細(xì)表二、產(chǎn)品設(shè)計(jì)a) 設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)目標(biāo)，包括：設(shè)計(jì)目標(biāo)、可靠性和質(zhì)量目標(biāo)、性能目標(biāo)、成本目標(biāo)b) 應(yīng)開(kāi)展的設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)活動(dòng)、各階段的活動(dòng)和要求c) 規(guī)定各項(xiàng)活動(dòng)的職責(zé)d) 確定各項(xiàng)活動(dòng)的責(zé)任者15產(chǎn)品設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)計(jì)劃e) 確定各項(xiàng)活動(dòng)所需資源并予以配備

16、f) 適用的技術(shù)和工具并建立培訓(xùn)計(jì)劃g) 各階段設(shè)計(jì)輸入的文件清單h) 各階段設(shè)計(jì)輸出的文件清單i)組織和技術(shù)接口j)時(shí)間進(jìn)度項(xiàng)目組（規(guī)劃部）項(xiàng)目組項(xiàng)目組項(xiàng)目組（規(guī)劃部）項(xiàng)目組項(xiàng)目組16產(chǎn)品設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)計(jì)劃評(píng)審報(bào)分管技術(shù)副總經(jīng)理（或總師）批準(zhǔn)項(xiàng)目組17關(guān)鍵件 /重要件零件清單項(xiàng)目組18設(shè)計(jì)的失效模式及后果分析項(xiàng)目組（ DFMEA ）19設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)項(xiàng)目組20項(xiàng)目總計(jì)劃項(xiàng)目組21法律法規(guī)符合性清單管理部22目標(biāo)成本控制書(shū)采購(gòu)部23產(chǎn)品技術(shù)描述（ VTS ）項(xiàng)目組24整車 FMEA項(xiàng)目組25整車 DVP&R 計(jì)劃清單項(xiàng)目組26項(xiàng)目組織和技術(shù)接口（奇瑞）項(xiàng)目組27項(xiàng)目組織和技術(shù)接口（博通）博通2

17、8整車總體造型設(shè)計(jì)要求奇瑞29整車設(shè)計(jì)輸入文件清單項(xiàng)目組30整車設(shè)計(jì)輸入文件清單評(píng)審項(xiàng)目組31整車設(shè)計(jì)輸入文件評(píng)審紀(jì)要項(xiàng)目組32概念草圖、效果圖博通33造型方案效果圖評(píng)審紀(jì)要奇瑞、博通34銑屑模型的評(píng)審記錄 （第一次）奇瑞、博通35銑屑模型的評(píng)審記錄 （第二次）奇瑞、博通只供學(xué)習(xí)與交流此文檔僅供收集于網(wǎng)絡(luò)，如有侵權(quán)請(qǐng)聯(lián)系網(wǎng)站刪除36銑屑模型的評(píng)審記錄 （第三次）奇瑞、博通37油泥模型的最終認(rèn)可奇瑞、博通38總布置方案說(shuō)明博通39總布置方案說(shuō)明的評(píng)審奇瑞、博通40總體性能評(píng)審報(bào)告博通41A 面工藝數(shù)模博通42切削模型照片及評(píng)審報(bào)告奇瑞、博通43樣件（制造）控制計(jì)劃項(xiàng)目組44車身 ,發(fā)動(dòng)機(jī)附件 ,

18、電器 ,底盤分各部計(jì)劃 (PROJECT)45重要、關(guān)鍵零部件 FAME各部46設(shè)計(jì)過(guò)程評(píng)審所需文件清單項(xiàng)目組47工程圖紙博通48關(guān)鍵件、重要件 FMEA博通49樣車試制計(jì)劃項(xiàng)目組50整車外型面數(shù)模的評(píng)審報(bào)告奇瑞、博通51產(chǎn)品設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)防錯(cuò)工作奇瑞、博通52控制計(jì)劃項(xiàng)目組53設(shè)計(jì)驗(yàn)證計(jì)劃和報(bào)告 DVP&R項(xiàng)目組54進(jìn)度評(píng)審紀(jì)要奇瑞、博通55配置表奇瑞56計(jì)劃的更改申請(qǐng)、新老計(jì)劃存PND ）的要求項(xiàng)目組以確保滿足項(xiàng)目需要日（檔57產(chǎn)品設(shè)計(jì)可制造性評(píng)估項(xiàng)目組58小組可行性承諾項(xiàng)目組59外協(xié)、外購(gòu)件清單、自制件清項(xiàng)目組單60借用（通用）零件清單項(xiàng)目組第五章：可行性分析階段一般來(lái)說(shuō)，可行性分析分

19、為兩個(gè)階段，初步的可行性分析和詳細(xì)的可行性分析，初步的可行性分析在效果圖評(píng)審時(shí)就要開(kāi)始，知道油泥模型的凍結(jié)；詳細(xì)的可行性分析從整車的布置/Package 開(kāi)始。只供學(xué)習(xí)與交流此文檔僅供收集于網(wǎng)絡(luò)，如有侵權(quán)請(qǐng)聯(lián)系網(wǎng)站刪除初步可行性分析階段：此階段主要工作是對(duì)整車的各項(xiàng)法規(guī)滿足性、總體布置等可行性進(jìn)行研究，主要體現(xiàn)在如下幾個(gè)方面：1 前、后保險(xiǎn)杠處滿足碰撞法規(guī)要求2 發(fā)動(dòng)機(jī)最小迎風(fēng)面積的檢查，最小迎風(fēng)面積不小于冷卻系統(tǒng)的30。3 前雨刮在風(fēng)擋玻璃的刮掃面積，A 區(qū)應(yīng)大于98， B 區(qū)應(yīng)大于80。4 駕駛員的視野校核。5 發(fā)動(dòng)機(jī)蓋內(nèi)板到發(fā)動(dòng)機(jī)的最高位置間隙不小于70mm。6 前、后大燈的發(fā)光角度要求

20、。7 前、后輪包絡(luò)線的檢查。8 前、后安全帶固定點(diǎn)檢查。9 前、后門玻璃半徑的確定。10車身整體尺寸檢查。11前、后蓋開(kāi)啟角度的確認(rèn)。具體可行性分析階段：此階段的可行性一般為法規(guī)的符合性分析、各結(jié)構(gòu)的剛度、強(qiáng)度分析，各種車身附件位置的確認(rèn)、安裝方式的確認(rèn)，車身結(jié)構(gòu)形式的選取；此時(shí)表現(xiàn)出來(lái)的一般為各種典型截面，由這些截面來(lái)確認(rèn)其可行性。此階段的輸入文件有：1 CAS外、內(nèi)表面數(shù)據(jù)2 各沿用件、更改件的清單、三維數(shù)據(jù)3 法規(guī)的滿足性要求4 公司車間的各種焊接、裝備工具（焊槍、氣動(dòng)扳手）及相關(guān)設(shè)備5 焊裝、涂裝、總裝車身運(yùn)輸孔及吊掛孔相關(guān)尺寸的沿用，為共線生產(chǎn)準(zhǔn)備一般來(lái)說(shuō)，典型截面大致包括一下內(nèi)容：

21、請(qǐng)參考典型截面圖冊(cè)：1 外部典型斷面清單，主要是明確各個(gè)斷面所要表達(dá)的安裝與結(jié)構(gòu)形式序位置制作意圖號(hào)只供學(xué)習(xí)與交流此文檔僅供收集于網(wǎng)絡(luò)，如有侵權(quán)請(qǐng)聯(lián)系網(wǎng)站刪除A 柱與前風(fēng)擋、門結(jié)1構(gòu)處左側(cè)頂橫梁、 門、護(hù)2.板前門內(nèi)外鈑與玻璃3.的密封4. 門檻處的斷面形式前門上鉸鏈上部與5. A 柱、門連接結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)形式5a.前門限位器處5b.門線束處6. 前門下鉸鏈下邊處翼子鈑與發(fā)蓋、 前縱7.梁1.此處的結(jié)構(gòu)主要是研究A 柱的結(jié)構(gòu)形式、各尺寸典型的三層焊接結(jié)構(gòu)形式2.此處的玻璃的粘接形勢(shì)、玻璃面與 A 柱的尺寸差、玻璃面到 A 柱的止口密封膠的厚度、前風(fēng)擋的涂黑漆的范圍、減低哨聲的措施3.A 柱內(nèi)護(hù)板的

22、安裝形式、間隙控制要求1.側(cè)頂橫梁的結(jié)構(gòu)形式、尺寸2.測(cè)定橫梁與頂蓋的焊接空間位置確定3.乘客扶手的位置形勢(shì)的初步確定4.側(cè)簾式氣囊的空間尺寸校核5.門與側(cè)圍得密封6.門玻璃與側(cè)圍得面差1.此斷面涉及到內(nèi)外兩種密封條的選擇2.密封間隙考慮到玻璃升降的誤差3. 此時(shí)的位置還要考慮門內(nèi)外加強(qiáng)板的焊裝與用膠的粘接形式4. 內(nèi)護(hù)板與門內(nèi)板的安裝尺寸要求1.門內(nèi)外鈑、門檻處的結(jié)構(gòu)形式、焊接形式、尺寸要求、門檻P、P1 點(diǎn)的位置2. 門檻與車門的密封間隙、密封條的斷面形式、3.在行使的時(shí)候，為了防止泥水濺到門檻上，特設(shè)置了在門檻處的密封條、其安裝固定形式4.側(cè)裙護(hù)板的斷面尺寸、其安裝到門檻上的結(jié)構(gòu)形式1.

23、鉸鏈與門、 A 柱區(qū)域的連接形式、安裝工具使用空間2.門鉸鏈軸線到兩邊的尺寸3. 門開(kāi)啟的角度及開(kāi)啟后門止口處到鉸鏈處的間距4. 門、 A 柱的斷面的結(jié)構(gòu)形式5. 門開(kāi)啟過(guò)程中與前翼子板的間隙要求6. 翼子鈑的結(jié)構(gòu)形式7. 門檻與車門的密封間隙、密封條的斷面形式1. 門開(kāi)啟的角度及開(kāi)啟后門包邊處到鉸鏈安裝螺栓處的間距2. 門開(kāi)啟過(guò)程中與前翼子板的間隙要求3. 翼子鈑與 A 柱的固定形式4. 限位器的軸線、與 A 柱、門洞的連接結(jié)構(gòu)要求5. 限位器的旋轉(zhuǎn)空間要求與門玻璃導(dǎo)軌的距離1.線束的安裝、密封空間位置要求、把下線束的空間尺寸2. 門開(kāi)啟過(guò)程中與前翼子板的間隙要求3. 門開(kāi)啟過(guò)程中與線束的間

24、隙要求4. 門內(nèi)板與門玻璃導(dǎo)軌的距離5. 門檻與車門的密封間隙1.鉸鏈與門、 A 柱區(qū)域的連接形式、安裝工具使用空間2.門鉸鏈軸線到兩邊的尺寸3. 門開(kāi)啟的角度及開(kāi)啟后門止口處到鉸鏈處的間距4. 門、 A 柱的斷面的結(jié)構(gòu)形式5. 門開(kāi)啟過(guò)程中與前翼子板的間隙要求6. 翼子鈑的結(jié)構(gòu)形式、與側(cè)圍得安裝形式、7. 門檻與車門的密封間隙、密封條的斷面形式8. 門內(nèi)板與門玻璃導(dǎo)軌的距離1.前翼子鈑與前縱梁的安裝形式2.前翼子鈑與發(fā)蓋的間隙、平度要求3.翼子鈑的結(jié)構(gòu)形式，需要注意的是輪眉反邊的角度只供學(xué)習(xí)與交流此文檔僅供收集于網(wǎng)絡(luò)，如有侵權(quán)請(qǐng)聯(lián)系網(wǎng)站刪除4.縱梁內(nèi)外鈑的焊接邊的位置1.前翼子鈑鉸鏈的安裝形

25、式與結(jié)構(gòu)形式7a翼子鈑與發(fā)蓋、 鉸鏈2.前翼子鈑鉸鏈螺栓的安裝方式2.前翼子鈑與發(fā)蓋的間隙、平度要求1.頂蓋前橫梁的斷面結(jié)構(gòu)形式、尺寸頂蓋前橫梁、前風(fēng)2.此處的玻璃的粘接形勢(shì)、玻璃面與A 柱的尺寸差、玻璃面到A 柱的止口密11封膠的厚度、前風(fēng)擋的涂黑漆的范圍、減低哨聲的措施擋、頂棚3.遮陽(yáng)鈑的旋轉(zhuǎn)軸線、以及他的運(yùn)動(dòng)分析（與頂棚）4.頂蓋前橫梁的膠密封措施1.發(fā)動(dòng)機(jī)蓋外板與內(nèi)板的包邊工藝2. 此處的玻璃的粘接形勢(shì)、玻璃面到前風(fēng)擋下橫梁密封膠的厚度、前風(fēng)擋的12前流水槽處涂黑漆的范圍、減低哨聲的措施、防止粘接后玻璃下滑的措施3.前流水槽的與發(fā)動(dòng)機(jī)蓋的密封4.前擋板上部分的結(jié)構(gòu)形式與尺寸5. 風(fēng)擋下

26、橫梁上蓋鈑的結(jié)構(gòu)與進(jìn)風(fēng)口的形式1.確定發(fā)動(dòng)機(jī)蓋內(nèi)外鈑的與加強(qiáng)板的結(jié)構(gòu)形式、尺寸2.發(fā)動(dòng)機(jī)蓋鎖的空間、尺寸、鎖形式、以及在只有一道鎖得情況下如何打開(kāi)發(fā)13前蓋鎖處動(dòng)機(jī)蓋3.前蓋與前保的間隙、平度要求4.水箱橫梁等件的結(jié)構(gòu)形式第六章：車身相關(guān)間隙設(shè)計(jì)規(guī)范只供學(xué)習(xí)與交流此文檔僅供收集于網(wǎng)絡(luò)，如有侵權(quán)請(qǐng)聯(lián)系網(wǎng)站刪除針對(duì)公司現(xiàn)有車型開(kāi)發(fā)項(xiàng)目較多，為提高通用性，降低成本，特制定以下設(shè)計(jì)規(guī)范，以后各車型開(kāi)發(fā)必須遵從此規(guī)范。第一章：有關(guān)間隙的標(biāo)準(zhǔn)圖一、門內(nèi)間隙門內(nèi)間隙應(yīng)保證兩個(gè)間隙，如圖一所示：尺寸一尺寸二說(shuō)明：尺寸一：門內(nèi)板到側(cè)圍上門洞止口邊外側(cè)的間隙值為16mm。沿門洞一圈，前后門一致。尺寸二：門內(nèi)板側(cè)部

27、與側(cè)圍門洞配合面之間的間隙為10mm。沿門洞一圈，前后門一致。圖二：門內(nèi)板與門檻處：只供學(xué)習(xí)與交流此文檔僅供收集于網(wǎng)絡(luò)，如有侵權(quán)請(qǐng)聯(lián)系網(wǎng)站刪除說(shuō)明：1. 門內(nèi)板和門洞（門檻處）止口外側(cè)鈑金之間間隙為16mm，沿門洞一周相同。1門洞止口高度為 16mm，沿門洞一周相同。2門內(nèi)板臺(tái)面與門檻面間隙為10mm，同圖一尺寸二。3外板與門檻之間外表面間隙為6± 0.5mm。圖三：門上端與A 柱處 : 相關(guān)尺寸如圖所示。說(shuō)明： 1. 門內(nèi)板上部和側(cè)圍配合處間隙為10mm。2門內(nèi)板配密封條處止口長(zhǎng)度為12mm只供學(xué)習(xí)與交流此文檔僅供收集于網(wǎng)絡(luò)，如有侵權(quán)請(qǐng)聯(lián)系網(wǎng)站刪除圖四：門上部與側(cè)圍上梁處：說(shuō)明：1

28、.門內(nèi)板上部?jī)?nèi)側(cè)與側(cè)圍止口外側(cè)之間的間隙為16mm，沿門洞一周。2. 側(cè)圍門洞止口長(zhǎng)度為 16mm。3.多層鈑金搭接，一般情況下外側(cè)鈑金比內(nèi)側(cè)長(zhǎng)11.5mm ，現(xiàn)規(guī)定此值為1.5mm。4. 此為門洞密封條的結(jié)構(gòu)尺寸，此密封條截面必須沿用。圖五：門上部和 B 柱處：說(shuō)明： 1. B 柱前止口外側(cè)和前門內(nèi)板間隙為16mm。2. B 柱后止口外側(cè)和后門內(nèi)板間隙為16mm。3. B 柱前、后止口長(zhǎng)度為 16mm。4. 門框上部?jī)?nèi)側(cè)止口長(zhǎng)度為 12mm。5. 門框上部和 B 柱配合面之間的間隙為 10mm，沿門洞一周。第七章：車身外間隙設(shè)計(jì)規(guī)范只供學(xué)習(xí)與交流此文檔僅供收集于網(wǎng)絡(luò)，如有侵權(quán)請(qǐng)聯(lián)系網(wǎng)站刪除為提高整車外觀，根據(jù)奇瑞公司的具體情況，特制定以下外觀間隙要求。1） 前翼子板和前門處間隙。圖一說(shuō)明：前翼子板和前門處間隙