汽車(chē)基礎(chǔ)知識(shí)培訓(xùn)技巧

1、1汽車(chē)基礎(chǔ)知識(shí)培訓(xùn)汽車(chē)基礎(chǔ)知識(shí)培訓(xùn)內(nèi)部資料，敬請(qǐng)保密2了解汽車(chē)的主要功能，技術(shù)，術(shù)語(yǔ)，知道如何評(píng)價(jià)一部汽車(chē)性能掌握汽車(chē)分類(lèi)掌握基本構(gòu)造懂得汽車(chē)性能參數(shù)培訓(xùn)目的目錄1、汽車(chē)發(fā)明2、汽車(chē)社會(huì)3、汽車(chē)分類(lèi)4、汽車(chē)構(gòu)造5、性能參數(shù)4目錄1、汽車(chē)發(fā)明2、汽車(chē)社會(huì)3、汽車(chē)分類(lèi)4、汽車(chē)構(gòu)造5、性能參數(shù)5什么是汽車(chē)？ 汽車(chē)是指有自身裝備的動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)，一般具有四個(gè)或四個(gè)以上車(chē)輪，不依靠軌道或架線而在陸地行駛的車(chē)輛。6詹姆斯瓦特 (James Watt 1736-1819) 蘇格蘭發(fā)明家詹姆斯瓦特被稱(chēng)為蒸汽機(jī)發(fā)明家，于1769年發(fā)明蒸汽機(jī)，是工業(yè)革命的關(guān)鍵人物。7德國(guó)人發(fā)明汽車(chē)1867年德國(guó)工程師奧托研制成功世

2、界上第一臺(tái)往復(fù)活塞式四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，并于1885年宣布放棄專(zhuān)利，任何人都可以根據(jù)需要隨意制作1885年德國(guó)人卡爾本茨購(gòu)買(mǎi)了奧托的內(nèi)燃機(jī)的專(zhuān)利，并將一個(gè)內(nèi)燃機(jī)和加速器安裝在一輛三輪馬車(chē)上。1886年1月29日德國(guó)曼海姆專(zhuān)利局批準(zhǔn)卡爾本茨為在1885年研制成功的第一輛單缸三輪汽車(chē)申請(qǐng)的專(zhuān)利，專(zhuān)利證書(shū)號(hào)位37435，從而獲得了世界第一輛汽車(chē)的發(fā)明權(quán)。這一天被大多數(shù)成為現(xiàn)代汽車(chē)誕生日世界上首輛汽車(chē)誕生在1886年的德國(guó)。從1901年中國(guó)大地出現(xiàn)首輛汽車(chē)，至今經(jīng)歷了100余年的時(shí)間。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展大體經(jīng)歷了舊中國(guó)的摸索發(fā)展、新中國(guó)計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)期的自主發(fā)展、改革開(kāi)放后的多元化和國(guó)際化發(fā)展等三個(gè)發(fā)展階段。中

3、國(guó)汽車(chē)發(fā)展史汽車(chē)的出現(xiàn)1901年，匈牙利商人李恩時(shí)從歐洲購(gòu)進(jìn)兩輛汽車(chē) (Oldsmobile)到上海租界自備使用。舊中國(guó)的摸索發(fā)展階段舊中國(guó)的摸索發(fā)展階段汽車(chē)的出現(xiàn)1902年，袁世凱為取寵于慈禧太后，通過(guò)香港購(gòu)置了一輛奔馳轎車(chē)第二代送給慈禧。袁世凱送給慈禧的奔馳第二代汽車(chē) 舊中國(guó)的摸索發(fā)展階段1903年以后，上海已陸續(xù)出現(xiàn)了從事汽車(chē)或零部件銷(xiāo)售、汽車(chē)出租的洋行。孫中山先生1912年在江陰視察江防工作時(shí)，曾作了“關(guān)于道路與自動(dòng)車(chē)建設(shè)”的專(zhuān)題報(bào)告，闡明了修筑公路、開(kāi)辦長(zhǎng)途客貨汽車(chē)運(yùn)輸對(duì)貨物流暢、便利交通、發(fā)展經(jīng)濟(jì)的重要作用。 1927年，張學(xué)良將軍在沈陽(yáng)的兵工廠開(kāi)始試制生產(chǎn)汽車(chē)，于1931年5月，

4、成功試制一輛“民生牌”輕型載貨汽車(chē)。 1931年底，國(guó)民政府在上?；I建中國(guó)汽車(chē)制造公司。由于日本軍國(guó)主義入侵，該公司后搬遷湖南、重慶，造成人員、設(shè)備散落。 1930年代，閻錫山在太原試制出幾輛輕型載貨汽車(chē)。舊中國(guó)的摸索發(fā)展階段至1949年，歷年累計(jì)進(jìn)口汽車(chē)7萬(wàn)余輛，當(dāng)時(shí)的汽車(chē)保有量5萬(wàn)余輛。產(chǎn)品可以說(shuō)是萬(wàn)國(guó)汽車(chē)。同時(shí)，汽車(chē)配件、汽柴油（老百姓稱(chēng)為“洋油”）也幾乎完全依靠進(jìn)口。打油詩(shī)“一去二三里，拋錨四五回，修理六七次，八九十人推”，對(duì)當(dāng)時(shí)的汽車(chē)技術(shù)面貌進(jìn)行了寫(xiě)照。舊中國(guó)的造車(chē)夢(mèng)毀于統(tǒng)治者的腐敗無(wú)能，毀于帝國(guó)主義的硝煙戰(zhàn)火。新中國(guó)成立后，才建立和發(fā)展了中國(guó)的汽車(chē)工業(yè)。 19511978年，我國(guó)汽

5、車(chē)工業(yè)在高度計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制下進(jìn)行基本建設(shè)。這一階段包括籌備（19501953）、初創(chuàng)（19531966）、自主建設(shè)（19671978）等幾個(gè)時(shí)期。新中國(guó)計(jì)劃經(jīng)濟(jì)發(fā)展階段新中國(guó)計(jì)劃經(jīng)濟(jì)發(fā)展階段初創(chuàng)時(shí)期一汽建廠：1953年7月15日，在長(zhǎng)春舉行了隆重的第一汽車(chē)制造廠建設(shè)奠基典禮。初創(chuàng)時(shí)期 第一汽車(chē)制造廠外景 新中國(guó)計(jì)劃經(jīng)濟(jì)發(fā)展階段新中國(guó)計(jì)劃經(jīng)濟(jì)發(fā)展階段初創(chuàng)時(shí)期 國(guó)產(chǎn)第一輛汽車(chē)于1956年7月13日駛下總裝配生產(chǎn)線。結(jié)束了中國(guó)不能制造汽車(chē)的歷史，圓了中國(guó)人自己生產(chǎn)國(guó)產(chǎn)汽車(chē)之夢(mèng)。解放CA10型載貨汽車(chē) 中國(guó)第一輛載貨汽車(chē)出廠情景 新中國(guó)計(jì)劃經(jīng)濟(jì)發(fā)展階段 是年，一汽向國(guó)慶7周年獻(xiàn)禮10輛CA10中型卡車(chē)，

6、并開(kāi)進(jìn)中南海接受毛主席檢閱。初創(chuàng)時(shí)期一汽出車(chē)：1956年7月15日，第一批國(guó)產(chǎn)解放牌汽車(chē)（前蘇聯(lián)吉斯150型汽車(chē)）從總裝線上駛出。1958年5月21日，正在開(kāi)會(huì)的毛澤東聽(tīng)說(shuō)我國(guó)自己生產(chǎn)的第一輛轎車(chē)開(kāi)來(lái)，就同林伯渠一起到中南海院子仔細(xì)觀看。初創(chuàng)時(shí)期一汽試制轎車(chē)：1958年5月5日試制出第一輛東風(fēng)CA71型轎車(chē)來(lái)。新中國(guó)計(jì)劃經(jīng)濟(jì)發(fā)展階段新中國(guó)計(jì)劃經(jīng)濟(jì)發(fā)展階段 初創(chuàng)時(shí)期上海汽車(chē)制造廠：20世紀(jì)5060年代，迫切需要一種普及型的轎車(chē)供公務(wù)用。1958年9月，第一輛國(guó)產(chǎn)鳳凰牌轎車(chē)誕生，1964年，鳳凰牌轎車(chē)更名為上海SH760，該車(chē)一直到20世紀(jì)80 年代桑塔納轎車(chē)投產(chǎn)才退出歷史舞臺(tái)。新中國(guó)計(jì)劃經(jīng)濟(jì)發(fā)展

7、階段自主建設(shè)時(shí)期 第二汽車(chē)制造廠建廠： 1964年，第二汽車(chē)制造廠建設(shè)被列為第三個(gè)五年計(jì)劃，1966年廠址選在湖北十堰的深山溝中， 1967年4月1日，二汽舉行開(kāi)工典禮大會(huì)。 新中國(guó)計(jì)劃經(jīng)濟(jì)發(fā)展階段二汽出車(chē)：1978年7月15日，東風(fēng)EQ140、5t載貨汽車(chē)投入生產(chǎn)。自主建設(shè)時(shí)期22馬車(chē)時(shí)代 箱型車(chē) 甲蟲(chóng)型車(chē)船型車(chē)魚(yú)型車(chē)楔型車(chē)車(chē)身的發(fā)展23目錄1、汽車(chē)發(fā)明2、汽車(chē)社會(huì)3、汽車(chē)分類(lèi)4、汽車(chē)構(gòu)造5、性能參數(shù)24汽車(chē)作為一種凝聚著人類(lèi)智慧的交通工具，對(duì)推動(dòng)社會(huì)生產(chǎn)力的發(fā)展和生產(chǎn)關(guān)系的變革，具有十分重要意義 汽車(chē)提高了人類(lèi)的活動(dòng)能力 汽車(chē)促進(jìn)了消費(fèi) 汽車(chē)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的動(dòng)脈之一 汽車(chē)促進(jìn)了多行業(yè)的發(fā)展 汽

8、車(chē)促進(jìn)了就業(yè)25一輛普通的汽車(chē)大約由兩萬(wàn)多個(gè)零件裝配而成其中約有一千五百個(gè)零件是要同步運(yùn)轉(zhuǎn)的世界第一商品世界第一商品汽車(chē)與人類(lèi)汽車(chē)與人類(lèi)26目錄1、汽車(chē)發(fā)明2、汽車(chē)社會(huì)3、汽車(chē)分類(lèi)4、汽車(chē)構(gòu)造5、性能參數(shù)27汽車(chē)的分類(lèi)按照國(guó)家最新標(biāo)準(zhǔn)GB/T 3730.12001汽車(chē)主要分為乘用車(chē)乘用車(chē)和商用車(chē)商用車(chē)乘用車(chē)：乘用車(chē)：在其設(shè)計(jì)和技術(shù)特性上主要用于載運(yùn)乘客及其隨身行李和/或臨時(shí)物品的汽車(chē)，包括駕駛員座位在內(nèi)最多不超過(guò)9個(gè)座位。它也可牽引一輛掛車(chē)。分為普通乘用車(chē)、活頂乘用車(chē)、高級(jí)乘用車(chē)、小型乘用車(chē)、敞篷車(chē)、倉(cāng)背乘用車(chē)、旅行車(chē)、多用途乘用車(chē)、短頭乘用車(chē)、越野乘用車(chē)和專(zhuān)用乘用車(chē)等11類(lèi)；商用車(chē)：商用車(chē)：

9、在設(shè)計(jì)和技術(shù)特性上用于運(yùn)送人員和貨物的汽車(chē)，并且可以牽引掛車(chē)。乘用車(chē)不包括在內(nèi)。商用車(chē)分為客車(chē)、貨車(chē)和半掛牽引車(chē)等3類(lèi)。客車(chē)細(xì)分為小型客車(chē)、城市客車(chē)、長(zhǎng)途客車(chē)、旅游客車(chē)、鉸接客車(chē)、無(wú)軌客車(chē)、越野客車(chē)、專(zhuān)用客車(chē)。貨車(chē)細(xì)分為普通貨車(chē)、多用途貨車(chē)、全掛牽引車(chē)、越野貨車(chē)、專(zhuān)用作業(yè)車(chē)、專(zhuān)用貨車(chē)。 28歐系分類(lèi)標(biāo)準(zhǔn) 歐車(chē)分為A00、A0、A、B、C、D等級(jí)別。其中A級(jí)(包括A0、A00)車(chē)是指小型轎車(chē)；B級(jí)車(chē)是中檔轎車(chē)；C級(jí)車(chē)是高檔轎車(chē)；而D級(jí)車(chē)指的則是豪華轎車(chē)，其等級(jí)劃分主要依據(jù)軸距、排量、重量等參數(shù)。 A00級(jí)轎車(chē)：軸距在2米至2.2米之間，發(fā)動(dòng)機(jī)排量小于1升 A0級(jí)轎車(chē)：軸距為2.2米至2.3米，排

10、量為1升至1.3升 A級(jí)車(chē)：軸距在2.3米至2.45米之間，排量約在1.3升至1.6升 B級(jí)車(chē)：軸距約在2.45米至2.6米之間，排量從1.6升到2.4升 C級(jí)轎車(chē)：軸距約在2.6米至2.8米之間，發(fā)動(dòng)機(jī)排量為2.3升至3.0升 D級(jí)豪華轎車(chē)：大多外形氣派，車(chē)內(nèi)空間極為寬敞，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力也非常強(qiáng)勁，其軸距一般均大于2.8米，排量基本都在3.0升以上。 29美系分類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)以通用汽車(chē)公司的分類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)為例。通用公司一般將轎車(chē)分為6級(jí)，它是綜合考慮了車(chē)型尺寸、排量、裝備和售價(jià)之后得出的分類(lèi) Mini級(jí)：一般指1L以下轎車(chē)轎車(chē) Small級(jí)：一般是1.0L1.3L，處于我國(guó)普通轎車(chē)級(jí)別的低端 Lowmed級(jí)：

11、一般是1.3L1.6L轎車(chē) Interm級(jí)：和歐系車(chē)的低端B級(jí)轎車(chē)基本吻合 Upp-med級(jí)：涵蓋B級(jí)轎車(chē)的高端和C級(jí)轎車(chē)的低端 Large/Lux級(jí)：和國(guó)內(nèi)的高級(jí)轎車(chē)向?qū)?yīng)，涵蓋C級(jí)車(chē)的高端和D級(jí)車(chē) 乘用汽車(chē)以外的汽車(chē)統(tǒng)稱(chēng)為商用汽車(chē)，因此種類(lèi)很多，一般分為三類(lèi)，即載貨汽車(chē)、載客汽車(chē)和特種汽車(chē)。 30乘用車(chē)乘用車(chē)商用車(chē)商用車(chē)3131乘用車(chē)乘用車(chē)車(chē)輛座位少于九座車(chē)輛座位少于九座, ,以載客為主要目的的以載客為主要目的的基本乘用基本乘用車(chē)車(chē)MPVMPVSUVSUV其他車(chē)型其他車(chē)型20052005年汽車(chē)統(tǒng)計(jì)分類(lèi)標(biāo)年汽車(chē)統(tǒng)計(jì)分類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)（準(zhǔn)（GB/T3730.1-2001GB/T3730.1-2001）3

12、232商用車(chē)商用車(chē)車(chē)輛座位多于九座，車(chē)輛座位多于九座，以載貨為主要目的的以載貨為主要目的的客車(chē)客車(chē)載貨車(chē)載貨車(chē)半掛車(chē)半掛車(chē)客車(chē)非完客車(chē)非完整車(chē)整車(chē)載貨車(chē)非載貨車(chē)非完整車(chē)完整車(chē)20052005年汽車(chē)統(tǒng)計(jì)分類(lèi)標(biāo)年汽車(chē)統(tǒng)計(jì)分類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)（準(zhǔn)（GB/T3730.1-2001GB/T3730.1-2001）33l 旅行車(chē)Wagonl 休閑車(chē)RV-Recreation vehiclel “皮卡” Pick-up truckl 混合動(dòng)力車(chē) Hybrid vehicle/carl 零排放 Zero Emission Operation33其它車(chē)型34目錄1、汽車(chē)發(fā)明2、汽車(chē)社會(huì)3、汽車(chē)分類(lèi)4、汽車(chē)構(gòu)造5、性能參數(shù)3

13、5電氣系統(tǒng)電氣系統(tǒng)車(chē)身部分車(chē)身部分底盤(pán)部分底盤(pán)部分4、汽車(chē)構(gòu)造36371.發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)：發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車(chē)的動(dòng)力裝置。由2大機(jī)構(gòu)5大系組成：曲柄連桿機(jī)構(gòu)；配氣機(jī)構(gòu)；燃料供給系；冷卻系；潤(rùn)滑系；點(diǎn)火系；起動(dòng)系 冷卻系：冷卻系：一般由水箱、水泵、散熱器、風(fēng)扇、節(jié)溫器、水溫表和放水開(kāi)關(guān)組成。汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)采用兩種冷卻方式，即空氣冷卻和水冷卻。一般汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)多采用水冷卻。 潤(rùn)滑系：潤(rùn)滑系：發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系由機(jī)油泵、集濾器、機(jī)油濾清器、油道、限壓閥、機(jī)油表、感壓塞及油尺等組成。 燃料系：燃料系：汽油機(jī)燃料系由汽油箱、汽油表、汽油管、汽油濾清器、汽油泵、化油器、空氣濾清器、進(jìn)排氣歧管等組成。 啟動(dòng)系：?jiǎn)?dòng)

14、系：起動(dòng)機(jī) 點(diǎn)火開(kāi)關(guān) 蓄電池 點(diǎn)火系：點(diǎn)火系：火花塞 高壓線 高壓線圈 分電器 曲柄連桿機(jī)構(gòu)：曲柄連桿機(jī)構(gòu)：連桿 曲軸 軸瓦 飛輪 活塞 活塞環(huán) 活塞銷(xiāo) 曲軸油封 配氣機(jī)構(gòu)：配氣機(jī)構(gòu)：汽缸蓋 氣門(mén)室蓋罩 凸輪軸 氣門(mén) 進(jìn)氣歧管 排氣歧管 空氣濾 消音器 三元催化 增壓器 中冷器等38發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)氣缸蓋活塞曲軸39 曲柄連桿機(jī)構(gòu)曲柄連桿機(jī)構(gòu) 配氣機(jī)構(gòu)配氣機(jī)構(gòu) 燃料供給系燃料供給系 點(diǎn)火系點(diǎn)火系 潤(rùn)滑系潤(rùn)滑系 冷卻系冷卻系 起動(dòng)系起動(dòng)系兩大機(jī)構(gòu)兩大機(jī)構(gòu)五大系統(tǒng)五大系統(tǒng)工作原理：汽車(chē)的動(dòng)力源，在五大系統(tǒng)的配合下，通過(guò)兩大機(jī)構(gòu)的運(yùn)行，工作原理：汽車(chē)的動(dòng)力源，在五大系統(tǒng)的配合下，通過(guò)兩大機(jī)構(gòu)的運(yùn)

15、行，將燃料的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械運(yùn)動(dòng)的動(dòng)能，將往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)將燃料的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械運(yùn)動(dòng)的動(dòng)能，將往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)40飛輪飛輪作用：將活塞的直線運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，同時(shí)輸出動(dòng)力作用：將活塞的直線運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，同時(shí)輸出動(dòng)力連桿連桿曲軸曲軸油底殼油底殼缸體缸體活塞活塞發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)曲柄連桿機(jī)構(gòu)發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)曲柄連桿機(jī)構(gòu)41氣門(mén)組件氣門(mén)組件凸凸 輪輪 軸軸（SOHC/DOHCSOHC/DOHC）作用：作用：根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)每一氣缸內(nèi)進(jìn)行的工作循環(huán)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)每一氣缸內(nèi)進(jìn)行的工作循環(huán)順序，定時(shí)的開(kāi)啟和關(guān)閉各氣缸的進(jìn)、排氣門(mén)順序，定時(shí)的開(kāi)啟和關(guān)閉各氣缸的進(jìn)、排氣門(mén)

16、，以保證新鮮可燃混和氣（汽油機(jī)）或空氣（，以保證新鮮可燃混和氣（汽油機(jī)）或空氣（柴油機(jī)）得以及時(shí)進(jìn)入氣缸，并把燃燒后生成柴油機(jī)）得以及時(shí)進(jìn)入氣缸，并把燃燒后生成的廢氣及時(shí)排出氣缸的廢氣及時(shí)排出氣缸發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)配氣機(jī)構(gòu)發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)配氣機(jī)構(gòu)42發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)供給系油箱、汽油泵、濾清器、噴油器（化油器）等潤(rùn)滑系機(jī)油泵、濾清器、油道等冷卻系 水箱、水泵、風(fēng)扇、水管、機(jī)體水道高壓線圈、高壓線、分電器、火花塞等點(diǎn)火系起動(dòng)系起動(dòng)電機(jī)、操縱機(jī)構(gòu)等43供燃系4445冷卻系統(tǒng)46點(diǎn)火系統(tǒng)47啟動(dòng)系統(tǒng)組成 直流電動(dòng)機(jī)：將電能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能。 操縱機(jī)構(gòu)：直接操縱式和電磁操縱式兩種。目前電磁操縱式應(yīng)用最為廣泛 離合機(jī)構(gòu)：分為滾柱

17、式、摩擦片式和彈簧式三種 48潤(rùn)滑系統(tǒng)功用 減少零件表面的摩擦和磨損 清潔摩擦表面的磨屑等 吸收摩擦面的熱量 減緩零件間沖擊等潤(rùn)滑系的主要部件：機(jī)油濾清器、機(jī)油泵49進(jìn)氣沖程發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理壓縮沖程作功沖程排氣沖程50活塞上下運(yùn)動(dòng)活塞上下運(yùn)動(dòng)這個(gè)上下運(yùn)動(dòng)這個(gè)上下運(yùn)動(dòng).變成曲柄的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。變成曲柄的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。氣氣缸缸活活塞塞連連桿桿曲柄曲柄發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理51工作方式：2沖程；4沖程活塞運(yùn)動(dòng)形式往復(fù)活塞式；旋轉(zhuǎn)活塞式汽缸排列：直列；V型；水平對(duì)置；W型供給方式：化油器；電控燃油噴射燃油種類(lèi)：汽油；柴油；天然氣；混合燃料氣門(mén)結(jié)構(gòu)單氣門(mén)；多氣門(mén)進(jìn)氣方式：自然進(jìn)氣；增壓進(jìn)氣點(diǎn)火方式：火花點(diǎn)火；壓燃冷卻方式

18、：風(fēng)冷式；水冷式發(fā)動(dòng)機(jī)分類(lèi)52 2沖程發(fā)動(dòng)機(jī) 4沖程發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)分類(lèi)按工作形式53 轉(zhuǎn)子式發(fā)動(dòng)機(jī) 往返式發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)分類(lèi)按活塞運(yùn)動(dòng)形式54直列V型水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)分類(lèi)按氣缸的排列方式5560 - 1201 12 23 34 48 87 76 65 560 - 1201 12 23 34 48 87 76 65 5發(fā)動(dòng)機(jī)分類(lèi)按氣缸的排列方式56水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)7215157215151515W型發(fā)動(dòng)機(jī)57 單點(diǎn)電噴（SPI） 多點(diǎn)電噴（MPI）發(fā)動(dòng)機(jī)分類(lèi)按燃油供給方式58 缸內(nèi)直噴59 柴油發(fā)動(dòng)機(jī) 天然氣發(fā)動(dòng)機(jī) 氣油發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)分類(lèi)按燃油種類(lèi)60機(jī)械增壓渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)分類(lèi)按進(jìn)氣方式61特點(diǎn)：l 低轉(zhuǎn)

19、速時(shí)扭力充沛l 高轉(zhuǎn)速時(shí)馬力不足 兩氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)分類(lèi)按氣門(mén)結(jié)構(gòu)62多氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)特點(diǎn)：l 低轉(zhuǎn)速時(shí)扭力不足l 高轉(zhuǎn)速時(shí)馬力充沛 三氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)分類(lèi)按氣門(mén)結(jié)構(gòu)63 四氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)分類(lèi)按氣門(mén)結(jié)構(gòu)64 五氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)分類(lèi)按氣門(mén)結(jié)構(gòu)6566底盤(pán)的組成67底盤(pán)的組成68汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)所發(fā)出的動(dòng)力靠傳動(dòng)系傳遞到驅(qū)動(dòng)車(chē)輪。傳動(dòng)系具有減速、變速、倒車(chē)、中斷動(dòng)力、輪間差速和軸間差速等功能，與發(fā)動(dòng)機(jī)配合工作，能保證汽車(chē)在各種工況條件下的正常行駛，并具有良好的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性底盤(pán)傳動(dòng)系69齒輪基礎(chǔ)知識(shí)基礎(chǔ)知識(shí)斜齒輪斜齒輪 正齒輪正齒輪 錐齒輪錐齒輪 交錯(cuò)軸斜齒輪 傳動(dòng)系布置方式 FF=發(fā)動(dòng)機(jī)前置前輪驅(qū)動(dòng) F

20、R=發(fā)動(dòng)機(jī)前置后輪驅(qū)動(dòng) MR=發(fā)動(dòng)機(jī)中置后輪驅(qū)動(dòng) RR=發(fā)動(dòng)機(jī)后置后輪驅(qū)動(dòng) 4WD=發(fā)動(dòng)機(jī)前置全輪驅(qū)動(dòng)707172 摩擦式底盤(pán)傳動(dòng)系離合器變速器功用在較大范圍內(nèi)改變汽車(chē)的行駛速度和汽車(chē)驅(qū)動(dòng)輪上轉(zhuǎn)矩的數(shù)值；在發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)方向不變的情況下，利用倒檔實(shí)現(xiàn)汽車(chē)倒向行駛；1.在發(fā)動(dòng)機(jī)不熄火的情況下，利用空檔中斷動(dòng)力傳遞，以便于汽車(chē)起動(dòng)、怠速、換檔和動(dòng)力輸出底盤(pán)傳動(dòng)系變速器74 手動(dòng)變速器底盤(pán)傳動(dòng)系變速器1-變速桿 2-縱向拉線 3-橫向拉線75 液力變扭器渦輪渦輪泵輪泵輪導(dǎo)輪導(dǎo)輪底盤(pán)傳動(dòng)系離合器76 液力機(jī)械式自動(dòng)變速箱底盤(pán)傳動(dòng)系變速器77DSG (Direct Shift Gear) 雙離合變速箱底盤(pán)傳

21、動(dòng)系變速器78底盤(pán)傳動(dòng)系傳動(dòng)軸79差速器1-軸承；2-左外殼；3-墊片；4-半軸齒輪；5-墊圈；6-行星齒輪； 7-從動(dòng)齒輪；8-右外殼；9-十字軸；10-螺栓 80底盤(pán)傳動(dòng)系傳動(dòng)軸81底盤(pán)部分底盤(pán)部分底盤(pán)的組成82作用 將汽車(chē)各總成、部件連接成一個(gè)整體，支承整車(chē)，并接受傳動(dòng)系的動(dòng)力,將動(dòng)力的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)變成汽車(chē)的直線運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)汽車(chē)的平順行駛 行駛系由汽車(chē)的車(chē)架、車(chē)橋、車(chē)輪(注意)和懸架等組成底盤(pán)行駛系的構(gòu)成懸架的基本結(jié)構(gòu)螺旋彈簧螺旋彈簧減震器減震器懸掛臂懸掛臂橫向穩(wěn)定桿橫向穩(wěn)定桿84帶帶孔孔的的活活塞塞 油油 從從地地面面來(lái)來(lái)的的上上下下振振動(dòng)動(dòng)底盤(pán)行駛系懸架85麥弗遜式懸掛麥弗遜式懸掛 雙橫臂

22、式懸掛雙橫臂式懸掛 三連桿獨(dú)立懸掛三連桿獨(dú)立懸掛 懸架獨(dú)立懸架86 多連桿獨(dú)立懸掛 獨(dú)立懸掛87懸架非獨(dú)立懸架881-活塞桿 2-工作缸筒 3-活塞 4-伸張閥 5-儲(chǔ)油缸筒 6-壓縮閥 7-補(bǔ)償閥 8-流通閥 9-導(dǎo)向座-10-防塵罩 11-油封 筒式減震器當(dāng)車(chē)輪受到來(lái)自路面的沖擊彈簧變形以減緩沖擊然而垂直方向的振動(dòng)要持續(xù)一陣直到恢復(fù)初始狀態(tài)減振器吸收這種振動(dòng)它不僅改善乘坐舒適性并且避免彈簧反復(fù)變形而疲勞這樣它能夠延長(zhǎng)彈簧的使用壽命8990減震器1-卷耳 2-彈簧夾 3-鋼板彈簧 4-中心螺栓鋼板減震9191底盤(pán)行駛系車(chē)架作用：將汽車(chē)各總成、部件連接成一個(gè)整體；承受來(lái)自車(chē)外和車(chē)內(nèi)的各種載荷。

23、92h例如：215/65 R16 98 Hh215 - 輪胎寬度（mm）h65 - 高寬比（%）hR - 子午胎h16 - 輪輞直徑（英寸）h98 - 輪胎最大負(fù)荷代碼hH - 最高車(chē)速代碼92底盤(pán)行駛系車(chē)輪型號(hào)93底盤(pán)的組成94轉(zhuǎn)向系95 轉(zhuǎn)向系l.轉(zhuǎn)向盤(pán) 2.安全轉(zhuǎn)向軸 3.轉(zhuǎn)向節(jié) 4.轉(zhuǎn)向輪 5.轉(zhuǎn)向節(jié)臂 6.轉(zhuǎn)向橫拉桿 7.轉(zhuǎn)向減振器 8.機(jī)械轉(zhuǎn)向器 96齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器 1.轉(zhuǎn)向橫拉桿 2.防塵套 3.球頭座 4.轉(zhuǎn)向齒條 5.轉(zhuǎn)向器殼體 6.調(diào)整螺塞 7.壓緊彈簧 8.鎖緊螺母 9.壓塊 10.萬(wàn)向節(jié) 11.轉(zhuǎn)向齒輪軸 12.向心球軸承 13.滾針軸承 97轉(zhuǎn)向減震器1.連接環(huán)襯套 2.連接環(huán)橡膠套 3.油缸4.壓縮閥總成