石灰粉煤灰底基層施工技術(shù)

1、.石灰粉煤灰底基層施工技術(shù) 沿海項(xiàng)目部 【摘 要】：石灰粉煤灰作為底封層的結(jié)構(gòu)，相對(duì)而言具有：整體性強(qiáng)、承載能力強(qiáng)、剛度大、水穩(wěn)性好、而且較為經(jīng)濟(jì)。施工中經(jīng)常出現(xiàn)原材料不合格、配合比不準(zhǔn)確、拌和不均勻、碾壓不密實(shí)、接縫不平整等質(zhì)量弊病、以及出現(xiàn)粘土夾層、起皮、起包、開(kāi)裂等缺陷。本文著重論述了二灰穩(wěn)定土底基層的施工工藝和施工方法，為確保高等級(jí)公路的施工質(zhì)量，對(duì)二灰穩(wěn)定土底基層的路拌法施工提出控制措施。 【關(guān)鍵詞】：二灰穩(wěn)定土 路拌法 施工 引言 二灰是用石灰、粉煤灰和土三種無(wú)機(jī)材料，按一定比例，通過(guò)專用機(jī)具，加水、拌和均勻、再攤鋪碾壓成型的一種路面結(jié)構(gòu)層。它的具體名稱視所用土而定，二灰與砂礫稱為

2、砂礫土，二灰與碎石稱二灰碎石土，二灰土與細(xì)粒土稱二灰土，二灰與工業(yè)廢渣稱耳灰渣。二灰穩(wěn)定土施工質(zhì)量控制是保證工程質(zhì)量的關(guān)鍵，只有科學(xué)組織施工，才能做出高質(zhì)量的二灰土結(jié)構(gòu)來(lái)。否則出現(xiàn)粘土夾層、起皮、起包、開(kāi)裂等常見(jiàn)病害。因此在二灰穩(wěn)定土施工中要進(jìn)行嚴(yán)格控制。 1、原材料控制 嚴(yán)格控制原材料的質(zhì)量，不使用不合符要求的材料。在選材上應(yīng)該做好質(zhì)量經(jīng)濟(jì)比較，在滿足要求的前提下力求經(jīng)濟(jì)。 石灰 石灰質(zhì)量應(yīng)符合不低于二級(jí)消石灰或二級(jí)生石灰的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)要求，石灰要分批進(jìn)場(chǎng)，做到既不影響施工進(jìn)度，又不過(guò)多的存放，應(yīng)盡量縮短堆放時(shí)間，如存放時(shí)間稍長(zhǎng)應(yīng)該給予覆蓋，并采取封存措施，妥善保管。 石灰用插管式消解，通過(guò)

3、流量控制消解石灰的用水量，既要保證石灰充分消解，水又不宜過(guò)。消解好的石灰存放時(shí)間應(yīng)為710天。消石灰必須采用機(jī)械過(guò)篩法，通過(guò)1cm篩孔。消石灰布撒前應(yīng)滿足不低于二級(jí)消石灰的要求。 粉煤灰： 粉煤灰在二灰土施工中，在石灰的激發(fā)下有、 慢性固結(jié)作用，使后期強(qiáng)度有較多的增長(zhǎng)。因此，應(yīng)選用較細(xì)，比表面積大的燒失量小的粉煤灰，不應(yīng)有含團(tuán)塊，腐植質(zhì)或其他雜質(zhì)，粉煤灰中sio2、Al2o3和Fe2o3總量應(yīng)大于70%，燒失量不應(yīng)超過(guò)20%，比表面積宜大于22500cm/g(或90%通0.3mm篩孔，70%通過(guò)0.075mm篩孔)。對(duì)于濕粉煤灰其含量應(yīng)35%，含量過(guò)大時(shí)，粉煤灰易凝聚成團(tuán)，造成拌和困難。如進(jìn)場(chǎng)

4、含水量便大，可采用打堆、翻曬等措施，降低含水量。并且采用集中堆放粉煤灰，給予覆蓋，以避免揚(yáng)塵或雨水沖刷。在運(yùn)輸時(shí)保持潮濕，并加蓋，以防止粉末飛揚(yáng)，產(chǎn)生污染。 土 宜采用塑性指數(shù)12-20的粘性土（亞粘土），土中土塊的最大尺寸不大于15mm。有機(jī)物含量10%的土不的使用。土中碎石、礫石顆粒的最大粒徑不超過(guò)37.5mm。在實(shí)際施工中應(yīng)結(jié)合當(dāng)?shù)赝临|(zhì)情況，多做實(shí)驗(yàn)，多比較同時(shí)考慮工程成本進(jìn)行優(yōu)選。 水 凡飲用水皆可使用，遇到有可疑水源，應(yīng)該委托有關(guān)部門化驗(yàn)鑒定。 2、施工過(guò)程 2.1施工參數(shù)的確定 在高等級(jí)公路的施工前首先要選出一段實(shí)驗(yàn)段，通過(guò)實(shí)驗(yàn)路段施工以確定以下幾項(xiàng)內(nèi)容： 計(jì)算用土量。根據(jù)公式1-

5、1計(jì)算土的松鋪厚度。根據(jù)穩(wěn)定土 的寬度及計(jì)算出的厚度和所用車輛的噸位，計(jì)算出每車土的攤 鋪面積。 公式1-1: H=0Ph(1+)K/ H原材料松鋪厚度; 0混合料最大干密度; p原材料干質(zhì)量與混合料干質(zhì)量之比; 原材料含水量; 原材料濕松密度; h混合料壓實(shí)厚度; K混合料壓實(shí)度。 計(jì)算粉煤灰(白灰)用量。根據(jù)公式1-1計(jì)算粉煤灰(白灰)的 厚度，根據(jù)粉煤灰(白灰)的松濕密度及寬度和車輛噸位，計(jì)算 每車粉煤灰(白灰)的攤鋪面積。 確定最佳的集料配合比與松鋪系數(shù) 確定合理的作業(yè)長(zhǎng)度及鋪筑厚度; 確定施工機(jī)械的配套情況; 確定攤鋪及碾壓機(jī)械的施工操作系數(shù)、集料含水量、密實(shí)度。 2.2 路拌法施工

6、工藝 二灰穩(wěn)定土施工工藝流程圖。 2.2.1 準(zhǔn)備下承層 二灰穩(wěn)定土的下承層表面應(yīng)平整、密實(shí)，高程、寬度、橫坡度符合設(shè)計(jì)規(guī)定，沒(méi)有松散材料和軟弱地點(diǎn) 對(duì)二灰土的下承層路基的外形（包括路基的高程、中線便位、寬度、橫坡度和平整度）、路基的強(qiáng)度（碾壓檢查：1215噸三輪壓路機(jī)以低擋速度1.51.7km/h沿路基表面碾壓34遍作全面檢查，不得有松散、壓實(shí)度過(guò)低或土過(guò)濕發(fā)生彈簧現(xiàn)象：彎沉檢測(cè)：用BZZ100標(biāo)準(zhǔn)車以規(guī)定頻率檢查路基表面回彈彎沉，按測(cè)試季節(jié)算出保證率97.7%下的代表彎沉值，不大于設(shè)計(jì)算的允許值）、路面的沉降（路基95區(qū)施工完成后，沉降速率應(yīng)連續(xù)兩個(gè)月小于5mm/月）進(jìn)行檢查，應(yīng)當(dāng)表面平整

7、、堅(jiān)實(shí)、有規(guī)定的路拱，無(wú)如何松散的材料和軟弱處，且沉降量應(yīng)符合要求； 在下承層上恢復(fù)中線，每米設(shè)一樁，并且在兩側(cè)路肩邊緣外設(shè)指示樁，橫斷面半幅設(shè)三個(gè)高程控制點(diǎn)，逐樁進(jìn)行水平測(cè)量，算出各斷面所需攤鋪土的厚度，在所釘竹片樁上標(biāo)出相應(yīng)高度； 根據(jù)實(shí)際測(cè)量高程、二灰土工作面寬度、厚度及實(shí)驗(yàn)最大干密度等計(jì)算路段所需二會(huì)土重量，根據(jù)配合比及實(shí)測(cè)含水量算出土、石灰、粉煤灰的質(zhì)量，根據(jù)運(yùn)料車輛噸位計(jì)算出每車料的堆放距離，并根據(jù)在相同施工條件下素土、石灰、粉煤灰的含水量與松鋪厚度的關(guān)系來(lái)控制現(xiàn)場(chǎng)鋪筑厚度。 2.2.2 測(cè)量放樣 恢復(fù)中線樁，并在兩側(cè)邊緣外設(shè)指示樁，標(biāo)出二灰穩(wěn)定土層 的邊緣的松鋪高程和設(shè)計(jì)高程。

8、2.2.3 備料 粉煤灰的準(zhǔn)備，如采用濕的粉煤灰應(yīng)在使用前幾天運(yùn)到現(xiàn) 場(chǎng)，以便濾水，干的粉煤灰應(yīng)在裝運(yùn)前適當(dāng)加運(yùn)送或用封閉車 輛運(yùn)輸，以免揚(yáng)灰。堆放時(shí)必須使粉煤灰含有足夠的水分(含水 量15%-20%)，以防飛揚(yáng)，特別是干燥多風(fēng)季節(jié)更應(yīng)使料堆表面保 持濕潤(rùn)或加覆蓋。 2.2.4 運(yùn)輸和攤鋪 上料時(shí)指派專人在現(xiàn)場(chǎng)指揮，按進(jìn)料順序并考慮均勻布置的原則，分別指揮車輛分塊卸料，并及時(shí)用平地機(jī)或推土機(jī)攤 平，不足部分補(bǔ)齊，多的推走。二灰土的上料順序?yàn)橥?、粉煤灰、消石灰，運(yùn)輸和攤鋪按工藝流程圖的層鋪法進(jìn)行。第一種材料攤鋪均勻后，先用推 土機(jī)排壓1-2遍，然后再運(yùn)送并攤鋪第二種材料；同樣在第二種 材料層上鋪

9、第三種材料。 一、運(yùn)輸和攤鋪土料 路基上用石灰線標(biāo)出布料網(wǎng)格； 拖運(yùn)土料，控制每車料的數(shù)量基本相等； 推土機(jī)將土堆推開(kāi)后，用平地機(jī)將土均勻地?cái)備佋陬A(yù)定的路基上，力求表面平整，并有規(guī)定的路拱； 攤鋪過(guò)程中，測(cè)量人員跟蹤檢測(cè)松鋪控制誤差±.cm，必要時(shí)進(jìn)行增減料工作； 測(cè)定土的含水量。如含水過(guò)大則進(jìn)行翻曬厚度；過(guò)小，則應(yīng)灑水悶料，使土含水量控制在比二灰土的最佳含水量低； 用平地機(jī)對(duì)土層進(jìn)行初步整平，并用人工進(jìn)行局部找平，后用振動(dòng)壓路機(jī)靜壓一遍，使其表面平整，壓實(shí)度達(dá)到要求。 二、運(yùn)輸和攤鋪粉煤灰 用石灰線標(biāo)出布料網(wǎng)格； 拖運(yùn)粉煤灰，控制每車料的數(shù)量基本相等 推土機(jī)將粉煤灰堆推開(kāi)后，用平地

10、機(jī)將粉煤灰均勻地?cái)備佋陬A(yù)定的路基上，用振動(dòng)壓路機(jī)快速靜壓一遍，并對(duì)各處進(jìn)行松鋪厚度測(cè)量，力求表面平整，并有規(guī)定的路拱； 三、運(yùn)輸和攤鋪白灰 用石灰線標(biāo)出布料網(wǎng)格； 布撒消石灰宜采用布灰機(jī)，平地機(jī)找平，人工鋪助，使灰量均勻。注意控制各處的松鋪厚度基本一致。 2.2.5 拌和及灑水 路拌法的拌和是在三層料都攤鋪好后進(jìn)行。工地上使用的是兩種拌和機(jī)械，一種是穩(wěn)定土拌和機(jī)，一種是拖拉機(jī)帶鏵犁加缺 口圓盤耙。二灰渣最好是先將細(xì)料拌和一遍。拌和原則是先干拌，后灑水至最佳含水量濕拌。使用拌和機(jī)拌和時(shí)，是先干拌12遍，后濕拌23遍。使用拖拉機(jī)時(shí)，是先干拌23遍，后濕拌56遍。拌和深度應(yīng)達(dá)到穩(wěn)定層底，嚴(yán)禁拌和層底

11、部殘留素土 夾層，應(yīng)略破壞下承層表面1cm左右，不宜過(guò)多，以利上下層結(jié)合。拌和 過(guò)程中及時(shí)檢查含水量，如含水量不足則用噴管式灑水車將水均勻地灑在干拌后的混合料上，在考慮風(fēng)干，在蒸發(fā)風(fēng)干，蒸發(fā)的情況下，控制混合料含水量等于或略大于最佳含水量(1%左右)。在拌和過(guò)程中，要及時(shí)檢查拌和深度，使全深度拌和均勻。撒水車起撒處和調(diào)頭處應(yīng)超出拌和段2米以上，防止局部水量過(guò)大?；旌狭弦珴梢恢?，無(wú)灰條、灰團(tuán)和“花臉”，并且含 水量適當(dāng)。拌和時(shí)應(yīng)注意杜絕夾層及接頭處漏拌。 2.2.6 整形 混合料拌和均勻后，立即用平地機(jī)初步整平和整形。平整過(guò) 程中應(yīng)避免薄層補(bǔ)貼，盡可能采用刮削平整，用拉線檢查控制標(biāo)高，橫坡。初

12、步整形后檢查混合料的松鋪厚度，必要時(shí)進(jìn)行補(bǔ)料或減料，松鋪系數(shù)經(jīng)試驗(yàn)段確定。然后用平地機(jī)、拖拉機(jī)或輪胎壓路機(jī)快速碾壓一遍，以暴露潛在的不平整，再重復(fù)以上步驟。 2.2.7 碾壓 整平符合要求后，立即壓實(shí)成型。碾壓應(yīng)遵循先靜力穩(wěn)壓，后振壓，再靜壓的原則壓至規(guī)定的壓實(shí)度 根據(jù)路寬、壓路機(jī)的輪寬和輪距的不同，制訂碾壓方案，應(yīng)使各部分碾壓到的次數(shù)盡量相同，路面的兩側(cè)應(yīng)多壓2-3遍。 整形后，當(dāng)混合料的含水量為最佳含水量的(+1%-+2%)時(shí)，應(yīng)立即用輕型壓路機(jī)并配合18t以上壓路機(jī)在結(jié)構(gòu)層全寬內(nèi)進(jìn)行碾壓。直線和不設(shè)超高的平曲線段，由兩側(cè)路肩向路中心碾壓；設(shè)超高的平曲線段，由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩碾壓。一般需

13、要 碾壓6-8遍。壓路機(jī)的碾壓速度，頭兩遍以采用1.5-1.7km/h為宜，以后宜采用2.0-2.5km/h。 嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎 車，應(yīng)保證穩(wěn)定土層表面不受破壞。 碾壓過(guò)程中，穩(wěn)定土的表面應(yīng)始終保持濕潤(rùn)，如水分蒸發(fā) 過(guò)快，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)灑少量的水，但嚴(yán)禁灑大水碾壓。 碾壓過(guò)程中，如有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)翻開(kāi)重新拌和(加適量的水泥)或用其他方法處理，使其達(dá)到質(zhì)量要求。 在碾壓結(jié)束之前，用平地機(jī)再終平一次，使其縱向順適，路拱和超高符合設(shè)計(jì)要求。終平應(yīng)仔細(xì)進(jìn)行，必須將局部高出部 分刮除并掃出路外；對(duì)于局部低洼之處，不再進(jìn)行找補(bǔ)。 2.2.8 接縫和調(diào)頭處的處理

14、 兩工作段的銜接處，應(yīng)采用搭接。前一段拌和整形后，留5- 8m不進(jìn)行碾壓，后一段施工時(shí)，前段留下未壓部分，應(yīng)再加部分生石灰重新拌和，并與后一段一起碾壓。 2.2.9 養(yǎng)生 二灰土強(qiáng)度的形成的快慢，很大程度上取決于結(jié)構(gòu)層的濕度 和養(yǎng)護(hù)溫度。養(yǎng)生過(guò)程對(duì)二灰土的強(qiáng)度增長(zhǎng)，防止早期開(kāi)裂，板體的形成都有重要的影響，但往往被忽視，因此，應(yīng)做好保濕養(yǎng)生工作。保濕養(yǎng)生，養(yǎng)生期宜不少于7d。養(yǎng)生應(yīng)及時(shí)，在碾壓結(jié) 束壓實(shí)度檢驗(yàn)合格后，立即開(kāi)始養(yǎng)生。 二灰穩(wěn)定土底基層分層施工時(shí)，下層二灰穩(wěn)定土碾壓完成后，在采用重型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓時(shí)，宜養(yǎng)生7d后鋪筑上層二灰穩(wěn) 定土。在鋪筑上層穩(wěn)定土之前，應(yīng)始終保持下層表面濕潤(rùn)。在鋪

15、筑上層穩(wěn)定土?xí)r，宜在下層表面灑少量水。底基層養(yǎng)生7d后，方可鋪筑基層。 每一段碾壓完成并經(jīng)壓實(shí)檢查合格后，應(yīng)立即開(kāi)始養(yǎng)生。 用灑水車經(jīng)常灑水進(jìn)行養(yǎng)生。每天灑水的次數(shù)應(yīng)視氣候而定。整個(gè)養(yǎng)生期間應(yīng)始終保持穩(wěn)定土層表面潮濕。 在養(yǎng)生期間未采用覆蓋措施的二灰穩(wěn)定土層上，除灑水車外，應(yīng)封閉交通。在采用覆蓋措施的二灰穩(wěn)定土層上，不能封閉交通時(shí)，應(yīng)限制重車通行，其他車輛的車速不應(yīng)超過(guò)30km/h。 3 結(jié)論 二灰施工技術(shù)的關(guān)鍵在于： 原材料的質(zhì)量控制，合理的配合比設(shè)計(jì)； 滿足質(zhì)量要求并相互匹配的施工機(jī)械設(shè)備； 選擇合理的施工工藝； 加強(qiáng)各組成份的計(jì)量及均勻性控制。利用挑溝法加強(qiáng)二灰的均勻性、拌和深度及是否存在素土夾層的現(xiàn)場(chǎng)檢查；利用滴定法檢測(cè)二灰土中的石灰劑量；利用二灰土