洞身開挖與初期支護施工方案交底書

1、技 術 交 底 書編號：編制單位：溫州繞城高速公路北線第六合同項目經理部工程部保存號：主送單位隧道一隊編號lxp-20050822 工程名稱隧道 v 級圍巖支護施工方案日期2005. 8。22 日隧道 v級圍巖支護施工方案技術交底1、初噴混凝土封閉巖面用高壓風自上而下吹凈巖面， 埋設控制噴射混凝土厚度的標志釘，如工作面有滴水或涌水， 提前做好鉆孔埋管的引排水工作。采用濕噴法噴射混凝土， 噴射速度快 , 回彈量少 , 粉塵少。采用 tk961型濕噴機 . 混凝土由洞外拌和站集中拌料,混凝土運輸車運到工作面。噴射作業(yè)先從拱腳或墻腳自上而下，分段分片進行， 以防止上部噴射回彈料虛掩拱腳而不密實，導致

2、強度不夠, 造成失穩(wěn)；先將坑凹部分找平，然后噴射混凝土，使其平順連續(xù) . 噴射操作應設水平方向以螺旋形劃圈移動，并使噴頭盡量保持與受噴面垂直，噴嘴口至受噴面距離0.6m1。0m ?；炷吝\輸要避免發(fā)生離析。2、施工錨桿及超前支護在初噴混凝土后及時進行錨桿安裝作業(yè)。鉆孔前根據設計要求定出孔位，作出標記，錨桿鉆孔采用鑿巖臺車或氣腿式風槍等鑿巖機械；鉆孔方向盡量與巖層主要結構面垂直。級圍巖主洞超前支護洞口段20 米采用108 大管棚結合42 小導管注漿， 小導管水平搭接長度不小于1.5m， 20米以外采用108 大管棚注漿，若圍巖情況仍比較差，視情況通過設計院進行變更，大管棚采用管棚機施工，大管棚搭

3、接長度不小于3 米。系統(tǒng)錨桿采用 25 中空注漿錨桿。級圍巖側導坑超前支護采用42 小導管注漿，系統(tǒng)錨桿采用22 全長砂漿錨桿錨固。具體見施工圖紙。為達到更好的錨固效果 , 普通砂漿錨桿設置墊板及螺栓，中空錨桿注漿漿注為30#水泥漿，錨桿錨固抗拔力：級圍巖不小于80kn ；級及以上不小于100kn。對于砂漿錨桿，注漿時孔口壓力不得小于0。4mpa ，注漿管應插至距孔底 510cm處，隨水泥、砂漿的注入緩慢勻速拔出，隨即迅速將桿體插入，桿體插入孔內的長度不短于設計長度的95% 。若孔口無砂漿流出, 將桿體拔出重新注漿。小導管及中空注漿錨桿應嚴格按圖紙要求施工，錨桿孔位偏差應控制在1。 5cm之內

4、。錨桿鉆孔要圓而直，孔口巖面要整理，并使巖面與鉆孔方向垂直，若鉆孔不垂直，應安裝錨桿墊板調整, 使托板密巾巖面, 并使其外露部分不宜超過10cm。錨桿施工完成后，按照設計及監(jiān)理要求，進行拉拔試驗。注意事項：(1）小導管安設后， 用塑膠泥封堵孔口及周圍裂隙，必要時在小導管附近及工作面噴射砼，以防止工作面坍塌，(2 ）隧道的開挖長度小于小導管的注漿長度，預留部分作為下一次循環(huán)的止?jié){墻。（3）注漿前進行壓水試驗，檢查機械設備是否正常，管路連接是否正確，為加快注漿速度和發(fā)揮設備效率，采用群管注漿（每次35 根) 。（4)注漿量達到設計注漿量和注漿壓力達到設計終壓時可結束注漿. （5）注漿過程中要隨時觀

5、察注漿壓力及注漿泵排漿量的變化，分析注漿情況，防止堵管、跑漿、漏漿。做好注漿記錄，以便分析注漿效果. （6）錨桿不得侵入隧洞開挖界內, 相鄰的鋼管不得相撞或立交。（7)注漿順序由拱腳向拱頂進行。（8)為保證注漿效果，必要時在孔口處設置止?jié){塞. (9 ）錨桿安裝前應先清除銹蝕及油層。3、掛鋼筋網按圖紙標定的位置掛鋼筋網，鋼筋網采用成品鋼筋網, 使用前清除銹蝕。個別地方需針對開挖斷面的形狀, 確定使用成品鋼筋網或現場制作網片，若斷面形狀較規(guī)則，平整，采用成品鋼筋網片，然后現場拼接；若斷面形狀不規(guī)則，起伏較大，則采用現場制作網片，現場拼接, 與巖壁緊貼安裝。掛網利用簡易臺車進行。施工要求 : （1）

6、按圖紙標定的位置掛鋼筋網，鋼筋網使用前清除銹蝕，鋼筋網制作時其末端各方向定型的間距不少于150mm 。 鋼筋網綁扎固定于先期施工的錨桿上. （2）制作網片：有鋼格柵的地段，網片的寬度按鋼格的間距預制；其他地4、架立鋼支撐隧道主洞淺埋段20m為 18工字鋼拱架, 間距 50 公分 , 其余采用鋼格柵拱架，側導坑采用14 號鋼拱架 . 施工時按鋼拱架設計分節(jié)高度確定拱部及邊墻的開挖高度, 以方便鋼拱架分節(jié)安裝。型鋼拱架節(jié)間用螺栓及連接件連接，格柵鋼架節(jié)間用角鋼和螺栓連接。施工時要求拱架四圈盡量與圍巖密貼，支撐于巖基上的要支墊穩(wěn)固，空隙較大處以高標號砼填塞，較小處用噴砼充滿，以使其及早發(fā)揮作用。(1

7、 ） 、施工方法在洞外加工廠分節(jié)加工，i 型鋼架用彎軌機分節(jié)彎制，格柵拱架分節(jié)放樣焊接成型。車運至安裝點利用簡易工作平臺和上臺階人工分節(jié)安裝。鋼拱架拼裝完成后在縱向及時用鋼筋拉桿同相鄰拱架連接，并打好鎖腳錨桿。（2） 、施工工藝要求鋼架加工制作工藝要求：、鋼架在洞外加工廠用彎軌機制作. 按設計圖放大樣，放樣時根據工藝要求預留焊接收縮余量及切割、刨邊的加工余量。將主鋼筋、i 型鋼冷彎成形 , 要求尺寸準確，弧形圓順。格柵拱架按設計圖配置加強筋與主筋焊接 , 焊接時 , 沿鋼架兩邊對稱焊接，防止變形. 、嚴格焊前及焊縫檢查。焊接材料附有質量證明書，并符合設計文件的要求和國家標準規(guī)定. 鋼筋及工字鋼

8、按照鋼材質量證明書進行現場復檢 . 有銹蝕的鋼材禁止使用，對輕微浮銹油污等清除干凈并對焊點進行防銹處理 . 焊制前進行焊工摸底試焊。施焊前焊工復查組裝質量及焊縫區(qū)的處理情況，如不符合要求, 修整合格后才能施焊。焊接完畢后清除熔碴及金屬飛濺物，按鋼結構工程驗收規(guī)范要求檢查焊接質量, 不允許出現漏焊和假焊等現象。鋼筋焊接施工中禁止4 字打頭或以下的焊條出現，一旦出現堅決清除出場并處以經濟處罰。、鋼架加工后要進行試拼，其允許誤差為：沿隧道周邊輪廓誤差不大于 3cm；鋼架由拱部, 邊墻各單元鋼構件拼裝而成，用專用i 型鋼連接件連接 , 鋼架平放時，平面翹曲小于2cm 。鋼架架設工藝要求：、為保證鋼架置

9、于穩(wěn)固的地基上，施工中在鋼架基腳部位預留0。150。2m原地基，架立鋼架時挖槽就位，并在鋼架基腳處設槽鋼以增加基底承載力。、鋼架平面垂直于隧道中線，其傾斜度不大于2 度。鋼架的任何部位偏離鉛垂面不大于5cm 。、為保證鋼架位置安設準確, 隧道開挖時，在u型鋼架的各連接板處預留安裝u 型鋼連接板凹槽，在兩拱腳處、兩邊墻腳處預留安裝格柵鋼架槽鋼凹槽. 在初噴砼時，在凹槽處打入木楔，為架設鋼架留出連接板(或槽鋼 )位置。、鋼架按設計位置安設，在安設過程中當鋼架和初噴層之間有較大間隙時設騎馬墊塊，鋼架與圍巖（或墊塊）接觸間距不大于50cm。、為增強鋼架的整體穩(wěn)定性，將鋼架與定位錨桿焊接在一起. 各種鋼

10、架設縱向連接鋼筋, 其直徑為 25mm,縱向連接鋼筋按環(huán)向間距1.0m 設置。、為使鋼架準確定位, 鋼架架設前均需預先打設定位系筋。系筋一端與鋼架焊接在一起, 另一端錨入圍巖中0。51.0m 并用砂漿錨固。、鋼架架立后盡快施作噴砼，并將鋼架全部覆蓋, 使鋼架與噴砼共同受力。噴砼分層進行，每層厚度56cm左右，先從拱腳或墻腳向上噴射以防止上部噴射料虛掩拱腳（墻腳）而不密實，強度不夠，造成拱腳（墻腳）失穩(wěn)。5、復噴砼至設計厚度(1 ）噴射混凝土前，受噴面有無松動塊, 墻腳無虛碴堆積，若有必須進行處理，不給后期工程施工留下隱患。（2）噴射機的工作風壓嚴格控制在0。5 至 0.7mpa 范圍內，從拱部

11、到邊墻腳，風壓由高變低。保證噴頭處的壓力在0。10.15mpa。（3) 當巖層松軟易坍方時, 噴射作業(yè)緊跟作業(yè)面，初噴先拱后墻，復噴先墻后拱，噴射順序先下后上，避免回彈的混凝土擋住未噴巖面。噴射方向與巖面垂直，設置鋼支撐后，噴鋼支撐背部空隙時可適當偏斜。噴頭與巖面保持0.6 1.0 米的距離 . 噴射時 , 料束呈“ s”旋轉軌跡運動, 一圈壓半圈，縱向按蛇形狀, 每次蛇形噴射長度34m 。噴頭移動要慢，讓混凝土有了一定厚度再離開，成片擴大噴射范圍. 巖面凹部處先噴混凝土找平 . （4）噴射混凝土作業(yè)分段分片依次進行，一次噴射厚度控制在：拱部35cm、墻部 68cm內。分層噴射時, 后一層在前一層混凝土終凝進行，若終凝 1h 后再行噴射，先用風水清洗噴層面. ( 5）噴砼質量控制、砼抗壓強度試驗：采用噴大板切割法或鑿方切割法制作砼試塊，標養(yǎng) 28d，進行試驗 , 強度必須滿足要求。每10 延米至少在拱部和邊墻各制作一組試件，材料或配合比變化按要求增加試件。不合格要認真查找原因 , 鑿除重噴 . 、噴砼厚度檢測：噴層厚度用激光斷面儀或鑿孔方法檢查, 每 10延米至少檢查一個斷面，再從拱頂起每隔2m鑿孔檢查一個點，檢查孔處的厚度應有60% 以上不小于設計厚度, 一個斷面檢