陜汽重卡國(guó)四產(chǎn)品介紹

1、陜重汽國(guó)陜重汽國(guó)產(chǎn)品產(chǎn)品介紹介紹汽車工程研究院汽車工程研究院20132013年年2 2月月一、一、國(guó)國(guó)排放升級(jí)背景排放升級(jí)背景二、國(guó)排放技術(shù)路線介紹三、我公司國(guó)產(chǎn)品特點(diǎn)四、后處理系統(tǒng)特點(diǎn)五、國(guó)電器系統(tǒng)特點(diǎn)一，國(guó)一，國(guó)排放升級(jí)背景排放升級(jí)背景 國(guó)IV排放標(biāo)準(zhǔn)是國(guó)家第四階段機(jī)動(dòng)車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)，我國(guó)的汽車排放標(biāo)準(zhǔn)主要是參考?xì)W洲的標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)III，國(guó)IV排放標(biāo)準(zhǔn)污染物排放限值上與歐III、歐IV標(biāo)準(zhǔn)完全相同，從下面的表格中我們可以看到，國(guó)標(biāo)準(zhǔn)比國(guó)對(duì)排放物（PM、NOX）的要求更為嚴(yán)格。 國(guó)家環(huán)保部發(fā)布最新公告，按原計(jì)劃（國(guó)家環(huán)保部發(fā)布最新公告，按原計(jì)劃（20122012年年1 1月月1 1日）日）在北

2、京市、上海市銷售和注冊(cè)的、用于公交、環(huán)衛(wèi)和郵政用途的裝用壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車，實(shí)施國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)，停止銷售和注冊(cè)登記不符合國(guó)標(biāo)準(zhǔn)要求的相關(guān)車輛；自自2013 2013 年年7 7 月月1 1 日起，所有日起，所有生產(chǎn)、進(jìn)口、銷售和注冊(cè)登記的車用壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)與汽車必須符合國(guó)生產(chǎn)、進(jìn)口、銷售和注冊(cè)登記的車用壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)與汽車必須符合國(guó)標(biāo)準(zhǔn)的要求標(biāo)準(zhǔn)的要求。一、國(guó)排放升級(jí)背景二、二、國(guó)國(guó)排放技術(shù)路線介紹排放技術(shù)路線介紹三、我公司國(guó)產(chǎn)品特點(diǎn)四、后處理系統(tǒng)特點(diǎn)五、國(guó)電器系統(tǒng)特點(diǎn)二，二，國(guó)國(guó)排放技術(shù)路線介紹排放技術(shù)路線介紹 汽車排放污染物主要有HC（碳?xì)浠衔铮?、NOx（氮氧合物）、CO（一氧化碳）、PM（微粒）等

3、，壓燃式柴油機(jī)由于柴油及其燃燒方式的特征，排放的HC、CO相對(duì)汽油機(jī)少很多，但排放的NOx和PM大量并存。因此，柴油機(jī)排放控制的重點(diǎn)應(yīng)該是降低顆粒物和NOx的排放量。為了滿足歐及以上排放要求，柴油機(jī)單靠燃燒改進(jìn)等機(jī)內(nèi)凈化技術(shù)已經(jīng)很難滿足越來(lái)越嚴(yán)格的排放法規(guī)，尾氣必須通過(guò)柴油機(jī)外的排放后處理裝置才能達(dá)標(biāo)。根據(jù)汽車工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，根據(jù)汽車工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，當(dāng)前主要有兩條技術(shù)路線：當(dāng)前主要有兩條技術(shù)路線：EGR+DPF/DOCEGR+DPF/DOC路線（美國(guó)路線）路線（美國(guó)路線）優(yōu)化燃燒優(yōu)化燃燒+SCR+SCR路線（歐洲路線）路線（歐洲路線）1 1，EGR + DPFEGR + DPF

4、技術(shù)路線技術(shù)路線 EGR的工作原理是少部分廢氣經(jīng)EGR閥進(jìn)入進(jìn)氣系統(tǒng)，將一部分排氣循進(jìn)氣管與新鮮空氣混合后進(jìn)入汽缸燃燒，廢氣中的CO2可以增加混合氣的熱容量，降低燃燒時(shí)的最高溫度，抑制NOx的生成，從而降低了廢氣中的NOx的含量，同時(shí)，對(duì)于產(chǎn)生的PM（固體微粒）則通過(guò)DPF（微粒捕集器）或DOC等后處理方法過(guò)濾掉。2 2，優(yōu)化燃燒，優(yōu)化燃燒 + SCR+ SCR技術(shù)路線技術(shù)路線 SCR的工作原理是首先通過(guò)調(diào)整噴射軟件及其它措施，在發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸內(nèi)讓其充分燃燒，使本機(jī)PM排放達(dá)到國(guó)。對(duì)于產(chǎn)生的NOx，在車輛的排氣系統(tǒng)中加上一套電控尿素噴射系統(tǒng)，通過(guò)“選擇性催化還原”過(guò)程，將廢氣中的NOx轉(zhuǎn)化成氮?dú)夂?/p>

5、水排出車外。技術(shù)路線技術(shù)路線優(yōu)化燃燒優(yōu)化燃燒+SCR+SCREGR + DPF/DOCEGR + DPF/DOC發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)繼承性發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)繼承性國(guó)國(guó)、可以采用相同的發(fā)動(dòng)機(jī)平可以采用相同的發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)本體變化較大，需要較大的中冷發(fā)動(dòng)機(jī)本體變化較大，需要較大的中冷器空間器空間新增系統(tǒng)新增系統(tǒng)尾氣后處理系統(tǒng)尾氣后處理系統(tǒng)+ +車載診斷系統(tǒng)（車載診斷系統(tǒng)（OBDOBD）冷卻冷卻EGR+EGR+車載診斷系統(tǒng)（車載診斷系統(tǒng)（OBDOBD）燃油含硫量控制燃油含硫量控制催化劑對(duì)燃油硫含量不敏感催化劑對(duì)燃油硫含量不敏感過(guò)濾體對(duì)燃油硫含量比較敏感過(guò)濾體對(duì)燃油硫含量比較敏感油耗油耗油耗比國(guó)油耗比國(guó)機(jī)型可下降約

6、機(jī)型可下降約57%57%，考慮到，考慮到尿素的消耗，也可節(jié)約尿素的消耗，也可節(jié)約23%23%油耗較國(guó)油耗較國(guó)機(jī)型升高機(jī)型升高配套設(shè)施配套設(shè)施需要尿素加注站等基礎(chǔ)建設(shè)需要尿素加注站等基礎(chǔ)建設(shè)煉油工業(yè)降低硫含量的設(shè)備改造煉油工業(yè)降低硫含量的設(shè)備改造其他問(wèn)題其他問(wèn)題需要解決低溫下尿素結(jié)晶問(wèn)題需要解決低溫下尿素結(jié)晶問(wèn)題冷啟動(dòng)困難，各工況不均勻冷啟動(dòng)困難，各工況不均勻3 3，兩種技術(shù)路線的比較，兩種技術(shù)路線的比較4 4、國(guó)外重卡企業(yè)技術(shù)路線、國(guó)外重卡企業(yè)技術(shù)路線5 5、國(guó)內(nèi)重卡企業(yè)技術(shù)路線、國(guó)內(nèi)重卡企業(yè)技術(shù)路線SCRSCR解放解放東風(fēng)東風(fēng)重汽重汽歐曼歐曼一、國(guó)排放升級(jí)背景二、國(guó)排放技術(shù)路線介紹三、三、我

7、公司國(guó)我公司國(guó)產(chǎn)品特點(diǎn)產(chǎn)品特點(diǎn)四、后處理系統(tǒng)特點(diǎn)五、國(guó)電器系統(tǒng)特點(diǎn)三，我公司國(guó)三，我公司國(guó)產(chǎn)品特點(diǎn)產(chǎn)品特點(diǎn)1 1、陜汽國(guó)、陜汽國(guó)進(jìn)展進(jìn)展 經(jīng)過(guò)對(duì)SCR、EGR兩種技術(shù)實(shí)現(xiàn)方案進(jìn)行對(duì)比分析，并結(jié)合我國(guó)國(guó)情，我公司聯(lián)合康明斯、濰柴確定陜汽國(guó)車型采用SCR技術(shù)路線，從2007年開(kāi)始，便開(kāi)始康明斯國(guó)產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)工作，截至2011年年底，我公司已完成了康明斯國(guó)主銷車型的設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)、試制、試驗(yàn)及樣車試銷，濰柴系列主銷車型的設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)、試制試驗(yàn)、生產(chǎn)準(zhǔn)備及小批量驗(yàn)證，目前已能滿足市場(chǎng)的批量需求 目前產(chǎn)品已覆蓋德龍F(tuán)3000牽引車、自卸車、載貨車、攪拌車及其他專用車，WP10、WP12、ISM發(fā)動(dòng)機(jī)，奧龍系列覆蓋牽

8、引車、自卸車、載貨車、攪拌車及其他專用車，WP10發(fā)動(dòng)機(jī)；M3000系列覆蓋牽引車、自卸車、載貨車，WP10發(fā)動(dòng)機(jī)。2 2、我公司國(guó)、我公司國(guó)產(chǎn)品系譜：產(chǎn)品系譜：3 3，國(guó)，國(guó)相比較國(guó)相比較國(guó)新增加的主要零部件新增加的主要零部件 1）、尿素箱及其安裝、固定支架 2 ） 、尿素噴射泵、固定支架 3 ） 、尿素噴嘴、固定支座 4 ） 、SCR后處理器（具消聲功能） 5 ） 、尿素流動(dòng)管路及輔助加熱裝置 6 ） 、尿素箱尿素加熱管路 7 ） 、斷水電磁閥 8 ） 、空氣濾清器（康明斯） 10 ） 、各種傳感器（OBD、溫度等）計(jì)量泵支架計(jì)量泵支架計(jì)量泵計(jì)量泵尿素箱尿素箱總成總成后處理器總成后處理器總

9、成噴嘴噴嘴尿素箱支架尿素箱支架SCR箱支架箱支架隔熱板隔熱板緊固帶緊固帶底座底座濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)國(guó)國(guó)后處理后處理系統(tǒng)系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)液管回液管噴射管計(jì)量泵上下支架尾氣后處理器支架隔熱板油氣分離器尿素箱支架噴嘴、噴射底座及固定螺母排氣管儲(chǔ)氣筒回液管進(jìn)液管噴射管水管及接頭發(fā)動(dòng)機(jī)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)國(guó)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)國(guó)后處理系統(tǒng)后處理系統(tǒng)4，國(guó)，國(guó)后處理系統(tǒng)在整車上的布置特點(diǎn)后處理系統(tǒng)在整車上的布置特點(diǎn) 國(guó)車型的整車布置相對(duì)于國(guó)車型，重點(diǎn)在于尿素箱、SCR箱、尿素泵的布置，因?yàn)閲?guó)后處理系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)采用模塊化開(kāi)發(fā)的方式，因此在整車上的布置也具有系列化的特點(diǎn)：尿素箱統(tǒng)一布置在油箱前，便于加液，SCR箱布置在左縱

10、梁一軸之后，雙前軸車輛布置在二軸后，尿素計(jì)量泵統(tǒng)一布置在車架內(nèi)側(cè)第一橫梁位置。康明斯康明斯濰柴濰柴牽引車：牽引車：自卸車：自卸車：一、國(guó)排放升級(jí)背景二、國(guó)排放技術(shù)路線介紹三、我公司國(guó)產(chǎn)品特點(diǎn)四、四、后處理系統(tǒng)特點(diǎn)后處理系統(tǒng)特點(diǎn)五、國(guó)電器系統(tǒng)特點(diǎn)四，我公司國(guó)四，我公司國(guó)產(chǎn)品后處理系統(tǒng)特點(diǎn)產(chǎn)品后處理系統(tǒng)特點(diǎn)1、濰柴國(guó)、濰柴國(guó)后處理系統(tǒng)的組成后處理系統(tǒng)的組成 濰柴SCR系統(tǒng)主要包括控制單元控制單元、尿素的供給與噴射單元尿素的供給與噴射單元和催化還原反應(yīng)催化還原反應(yīng)單元單元三個(gè)部分，系統(tǒng)組成及布局如下圖所示?？刂茊卧c發(fā)動(dòng)機(jī)的控制單元（ECU）集成在一起，主要是用來(lái)完成尿素的供給與噴射單元、催化還原反

11、應(yīng)單元及發(fā)動(dòng)機(jī)之間的通訊連接和控制；尿素的供給與噴射單元主要包括尿素箱、尿素泵、尿素噴嘴、加熱組件及連接管路和線路，用來(lái)來(lái)完成尿素溶液能夠根據(jù)需求定時(shí)定量地噴射到排氣氣流中，并保證尿素溶液的充分霧化和分解；催化還原反應(yīng)單元包括SCR 催化轉(zhuǎn)化器、排氣連接管及排氣溫度傳感器和NOx 傳感器等，用來(lái)將發(fā)動(dòng)機(jī)排氣中的主要有害成分氮氧化物還原為氮?dú)狻?、康明斯國(guó)、康明斯國(guó)后處理系統(tǒng)的組成后處理系統(tǒng)的組成康明斯國(guó)后處理系統(tǒng)的組成及工作原理與濰柴國(guó)基本相同3、 SCRSCR系統(tǒng)系統(tǒng)工作原理工作原理 當(dāng)SCR系統(tǒng)工作時(shí)，電控單元采集柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速和扭矩信號(hào)、排氣管中的排氣溫度信號(hào)、催化器溫度信號(hào)后電控單元根據(jù)

12、輸入?yún)?shù)，查找存儲(chǔ)的尿素噴射脈譜圖，計(jì)算出此時(shí)所需的尿素量。經(jīng)過(guò)驅(qū)動(dòng)電路，轉(zhuǎn)化為噴射脈沖信號(hào)，控制尿素泵動(dòng)作。尿素泵將一定量的尿素從尿素罐中抽出，加壓過(guò)濾后送到計(jì)量控制單元，形成具有一定壓力的尿素待用。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣溫度達(dá)到要求時(shí)，計(jì)量控制單元將一定量的尿素噴入SCR催化器入口前端。在排氣管的混合區(qū)，尿素遇高溫分解成NH3和H2O，與排氣充分混合后進(jìn)入SCR反映裝置。在催化反應(yīng)區(qū)，NH3和NOx反應(yīng)生成N2和H2O，排到大氣中。4、化學(xué)反應(yīng)原理化學(xué)反應(yīng)原理 采用尿素水溶液作為還原劑，尿素在高溫下分解成成NH3和CO2，產(chǎn)生的NH3作為還原劑，將廢氣中的NOx還原成N2的過(guò)程。SCR： Sele

13、ctive Catalytic Reduction尿素水解為氨氣：（尿素噴射系統(tǒng)）尿素水解為氨氣：（尿素噴射系統(tǒng)）(NH2)2CO + H2O 2NH3 + CO2 (要求溫度200以上)SCR后處理反應(yīng)：（后處理反應(yīng)：（SCR催化轉(zhuǎn)化器）催化轉(zhuǎn)化器）NO + NO2 + 2NH3 2N2 + 3H2O4NO + O2 + 4NH3 4N2 + 6H2O2NO2 + O2 + 4NH3 3N2 + 6H2O5、催化消聲器、催化消聲器 我公司國(guó)車型使用的催化消聲器是一個(gè)集催化器和消聲器于一體的催化消聲裝置（還可根據(jù)需要集成大箱底板加熱功能），代替了傳統(tǒng)的消聲器系統(tǒng)。催化消聲器內(nèi)部有三個(gè)串聯(lián)并相互

14、獨(dú)立的單元組成，包括氨擴(kuò)散器、催化器和消聲器。擴(kuò)散器負(fù)責(zé)將帶有氨的排氣均勻的分布在催化器的表面，催化器負(fù)責(zé)加速NOX的還原，消聲器消除發(fā)動(dòng)機(jī)排氣系統(tǒng)的噪音。為了防止氨氣腐蝕，催化消聲器整體采用不銹鋼材料制造，其內(nèi)部催化器工作過(guò)程中需要表面最低溫度達(dá)到200，因此布置時(shí)應(yīng)盡量靠近發(fā)動(dòng)機(jī)，催化器入口必須位于距增壓器出口14m的地方。催化器前后設(shè)有兩個(gè)溫度傳感器，用于檢測(cè)催化器前后溫度，以此來(lái)判斷催化器表面溫度，確定AdBlue（尿素水溶液）的噴射量。 為了防止催化消聲器內(nèi)部陶瓷載體免受劇烈震動(dòng)，安裝系統(tǒng)需要采取減震設(shè)計(jì)，催化消聲器支架與車輛大梁之間需要使用彈性減震裝置。渦輪增壓器出口和催化消聲器之

15、間使用金屬軟管鏈接，可使催化消聲器內(nèi)的催化器免受震動(dòng)。陶瓷載體陶瓷載體我公司使用的我公司使用的SCRSCR箱箱 SCR后處理的外形一般有方形、圓形兩種，方形結(jié)構(gòu)一般用于重型車輛，圓形結(jié)構(gòu)一般用于輕型卡車、客車?？梢愿鶕?jù)整車布置要求定制，但需要一定的研發(fā)周期和遠(yuǎn)高于國(guó)三消聲器的費(fèi)用。 6 6、尿素箱、尿素箱 尿素箱采用聚乙烯材料，具有堅(jiān)實(shí)可靠，耐腐蝕性強(qiáng)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便等特點(diǎn)。SCR系統(tǒng)所使用的是32.5%（按重量混比）的尿素水溶液，也叫添藍(lán)。尿素箱的體積由尿素水溶液用量決定，對(duì)于歐4系統(tǒng)，用量相當(dāng)于燃油消耗量的5%，例如400L柴油大約消耗20L尿素溶液，我公司目前采用的尿素箱有效容積為6

16、2L。對(duì)于歐五系統(tǒng)，用量是燃油消耗量的7%。尿素水溶液在-11時(shí)開(kāi)始結(jié)冰，結(jié)冰時(shí)體積將膨脹9%，因此尿素箱內(nèi)將提供10%的膨脹容積，。 尿素箱還提供了液位和溫度感應(yīng)裝置。系統(tǒng)診斷、空罐指示、尿素用量監(jiān)控和驅(qū)動(dòng)儀表板儀表都需要有連續(xù)的液位傳感器。當(dāng)尿素箱內(nèi)液位到最低點(diǎn)以下時(shí)，將發(fā)出液位警告。如果尿素箱變空，將發(fā)出空罐警告。液位傳感器能檢測(cè)出3.0升的尿素箱容積變化。溶液溫度傳感器將監(jiān)測(cè)尿素水溶液的溫度，以確定何時(shí)啟動(dòng)尿素箱加熱器，以及檢測(cè)加熱器工作是否正常和過(guò)熱。如果溶液溫度低于0攝氏度，將啟動(dòng)加熱器，在溫度升到7攝氏度之前加熱器將保持打開(kāi)。尿素箱上部設(shè)有通氣閥，用于平衡尿素箱內(nèi)外氣體壓力。尿素

17、箱內(nèi)裝有尿素溶液粗濾器，以防止大于0.1mm的大顆粒進(jìn)入噴射系統(tǒng)。尿素箱的底部設(shè)有殘液放出螺栓孔。 尿素箱安裝與油箱同側(cè)，距離油箱近一些，方便加液。但不能貼在一起，因?yàn)橛拖錅囟容^高，有可能加熱尿素溶液，引起其性質(zhì)變化，造成后處理系統(tǒng)不能正常工作。罐體要采用豎直布置形式，上方留出空間便于清洗罐中的濾清器，同時(shí)尿素溶液的加注口應(yīng)朝外，便于加液。尿素箱布置要遠(yuǎn)離熱源，布置時(shí)留出尿素管路走向空間。尿素箱不能布置在整車的最低點(diǎn)，采用支架給尿素箱以支撐。7 7、計(jì)量泵（尿素供給單元）、計(jì)量泵（尿素供給單元） 計(jì)量泵上分布有一個(gè)來(lái)自尿素箱的尿素進(jìn)液口、一個(gè)通往噴嘴的尿素出液口和一個(gè)通往尿素箱的尿素回液口。系

18、統(tǒng)正常運(yùn)行時(shí)，打開(kāi)鑰匙后能聽(tīng)到泵運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)出的短促的聲音，計(jì)量泵內(nèi)部開(kāi)始運(yùn)轉(zhuǎn)，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)，泵進(jìn)入“起動(dòng)加注”模式，尿素通過(guò)供給管輸送，通過(guò)回流管回到罐中，這個(gè)過(guò)程至少持續(xù)30s。當(dāng)排氣溫度達(dá)到200時(shí)，ECU控制計(jì)量泵開(kāi)始噴射尿素溶液。 計(jì)量泵工作時(shí)需要散熱，所以要注意此部分的通風(fēng)，不能靠近排氣管、催化消聲器、增壓器等熱源太近。計(jì)量泵與噴嘴之間的接管應(yīng)使用軟管，以允許其和排氣管之間的相對(duì)震動(dòng)。 當(dāng)起動(dòng)鑰匙關(guān)閉后，康明斯計(jì)量泵會(huì)繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)30s,利用壓縮空氣將管路中的尿素溶液吹凈，避免因尿素溶液結(jié)晶而造成管路堵塞，濰柴計(jì)量泵是非壓縮氣清潔系統(tǒng)，需30s左右鑰匙關(guān)閉通電清潔?？得魉鼓蛩貒娚浔脼H柴尿

19、素噴射泵 計(jì)量泵的安裝位置的震動(dòng)加速度需小于6G，如不滿足要求需使用減震墊。計(jì)量泵只能安裝在一個(gè)方向上，在底盤上的位置必須保證Z軸垂直，使用四個(gè)螺栓固定（濰柴用三個(gè)螺栓），安裝平面度要求0.5毫米以內(nèi)。在車輛上安裝時(shí)，計(jì)量泵一般不需要專門防護(hù)。建議將其安裝在雨水飛濺和泥污較少的位置，避免過(guò)多的暴露或?qū)﹄娖鹘宇^和液體接頭造成潛在的損壞。如果計(jì)量泵位于容易受損的位置，須有防護(hù)罩。8 8、尿素噴嘴（尿素噴射單元）、尿素噴嘴（尿素噴射單元） 康明斯：噴嘴具有四個(gè)直徑為0.5mm的孔，具有徑向噴霧排列形狀。噴嘴在管內(nèi)必須居中且最好安裝在直的排氣管上，但可以安裝在與排氣管中心線垂直的任意徑向角度。最好能將

20、噴嘴放在最不容易受到路面損壞的地方。 噴嘴的安裝點(diǎn)距催化消聲器入口端不少于440mm。噴嘴不應(yīng)位于彎管下游150mm和上游100mm的范圍內(nèi)。 濰柴：噴嘴有三個(gè)噴孔，安裝位置如圖，其他與康明斯類似。濰柴尿素噴嘴康明斯尿素噴嘴9 9、尿素管路、尿素管路1010、排氣管配套要求、排氣管配套要求 尿素對(duì)普通鋼材有一定的腐蝕性，再加上高溫，會(huì)急劇侵蝕低碳鋼部件。所以噴嘴安裝位置上游200mm到催化轉(zhuǎn)化器的排氣管路要使用304或439級(jí)不銹鋼材料，噴嘴底座和緊固螺栓材料也要求采用相同或相似金屬材料；為降低尿素在排氣管壁上沉積的可能性，排氣管內(nèi)壁一定要光滑；排氣管路走向順暢，排氣管拐彎位置應(yīng)有較大的圓角過(guò)

21、渡，不應(yīng)和其他零部件干涉。排氣管路附近的線束、制動(dòng)管路應(yīng)由耐熱材料包裹或安裝隔熱裝置。一、國(guó)排放升級(jí)背景二、國(guó)排放技術(shù)路線介紹三、我公司國(guó)產(chǎn)品特點(diǎn)四、后處理系統(tǒng)特點(diǎn)五、五、國(guó)國(guó)電器系統(tǒng)特點(diǎn)電器系統(tǒng)特點(diǎn)五、國(guó)五、國(guó)電器系統(tǒng)特點(diǎn)電器系統(tǒng)特點(diǎn)1，國(guó)，國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)電氣系統(tǒng)的架構(gòu)發(fā)動(dòng)機(jī)電氣系統(tǒng)的架構(gòu)1）濰柴發(fā)動(dòng)機(jī) 牽引車：牽引車： 牽引車采用CAN總線系統(tǒng)，即車身控制器+CAN總線儀表的電氣控制系統(tǒng)，儀表與發(fā)動(dòng)機(jī)的信息交換，均通過(guò)CAN報(bào)文進(jìn)行。車身的燈光控制、雨刮控制、整車氣壓信號(hào)的采集、車速信號(hào)的采集、油量信號(hào)的采集、整車上故障診斷等等功能通過(guò)車身控制器完成。 自卸車、載貨車、及水泥攪拌車：自卸車、載貨

22、車、及水泥攪拌車： 整車的電氣采用傳統(tǒng)的繼電器控制線路+帶CAN接口步進(jìn)電機(jī)儀表的電氣系統(tǒng)。即發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速、水溫、油壓、尿素液位、及后處理的各種信息都通過(guò)CAN報(bào)文發(fā)送給儀表。儀表采集車速信號(hào)，將車速信號(hào)發(fā)送到CAN總線上，發(fā)動(dòng)機(jī)從CAN總線上讀取車速信號(hào)，進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)的邏輯運(yùn)算。2）Cummins發(fā)動(dòng)機(jī) 整車的電氣采用傳統(tǒng)的繼電器控制線路+帶CAN接口步進(jìn)電機(jī)儀表的電氣系統(tǒng)。即發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速、水溫、油壓、尿素液位、及后處理的各種信息都通過(guò)CAN報(bào)文發(fā)送給儀表。儀表采集車速信號(hào)，將車速信號(hào)發(fā)送到CAN總線上，發(fā)動(dòng)機(jī)從CAN總線上讀取車速信號(hào)，進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)的邏輯運(yùn)算。2、國(guó)、國(guó)電器系統(tǒng)專用件電器系統(tǒng)專

23、用件1）儀表：相對(duì)于國(guó)的儀表，國(guó)的儀表主要增加了尿素液位表，如右圖所示：信號(hào)燈增加了后處理相關(guān)的故障指示燈，即法規(guī)要求的MI燈：2）尿素管路加熱繼電器模塊3）尿素管路加熱電氣線路 加熱控制由一個(gè)主繼電器和四個(gè)控制繼電器組成。繼電器盒子和繼電器的工作溫度范圍為-4080。繼電器的工作電壓為24V，繼電器線圈的額定工作電壓為直流24V，工作電壓范圍是直流1832V。繼電器觸點(diǎn)材料電阻的差異不應(yīng)隨溫度的變化而變化太大，繼電器線圈電阻范圍1003000。4）排氣溫度傳感器 濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)：溫度傳感器的安裝位置，排氣溫度傳感器布置在SCR 催化轉(zhuǎn)化器的上游，因此，將溫度傳感器固定在催化轉(zhuǎn)化器的上游連接管的溫

24、度傳感器座上。 Cummins發(fā)動(dòng)機(jī)：SCR催化轉(zhuǎn)化器的上游和下游均裝有排氣溫度傳感器5）環(huán)境溫度傳感器： 由于環(huán)境溫度傳感器的主要作用是為ECU系統(tǒng)提供外界溫度條件，以對(duì)尿素加熱是否需要加熱及加熱要求進(jìn)行判斷，因此，其布置位置遠(yuǎn)離熱源和污泥的重度污染區(qū)，以便能夠真實(shí)反映外界溫度情況。環(huán)境溫度傳感器的電器參數(shù)：輸入電壓為5V，ECU 內(nèi)部電路保護(hù)電阻阻值為1.0k6）NOx傳感器 NOx傳感器在尾氣管上的傾斜角度推薦為9010，傳感器及傳感器ECU的安裝位置 如下圖所示：7）尿素箱加熱水閥 當(dāng)電控單元通過(guò)尿素箱溫度傳感器感應(yīng)到尿素溫度低于一定程度，判斷出尿素箱內(nèi)尿素溶液需要加熱，通電打開(kāi)電磁閥

25、。使溫度較高的發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液流入尿素箱換熱器管路內(nèi)與溫度較低的尿素溶液進(jìn)行換熱，從而使尿素吸液口附近的尿素溶液保持為液態(tài)。 冷卻液電磁閥工作參數(shù)要求：工作環(huán)境溫度為-4080，電流最大值為10A，輸入電壓24V，最小電阻6（低于28.5V 時(shí)）3、OBD系統(tǒng)系統(tǒng) OBD是用于控制車輛排放的一種在線監(jiān)測(cè)診斷系統(tǒng)，它能夠檢測(cè)到影響車輛排放的故障的發(fā)生并通過(guò)存儲(chǔ)相關(guān)的故障代碼指示故障可能發(fā)生的區(qū)域及原因。濰柴國(guó)濰柴國(guó)OBD系統(tǒng)的監(jiān)測(cè)內(nèi)容系統(tǒng)的監(jiān)測(cè)內(nèi)容： 后處理系統(tǒng)的完整性：后處理系統(tǒng)的完整性：后處理系統(tǒng)的部分缺失（零部件，包括：尿素溶液的質(zhì)量、尿素加熱裝置、尿素泵、尿素泵及尿素管路加熱裝置、尿素噴嘴、

26、NOX傳感器、尿素液位和溫度傳感器、SCR箱上下游溫度傳感器等等與排放相關(guān)的元器件）或是整個(gè)系統(tǒng)的完全缺失或拆除； SCR系統(tǒng)功能性故障：系統(tǒng)功能性故障：OBD系統(tǒng)需要能夠監(jiān)測(cè)整個(gè)后處理系統(tǒng)中所有與排放相關(guān)的元器件的故障，包括尿素泵、尿素噴射閥、噴射壓力、尿素流量、加熱閥、加熱繼電器、各傳感器短路、斷路、傳感器可信性、元器件間電氣連接以及其它可能影響排放的故障。反應(yīng)試劑尿素的控制監(jiān)測(cè)：反應(yīng)試劑尿素的控制監(jiān)測(cè)： 在汽車儀表盤上設(shè)有尿素液位指示的儀表。用來(lái)通知駕駛員尿素箱內(nèi)尿素的剩余量，當(dāng)反應(yīng)劑貯量出現(xiàn)以下情況之一時(shí)，儀表中間的尿素液位報(bào)警燈（如圖： ）點(diǎn)亮：a）尿素貯量低于尿素罐10%的容量；b）尿素剩余量能行駛的距離小于燃油箱內(nèi)剩余燃料所能行駛的距離。發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的N