電梯機械原理培訓講義（完整版）

1、1電梯機械原理培訓講義2電梯機械原理培訓講義3電梯機械原理培訓講義n電梯基本概述電梯基本概述電梯起源與發(fā)展電梯定義電梯分類電梯基本構(gòu)造電梯基本知識電梯曳引傳動型式 n電梯主要零部件結(jié)構(gòu)原理及安裝要點4電梯機械原理培訓講義第一階段：動力與曳引方式的確定n鼓輪式傳動 最大提升高度 46 M 鋼絲繩根數(shù)最多不超過3根 載重量不大 安全性差電機驅(qū)動力矩：A.轎廂自重B.轎廂內(nèi)人或貨物重量C.鋼絲繩重量D.傳動機構(gòu)的摩擦力5電梯機械原理培訓講義n曳引式傳動 最大提升高度800M 鋼絲繩根數(shù)不受限制 載重量大大增加 安全性增加電機驅(qū)動力矩：A.轎廂自重+轎廂內(nèi)載荷與對重重量之差B.傳動機構(gòu)的摩擦力6電梯機

2、械原理培訓講義第二階段：電氣控制與驅(qū)動調(diào)速技術(shù)n電氣控制 控制器件演變： 1889年繼電器1955年小型計算機1963年無觸點半導體1969年可編程控制器PLC1971年集成電路1972數(shù)字控制1976年微機控制 控制模式： 1889年手柄控制1915年按鈕自動平層控制1930年信號控制、集選控制、并聯(lián)控制1949年群控控制n驅(qū)動調(diào)速 1889年直流驅(qū)動調(diào)速1900年交流雙速驅(qū)動(AC2)1930年交流三速(AC3)1967年(晶閘管技術(shù))交流調(diào)壓調(diào)速（ACVV）1984年交流調(diào)頻調(diào)壓調(diào)速(VVVF）7電梯機械原理培訓講義第三階段：智能化控制電梯模式 迅達首先于1994將智能控制運用在電梯上，

3、實現(xiàn)了模擬人的視覺、聽覺、記憶、判斷、分析. 在電梯的控制系統(tǒng)中綜合體現(xiàn)了： 轎廂的合理、預先分配 客流量的計算 經(jīng)濟運行 等待限制 大廳監(jiān)控、遠程監(jiān)控 故障自診斷 特殊功能模塊化配置：殘疾人等待、語音引導、提示、基站隨機設置8電梯機械原理培訓講義n定義：電梯是指用電力作為拖動動力，具有乘客或載貨轎廂，并運行于垂直或垂直方向傾斜角度不大于150的兩側(cè)剛性導軌之間，運送乘客和貨物的固定設備。n基本特點: 以電力作為拖動動力 有一個轎廂，可以運送乘客或貨物 轎廂運行在兩根垂直的或垂直傾斜度小于15 度的剛性導軌之間對重轎廂9電梯機械原理培訓講義n按用途分 乘客電梯:有完善的安全設計，只用于乘載乘客

4、。 客貨電梯(服務梯)：轎廂裝潢有別于客梯，可分別用來乘客和載物。 貨客電梯(貨梯)：有必備的安全裝置，主要用于載貨。 住宅電梯：轎廂裝潢較簡單，通常用在單向截車的住宅樓內(nèi)。 病床電梯：轎廂長且窄，主要用于搭載病床和病人。 雜物電梯：無乘人必備的安全裝置，決不允許載人的小型貨梯。 觀光電梯：轎廂壁透明，便于乘客觀光電梯外景的客梯。 其它專用電梯：汽車梯、船梯、礦用梯、施工梯、防爆電梯等。10電梯機械原理培訓講義n按運行速度分: 低速梯:V1.0m/s 快速梯:1.0m/sV2.0m/s （10層以上） 高速梯:2.0m/sV3.0m/s （16層以上） 超高速梯:V3.0m/s 10.0m/s

5、 試驗用梯10m/s行業(yè)術(shù)語：n低層: 20 層以下 中層: 21-40 層n高層: 41-60 層 超高層: 60 層n假定層距 = 2.8 m11電梯機械原理培訓講義n按拖動電動機類型方式分l交流電梯曳引電動機采用交流電動機單速電動機，速度一般不高于0.5M/S。雙速電動機，速度一般不高于1M/S。交流調(diào)壓調(diào)速電梯，速度一般不高于1.75M/S。交流調(diào)頻調(diào)壓調(diào)速電梯，廣泛應用于各速度段。12電梯機械原理培訓講義l直流電梯曳引電動機采用直流電動機88年起停止生產(chǎn)，目前已被交流調(diào)頻調(diào)壓調(diào)速電梯所取代。13電梯機械原理培訓講義n按驅(qū)動方式分l鋼絲繩曳引驅(qū)動式電梯（摩擦式）l液壓驅(qū)動式電梯（分為柱

6、塞直頂式和柱塞側(cè)頂式）l齒輪齒條式電梯：一般用于工程電梯。14電梯機械原理培訓講義n按控制方式分l手柄控制：操縱廂內(nèi)的手柄來控制l按鈕控制：轎廂內(nèi)或廳門外按鈕來控制l信號控制：廳外上、下呼梯信號、轎廂內(nèi)指令信號及其它信號加以綜合分析，司機只需按下啟動按鈕，電梯即可自動運行?？康碾娞?，一般用于客梯或客貨兩用梯。l集選電梯：將各種信號加以綜合分析，自動決定轎廂運行的無司機操縱的電梯。在司機狀態(tài)下，轉(zhuǎn)為信號控制。15電梯機械原理培訓講義順向截車，反向最遠截車。下集選電梯：主要用于住宅電梯。n并聯(lián)電梯 兩、三臺電梯共用廳外召喚信號，由控制系統(tǒng)自動調(diào)度電梯運行，當電梯無任務時，一臺電梯自動返回基站，另一

7、臺電梯則停在其它層樓或停在設定的區(qū)域中心。16電梯機械原理培訓講義n群控電梯 三臺以上的電梯共用廳外召喚信號，由控制系統(tǒng)自動控制和集中調(diào)度電梯的運行、停車及返回基站或區(qū)域中心，主要用于高層建筑中。n群控智能控制電梯 由電腦控制系統(tǒng)根據(jù)召喚信號、轎廂位置、轎廂負載等自動選擇最佳運行控制方式的群控電梯。17電梯機械原理培訓講義n綜合而言綜合而言l電梯速度：電梯速度：低速快速高速超高速10米/秒以上，最高已達16米/秒l電氣控制：電氣控制：由有觸點（繼電器無觸點（PLC、半導體）l元氣件元氣件：分立元件集成電路微處理器l驅(qū)動驅(qū)動：交流雙速直流調(diào)速(可控硅)交流調(diào)速交流變頻調(diào)速l交通管理：交通管理：單

8、梯并聯(lián)群控人工智能控制（AITP、M10）l電梯運行：電梯運行：更加安全可靠，更加舒適快捷安全可靠、方便舒適安全可靠、方便舒適18電梯機械原理培訓講義n電梯是機、電合一的大型復雜產(chǎn)品，機械部分相當于人的軀體，電氣部分相當于人的神經(jīng)。n機與電的高度合一使電梯成為現(xiàn)代科技的綜合產(chǎn)品。n電梯的組成結(jié)構(gòu)l按機電劃分 機械與電氣l按結(jié)構(gòu)劃分 機房、井道、底坑、層樓19電梯機械原理培訓講義n按功能劃分l曳引系統(tǒng)l導向系統(tǒng)l轎廂l門系統(tǒng)l重量平衡系統(tǒng)l電力拖動系統(tǒng)l電氣控制系統(tǒng)l安全保護系統(tǒng)20電梯機械原理培訓講義曳引系統(tǒng)曳引系統(tǒng)n功能：輸出與傳遞動力，使電梯運行n組成：主要由曳引機、曳引鋼絲繩、導向輪、反

9、繩輪等組成n曳引機：電動機、制動器、減速箱等組成，為電梯的運行提供動力，如無齒輪，則沒有減速箱。n曳引鋼絲繩：連接轎廂和對重，靠與曳引輪間的摩擦力來傳遞動力，驅(qū)動轎廂升降。n導向輪：安裝在曳引機機架上或承重梁上，將曳引繩引向?qū)χ鼗蜣I廂的鋼絲繩輪。n反繩輪：設置在轎廂頂和對重架頂部的動滑輪及設置在機房的定滑輪，根據(jù)需要曳引繩繞過反繩輪可構(gòu)成不同的曳引比21電梯機械原理培訓講義導向系統(tǒng)導向系統(tǒng)n功能：限制轎廂和對重的活動自由度，使轎廂和對重只能沿著導軌上下作升降運動。n組成：由導軌、導靴、導軌支架組成l導軌：在井道中確定轎廂與對重的相互位置，并對它們的運動起導向作用的組件，一般由鋼軌與連接板構(gòu)成。

10、l導靴：安裝在轎廂和對重架上，與導軌配合，強制轎廂和對重的運動服從于導軌的部件。l導軌架：是支承導軌的組件，固定在井道壁上。22電梯機械原理培訓講義n功能：用以運送乘客或貨物的電梯組件，是電梯的工作部件。n組成：由轎廂架與轎廂體（轎壁、轎頂、轎底及操縱箱等）構(gòu)成，對于客梯，轎底一般安裝有負載稱重裝置。n轎廂架：固定轎廂體的承重構(gòu)架，由上梁、立柱、底梁等組成n轎廂體：電梯的工作容體，具有與載重量和服務對象相適應的空間，由轎廂底、轎廂壁、轎廂頂?shù)冉M成。23電梯機械原理培訓講義門系統(tǒng)門系統(tǒng)n功能：封住層站入口和轎廂入口n組成：由轎廂門、層門、開門機、門鎖裝置等組成。n轎廂門：設在轎廂入口的門，由轎門

11、板、門導軌、轎廂地坎等組成。n層門：又稱廳門，設置在每個層站入口的門，由門、門導軌、層門地坎、層門聯(lián)動機構(gòu)及自復門機構(gòu)等組成。n開門機：使轎廂門及層門開啟或關(guān)閉的裝置。n門鎖裝置：設置在層門內(nèi)側(cè)，門關(guān)閉后將層門鎖緊，同時接通安全回路，使電梯方能運行的機電連鎖安全裝置。24電梯機械原理培訓講義n功能：相對平衡轎廂重量，使轎廂與對重間的重量差保持在某一個限額之內(nèi)，減少電梯曳引電動機功率的損耗，減少鋼絲繩與曳引輪之間的曳引力（摩擦力），從而延長鋼絲繩的使用壽命，保證電梯的曳引傳動正常。n組成：對重架和對重塊及重量補償裝置。l對重：由對重架和對重塊組成，其重量與轎廂滿載時的重量成一定比例，與轎廂間的重

12、量差具有一個恒定的最大值，又稱平衡重。l對重重量=轎廂重量+K*額定載重量（K=0.4- 0.5）l重量平衡裝置：補償轎廂與對重側(cè)曳引繩長度變化對電梯平衡設計影響的裝置，一般有平衡鏈和平衡鋼絲繩。25電梯機械原理培訓講義電力拖動系統(tǒng)電力拖動系統(tǒng)n功能：提供動力，實行電梯速度控制。n組成：供電系統(tǒng)、曳引電動機、速度反饋裝置、調(diào)速裝置等l曳引電動機：電梯的動力源，交流電梯使用交流電動機，直流電梯使用直流電動機或晶閘管。l供電系統(tǒng)：為電梯的電機提供電源的裝置。n速度反饋裝置：為調(diào)速裝置提供電梯實際速度信號的反饋裝置，如測速發(fā)電機、速度編碼器等，一般安裝在曳引電動機尾部。l調(diào)速裝置：對曳引電動機實行速

13、度調(diào)節(jié)和控制的裝置。26電梯機械原理培訓講義電氣控制系統(tǒng)電氣控制系統(tǒng)n功能：對電梯的運行實行控制與操縱n組成：操縱裝置、位置顯示裝置、控制柜（屏）、平層裝置、選層器等l操縱裝置：對電梯的運行實行操縱的裝置，即轎廂內(nèi)的操縱箱（COP）及樓層呼梯盒。l位置顯示裝置：即轎廂或樓層顯示器l控制柜（屏）：對電梯實行電氣控制的裝置（控制系統(tǒng)心臟），安裝在機房內(nèi)。l平層裝置：由磁感應器和隔磁板構(gòu)成，磁感應器安裝在轎廂頂部，隔磁板安裝在每一層樓井道的平層位置，以隔磁板對磁感應器的插入起隔磁作用，發(fā)出平層信號。27電梯機械原理培訓講義電氣控制系統(tǒng)電氣控制系統(tǒng)l選層器機械選層器：設置在機房之中，通常以鋼帶與電梯轎

14、廂連接，模擬電梯運行狀態(tài)的機械-電氣裝置，起到指示轎廂位置、選層及消號、確定運行方向、發(fā)出減速信號等作用。n電子選層器：通過井道格雷碼或控制系統(tǒng)(位置編碼器如IGS200等)來完成。Miconic TX28電梯機械原理培訓講義安全保護系統(tǒng)安全保護系統(tǒng)n功能：保證電梯安全使用，防止一切危及人身安全的事故發(fā)生n組成：主要由限速器、安全鉗、上行超速保護裝置、緩沖器、端站保護裝置等l限速器 能反映電梯實際運行速度，當電梯速度超過允許值時，能發(fā)出電信號及產(chǎn)生機械動作，切斷安全回路或迫使安全鉗動作，安裝在機房中。l安全鉗 能與限速器產(chǎn)生連動，以機械動作將轎廂強行制停在導軌上，安裝在轎廂或?qū)χ氐膬蓚?cè)。29電

15、梯機械原理培訓講義安全保護系統(tǒng)安全保護系統(tǒng)l緩沖器 當轎廂或?qū)χ刈矒舻卓訒r吸收能量，保證轎廂安全制停，有彈簧式及油壓式之分。l端站保護裝置 一組防止電梯超越上、下端站的開關(guān)或強迫換速裝置，能在轎廂或?qū)χ嘏龅骄彌_器前，切斷控制回路或總電源，使電梯安全制停。30電梯機械原理培訓講義電梯基本知識電梯基本知識n電梯的基本規(guī)格電梯的基本規(guī)格l電梯的用途電梯的用途：指客梯、貨梯、醫(yī)梯等l額定載重額定載重：設計規(guī)定的電梯載重量。為保證電梯正常運行所允許的載重量，單位為千克或公斤，對制造廠而言是設計與制造的主要依據(jù)，對用戶而言則是選用電梯的主要依據(jù)，因此是電梯的主參數(shù)。l額定速度額定速度：設計規(guī)定的電梯運行速

16、度。為保證電梯正常運行所允許的電梯速度，單位為米/秒，額定速度與額定載重量一樣，也是電梯設計與制造和選用的主要依據(jù)，因此也是電梯的主參數(shù)。31電梯機械原理培訓講義電梯基本知識電梯基本知識l拖動方式拖動方式：電梯采用的動力類型，有交流電力拖動、直流電力拖動及液力拖動三種。l控制方式控制方式：對電梯的運行實行操縱的方式，即手動控制、按鈕控制、信號控制、集選控制、并聯(lián)控制、群控等。l轎廂尺寸轎廂尺寸：指轎廂內(nèi)部尺寸和外廓尺寸，以深寬表示，內(nèi)部尺寸由梯種和額定載重量決定，外廓尺寸則關(guān)系到井道的設計l門的型式門的型式：電梯門的結(jié)構(gòu)型式，可分為中分式、旁開式及直分式等。n上述七個方面的內(nèi)容，可以基本確定一

17、臺電梯的服務對象、運送能力、工作性能及對井道及機房的土建要求，因此被稱為電梯的基本規(guī)格，上述這些內(nèi)容的搭配方式，稱為電梯系列型譜32電梯機械原理培訓講義電梯基本知識電梯基本知識n電梯的型號電梯的型號l所謂型號，即采用一組字母和數(shù)字的組合，以簡單名了的方式，將電梯基本規(guī)格的主要內(nèi)容表示出來?？刂品绞娇刂品绞筋~定速度額定速度額定載重量額定載重量改型代號改型代號拖動方式（型）拖動方式（型）產(chǎn)品品種（組）產(chǎn)品品種（組） 產(chǎn)品類別（類）產(chǎn)品類別（類）33電梯機械原理培訓講義電梯基本知識電梯基本知識l產(chǎn)品類別 電梯、液壓梯 - T Tl產(chǎn)品品種 客梯 - K K 貨梯 - H H 客貨梯 - L L 病床

18、梯 - B B 雜物梯 - W W 觀光梯 - G G 汽車梯 - Q Q34電梯機械原理培訓講義電梯基本知識電梯基本知識l拖動方式u交流 - J Ju直流 - Z Zu液壓 - Y Y35電梯機械原理培訓講義電梯基本知識電梯基本知識l控制方式SZSZ：手柄操縱控制、自動門SSSS：手柄操縱控制、手動門AZAZ：按鈕控制、自動門ASAS：按鈕控制、手動門XHXH：信號控制JXJX: 集選控制BLBL：并聯(lián)控制QKQK：群控額定速度參數(shù)： 0.25 m/s;0.5 m/s0.25 m/s;0.5 m/s 0.63 m/s;1.0 m/s;1.6 m/s; 1.75 m/s0.63 m/s;1.0

19、 m/s;1.6 m/s; 1.75 m/s 2.0 m/s;2.5 m/s2.0 m/s;2.5 m/s36電梯機械原理培訓講義電梯基本知識電梯基本知識額定載重量 320 kg;400 kg320 kg;400 kg 630 kg;800 kg;1000 kg;1500 kg630 kg;800 kg;1000 kg;1500 kg 2000 kg;2500 kg;3000 kg;5000 kg2000 kg;2500 kg;3000 kg;5000 kg37電梯機械原理培訓講義電梯基本知識電梯基本知識!產(chǎn)品型號編制說明：產(chǎn)品型號編制說明：uTKJ 1000/1.6 JX 交流調(diào)速乘客電梯，

20、額定載重量為1000千克，額定速度1.6米/秒，集選控制。uTHY 1000/0.63 AZ 液壓貨梯，額定載重量為1000千克，額定速度0.63米/秒，按鈕控制，自動門。38電梯機械原理培訓講義電梯基本知識電梯基本知識uTKZ 1000/1.6 JX 直流乘客電梯，額定載重量為1000千克，額定速度1.6米/秒，集選控制。uAPG1000VF250C10/TX-2KS VVVF乘客電梯，額定載重量為1000千克，額定速度2.5米/秒，開門寬度1000mm，兩臺并聯(lián)，TX控制。39電梯機械原理培訓講義電梯基本知識電梯基本知識n常用術(shù)語常用術(shù)語l提升高度 電梯由最底層端站至最高層端站樓面之間的總

21、運行高度。l層站 電梯停靠的樓層站點，一般來說，每一樓層，電梯最多?？恳徽?。l底層端站 建筑物中電梯最低的?？空?，當建筑物中有地下室時，底層端站往往不是大樓的底層站。40電梯機械原理培訓講義電梯基本知識電梯基本知識l頂層端站 建筑物中電梯的最高停站l基站 轎廂無指令運行時停靠的層站，此層站一般為主基站，出入人數(shù)最多，目前電梯均有自動返回基站的功能，特別是群控梯。l平層 電梯在接近層站正常停靠時的慢速動作過程。41電梯機械原理培訓講義電梯基本知識電梯基本知識l平層區(qū) 轎廂停靠站上、下方的一段有限距離，在此區(qū)域內(nèi)，電梯平層控制裝置動作，使轎廂精確平層。l平層準確度 電梯到站?？亢?，轎廂地坎平面與層

22、門地坎平面在垂直方向上的偏差值。l檢修運行 電梯在安裝或維修保養(yǎng)時的運行方式，最高速度0.63m/s。42電梯機械原理培訓講義電梯基本知識電梯基本知識n電梯的速度曲線和乘坐感覺電梯的速度曲線和乘坐感覺電梯的運行可以分為幾個階段：啟動階段、加速階段、勻速（穩(wěn)速）階段、減速階段和停車階段（對于以時間為停對于以時間為停車原則的驅(qū)動系統(tǒng)，則還有一個爬行階段車原則的驅(qū)動系統(tǒng)，則還有一個爬行階段43電梯機械原理培訓講義電梯基本知識電梯基本知識理想的速度曲線如圖所示乘坐感覺的不舒適主要產(chǎn)生在電梯加速、減速階段，人對電梯的速度變化特別敏感，尤其是垂直運動對人體的影響大。44電梯機械原理培訓講義電梯基本知識電梯

23、基本知識不舒適感包括上浮感、下沉感、浮游感、失重感、不平穩(wěn)感（上下振動及垂直振動）等加速度小，加速度變化率小，電梯加速時不會出現(xiàn)急劇的速度變化而產(chǎn)生振動，舒適感好，但加速時間長。理想加速度曲線為梯形，加速度變化率曲線為方波，由于加速度變化率對人體具有特別重要的影響，因此又稱為生理系數(shù)。對于加速度和減速度的最大值及平均值，國標均有明確的規(guī)定: a1.5m/s245電梯機械原理培訓講義n 海拔高度不超過1000M 。n機房內(nèi)的空氣溫度保持在540OC之間。n運行地點的最濕月月平均最高相對濕度為90%，同時該月月平均最低溫度不高于25 OC。n 供電電壓相對額定電壓的波動7%的范圍內(nèi)。n 環(huán)境空氣中

24、不含有腐蝕性和易燃性氣體及導電塵埃存在。46電梯機械原理培訓講義n速度特性速度特性運行過程中垂直振動 電梯在穩(wěn)定運行時垂直方向上的振動加速度，應0.25m/s2運行中水平振動（包括包括X方向和方向和Y方向方向） 電梯在穩(wěn)定運行時水平方向上的振動加速度，應0.15m/s247電梯機械原理培訓講義n工作噪音工作噪音l轎廂內(nèi)運行噪音值轎廂內(nèi)運行噪音值 電梯在啟動運行至減速制停全過程中轎廂內(nèi)的噪音最大值。l開關(guān)門噪音值開關(guān)門噪音值 電梯在開關(guān)門過程中的噪聲最大測量值48電梯機械原理培訓講義n機房噪音值機房噪音值l電梯在運行時機房中平均測量值 噪音測量采用聲級計dB-A檔進行測量轎廂運行（轎廂內(nèi)）55分

25、貝分貝自動門機構(gòu)（開關(guān)門過程）65分貝分貝機房（峰值除外）80分貝分貝49電梯機械原理培訓講義n平層準確度平層準確度 平層準確度與電梯的載重量、型號及方向等有關(guān)，測量時應分別以空載、滿載作上、下運行，到達同一層站，取其誤差最大值。l平層準確度規(guī)定如下： 0.63米/秒以下的交流梯15毫米毫米 1.0米/秒以下的交流梯30毫米毫米 交、直流快速梯15毫米毫米 高速電梯5毫米毫米50電梯機械原理培訓講義n電梯速度：當電源在額定狀況及50%的額定載重上、下運行至行程中段時，92%Ve V105%Ven電梯的加速度：起、制動時的加、減速度最大值a1.5m/s2n電梯轎廂的振動加速度：運行過程中垂直振動

26、a25cm/s2，運行過程中水平振動（包括X方向和Y方向）a15cm/s2n電梯的開關(guān)門時間限制：開關(guān)門過程的時間n工作運行噪音：電梯運行時的機房內(nèi)、轎廂內(nèi)、開關(guān)門過程噪音值n電梯平層精度：電梯停站時與樓層地面的高度差51電梯機械原理培訓講義電梯的曳引傳動型式電梯的曳引傳動型式n曳引傳動型式 根據(jù)電梯的使用要求與建筑物具體情況，電梯的曳引傳動多種型式，但均有下列三方面的內(nèi)容組成：l曳引比：曳引繩線速度與轎廂升降速度之比值。1:1傳動方式 轎廂與對重均無反繩輪，曳引繩直接拖動轎廂和對重。 傳動特點：V1=V2, T1=T252電梯機械原理培訓講義電梯的曳引傳動型式電梯的曳引傳動型式 !說明： V

27、1-曳引繩線速度（米/秒） V2-轎廂升降速度（米/秒） T1-轎廂側(cè)曳引繩載荷力（千克力） T2-轎廂總重量（千克力）。53電梯機械原理培訓講義電梯的曳引傳動型式電梯的曳引傳動型式2:1傳動方式 轎頂和對重頂部均設有反繩輪。 傳動特點：V1=2V2, T1=1/2T2(2:1)54電梯機械原理培訓講義電梯的曳引傳動型式電梯的曳引傳動型式3:1傳動方式 轎頂和對重頂部均設有反繩輪和定滑輪。 傳動特點：V1=3V2, T1=1/3T2 55電梯機械原理培訓講義電梯的曳引傳動型式電梯的曳引傳動型式l結(jié)論 反繩輪及定滑輪使曳引機只承受電梯的幾分之一懸掛載荷，降低了對曳引機的動力輸出要求，但由于增加了

28、曳引繩的曲折次數(shù)，降低了曳引繩的使用壽命，同時在傳輸中增加了摩擦損失，故大多用在貨梯上。56電梯機械原理培訓講義電梯的曳引傳動型式電梯的曳引傳動型式n曳引繩在曳引輪上的纏繞方式曳引繩在曳引輪上的纏繞方式l半繞式傳動 曳引繩掛在曳引輪和導向輪上，曳引繩對曳引輪的最大包角1800。57電梯機械原理培訓講義電梯的曳引傳動型式電梯的曳引傳動型式l全繞式傳動 曳引繩饒曳引輪和導向輪一周后，才引向轎廂和對重，其目的是為了增加曳引繩對曳引輪的包角，提高摩擦力，其最大包角1+1800。58電梯機械原理培訓講義電梯的曳引傳動型式電梯的曳引傳動型式n曳引機的安裝位置曳引機的安裝位置l上置式 這是最常見的安裝型式。

29、 機房總負荷=曳引機自重+控制柜等重量+轎廂自重+轎廂載重+對重重量59電梯機械原理培訓講義電梯的曳引傳動型式電梯的曳引傳動型式l下置式曳引機安裝在井道底部曳引繩必須引向井道頂部，繞過一組導向輪才能牽引轎廂和對重。曳引繩繞法復雜，井道要求較高建筑物的負載要大于上置式井道頂總負重=2（轎廂自重+轎廂載重+對重重量）60電梯機械原理培訓講義電梯的曳引傳動型式電梯的曳引傳動型式 61電梯機械原理培訓講義電梯的曳引傳動型式電梯的曳引傳動型式n使用范圍l客梯一般采用1 :1半繞傳動（速度高，載重量小）l貨梯一般采用2 :1半繞傳動（速度低，載重量大）l高速梯一般采用1 :1全繞傳動（速度高，載重量?。?

30、2電梯機械原理培訓講義n樣板架制作、定位與固定樣板架制作、定位與固定n曳引系統(tǒng)曳引系統(tǒng)n轎廂轎廂n門系統(tǒng)門系統(tǒng)n導向系統(tǒng)導向系統(tǒng)n重量平衡系統(tǒng)重量平衡系統(tǒng)n安全保護系統(tǒng)安全保護系統(tǒng)63電梯機械原理培訓講義 W163W163機組機組 64電梯機械原理培訓講義W250 W250 機組機組65電梯機械原理培訓講義無齒曳引機無齒曳引機66電梯機械原理培訓講義P 420 高效行星齒輪曳引機67電梯機械原理培訓講義FM 280 無齒輪變頻曳引機FM 355 無齒輪變頻曳引機68電梯機械原理培訓講義n曳引機曳引輪的支撐方式曳引機曳引輪的支撐方式單支撐：懸臂式，曳引輪安裝在主軸的伸出端，結(jié)構(gòu)簡單輕巧，但起重量

31、較小，適合于載重量不大的電梯。雙支撐：曳引輪主軸兩端均有支撐，能適應大的起重量。69電梯機械原理培訓講義n減速箱的潤滑減速箱的潤滑l潤滑的作用在蝸輪與蝸桿工作表面建立一層油膜，變干摩擦為濕摩擦。減小蝸輪蝸桿嚙合面及軸承工作面的表面摩擦力，減少磨損，提高傳動效率。起到冷卻、緩沖、減震及防銹等作用。70電梯機械原理培訓講義l潤滑油的規(guī)格和加入量減速箱蝸輪蝸桿均采用浴池潤滑方式，即使蝸輪或蝸桿部分地浸入到潤滑油中。潤滑油的主要指標：粘度是潤滑油的主要選用指標，粘度大時油不易進入運動部件的縫隙中；粘度小時則易被擠出。粘度大的油工作時發(fā)熱量大，溫度的升高時粘度降低。由于曳引機具有重載、變載、頻繁起制動及

32、換向的工作特點，有些曳引機要使用廠家專用齒輪油。油的加入量一定要合適，一般參照油標刻度。軸承的潤滑71電梯機械原理培訓講義l減速箱的密封 目的在于防止箱體中的潤滑油滲漏，方法有二種：盤根密封：以油浸盤根（麻或石棉）作為密封材料。橡膠密封圈蝸桿軸伸出端滲漏油面積平均每小時不超過150cm2,其余各處不得漏油。減速箱油溫升不超過600C，其最高溫度不應超過850C。72電梯機械原理培訓講義l制動器的一般要求制動器的一般要求n電梯制動器的作用是使轎廂停止和保護停止狀態(tài)。電梯制動器的作用是使轎廂停止和保護停止狀態(tài)。n整體要求：整體要求： 1 1 ）防粘連：雙觸點控制；）防粘連：雙觸點控制； 2 2 ）

33、松閘由持續(xù)力操作；）松閘由持續(xù)力操作； 3 3 ）兩閘塊獨立，分兩組裝設；兩閘塊獨立，分兩組裝設； 4 4 ）動作靈活，松閘時制動輪與閘瓦不發(fā)生）動作靈活，松閘時制動輪與閘瓦不發(fā)生摩擦。摩擦。動作靈活，制動時兩側(cè)閘瓦緊密均勻地貼合在制動輪的工作面上。松閘時應同步離開，四角處間隙平均值兩側(cè)均應0.7mm制動器線圈溫升60C0，最高溫度105C0靜載時足以克服電梯的兩側(cè)的重量差值。電梯在行程上部范圍內(nèi)空載上行或行程下部范圍125%額定載荷下行時，分別停層3次以上，轎廂應被可靠制停。在125%額定載荷以正常速度下行時切斷電源，轎廂應能可靠制動。73電梯機械原理培訓講義n曳引輪曳引輪 曳引輪結(jié)構(gòu)要素:

34、 計算直徑、繩槽形狀和材質(zhì)n計算直徑計算直徑Dl與電梯額定速度的關(guān)系: V=*D*n/60*i1*i2l與曳引使用壽命關(guān)系: D/d40,一般取45-5574電梯機械原理培訓講義n曳引機安裝方法曳引機安裝方法 一般安裝在井道頂部的機房內(nèi)，也可安裝在井道底部，一般安裝在井道頂部的機房內(nèi)，也可安裝在井道底部， 稱為下置式。稱為下置式。l曳引機底盤安裝在承重梁上曳引機底盤安裝在承重梁上l曳引機底座直接安裝在混凝土基礎上曳引機底座直接安裝在混凝土基礎上n承重梁安裝方法承重梁安裝方法l放置在機房樓板上面l放置在機房樓板下面l承重梁用混凝土澆注75電梯機械原理培訓講義n曳引機固定方法曳引機固定方法l剛性固

35、定: 曳引機直接與承重梁或樓板接觸，工作時震動和噪音較大，用于低速梯。l彈性固定：曳引機底部或底部基礎板與承重梁或樓板間安裝有減震橡膠，能有效地減少曳引機的震動及噪音傳播。n曳引機吊裝方法曳引機吊裝方法 P12276電梯機械原理培訓講義n曳引機安裝技術(shù)要求曳引機安裝技術(shù)要求l曳引機承重梁如須埋入承重墻內(nèi)，則其支撐長度應超過墻厚中心20mm，且75mm。l承重梁的平面水平度0.5/1000，互相間的高度差0.5mm，互相間的不平行度6mm。l減震墊要根據(jù)土建布置圖或技術(shù)要求放置。l曳引機的不水平度2/1000。77電梯機械原理培訓講義l曳引輪位置：前后方向2mm，左右方向1mml曳引輪、導向輪的

36、鉛垂度2mm，互相間的不平行度1mml在電動機或飛輪（盤車輪）上應有與轎廂升降方向相對應的標記l曳引輪、飛輪（盤車輪） 、限速器輪外側(cè)面應漆成黃色黃色l制動器手動松閘扳手漆成紅色紅色l機房內(nèi)應有應急操作說明及相應的樓層標記l掛在易接近的墻壁上78電梯機械原理培訓講義n鋼絲繩與繩頭組合鋼絲繩與繩頭組合l鋼絲繩鋼絲繩鋼絲繩具有強度高、撓性好、極少聚然斷裂折斷的特點，鋼絲繩由鋼絲、繩股和繩芯組成。曳引鋼絲繩承受著電梯的全部懸掛重量，并繞著曳引輪、導向輪和反繩輪作反復的彎曲，因此要求鋼絲繩因具備良好的耐磨性和撓性。鋼絲繩的安全系數(shù)12，鋼絲繩根數(shù)3。鋼絲繩根數(shù)為2根時,鋼絲繩的安全系數(shù)16。電梯專用鋼

37、絲繩規(guī)格為8X（19），使用公稱直徑一般為11mm, 13mm,16mm。79電梯機械原理培訓講義鋼絲繩張力互相偏差5%，檢查方法：用彈簧秤測力計，目測彈簧高度是否基本一致。鋼絲繩表面應清潔不粘有雜質(zhì)，絕不絕不允許在鋼絲繩上加潤滑油。允許在鋼絲繩上加潤滑油。機房內(nèi)鋼絲繩與樓板孔洞每邊間隙均應為20- 40mm，通向井道的孔洞四周應筑50mm以上高的臺階。80電梯機械原理培訓講義n繩頭組合繩頭組合 常用的繩頭組合有雞心環(huán)套繩卡法、自鎖型鍥形繩套及巴氏合金填充的錐形套筒法81電梯機械原理培訓講義 巴氏合金澆鑄程序巴氏合金澆鑄程序82電梯機械原理培訓講義83電梯機械原理培訓講義l繩頭組合與轎箱和對重

38、的連接方式 轎廂側(cè)轎廂側(cè) 轎廂側(cè)（帶繩松開關(guān)）轎廂側(cè)（帶繩松開關(guān)） 對重側(cè)對重側(cè)84電梯機械原理培訓講義l組成：錐套、繩頭板、繩頭彈簧等l剛性連接：直接連接l彈性連接：橡膠與彈簧連接l每個繩頭的鎖緊螺母均應安裝自鎖螺母及安全銷l每個繩頭錐套要做環(huán)行保護連接85電梯機械原理培訓講義n轎廂轎廂 轎廂主要由轎廂架和轎廂體構(gòu)成l轎廂體轎廂體轎廂底：底板和框架組成，框架由槽鋼或角鋼組成。轎廂壁：采用簿鋼板，互相之間用螺栓直接連接或中間加鑲條以減少震動和產(chǎn)生噪音。轎廂頂：安全窗，只能由內(nèi)向外開啟，并配有安全控制開關(guān)，還有檢修盒，開門機，轎頂接線盒等。86電梯機械原理培訓講義 87電梯機械原理培訓講義n轎廂

39、架轎廂架l由底梁、立柱、上梁和拉條構(gòu)成l底梁直接承受轎廂的重量，底梁結(jié)構(gòu)有梁式結(jié)構(gòu)和框式結(jié)構(gòu)n轎廂內(nèi)的基本配置轎廂內(nèi)的基本配置l操縱裝置、位置指示器、應急裝置、通風設備、照明設備及電梯規(guī)格銘牌等。n轎廂超載裝置轎廂超載裝置l對電梯轎廂的載重量實行自動控制，當載重量達到電梯額定載重的110%時，電梯不能關(guān)門啟動，同時蜂鳴器響、超載燈亮。88電梯機械原理培訓講義n超載裝置的形式超載裝置的形式l按設置位置可分為：轎底稱重式，轎頂稱重式，機房稱重式l按結(jié)構(gòu)形式可分為：機械式，橡膠塊式，電磁式，應變片式l預負載控制：在電梯啟動時，給曳引電動機加上預負載電流，克服在制動器打開瞬間，電動機因曳引輪兩側(cè)載荷差

40、而產(chǎn)生的反向滑動問題。89電梯機械原理培訓講義n轎廂安裝一般在井道頂部進行，也有在底層安裝的。n拆除頂站樓層以上的腳手架，利用腳手架或方木或金屬構(gòu)件搭建一個安裝平臺。n安裝一個載重量適當?shù)氖掷J用以吊裝轎架等。n安裝順序l下橫梁、立柱（直梁）、上梁、轎底、轎壁、轎頂?shù)?。l安全鉗一般應在安裝下橫梁時一起安裝安全鉗一般應在安裝下橫梁時一起安裝90電梯機械原理培訓講義91電梯機械原理培訓講義92電梯機械原理培訓講義93電梯機械原理培訓講義n門的分類門的分類l中分式、旁開式和直分式三種l中分式具有出入方便，工作效率高，廣泛應用于乘客電梯上l旁開式具有開門寬度大，對井道要求小的優(yōu)點，廣泛應用于貨梯上。

41、l直分式不占用井道的寬度和轎廂的寬度，使因此電梯具有最大的開門寬度，廣泛應用于雜物電梯和大噸位的貨梯上。94電梯機械原理培訓講義n門的結(jié)構(gòu)型式門的結(jié)構(gòu)型式l電梯門由門扇、門滑輪、門滑塊、門地坎、門導軌（上坎）等構(gòu)成。l轎廂門由門滑輪懸掛在轎門導軌上，下部由門滑塊與轎廂地坎配合。l廳門由門滑輪懸掛在廳門導軌上，下部通過門滑塊與廳門地坎配合。95電梯機械原理培訓講義n門導軌架與門滑輪門導軌架與門滑輪lV型導軌：通常由鋼板彎折而成，凸形滑輪在V型槽中滾動。l板條型直線導軌：導軌用鋼板制成直線狀，滑輪凹槽在導軌上滾動。n門地坎和門滑塊l門地坎和門滑塊是門的輔助導向組件，與門導軌和滑輪配合使廳門或轎門的

42、運動均受導向和限位。l廳門地坎安裝在廳門口的井道牛腿上，有預埋法和膨脹螺栓法l地坎一般用鋁型材制作，門滑塊使用尼龍材料制作。96電梯機械原理培訓講義n自動門機自動門機l中分式與旁開式l中分式單臂式雙臂式97電梯機械原理培訓講義n自動門鎖與嚙合裝置自動門鎖與嚙合裝置l自動門鎖有電磁式和機械式之分,常見的有機械式門鎖。機械門鎖按其在嚙合時是否需要撞擊力，又可分為撞擊型門鎖和非撞擊型門鎖。撞擊型門鎖與固定式門刀配合使用。非撞擊型門鎖與活動式門刀配合使用98電梯機械原理培訓講義 99電梯機械原理培訓講義 100電梯機械原理培訓講義 101電梯機械原理培訓講義102電梯機械原理培訓講義 103電梯機械原

43、理培訓講義 104電梯機械原理培訓講義n廳門安裝方法n轎門安裝方法n門鎖安裝方法105電梯機械原理培訓講義n廳轎門及門鎖安裝技術(shù)要求l廳、轎門地坎的不水平度2/1000，立柱鉛垂度1/1000。l地坎應高出裝修地面2-5mml層門地坎與轎門地坎水平距離偏差為0 - +3mml層門門扇與門扇、門扇與門套、門扇下端與地坎間隙應為 1 6mm，貨梯為 1 8mm。l廳門自復門裝置動作應靈活可靠。l層門門鎖鎖鉤、鎖臂及動作接點動作靈活，在電氣安全裝置動作之前，門鎖鎖鉤的嚙合深度應7mm106電梯機械原理培訓講義l門鎖鎖鉤在非外力作用下，門鎖的自重不應使鎖鉤自動打開。l門刀與層門地坎、門鎖滾輪與轎廂地坎

44、間隙應為5 10mml關(guān)門限力動作靈敏可靠，在關(guān)門行程1/3之后，阻止關(guān)門的力不超過150牛頓。牛頓。l門光電動作靈敏可靠。l廳轎門電氣觸點超行程3-4mm107電梯機械原理培訓講義n導軌的種類和規(guī)格導軌的種類和規(guī)格l按其橫向截面形狀分主要有：T型導軌、L（或三角型三角型）型導軌、U型導軌、O型導軌、空心導軌等。lL型導軌、U型導軌、O型導軌的工作表面一般不作加工，通常用于一些速度較低，對運行平穩(wěn)性要求不高的電梯如雜無梯、建筑工程梯等；空心導軌大多用于速度不高的對重導軌。lT型導軌具有良好的抗彎性及加工性，大量用作電梯導軌。108電梯機械原理培訓講義lT型導軌的主要參數(shù)是：底寬b、高度h及工作

45、面厚度k,b*k*h,通常應用的導軌有T75、T89、T127、T140。109電梯機械原理培訓講義 110電梯機械原理培訓講義n導軌支架的安裝導軌支架的安裝l導軌支架的型式導軌支架的型式轎廂導軌支架及對重導軌支架固定式支架和組合式支架111電梯機械原理培訓講義 112電梯機械原理培訓講義 113電梯機械原理培訓講義 114電梯機械原理培訓講義 115電梯機械原理培訓講義l導軌支架的固定方式導軌支架的固定方式預埋螺栓或直接埋設固定法 當井道墻壁厚度大于150mm時，可以采用預留孔方法固定導軌支架，埋入深度不小于120mm，并用混凝土澆灌填充。對穿螺栓固定法 當井道墻壁厚度小于150mm時，可以

46、在井道壁兩側(cè)使用鋼板或鐵板采用對穿螺栓來固定導軌支架。116電梯機械原理培訓講義預埋鋼板焊接固定法 此種方法適合于混凝土井道墻壁，在建筑施工期間即根據(jù)土建布置圖預留孔位置預埋鋼板或鐵板，導軌支架則焊接在鋼板或鐵板上。預埋C型槽固定架 此種方法對建筑施工有極高的要求，并且預留位置精確。膨脹螺栓固定法 適宜于混凝土墻或?qū)嵭拇u墻，用沖擊鉆鉆孔后安裝金屬膨脹螺栓將導軌支架固定。117電梯機械原理培訓講義l導軌支架的安裝要求導軌支架的安裝要求第一根導軌支架位置距底坑地面應1000mm，最高一根導軌支架距井道頂部樓板應500mm。導軌支架的位置布置必須充分考慮到導軌連接板的位置不能互相干涉，因此必須預拼或

47、通過精確地計算。每根導軌至少應有兩個導軌支架且間距2.5m導軌支架的不水平度1.5%118電梯機械原理培訓講義n導軌的安裝與固定導軌的安裝與固定l導軌的聯(lián)結(jié)與固定方式導軌的聯(lián)結(jié)與固定方式導軌與導軌之間采用連接板聯(lián)接，并用螺栓固定。導軌在導軌支架上的固定：螺栓固定法和壓導板固定法。導軌工作面及兩端榫頭連接處要清洗干凈，并檢查導軌的直線度及扭轉(zhuǎn)度，單根導軌全長偏差應0.7mm。導軌的凸榫頭應向上，凹榫頭應向下(一般情況下）。導軌接頭處允許臺階應0.05mm119電梯機械原理培訓講義導軌工作面接頭處不應有連續(xù)縫隙，且局部縫隙0.5mm導軌接頭處的修光長度應150mm每根導軌側(cè)工作面對安裝基準線的偏差

48、應0.6mm/5M，互相偏差在整個高度上應1mm兩根對應導軌間的軌距偏差為：u轎廂導軌：0 - +2mmu對重導軌：0 - +3mm電梯沖頂或蹲底時，導靴不得越出導軌。導軌底部應墊實或支撐在彈性基座上。120電梯機械原理培訓講義n導靴導靴l導靴的種類導靴的種類按其在導軌工作面上的運動方式可分為：u滑動導靴u滾動導靴121電梯機械原理培訓講義n滑動導靴122電梯機械原理培訓講義n滾動導靴123電梯機械原理培訓講義滑動導靴按其靴頭軸向位置可分為:u固定滑動導靴u彈性滑動導靴124電梯機械原理培訓講義l固定滑動導靴固定滑動導靴導靴由靴襯和靴座組成，靴襯使用耐磨材料，固定滑動導靴的靴頭是固定死的，因此

49、靴襯底部與導軌頂端必須要有間隙，一般為0.5-1mm ，適用于1米/秒的低速梯。另一種固定式導靴，其靴襯與靴座間墊有減震橡膠，具有緩沖作用。為了減少滑動導靴在運行中對導軌地摩擦，常常在轎廂頂部的兩只導靴上安裝潤滑裝置。125電梯機械原理培訓講義l彈性滑動導靴彈性滑動導靴由靴座、靴頭、靴襯、靴軸、壓縮彈簧或橡膠彈簧及調(diào)節(jié)螺母組成。彈性滑動導靴的靴頭是浮動的，在彈簧力的作用下，靴襯的底部始終緊貼在導軌端面上，具有吸收振動和沖擊的作用。通過調(diào)整導靴的初始壓力來改善電梯的運行平穩(wěn)性及啟動舒適感，初始壓力的調(diào)整與轎廂偏載力及電梯的自重、額定載重量有關(guān)，適用于2.5米/秒的快速梯。為了減少滑動導靴在運行中

50、對導軌地摩擦，常常在轎廂頂部的兩只導靴上安裝潤滑裝置。126電梯機械原理培訓講義l滾輪導靴滾輪導靴滾輪導靴用三個滾輪代替滑動導靴的三個工作面，三只滾輪在彈簧力的作用下，緊壓在導軌的三個工作面上。滾輪導靴以滾動摩擦代替滑動摩擦，大大減少了摩擦損耗，同時由于三個方向均裝有彈簧，具有良好的緩沖作用，并能在三個方向上自動補償導軌的各種幾何形狀誤差及安裝誤差，適用于高速梯。但安裝時必須保證轎廂的充分平衡及一定時間后要適度地進行操作運行。滾輪導靴有R3和和R6，滾輪直徑越大，則工作時越平穩(wěn)。n滾輪導靴絕不允許在導軌工作面上加潤滑油，否則滾輪導靴將會打滑及橡膠過早地老化。127電梯機械原理培訓講義n導軌安裝

51、與調(diào)整n導軌安裝技術(shù)要求n導靴安裝與調(diào)整n導靴安裝技術(shù)要求128電梯機械原理培訓講義重量平衡系統(tǒng)重量平衡系統(tǒng)n對重對重l對重由對重架與對重塊及對重導靴等組成，對重架上裝有對重導靴。l當采用2:1曳引方式時，對重架頂部設有對重輪或反繩輪，有時對重架底部還設有安全鉗。l對重塊安裝在對重架中，對重塊頂部須用壓板壓緊，防止電梯在運行中發(fā)生竄動或墜落。l對重重量=轎廂自重+K*轎廂額定載荷 ! K平衡系數(shù)（0.4-0.5）l對重架底部安裝有調(diào)整墊塊，用以補償鋼絲繩延伸而導致對重架底部撞板至緩沖器頂面間的緩沖距離減少。129電梯機械原理培訓講義平衡系數(shù)平衡系數(shù)l平衡系數(shù)的測定方法電流法 在轎廂內(nèi)裝入試驗用

52、標準砝碼，其重量為額定載重量的40%-50%，然后使電梯按額定速度上下運行數(shù)次，在機房內(nèi)用鉗型電流表測定并記錄轎廂每次上下方向的電流值，比較上、下運行的電流差值應不大于5%。130電梯機械原理培訓講義平衡系數(shù)平衡系數(shù)l經(jīng)驗法 即用人力盤動手輪測定平衡系數(shù)，此方法適合于1:1曳引方式l電流載荷曲線圖 逐漸加載測定轎廂上下行與對重同一水平位置時的電流值，作出電流- 載荷曲線圖，相交點即是平衡系數(shù)。 特別注意做平衡系數(shù)時必須保證轎廂上所有的附屬裝置安裝完畢。131電梯機械原理培訓講義平衡補償裝置平衡補償裝置l平衡補償裝置平衡補償裝置前提： 提升高度30M補償裝置有二種：補償鏈和補償繩，采用對稱式補償

53、方法。補償鏈以鐵鏈為主，有光鏈和膠鏈兩種。u光鏈適合于低速梯，為減少運行中鐵鏈碰撞引起的噪聲，光鏈中穿有麻繩。132電梯機械原理培訓講義平衡補償裝置平衡補償裝置u膠鏈適合于快速梯。一般在底坑中設有導向裝置，避免運行中發(fā)生碰撞。補償鏈固定在轎底或?qū)χ丶艿撞浚褂肬型鉤固定（安裝安裝時一般先用萬向裝置固定以消除平衡鏈中的扭轉(zhuǎn)應力時一般先用萬向裝置固定以消除平衡鏈中的扭轉(zhuǎn)應力）。在投入使用時補償鏈必須做二次保護。l平衡補償繩平衡補償繩具有運行平穩(wěn)，補償效果好的優(yōu)點。在井道底坑設有漲緊裝置，漲緊裝置只能沿著導軌作上下浮動。漲緊裝置上設有鋼絲繩防跳保護裝置及保護開關(guān)133電梯機械原理培訓講義安全保護系統(tǒng)

54、安全保護系統(tǒng) 電梯作為空間（特別是乘客）運行的垂直交通工具，必須 具有絕對足夠的安全性，安全保護系統(tǒng)的作用就是防止和消除 電梯在運行中可能發(fā)生的一切不安全狀態(tài)。134電梯機械原理培訓講義安全保護系統(tǒng)安全保護系統(tǒng)制動閘制動閘稱重裝置稱重裝置限速器限速器安全鉗安全鉗緩沖器緩沖器安全電路安全電路曳引繩曳引繩報警按鈕報警按鈕門安全裝置門安全裝置電梯是世界上最安全的運輸工具電梯是世界上最安全的運輸工具135電梯機械原理培訓講義安全保護系統(tǒng)安全保護系統(tǒng)制動閘制動閘稱重裝置稱重裝置限速器限速器安全鉗安全鉗緩沖器緩沖器安全電路安全電路曳引繩曳引繩報警按鈕報警按鈕門安全裝置門安全裝置電梯是世界上最安全的運輸工具

55、電梯是世界上最安全的運輸工具136電梯機械原理培訓講義安全保護系統(tǒng)安全保護系統(tǒng)n電梯不安全狀態(tài)的主要種類電梯不安全狀態(tài)的主要種類l超速：電梯的運行速度超過極限值，一般為額定速度的115%以上。l失控：電梯在運行過程中由于意外原因如制動器失效或曳引繩嚴重打滑或曳引繩斷裂等導致正常的制動手段已無法使電梯停止運動。l終端越位：電梯在頂層端站或底層端站越出正常的平層位置繼續(xù)運行，常發(fā)生在平層控制裝置出現(xiàn)故障時。137電梯機械原理培訓講義安全保護系統(tǒng)安全保護系統(tǒng)l沖頂或蹲底：由于意外原因電梯端站不減速或端站監(jiān)控裝置失靈導致電梯直接沖頂或蹲底。l不安全運行：超載運行，廳、轎門未關(guān)閉運行，限速器失效狀態(tài)運行

56、，電動機錯、斷相運行等均屬不安全運行。l非正常停止：電梯因停電，控制回路故障，安全鉗誤動作等，引起電梯在運行中突然停止。l關(guān)門障礙：電梯在關(guān)門時，受到人或物的阻礙，使門無法關(guān)閉。138電梯機械原理培訓講義安全系統(tǒng)組成安全系統(tǒng)組成n安全保護系統(tǒng)的基本構(gòu)成安全保護系統(tǒng)的基本構(gòu)成l限速器，安全鉗l終端限位開關(guān)或監(jiān)測裝置l緩沖器l轎廂超載裝置，門鎖電氣- 機械聯(lián)鎖裝置，限速器斷繩開關(guān)，漲緊輪開關(guān)及漏電保護開關(guān)等組成電梯不安全運行保護系統(tǒng)。l轎廂內(nèi)警鈴，電話，對講機，安全窗，安全門，緊急盤車裝置，自發(fā)電裝置等組成電梯不正常停止應急處理系統(tǒng)。l門保護裝置：電子檢測裝置或關(guān)門力限制器，安全觸板等組成門安全保

57、護裝置。139電梯機械原理培訓講義安全系統(tǒng)組成安全系統(tǒng)組成n限速器與安全鉗限速器與安全鉗 限速器與安全鉗作為電梯超速或失控時的聯(lián)動保護裝置。 限速器是速度反應和操縱安全鉗的裝置。 而安全鉗則是以機械動作將電梯強行制停在導軌上的機構(gòu)。140電梯機械原理培訓講義安全系統(tǒng)原理安全系統(tǒng)原理n工作原理 限速器安裝在機房，通過鋼絲繩與安裝在轎廂上橫梁兩側(cè)的安全鉗拉桿相連，電梯的運行速度通過限速器鋼絲繩反映到限速器的轉(zhuǎn)速上，為保證限速器的速度反映準確，在井道底坑設有漲緊裝置，保證鋼絲繩與限速器繩輪間有足夠的摩擦力。 電梯運行時，鋼絲繩將電梯的升降運動轉(zhuǎn)化為限速器的旋轉(zhuǎn)運動，當旋轉(zhuǎn)速度超出限速器的動作速度時，

58、限速器動作，同時切斷控制回路或使安全鉗動作：141電梯機械原理培訓講義安全系統(tǒng)原理安全系統(tǒng)原理l對于設有超速開關(guān)（非自動復位）的限速器： 超速開關(guān)（第一動作速度第一動作速度）首先動作，切斷電梯安全回路或控制回路使電磁制動器失電制動，如電梯繼續(xù)向下加速運行，則限速器進而卡住鋼絲繩，提起安全鉗聯(lián)動拉杠，迫使安全鉗動作，將電梯強行制停在導軌上。142電梯機械原理培訓講義安全系統(tǒng)原理安全系統(tǒng)原理l對于沒有超速開關(guān)的限速器： 只有迫使安全鉗動作的功能，同時轎廂上橫梁上的安全鉗開關(guān)被斷開，切斷安全回路。l如對重也配置限速器，則其動作速度應高于轎廂限速器的動作速度，但不得超過10%。143電梯機械原理培訓講

59、義限速器限速器n限速器的一般技術(shù)要求限速器的一般技術(shù)要求l動作速度115%的額定速度l限速器動作時對鋼絲繩的作用力下列兩者中之較大者：u300牛頓u安全鉗動作所需力的兩倍l限速器鋼絲繩直徑6mm,一般為一般為8mm。l限速器漲緊輪應有導向裝置，并設有斷繩開關(guān)（非自動復位）l限速器整定彈簧應有鉛封，絕不允許他人隨意調(diào)整。144電梯機械原理培訓講義限速器限速器n限速器的種類限速器的種類l一般采用離心式限速器，以旋轉(zhuǎn)所產(chǎn)生的離心力來反映電梯的實際運行速度，常用的有甩塊式和甩球式。l根據(jù)限速器在動作時對鋼絲繩的夾持是剛性的還是彈性的，又可分為剛性夾持式和彈性夾持式及摩擦式。145電梯機械原理培訓講義剛

60、性限速器剛性限速器n剛性夾持式剛性夾持式l組成：繩鉗彈簧、夾繩鉗、壓縮彈簧、連接板、拋塊、心軸、繩輪、棘齒罩、機架及偏心叉等l工作原理 電梯運行時，繩輪在鋼絲繩的帶動下旋轉(zhuǎn)，由于離心力的作用使拋塊向外張開，當限速器速度達到整定速度值時，離心力的增大使拋塊鍥住棘輪罩上的棘齒，帶動棘輪罩轉(zhuǎn)動，并使偏心叉隨著回轉(zhuǎn)，從而帶動夾繩鉗將鋼絲繩夾住。146電梯機械原理培訓講義剛性限速器剛性限速器限速器對鋼絲繩的夾持力是不可調(diào)的，繩索一旦被夾住，就會越夾越緊，因此稱為剛性夾持式。剛性夾持式對鋼絲繩的損傷比較大，僅適宜于低速電梯。正常情況下，繩鉗與鋼絲繩之間應有3mm以上的間隙，繩鉗上端的壓縮彈簧在繩鉗夾持鋼絲