樂百氏配送中心物流體系的建設(shè)

1、樂百氏配送中心物流體系的建設(shè)新年伊始，設(shè)在西安的樂百氏西北配送中心正式投入運(yùn)作，這是 樂百氏自 2000 年以來建立并投入運(yùn)作的第五個配送中心。至此，樂 百氏在武漢、中山、華東、華北、西北的五大配送中心承當(dāng)了公司約 80 的貨物的發(fā)送，配送網(wǎng)絡(luò)覆蓋區(qū)域達(dá)二十多個省。樂百氏總裁何 伯權(quán)認(rèn)為： 經(jīng)歷了產(chǎn)品的競爭、 質(zhì)量的競爭和品牌的競 爭階段后，現(xiàn) 在已開始進(jìn)入銷售和配送網(wǎng)絡(luò)的競爭。1999 年底，樂百氏總裁何伯權(quán)在談到市場創(chuàng)新時首次提出 了建設(shè)配貨中心的建設(shè)，他說，為支持 2000 年強(qiáng)力推行以深度分銷 為核心的市場網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，可以考慮建立配送中心，讓產(chǎn)品更快地到達(dá) 經(jīng)銷商、分銷商甚至零售商手上。

2、初步規(guī)劃很快完成，公司準(zhǔn)備在全國范圍內(nèi)建設(shè)十多個配送 中心，包括一級配送中心和二級配送中心，一級配送中心輻射周邊數(shù) 省，二級配送中心主要效勞本省，二者互為補(bǔ)充，覆蓋全國市場。何伯權(quán)的想法是，競爭的關(guān)鍵經(jīng)歷了產(chǎn)品的競爭、質(zhì)量的競 爭和品牌的競爭階段后，現(xiàn)在已開始進(jìn)入銷售和配送網(wǎng)絡(luò)的競爭，但 目前國內(nèi)整個大流通的商業(yè)不興旺，沒有理想的配送網(wǎng)絡(luò)，而樂百氏 開展到現(xiàn)階段又很需要它，因此只好自己去建。當(dāng)這個配送網(wǎng)絡(luò)建成 時，產(chǎn)品直接發(fā)到配送中心，由配送中心發(fā)運(yùn)到渠道終端超市、商 場批發(fā)商、 零售商，終端有什么問題可以直接反應(yīng)給配送中心， 包括 所有的信息和不良品，這樣的網(wǎng)絡(luò)對產(chǎn)品競爭力的提升無疑是有很大

3、 幫助的。配送中心是指按客戶要求配備產(chǎn)品并發(fā)送到客戶的一個中介 組織，均衡、合理地分布在全國各地的多個配送中心就形成一個配送 網(wǎng)絡(luò)。樂百氏決定根據(jù)各地實(shí)際情況分別采取自己建設(shè)或由專業(yè)物流 公司代理兩種方式來建立配送中心。為此，樂百氏專門組成了配送中 心工程工作小組， 明確了銷售部、 儲運(yùn)科、 銷售方案科、 市場財務(wù)部、 信息技術(shù)中心、工廠管理科等相關(guān)部門的職責(zé)，其中，銷售部負(fù)責(zé)全 國配送中心建設(shè)的領(lǐng)導(dǎo)工作， !儲運(yùn)科全權(quán)負(fù)責(zé)整個建設(shè)過程的跟蹤、 指導(dǎo)、協(xié)調(diào)及配送中心的管理。2000 年 1 月初，樂百氏選擇在武漢進(jìn)行第一個配送中心試 點(diǎn)的工作，武漢配送中心依托武漢分廠，在分廠儲運(yùn)部、成品倉的基

4、 礎(chǔ)上建成。由于武漢分廠只生產(chǎn)水系列產(chǎn)品，因此，儲運(yùn)科在武漢火 車站附近設(shè)立了隸屬配送中心的武漢市內(nèi)倉，作為從別的工廠調(diào)入的 其他系列產(chǎn)品的寄售庫，方便對武漢市區(qū)的產(chǎn)品配送。配送中心的軟 件建設(shè)，也就是信息系統(tǒng)的建設(shè)，那么由儲運(yùn)科與生產(chǎn)部的工廠管理科 及行政總部的信息技術(shù)中心共同派員到現(xiàn)場進(jìn)行配送中心 SAP 系統(tǒng) 的建設(shè)，完成了系統(tǒng)配置、客戶數(shù)據(jù)、成品數(shù)據(jù)、交易數(shù)據(jù)、報表開 發(fā)到人員培訓(xùn)、編寫操作指南等大量工作，終于在 4 月底現(xiàn)場上線 .8 月，在武漢、中山兩個配送中心的運(yùn)作漸入佳境之后，樂百氏邁出了 華東配送中心的建設(shè)步伐。 華東配送中心下轄無錫、 松江兩個配送倉， 依托無錫分廠和上海松

5、江分廠而建，經(jīng)過三個多月的磨合，已于 11 月 22 日正式投入運(yùn)作。 11 月，樂百氏啟動了華北、西北配送中心的 建設(shè)，前者已于 12 月 23 日正式運(yùn)作，后者雖然由于區(qū)域大、送貨批 量小而分散，籌建難度更大，但亦已于 2001 年 1 月投入運(yùn)作。華北配送中心由兩局部組成，一局部依托豐潤分廠而建，以 分廠儲運(yùn)部為根底，進(jìn)行了適當(dāng)?shù)娜藛T及業(yè)務(wù)調(diào)整，另一局部設(shè)在北 京，與一家專業(yè)物流公司合作建立，這是公司首次與專業(yè)物流公司合 作建立配送中心。此次合作，儲運(yùn)科采用了將倉儲與承運(yùn)業(yè)務(wù)分開操 作的方法，與物流公司共同物色倉庫并簽訂原價轉(zhuǎn)儲合同，在倉儲方 面沒給物流公司留下利潤空間， 為樂百氏節(jié)約了

6、物流費(fèi)用。 承運(yùn)方面， 樂百氏看中的是物流公司掌控的運(yùn)輸聯(lián)合體會員制車隊所能提 ? 的較高水準(zhǔn)的效勞，物流公司那么希望借助樂百氏的銷售網(wǎng)絡(luò)拓展其業(yè) 務(wù)。此次合作，為樂百氏配送中心的管理向?qū)I(yè)物流公司靠攏提供了 一個很好的學(xué)習(xí)與借鑒的時機(jī)。樂百氏對配送中心的建設(shè)提出了兩個要求， 一是要面向市場， 把效勞放在第一位，讓客戶和分公司滿意；二是要控制好費(fèi)用，努力 降低物流本錢。這兩個標(biāo)準(zhǔn)的明確，可以說是為配送中心解決了定位 問題，因此，各配送中心都朝著這個方向進(jìn)行著不 !懈的努力。目前， 配送中心所輻射區(qū)域的分公司倉庫均已撤銷，客戶全部實(shí)現(xiàn)了直運(yùn)直 匯，物流資源得到有效整合，據(jù)統(tǒng)計， 2000 年，樂

7、百氏的物流費(fèi)用 在鐵路運(yùn)費(fèi)取消 20 的下浮優(yōu)惠、 公路限載、油價上升的情況下仍得 到有效的控制。在樂百氏 2001 年的配送中心建設(shè)規(guī)劃中，不僅要在西南、 東北等所有有外設(shè)廠的地方都建起配送中心，而且要在特別需要配送 中心支持的地區(qū)建設(shè)二級配送中心，如目前已著手籌備的昆明和烏魯 木齊配送倉。他們希望，今年下半年就能將華北、東北、華東、中南、 華南、西南和西北七大配 ?中心建立起來，形成一張覆蓋全國大局部 地區(qū)的配送網(wǎng)絡(luò)；對已經(jīng)投入運(yùn)作的配送中心，要進(jìn)一步完善其內(nèi)部 管理和配送功能，要從高標(biāo)準(zhǔn)、標(biāo)準(zhǔn)性、可操作性、可檢驗性和效勞 意識等方面去提高和完善；下半年開始選擇局部配送中心所在城市進(jìn) 行直

8、銷配送試點(diǎn)，直銷配送是產(chǎn)品配送的高級形式，不僅涉及物流， 還涉及到價格、收款方式、電子商務(wù)等，意義重大；同時，要摸索出 一套適合配送中心特點(diǎn)的目標(biāo)管理模式，要建設(shè)一支高素質(zhì)的專業(yè)隊 伍，要建立一套培訓(xùn)制度，加強(qiáng)對員工業(yè)務(wù)技能和效勞意識的培訓(xùn)、 對供給商的培訓(xùn)、對經(jīng)銷客戶的培訓(xùn)等等。此外，儲運(yùn)科也正在醞釀 一場科室架構(gòu)的改革，準(zhǔn)備在經(jīng)理下面建起運(yùn)營、資訊和工程主管三 個管理系統(tǒng)，以加強(qiáng)對全國配送網(wǎng)絡(luò)建設(shè) !的指導(dǎo)和對各配送中心的管 理。Word是學(xué)生和職場人士最常用的一款辦公軟件之一，99.99% 的人知道它，但其實(shí)，這個軟件背后，還有一大批隱藏技能你不知道。掌握他們，你將開啟新世界的大門。Tab+Enter,在編過號以后，會自動編號段落Ctrl + D 調(diào)出字體欄，配合 Tab+Enter 全鍵盤操作吧Ctrl + L 左對齊， Ctrl + R 右對齊， Ctrl + E 居中Ctrl + F 查找，Ctrl + H 替換。然后關(guān)于替換，里面又大有學(xué)問！有時候Word文檔中有許多多余的空行需要刪除，這個時候我們可以完全可以用查找替換來輕松解決。翻開 編輯菜單中的 替換對話框，把光標(biāo)定位在 查找內(nèi)容輸入框中，單擊 高級按鈕，選擇 特 殊字符中的 段落標(biāo)記兩次，在輸入框中會