瀝青混凝土施工組織設計范本

1、施工組織設計第一章 編制依據(jù)及編制原則一、編制依據(jù)1、尉氏縣2010年農(nóng)資綜合補貼中低產(chǎn)田改造項目工程施工招標招標文件 ； 2、 尉氏縣2010年農(nóng)資綜合補貼中低產(chǎn)田改造項目工程施工招標一階段施工圖設計3、我公司對現(xiàn)場考察情況4、公路施工技術規(guī)范、公路工程質(zhì)量評定驗收標準和國家制定的其他安全、質(zhì)量、合同、工程驗收評定等相關的規(guī)范、標準；5、我公司的技術力量、施工經(jīng)驗、施工生產(chǎn)能力和資源狀況。二、編制原則1、遵循招標文件和圖表資料的相關條款的原則，以科學先進的施工管理、施工方法和工藝為手段，嚴格按照招標文件的規(guī)定，做到統(tǒng)一規(guī)范、標準。2、遵循設計圖紙、施工技術規(guī)范、規(guī)程及驗收標準的原則，以滿足施

2、工安全和工程質(zhì)量要求為目標，嚴格按照設計圖紙的要求，認真執(zhí)行有關的施工規(guī)范、規(guī)程及驗收標準，確保工程質(zhì)量。3、堅持實事求是的原則，以保證施工總工期的要求為目標，充分研究、分析工程的特點和難點，科學組織、合理安排、均衡生產(chǎn)，確保按期完成本合同工程。4、堅持施工全過程的嚴格管理原則，以保證優(yōu)良工程為目標，嚴格執(zhí)行監(jiān)理工程師的各項指令，尊重業(yè)主和設計代表的意見，嚴格管理，確保創(chuàng)優(yōu)計劃的實現(xiàn)。5、堅持推廣應用“四新”成果的原則，以優(yōu)質(zhì)、高效為理念，積極推廣應用新技術、新材料、新工藝、新設備，充分發(fā)揮科學技術在施工中的先導作用，優(yōu)質(zhì)、高效地完成本合同工程。6、堅持專業(yè)化作業(yè)與綜合管理相結合的原則，施工組

3、織上以專業(yè)隊為基本組織形式，充分發(fā)揮專業(yè)人員和先進優(yōu)良設備的優(yōu)勢，采用綜合管理手段，合理調(diào)配，以達到整體優(yōu)化的目的。依據(jù)以上原則，從工程的全局出發(fā)，按照客觀的施工規(guī)律和當時當?shù)氐氖┕l件，統(tǒng)籌考慮施工活動中所需的人力、資金、材料、機械和施工方法，對整個工程的施工進度和資源消耗作出科學而合理的安排，使工程建設在一定時間和空間內(nèi)實現(xiàn)有組織、有計劃、有秩序的施工，以期達到工程施工的相對最優(yōu)效果。 第二章 工程概況二工程概況（一）項目簡介新修機耕路（瀝青碎石路）10.7公里，路寬5米，15cm厚5%水泥穩(wěn)定土底基層53500m2，12cm厚5%水泥穩(wěn)定碎石基層53500 m2。第三章 施工總體部署一、

4、項目管理機構及進場隊伍根據(jù)本項目的工程規(guī)模，數(shù)量及工期和質(zhì)量要求，結合我單位從事類似工程的施工經(jīng)驗，本項工程計劃安排由承擔過大型項目且具備路橋工程豐富施工管理經(jīng)驗的國家二級項目經(jīng)理擔任項目經(jīng)理，總工由具備較高的技術業(yè)務素質(zhì)和技術管理水平及路橋施工現(xiàn)場管理經(jīng)驗的同志擔任。項目部按四部兩室編制設量，項目部作為單位派出機構，全權負責該項目工程的施工和辦理相關事宜，并按項目法對下實行統(tǒng)一組織、統(tǒng)一管理，統(tǒng)一協(xié)調(diào)，充分發(fā)揮各職能部門，各崗人員職能作用，確保本工程安全、質(zhì)量、工期、文明等各項目標的實現(xiàn)。本工程的施工管理機構見“本合同段組織機構圖?！北竞贤谓M織機構圖項目經(jīng)理項目副經(jīng)理總工程師辦公室計財部機

5、電物資部安質(zhì)部工程部公共關系總務后勤治安保衛(wèi)人事勞資文秘打印財務成本合同管理預算驗工施工計劃中心料庫機物管理物資采購質(zhì)量監(jiān)督施工安全中心試驗室統(tǒng)計調(diào)度工程測量工程技術路面作業(yè)隊路基作業(yè)隊綜合作業(yè)隊二、工期及進度安排1、業(yè)主工期要求本合同段控制性工期為50日歷天。2、我方工期安排根據(jù)資格預審文件等相關資料，結合我單位擬對本工程采取的施工方案和資源配置計劃及類似工程的施工經(jīng)驗，綜合各項因素，我單位承諾在50天內(nèi)完成本合同所有工程項目。三、質(zhì)量目標我方完全接受招標文件中對投標人施工質(zhì)量的要求，同時承諾：1.分項工程、分部工程一次檢驗合格率達到100%，優(yōu)良率達到96%以上。2.單位工程一次檢驗合格率

6、為100%，優(yōu)良率為100%。四、工程任務劃分根據(jù)本標段工程特點，投入一個路基作業(yè)隊，一個綜合作業(yè)隊和一個路面作業(yè)隊分別承擔本標段的施工任務，其任務劃分見“表3-1”施工任務一覽表 表3-1序號施工單位分 擔 任 務1路基作業(yè)隊負責本標段路基土石方及軟基處理工程的施工任務2綜合作業(yè)隊負責本標段路基排水、防護工程、橋梁、涵洞工程的施工任務3路面作業(yè)隊負責本標段路面底基層、基層的施工任務四、施工總平面布置說明1、施工駐地項目經(jīng)理部及各作業(yè)隊根據(jù)工程布局沿線布置，詳見施工平面布置圖。項目部及各作業(yè)隊生活和生產(chǎn)房屋采用石棉瓦加竹帛吊頂結構。2、施工用水經(jīng)現(xiàn)場查看，擬定在各工點修筑蓄水池，就近在村鎮(zhèn)接自

7、來水或在沿線用運水車汲水，解決本標段生活用水及工程施工用水需要。3、施工用電根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查，本工程沿線施工用電采用地方電網(wǎng)供電，于項目部駐地設一臺500kva變壓器，滿足施工和生活用電需要。另外，考慮停電因素，變壓器位置設1臺125kw內(nèi)燃發(fā)電設備。4、通訊采用有線通信和無線通信相結合，解決項目部與外部聯(lián)系；項目部與各作業(yè)隊采用無線通信聯(lián)系。項目經(jīng)理部辦公室設傳真機一臺,用于對外聯(lián)系和傳輸文件資料,并將計算機與internet網(wǎng)連接,便于收發(fā)電子郵件。第四章 設備、人員動員周期和設備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法一、 設備、人員動員周期1、 我方承諾在接到“中標通知書”的三天內(nèi)按業(yè)主要求進行接洽

8、談判，在一周內(nèi)按照招標文件的規(guī)定辦理好履約銀行保函，并同業(yè)主簽定施工合同。主要管理、技術人員(15人以上)在簽定合同后的三天內(nèi)到達施工現(xiàn)場，同時，進行交接樁和復測，編制詳細的實施性施工組織設計書，工程項目質(zhì)量計劃和分項工程施工作業(yè)指導書。劃定施工用地范圍及數(shù)量，在業(yè)主的協(xié)同下，辦理好施工用地手續(xù)，為施工隊伍進場作好準備。2、前期施工所需的設備和基本的施工人員，自接到中標通知書的第一天，即開始起程的準備工作，辦理大型施工機械設備的托運手續(xù)，確保在合同簽定后的八日內(nèi)到達施工現(xiàn)場，展開便道的開建和住地建設，為后續(xù)到達人員和設備進場創(chuàng)造條件。3、我方保證在簽定合同后的十日內(nèi)，做好開工前的一切準備工作：

9、施工管理、技術人員、施工人員全部到位，開工所需的機械設備全部到位，材料試驗、測量、質(zhì)檢儀器全部到位并安裝、調(diào)試并通過驗收，在接到監(jiān)理工程師的開工令后的兩天內(nèi)開工。二、設備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法1、開工所必須的機械設備和儀器設備用大型拖車通過公路運輸?shù)竭_施工現(xiàn)場。2、施工人員通過汽車客運到達施工現(xiàn)場。3、本工程所需的水泥（構造物及路面水穩(wěn)層所用的水泥）從安陽、新鄉(xiāng)采購，汽車運至工地，鋼材、瀝青從新鄉(xiāng)采購，汽車運至工地。4、沿線地區(qū)的砂、石料自采條件一般，可就地取材，注意對環(huán)境的保護，汽車運輸至工地。第五章 主要工程項目的施工方案、施工方法第一節(jié) 路基土石方工程一、 施工方案1. 路基施工

10、采用“信息化管理”，保證施工信息的流通順暢，使試驗量測數(shù)據(jù)有效地完成信息傳遞、反饋和調(diào)節(jié)作用，并使整個施工趨于最優(yōu)。2. 運用現(xiàn)代“信息化管理”的觀念和方法，通過對施工前和施工中的試驗量測數(shù)據(jù)進行分析，作為指導施工設計、土石方調(diào)配、施工機械配置及工藝參數(shù)確定的依據(jù)，并反復循環(huán)作用，最終使整個施工系統(tǒng)達到最佳狀態(tài)。3. 按照系統(tǒng)分析的原理，將整個路基填筑過程劃分為“三階段、四分區(qū)、八流程”，保證作業(yè)有序化、標準化，充分發(fā)揮機械設備的效率，合理利用空間和時間。4. 采用“工法一品質(zhì)”的模式和數(shù)理統(tǒng)計的分析方法，全面采用檢驗儀表，及時匯集統(tǒng)計數(shù)據(jù)，微機分析處理，有效地跟蹤設計指標，控制施工程序，保證

11、施工質(zhì)量。5. 為保障路基工程按工期順利完成，我們將組建機械化施工隊，路基土石方作業(yè)采用大型土石方機械進行施工，對不同運距的土石方分別采用推土機推運，挖掘機、裝載機挖裝、自卸汽車運輸，平地機或推土機攤鋪、整平，大型壓路機碾壓的一條龍作業(yè)方式。 6. 為減少結構物施工與路基施工的相互干擾，我們在施工組織的安排上，將充分考慮協(xié)調(diào)施工，提高工效，以減少路基施工對結構物質(zhì)量的影響，確保施工安全。7. 路基填筑施工采用“三階段、四分區(qū)、八流程”標準作業(yè)法分層填筑的施工方案，為確保路堤邊緣的壓實質(zhì)量，路基每側(cè)各加寬20cm，并采用我單位開發(fā)研制的路基邊坡壓實機進行邊坡壓實。二、施工方法路基填筑工程采用水平

12、分層填筑法施工，按“四區(qū)段、八流程”，即：填筑區(qū)平整區(qū)碾壓區(qū)檢驗區(qū)：施工準備基底處理分層填筑攤鋪整平灑水或晾曬機械碾壓檢驗簽證面層整修。四區(qū)段里的平整區(qū)實際是一個水份調(diào)整區(qū)段，這一段水份調(diào)整很重要，在雨季，水份過大，極易翻漿就成為一個翻漿段。在干燥無雨季季節(jié)，又是一個灑水耙翻段，灑一遍水，耙均勻，測試含水率。經(jīng)反復測試，在最佳含水率時進行平整、壓實。在路堤施工中，壓實度的合格，無漏點很重要，假設高堤在某層由于土壤干燥，含水率偏低，灑水拌合不勻，經(jīng)壓實后就出現(xiàn)小面積的翻漿，上層填筑后在大功率振動壓實機械的作用下，陷埋在下層的翻漿處極易出現(xiàn)應力不平衡狀態(tài)，于是就會使相鄰點或區(qū)或產(chǎn)生新的平衡狀態(tài)，再

13、填筑再振動，就會形成極限區(qū)域塑性區(qū)，對路堤埋下陷患。這是一個常見病，所以在路堤施工中，要作到“鋪攤不超厚，壓實不漏點，含水檢測不超標”的質(zhì)量保證措施。施工前，根據(jù)填方材料的試驗，先進行試驗段的鋪筑。1試驗路段的鋪筑（1）試驗目的和要求通過在試驗路段進行路基填筑試驗，確定正確的土方工程壓實方法和為達到規(guī)定的壓實度所需要的壓實設備類型及其結合工序，同時確定各類壓實設備在最佳組合下的各自壓實遍數(shù)以及能被有效壓實的壓實層厚度、含水量等參數(shù)，以指導全線施工。a確定填料的松鋪系數(shù)k采用有效的攤鋪設備，使每層在碾壓之前都能夠獲得均勻一致的厚度。在進行各層壓實時，為保證每層得到充分壓實，松鋪厚度不大于30cm

14、，并進行整平，以保證均勻一致和平整。b最佳組合方式及壓實遍數(shù)根據(jù)規(guī)范規(guī)定的壓實度要求及必須的施工程序，通過對不同類型的壓實機械組合，確定達到規(guī)定的壓實度所需的碾壓次數(shù)。c壓實方案嚴格按照壓實原理，在最佳含水量下進行壓實，壓實過程中禁止機械停頓、變速、調(diào)頭，第一遍填土壓實時采用無振動靜壓。（2）施工工藝流程清基上料整平碾壓檢測高程、壓實度、斷面、合格（不合格）重復結束試驗路總結（3）試驗路段的施工a清基按技術規(guī)范和設計文件要求，將地基用土范圍內(nèi)的雜物、腐植土、活性土用推土機清除，對需要拆除的舊構造物予以拆除。b整平、碾壓為保證壓實工作的正常進行，同時考慮到環(huán)保，減少揚塵，文明施工，可適當考慮灑水

15、降塵、濕潤，間隔一定時間后進行碾壓。填前碾壓采用振動壓路機壓實，按公路前進方向進行碾壓，嚴禁壓路機調(diào)頭，若前進方向為振動碾壓，則后退方向為靜壓，這樣可以保證填料在第二次碾壓時結構不變，達到壓實的目的，如果往返都用振動，將會造成前進方向壓好的填料結構遭到破壞而變?yōu)楹笸朔较虻慕Y構重新排列，會起到越壓越不實的效果，根據(jù)公路路基施工技術規(guī)范規(guī)定路堤基底的壓實度不小于93%。c攤鋪整平路堤基底壓實驗收后，采用自卸汽車運土；控制攤鋪厚度，平地機整平，形成路拱。經(jīng)測定高程后，在最佳含水量時根據(jù)試驗方案，采用規(guī)定型式的壓路機壓實。d施工檢測按檢測頻率測定壓實后路基左、中、右逐樁地面高程，并按規(guī)定填表，直至試驗

16、結果符合要求為止。（4）試驗總結通過對試驗路段不同機械組合和對在不同松鋪厚度時壓實得出的試驗檢測原始記錄數(shù)據(jù)的計算、整理，確定松鋪系數(shù)；路基壓實度不小于93%、95%時，各不同組合情況下，各種壓路機械的最少壓實次數(shù)，確定最佳壓實方案；通過試驗，繪制壓實次數(shù)壓實度、含水量壓實度關系曲線。并對試驗加以總結，將總結出實驗大綱以書面形式上報監(jiān)理工程師經(jīng)審查批準后進行大規(guī)模施工。2路基填方施工（1）路基填筑地段施工的先后，以考慮后續(xù)工序施工創(chuàng)造便利條件為原則。路基填筑前，按規(guī)范要求進行場地清理及基底處理。路基填筑應嚴格按“三階段、四分區(qū)、八流程”水平分層填筑法組織實施。三階段是：準備階段、施工階段、竣工

17、階段；四分區(qū)是：填筑區(qū)、平整區(qū)、碾壓區(qū)、檢驗區(qū)；八流程是：施工準備、基底處理、分層填筑、攤鋪整平、碾壓夯實、檢查簽證、路拱成型、邊坡修整。（2）施工前做好各項施工準備工作，包括勞、材、機準備，水、電供應，測量放線等，同時做好土質(zhì)調(diào)研和室內(nèi)擊實試驗工作，并在監(jiān)理工程師的指示下，對填筑路段做現(xiàn)場填土壓實工藝試驗，確保路基填筑達到最佳密實度，以形成有序化、標準化作業(yè)。（3）采用挖掘機、推土機、裝載機配合裝運路堤填料，運距在150m以內(nèi)的使用推土機推運，超過150m時采用自卸汽車運輸。借土填筑采用挖掘機配合自卸汽車裝運。（4）填筑路堤應采用水平分層填筑法施工。即按照橫斷面全幅分層，縱、橫向坡度與設計保

18、持一致，逐層向上填筑。如原地面不平，應由最低處分層填起，每填一層，經(jīng)過壓實、檢驗符合規(guī)定要求之后，再填上一層。（5）自卸汽車將填料卸到指定位置后，使用推土機或平地機攤鋪，人工配合整平。路堤填土松鋪厚度機械攤鋪每層為25cm，人工攤鋪每層為30cm。寬度每側(cè)應寬于填層設計寬度30cm，最后削坡。（6）填方分段作業(yè)施工時，兩段交接處若不在同一時間填筑，則先填筑地段應按要求分層預留臺階。如在同一時間填筑，則應分層相互交迭銜接，其搭接長度不得小于2m。（7）平整后采用多臺大型振動壓路機進行壓實，先靜壓，后振動。人工配合邊坡夯實機整修邊坡。涵洞兩側(cè)與路堤的預留缺口采用小型夯實機具分層夯實。完成后應及時采

19、用監(jiān)理工程師認可的檢驗方法對路基壓實度進行檢測，合格后方可進行上層填筑。（8）路堤地面橫坡不陡于1:5時，對于原地表清理與挖除之后的土質(zhì)基底，應將表面翻松約30cm厚，然后整平壓實；地面橫坡陡于1:5的斜坡填方，填前應將原地面挖成臺階狀，臺階寬度應滿足攤鋪和壓實設備操作的需要，且不小于2m，臺階做成2%的內(nèi)傾斜坡。（9）填土每層的最大松鋪厚度不大于30cm；土石混合料填筑松鋪厚度宜為30cm40cm，其壓實度經(jīng)現(xiàn)場試驗確定，并經(jīng)監(jiān)理工程師批準后方可進行。（10）填石路堤應將石塊分層水平填筑，分層壓實，分層厚度不大于50cm，石料強度不應小于15mpa，石料的最大粒徑不得大于壓實厚度的2/3，石

20、料大面向下擺放平穩(wěn)，緊密靠攏，所有縫隙填以小石塊或石屑。在路床頂面以下50cm范圍內(nèi)應鋪填有適當級配的砂石料，最大粒徑不超過10cm，超尺寸顆粒應予以清除或破碎，若填料巖性相差懸殊，應將不同巖性的填料分層或分段填筑。3.邊溝與截水溝的開挖應符合下列要求：a 邊溝、截水溝及其它引、排水設施的位置、斷面尺寸及有關要求，應嚴格按照設計圖紙的規(guī)定施工。做好各類排水設施并與涵洞進、出水口相接。截水溝不應在地面坑凹處通過，必須通過時應按路堤填筑要求將凹處填平壓實，然后開挖，并防止不均勻沉陷和變形。b 路塹和路堤交接處的邊溝應徐緩引向路堤兩側(cè)的天然溝或排水溝，不得沖刷路堤。路基坡腳附近不得有積水。c 所有排

21、水溝渠應從下游出口向上游開挖。溝基穩(wěn)固，嚴禁將排水溝挖筑在未加處理的棄土上。做到溝形整齊，溝底平順，溝內(nèi)無浮土雜物，溝內(nèi)排水不得對路基產(chǎn)生危害。截水溝的棄土應用于路塹與截水溝間筑土臺，并分層壓實(夯實)，臺頂設2%橫坡，土臺邊緣坡腳距路塹頂?shù)木嚯x不應小于設計規(guī)定。4構造物處的回填施工橋臺臺背、涵洞兩側(cè)及涵頂?shù)奶钪跇嬙煳锷喜繕嫾瓿珊筮M行，由于場地狹窄，又要保證不損壞構造物，填筑壓實比較困難，而且容易積水。如果填筑不良，完工后填土與構造物連接部分出現(xiàn)沉降差，就會發(fā)生跳車，影響行車的速度、舒適與安全，甚至影響構造物的穩(wěn)定，所以要注意選好填料和認真施工。(1) 填料。在下列范圍內(nèi)一般選用滲水性土填

22、筑：臺背順路線方向長度：頂部為距翼墻尾端不少于臺高加3m，底部距基礎內(nèi)緣不少于3m；涵洞填土長度每側(cè)不小于3倍孔徑長度；橋梁臺背路基填方做兩次施工，第一次先按設計引線長度300500m填筑到路面標高以下2m處，做為橋梁施工場地使用，其余填方做第二次施工。特別要注意，不要將構造物基礎挖出來的劣質(zhì)土混入填料中。(2) 填筑。橋臺背后填土應與錐坡填土同時進行，涵洞填土應在兩側(cè)對稱均勻回填；分層填土的松鋪厚度小于50100cm時，不得通過重型車輛或施工機械；靠近構造物100cm范圍內(nèi)不得有大型機械行駛或作業(yè)。(3) 排水。橋涵等結構物處填土，在施工前要做好臨時排水系統(tǒng)，在施工中要防止雨水流入；(4)

23、壓實。應在接近最佳含水量狀態(tài)下分層填筑，對稱分層壓實。每層松鋪厚度不超過15cm。密實度按路基壓實度標準執(zhí)行，施工時要保持結構均完好無損。為了保證填土壓實質(zhì)量，在比較寬闊部位應該盡量使用大型壓實機械，只是在臨近構造物邊緣及涵頂50cm內(nèi)，采用小型夯壓機械，如蛙式打夯機等，分薄層認真夯壓密實。夯壓遍數(shù)應通過試驗確定，以達到壓實度要求為準。4機械化施工（1）機械化施工組織示意圖機械化施工組織示意圖如下：路基施工隊工程組機械組材料組技術負責人工地巡檢維修保養(yǎng)配 件燃潤組施工隊長路基機械作業(yè)組測量檢驗（2） 機械配套及選型根據(jù)本合同段工程特點，要真正做到合理的機械配套，除考慮到工程數(shù)量、施工方案、工期

24、、技術標準要求、當?shù)氐乃牡刭|(zhì)情況、本單位的實際情況外，還要考慮到設備的適應性、先進性、經(jīng)濟性和可靠性。a. 設備的適應性、可靠性根據(jù)設計文件和環(huán)保要求，選用裝載機、自卸車運土，平地機整平，灑水車悶料，推土機推土。施工條件的要求：機械設備要滿足場地的作業(yè)條件。加強施工機械的維修保養(yǎng)，保持一定的機械完好率。b. 同一流程上各種機械的生產(chǎn)率應相互匹配在土方工程施工中往往是多種機械聯(lián)合作業(yè)，在填方施工作業(yè)過程中：推松裝車運輸填方，其中有一個環(huán)節(jié)不匹配就會造成車過多或自卸車不足的現(xiàn)象，因此在施工組織中應及時合理地調(diào)度和安排。c. 科學地進行機械保養(yǎng)與維修由于土方施工灰塵大，對推土機、裝載機、自卸車的空

25、氣濾芯雙套配置，施工人員定期將灰塵大的濾芯交機械修理班，以求得在機械正常運轉(zhuǎn)情況下的最大生產(chǎn)能力。d. 保證燃油料和機械配件的供應燃油料的供應是機械施工的保證，一方面在交通方便的地方設置工地加油點，經(jīng)有關部門批準在工地設地下油罐及加油泵，由專人管理。油罐的儲量要滿足用油高峰期的需要。在油庫附近要嚴禁煙火，做好治安防火工作。對加油管理有相應的辦法和制度。（3）注意事項 作業(yè)面段落的劃分：路基土石方機械施工都是流水作業(yè)，作業(yè)面設置是否合理直接影響工程進度、機械效率和質(zhì)量要求。施工時，分為4個作業(yè)面，汽車運輸?shù)缆窇ＷC裝車、會車不受影響，并做好排水工作。 每一配套組內(nèi)必須配有一名機械保養(yǎng)工，以便隨時

26、進行檢修，或配有專用維修車輛人員，工地通過對講機聯(lián)系，發(fā)現(xiàn)故障，及時維修。 結合實際制定機械設備安全操作規(guī)范，嚴格執(zhí)行各項安全規(guī)章制度。6、路基整修本標段路基整修嚴格按設計要求、規(guī)范規(guī)定和設計尺寸在路基工程陸續(xù)完成，所有排水構造物已完成并回填之后進行。整修時，采用人工或機械刮土或補土的方法，路基表面達到設計標高后采用平地機刮平，鏟下的土不足以填補凹陷時，采用與路基表面相同的土填平夯實。路基邊坡整修時超寬部分予以切除，因雨水沖刷而形成坍塌缺口時，自上而下，分層挖臺階加寬填補夯實，再按設計坡面削坡。整修過的路基保證排水通暢，雨后不能有積水或排泄不暢的現(xiàn)象，防止路基被水浸泡。路基整修完畢后，填于路基

27、范圍的廢棄土予以清除。整修的邊坡表面平整、線型順適、美觀。第二節(jié) 軟基處理一、施工方案1、換填片石墊層采用挖掘機挖除非適用性材料，人工擺放片石，重型壓路機碾壓。2、碎石、沙礫、碎石土墊層采用挖掘機挖除非適用性材料，裝載機配合人工攤鋪砂礫(碎石)，推土機攤鋪整平，壓路機碾壓。二、施工方法1、片石墊層a用挖掘機挖除非適用性土層，并配合人工進行清底，并進行填前壓實，達到監(jiān)理工程師認可后，進行換填。b換填所使用的材料必須經(jīng)過嚴格的試驗，并到達規(guī)范和監(jiān)理工程師的要求，施工中確保其不受污染。c. 材料攤鋪使用推土機大致推平后，用平地機整平。分層厚度符合試驗確定的標準，含水量在最佳含水量的±2%范

28、圍內(nèi)時進行碾壓。d.碎石墊層換填至路基兩側(cè)的水溝邊緣，且保證無明顯的粗細離析現(xiàn)象。第三節(jié) 路面工程一、施工放樣施工放樣是路面工程施工的一項重要工作，我們將采用日本智能全站儀set2c進行測量放線、s1水準儀進行測量標高，以確保線形平順、標高準確。1、根據(jù)設計圖紙地現(xiàn)場放樣出道路中心線及邊樁，直線段每1520m設一樁，平曲線段每1015m（路面510m）設一樁，并在兩側(cè)路肩邊緣外設指示樁，每道工序施工前在兩側(cè)指示樁上用明顯標記標出其邊緣的設計高。同時加設平曲線五要素點和豎曲線變化點；放樣中，把緩和曲線、圓曲線作為重點，做到“計算精確無誤，放線一絲不茍”，確保放樣質(zhì)量。2、設置便于觀測且牢固的臨時

29、水準點和控制樁，沿線的臨時水準點每隔200m左右設置1個。施工中經(jīng)常對其進行復核，做到勤測、勤核、勤糾偏。3、水泥混凝土面層施工前，放好的中心線及邊線，在現(xiàn)場根據(jù)施工圖紙對混凝土進行分塊劃線。為了保證曲線地段中線內(nèi)外側(cè)行車道混凝土塊有效合理的劃分，必須保持橫向分塊線與線線路中心線切線垂直。二、級配碎石底基層施工1、攤鋪 攤鋪前對基層底設計高程及路中線、路邊線進行復核測量，確保基層符合規(guī)范偏差要求，基層表面雜物要清理干凈。 碎石按試配的最佳含水量集中法拌和，現(xiàn)場用穩(wěn)定土攤鋪機進行攤鋪。 機械攤鋪按設計厚度×壓實系數(shù)的松鋪厚度，反復檢測虛鋪高程及橫斷面是否符合設計要求。攤鋪時邊線要整齊，

30、全段分段、分條進行攤鋪。 壓實系數(shù)：機械攤鋪1.21.25。 2、穩(wěn)壓 穩(wěn)壓時采用8t壓路機自兩側(cè)向路中慢速穩(wěn)壓兩遍，使碎石各就其位，穿插緊密，初步形成平面。 穩(wěn)壓兩遍后，如發(fā)現(xiàn)石料比較干燥，可適量灑水，保持石料濕潤，減少摩阻力。 3、碾壓 分層碾壓，每層厚度為18cm左右，若下層未達到壓實度要求，不得鋪筑上層。 用25t振動壓路機碾壓，每次重疊輪寬1/2。 直線段由兩側(cè)向路中碾壓，先壓路邊二三遍后逐漸移向中心。彎道超高和縱坡較大的路段，要由低處向高處碾壓，隨即檢測橫斷、縱斷高程。 碾壓過程從穩(wěn)壓到碾壓成活，嚴禁機動車在上面掉頭、轉(zhuǎn)彎、剎車，以防表面松動。 碾壓至表面平整，無明顯輪跡，壓實密度

31、設計要求。 碾壓中局部有“彈簧”現(xiàn)象時，要立即停止碾壓，待翻松晾干或處理后再壓，若出現(xiàn)推移適量灑水，整平壓實。如發(fā)現(xiàn)碎石程圓形或形成石屑過多，即表明“過碾”，要將過碾部分碎石挖出，篩除細小石料，添加帶有棱角的新料，再行碾壓。 分段進行施工，銜接處可留一段不壓，供下一段施工回轉(zhuǎn)機械之用。三、水泥穩(wěn)定碎石基層基層施工采用流水作業(yè)法，使各工序緊密銜接，施工中盡量縮短從拌和到完成碾壓之間的延遲時間。1、備料、拌制水泥、碎石、砂等材料的顆粒組成和塑性指數(shù)均要滿足設計和規(guī)范要求。材料進場后分類有序地堆放在攪拌場內(nèi)。水泥堆放在水泥倉庫內(nèi)，各材料堆放處用掛標識牌進行標識?；旌狭蠂栏癜磁浜媳?，采用配有自動計量系

32、統(tǒng)的強制式攪拌機進行集中拌和。在正式拌制混合料之前，先調(diào)試設備，進行試樣，使混合料的顆粒組成和含水量都達到規(guī)定的要求；每次施工拌制時，根據(jù)集料和混合料含水量的大小，及時調(diào)整加水量。拌制后，盡快將拌成的混合料運送到鋪筑現(xiàn)場。2、運輸、攤鋪和整形混合料采用自卸汽車進行運輸，在施工路段內(nèi)由遠到近卸置混合料。當氣溫高,運輸距離較遠時，車上的混合料應采取覆蓋措施，以減少水分的損失。根據(jù)鋪筑層的厚度和要求達到的壓實干密度，計算每車混合料的攤鋪面積，然后將混合料均勻地卸在鋪筑路段內(nèi)，卸料距離嚴格掌握，避免料過稀或過多。用平地機將混合料按松鋪厚度攤鋪均勻。用攤鋪箱或平地機將混合料按松鋪厚度攤鋪均勻，并按規(guī)定的

33、路拱進行整平和整形。在整平、整形過程中，設一個35人的小組，攜帶一輛裝有新拌混合料的小車，配合平地機作業(yè)，及時鏟除粗集料“窩”和粗集料“帶”，補以新拌的均勻混合料、或補撒拌勻的細混合料，并與粗集料拌和均勻。整形時，在直線段由兩側(cè)向路中心進行刮平，在平曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進行刮平，必要時再返回刮一遍。然后用壓路機在初平后的地段快速碾壓一遍，以暴露潛在的不平整。再用平地機進行整形。整形前用齒耙將輪跡低洼處表層5cm以上耙松，并用新拌和的混合料進行找平，再碾壓一遍。整形時要將高處料直接刮出路外，不應形成薄層貼補現(xiàn)象。每次整形都要達到規(guī)定的坡度和路拱，并注意接縫的順適平整。在整形過程中，嚴禁任何車輛通行

34、。人工整形時，用鍬和耙先將混合料攤平，用路拱板進行初步整形，然后用壓路機初壓12遍，再根據(jù)實測的松鋪系數(shù)確定縱橫斷面的標高，并設置標記和掛線。利用鍬耙按線整形，再用路拱板校正成型。3、碾壓整形后，立即用輕型壓路機并配合14t以上壓路機在結構層進行全路幅碾壓。直線段由兩側(cè)路肩向路中心碾壓，設超高的平曲線段由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進行碾壓。碾壓時，應重疊1/2輪寬，后輪要超過兩段的接縫處，一般需碾壓68遍。壓路機的碾壓速度，頭兩遍以采用1.51.7km/h為宜，以后宜采用2.02.5km/h。碾壓過程中，要注意水泥穩(wěn)定碎石的表面，使其始終保持濕潤，如水分蒸發(fā)過快，及時補撒少量的水，但不要灑大量水碾壓；

35、碾壓過程中，如有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象，及時翻開重新拌和或用其他方法處理，使其達到質(zhì)量要求。碾壓宜在水泥初凝前并在試驗確定的延遲時間內(nèi)完成，并達到要求的密實度，同時沒有明顯的輪跡。施工過程中嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車，保證水泥穩(wěn)定碎石層表面不受破壞。4、接縫和調(diào)頭處的處理。同日施工的兩工作段的銜接處，采用搭接處理。前一段整形后，留58m不進行碾壓，后一段施工時，前段留下未碾壓部分，再加部分水泥重新拌和，并與后一段一起碾壓。當每天施工的最后一段以及鋪筑中斷時間超過2小時時在現(xiàn)場及時設橫向接縫（工作縫）。在已碾壓完成的水泥穩(wěn)定碎石層末端，沿穩(wěn)定土挖一條橫貫鋪筑層全寬的寬

36、約30cm的槽，直挖到下承層頂面。此槽與路的中心線垂直，靠穩(wěn)定土的一面切成垂直面，并放兩根與壓實厚度等厚、長為全寬一半的方木緊貼其垂直面，然后用原挖出的素土回填槽內(nèi)其余部分。在重新鋪筑水泥穩(wěn)定層時，除去方木，用混合料回填。整平時，接縫處的水平穩(wěn)定土要比已完成斷面高出約5cm，以利形成一個平順的接縫。在新混合料碾壓過程中，要注意將接縫修整平順。對機械必須到已壓成的水泥穩(wěn)定碎石層上調(diào)頭時，一般在用于調(diào)頭的穩(wěn)定層上覆蓋一張塑料布或油氈紙，然后鋪上約10cm厚的土、砂或砂礫。待鄰接作業(yè)水泥穩(wěn)定層整平后，除去布上的土并收起布。5、縱縫的處理水泥穩(wěn)定層的縱向接縫采用垂直相接方式。在前一幅施工時，在靠中央一

37、側(cè)用方木或鋼模板做支撐，方木或鋼模板的高度與穩(wěn)定土層的壓實厚度相同，然后攤鋪、整形、碾壓和養(yǎng)生。養(yǎng)生結束后，在鋪筑另一幅之前，拆除支撐木（或板），然后開始鋪筑，并要保證碾壓到位。6、養(yǎng)生及交通管制每一段碾壓完成并經(jīng)壓實度檢查合格后，立即開始養(yǎng)生。采用灑水車經(jīng)常灑水進行養(yǎng)生。每天灑水的次數(shù)視氣候而定，整個養(yǎng)生期間始終保持穩(wěn)定土層表面濕潤。養(yǎng)生期不少于7d。養(yǎng)生期間，除灑水車外，封閉交通。四、 瀝青面層施工 測量放樣：在基層上恢復中線，直線段每1015m設一樁，平曲線段每510m設一樁，并在鋪筑寬度兩側(cè)邊緣外設水平測量樁，在兩側(cè)樁上測定松鋪設計標高，固定攤鋪機行走鋼絲。 材料試驗及混合料配比調(diào)整：

38、正式施工前應在監(jiān)理工程師的指示下進行各種原材料的試驗和混合料的配比試驗，并進行試驗路段的鋪筑，其結果得到監(jiān)理工程師認可后，方可進行路面鋪筑。 攤鋪機就位：攤鋪機進入現(xiàn)場后，使兩側(cè)模板基本平行于基準弦線且左右等距。在攤鋪范圍橫向方向上打兩個基準樁，樁頂標高應比設計標高低23mm，啟動找平傳感器調(diào)整抹平板，使其后端碰到基準樁，再調(diào)整抹平板的進料角。調(diào)整好以后，啟動自動轉(zhuǎn)向傳感器，自動行走510m，調(diào)整側(cè)模板使其與基準弦線平行。 混合料拌制：瀝青混合料采用間歇式瀝青拌和機拌制，應嚴格按照試驗提供的并經(jīng)監(jiān)理工程師認可的施工配合比進行配料。做到計量準確，材料清潔干凈。加熱溫度必須符合規(guī)范要求，混合料色澤

39、均勻一致，無結團成塊或粗細骨料分離現(xiàn)象。 混合料運輸：采用大噸位自卸汽車運輸，車廂必須清掃干凈，涂刷一層薄油水(柴油與水的比例為1:3)，運輸車輛用蓬布覆蓋保溫、防雨、防污染?；旌?混合料運輸：采用大噸位自卸汽車運輸，車廂必須清掃干凈，涂刷一層薄油水(柴油與水的比例為1:3)，運輸車輛用蓬布覆蓋保溫、防雨、防污染。混合料運抵現(xiàn)場時的攤鋪溫度不得低于130。 攤鋪：瀝青混合料的攤鋪采用自動式攤鋪機，在3.5米寬路段采用全幅寬一次性作業(yè)。運料車在攤鋪機前1530cm處停車，不得撞擊攤鋪機，卸料過程中運料車掛空檔，靠攤鋪機推動前進。 碾壓：瀝青混合料的壓實使用壓路機作業(yè)，碾壓步驟分初壓、復壓和終壓三

40、個階段進行。碾壓縱向并由低邊向高邊慢速均勻進行。初壓采用鋼輪壓路機碾壓，工作溫度不低于110；復壓采用振動式壓路機碾壓，工作溫度不低于90；終壓采用輪胎式壓路機碾壓，工作溫度不低于70。 交通管制：瀝青混凝土路面在沒有鋪筑完成時，除施工車輛外，禁止其它一切車輛通行。五、路面施工注意事項瀝青加熱溫度及混合料的施工溫度應符合技術規(guī)范規(guī)定，不宜過高，以免造成材料老化。并根據(jù)瀝青品種、標號、粘度、氣候條件及鋪筑厚度進行選擇。瀝青混凝土面層的攤鋪應選擇良好天氣進行，作業(yè)應連續(xù)不斷的進行，中途不得隨意變換速度或停頓。攤鋪好的混合料應立即進行碾壓，雨天不得進行瀝青混凝土的攤鋪作業(yè)。第六章 各分項工程的施工順

41、序本合同段工程原則上采用流水作業(yè)，網(wǎng)絡計劃法施工。為確保路基、路面主體工程按期完工，各工序間做到科學合理配合以充分發(fā)揮機械效率做到均衡生產(chǎn)。各分項工程的施工順序作如下安排：一、路基工程1. 路基開挖測量放樣做排水溝挖除表層植被和覆蓋層土質(zhì)調(diào)查推土機、挖掘機和汽車作業(yè)清理路床基面路基防護。2. 路基填筑測量放線(技術交底)清理基底地基處理隱蔽檢查分層填筑攤鋪整平碾壓夯實密實度檢查形成路拱基面處理邊坡修整路基防護。3. 防護、排水工程測量放樣恢復中線、邊線按平面尺寸放樣開挖基坑修整邊坡砌體砌筑。4. 涵洞工程測量放樣基坑開挖基地處理基礎砌筑涵身砌筑蓋板安裝涵背回填二、路面工程1.級配碎石底基層施工

42、準備下承層施工放樣運送、攤鋪集料整型碾壓接縫和“調(diào)頭”處的處理養(yǎng)生。2.水泥穩(wěn)定碎石基層準備下承層測量定位放樣攤鋪設備就位混合料拌制、運輸攤鋪機攤鋪整形碾壓養(yǎng)生(交通管制)3瀝青面層審核施工圖紙及有關資料施工放線清掃下承層廠拌中粒式瀝青混凝土取樣運輸、攤鋪碾壓并檢測接縫處理養(yǎng)護清掃下承層廠拌細粒式瀝青混凝土取樣運輸、攤鋪碾壓并檢測接縫處理養(yǎng)護。第七章 確保工程質(zhì)量和工期的措施第一節(jié) 確保工程質(zhì)量的措施一、工程質(zhì)量目標質(zhì)量目標為：分項工程、分部工程一次檢驗合格率達到100%，優(yōu)良率達到96%以上；單位工程一次檢驗合格率100%，優(yōu)良率100%；工程竣工驗收達到優(yōu)良標準。 二、質(zhì)量保證措施1.在施

43、工管理質(zhì)量保證措施（1）加強質(zhì)量宣傳教育，提高全員質(zhì)量意識。將“百年大計、質(zhì)量第一”的宣傳教育貫徹在施工全過程中，認真搞好工地宣傳，嚴格技術交底，并用現(xiàn)場分析會、觀摩會、短期培訓等形式，不斷提高全員的質(zhì)量意識，使參加施工職工牢固樹立“質(zhì)量第一、信譽第一”的思想。（2）制定創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，完善保證體系。完善質(zhì)量保證體系，建立項目部項目分部施工隊作業(yè)班四級質(zhì)量保證體系，各級領導要把質(zhì)量目標作為首要任務親自帶頭抓好，并根據(jù)設計和業(yè)主的要求，制定以分項工程創(chuàng)優(yōu)保單位工程，以單位工程創(chuàng)優(yōu)保整個項目工程的規(guī)劃，將規(guī)劃目標分解到各班組直至到各人，做到工程質(zhì)量指標與個人收入掛鉤的辦法，以增強每個人的責任感和自覺性，

44、用工作質(zhì)量保證工序質(zhì)量，用工序質(zhì)量來保證工程質(zhì)量，保證質(zhì)量規(guī)劃目標的真正落實。（3）健全職能機構，加強組織領導。針對本合同段的工程特點，設置專職的質(zhì)量檢查、監(jiān)督機構，即成立以項目經(jīng)理為組長，項目質(zhì)檢負責人為副組長和有關人員參加的全面質(zhì)量管理小組，項目經(jīng)理部下設質(zhì)檢處，配專職質(zhì)量檢查工程師，各施工隊配專職質(zhì)檢員，形成自上而下的質(zhì)檢網(wǎng)絡，各級質(zhì)量管理人員由會管理、懂技術、有經(jīng)驗的干部擔任，做到質(zhì)量一票否決制，使各施工工序始終處于受控狀態(tài)。（4）做好技術質(zhì)量交底，嚴格質(zhì)量審核制度。在各分項工程開工前，要認真做好技術交底工作，向參與該工程管理及操作的所有人員進行細致的技術交底，講質(zhì)量目標、施工方法、工

45、藝流程、操作規(guī)范、驗收標準及其他技術要求，使管理者明白如何管好，操作者知道如何操作。同時，在全期施工過程中，堅持質(zhì)量審核制，對質(zhì)量體系、工序質(zhì)量、已完工程質(zhì)量等方面定期審核，確保質(zhì)量活動的正常實施。（5）嚴格規(guī)章制度，狠抓目標落實。在全期施工中堅持貫徹執(zhí)行工程測量雙檢復核制度、隱蔽工程檢查簽證制度、質(zhì)量事故報告制度和關鍵工序把關制度，努力做到質(zhì)量管理工作規(guī)范化，制度化，項目部每月、施工隊每旬進行質(zhì)量檢查，獎優(yōu)罰劣，使工程質(zhì)量通過定期檢查達到有效控制，各級施工管理人員要建立崗位責任制，依據(jù)各自的崗位工作職責，堅持做好經(jīng)常性的質(zhì)量檢查監(jiān)督工作，及時解決施工中存在的質(zhì)量問題。項目部、施工隊、作業(yè)班組

46、要逐級簽訂質(zhì)量保證責任書，并依據(jù)保證責任書中的質(zhì)量目標實現(xiàn)情況，嚴格考核與獎罰。（6）強化標準作業(yè)，抓好qc攻關活動。嚴格按設計圖紙、施工規(guī)范及操作規(guī)程要求施工，對每個分項工程先在工程師指導下做好試驗段，再全面展開施工，各工序的銜接要按質(zhì)檢標準交接，不符合要求的工程堅決推倒重來，直至達到標準為止。積極開展qc小組活動，推動全面質(zhì)量管理工作的深入，開展qc小組活動是職工參加施工管理的重要組成部分，也是推動質(zhì)量管理工作深入發(fā)展的有效形式，因此，根據(jù)企業(yè)的質(zhì)量管理工作深入發(fā)展的有效形式，因此，根據(jù)企業(yè)的質(zhì)量方針目標，承擔工程任務的特點，圍繞提高質(zhì)量，降低消耗以及推行新技術，新工藝等問題有計劃、有重點

47、地對易發(fā)生質(zhì)量通病項目進行控制，嚴格按照pdca循環(huán)工作程序開展工作，做到目標明確，現(xiàn)狀清楚，對策具體，措施得力，并及時檢查總結，達到有效控制關鍵工序，很好地解決施工中的質(zhì)量問題，推動工程質(zhì)量的不斷提高。（7）強化計量工作，完善檢測手段。計量工作涉及到施工生產(chǎn)和經(jīng)營管理工作的各個環(huán)節(jié)，計量的準確與否直接關系到質(zhì)量的好壞，為此項目部配備專門的工程師負責本項工作。駕駛對計量工作的管理。同時積極完善檢測手段，充實檢測技術力量，并配備先進的檢測儀器，施工中按規(guī)范和工程實施情況確保檢測頻率達到100%。（8）嚴格控制原材料質(zhì)量，抓好預制件施工工藝。嚴格控制各種原材料的質(zhì)量，對每批進場的原材料都必須進行質(zhì)

48、量抽查，并記錄在案，不合格的材料堅決不準進入現(xiàn)場，預制構件無出廠合格證的不準使用，對每一分項工程狀況、設計標準、技術規(guī)范不清楚不準開工，隱蔽工程不合格不覆蓋，上道工序不合格不交接，嚴格按照設計要求和施工方案中的工藝流程進行預制和安裝，確保預制和安裝質(zhì)量。（9）與建設單位及監(jiān)理工程師真誠合作共同把好質(zhì)量關，是我們的優(yōu)良傳統(tǒng)。在施工全過程中，教育所有施工人員尊重和服從業(yè)主及監(jiān)理工程師的監(jiān)督和指導，積極配合監(jiān)理工程師做好工程質(zhì)量的檢查工作，及時準確地提供各種試驗、檢驗報告單，不折不扣地執(zhí)行建設單位、監(jiān)理單位等有關工程質(zhì)量控制的條款。（10）突出以預防為主的原則，開展“創(chuàng)優(yōu)質(zhì)、樹樣板、爭貢獻”為內(nèi)容的

49、質(zhì)量流動紅旗競賽活動，設立內(nèi)部質(zhì)量獎勵基金，每月開展一次質(zhì)量分析總結和質(zhì)量評比，把施工質(zhì)量同每個人的收入相掛鉤，確保各項施工質(zhì)量達到優(yōu)良工程標準。（11）執(zhí)行施工質(zhì)量回訪制度，對我項目部施工的工程堅持一年回訪制，以便總結成績，找出差距和不足，更進一步地提高工程質(zhì)量。2. 質(zhì)量組織保證措施（1）加強教育，建立健全規(guī)章制度a、強化全員質(zhì)量意識教育，組織施工人員學習施工設計圖紙、質(zhì)量標準及施工驗收規(guī)范。 b、堅持崗前培訓及持證上崗制度，堅持“三檢、四按、五不準、六做到”三檢：“自檢、互檢、交接檢”；四按：“按圖紙、按規(guī)范、按工藝、按標準”；五不準：“資料不全不準開工、材料不合格不準進場、測量不閉合不

50、準使用、上道工序不合格不準進行下道工序、達不到質(zhì)量標準不準交工驗收”；六做到：“方案做到合理、技術資料做到齊全、質(zhì)量檢驗做到可靠、施工試驗做到真實、測量數(shù)據(jù)做到準確、施工方法做到正確”。（2）加強施工技術管理，嚴格執(zhí)行以總工程師為首的技術責任制，使施工管理標準化、規(guī)范化、程序化。（3）嚴格按照設計文件和施工設計圖紙施工，嚴格遵守施工規(guī)范，嚴格掌握施工技術標準、質(zhì)量檢查及驗收標準。（4）每道工序施工前必須進行技術交底，向施工人員明確工序操作規(guī)程、質(zhì)量要求和標準。嚴把工序質(zhì)量關，上道工序未經(jīng)驗收合格不得進行下道工序的施工。（5）嚴格堅持監(jiān)理程序：作業(yè)工區(qū)自檢、經(jīng)理部復檢合格后即通知監(jiān)理工程師檢查，

51、隱蔽工程必須經(jīng)監(jiān)理工程師簽認后再隱蔽。（6）堅持三級測量復核制，保護好測量樁點。施工測量放線要反復校核，確保中線、水平及結構尺寸、位置正確，并按要求向監(jiān)理工程師申報測量定位資料。（7）施工除嚴格按照設計和有關施工技術規(guī)范、驗標等規(guī)定辦理外，還必須遵照招標文件有關要求施工。（8）嚴格執(zhí)行技術人員現(xiàn)場值班制度，及時解決施工中發(fā)生的技術問題。（9）重點工序（路基的壓實度，鉆孔樁施工、預應力空心板梁等）施工時制定切實可行的施工方案并嚴格遵照執(zhí)行。3. 質(zhì)量保證技術措施（1）路基工程嚴格控制填料松鋪厚度，確保碾壓密實與均勻。路基填土采用振動壓路機，保證碾壓設備滿足施工質(zhì)量要求。嚴格控制填料的含水量，過濕

52、或過干時，采取翻曬或灑水措施。嚴格控制臺背填料松鋪厚度，加長臺背回填長度，便于重型振動壓路機碾壓，對于邊角等壓路機碾壓不到的地方，使用平板夯機進行夯實處理。（2）隱蔽工程隱蔽工程質(zhì)量保證措施實施流程見下圖。 工班施作作業(yè)工區(qū)自檢質(zhì)檢工程師檢查監(jiān)理工程師檢查施作下一道工序返工或返修不合格不合格不合格合格合格合格加強全體員工思想教育，牢固樹立“質(zhì)量第一”的思想，始終以“質(zhì)量是生命，質(zhì)量是發(fā)展源泉”為原則開展工程施工，積極配合監(jiān)理工程師工作。每一道需隱檢的工序施作完畢，作業(yè)工區(qū)自檢合格后上報質(zhì)檢工程師，質(zhì)檢工程師檢查合格后，上報監(jiān)理工程師，監(jiān)理工程師檢查合格并簽字批準后，方可進入下一道工序的施作。若

53、檢查不合格，作業(yè)工區(qū)必須立即返工或返修，重新檢查直到合格為止。未經(jīng)監(jiān)理工程師批準，工程的任何部分都不能覆蓋。制定質(zhì)量計劃和每一工序的作業(yè)指導書，嚴格按質(zhì)量計劃和作業(yè)指導書施工。當監(jiān)理工程師發(fā)出對某一部位有疑意或特殊指示時，項目經(jīng)理部將立即組織人員配合，根據(jù)監(jiān)理工程師發(fā)出的指示進行剝露或開口檢查，并在監(jiān)理工程師檢查合格后按要求恢復。預埋件加工尺寸做到準確無誤，其材質(zhì)必須滿足設計要求。預埋件埋設時必須做到牢固可靠、定位準確、間距無誤。施工時采用專用角尺測試，發(fā)現(xiàn)偏差及時糾正?；炷翝补嗤瓿珊螅仨毴鏅z查測試一次預埋件，對不合格的予以糾正，確保位置準確，埋設牢固。（3）檢測、試驗措施本工程所有材料

54、試驗與檢驗必須按國家和交通部頒發(fā)的有關工程試驗規(guī)范和規(guī)定實施，遵守招標文件中有關條款和有關施工規(guī)范的要求，做好本工程的材料試驗與檢驗。工程材料試驗與檢驗必須按交通部、云南省建設主管部門有關文件規(guī)定委托有試驗資質(zhì)的單位進行。必須按招標文件的有關規(guī)定對整個工程中所采用的全部建筑材料，如：粗骨料、水泥、摻和料、鋼筋進行取樣試驗，并將試驗結果報送監(jiān)理工程師審批，拒絕不合格原材料、成品、半成品進場。用于本工程的所有建筑材料都必須符合設計要求和有關質(zhì)量規(guī)定，并具有材質(zhì)證明和合格證件。無材質(zhì)證明的材料，必須在監(jiān)理工程師的監(jiān)督下補做材質(zhì)試驗，遞交材質(zhì)試驗結果，經(jīng)監(jiān)理工程師批準后方可使用。施工所使用的各種計量檢

55、測儀器、設備定期進行檢查和鑒定，確保計量、試驗、檢測等器具的精度和準確度。對所有影響工程質(zhì)量的工程建筑材料負全面責任。對各種材料、器材、設備按規(guī)范進行檢查，拒絕不符合要求的材料、器材、設備用于工程。加強工程試驗，建立臺帳和施工記錄，優(yōu)選工程施工配合比，經(jīng)監(jiān)理工程師批準后執(zhí)行。按照現(xiàn)行有關規(guī)范的規(guī)定，對現(xiàn)澆混凝土和路基基層壓實度、基底壓實度等進行取樣試驗，并將試驗結果報送監(jiān)理工程師審查。焊接材料試驗嚴格按規(guī)定和設計要求進行。第二節(jié) 保證合同工期的措施我方根據(jù)本工程的具體特點，特制定了施工網(wǎng)絡計劃，通過對網(wǎng)絡計劃的多次優(yōu)化，確定了整個工程的關鍵線路，工程實施階段，要確保關鍵線路上的人、財、物的供應

56、，其它工程項目跟著關鍵線路的方向流水作業(yè)，保證為關鍵線路上的工程項目按期提供工作面。1調(diào)遣精兵強將，強化項目管理。我方在接到中標通知書后，將盡快組織人員到位，機械提前保養(yǎng)、安裝、調(diào)試、按時進場，保證按時開工。項目經(jīng)理部按項目管理的各項要求開展工作，強化項目管理，加強施工全過程的監(jiān)督、檢查、指導。2確保三大負責人的相對穩(wěn)定，其它管理人員、技術人員和施工人員保證滿足施工質(zhì)量和工期安排的要求，勞務隊伍的選擇，要經(jīng)過詳細調(diào)查、評審。3對施工用材料要做好詳細的用量及進度計劃，采購部門要盡早準備，對于外購材料保證提前10天進場，自采加工材料保證提前5天進場，堅決杜絕因材料采購不及時而影響工程進度。4確保承諾的施工機械設備按期進場，加強保養(yǎng)維修，提高使用率，并根據(jù)工程進展情況及時補充機械設備力量，確保工程進度。5狠抓重點工程進度，確保按期竣工。從施工準備開始，制定詳細的實施性施工組織計劃，每天由專人檢查計劃的落實情況，發(fā)現(xiàn)問題及時修正方案，調(diào)整計劃。必要時項目部增加投入，以確保各分項、