城市軌道交通質量安全風險管理研究

1、    城市軌道交通質量安全風險管理研究    章杰摘 要：隨著經(jīng)濟的發(fā)展，城市化建設不斷加快，城市軌道交通作為城市現(xiàn)代化建設的重要工作，依然在施工期間存在諸多安全風險因素。為促進城市軌道交通建設活動順利開展，需相關管理部門將安全管理機制高效應用在城市軌道交通建設各環(huán)節(jié)?；诖?，本文以城市軌道交通建設安全風險管理現(xiàn)狀為切入點，就城市軌道交通建設安全風險管理工作的順利開展進行相關概述，以供參考。關鍵詞：城市軌道;交通質量;安全風險;管理引 言城市交通壓力的不斷增大，使得軌道交通作用變得更加突出，軌道交通工程數(shù)量以及規(guī)模呈現(xiàn)出逐年增加的趨勢，工程建設開始逐漸

2、成為業(yè)界學者關注重點內容。為順利展開工程建設，保證工程施工安全，做好工程施工安全風險管理極為重要。鑒于此，學者加大了對工程施工安全風險管理體系的研究力度，期望通過科學研究，為工程建設提供可靠安全風險管理方面支持，進而實現(xiàn)對城市軌道交通工程發(fā)展的有效推動。1安全風險管理體系內容安全風險管理體系具體內容如下：設置管理責任機制。按照軌道工程建設需要，以建設單位為核心，展開矩陣式安全風險管理組織體系建設，并在此基礎上結合施工崗位工作內容等，實施責任機制建設，確保各項責任可以真正落實到個人;設置風險監(jiān)控平臺。通過與第三方咨詢機構的合作，做好工程施工安全風險咨詢以及監(jiān)測、監(jiān)控等工作，且要通過對現(xiàn)代化通信手

3、段的運用，展開施工安全風險監(jiān)控系統(tǒng)建設，以便實現(xiàn)多方團結協(xié)助的信息化風險管理模式;建設預警應急響應系統(tǒng)?？砂凑招枰归_綜合預警以及單項預警系統(tǒng)建設，構建起完善的預警管理機制，根據(jù)分級分層管理模式，做好嚴格管理與把控，保證各項潛在問題可以得到及時消除。2城市軌道交通質量安全風險管理研究2.1建立施工風險管理制度，明確安全管理原則。軌道交通施工過程中必須建立嚴格的安全管理制度，保證風險管理制度能夠順利落實，確保施工過程中的安全性，建立風險管理制度，能夠正確應對施工過程中遇到的風險，提高風險管理的質量，在建立風險管理制度的前提下，健全施工現(xiàn)場的監(jiān)理制度，對于施工中存在的不規(guī)范操作行為進行糾正，防止施

4、工過程中出現(xiàn)風險。對軌道交通建設產(chǎn)生影響，針對施工過程中遇到的風險進行管理時，需要針對軌道交通施工中的每一個環(huán)節(jié)進行仔細的審查，確保施工過程中的安全性建立多角度，全方位的監(jiān)管機制。2.2對機電設備安全質量管理要求進行明確?？刂平o排水工程和消防設備的質量，給排水工程和消防設備是城市軌道交通機電工程的重要組成部分，通常情況下，會分為三個子工程：一是給水工程;二是排水工程;三是消防系統(tǒng)安裝。想要確保機電設備的安裝質量，必須對給排水工程安裝過程進行有效的管理，保證給排水系統(tǒng)的完整性，并進行模擬試驗，強化管理和控制的效果。此外，在安裝機電設備過程中，必須著重關注給排水系統(tǒng)的安全性，檢測設備的質量，確保設

5、備質量滿足施工需要，例如：水泵、進水閥門、排污泵等。在進行系統(tǒng)壓力試驗時，應重點關注系統(tǒng)的穩(wěn)定性和安全性，避免試驗對設備造成損壞，從而降低機電工程施工成本，提高工程管理的質量。控制低壓配電專業(yè)的施工質量，低壓配電專業(yè)是城市軌道交通機電工程施工的重要內容，具有施工難度大，施工周期長的特點，因此，對低壓配電施工進行管理，對保證機電工程施工質量尤為關鍵。低壓配電專業(yè)主要包括以下工程：一是低壓配電柜安裝;二是動力電纜敷設;電纜橋架設和配箱安裝等。電柜和鋼槽是連接的設備的關鍵，因此在實際施工過程中，工作人員應注意鋼槽接地，在安裝電柜時，則需要確保各類電源裝置的質量和性能，從而使施工質量滿足施工要求。2.

6、3完善工程設計規(guī)劃。設計單位需要充分認識到工程設計重要作用，要在正式展開設計前，做好工程項目風險環(huán)境、設計深度與風險事件等內容研究，確定軌道交通車站和工程地理位置等可能存在的各項風險，確保能夠通過對施工現(xiàn)場周邊地質的分析，預測出工程施工過程中可能存在的風險以及風險程度等，并展開針對性應對措施編制，以便通過對各項信息數(shù)據(jù)的收集，保證工程設計規(guī)劃。同時需要結合地方法規(guī)內容以及設計規(guī)范、施工標準等，不斷提升設計方案整體水平，以便在保證施工進度、施工質量的同時，做好風險控制管理。設計單位需要做好設計文件審查，要對計劃執(zhí)行狀況展開全面性分析，并要做好風險控制與識別，要在實施設計時，提前做好各項風險預防處

7、理，施工單位需要對施工技術成果展開全面審核，提前做好施工過程安全管理方案編制。2.4深入開發(fā)信息化平臺的運用。要想切實提高軌道交通工程安全風險管理體系，在軌道交通施工過程中，應針對施工中遇到的風險進行等級的劃分，對風險因素進行有效的識別，風險評估等多種措施全面提高安全風險管理的水平，進行安全風險管理主要包括風險控制技術體系、責任體系、管理體系、預警體系以及第三方管理保障體系等，為工程項目的安全風險管理提供了可靠的支持。在實際的建設過程中，建立完善的安全風險信息系統(tǒng)，可以利用現(xiàn)代化的信息技術，網(wǎng)絡數(shù)據(jù)庫以及地理信息系統(tǒng)等先進技術，對整個工程項目進行設計，施工監(jiān)理等多方面的信息進行收集，從而針對施

8、工中遇到的風險進行有效的分析預測和警報，協(xié)助各級管理部門及時掌握軌道交通施工過程中的實際狀況，對報警事件進行有效的處理，降低施工過程中遇到的安全風險。2.5注重城市軌道交通建設安全風險評估工作。結合城市軌道交通建設特征與要求，如建設場地地質環(huán)境復雜安全隱患較大等，對工程建設各環(huán)節(jié)進行風險預判、行為管理等工作，切實提升城市軌道交通建設期間的安全性。建立并實施工程安全風險評估機制，在城市軌道交通建設事前準備工作中，對工程建設期間可能存在的安全風險進行辨識、評估、預控等，以期從根源處控制城市軌道交通建設安全風險，確保城市軌道交通建設各環(huán)節(jié)處于全面監(jiān)管的范圍之內。對城市軌道交通建設各環(huán)節(jié)進行風險分級，

9、要求建設、施工與設計部門均能夠借助自身專業(yè)優(yōu)勢，發(fā)現(xiàn)城市軌道交通建設安全隱患，開展多角度風險評估工作。加強城市軌道交通建設安全風險管理工作的參與積極性，針對識別出的安全風險，制定出相應的風險管控手段，從根本上提升風險控制有效性。在城市軌道交通建設風險評估過程中，還應劃分出風險評估重點，強化政府部門監(jiān)督職責，規(guī)范安全風險管理行為。2.6運營階段。結合城市軌道交通運營中出現(xiàn)的事故類型、產(chǎn)生原因（主要包括人為原因和機械設備原因）及比例，對城市軌道交通運營體系進行分析。對可能出現(xiàn)的風險制定應急預案，并對應急預案程序進行訓練和演練，提高面對災情的應急能力，完善城市軌道交通運營風險監(jiān)控設施。同時更加嚴格地定期對工作人員進行培訓和考核，科學合理地制定規(guī)章管理制度，做好相應的安全防范工作，嚴格把控地鐵安監(jiān)系統(tǒng)，防止危險源和危險物進入地鐵區(qū)間，加強運營期管理。結 語總而言之，城市軌道交通建設水平與居民生活質量、社會市場經(jīng)濟增長環(huán)境的塑造具有重要意義。為加快我國城市軌道交通建設進程，延長城市軌道交通工程使用壽命，相關管理部門需加強城市軌道交通建設各環(huán)節(jié)安全風險管理力度，認清安全風險成因，制定出與之相應的工程風險管理機制，從根本上提升城市軌道交通建設質量與效率。參考文獻1 楊永寶