攪拌車(chē)事故原因及對(duì)策

1、針對(duì)當(dāng)前我公司混凝土攪拌車(chē)交通事故頻發(fā),分析混凝土攪拌車(chē)事故多發(fā)原因及解決措施：原因: 車(chē)輛本身 : 一、車(chē)輛超載常態(tài) ,制動(dòng)距離大 ,或制動(dòng)不合格 ,司機(jī)對(duì)車(chē)制動(dòng)距離不了解二、超速，低于時(shí)速 0(目前已限速）三、車(chē)輛右側(cè)盲區(qū) (行人、電動(dòng)車(chē)、三輪車(chē)、轎車(chē)）四、車(chē)輛保養(yǎng)、檢修存在隱患(司機(jī)對(duì)車(chē)輛保養(yǎng)意識(shí)不足) 人：一、駕駛技術(shù)不過(guò)關(guān) ,行駛過(guò)程中攪拌車(chē)中心偏左,右轉(zhuǎn)彎 ,易側(cè)翻（無(wú)攪拌車(chē)經(jīng)驗(yàn)司機(jī))；攪拌車(chē)行駛、上裝操作不當(dāng)，未按正確方式執(zhí)行。(路線錯(cuò)誤、超時(shí)、刮蹭、溢流、拉錯(cuò)料等工作性事故）二、疲勞駕駛（攪拌車(chē)工作模式,站上負(fù)責(zé)人調(diào)配運(yùn)營(yíng)不合理）三、交通法規(guī)意識(shí)不足：闖紅燈、讓行意識(shí)(刮蹭電動(dòng)

2、車(chē)、行人、三輪 ) 管理及工作模式：一、基本工資 +安全獎(jiǎng) +提成的工資制 （日*80+10+2.814*趟）讓很多駕駛員有多拉快跑的想法，收入的高低 ,跟他跑的趟數(shù)掛鉤，很多駕駛員都有多拉快跑的想法。雖然有些企業(yè)還設(shè)置有安全獎(jiǎng)，但在整體收入中,份額極小 ,可以說(shuō)只具有象征意義。二、駕駛員單人單車(chē)負(fù)責(zé)制（ 24 小時(shí)),工作時(shí)間根據(jù)攪拌站需求、勞動(dòng)強(qiáng)度大，甚至 24 小時(shí)連軸工作。對(duì)策：車(chē)輛：1、我公司超載車(chē)輛，加強(qiáng)對(duì)速度的限制（已限速監(jiān)控）,加強(qiáng)司機(jī)對(duì)車(chē)輛滿載下的制動(dòng)距離的把控，加強(qiáng)對(duì)司機(jī)的保養(yǎng)、維修責(zé)任意識(shí)(單人單車(chē) ,但車(chē)輛故障較多 )的落地 ,不僅僅在制度上，進(jìn)而提高車(chē)輛本身的運(yùn)行狀態(tài)。2、生產(chǎn)部門(mén)通過(guò)技術(shù)革新降低車(chē)輛重心, 提高對(duì)車(chē)輛右側(cè)盲區(qū)的把控。人：培訓(xùn)落地 ,不走形式1、車(chē)輛駕駛、操作、保養(yǎng)、維修、技術(shù)培訓(xùn)。2、遵守交通規(guī)則素質(zhì)培訓(xùn)，通過(guò)講解、視頻等加強(qiáng)司機(jī)遵守交通規(guī)則，也可通過(guò)制度 (加大安全獎(jiǎng)和懲罰） 等提高不遵守交通規(guī)則后造成公司損失的紅線。管理及工作模式：1、探索有效的司機(jī)工作模式，合理調(diào)車(chē)調(diào)人安排運(yùn)營(yíng)、降低司機(jī)疲勞駕駛頻率。2、合理設(shè)置安全車(chē)況獎(jiǎng)（獎(jiǎng)罰)，增強(qiáng)司機(jī)對(duì)車(chē)輛保養(yǎng)及安全運(yùn)營(yíng)的意識(shí)、對(duì)公司車(chē)輛運(yùn)營(yíng)制度落