探討高速公路橋梁施工中預應力技術(shù)的應用

1、    探討高速公路橋梁施工中預應力技術(shù)的應用    肖攀+張迪+秦亮【摘要】：目前在公路橋梁建設(shè)中，預應力施工技術(shù)得到了切實的運用，由于道路橋梁施工項目的整個工程有很大的工作量，要想保質(zhì)保量的完成高速公路的建設(shè)，就需要預應力施工技術(shù)在工程中發(fā)揮一個十分有效的作用，對于目前施工技術(shù)中的不足之處，爭取運用新的技術(shù)來彌補?！娟P(guān)鍵詞】：高速公路橋梁；施工技術(shù)；預應力技術(shù)應用【引言】：預應力施工技術(shù)是公路橋梁工程施工中最重要的施工技術(shù)之一，能夠有效地提升橋梁工程的穩(wěn)定性，進而提高其承載能力，以滿足高速公路橋梁工程施工質(zhì)量要求。預應力施工技術(shù)的應用，不僅能夠提高橋

2、梁工程的質(zhì)量，還能夠提升橋梁工程的施工進度。1預應力技術(shù)施工工藝分析1.1正確選擇張拉的鋼絞線為保證預應力張拉過程中始終保持受力平衡，施工人員應當采用兩端對稱的預應力張拉法展開工作。而張拉施工通常包括高應力張拉與預緊張拉，預緊張拉主要是在張拉施工開展前的施工手法，其主要是將本來處于松弛狀態(tài)的鋼絞線進行預緊，使其保持合適且相對平穩(wěn)的狀態(tài)。通常情況下，施工人員都會選擇15%的預應力來開展施工。但要采用高應力張拉就必須采用專業(yè)張拉設(shè)備來就鋼絞線進行拉緊處理，且在這過程中應選擇大小相同且長度一致的鋼絞線來最終完成總預應力，確保張拉施工的位置精準。1.2鋼絞線下料和穿束施工施工人員在就鋼絞線進行混合配料

3、操作時，應嚴格把控材料質(zhì)量，并保證鋼絞線長度符合預應力鋼筋尺寸所限定的標準。另外，預應力張拉施工中所用的鋼筋管道為塑料波紋管或?qū)俨y管。而在鋼絞線穿束施工中，施工人員應采用標號式的單條穿束手法來開展，防止發(fā)生鋼絞線相互纏繞的情況。施工人員在施工過程中主要可憑借墩頂、錨固外端橫梁以及錨固外端轉(zhuǎn)向恒助力作為主要依據(jù)來確定施工所用的鋼絞線位置，這也是保證預應力受壓承載力的重要基礎(chǔ)點。2預應力技術(shù)應用的優(yōu)勢預應力技術(shù)是一種新興的公路橋梁施工技術(shù)，雖然其使用時間不長且缺乏豐富的施工經(jīng)驗，但是其在公路橋梁施工中能夠體現(xiàn)出突出的施工優(yōu)勢，主要表現(xiàn)在以下方面：（1）應用范圍較廣預應力技術(shù)不僅被運用于公路橋梁主

4、體工程施工中，同時其對于一些邊坡錨固等小工程施工也具有同等作用。（2）有效節(jié)省施工成本預應力技術(shù)能夠有效節(jié)省施工材料的用量，降低整體工程造價，同時其還能有效減輕道路橋梁的自身重量和提高工程的質(zhì)量。（3）保證工程施工質(zhì)量預應力技術(shù)的運用有效提高了公路橋梁的抗?jié)B、抗裂以及抗滑能力，從而保證了路橋結(jié)構(gòu)的承載力和強度，對加固工程施工質(zhì)量具有重要作用。此外，其還具有操作簡便和施工安全等多種優(yōu)勢。3預應力施工技術(shù)在高速公路橋梁施工中的應用3.1受彎構(gòu)件中的應用隨著社會經(jīng)濟的飛速發(fā)展，科技水平的逐漸提高，預應力施工技術(shù)在實際應用中也得到了很大的改化，舉個例子說，預應力施工技術(shù)可以運用碳纖維材料完成施工。在橋

5、梁施工過程中，存在修好后的橋梁在受到外界力量的壓力時，這個壓力超出橋梁原本能承受的壓力值，因此致使橋梁的結(jié)構(gòu)發(fā)生變化，導致?lián)p壞，這樣就需要一個預應力的作用，市公路橋梁的承壓力增大，減少損壞，有效的延長道路使用壽命，因此在施工過程中還需對其施加一定預應力，以確保在構(gòu)建受到損壞時，設(shè)施的應力能夠加強，從而使碳纖維材料的優(yōu)勢得到充分的發(fā)揮。3.2預應力技術(shù)在簡支梁中的應用通常情況下，在橋梁工程施工過程中會使用鋼絞線來進行預應力混凝土簡支t梁施工，但需確保簡支t梁跨徑在20m到50m之間。隨著橋梁技術(shù)的發(fā)展，現(xiàn)澆梁端濕接縫技術(shù)也漸漸形成，在應用這一技術(shù)時，施工過程中應將扁錨預應力鋼絞線設(shè)在支負彎矩的位

6、置，來對橋面進行連接。3.3預應力孔道壓漿的應用施工企業(yè)在實施預應力構(gòu)件的過程中，如果鋼筋滿足相應的標準，需要進一步加強其內(nèi)部的承載力，因此需要完成孔道壓漿施工。通過實踐可知，在此過節(jié)常見的問題就是由于其密石度不達標亦或是在施工的過程中發(fā)生滲漏，直接威脅到工程的整體質(zhì)量。究其原因可以發(fā)現(xiàn)，施工操作不規(guī)范是引起問題的主要因素，例如并未按照要求對其進行灌注填滿，所以必須加強相關(guān)工作人員對孔道壓漿施工的重視程度，培養(yǎng)其專業(yè)技術(shù)及綜合素質(zhì)。在具體施工時可以利用有關(guān)措施對其進行優(yōu)化，例如使用添加劑等。其次還必須進一步提升混凝土的伴和質(zhì)量，例如更新攪拌機等，避免出現(xiàn)諸多的問題，進一步保證工程技術(shù)的整體質(zhì)量

7、。3.4多跨連續(xù)梁施工中的應用預應力技術(shù)在生活中的應用范圍之分廣泛，對于道路橋梁而言，多跨連續(xù)梁就是其中的一種，預應力連續(xù)梁主要使用在跨徑超過25m的連續(xù)梁中。如果公路的承壓力不能滿足實際要求，就需對道路橋梁運用現(xiàn)代化技術(shù)來進行加固處理，正彎區(qū)域的承載力不夠時，還需運用碳纖維材料完成加固。3.5在混凝土路面的應用路面施工質(zhì)量是整個公路橋梁施工中需重點關(guān)注的問題，公路橋梁路面施工中存在的最顯著的問題是路面裂縫，在混凝土路面施工之前，采用預應力技術(shù)加壓受拉區(qū)的混凝土，能夠有效提高受拉區(qū)混凝土路面的抗壓能力，從而減少和避免鋼筋混凝土路面裂縫產(chǎn)生。3.6在路橋鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的應用路橋鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)也

8、是公路橋梁整體結(jié)構(gòu)中重要的部分之一。鋼筋混凝土由于受外界承載力以及自然環(huán)境的影響，易出現(xiàn)開裂現(xiàn)象，和混凝土路面施工一樣，采取預應力施工技術(shù)，能有效減少和避免路橋鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)出現(xiàn)裂縫，從而使路橋整體的施工質(zhì)量得到有效保障。3.7預應力技術(shù)在橋梁加固施工中的應用在高速公路橋梁施工中，一般通過對橋梁的主要承重部分進行補強或采用預應力技術(shù)對橋梁主要構(gòu)件進行加固來提高橋梁的整體承重能力及其使用壽命。目前，我國最常用的公路橋梁加固方法包括橋面補強加固法、粘貼鋼板加固法、預應力加固法等。結(jié)束語綜上所述，公路橋梁是保證交通運行通暢的保障，關(guān)系著我國人民群眾的出行安全，在我國的城市化發(fā)展進程中起著至關(guān)重要的作用。預應力技術(shù)是確保公路橋梁質(zhì)量的關(guān)鍵技術(shù)，因此，提高預應力技術(shù)水平，有效地保證了公路橋梁施工的質(zhì)量，進一步推動中國公路橋梁工程的長遠發(fā)展?！緟⒖嘉墨I】：1劉宏