一體化的火電廠DCS控制系統(tǒng)方案研討

1、一體化的火電廠dcs控制系統(tǒng)方案研討摘要本文在分析成都熱電廠嘉陵2 142mw 機(jī)組 dcs 一體化方面的成功嘗試及不足的基礎(chǔ)上，提出成都熱電廠華能200mw 火電機(jī)組一體化的dcs 改造方案及成都金堂電廠2 600mw 機(jī)組 dcs 系統(tǒng)和 sis 系統(tǒng)的設(shè)計(jì)構(gòu)想。同時(shí)對(duì)火電機(jī)組dcs 一體化中應(yīng)注意的幾個(gè)方面進(jìn)行研討。關(guān)鍵詞火電機(jī)組分散控制系統(tǒng)dcs廠級(jí)監(jiān)控信息系統(tǒng)sis一體化 1 簡介成都熱電廠目前有老廠3 臺(tái) 2.5 萬機(jī)組， 華能 1 臺(tái) 200mw 機(jī)組及嘉陵2 臺(tái) 142mw 機(jī)組運(yùn)行，老廠待金堂2 600mw 機(jī)組 2007 年投產(chǎn)后關(guān)停。其中華能#21 機(jī)組屬 200mw 中

2、間再熱燃煤機(jī)組，于 1990 年投產(chǎn)，汽輪機(jī)是東汽廠的n200 130535/535 型汽輪機(jī)，鍋爐是東方鍋爐廠的dg-670/140-8 型中間再熱自然循環(huán)煤粉爐，由于當(dāng)時(shí)機(jī)組屬“ 短、平、快 ” 項(xiàng)目，控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)較為簡單，主要控制設(shè)備為kmm 單回路控制器，機(jī)組調(diào)速系統(tǒng)為機(jī)械液壓式，無協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)，現(xiàn)有的引、送風(fēng)等大部分控制系統(tǒng)不能投入自動(dòng)運(yùn)行。嘉陵機(jī)組裝機(jī)容量為2 142mw ， 四爐兩機(jī)，兩爐一機(jī)為一單元， 第一單元機(jī)組1999 年投產(chǎn)， 第二單元機(jī)組2000 年投產(chǎn)， 一臺(tái) 75mw 后置機(jī)于2001 年投產(chǎn)。 2 142mw 機(jī)組主設(shè)備鍋爐、汽輪機(jī)、發(fā)電機(jī)均采用俄羅斯設(shè)備。75m

3、w 后置機(jī)汽輪機(jī)為哈爾濱汽輪機(jī)廠生產(chǎn)，發(fā)電機(jī)為東方電機(jī)廠生產(chǎn)。機(jī)組控制方式采用機(jī)爐電集中控制方式，兩臺(tái)142mw 機(jī)組和 75mw 機(jī)組設(shè)一個(gè)控制室。142mw 機(jī)組 dcs 系統(tǒng)采用西屋wdpf 分散控制系統(tǒng)，覆蓋了鍋爐、汽輪機(jī)的das 、 mcs 、scs 、fsss 等功能。 75mw 后置機(jī) dcs 系統(tǒng)采用新華控制工程公司的xdps-400系統(tǒng)，覆蓋了das 、 mcs 、scs 、deh 方面的功能。 2 成廠嘉陵機(jī)組在一體化方面的成功嘗試和不足之處 2.1. 在 dcs 一體化的工程實(shí)踐中，成都熱電廠嘉陵機(jī)組進(jìn)行了以下成功的嘗試：將 fsss 系統(tǒng)納入了dcs 系統(tǒng)， fsss

4、的全部監(jiān)視，控制點(diǎn)用通訊的方式與dcs 相連， fsss跳閘信號(hào)用硬接線方式與dcs 相連，在 dcs 上顯示鍋爐點(diǎn)火系統(tǒng)的相關(guān)畫面，減少了fsss 系統(tǒng)的 crt ，實(shí)現(xiàn)了運(yùn)行人員在dcs 上開油閥，進(jìn)槍，點(diǎn)火的全部操作和鍋爐爐膛火焰的監(jiān)視。將汽機(jī)tsi 系統(tǒng)的全部信號(hào)接入了dcs 系統(tǒng)，取消了立盤上的油動(dòng)機(jī)行程等指示儀表，tsi 的全部信號(hào)都可在dcs 的 crt 上監(jiān)視，方便了歷史記錄，事故分析。75mw 后置機(jī)的dcs 系統(tǒng)包括了deh ，簡化了系統(tǒng)，方便了運(yùn)行。 2.2. 成廠嘉陵機(jī)組控制系統(tǒng)在一體化方面存在的不足之處dcs 系統(tǒng)僅涵蓋了鍋爐，汽機(jī)控制部分，電氣控制完全獨(dú)立，沒有將機(jī)

5、組鍋爐、汽輪機(jī)、發(fā)電機(jī)視作一個(gè)整體加以控制，不利于實(shí)現(xiàn)agc 功能，且由于電氣量未進(jìn)dcs 系統(tǒng)，不利于事故分析。機(jī)組投產(chǎn)后根據(jù)鍋爐一，二次風(fēng)監(jiān)視不準(zhǔn)，燃燒調(diào)整困難的情況，每臺(tái)鍋爐增加了風(fēng)粉在線監(jiān)視系統(tǒng)，但未將風(fēng)粉在線的信號(hào)接入dcs ，在 dcs 上顯示一，二次風(fēng)壓，風(fēng)速，煤粉濃度等信號(hào)，而是又增設(shè)了四臺(tái)風(fēng)粉在線操作員站，這樣一來運(yùn)行人員不能在同一個(gè)畫面中監(jiān)視給粉機(jī)和一次風(fēng)壓，必須在風(fēng)粉在線監(jiān)視系統(tǒng)的crt 上監(jiān)視風(fēng)壓，風(fēng)速及煤粉濃度等信號(hào)，而在dcs 系統(tǒng)上操作相關(guān)的設(shè)備，調(diào)整鍋爐燃燒。由于汽輪機(jī)原來采用是轉(zhuǎn)速閉環(huán)、功率、抽汽壓力開環(huán)的液壓牽連調(diào)節(jié)系統(tǒng)，在試運(yùn)中發(fā)現(xiàn)機(jī)械易卡澀、負(fù)荷波動(dòng)大（

6、約2mw 左右），操作復(fù)雜，監(jiān)視儀表落后，保護(hù)不完善等缺陷，為提高機(jī)組安全經(jīng)濟(jì)運(yùn)行水平，滿足電網(wǎng)要求， 在機(jī)組投運(yùn)后對(duì)該機(jī)組調(diào)速系統(tǒng)進(jìn)行了deh 電調(diào)改造。 針對(duì)汽輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)工作原理復(fù)雜，專業(yè)性強(qiáng)， 重要性高的特點(diǎn)，在改造中選用專門的deh 系統(tǒng)是合理的，但目前存在的主要問題在于dcs 與 deh 系統(tǒng)之間的通訊未很好建立，信息不能共享，測點(diǎn)重復(fù)。協(xié)調(diào)控制目前暫不能投入。通過對(duì)嘉陵機(jī)組dcs 系統(tǒng)一體化在工程實(shí)踐上的分析，筆者認(rèn)為將單元機(jī)組鍋爐、汽輪機(jī)、 發(fā)電機(jī)視作一個(gè)整體，把參數(shù)檢測、自動(dòng)調(diào)節(jié)、連鎖保護(hù)、順序控制、顯示、報(bào)警、報(bào)表設(shè)置、監(jiān)控管理融為一體，包括das 、mcs 、scs 、f

7、sss 、deh 和電氣控制等各大系統(tǒng)，機(jī)、爐、電不再分開，數(shù)據(jù)共享的功能一體化的dcs 系統(tǒng)方案較dcs 系統(tǒng)僅包括鍋爐和汽機(jī)部分的mcs 、 das 、scs、soe ，而fsss 、 tsi、ets 、風(fēng)粉在線監(jiān)視等系統(tǒng)相對(duì)獨(dú)立，deh 自成系統(tǒng)，電氣系統(tǒng)保留常規(guī)方式不進(jìn)入dcs 范圍的非一體化dcs 系統(tǒng)方案能更充分發(fā)揮dcs 數(shù)據(jù)共享的優(yōu)點(diǎn)，減少機(jī)組測點(diǎn)數(shù)目，簡化控制系統(tǒng)，節(jié)約投資。并且由于系統(tǒng)更簡潔，也更方便運(yùn)行人員監(jiān)盤操作。 3 華能成都電廠200mw 機(jī)組 dcs 改造的功能一體化設(shè)計(jì) 3.1. 改造的目標(biāo)及水平由于華能 #21 機(jī)組未采用dcs 控制，無deh 控制，自動(dòng)化水

8、平較差，雖然近年來，我們對(duì)200mw 機(jī)組的熱控系統(tǒng)進(jìn)行了一些局部的改造，但缺乏長遠(yuǎn)的規(guī)劃，也沒有一個(gè)固定的模式，使得該機(jī)組總體熱控水平?jīng)]有一個(gè)明顯的飛躍，為滿足機(jī)組調(diào)峰和電網(wǎng)自動(dòng)調(diào)度的需求，提高機(jī)組的經(jīng)濟(jì)效益，對(duì) 21 機(jī)進(jìn)行 dcs 改造是必要的。并且在進(jìn)行21 機(jī)組 dcs 改造中應(yīng)該充分吸取dcs 在各火電廠的成功運(yùn)用經(jīng)驗(yàn)，特別是成廠嘉陵機(jī)組dcs 運(yùn)用的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，總體規(guī)劃，合理設(shè)計(jì)，以實(shí)用、先進(jìn)、可靠、經(jīng)濟(jì)為原則，采用一體化的dcs 系統(tǒng)設(shè)計(jì)。經(jīng)過改造后應(yīng)能實(shí)現(xiàn)協(xié)調(diào)控制、電網(wǎng)調(diào)度自動(dòng)化、主要?jiǎng)恿υO(shè)備的啟停，熱控保護(hù)聯(lián)鎖scs 控制和電氣控制,并具備與廠級(jí)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)系統(tǒng) sis（ sup

9、ervisory information system）和廠 mis （management information system）系統(tǒng)方便聯(lián)接的功能，使機(jī)組總體熱控自動(dòng)化程度接近國產(chǎn)300mw 機(jī)組水平。并且通過熱控自動(dòng)化改造這個(gè) “ 龍頭 ” ，帶動(dòng)對(duì)主輔機(jī)可控性和熱控一次檢測執(zhí)行設(shè)備的全面治理，促進(jìn)設(shè)備的可靠性提高。 3.2 一體化改造的主體方案改造的華能成都電廠200mw 機(jī)組 dcs 系統(tǒng)將單元機(jī)組鍋爐、汽輪機(jī)、 發(fā)電機(jī)視作一個(gè)整體，把參數(shù)檢測、自動(dòng)調(diào)節(jié)、連鎖保護(hù)、順序控制、顯示、報(bào)警、報(bào)表設(shè)置，監(jiān)控管理融為一體，包括dcs 、mcs 、scs 、fsss 、 deh 和電氣 ecs

10、 等各大系統(tǒng)。取消btg 盤，運(yùn)行人員在操作員站的crt上通過逼真的系統(tǒng)圖示監(jiān)盤、運(yùn)行。集控室采用超大屏幕顯示，大屏幕與操作員站實(shí)時(shí)顯示，互為冗余，使常規(guī)表計(jì)降低到最低限度，只安裝必要的事故停機(jī)按鈕和火焰、水位工業(yè)電視。一體化dcs 改造的具體方案如下：（1） 汽機(jī)電調(diào)系統(tǒng)deh ：取消現(xiàn)在使用的液壓調(diào)節(jié)系統(tǒng)，只保留同步器的掛閘功能和全部保安系統(tǒng)，改用高壓抗燃油，取消凸輪配汽機(jī)構(gòu)，使高壓油動(dòng)機(jī)直接與調(diào)門閥桿同軸相連，改用高壓純電調(diào)型 deh ，由計(jì)算機(jī)輸出的閥位指令經(jīng)伺服卡使電液伺服閥直接控制油動(dòng)機(jī)調(diào)門開度。改造后能實(shí)現(xiàn)如下功能： 各調(diào)門由計(jì)算機(jī)指令分別控制，風(fēng)險(xiǎn)分散，大大提高了電調(diào)的可靠性和

11、安全性。 高壓油動(dòng)機(jī)動(dòng)作迅速，閥位閉環(huán)控制精度高，有利于調(diào)節(jié)品質(zhì)的改善。 汽輪機(jī)進(jìn)汽更加合理，增加了單閥全周進(jìn)汽，以減少轉(zhuǎn)子應(yīng)力。對(duì)于汽輪機(jī)數(shù)字電液控制系統(tǒng)（deh ）的一體化，則需根據(jù)dcs 廠家是否有deh 控制的成熟經(jīng)驗(yàn)及成熟產(chǎn)品（專用算法、專用接口設(shè)備）而定，假如dcs 系統(tǒng)采用類似美國西屋或國內(nèi)新華這樣的公司， 由于這些公司本身就是做汽機(jī)控制發(fā)展起來的，在 deh 方面有成熟的經(jīng)驗(yàn)和成功的業(yè)績，所以可考慮deh 和 dcs 一體化， 如選擇的dcs 廠商沒有相關(guān)的成熟經(jīng)驗(yàn)及產(chǎn)品，建議 deh 系統(tǒng)相對(duì)獨(dú)立，采用監(jiān)視處通過標(biāo)準(zhǔn)通信接口與dcs 通信，控制、聯(lián)鎖、soe 信號(hào)通過硬接線方

12、式與dcs 接口，這樣，在dcs 上既可監(jiān)視這些系統(tǒng)的運(yùn)行參數(shù)，也可控制這些系統(tǒng)的運(yùn)行。（2） 模擬量控制系統(tǒng)mcs ：包括以下主要控制子系統(tǒng)：負(fù)荷協(xié)調(diào)控制ccs ，燃燒控制（送風(fēng)、引鳳、煙氣含氧量、給粉調(diào)節(jié)），汽溫控制（過熱汽溫度、再熱汽溫調(diào)節(jié)），水位控制（汽包水位、除氧器水位，凝汽器水位、高加水位、低加水位、汽封加熱器水位調(diào)節(jié)），壓力控制（主汽壓力調(diào)節(jié)，高、低壓軸封壓力調(diào)節(jié)）等，所有自動(dòng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)的sama 圖（包括調(diào)節(jié)圖、邏輯圖）重新設(shè)計(jì)。為適應(yīng)協(xié)調(diào)控制要求，鍋爐給煤機(jī)改為變頻調(diào)速控制。給粉機(jī)的層操，單操均應(yīng)在dcs 上實(shí)現(xiàn)，取消操作盤上的給粉控制器。對(duì)于制粉系統(tǒng)控制，可采用技術(shù)較成熟的磨

13、煤機(jī)最優(yōu)控制策略，利用dcs 系統(tǒng)強(qiáng)大的組態(tài)功能實(shí)現(xiàn)；并且dcs 中應(yīng)加入更多的保護(hù)聯(lián)鎖功能，防止因各種故障導(dǎo)致就地設(shè)備的誤動(dòng)作。（3） 順序控制系統(tǒng)scs ：對(duì)于機(jī)爐電系統(tǒng)中的電動(dòng)門、主要電機(jī)等設(shè)備，全部改為crt 畫面軟手操，少量重要設(shè)備可設(shè)置后備手操，以確保安全停爐。增加更為完善的機(jī)爐聯(lián)鎖保護(hù)邏輯設(shè)計(jì)，確保機(jī)組安全運(yùn)行。在 scs 的一體化設(shè)計(jì)時(shí)，在考慮可靠性不降低的基礎(chǔ)上，充分發(fā)揮dcs 上信息共享和變送器可靠性優(yōu)于邏輯開關(guān)的優(yōu)點(diǎn)，將所需的開關(guān)量信號(hào)用變送器引入dcs ，在 dcs 中通過高選，低選獲取所需的開關(guān)量信號(hào)，用于順序控制系統(tǒng)scs ，如汽包水位控制、高、低加水位控制、主汽溫

14、度高、低保護(hù)等。這樣可以大大減少開關(guān)量輸入信號(hào)，節(jié)約投資，簡化系統(tǒng)，提高可靠性。（4） 數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)das ：數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)可將整臺(tái)機(jī)組所有運(yùn)行參數(shù)，輸入輸出狀態(tài)，操作信息、報(bào)警信息等以實(shí)時(shí)方式提供給運(yùn)行操作人員。畫面能顯示數(shù)據(jù)庫中任一測點(diǎn)的實(shí)時(shí)狀態(tài)和趨勢曲線，das 系統(tǒng)還包括操作指導(dǎo)和事件順序記錄功能（soe ）。在 das 系統(tǒng)的一體化設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)盡可能的將需要監(jiān)控的信息送至dcs ，可減少不必要的非dcs 的crt 。如鍋爐風(fēng)粉在線系統(tǒng)，應(yīng)將計(jì)算、顯示在dcs 上實(shí)現(xiàn)，使運(yùn)行人員在dcs 的 crt 上能夠監(jiān)視鍋爐風(fēng)壓、風(fēng)速、風(fēng)粉濃度等信號(hào)。tsi 系統(tǒng) fsss 系統(tǒng)都應(yīng)與dcs 系統(tǒng)有

15、機(jī)相連，使運(yùn)行人員在 dcs 的 crt 上能夠完成汽機(jī)安全監(jiān)視，鍋爐點(diǎn)火操作，鍋爐爐膛火焰監(jiān)視等功能。（5） 常規(guī)儀表：所有標(biāo)準(zhǔn)電信號(hào)儀表全部由dcs 系統(tǒng)替換，重要的非標(biāo)準(zhǔn)信號(hào)（風(fēng)壓、電流、轉(zhuǎn)速等）經(jīng)變送器轉(zhuǎn)換成標(biāo)準(zhǔn)電信號(hào)進(jìn)人dcs 系統(tǒng)，溫度等緩變信號(hào)利用原893 智能前端網(wǎng)采集，并接入 dcs （取消溫度巡測）。（6）后備手操：以dcs 發(fā)生故障時(shí)能安全停機(jī)為原則，盡可能地減少后備手操，在一體化的dcs改造中， 根據(jù)嘉陵成廠dcs 系統(tǒng)的運(yùn)行中所保留自動(dòng)調(diào)節(jié)后備手操從未使用，和其它電廠取消所有后備手操的試點(diǎn)情況，認(rèn)為自動(dòng)調(diào)節(jié)的全部后備手操可取消，并可基本取消后備顯示表計(jì)，er 記錄表計(jì)

16、，僅保留緊急停機(jī)按鈕、緊急停爐按鈕、斷給粉饋線電源按鈕、安全門保護(hù)等重要按鈕，其余部分不設(shè)后備手操。（7）電氣控制系統(tǒng)（ecs ）：取消機(jī)組現(xiàn)有的強(qiáng)電控制盤臺(tái)，以dcs 的 crt/kb 為機(jī)組的監(jiān)控中心，同時(shí)將發(fā)電機(jī)，變壓器以及廠用電系統(tǒng)中電氣系統(tǒng)監(jiān)控納入dcs ，電氣與熱控合用一套分散控制系統(tǒng) dcs ，實(shí)現(xiàn)集中管理、分散控制，爐、機(jī)、電一體化控制對(duì)于電氣的專用自動(dòng)裝置如發(fā)電機(jī)的 avr ，自動(dòng)準(zhǔn)同期裝置，廠用電源快切裝置，繼電保護(hù)系統(tǒng)等仍采用專用裝置來實(shí)現(xiàn)。這些裝置可用通信方式或硬接線方式與dcs 接口，另外設(shè)置必要的緊急跳閘按鈕。（8）一次執(zhí)行檢測部分：影響協(xié)調(diào)投用的關(guān)鍵性設(shè)備將予以更

17、換，如給水調(diào)節(jié)系統(tǒng)的給水調(diào)門、漏流量大的減溫水調(diào)節(jié)閥和減溫水電動(dòng)門、送風(fēng)控制系統(tǒng)的煙氣含氧量測量裝置和引風(fēng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)籌。（9）電纜：能否良好地接地和信號(hào)屏蔽是電廠dcs 控制系統(tǒng)能否穩(wěn)定運(yùn)行的重要因素。按規(guī)范要求信號(hào)線與電源線應(yīng)分開敷設(shè)，而且信號(hào)線應(yīng)采用總屏蔽并帶分屏蔽的電纜。因此：為保證成廠華能 200mw 火電機(jī)組的dcs 改造后 dcs 控制系統(tǒng)的可靠性，在資金許可的條件下，最好所有進(jìn)入dcs 系統(tǒng)的信號(hào)線（如熱電偶、熱電阻、變送器）電纜和所有電動(dòng)門、執(zhí)行器電纜都更換為屏蔽電纜。如資金不許可，則所有進(jìn)入dcs 系統(tǒng)的信號(hào)線（如熱電偶、熱電阻、變送器）電纜都應(yīng)更換為總屏蔽并帶分屏蔽的電纜，而

18、其它電動(dòng)門、執(zhí)行器電纜可保留。（10）與廠級(jí)監(jiān)控信息系統(tǒng)sis 及 mis 聯(lián)結(jié)。在一體化的dcs 改造時(shí)，充分考慮全廠信息化建設(shè)的需要，預(yù)留與sis 及 mis 連接的接口。 4 成都金堂2 600mw 機(jī)組 dcs 系統(tǒng)和 sis 系統(tǒng)的設(shè)計(jì)構(gòu)想目前成都金堂2 600mw 機(jī)組正處于初設(shè)階段，機(jī)組dcs 系統(tǒng)及 sis 系統(tǒng)的整體設(shè)計(jì)對(duì)今后的運(yùn)行十分重要，因此在設(shè)計(jì)階段就應(yīng)將mis 、sis 及 dcs 系統(tǒng)統(tǒng)一規(guī)劃，一體設(shè)計(jì)，避免因設(shè)計(jì)和建設(shè)階段未予考慮造成mis 、sis 系統(tǒng)后續(xù)開發(fā)和建設(shè)的困難。金堂 2 600mw 機(jī)組每臺(tái)機(jī)組應(yīng)各設(shè)置一套分散控制系統(tǒng)（dcs ）。 dcs 系統(tǒng)的

19、主要功能包括das,mcs,scs,fsss,汽機(jī)旁路控制及發(fā)電機(jī)變壓器組及廠用電的監(jiān)控等。deh 及 meh 應(yīng)要求廠商提供與dcs 相同的硬件，以實(shí)現(xiàn)一體化的監(jiān)控。輔助車間按水，煤，灰系統(tǒng)，采用plc+ 上位機(jī)組成局域網(wǎng)，設(shè)置三個(gè)輔助車間（系統(tǒng)）的相對(duì)集中控制點(diǎn)，對(duì)于是否在三個(gè)局域網(wǎng)的基礎(chǔ)上進(jìn)而組成全廠輔助車間網(wǎng)絡(luò)，并在單元控制室設(shè)置監(jiān)控點(diǎn)的問題，筆者認(rèn)為目前技術(shù)上是可行的，但由于三個(gè)輔助車間（系統(tǒng)）地域分散，需巡視設(shè)備點(diǎn)較多，專業(yè)差異大，在單元控制室監(jiān)控的效果尚待考驗(yàn)的具體情況，建議本期暫不考慮。sis 系統(tǒng)一方面提供從電廠控制系統(tǒng)取得的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)及其處理后的信息，為生產(chǎn)過程的實(shí)時(shí)監(jiān)控和管

20、理服務(wù)；另一方面通過計(jì)算和分析，提取出生產(chǎn)過程綜合信息作為管理和操作的依據(jù)和指導(dǎo)，使管理者能科學(xué)的決策。sis 的基本功能有：1.全廠生產(chǎn)過程監(jiān)控信息共享；2.全廠機(jī)組間負(fù)荷經(jīng)濟(jì)分配及調(diào)度； 3.廠級(jí)性能計(jì)算和分析；4.主機(jī)故障診斷；5.機(jī)組壽命計(jì)算和分析；6.主要設(shè)備狀態(tài)（泄漏、磨損等）檢測和計(jì)算分析。由于目前國內(nèi)sis 系統(tǒng)的建設(shè)和使用經(jīng)驗(yàn)還不成熟，因此建議金堂2 600mw 機(jī)組 sis 系統(tǒng)功能的配置應(yīng)根據(jù)需要及技術(shù)發(fā)展的可行性總體規(guī)劃后分步實(shí)施，現(xiàn)階段暫按 1、 2、3 項(xiàng)功能考慮。 5 關(guān)于火電機(jī)組dcs 一體化中幾個(gè)方面問題的研討 5.1 關(guān)于電氣控制進(jìn)入dcs 的討論將爐、機(jī)、

21、電作為一個(gè)整體，更有利于實(shí)現(xiàn)整個(gè)發(fā)電機(jī)組的綜合自動(dòng)化和提高管理水平，且單元機(jī)組可真正達(dá)到完全集控運(yùn)行，方便實(shí)現(xiàn)agc （automation generator control）功能。電氣系統(tǒng)監(jiān)控過去很長一個(gè)時(shí)期內(nèi)，都采用強(qiáng)電 “ 一對(duì)一 ” 硬手操控制， 發(fā)電廠電氣設(shè)備的控制絕大部分為作用于斷路的簡單的跳、合、邏輯控制，其操作開關(guān)布置在電氣控制屏臺(tái)上，電氣常規(guī)控制的最大問題是所有斷路器需要運(yùn)行人員一對(duì)一手動(dòng)操作，而且因控制室屏面的限制，大量廠用電系統(tǒng)的開關(guān)只能就地操作，這種控制模式對(duì)當(dāng)前發(fā)電廠的“ 減人增效 ” 不利，也使電廠自動(dòng)化水平的提高受到制約。隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的不斷發(fā)展和用于工業(yè)過程控

22、制dcs 設(shè)備制造質(zhì)量的完善提高，發(fā)電機(jī)，變壓器以及廠用電系統(tǒng)中電氣系統(tǒng)已成功的納入了dcs 監(jiān)控，對(duì)于電氣的專用自動(dòng)裝置如發(fā)電機(jī)的avr ，自動(dòng)準(zhǔn)同期裝置，廠用電源快切裝置，繼電保護(hù)系統(tǒng)等仍采用專用裝置來實(shí)現(xiàn)。這些裝置可用通信方式或硬接線方式與dcs 接口，另外設(shè)置必要的緊急跳閘按鈕，實(shí)現(xiàn)爐、機(jī)、電一體化控制功能。電氣控制系統(tǒng)進(jìn)入dcs 后， 對(duì)于電氣和熱控兩個(gè)專業(yè)調(diào)試工作的分式、配合也有新的問題，原則上熱控人員應(yīng)負(fù)責(zé)dcs 系統(tǒng)維護(hù)工作， 而所有電氣信息的處理，電氣控制， 連鎖保護(hù)邏輯功能應(yīng)由電氣人員負(fù)責(zé)，全部電氣控制功能應(yīng)由電氣人員負(fù)責(zé)試驗(yàn)。 5.2. 關(guān)于 dcs 一體化程度問題的研討

23、一體化的dcs 方案可有2 種，方案 1 是在工程條件具備時(shí)，采用設(shè)備型號(hào)統(tǒng)一的dcs 一體化方案，方案 2 并不強(qiáng)調(diào)控制設(shè)備型號(hào)統(tǒng)一，但力求運(yùn)行監(jiān)控運(yùn)行維護(hù)及信息共享的一體化。筆者認(rèn)為目前在推行一體化的過程中，應(yīng)著重強(qiáng)調(diào)運(yùn)行監(jiān)控運(yùn)行維護(hù)及信息共享的一體化，盡量整合，但不必強(qiáng)求設(shè)備型號(hào)的統(tǒng)一，對(duì)于一些與主設(shè)備配合密切，控制方式相對(duì)獨(dú)立的控制系統(tǒng)，如fsss 熄火保護(hù)系統(tǒng)，汽輪機(jī)數(shù)字電液控制系統(tǒng)（deh ）及旁路系統(tǒng)等，則需根據(jù)dcs 廠家是否有這些控制的成熟經(jīng)驗(yàn)及成熟產(chǎn)品（專用算法、專用接口設(shè)備）而定，不應(yīng)一味強(qiáng)求在不具備條件的情況下堅(jiān)持用某一設(shè)備完成全部功能，而最終造成方案失敗。因此目前要實(shí)現(xiàn)這種功能上的一體化，重要的是要實(shí)現(xiàn)不同系統(tǒng)間的信息（包括控制信息）共享，這樣，在dcs 上即可監(jiān)視這些系統(tǒng)的運(yùn)行參數(shù)，也可控制這些系統(tǒng)的運(yùn)行。 5.3. 關(guān)于一體化的dcs 中信息共享問題的研討80 年代初，引進(jìn)美國熱控設(shè)計(jì)的主導(dǎo)思想是camp 概念， c 為 control 控制， a 為 alarm 報(bào)警，